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Tiene como función sobre alimentar al motor enviando más oxigeno comprimido como resultado se obtiene mas potencia, se puede obtener 3 cv en un motor turbo alimentado, se activa con la presión de los gases de escape.
Características en motores diesel:
En los motores diésel el turbocompresor está más difundido debido a que un motor diésel trabaja por autoencendido. Al aumentar el volumen de la carga de aire durante el ciclo de admisión mediante el uso de un turbocompresor, se logra aumentar considerablemente el rendimiento del motor así como su capacidad de respuesta.
Características en los motores a gasolina:
En los motores a gasolina/nafteros, el combustible se inyecta en el paso entre el turbocompresor y la cámara de combustión (múltiple de admisión)o directamente en la cámara si es inyección directa, En los motores a gasolina/nafteros, se debe reducir la relación de compresión para evitar el autoencendido.
Ventajas:
Rendimiento del motor.
Ahorro de combustible.
Funcionamiento a gran altitud.
Desventajas:
Fragilidad.
Demora en la respuesta.
Condiciona la respuesta de los motores a gasolina.

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De geometría fija.
De geometría variable.
Tipo Twin Scroll.
Turbo eléctrico.

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Los asientos de las válvulas son anillos en la culata que permiten el sellado perfecto para el tiempo de compresión y explosión en la cámara de combustión.
Los Tipos de ángulos de conicidad  de las válvulas suelen ser de 30°y 45°grados, que son los más utilizados.
Materiales de asiento disponibles para nuestras válvulas
ASIENTOS DE BUNA.
ASIENTOS DE DELRIN.
ASIENTOS DE DEVLON.
ASIENTOS DE EPDM.
ASIENTOS DE HYPALON.
ASIENTOS DE NEOPRENO.
ASIENTOS DE NYLON.
ASIENTOS DE PEEK.

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Medición de la guía y el asiento de la válvula en REVO. La medición de las guías y el asiento de válvula ha supuesto tradicionalmente un reto, necesitando complicados métodos que a menudo no proporcionan la medición adecuada para la tarea a realizar.

REVO supera estos retos mediante la recopilación rápida de gran cantidad de datos, a partir de los que pueden calcularse los parámetros de análisis de los elementos, tanto de los asientos de válvulas como de las guías. El método tiene un rendimiento excepcional en las pruebas de repetibilidad y en las de reproducibilidad.

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La función de las válvulas es controlar la apertura y salida de la mezcla o gases del interior del cilindro. Todo este movimiento será guiado por el árbol de levas y los resortes.
Tipos de válvulas:
Válvulas bimetálicas.
Válvulas huecas.
Válvulas monometálicas.