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Il en va de même pour le rotor de l'hélicoptère. Pour tourner, le mât rotor auquel est appliqué le couple moteur ( Cm ) prend appui sur la structure de l'hélicoptère qui est entraîné en sens contraire du rotor par un couple de réaction ( Cr ) égal et opposé au couple moteur ( Cm ).

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Au mois de juin , un hélicoptère à une seule turbine a décollé d'une base en Arizona, sa particularité : pas de pilote. Il évite les obstacles durant son vol , trouve un endroit dégagé et atterri sans l'aide de personne. C'est le premier vol en complète autonomie, jamais effectué par un hélicoptère.

Cette hélicoptère MD530F modifié de chez Boeing (qui viens de sortir son avion espion) connu sous le nom de Unmanned Little Bird a réalisé de nombreux vols depuis 2004. mais c'est la première fois qu'il est testé avec un plan de vol pré programmer.

Le Unmanned Little Bird pourrait aider les militaires à évacuer les soldats blessés ou amener des provisions sur le champ de bataille.

Pour le faire voler seul, les créateurs de cet hélicoptère ont installé un scanner LIDAR qui utilise des lasers pour collecter des informations concernant son environnement. Les données collectées, créer une carte en 3D qui donne la possibilité à l'hélicoptère de "voir", le sol ou les obstacles dans l'air, et d'ajuster sa trajectoire.

L'hélicoptère Unamned Little Bird en phase d'attérissage près d'un mannequin (Mai-Juin 2910):

La fiche descriptive de l'Hélicoptère Unamed Little Bird .

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Le premier vrai hélicoptère à pilotage automatique. - GuruMeditation

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Au mois de juin , un hélicoptère à une seule turbine a décollé d'une base en Arizona, sa particularité : pas de pilote. Il évite les obstacles durant son vol , trouve un endroit dégagé et atterri sans l'aide de personne. C'est le premier vol en complète autonomie, jamais effectué par un hélicoptère.

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https://www.skiinfo.fr/actualites/a/620711/pr%C3%A9sentation-du-nouveau-d%C3%A9tecteur-recco-sar

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Que pensez vous des machines?:

Evolution de la qualité du secours au fil du temps

L'hélicoptère est-il plus performant?

Le confort (votre sécurité) a t-elle été améliorée?

D'un point de vue financier (coût du sauvetage pour vous puisque gratuit pr sauvé)?

Innovations: grosses de tps en tps ou petites très souvent?

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https://youtu.be/1RoV-dljX7A
https://youtu.be/ULeMFoy-aq4

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Profil : le profil d’une pale est le contour de la coupe transversale de cette pale.

Intrados : c’est le contour inférieur du profil.

Extrados : c’est le contour supérieur du profil.

Bord d’attaque : voir schémas

Bord de fuite : voir schémas

Angle d’attaque : angle entre la corde et l’horizontale. On l’appelle aussi angle d’incidence.

Corde : désigne à la fois la droite et la longueur entre le bord d’attaque et le nord de fuite, notée c .

Corde moyenne : courbe (droite pour les pales symétriques) qui relie le bord d’attaque et le bord de fuite en passant par le milieu, notée c’ .

Épaisseur : épaisseur maximum de la pale, notée e .

Épaisseur relative : 100 ec′ec′

Courbure : distance entre la corde moyenne et la corde, notée C .

Courbure relative : C/c

Surface 3D : surface de la pale.

Surface projetée : c’est la surface de la pale sans tenir compte du fait que la pale soit bombée. On l’appelle aussi surface de référence.

Finesse : c’est le rapport entre portance et traînée FZFX

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https://www.altituderando.com/Les-Secours-en-montagne

https://summit-day.com/sauvetage-en-montagne-histoire/

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- En quoi l'hélicoptère a t-il permis à l'Homme de voler sans planer?
- Quelles sont les conditions physiques et chimiques pour qu'un hélico vole?
- Pourquoi l'hélico vole t-il? (Histoire et physique
- En quoi l'hélicoptère est-il un véhicule aboutit pour les secours en montagne?

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Ouverture sur les drones dans la conclusion
http://www.4erevolution.com/pilotes-helicopteres-drones/

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Le 18 novembre 2015, Lockheed-Martin a réalisé une démonstration de lutte contre les incendies riche de promesses. Le dispositif a mis en scène un petit drone de reconnaissance Stalker XE et un K-MAX, un hélicoptère drone capable de porter de lourdes charges. Lors de la démonstration, le premier est parvenu à repérer un feu via sa caméra infrarouge, transmettre les coordonnées au second qui est aller écoper de l'eau puis effectuer un largage pour éteindre l'incendie. Des escadrilles de drones pourraient bien remplacer les Canadair et hélicoptères traditionnels dans la lutte contre les incendies.

Les drones pourraient intervenir nuit et jour sur le site

A l'heure où l'aviation civile n'est plus qu'une interminable litanie de procédures à appliquer et de boutons de pilotes automatiques à tourner, les pilotes de Canadair sont peut-être les derniers pilotes héros de notre temps. Ce dernier carré a peut-être du soucis à ce faire car Lockheed-Martin vient de démonter qu'il est possible d'éteindre un incendie avec non pas un drone mais plusieurs. Dans notre société du risque zéro, cela pourrait coûter leur place dans le cockpit à nos courageux pilotes.

L'argument de Lockheed-Martin est clair. Alors que les opérations des avions bombardiers d'eau et hélicoptère de largage sont limitées par les conditions météo, notamment le vent ainsi que par les heures du jour, un drone permettrait de tripler le temps d'intervention sur le site d'un incendie. La démonstration réalisée le 18 novembre dernier a démontré la faisabilité du concept. Le Stalker XE offre une autonomie de 8 heures et sa caméra infrarouge haute-résolution lui permettrait d'opérer nuit et jour au dessus du théâtre d'opération.

Plus que sur l'usage des drones eux-même, le cœur de la démonstration portait en fait le logiciel de contrôle aérien qui a permet non seulement de coordonner l'action des deux drones sur le site de l'incendie mais aussi prévenir en temps réel le aérien des mouvements des drones dans l'espace aérien civil. La démonstration a démontré la faisabilité du concept, reste à développer le logiciel pour que ce soit une noria de plusieurs drones qui puissent intervenir au-dessus d'un incendie sans relâche comme les pilotes " humains " savent le faire.

Source : " Lockheed Martin Conducts Collaborative Unmanned Systems Demonstration ", Communiqué Lockheed-Martin, 2 décembre 2015

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Les drones vont-ils remplacer les Canadairs dans la lutte contre les incendies ?

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Le 18 novembre 2015, Lockheed-Martin a réalisé une démonstration de lutte contre les incendies riche de promesses. Le dispositif a mis en scène un petit drone de reconnaissance Stalker XE et un K-MAX, un hélicoptère drone capable de porter de lourdes charges.