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Grupo Bimbo tiene como propósitos expandir la presencia de sus marcas, fortalecer la relación con consumidores y clientes, impulsar el crecimiento de su personal, promover la mejora continua y garantizar una operación bajo un adecuado control.

Conócenos | bimbo.com.mx

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Do you know what´s behind these two brands?

The world's largest industrial bakery with over 155 plants in 22 countries. More than 150 brands and 7500 products, distributed in more than 50,000 routes all over the world.

In 1984, Grupo Bimbo was considered as one of the most important companies in Mexico.

The passion and the desire to succeed motivated the Servitje family to continue to grow. They dreamed of taking their products beyond the borders... so they began operations by opening a company in Texas called Bimar, which distributed Bimbo toasted bread and confectionary items under the Ricolino brand.

A year later, they inaugurated PRO-ALSA Trading Corporation based in Texas selling Bimbo, Marinela and Barcel products. Bimbo and Marinela products were brought from Monterrey, Mexico and Barcel products from Queretaro. (There were a total of 15 routes back then)

In 1986, the company opened its doors in Southern California as Suandy Foods Inc., (with 5 routes only) with 9 Bimbo and Marinela products. At that time, the products were brought from Mexico City in a truck that travelled more than 1,605 miles.

That same year, President Reagan signed "The Immigration Reform and Control Act" (IRCA) and millions of immigrants become naturalized or turned into residents. This situation propelled tremendous growth of our customer base. (More Hispanic stores emerged, thus making way to our products. As a result, sales started increasing and profits grew)

Around year 1988, ProAlsa opened in Chicago, which had immediate success. It was amazing to see how our products were just as successful as in Texas.

At the same time, Suandy Foods increased the number of routes and included new products in the portfolio with the help of the closest Mexican plants: Chihuahua and Hermosillo

And by 1990 we already had a plant in Mexicali, specifically created for exports.

In 1993, Suandy added Bimbo bread to its portfolio (and new routes to San Diego and Inland Empire, thus covering the south of California.)

Bimbo Bakeries USA started its history in 1994, and over the next four years multiple subsidiaries were merged, including: La Hacienda de Sacramento CA, La Tapatia of Los Angeles and C&C of Houston and Grand Prairie, which made our tortilla business. AMEX Distributing helped to expand the business to North California while Pacific Pride Bakeries of San Diego was the official entrance to the general bread market in the U.S. Along with these mergers; Suandy Foods and Proalsa were also integrated.

This fast growth in 1998 allowed us to welcome Mrs. Bairds to the family, and in 2002 we had another incredible year for BBU, when Oroweat became part of the company and joined us on this amazing adventure of consolidating the expansion of the brands in the geography delimited between the Mississippi river and the West Coast.

During the following 7 years, BBU continued the expansion of Bimbo and Marinela brands to the East Coast, opening depots in the Mid-Atlantic and the Northeast regions.

In 2009, BBU added Arnold, Brownberry, Thomas and Entenmanns brands to its portfolio, previously managed by George Weston Foods, thus allowing BBU to have national presence and reaffirm its leadership in the U.S. market

In 2011, Sara Lee, one of the most iconic brands in the baking industry in the country, joined our great family, offering a portfolio that satisfies the taste and needs of the American consumer.

Behind our brand there are many years of work, dedication, pride; And, together, we will continue making history.

Today, you are BBU.

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Do you know what´s behind these two brands? The world's largest industrial bakery with over 155 plants in 22 countries. More than 150 brands and 7500 products, distributed in more than 50,000 routes all over the world. In 1984, Grupo Bimbo was considered as one of the most important companies in Mexico.

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Dependencia de una infraestructura moderna y regulaciones gubernamentales favorables.

Competencia en la industria panificadora.

Costos logísticos asociados a la entrega en múltiples puntos de venta.

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Optimización de rutas: Implementar un análisis de rutas con datos históricos y modelos de optimización logística para reducir costos y tiempos de entrega.

Modelo predictivo de fallos logísticos: Uso de IA y machine learning para identificar patrones de retrasos y prevenirlos.

Modelos de pre-compra: Se buscan acuerdos con clientes clave en USA para establecer pedidos anticipados que aseguren volúmenes mínimos de demanda.

Implementación de un Hub Logístico en la Frontera: Se establece un punto logístico intermedio en México cerca de la frontera para agilizar el cruce y evitar retrasos. (La demanda en X disminuyó pero en Y aumentó, se realiza un ajuste en el Hub para satisfacer ambas demandas disminuyendo desperdicios)

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Es la guía de todas nuestras acciones.

Buscamos alimentar, deleitar y servir a nuestro mundo, siendo una empresa altamente productiva y plenamente humana.

Día a día queremos alcanzar nuestros logros y avanzar en nuestros propósitos. Esto es lo que constituye nuestra razón de ser como empresa.

Nuestros principios y valores son los que definen nuestra personalidad y forma de ser. Los valores sólo se entienden en conjunto como un complemento integral.

Hacer de nuestro negocio un negocio, ser productivos. Alcanzar los niveles de rentabilidad establecidos.

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La visión de Bimbo es ser una empresa sustentable, altamente productiva y plenamente humana.

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Aliados logísticos de transporte

Lean Cargo

Trancasa

NFl

350 viajes semanales

140 Monterrey

120 Mexicalli

90 Tijuana

Los Cedis (Centros de Distribución) en Bimbo son esenciales para su logística, ya que reciben, almacenan y distribuyen productos a los puntos de venta. En ellos, se gestionan inventarios, se preparan pedidos y se organizan los envíos para garantizar una distribución eficiente.

Gracias a estos centros, Bimbo optimiza tiempos de entrega y asegura que sus productos lleguen frescos y en óptimas condiciones a los consumidores.

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Proceso Aduanal y Logística de Exportación

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Proceso Aduanal y Logística de Exportación

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1. Inspección y resultado de calidad de la mercancía – Se revisa que los productos cumplan con los estándares de calidad y no tengan defectos antes de ser enviados.

2. Empaque, etiquetado y marcado de la mercancía – Se embalan los productos de manera adecuada y se les colocan etiquetas con la información necesaria para su identificación y trazabilidad.

3. Orden de envío – Se genera la documentación que autoriza la salida de la mercancía y establece los detalles del transporte.

4. Llenar y sellar los contenedores – Se cargan los productos en contenedores, los cuales son sellados para garantizar la seguridad y evitar manipulaciones indebidas.

5. Acordar la transferencia intermodal – Se coordina el traslado de la mercancía utilizando distintos medios de transporte (camión, tren, barco, etc.) según el destino final.

6. Transferencia de los bienes al punto de carga – Los productos son trasladados al punto donde serán embarcados para su exportación.

Proceso de Logística de Exportación

7. La mercancía llega al puerto – Los contenedores con los productos son entregados en el puerto de salida para su embarque.

8. Despacho de aduanas, documentación y verificación física – Se revisan los documentos de exportación y se inspecciona físicamente la mercancía para asegurar que cumple con los requisitos legales.

9. Pago de cualquier cargo arancelario – Se liquidan impuestos o tarifas aduaneras necesarias para la exportación.

10. El transportista recibe la carta de embarque – Se entrega la documentación que autoriza el transporte de la mercancía hasta su destino final.

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¿Cómo afecta la estacionalidad a las ventas de productos como las conchas en Estados Unidos?

¿Qué tipo de camiones utilizan, por ejemplo, tamaño, tipo de combustible? ç

¿Qué porcentaje de capacidad de carga de los camiones se utiliza actualmente en promedio en estas rutas?

¿Cuáles son los costos actuales promedio asociados a las rutas independientes (por ejemplo, por kilómetro, por camión o por envío)?

¿Consideran que existe una oportunidad de implementar puntos de cross-docking en en cada costa para consolidar entregas y optimizar el uso de rutas?

¿Qué criterios usan actualmente para decidir si consolidan o separan envíos hacia diferentes destinos dentro de una misma región?

¿Cuáles son los costos actuales promedio asociados a las rutas independientes (por ejemplo, por kilómetro, por camión o por envío)?

¿Utilizan actualmente herramientas de planificación de rutas o sistemas de optimización logística (como software de gestión de transporte)?

¿Qué tecnologías emergentes (IA, blockchain) ha explorado Bimbo para mejorar la visibilidad y control de su cadena de suministro?