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Des incidents de vol seraient ainsi évités car les zones urbaines ne seraient plus survolées de si près.

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C’est un investissement neutre pour le contribuable nationale et pour les collectivités participantes c'est une contribution très raisonnable. Ce projet amènerait également la création d'emploi avec plus de 3 000 emplois crées grâce à ce projet.

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L'aéroport de Nantes est situé à côté du lac de Grand Lieu qui est la 2ème réserve ornithologique, l'agrandissement de cet aéroport représente dun risque pour l'espèce.

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Réduire les nuisances sonores de l'aéroport de Nantes et diminuer la pollution atmosphérique de celui ci. La biodiversité serait également préservée car l'aéroport serait composé de 90% d'espaces verts. De plus les agriculteurs bénéficieraient de la mise en place d'un périmètre de protection des espaces agricoles naturels de 17 000ha.

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Pour faire entendre leur volonté les opposants au projet squat la ZAD, organisent des manifestations et des grèves de la faim. Les partisans tentent de déloger les opposants par la force en faisant appel à des policiers.

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Le territoire du projet se situe à Notre Dame des Landes au dessus de la ville de Nantes.

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Le projet de l'aéroport de Notre Dame des Landes est apparu en 1965 afin de développer les métropoles régionales. La création de l'aéroport devrait couter 560 millions d'euros et la plus grande partie soit 315 millions serait prise en charge par Vinci, l'Etat verserait 130 millions et les collectivités locale 115 millions.  Ce projet sera à l'origine de nombreux conflits, en effet les agriculteurs ainsi que les associations seront contre l'aménagement de ce projet dans la ZAD (Zone d'aménagement différé) ils s'opposeront donc à l'Etat et aux collectivités territoriales. Au fil des années ce projet connaîtra de nombreuses évolutions.

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1965 : quête d’un terrain autour de Nantes (idée de création d’aéroport à Notre Dame des Landes).
1974 : - création de la ZAD.
- opposition de l’ADECA
1989 : arrivée du TGV à Nantes
2000 : relance du projet.
2008 : nombreuses déclarations pour aboutir à la création de l’aéroport.
2009 : nombreuses associations opposantes s’installent dans la ZAD
2012 : - opération « César » pour déloger les opposants.
- François Hollande  valide le projet.
- nombreuses manifestations dans la ZAD.
2013 : la commission de dialogue menée par Jean-Marc AYRAULT valide le projet mais remet en question les enjeux environnementaux.
2015 : 17 recours environnementaux menés par les opposants sont rejetés.
2016 : - les juges valident l’expulsion des derniers agriculteurs présents sur la ZAD.
- François Hollande appelle un référendum local dont le oui l’emportera.
2017 : Emmanuel Macron organise une médiation qui aboutira à l’agrandissement de l’aéroport de Nantes.

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Le réaménagement de l'aéroport de Nantes serait suffisant.

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Les opposants estiment le projet bien trop coûteux car il reviendrait 8 fois plus cher que le réaménagement de l'aéroport de Nantes.

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En réalité il y aura peu de création d'emplois suite à la suppression des emplois agricole et suite au transfert des employés de Nantes Atlantique vers le nouvel aéroport.

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Selon les associations la création d’un nouvel aéroport entrainerait la dégradation de nombreuses zones humides.

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Votre travail montre bien la chronologie des fait, les acteurs et les échelles de décision. Vous auriez pu gagner en qualité en évoquant plusieurs points : clarifier du vocabulaire (zones humides), montrer avec des chiffres plus précis les divergences des pour et des contre sur le coût du projet, faire le lien avec l'urbanisation et l'étalement urbain puisuq eles principales oppositions au projet se trouvent dans la couronne périurbaine de la ville de Nantes.
Un bon travail : 7.5/10