# data[].attributes.body
Herramienta en la que debes presentar tu trabajo: GENIALLY

# data[].attributes.body
Vídeo y enlaces sobre la Revolución Industrial y su influencia en el plano urbano

# data[].attributes.attachment_link.title
INDUSTRIALIZACIÓN: El crecimiento de la población y el desarrollo urbano.

# data[].attributes.body
Web Historia de Montilla https://historiademontilla.es/de-donde-venimos/

# data[].attributes.body
Atlas de la Historia Económica de Andalucía

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
CIUDADES INDUSTRIALES HACIA 1930

Hacia los años treinta del siglo XX el declive industrial de Andalucía es un hecho que incluso se acentuará en las décadas siguientes de la posguerra española. Después del inicial impulso industrializador en sectores característicos de la primera revolución industrial (minero-metalúrgico, textil algodonero...), las manufacturas andaluzas no alcanzan a sobrevivir a la competencia metalúrgica de las ciudades cantábricas o la competencia textil y de otros bienes de consumo de Cataluña, Valencia o Madrid.

Con ello se debilitan muchos de los focos industriales decimonónicos, como Sevilla y Málaga o, simplemente, ya no pueden ser considerados en sentido estricto como ciudades industriales (Almería). Desaparecen del mapa de zonas industriales respecto al de 1860 aquellas ciudades pequeñas o núcleos rurales que mantuvieron en el siglo XIX una continuidad industrial desde el Antiguo Régimen basada sobre todo en los talleres y manufacturas textiles tradicionales (Grazalema, Montoro...).

Desaparecen también, con la excepción de Antequera, las ciudades medias interiores campiñesas y de las hoyas béticas: Écija, Montilla, Priego de Córdoba, Ronda..., así como ciudades como Adra, Almería o Marbella, las cuales habían tenido un protagonismo importante en el siglo anterior como centros industriales ligados a la transformación de minerales metálicos (fundiciones de plomo, altos hornos).

El mapa de 1930 refleja, pues, una contracción de la ciudad industrial andaluza, centrada ahora en núcleos inmersos en las cuencas mineras (Linares, Peñarroya-Pueblo Nuevo) o en algunas grandes ciudades que desarrollan una estructura industrial basada en bienes de consumo para los mercados urbanos propios y, de manera especial, en subsectores agroindustriales, como Málaga (que reajusta sus antiguos sectores productivos), Cádiz, Jerez de de Frontera (que mantiene su potente industria de exportación) o Granada y Motril (que viven ahora el momento de expansión de la industria azucarera).

Ciudades industriales hacia 1930

Fuente: Parejo Barranco, A. Historia económica de Andalucía contemporánea. Editorial Síntesis, Madrid, 2009.

Descarga mapa Descarga tabla

Una imagen del distrito minero de Linares hacia el cambio de siglo. Entre los siglos XIX y primera mitad del XX varias de las ciudades industriales andaluzas, como Linares, están estrechamente vinculadas a las actividades extractivas y de transformación de minerales. En esta fotografía se distinguen al fondo las chimeneas de fundiciones y otros establecimiento fabriles ligados a la minería.

Fábrica azucarera de la vega de Granada, fotografía del primer tercio del siglo XX. La industria remolachera tuvo un notable impacto en el tejido fabril de Granada entre finales del siglo XIX y las primeras décadas del XX, con la creación de establecimientos de gran escala y tecnología plenamente industrial, en contraste con la existencia de pequeñas manufacturas, en gran parte todavía sujetas a esquemas tradicionales.

Interior de una bodega de Jerez de la Frontera, en una tarjeta postal de la década de 1920. La actividad industrial de Jerez manifiesta una estrecha dependencia de la industria bodeguera, concentrándose en el ámbito de las propias bodegas y en multitud de talleres subsidiarios (fundiciones, tonelería, artes gráficas...).

Fábrica de cervezas de Córdoba, en una página de la revista Andalucía Ilustrada de mediados de la década de 1920. En Córdoba la actividad industrial predominante es la agroindustria, con un destacado peso de la fabricación de aceite y la transformación de diversos productos agrarios. Singularmente en 1917 se establece la Sociedad Española de Construcciones Electromecánicas, con capital mayoritariamente francés, empresa líder en transformados metálicos y fabricante de motores y material eléctrico, y que elige este emplazamiento por el fácil acceso a la electricidad y a la hulla de la Cuenca del Guadiato y al cobre procedente de Riotinto.

Área industrial de Málaga hacia la playa de San Andrés en la década de 1930. A pesar del declive de sus indusrias pioneras siderúrgica y textil, Málaga sigue siendo hasta la década de 1930 un foco industrial de consideración. Sin embargo, junto al mantenimiento de la industria química, materiales de construcción, transformados metálicos y otros ha ganado una importante cuota su producción agroindustrial.

Vista aérea de Huelva hacia 1940. La importante conexión de la capital onubense con las actividades mineras determinó la implantación de industrias derivadas (abonos...), junto con la presencia de construcción naval, industria conservera y otras producciones.

REFERENCIAS

Lizarraga Mollineda, C. El progreso económico de Andalucía en el siglo XX. Instituto de Estadística de Andalucía, 1999.

Nadal, J. Atlas de la industrialización de España, 1750-2000. Fundación BBVA. Editorial Crítica, Barcelona, 2003.

Parejo Barranco, A. y Sánchez Picón, A. (eds.) Economía andaluza e historia industrial. Colección Flores de Lemus, Universidad de Almería y Unicaja. Almería, 1999.

Parejo Barranco, A. Estadísticas históricas sobre el sector industrial, minero y energético en Andalucía. Siglo XX. Instituto de Estadística de Andalucía, Sevilla, 2005.

Parejo Barranco, A. Historia económica de Andalucía contemporánea. Editorial Síntesis, Madrid, 2009.

Sánchez Picón, A. (coord.). Industrialización y desarrollo económico en Andalucía. Fundación Pública Andaluza Centro de Estudios Andaluces, Sevilla, 2013.

# data[].attributes.attachment_link.authors[].name
Instituto de Estadística y Cartografía de Andalucía

# data[].attributes.attachment_link.title
Atlas de Historia Económica de Andalucía ss XIX-XX

# data[].attributes.attachment_link.description
ordenación del territorio, urbanismo, cartografía, vivienda, arquitectura, Andalucía, Junta de Andalucía

# data[].attributes.body
ODS OBJETIVOS DE DESARROLLO SOSTENIBLE

ODS 11 ¿QUÉ CAMBIOS URBANOS DEBERÍA HACER MONTILLA PARA ALCANZARLO?

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
La creación de ciudades inclusivas, procura crear un vínculo de refuerzo recíproco entre urbanización y desarrollo y configurar asentamientos humanos fundamentados en la equidad, la justicia y la paz, bajo el principio global de no dejar a nadie atrás. Una Nueva Agenda Urbana que pretende ser fuerte y efectiva, con gobiernos locales y regionales empoderados, que faciliten la implementación y el monitoreo de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) a nivel local y también global.

La irrupción de modelos de crecimiento disperso y diseminado generó la aparición de nuevas urbanizaciones residenciales de baja densidad, con un alto consumo de suelo, una evidente separación o zonificación por usos y una elevada dependencia del vehículo privado, con los consiguientes impactos sociales, medioambientales y energéticos.

España presenta un acusado envejecimiento de su población y un alto índice de despoblación rural, que plantea importantes desequilibrios territoriales. Se ha incrementado el riesgo de pobreza y exclusión social, que se agudiza en los entornos urbanos.

Nuestra vulnerabilidad al cambio climático nos debe hacer trabajar en la mitigación de los riesgos y en la adaptación a aquél. Las prioridades de actuación en esta materia pasan por reducir el impacto ambiental negativo de las ciudades, atendiendo especialmente a la calidad del aire y a la gestión de residuos, reducir los efectos negativos derivados de los desastres, tanto en términos de daños materiales como humanos, con especial atención a poblaciones vulnerables, y proteger el patrimonio cultural y natural.

DATOS

España presenta un acusado envejecimiento en 22 de las 50 provincias, existiendo una situación crítica en 14 de ellas.

Solo 10 Comunidades Autónomas disponen de algún instrumento de ordenación territorial de escala regional que sirva de marco estratégico para la planificación urbanística.

La mitad de la humanidad, 3500 millones de personas, vive hoy en día en las ciudades y se prevé que esta cifra aumentará a 5000 millones para el año 2030.

El 95% de la expansión de los terrenos urbanos en las próximas décadas tendrá lugar en el mundo en desarrollo.

Las ciudades del mundo ocupan solo el 3% de la tierra, pero representan entre el 60% y el 80% del consumo de energía y el 75% de las emisiones de carbono.

La rápida urbanización está ejerciendo presión sobre los suministros de agua dulce, las aguas residuales, el entorno de vida y la salud pública.

Desde 2016, el 90% de los habitantes de las ciudades respiraba aire que no cumplía las normas de seguridad establecidas por la Organización Mundial de la Salud, lo que provocó un total de 4,2 millones de muertes debido a la contaminación atmosférica. Más de la mitad de la población urbana mundial estuvo expuesta a niveles de contaminación del aire al menos 2,5 veces más altos que el estándar de seguridad.

METAS
11.1. ACCESO A LA VIVIENDA
De aquí a 2030, asegurar el acceso de todas las personas a viviendas y servicios básicos adecuados, seguros y asequibles y mejorar los barrios marginales.
11.2. TRANSPORTE PÚBLICO
De aquí a 2030, proporcionar acceso a sistemas de transporte seguros, asequibles, accesibles y sostenibles para todos y mejorar la seguridad vial, en particular mediante la ampliación del transporte público, prestando especial atención a las necesidades de las personas en situación de vulnerabilidad, las mujeres, los niños, las personas con discapacidad y las personas de edad.
11.3 URBANIZACIÓN INCLUSIVA Y SOSTENIBLE
De aquí a 2030, aumentar la urbanización inclusiva y sostenible y la capacidad para la planificación y la gestión participativas, integradas y sostenibles de los asentamientos humanos en todos los países.
11.4 PATRIMONIO CULTURAL Y NATURAL
Redoblar los esfuerzos para proteger y salvaguardar el patrimonio cultural y natural del mundo.
11.5 DESASTRES Y REDUCCIÓN DE VULNERABILIDAD
De aquí a 2030, reducir significativamente el número de muertes causadas por los desastres, incluidos los relacionados con el agua, y de personas afectadas por ellos, y reducir considerablemente las pérdidas económicas directas provocadas por los desastres en comparación con el producto interno bruto mundial, haciendo especial hincapié en la protección de los pobres y las personas en situaciones de vulnerabilidad.
11.6 DESECHOS Y CONTAMINACIÓN EN CIUDADES
De aquí a 2030, reducir el impacto ambiental negativo per cápita de las ciudades, incluso prestando especial atención a la calidad del aire y la gestión de los desechos municipales y de otro tipo.
11.7 ACCESO A ZONAS VERDES Y ESPACIOS PÚBLICOS SEGUROS
De aquí a 2030, proporcionar acceso universal a zonas verdes y espacios públicos seguros, inclusivos y accesibles, en particular para las mujeres y los niños, las personas de edad y las personas con discapacidad.
11.A VÍNCULOS ZONAS URBANAS, PERIURBANAS Y RURALES
Apoyar los vínculos económicos, sociales y ambientales positivos entre las zonas urbanas, periurbanas y rurales fortaleciendo la planificación del desarrollo nacional y regional.
11.B REDUCCIÓN DE RIESGOS DE DESASTRES EN CIUDADES
De aquí a 2020, aumentar considerablemente el número de ciudades y asentamientos humanos que adoptan e implementan políticas y planes integrados para promover la inclusión, el uso eficiente de los recursos, la mitigación del cambio climático y la adaptación a él y la resiliencia ante los desastres, y desarrollar y poner en práctica, en consonancia con el Marco de Sendai para la Reducción del Riesgo de Desastres 2015-2030, la gestión integral de los riesgos de desastre a todos los niveles.
11.EDIFICIOS SOSTENIBLES Y RESILIENTES EN PMAs
Proporcionar apoyo a los países menos adelantados, incluso mediante asistencia financiera y técnica, para que puedan construir edificios sostenibles y resilientes utilizando materiales locales.

# data[].attributes.attachment_link.title
Objetivo 11 - Estrategia 2030, Agencia Multidisciplinar

# data[].attributes.attachment_link.description
La creación de ciudades inclusivas, procura crear un vínculo de refuerzo recíproco entre urbanización y desarrollo y configurar asentamientos humanos fundamentados en la equidad, la justicia y la paz, bajo el principio global de no dejar a nadie atrás.

# data[].attributes.attachment_link.title
Infografía con Lista de Diez Pasos Proceso Decálogo Sencilla Moderna Multicolor   

# data[].attributes.body
Marta Caracuel Requena

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
¿QUÉ CAMBIOS DEBERÍA HACER MI CIUDAD PARA SER MÁS SOSTENIBLE?

03. Cambios para una ciudad más sostenible04. Conclusión

02. ODS 11

01. Cambios con las revoluciones industriales

Índice

Características

Cambios con las revoluciones industriales

01

Ádemas, hubo cambios en la sociedad. Incluyeron más mujeres y niños trabajando que antes, una creciente clase media y una importante urbanización de una población en aumento.

Tuvo importantes consecuencia como la la mecanización del trabajo y lacreaciçon de grandes fábricas, cambios en la estructura económica, el éxodo masivo de habitantes de las áreas rurales hacia las ciudades, con el consecuente crecimiento y la precarización de las condiciones de vida en las ciudades.

¿Cuáles fueros los cambios con la 1º y 2º revolución?

Característica 3º

Característica 2º

Característica 1º

02. ODS 11

Ciudades y comunidades sostenibles

En Montilla

Cambios para una ciudad mucho más sostenible

03

- Intentar aprovechar recursos, como el agua y la energía.- Reducción de las emisiones de CO2. Hacer uso del transporte público, ir a pie o en bicicleta. Hacer mayor interés por parte de la ciudadanía en el uso de vehículos eléctricos que utilizan energías renovables.- Apoyar la agricultura urbana, para satisfacer la creciente demanda de alimentos y impulsar el comercio local.- Economía circular. Que los productos tengan más vida, no comprar y tirar.- Comercio local. Implica que se reduzca el transporte de materias primas, disminuyendo así la contaminación.- Mejorar la gestión de las aguas residuales. Programas para minimizar los residuos mediante el reciclaje, el compostaje y la reutilización de materiales. - Comprar "menos", pero de mejor calidad.

0.4 Conclusión

Personalmente, con esta presentación me he dado centa otra vez más de todo lo que no hacemos y podríamos hacer para contribuir con nuestras ciudades y con el medio ambiente. Y también me ha ayudado a encontrar más formas de reciclar y alargar la vida de los productos que compramos. Siento que con este tipo de trabajos nos prodríamos concienciar todos de lo importante que es cuidar nuestro planeta, nuestro hogar.

Subtítulo Genial

GRACIAS!!

# data[].attributes.attachment_link.description
¿QUÉ CAMBIOS DEBERÍA HACER MI CIUDAD PARA SER MÁS SOSTENIBLE? 03. Cambios para una ciudad más sostenible04. Conclusión 02. ODS 11 01. Cambios con las revoluciones industriales Índice Características Cambios con las revoluciones industriales 01 Ádemas, hubo cambios en la sociedad.

# data[].attributes.attachment_caption
Creando un futuro sostenible en Montilla

# data[].attributes.attachment_link.title
Montilla Sostenible decálogo de Ramon Barranco Arroyo