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Site Oficial para consultar informações Aeronáuticas

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Site Oficial para consultar informações Aeronáuticas

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O AISWEB é um conjunto de serviços desenvolvidos pelo Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) que tem objetivo a divulgação de Informações Aeronáuticas produzidas pelo Instituto de Cartografia Aeronáutica (ICA), sendo assim a fonte oficial para obtenção desse tipo de informações no Brasil.

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Departamento de Controle do Espaço Aéreo

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AISWEB - Informações Aeronáuticas do Brasil

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Fonte Oficial de Informações Aeronáuticas do Brasil

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Regras de Tráfego Aéreo - Definições e Abreviaturas 1ª Aula

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Após leitura da aula, comentem sobre as diferenças entre:
1) ADS-B e ADS-C;
2) Altura e Altitude;
3) VFR e VMC;
4) VOR e ILS;
5) QNH e QNE;
6) Aeródromo e Aeródromo Controlado;
7) DECEA e CINDACTA;
8) TWR e APP;
9) Aeródromo Impraticável e Interditado;
10) Área de manobras e movimento;

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Esta Instrução tem por finalidade regulamentar o uso do Plano de Voo, em complemento ao disposto na ICA 100-12 (Regras do Ar).

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ROTAER_ Legendas _ DECODIFICAR AS INFORMAÇÕES AD

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Após leitura, faça uma repetição das pronúncias em português e inglês dos testes de rádio, glossário de termos e situações de emergência.

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Olá,

Eu sou o 1SG-AV-CV Pedro Paulo. Faço parte do corpo Docente do CIAAN desde 2009. Estou como instrutor dos Cursos de Carreira, Oficiais e Praças, Cursos Especiais, Expeditos e Estágios de Qualificação desse Centro de Instrução.

Ingressei na MB no dia 17 de janeiro de 2000, pela Escola de Aprendizes Marinheiros de Pernambuco (EAMPE).

Sou Controlador de tráfego aéreo desde 2006, possuo CHT de Instrutor de Torre de Controle e fiz os cursos de Radar básico e Técnicas de vigilância em área Terminal e em Rota, além dos Cursos de Capacitação em instrução prática no ICEA e Capacitação em Controle convencional.

Desde já, Contem comigo sempre para retirada de dúvidas durante o curso e em outros momentos da carreira.

Respeitosamente,

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Vídeo cinemática de um avião chegando da Europa pousando em Guarulhos

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Vídeo cinemática de um avião chegando da Europa pousando em Guarulhos

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DECEA Departamento de Controle do Espaço Aéreo » Vídeos

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Entenda como é o trabalho do controlador de Tráfego Aéreo

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Sejam Bem-Vindos! Nesta disciplina trabalharemos sobre as questões do Tráfego Aéreo.

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Sejam Bem-Vindos! Nesta disciplina trabalharemos sobre as questões do Tráfego Aéreo.

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RMK/ A Marinha do Brasil também forma, anualmente, controladores de voo para atuar no Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro (SISCEAB).

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Entenda como é o trabalho do controlador de Tráfego Aéreo

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Regras de Tráfego Aéreo - Regras do Ar - 3ª Aula

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Com base nas informações da aula acima, responda:
1) Quais as Competências do Diretor Geral do DECEA?
2) Qual a responsabilidade do piloto em comando?
3) Qual a diferença entre as situações de Socorro e urgência?

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Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro (SISCEAB)

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Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro (SISCEAB)

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"Nós estamos aqui"!

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MCA 100-11 (PREENCHIMENTO DOS FORMULÁRIOS DE PLN)

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MCA 100-11 (PREENCHIMENTO DOS FORMULÁRIOS DE PLN)

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Este Manual tem por finalidade estabelecer os procedimentos referentes ao preenchimento dos formulários de Plano de Voo, em complemento ao disposto na ICA 100-11 (Plano de Voo) e de acordo com as disposições da OACI.

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NOTAM - Informação ao Aeronavegante

Avisos que contêm informações relativas ao estabelecimento, condição ou modificação de qualquer instalação aeronáutica, serviço, procedimentos ou perigo, cujo pronto conhecimento seja essencial para o pessoal encarregado das operações de voo.

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GEN 2.2 ABREVIATURAS UTILIZADAS NAS PUBLICAÇÕES AIS/ ABBREVIATIONS USED IN AIS PUBLICATIONS As abreviaturas assinaladas com asterisco (*) são diferentes das contidas no Doc 8400 da OACI ou não figuram no mesmo. The abbreviations marked with an asterisk (*) are either different from the ones listed in ICAO Doc 8400 or not included in it

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Esta Instrução tem por finalidade estabelecer as regras relativas ao conteúdo, ao formato e à aplicação das mensagens ATS, bem como os procedimentos pertinentes para a veiculação de tais mensagens.

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AIC 09/16 - ENTREGA DE PLANO DE VOO POR MEIO DA INTERNET

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AIC 09/16 - ENTREGA DE PLANO DE VOO POR MEIO DA INTERNET

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AIC-N - CIRCULAR DE INFORMAÇÕES AERONÁUTICAS

É a publicação cuja finalidade é divulgar informações de natureza explicativa, de assessoramento e até mesmo administrativa ou técnica.

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ENTREGA DE PLANO DE VOO POR MEIO DA INTERNET

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AIC N 06/23 - MODIFICAÇÃO DAS SÉRIES DE NOTAM NACIONAIS

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AIC N 06/23 - MODIFICAÇÃO DAS SÉRIES DE NOTAM NACIONAIS

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AIC N 06-23 MODIFICAÇÃO DAS SÉRIES DE NOTAM NACIONAIS

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Atenção!!
As condições meteorológicas predominantes nos aeródromos de partida, de destino e de alternativa, as operações de decolagem ou pouso, deverão ser iguais ou superiores aos mínimos estabelecidos para o voo VFR.

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Regras de Tráfego Aéreo - Regras de voo por instrumento - 6ª Aula

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Após leitura, analise a situação de uma aeronave que deseja decolar IFR de um aeródromo não homologado IFR noturno, apenas diurno.

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Acesse o link e relembre sobre este acidente comentado em sala de aula.

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Acesse o link e relembre sobre este acidente comentado em sala de aula.

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No término, analisem a situação com relação as regras de voo IFR noturno. Os pilotos estavam ou não observando as regras? Comentem:

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A aeronave, de um tipo usado para instrução, chocou-se no prédio do instituto Bennet na hora das aulas noturnas. Morreram os dois ocupantes do helicóptero. Os alunos e professores não se feriram.

O helicóptero que caiu era usado para vôos de instrução. Um Bell 206, modelo Jet Ranger III, de fabricação americana. Tinha autonomia de três horas e meia. A aeronave saiu da base de São Pedro da Aldeia, região dos lagos fluminense e ia para a base aérea de Santa Cruz, zona oeste do Rio.

Na chegada ao Rio, teria sobrevoado o morro do Corcovado, onde fica a estátua do Cristo Redentor. Do Corcovado foi em direção ao Aeroporto de Santos Dumont, mas, poucos segundos antes de pousar, o piloto avisou a torre do aeroporto que tinha problemas e que estava caindo e pediu socorro.

Segundo os bombeiros, já sem o controle da aeronave, o piloto tentou um pouso forçado no teto do auditório do centro universitário Benett, na zona sul do Rio. Não conseguiu.

"Nesse momento, o combustível que ainda está na aeronave, se espalha e faz aquele grande flash, foi isso que fez pegar fogo", conta Carlos Alberto de Carvalho, comandante da Defesa Civil.

Imagens, gravadas logo após o acidente por um cinegrafista amador, mostram o helicóptero em chamas. Os dois tripulantes morreram na hora. A cauda do helicóptero ficou no telhado.

Militares isolaram o local. A perícia foi feita por técnicos do Departamento de Aviação Civil e da polícia do Rio. A Marinha abriu um inquérito para apurar as causas do acidente.

A Marinha divulgou os nomes dos dois tripulantes mortos. São eles o capitão-tenente Adriano Emerim Pinna e o capitão-tenente André Estácio de Freitas.

No prédio atingido, houve pânico entre os mais de 1.200 alunos que assistiam às aulas.

Hoje seria o primeiro dia de aula no centro universitário Bennet, depois de um período de greve. De repente, os alunos e professores escutaram um estrondo. "O prédio tremeu, foi um barulho muito forte", conta a estudante.

Houve pânico e correria em todos os prédios que fazem parte do centro. "Não conseguia enxergar nada, só tive tempo de correr pro banheiro, tirar camisa, molhar, botar na cabeça e ir abrindo todas as janelas de todo lado pra circular o ar e dispersar fumaça para todos poderem sair", diz o estudante Leonardo Mendes.

Na hora do acidente, as salas de aula já estavam cheias. São pelo menos 1200 alunos do turno da noite. O movimento também era grande no pátio. Bem perto de onde o helicóptero caiu. Pedaços da aeronave ficaram espalhados pelo chão.

"A gente teve muita sorte, apesar da tragédia, porque o lugar está sempre cheio de gente, tem muita gente no intervalo das aulas".

"É um prédio bastante antigo, sustentou bem, o helicóptero caiu, explodiu e não aconteceu nada no nosso prédio principal", relata o reitor, Anísio Pereira.

Nenhum aluno, professor ou funcionário ficou ferido. Os prédios foram esvaziados em dez minutos. Na rua, uma multidão acompanhou a chegada dos bombeiros e, dentro da faculdade, os próprios alunos tomaram as primeiras providências. "Tinham alunos que não estavam assistindo aula, que estavam no corredor e foram ajudar a apagar o incêndio e avisar e esvaziar as salas de aula", conta o professor José Antonio Xexéo.

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A aeronave, de um tipo usado para instrução, chocou-se no prédio do instituto Bennet na hora das aulas noturnas. Morreram os dois ocupantes do helicóptero. Os alunos e professores não se feriram. O helicóptero que caiu era usado para vôos de instrução. Um Bell 206, modelo Jet Ranger III, de fabricação americana.

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Regras de Tráfego Aéreo - Regras especiais para helicópteros - 7ª aula

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Após leitura da aula, façam uma comparação com a ICA100-12 com relação a mínimos meteorológicos para decolar ou pousar VFR. Bem como alturas mínimas para sobrevoo em cidades e povoados.

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Após leitura da aula e assistir o vídeo abaixo, descreva como seria uma chegada de uma aeronave procedente de Lisboa com destino ao Rio de Janeiro (SBGL) com relação aos espaços aéreos controlados e órgãos de controle em que a aeronave deverá se comunicar desde o momento do ingresso no espaço aéreo brasileiro até o pouso:

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Regras de Tráfego Aéreo - 2ª Aula (Sistemática dos serviços de tráfego aéreo) CAAVO

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Agora se você entendeu, cite um exemplo de cada tipo de local de pouso: Homologado ou registrado, pouso eventual e não homologado ou registrado.

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POUSO EVENTUAL E NÃO HOMOLOGADO, COMO FUNCIONA?

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Após as informações acima, imagine realizar uma decolagem do aeroporto de SBVT para SBES e como seria a fraseologia desde o momento da autorização ATC até a transferência do Controle de aproximação para a auto coordenação em outra frequência.

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Após leitura dos slides, faça uma breve memorização por setores, das áreas relevantes aos voos de instrução:
- SBR 380 (Tupinambás);
- Sub áreas;
- Aeródromos adjacentes: SBCB, SSBZ, SDCU, SIGI e SNFL;
- Classes de espaço aéreo CTR 1 e 2;
- REA;
- REH (posições); e
- Ponto Alfa, Bravo, November e Tango

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Modelo de fraseologia utilizada para voo de instrução.

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Modelo de fraseologia utilizada para voo de instrução.

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Não se esqueçam de treinar, utilizando sempre nos limites de autorização, o verbo no futuro.

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VOO DE INSTRUÇÃO SAÍDA PARA OS QUADRADOS

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LPNA (Licença profissional de navegação aérea)

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Um NOTAM é um documento que tem por finalidade divulgar, antecipadamente, toda informação aeronáutica que seja de interesse direto e imediato à segurança, regularidade e eficiência da navegação aérea.

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Segundo a ICA100-4, essa é a forma sugerida pela ICAO ao se referir a Taxiamento e deslocamento aéreo.

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Segundo a ICA100-4, essa é a forma sugerida pela ICAO ao se referir a Taxiamento e deslocamento aéreo.

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Vamos lembrar a diferença entre deslocamento aéreo e taxiamento aéreo?

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Olá, tudo bem?

Eu sou o 1SG-AV-CV Bruno. Faço parte do corpo Docente do CIAAN desde 2013. Atuo como instrutor dos Cursos de Carreira, Oficiais e Praças, Cursos Especiais, Expeditos e Estágios de Qualificação desse Centro de Instrução. Além disso, sou habilitado no órgão AIS do AD SBES.

Ingressei na MB no dia 25 de janeiro de 1999, pela Escola de Aprendizes Marinheiros de Pernambuco (EAMPE).

Sou graduado em Pedagogia e Mestre em Psicologia Social.

Desejo a todos um ótimo curso.

Respeitosamente,

1SG-AV-CV Bruno

(Instrutor)

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Regras de Tráfego Aéreo - Regras de voo visual - 5ª Aula

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Após leitura, responda:
1) Qual o nível de voo mais alto uma aeronave poderá empregar em plano de voo sob regras de voo visual?
2) Qual o mínimo meteorológico (teto e visibilidade) deverá ser observado em um aeródromo para que haja pouso e decolagem VFR segundo a ICA 100-12?
3) O voo VFR não poderá ser efetuado sob cidades e povoados a uma altura abaixo de _______ft acima do obstáculo mais alto e um raio de ______metros ao redor da aeronave.
4) Acima de solo e água até qual altura os aviões poderão sobrevoar?
5) Quem deverá ser responsável de prover a separação de obstáculos e outras aeronaves, exceto em classe de espaço B, quando em voo visual?
6) Considerando que um voo não seja entre TMA adjacentes, quais serão os critérios para que seja realizado um voo VFR noturno?

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Regras de Tráfego Aéreo - Regras Gerais - 4ª Aula

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Após leitura da aula acima, responda:

1) De quem é a competência de autorizar os voos de paraquedas, pulverização, acrobático e reboque no Brasil?
2) Como proceder duas aeronaves, que esteja em espaço aéreo G, se aproximando de frente ou quase de frente em voo?
3) Por ocasião de convergência de um avião, balão, planador e um dirigível para um aeródromo desprovido de órgão ATS, como seria a sequência correta para pouso?
4) Quais os nomes das trajetórias do circuito de tráfego padrão?
5) Como deverá proceder um piloto que pouse em aeródromo que não o declarado em plano de voo e desprovido de órgão ATS?
6) Qual código transponder a ser acionado pelo piloto em caso de interferência ilícita?

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CAAVO ATUALIZADO___MENSAGENS ATS ___ 2025

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Trata-se de um resumo da Publicação ICA 100-13. A proposta é tenhamos uma ideia do assunto, mas as informações na íntegra deverão ser acessadas diretamente na publicação.