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j'ai trouvé le lien pour vous permettre de modifier le projet veuillez m'excuser de ne pas l'avoir partagé plutôt, je le saurais pour les prochaines fois

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Voilà (enfin) la contribution et mon rôle dans le secteur

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Voilà (enfin) la contribution et mon rôle dans le secteur

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voilà pour les contributions si c'est nécessaire. 

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voilà pour les contributions si c'est nécessaire. 

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Le projet s'axe sur le développement des mobilités urbaine au niveau de Wi Wi et du district 6 avec une mise en valeur du littoral.  

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[Brouillon] Projet "de la ferme a la plage". Aménagement en 10 points. 

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[Brouillon] Projet "de la ferme a la plage". Aménagement en 10 points. 

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Voici la fiche avec mes details de la contribution et ma signature. Je crois que c'est possible de copier et coller le contenu.

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Pour conformer au slogan « Masha. Ile bleue. Ile durable », l’administration de l’hébergement et de l’infrastructure du secteur touristique propose des nombreuses solutions pour que le Masha puisse maintenir son statut environnemental ainsi que sa permanence dans le domaine de tourisme. Premièrement, les transports :

·      Les bus « grandes lignes » entre l’aéroport et les grandes villes ne consomment pas les carburations. Au lieu ils sont 100% électriques, en baissant l’empreinte carbone des transports en commun, mais toujours avec l’efficacité pour le déplacement des touristes et leurs bagages.

·      La même chose s’applique pour le tramway, qui utilise les fils aériens électriques.

·      Les bus locaux consomme sont hybrides, en consommant du biogaz ainsi que le gasoil.

L’administration s’engage aussi pour une libération économique responsable de notre île. Les prêts bancaires de la Banque Nationale de Masha sont disponibles pour les développeurs des logements touristiques, mais uniquement s’ils s’engagent aux certains critères de la protection environnementale de la maintenance de la valeur de notre environnent.

·      Le Masha impose également sa taxe touristique d’un €1 par personne par jour.

·      Une proportion de cette taxe est destinée à la responsabilité et l’amélioration environnementales, surtout pour le camping et l’écotourisme.

En lien avec ces projets, certaines controverses sont déjà prévues. Avec une grande priorisation de l’accueil de touristes, des locaux auront surement des problèmes.

·      Des inquiétudes sur l’augmentation du cout de la vie avec l’arrivée de plus en plus de vacanciers qui sont plutôt plus riche que les locaux.

·      La question de l’espace disponible sur l’île.

·      Certains restent peut-être inconvaincus par rapport aux nos projets de la protection environnementale face à la nouvelle vague de tourisme.

·      Il y aura certainement des problèmes avec des parties prenantes sur la mise en place des transports en commun – qui va être responsable pour sa bonne direction quotidienne ? Quelles seront les routes ?

On a retiré plusieurs d’enseignements de cette expérimentation. On a appris que la gouvernance territoriale s’agit des processus longs et compliqués, à cause de l’implication de beaucoup de parties prenantes. Tout le monde doit être en accord pour qu’un processus puisse se dérouler sans problème. On doit toujours maintenir un lien entre la population et ceux qui gère les projets publics, si non, on se retrouvera dans une situation d’un manque de confiance public et d’inefficacité. La gestion publique doit tenir compte de chaque partie prenante, dont chacune peut contester ou désaccorder au tout moment.

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version petite d'infos infrastructures touristiques. 

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version petite d'infos infrastructures touristiques. 

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·      La mise en place des lignes de bus « grandes lignes » entre l’aéroport et Wi-Wi / Avery.

·      Bus équipés avec des soutes de bagages pour que les voyageurs puissent voyager serein avec leurs valises etc.

·      Les grandes villes ont des tramways et des bus locaux pour se déplacer à l’intérieur des villes.

·      La libération économique est une priorité pour notre secteur du tourisme.

·      Des prêts bancaires de la Banque Nationale de Masha pour ceux qui veulent ouvrir des logements touristiques sous certaines conditions.

·      Tax touristique €1 par personne par jour. Ramassé par les lieux d’hébergement de viré directement au gouvernement.

·      Cet impôt contribue au développement national, et l’amélioration des lieux touristiques.

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-HOTEL
-AÉROPORT
-PLAGE
-PARC
-LOGEMENT AIRBNB
-

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500 000 mille habitants

Estimation de nombres de touriste par an ;

400 000 mille passagé (touriste) par an, 100 000 passagé.
En 1980 100 000, 75 000 des coopérant de l’aide au développement voyage à vocation professionnel ingénieur, séjour pro, 25 000 restant les locaux privilégié.

Ancienne base militaire, américaine aculturation à la fois européene et américaine, des couples qui ont pu se former des gens des états-unis et des gens de l’europe.

Les visiteurs de l’île viennent pour ses vestige à visiter et autres parc naturel.
ils dépense environ 300 euros par jour. et reste 2 semaine.

300 000 touristes = 300 par jour

100 000 affinitère = hébergé chez les parents.

Les croisières ( croisiériste=100e)  combien de bateau ? (100x5 000=)

ils viennent pour les activités de loisirs, on loge les touristes à Avery, car les américain ont tout laissé en plan... parc immobilier vieillissant ?

Les villas sur Avery.. les locations de logement cause-t-il des problèmes aux hôtels. 1euros par jour de taxe de séjour, récupérer par l'état. Seulement 50% est absorbé car 1 sur 2 la paie.

Il y aurait des système de club med all inclusive, center parc) ?? tourisme de masse

Faire une diapo 5 pages 5min

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Les infrastructures et l'hébergement:

La mise en place des lignes de bus express depuis l'aéroport qui desservent Wi-Wi et Avery. Ces bus sont équipés avec des soutes pour des bagages pour que les passagers puissent voyager serein avec leurs valises. Dans les grands villes on propose des tramways et des bus locaux pour transporter les gens dans les villes aux hotels etc.

On voudrait libérer et developper l'économie alors ceux qui veulent renouveler et ouvrir des hôtels ou des autre logements etc. dans notre parc d'immeuble peuvent faire une demande de prêt à la Banque Nationale de Masha sous des conditions de renouvellement. Tax touristique peut-être ramassé par les lieux de logement comme des hôtels doivent donner ce tax annuellement au gouvernement national. Ces taxes contribuent à la gestion locale ainsi que le développement nationale pour qu'on puisse améliorer nos infrastructures touristiques.

Cordialement, le Ministre de l'hébergement et des infrastructures.

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Histoire de Masha L’ile connait un essor de l’activité touristique dans les années 30’’. Elle sert d’escale pour les hydravion de la Pan Am et de Air France. Les voyageurs présents sur place pour la durée de l’escale sont très fortuné, c’est ainsi que l’île développe sa tradition de tourisme d’exception. Les compagnies mettent en valeur les magnifiques plages de Masha et son patrimoine naturel, notamment a proximité du mont Roger et du mont Marguerite. Des hébergement de haut standings se développent et les voyageurs réguliers acquièrent des résidences secondaires a proximité d’Avery. La population de l’ile augmente fortement a l’époque, l’ile dépasse sont rôle d’escale et devient une destination touristique. Elle est un pôle centrale du commerce et du transport dans l’Atlantique. L’aéroport de Macha atteint son apogée à l’époque. Les innovations technologiques et l’ouverture de nouvelles destinations au transport aérien changent la donne pour Masha. Elle perd son rôle d’escale et voit son attrait touristique diminuer. A finir 

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Histoire de Masha L’ile connait un essor de l’activité touristique dans les années 30’’. Elle sert d’escale pour les hydravion de la Pan Am et de Air France. Les voyageurs présents sur place pour la durée de l’escale sont très fortuné, c’est ainsi que l’île développe sa tradition de tourisme d’exception. Les compagnies mettent en valeur les magnifiques plages de Masha et son patrimoine naturel, notamment a proximité du mont Roger et du mont Marguerite. Des hébergement de haut standings se développent et les voyageurs réguliers acquièrent des résidences secondaires a proximité d’Avery. La population de l’ile augmente fortement a l’époque, l’ile dépasse sont rôle d’escale et devient une destination touristique. Elle est un pôle centrale du commerce et du transport dans l’Atlantique. L’aéroport de Macha atteint son apogée à l’époque. Les innovations technologiques et l’ouverture de nouvelles destinations au transport aérien changent la donne pour Masha. Elle perd son rôle d’escale et voit son attrait touristique diminuer. A finir 

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Boats and boating--Equipment and supplies

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kfp20sku@uea.ac.uk

haydon.nash@gmail.com

fabienomega182003@gmail.com

nathan.nouvet@gmail.com

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Un aéroport abandonné après une période de colonisation, un atout utilisé pour développer l'accueil des touristes, et escale.

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île sur l'atlantique 40W 20N
- Colonisation 1487 ap JC, française indépendante, aéroport 300 000/an
- Monarchie populaire (Poppins III)
féminine
- PIB 25 000 euros / an / hab
TOURISME :
Raconter l'histoire du secteur d'activité, états des lieux quantité.