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Proveedor

En la cadena de suministro uno de los eslabones más importantes son los proveedores

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Las siglas ESG, que responden en inglés, a las palabras Enviromental, Social y Governance, en la práctica, hacen referencia a los factores que convierten a una compañía en sostenible a través de su compromiso social, ambiental y de buen gobierno, sin descuidar nunca los aspectos financieros.

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Calidad

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Atención al cliente

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SC Supply Chain

Cadena de suministro

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SCM Supply Chain Management

Manejo de Cadena de Suministro

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El termino roll over se utiliza cuando un contenedor no ha sido embarcado en el barco programado inicialmente y se coloca en otro, lo que obviamente trastoca toda la planificación del exportador y del importador.

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El booking o reserva de espacio es el primer proceso que marca el inicio de las gestiones para la exportación o importación de carga por medio marítimo.

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El Código HS es una nomenclatura internacional para la clasificación de productos de importación y exportación, con un método numérico estandarizado, que permite a los países clasificar las mercancías comercializadas sobre una base común a efectos aduaneros

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Es el documento más importante de una exportación o importación por vía marítima porque actúa como contrato de transporte

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Término logístico que se utiliza para el transporte previo o posterior a un transporte marítimo contenerizado

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La “Declaración de mercancías peligrosas” de la OMI es un formulario estándar aceptado en toda la industria para declarar adecuadamente las mercancías peligrosas que se cargan en un buque marítimo. En Panamá comúnmente se le conoce como perpermin por la palabra en inglés Peppermint haciendo referencia al bastón de menta por sus colores.

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La Presentación de Seguridad de Importación (ISF, por sus siglas en inglés), que también se conoce comúnmente como 10+2, debe enviarse a la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP, por sus siglas en inglés) de los Estados Unidos a más tardar 24 horas antes de que la carga se cargue en el buque con destino a los Estados Unidos.

La Oficina de CBP puede emitir daños liquidados de $5,000 por infracción por el envío de una presentación inexacta, incompleta o tardía.

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El MBL (master bill of lading), conocido también como Ocean o Carrier Bill of Lading, es un documento que emite la naviera hacia el NVOCC (Non Vessel Operating Common Carrier) o encargado de la consolidación de las mercancías y de la gestión de la documentación

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House Bill of Lading, en español el BL hijo, el House BL es el que recibe al cliente final y el que ampara su mercadería para poder retirarla de la aduana.

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Flete Prepagado (Freight prepaid)Esta modalidad de flete indica que el coste del transporte marítimo o aéreo relacionado con el flete se paga en origen por la naviera o aerolínea

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Collect Surcharge: Recargo por cobro del flete en destino

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La logística, como todos los otros rubros, tiene su propia terminología. En esta ocasión veremos qué es el freight collect y el freight prepaid.

En español estos términos se pueden definir de la siguiente manera: freight prepaid es flete prepagado. Y freight collect, es flete por cobrar.

Si estás metido en logística, o haz recibido algún embarque, muy probablemente haz visto el Bill of Landing viene una leyenda que dice "prepaid", o "collect", pero ¿te has preguntado que significa?.

Relacionado: ¿Qué es un bill of landing, Master BL o House BL?

Estos dos términos de los que hablamos en este escrito son básicamente arreglos de flete. Cualquiera de los dos pueden ser usados para definir la responsabilidad de costos de envío en el comercio internacional.

Definiciones de estos dos términos

Freight prepaid es cuando los gastos de transporte serán pagados por el remitente. El consignatario, o el forwarder, es el responsable por todos los cargos LTL (less-than-truckload). Este término también es conocido como "Prepaid and add", o "paga por prepago y añade".
Hay dos escenarios para freight prepaid.

FOB Origin, Freight prepaid: el comprador se hace cargo del envío cuando este es levantado por el carrier. Sin embargo, el vendedor mantiene responsabilidad por el costo y seguridad del envío.

FOB Destination, Freight prepaid: el vendedor es dueño del envío durante el proceso de envío y es responsable por el costo y seguridad del envío hasta entrega.

Freight collect es cuando los gastos de transporte serán pagados por el comprador. Esta persona puede ser el que recibe o manda el envío. Todos los cargos LTL (less-than-truckload) son responsabilidad del comprador. Este tipo de cargo de flete generalmente se le llama "Collect upon arrival" o "paga al momento de entrega" porque, como el nombre lo dice, se paga al momento de entrega.

Los dos escenarios para freight collect.

FOB Origin, Freight collect: el comprador o receptor recibe es dueño del envío desde el momento en que este es recogido por el carrier. El comprador es responsable por el costo y seguridad del paquete hasta su entrega.

FOB Destination, Freight collect: el vendedor es dueño del embarque durante el proceso de envío, y sería responsable si algo le pasa a este. Sin embargo, el comprador es responsable por el costo del embarque.

Es muy importante conocer tanto estos términos, como todo lo que tenga que ver con tus embarques, ya que es muy fácil caer en contratos con malos términos al no entender lo que se está firmando.

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Diferencia entre "freight collect" y "freight prepaid" - Olin Logistics

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Aquí conoceras que es el freight collect y el freight prepaid para una mejor logística y embarque para tu negocio.

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El servicio puerta a puerta (door to door) es, por tanto, una forma de envío en la cual el transitario se encarga de recoger y entregar la mercancía en puntos convenidos con el cliente final

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Servicio Port to Port: La línea naviera es responsable de transportar la carga desde el puerto de embarque hasta el puerto de descarga.