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A imagem reflete o que Harvey chama de desigualdade urbana: enquanto a favela expressa exclusão e precariedade, o condomínio de luxo mostra como o espaço da cidade é moldado para os interesses de uma minoria, tornando o “direito à cidade” restrito a poucos.

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O texto de Simmel, "A Metrópole e a Vida Mental", explora a complexidade e a tensão da vida urbana moderna, que é moldada por forças conflitantes. Ele descreve a cidade como a arena onde o "combate e a reconciliação dos combatentes" acontecem, destacando a coexistência de oportunidades e estímulos opostos. Esse conceito se conecta diretamente aos protestos de junho de 2013 no Brasil, conhecidos como a "Revolta do Vinagre". A cidade se tornou o palco para o choque entre o poder estabelecido (representado pelo estado e pela polícia) e o clamor da população por melhores condições de vida.

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Região do Morro da Viúva em meados da década de 1960

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Hoje em dia cercado por condomínios e do lado oposto ao Pão de Açúcar, está o Morro da Viúva. Com mais de 450 anos de ocupação, a região tem uma trajetória que reflete o crescimento do Rio

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https://oglobo.globo.com/rio/noticia/2022/12/venda-de-terreno-de-batalhao-da-pm-no-leblon-volta-a-ser-discutido-e-e-motivo-de-impasse-entenda.ghtml

O terreno do antigo batalhão da PM no Leblon está sendo avaliado para venda pelo governo, visando gerar recursos financeiros. Segundo David Harvey, a cidade não deve ser moldada apenas por interesses econômicos, o direito à cidade é coletivo e democrático, permitindo que todos participem do uso e da produção do espaço urbano. No caso do Leblon, é possível questionar quem se beneficia dessa venda e quem pode ser excluído, mostrando o desafio de equilibrar lucro e direito coletivo à cidade.

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Um aspecto político do desenvolvimento das cidades, de acordo com David Harvey, é que a urbanização sempre esteve ligada ao poder de classe. O excedente de capital é controlado por uma minoria que define como e onde investir, enquanto trabalhadores e populações mais humildes são frequentemente deslocados e excluídos. Dessa forma, o espaço urbano torna-se não apenas um cenário econômico, mas também um campo de disputa social e politica.

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A partir de Georg Simmel, conseguimos compreender aspectos políticos do desenvolvimento das cidades. Ele analisa a metrópole como espaço em que forças sociais, políticas e econômicas se concentram. O poder foi deslocado do campo para o urbano com a revolução industrial e assim, transformou a cidade em palco de disputas e decisões coletivas. Para simmel, a vida metropolitana cria formas de regulação que são baseadas em dinheiro, na racionalidade e na especialização, que nivelam relações e também, impõem limites aos indivíduos. Assim, a metrópole revelia contradições entre a liberdade e o controle, a autonomia e a disciplina, expressando como é o urbano e, ao mesmo tempo, espaço de dominação e emancipação.

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https://www.observatoriodasmetropoles.net.br/favela-federal-periferia-aumenta-no-entorno-de-brasilia/

Brasilia como todos já sabem foi super planejada. Mas com essa lógica de mercantilização fez com que as áreas principais fossem super valorizadas, tornando as em espaços exclusivos para classes com poderes aquisitivos altos. O resultado disso foi que a periferia se expandiu de forma desordenada, pessoas com poderes aquisitivos baixos foram empurrados para cidades no entorno, “cidades satélites”. Essas cidades cresceram muito rapidamente, sem nenhum planejamento, de forma desordenada.

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Favela federal: periferia aumenta no entorno de Brasília - Observatório das Metrópoles

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Favela federal: periferia aumenta no entorno de Brasília Maior renda per capita do País, Brasília viu sua região metropolitana despontar na dianteira da favelização na última década, com 50% a…

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“Palavras da cidade” (org. Maria Stella Bresciani, 2001)

“A cidade e o imaginário político”, Bresciani mostra que o traçado urbano é usado como instrumento de poder. Assim como ela aponta, as reformas no centro de São Paulo e do Rio no início do século XX não foram só técnicas, mas decisões políticas para disciplinar a cidade.

Em vários capítulos, aparece a cidade como campo de conflitos sociais: operários, imigrantes e camadas populares resistiam às tentativas de expulsão ou às reformas que beneficiavam as elites.

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A imagem desse famoso cruzamento no Japão (Shibuya Crossing) exemplifica o que Simmel escreve em seu texto. O excesso de estímulos visuais e sociais e a sensação de anonimato, molda uma nova forma de vida mental marcada pela indiferença no meio da multidão e pela necessidade de se proteger do ritmo acelerado.

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Maria Stella Bresciani destaca em seu texto que o desenvolvimento das cidades não pode ser entendido apenas por fatores materiais, mas também pelos aspectos culturais e subjetivos relacionados à percepção da pobreza. A presença das multidões urbanas gerava fascínio e, ao mesmo tempo, medo, sendo as classes pobres frequentemente associadas à desordem, à criminalidade e à imoralidade, o que as tornava vistas como “classes perigosas”. Esse olhar moralizador criava uma distinção entre o pobre “respeitável”, ligado ao trabalho, e o pobre “perigoso”, associado ao ócio e ao vício, estigmatizando grande parte da população. Representações literárias e visuais reforçaram esses imaginários, apresentando a cidade como espaço de contrastes entre riqueza e miséria, ordem e caos. Assim, a pobreza era não só um problema econômico, mas também cultural e moral, o que justificava práticas de policiamento, higienização e reformas urbanas voltadas para o controle e a exclusão social.

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Harvey mostra que a urbanização foi utilizada como ferramenta para controlar a classe trabalhadora e prevenir revoltas, assim reorganizando o espaço urbano de acordo com os interesses das elites, como nas reformas de Haussmann em Paris e na suburbanização dos EUA. Já Bresciani complementa e destaca que o estado interviu em saneamento, habitação e saúde para vigiar, higienizar e manter a ordem pública, sempre motivado pelo medo das multidões e pela necessidade de evitar instabiidades sociais.

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Para Harvey, o “direito à cidade” está concentrado nas mãos das elites políticas e econômicas, que decidem como o espaço urbano sera moldado, de forma que favorece seus próprios interesses e limitando a participação da população, Enquanto Bresciani mostra que as intervenções urbanas refletem também essa lógica política, tendo em vista que o Estado organiza a cidade e disciplina a população de forma a proteger os interesses da elite e garantir controle social.

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A zona portuária do Rio de Janeiro passou por um processo de revitalização, incluindo a construção do Museu do Amanhã, VLT e do AquaRio. Além disso, os galpões localizados no Porto Maravilha são utilizados para a realização de eventos, o que movimenta a região, diminuindo o numero de assaltos e situações de risco.

Essa sequência de mudanças aumenta o custo de vida, deslocamento de moradores tradicionais e afastamento de trabalhadores de seus locais de trabalho, aumentando o movimento pendular.

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A alta demanda por aluguéis turísticos levou a uma especulação imobiliária que encareceu drasticamente os preços das casas e aluguéis tradicionais, tornando-se um problema central para os moradores de Barcelona.

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Segundo Bresciani, o discurso de progresso serviu para remover pobres e negros libertos das áreas centrais, criando segregação. Monumentos e nomes de ruas foram usados para construir uma memória oficial e apagar outras histórias. A cidade é espaço de conflito: diferentes grupos lutam para impor seus interesses e formas de ocupar o espaço.

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Um aspecto econômico do desenvolvimento das cidades destacado por Bresciani é a transformação da pobreza urbana em questão social diretamente ligada ao funcionamento da economia capitalista. No século XIX, Paris viveu um processo de industrialização intensa, que atraiu diversas pessoas para o espaço urbano, mas também intensificou as desigualdades. A massa de trabalhadores pobres, concentrada em bairros operários, passou a ser vista como ameaça social e política, ao mesmo tempo em que sua força de trabalho era essencial para a expansão da cidade.Assim, as crises de desemprego e greves revelavam que o crescimento urbano estava diretamente vinculado às contradições do capital, gerando condições de vida precárias para os trabalhadores e impulsionando sua mobilização em busca de mudanças econômicas e sociais.

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Outro aspeto, relaciona-se com o conceito de “cidade marca” e o ato de modernizar a cidade, que para além de gerar emprego e novas oportunidades dentro da metrópole, pressupõe uma melhoria na qualidade de vida de quem a habita. No entanto, consequentemente, também aumenta o seu custo de vida, o que acaba por expulsar grande parte das pessoas, direta ou indiretamente, para a periferia. A entidade que investe nesta melhoria, espera sempre um retorno. Nisto, torna-se visível, o padrão, com início na modernidade, das políticas de classe exibidas extravagantemente na forma urbana, com centros ocupados pela alta classe e burguesia e as minorias, classes baixa e operária obrigadas a habitarem na periferia.

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https://vozdascomunidades.com.br/destaques/vidigal-e-o-sexto-bairro-mais-caro-do-brasil-para-se-morar-diz-pesquisa/?utm_source=chatgpt.com O Vidigal, tradicional comunidade localizada na Zona Sul do Rio de Janeiro, tem passado por um processo intenso de valorização imobiliária nas últimas décadas. Antes reconhecido por sua cultura local e forte senso de comunidade, o bairro agora atrai investimentos, novos moradores de maior poder aquisitivo e turistas, transformando seu perfil urbano e social. Como resultado, o Vidigal tornou-se o sexto bairro mais caro do Brasil para se morar, evidenciando o impacto da gentrificação e da mercantilização da cidade, que, ao mesmo tempo em que moderniza e dinamiza o espaço, pressiona os moradores originais e altera a identidade histórica da comunidade.

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Um dos apetos económicos discutidos no “Direito à cidade”, de David Harvey, é a transformação de moradia em artigo financeiro, tornando a cidade num dispositivo de poder. Com o desenvolvimento das metrópoles, associado ao capitalismo, e por isso, com um aumento da necessidade de transformar dinheiro em capital, abrem-se novos mercados e acelera-se o ritmo de produção. Quando este processo estagna e o capital pára a uma grande escala, dá-se uma crise de capital tal como a crise de petróleo dos anos 70. Neste contexto, dá-se um processo de restruturação produtiva e muitas vezes usa-se o espaço para movimentar o capital parado. Assim, o imóvel passa a ativo financeiro e geram-se problemáticas como a especulação imobiliária.

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O Palácio Monroe foi um monumento construído em 1904 e demolido em 1976 no Rio de Janeiro, após sua demolição foi construída uma praça e um estacionamento subterrâneo. Com isso, se faz evidente de que as cidades perderam seu direito a memória.

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Com base no capítulo "Amarrando o Globo" do texto de David, ele comenta que nos Estados Unidos, o setor habitacional foi essencial para manter a economia estável após a crise do setor de tecnologia nos anos 1990. O mercado imobiliário absorveu grande parte do capital excedente com a construção de casas, escritórios e bairros suburbanos, enquanto o crédito barato estimulava o consumo. Isso ajudou não só a economia americana, mas também a global, já que o país financiava seu déficit com empréstimos diários bilionários. Esse movimento se espalhou para outros países, como Grã-Bretanha e Espanha, que também usaram o mercado imobiliário para sustentar o crescimento. Na China, a urbanização tomou outro rumo, com forte investimento em infraestrutura, tornando-se ainda mais relevante para a economia mundial.

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https://www.observatoriodasmetropoles.net.br/porto-maravilha-o-fracasso-de-um-projeto-bilionario-que-excluiu-os-menos-favorecidos/

o projeto de revitalização do Porto Maravilha foi como um exemplo de cidade-mercadoria. A prefeitura transformou uma região numa área atraente para investimentos mas vários antigos moradores foram expulsos. Essa “revitalização” se transformou em um gentrificação.

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O Porto Maravilha, como ficou conhecido, é a maior parceria público-privada da história do Brasil, com custo de mais de R$ 8 bilhões. Nesta reportagem do Jornal do Brasil, a pesquisadora Mariana Werneck, integrante do INCT Observatório das Metrópoles, mostra os mecanismos de funcionamento do projeto, especialmente aquele vinculado ao processo de financeirização da política urbana, já que o projeto do Porto Maravilha envolveu, desde o início, ativos financeiros. Segundo Werneck, o que se viu foi um projeto de interesse público sofrendo pressões do mercado imobiliário e dos investidores; além, é claro, de processos de gentrificação, remoções forçadas e promessas de contrapartidas sociais que não saíram do papel.

A pesquisadora Mariana Werneck vem desenvolvendo pesquisas e monitorando o processo de produção social do Porto Maravilha. Em 2016 ela defendeu a dissertação "Porto Maravilha: agentes, coalizões de poder e neoliberalização", que mostra como o projeto de revitalização da zona portuária do Rio de Janeiro se insere em um processo global de mercantilização da cidade, marcado, no caso do Porto Maravilha, por um arranjo inédito que combina parcerias público-privadas e instrumentos do mercado de capitais. Um processo que determina um novo padrão de relação entre o poder público e o setor privado, inaugurando, por um lado, um novo modelo de gestão da cidade, e, por outro, acirrando as desigualdades socioespaciais do Rio.

A operação urbana consorciada do Porto Maravilha foi uma das obras mais caras das últimas décadas, e sempre foi alvo de denúncias de esquemas de propina, mau uso do dinheiro público, falta de transparência, remoções forçadas e descumprimento da legislação ambiental. No atual contexto em que o ex-governador do Rio de Janeiro, Sérgio Cabral, e parte da sua equipe estão presos por desvio de recursos; e o estado do Rio está quebrado financeiramente, a Rede Observatório das Metrópoles entende ser oportuno investigar e avaliar as condições de todas as obras públicas relacionadas às obras preparativas para a Copa do Mundo e Jogos Olímpicos realizados na cidade.

Em razão disso, divulgamos a proposta de CPI do Porto Maravilha.

PORTO MARAVILHA: O FRACASSO DE UM PROJETO BILIONÁRIO QUE EXCLUIU OS MENOS FAVORECIDOS

"O nosso legado olímpico é de exceção", criticou Mariana Werneck, mestre em planejamento urbano pela IPPUR/UFRJ. "Sofremos grandes mudanças que permitiram essa relação entre o público e o privado, e o que ficou para trás é o interesse público", completou. A pesquisadora do Observatório das Metrópoles se refere as obras do Porto Maravilha, uma das grandes dívidas da gestão do ex-prefeito do Rio, Eduardo Paes (PMDB). Em uma análise da conjuntura do município a partir do estudo "O Rio em perspectiva: um diagnóstico de escolhas públicas", um levantamento da FGV/DAPP revela que os preços dos papéis que capitalizam a obra mais do que triplicaram desde 2011, e os títulos passaram a não ter compradores interessados, o que representa um problema fiscal para a cidade.

Mas o enredo realmente complexo está em como se deu o processo de obras no Porto, e as consequências catastróficas dele, principalmente, para a população local.

"Quando se fez esse desenho do Porto, foi utilizado um instrumento que já era polêmico para os urbanistas, e que já vinha sendo muito usado em São Paulo e outras cidades", comentou Mariana. "A gentrificação possivelmente ocorreria se o processo tivesse dado certo, ou seja, seria incorporado ali o modelo elitista, e aquela população tradicional ia acabar sendo expulsa indiretamente por um aumento no preço do terreno", explicou o professor da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da UFRJ, Cláudio Ribeiro.

O fenômeno chamado gentrificação afeta uma região pela alteração das dinâmicas da composição do local, tal como novos pontos comerciais ou construção de novos edifícios, atingindo, principalmente, a população de baixa renda local, que não consegue se manter devido à valorização do terreno.

O ex-prefeito do Rio Eduardo Paes nunca negou o fenômeno. Em entrevista para a BBC News no dia 15 de agosto de 2015, Paes reafirmava sua posição rebatendo críticas de urbanistas: "O fenômeno mundial da gentrificação ocorre em grandes cidades, do qual Londres talvez seja o caso mais explícito. É algo que acontece em Nova York, Berlim, e também no Rio, que é um processo de sobrevalorização conforme as cidades se qualificam. Na Zona Sul do Rio, por exemplo, não há mais onde construir, então é óbvio que o que já existe vai ficar mais caro. E aí você precisa requalificar outras áreas da cidade, como a Zona Norte".

Claudio explica que a partir desse processo, a cidade do Rio fica mais segregada. "Uma cidade que tem o preço solo mais caro, é mais cara para todo mundo. Só é vantagem para os donos dos imóveis", rebateu, acrescentando: "Em vez de trazer mais gente para onde tem urbanização, o que o ex-prefeito fez foi afastá-las. E aí a cidade, agora, está expandida, e mais cara de se manter. Temos como herança uma cidade muito pior do que antes".

Mas Claudio ressalta que o processo inicialmente previsto não deu certo, e que agora a capital carioca tem que arcar com um legado de elefantes brancos, dívidas exorbitantes e uma crise econômica que parece não ter fim.

"Podemos pensar em uma espécie de gentrificação acelerada e brutal, porque o que nós temos hoje é um vácuo habitacional em uma das poucas áreas centrais do Rio", completou.

Leia a matéria completa no site do Jornal do Brasil.

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Porto Maravilha: o fracasso de um projeto bilionário que excluiu os menos favorecidos - Observatório das Metrópoles

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O Porto Maravilha, como ficou conhecido, é a maior parceria público-privada da história do Brasil, com custo de mais de R$ 8 bilhões. Nesta reportagem do Jornal do Brasil, a...

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Um aspecto cultural destacado por David Harvey no texto "O direito á cidade" é a forma como os espaços urbanos moldam identidades, valores e relações sociais. A cidade não deve ser vista apenas como cenário de consumo ou crescimento econômico, mas também como um espaço onde modos de vida são produzidos e transformados. Ao mesmo tempo em que oferecem oportunidades de convivência e expressão cultural, ela também impõe limites, já que o acesso a muitos espaços é condicionado por desigualdades sociais e econômicas. Assim, a experiência urbana se torna, ao mesmo tempo, um espaço de liberdade e de restrição, influenciando diretamente quem somos e como nos relacionamos coletivamente.

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Bresciani, no capítulo "Classes pobres, classes perigosas" comenta sobre a visão de que no momento em que as ruas e praças passam a ser ocupadas por uma população pobre, trazendo as necessidades básicas para o centro do debate político, isso transforma a função da cidade a tornanando também em um espaço de reivindicações sociais.

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Gentrificação e segregação socioespacial: O desenvolvimento urbano moderno frequentemente promove a valorização de determinadas áreas, deslocando populações de menor renda e modificando a composição social dos bairros. Esse processo cria desigualdades no acesso a recursos urbanos e na qualidade de vida.

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Urbanização acelerada e concentração populacional: O crescimento rápido das cidades modernas, muitas vezes impulsionado pela industrialização e pelo mercado de trabalho, leva à concentração de pessoas em áreas urbanas, gerando desafios como falta de infraestrutura, habitação precária e pressão sobre serviços públicos.

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Com base no texto de David Harvey “O direito á cidade”, um aspecto econômico do desenvolvimento das cidades é que as cidades funcionam como uma “válvula de escape” para o excedente de capital. Sempre que sobra dinheiro acumulado, em lucros, investimentos etc, ele precisa ser usado em algum lugar. Uma forma de gastar esse dinheiro é através da cidade, construindo mais prédios, avenidas, rodovias, bairros novos… Isso faz a economia continuar girando, gerando novos empregos, construtoras etc. Com isso o crescimento das cidades não é só “natural” e sim também um estratégia econômica para evitar crises.

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https://oglobo.globo.com/rio/porto-maravilha-vai-ganhar-mais-de-12-mil-moradores-nos-proximos-tres-anos-2-25370539

O projeto Porto Maravilha ilustra as ideias de David Harvey sobre o direito à cidade. Grandes obras urbanas geram lucro, mas muitas vezes aumentam a exclusão social. Novos empreendimentos valorizam imóveis e atraem moradores mais ricos, afastando os de menor renda e pequenos comerciantes da região. Assim, nem todos se beneficiam das melhorias urbanas, mostrando que o direito à cidade nem sempre é igualitário.

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Um aspecto cultural presente no texto de Harvey é a mercantilização da vida urbana. Assim como em Simmel a metrópole estimula novas formas de vida, Harvey mostra que nas cidades contemporâneas a cultura, o lazer e até a qualidade de vida se tornam mercadorias. Cafés, centros comerciais, turismo e espaços culturais passam a definir estilos de vida e identidades urbanas, mas sempre mediados pelo consumo e pelo acesso econômico. Dessa forma, a experiência cultural da cidade é vivida como liberdade de escolha, porém restrita àqueles que podem pagar.

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Um aspecto subjetivo destacado por Harvey é o individualismo possessivo promovido pelo neoliberalismo. Enquanto Simmel descreve o individualismo como reação ao excesso de estímulos urbanos, Harvey evidencia como esse individualismo é reforçado pela lógica da propriedade privada e pelo consumo. Nas cidades, o valor supremo da posse e a fragmentação espacial criam uma experiência subjetiva marcada por isolamento, medo e competição, enfraquecendo práticas coletivas de cidadania e dificultando a construção de pertencimento urbano.

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Manifestantes erguem cartazes em protesto contra a PEC da Blindagem, exigindo igualdade perante a lei e a responsabilização de todos  

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A PEC da Blindagem é vista por manifestantes como um mecanismo para criar proteção à deputados e senadores da lei, inclusive em casos de corrupção, como o uso de emendas parlamentares. Esse movimento político para garantir a impunidade de uma elite (os parlamentares) e proteger seus próprios interesses se alinha com a crítica de Harvey de que o excedente de capital é extraído de "algum lugar e de alguém" e seu controle fica nas mãos de poucos.

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No texto “A metrópole e a vida mental”, o autor, George Simmel, mostra como que o desenvolvimento das grandes cidades não pode ser entendido apenas como fatos econômicos ou materiais, mas também por cultura e os próprios indivíduos que as habitam. Para Simmel, a vida urbana moderna cria um ambiente cheio de estímulos, como cheiro, barulho, multidões, luzes e movimentos constantes, o que leva as pessoas a adotarem uma atitude de reserva e indiferença diante das demais, isso é chamado de “atitude blasé”.

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GRUPO 4

No texto "A metrópole e a vida mental", Simmel destaca que o excesso de estímulos e informações característicos da vida urbana leva o indivíduo a adotar uma atitude blasé, marcada pela indiferença e pelo distanciamento emocional. Esse mecanismo de defesa surge como resposta à sobrecarga sensorial das grandes cidades. Nesse contexto, também se intensifica o individualismo, pois o sujeito passa a ter mais liberdade para construir sua própria identidade, afastando-se das normas e tradições coletivas. Ao mesmo tempo, essa autonomia promove um afastamento nas relações sociais, tornando os vínculos mais superficiais e impessoais.

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O crescimento acelerado das cidades modernas transformou profundamente a forma como os indivíduos se relacionam consigo mesmos e com o mundo ao seu redor. À medida que os centros urbanos se expandem e se tornam cada vez mais densos e complexos, o sujeito urbano é constantemente exposto a uma multiplicidade de estímulos que exigem uma adaptação quase automática. Nesse cenário, a atitude blasé surge como uma resposta inevitável: uma espécie de anestesia emocional que protege o indivíduo da saturação sensorial. No entanto, essa mesma indiferença abre espaço para uma nova forma de liberdade. Longe das amarras das comunidades tradicionais, o cidadão da metrópole conquista a possibilidade de se reinventar, de construir sua identidade de maneira singular. Mas essa liberdade tem um custo: o enfraquecimento dos vínculos sociais, a superficialidade das relações e o sentimento de isolamento em meio à multidão. Assim, o desenvolvimento urbano, embora promova autonomia e diversidade, também desafia a capacidade humana de conexão e pertencimento.

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Um dos aspectos culturais ligado ao desenvolvimento das cidades sobre o texto “O fenômeno urbano - a metrópole e a vida mental” de Simmel é a atitude blasé. Como tem excesso de estímulos nas cidades, como as buzinas de carro, anúncios, gente nova a cada esquina etc o cérebro se protege ficando “anestesiado”. As pessoas continuam vendo e percebendo as coisas mas tudo parecer ter o mesmo peso, nada chama tanta atenção.

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Seguindo a linha do texto de David Harvey - "O direito à cidade" é possível entender o nascimento das cidades como a concentração do excedente social. Isso sempre envolveu desigualdade, já que poucos controlavam como esse excedente seria usado. No capitalismo, esse processo se torna mais intenso, porque o lucro precisa ser constantemente reinvestido. É aí que a urbanização ganha um papel central, ela se torna o principal meio de absorver esse capital e manter a economia girando, mesmo que isso traga também crises e desigualdades sociais.

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Dado sobre as formas de mercantilização - GRUPO 4

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Dado sobre as formas de mercantilização - GRUPO 4

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https://periodicos.unb.br/index.php/SER_Social/article/download/24029/23125/53482?utm_source=chatgpt.com

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Documentário sobre natureza está disponível no Youtube - ((o))eco

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Baseado no livro do professor de Ecologia da UFRJ, Fernando Fernandez, “O Poema Imperfeito” propõe questionamento sobre a interferência do homem no meio ambiente

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A matéria é um exemplo do desenvolvimento urbano desenfreado, fruto do sistema capitalista que, como Harvey ensina, escoa o acúmulo de capital para investimentos em infraestrutura e projetos. Neste caso específico, o investimento sequer teve utilização. Ao longo da matéria, é citada a existência de outras 20 cidades "fantasmas" no território chinês.

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Marcelo Justo

Da BBC Mundo

Crédito, AFP

Legenda da foto,

Cidade chinesa tem centros esportivos gigantescos, mas pouco utilizados por causa da falta de moradores

Kangbashi tem avenidas amplas, edifícios enormes, parques muito limpos e centros comerciais e esportivos gigantescos. No entanto, nota-se uma diferença marcante em relação a outras cidades chinesas: falta gente.

Situada na Mongólia Interior, território no norte da China, a cidade foi construída para um milhão de pessoas, mas abriga apenas 50 mil: o vazio a transformou em uma das "cidades fantasma" do país.

Enquanto o resto dos moradores esperados não chega, os habitantes de Kangbashi têm benefícios impensáveis em outras cidades, como transporte público gratuito e contas de gás subsidiadas.

Segundo o economista Alistair Chan, que trabalha na consultoria Moody's Analytics e é autor do livro O efeito de um colapso no mercado imobiliário na China, Kangbashi é um exemplo extremo da explosão da bolha imobiliária chinesa.

"As cidades fantasma foram um dos mecanismos mais básicos da modernização da China", disse à BBC Mundo.

"O problema com Kangbashi foi um mal planejamento em termos da demanda que existiria para um lugar tão isolado. É uma amostra clara dos problemas deste tipo de urbanização planificada."

Um fantasma no deserto

Kangbashi está no meio das estepes da Mongólia, a cerca de 23 km de Dongsheng, distrito de Ordos.

Apelidada de "Texas chinesa", Ordos despertou interesse na região no início do século, com o descobrimento de carvão, gás natural e dos metais conhecidos como terras raras, cruciais para a indústria.

Graças a esta riqueza, a região passou a ser uma das mais prósperas do país, com um PIB superior ao da Coreia do Sul. Com a bonança, as autoridades decidiram em 2003 pela construção de uma nova cidade, Kangbashi, a um custo superior a US$ 160 bilhões (R$ 518 bilhões).

A cidade tem reservas abundantes de água, um recurso escasso em Donsheng, a capital regional. Por isso, calculou-se que Kangbashi serviria como uma cidade-satélite que atrairia moradores da capital e de outras regiões, em um país que tem mais de 200 milhões de migrantes internos.

A diferença entre os atuais 50 mil e o milhão de pessoas que podem viver na cidade mostram um cálculo exageradamente otimista, que se reflete no ambiente fantasmagórico das avenidas longas e vazias.

No entanto, o encarregado de relações públicas da cidade, Chai Jiliang, disse ao jornal China Daily que tudo é parte de um plano estratégico.

"Quando começamos a construção em 2006, calculamos que a cidade teria cerca de 300 mil habitantes até o fim de 2020. Estamos no caminho. O problema é que os meios de comunicação não têm muita paciência", disse.

Crédito, AFP

Legenda da foto,

O governo chinês afirma que processo de urbanização continuará acontecendo

Construir primeiro, povoar depois

Kangbashi está longe de ser a única cidade fantasma da China. Em 2013, foram construídos cerca de 20 cidades e distritos semelhantes, sob o lema "vamos construir primeiro e virão morar aqui depois".

As zonas econômicas especiais que o líder chinês Deng Xiao Ping criou há mais de 30 anos no processo de de abertura econômica foram, em um primeiro momento, lugares pouco habitados como Shenzhen, uma cidade de pescadores que em poucos anos se transformou em um enorme centro urbano exportador e importador.

Desde então, teve início uma urbanização acelerada na qual cerca de 500 milhões de pessoas passaram a viver em cidades.

O distrito de Pudong, em Xangai, que tem hoje mais de cinco milhões de pessoas, foi construído nos anos 1990 e ficou vazio como Kangbashi antes de tornar-se um polo financeiro e comercial.

Algo semelhante aconteceu com o novo distrito de Zhengdou, com uma área equivalente à de San Francisco, nos Estados Unidos, que atualmente têm mais de dois milhões de pessoas.

Mas ao lado destes projetos aparecem caprichos arquitetônicos como a "Manhattan chinesa", uma réplica do distrito de Nova York em uma região pantanosa de Tianjin, no norte do país. Ou ainda a "Thames Town" de Xangai, imitação de uma típica cidade inglesa, ambas semidesertas hoje.

Bolha imobiliária

Com a crescente prosperidade chinesa e o surgimento de uma classe média urbana que supera, em números, a população dos Estados Unidos, o setor imobiliário se transformou em uma fonte de especulação financeira, estimulada pelo fato de que a terra pertence ao Estado e sua venda é um dos pilares dos orçamentos de municípios e governos.

Crédito, BBC World Service

Legenda da foto,

A chinesa Thames Town, que também tem poucos habitantes, imita uma típica cidade inglesa

Além disso, a China lançou em 2008 um enorme programa de investimento para tentar escapar da recessão mundial.

A bolha imobiliária que resultou disso serviu para sustentar o crescimento econômico, mas vem dando sinais de esgotamento, como disse ao jornal espanhol El País Gary Liu, diretor executivo do Instituto Internacional Lujiazui.

"O modelo de crescimento dos últimos 30 anos está acabando. Estamos em um ponto de inflexão que se caracteriza por um excesso de oferta no mercado e pela influência das empresas", afirmou.

Esse excesso de oferta pode ser visto na queda das vendas imobiliárias, que entre janeiro e maio de 2014, baixaram mais de 10%. Só na capital Pequim, a queda foi de 34,8%.

"A peculiaridade de Kangbashi é que muita gente comprou uma segunda casa convencida de que estava sendo criado um novo centro econômico. Como isso não aconteceu, houve uma forte queda nos preços", disse Alistair Chan.

O governo central tentou ajustar o setor financeiro e imobiliário, para que não aconteça um aumento excessivo de empréstimos incobráveis que, segundo alguns cálculos, podem chegar a US$ 3 trilhões, um terço do PIB chinês.

Mas ao mesmo tempo, anunciou em março o "Novo Plano de Urbanização Nacional 2014-2020" a um custo de US$ 7 trilhões, que prevê um aumento da população urbana de 8%.

De acordo com o governo, a urbanização seguirá adiante porque "é um poderoso motor do crescimento econômico a um ritmo sustentável".

Em outras palavras, haverá mais cidades e distritos fantasmas no país, e Kangbashi terá todo o tempo do mundo para que cheguem as centenas de milhares de moradores esperados.

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A 'cidade fantasma' construída para um milhão de pessoas na China - BBC News Brasil

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Kangbashi é um dos centros urbanos pouco habitados que demonstram a explosão da bolha imobiliária no país, segundo especialista.

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Bresciani destaca a Influência de Rousseau e sua visão de que a compaixão, antes sentimento privado, torna-se um dever político racional. O conceito de povo passa a ser redefinido e expandido para os pobres, trabalhadores e excluídos. Dessa forma passa-se a dominar uma ideia de vontade geral. E uma busca pela felicidade da maioria colocando essa mesma maioria sobre o centro do debate político.

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Bresciani destaca as divisões de classes e aspectos de condições de trabalho insalubres que também são problemas causados pela falta de políticas públicas. Políticas fiscais, como a progressividade dos impostos, são usadas para redistribuir a riqueza da sociedade. Essas políticas são frequentemente debatidas e moldadas com base em considerações sobre a divisão de classes e a justiça social.

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Cartolas do futebol preferem os estádios vazios do que manter os preços acessíveis.

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“A urbanização planetária passou a ser o centro da reprodução do capital”, disse. Com o vale do silício não foi diferente. Acusações de tentativa de fraude eleitoral patrocinada pelo Aribnb e o uso das estreitas ruas do município pelos ônibus de companhias como o Google, são alguns dos pontos que começam a desagradar a população da região, além do intenso processo de gentrificacão.

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O Vale do Silício é visto com glamour e brilho nos olhos pela maioria dos interessados em negócios e tecnologia, uma espécie de Meca high-tech para a qual se viram as atenções de startups e entusiastas de várias partes do mundo. Contudo, o prestígio das gigantes da tecnologia em sua própria região parece ter diminuído um bocado ao longo do último ano.

Acusações de tentativa de fraude eleitoral patrocinada pelo Aribnb e o uso das estreitas ruas do município pelos ônibus de companhias como o Google são alguns dos pontos que começam a desagradar a população da região. De acordo com pesquisa do Instituto de Políticas Públicas da Califórnia realizada em dezembro de 2015, 39% dos adultos da região da baía de São Francisco acreditam que os negócios estão caminhando na direção errada - no final de 2014, apenas 29% da população adulta pensava assim. Por outro lado, em Los Angeles, também na Califórnia, a desaprovação caiu de 37% para 33% no mesmo período.

"O sentimento [de insatisfação] é praticamente onipresente aqui: as pessoas gostariam que a economia tecnológica perdesse um pouco a força", destaca o líder oposicionista Aaron Peskin. "Essas companhias bilionárias deveriam amenizar o impacto que causam. Elas não podem se furtar a fazer muito mais. Até agora, é apenas fachada. Eles podem ser decentes por vontade própria", prossegue.

Outro problema grave para a população gerado com boom das companhias de tecnologia é a gentrificação, nome dado ao processo de mudança imobiliária de uma região que encarece preços de venda e aluguel de imóveis. Atualmente, o aluguel de um apartamento com um único quarto não sai por menos de US$ 3,5 mil por mês - o maior de todos os Estados Unidos. Segundo o blog sobre mercado imobiliário Redfin, atualmente nem sequer um único professor de São Francisco tem condições de adquirir uma casa na cidade.

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O dinheiro manda

"Todos os locatários que eu conheço vivem com medo", comenta o professor do ensino médio Derrick Tynan-Connolly. "Se o proprietário morre, se o proprietário vende o edifício, se você é despejado sob a Lei Ellis [que permite ao proprietário recuperar um imóvel retirando-o do mercado de alugueis] e você precisa se mudar, você já era. Não há como se dar ao luxo de continuar em São Francisco", prossegue o professor.

Adicione a esta receita sombria a superlotação da cidade, que ganha 10 mil novos moradores a cada ano, e é possível ter uma ideia do tamanho do problema. E para cada pessoa que se muda para a cidade, outras duas de comunidades vizinhas começam a trabalhar lá, gerando um congestionamento ainda maior nas ruas e lotando o transporte público - a velocidade média das vias expressas caiu 20% no município ao longo dos últimos dois anos.

"Há preocupações válidas de que São Francisco esteja se tornando uma plutocracia", comenta a empreendedora Donna Burke. "O Vale do Silício se preocupava mais com mudar o mundo do que com dinheiro. Precisamos voltar àquele espírito", conclui.

Fonte: The New York Times

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População de São Francisco sofre os efeitos negativos do Vale do Silício

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Aluguel mais caro dos Estados Unidos, congestionamentos e superlotação são alguns dos problemas. "As pessoas gostariam que a economia tecnológica perdesse um pouco a força", afirma o líder oposicionista Aaron Peskin.

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Um aspecto que vale ser citado sobre o texto “O fenômeno urbano – a metrópole e a vida mental” de Simmel é o individualismo dos habitantes de metrópoles. Diante de um ambiente hiper estimulado, concentrado e cheio de informações o indivíduo cria uma certa independência individual e liberdade de elaborar sua própria individualidade .