# data[].attributes.headline
นาย นัฐกิจ วิระษร เลขที่3 มอห.21

# data[].attributes.subject
นาย นัฐกิจ วิระษร เลขที่3 มอห.21

# data[].attributes.body
สาเหตุ
เกิดจากการ ใช้กระแสเชื่อมสูงเกินไป และการ
เตรียมรอยต่อไม่เหมาะสมกัน ถ้าระยะ  Root opening กว้างเกินไปหรือ Root face เล็กเกินไปจะทำให้แนวเชื่อมซึมลึกมาก

การแก้ไข
โดยการลดความเร็วของ การป้อนลวดซึ่งจะทําให้กระแสเชื่อมต่ําลง หรือจะเพิ่มความเร็วในการเชื่อมก็ได้ ให้ระยะลวดเชื่อมโผล่ยาวกว่าปกติ และให้ส่ายเชื่อม

# data[].attributes.headline
นาย สรายุทธ์ จันทะนามเลขที่7

# data[].attributes.subject
นาย สรายุทธ์ จันทะนามเลขที่7

# data[].attributes.body
สแล็กฝังใน -
สาเหตุ
1). ขนาดของลวดเชื่อมโตเกินไป สำหรับร่องเชื่อมนั้น ๆ
2). ไม่แคะสแล็ก หรือเคาะออกไม่หมดก่อนเชื่อมทับแนว
3). ร่องแนวเชื่อมแคบเกินไป
4). กระแสไฟเชื่อมต่ำเกินไป
5). ความเร็วในการเดินลวดเชื่อมสูงเกินไป
การป้องกัน
1). เลือกใช้ขนาดของลวดเชื่อมให้เหมาะสมกับขนาดของร่อง และความหนาของชิ้นงาน
2). เคาะสแล็กออก และทำความสะอาดให้ดีก่อนการเชื่อมชั้นต่อ ๆ ไป
3). เตรียมร่องแนวเชื่อมให้เหมาะสม 4). ใช้กระแสไฟเชื่อมในช่วงที่เหมาะสม
5). เดินลวดเชื่อมด้วยความเร็วที่เหมาะสม

# data[].attributes.headline
นายภูธเนศ รักทา  เลขที่4

# data[].attributes.subject
นายภูธเนศ รักทา  เลขที่4

# data[].attributes.body
สาเหตุการเกิดรอยแตกของแนวเชื่อม
รอยแตกนั้นเกิดขึ้นได้ในเนื้อเชื่อม และโลหะชิ้นงาน จะเกิดขึ้นเพราะได้รับความเค้นสูง เหนือจุดความแข็งแรงของวัสดุที่ใช้เชื่อม(Ultimate Strength) ความเค้นที่เกิดจากการออกแบบแนวเชื่อมที่ทำให้เกิดรอยบาก (Notch) และรอยแตกยังอาจเกิดจากไฮโดรเจนที่แทรกตัวอยู่ในรอยเชื่อมและวัสดุงานและจะเกิดกับวัสดุที่เปราะหรือวัสดุที่มีสภาวะพลาสติกน้อย (Plastic Deformation)รอยแตก (Crack) รอยแตกอาจจะแบ่งออกเป็นรอยแตกร้อน และรอยแตกเย็น (Hot Crack and Cold Crack)
– รอยแตกร้อนสาเหตุมาจากการเย็นตัวไม่เท่ากันอันเกิดมาจากจุดแข็งตัวของธาตุต่างๆ ไม่เท่ากัน
– รอยแตกเย็นจะเกิดหลังจากโลหะเย็นตัวแล้ว อันเนื่องมาจากไฮโดรเจนรอยแตกระหว่างขอบเกรน ส่วนรอยแตกเย็นจะแตกระหว่างขอบเกรน

วิธีการป้องกัน
ควรพยายามใช้วัสดุเทียบเท่าคาร์บอนต่ำ ควรเลือกวัสดุสิ้นเปลืองในการเชื่อมด้วยอิเล็กโทรดไฮโดรเจนต่ำ การใช้ตะเข็บเชื่อมที่จับคู่ความแข็งแรงต่ำ สำหรับแนวโน้มการแตกร้าวด้วยความเย็นสูงของวัสดุยังสามารถใช้วัสดุเชื่อมแบบออสเทนนิติก การควบคุมพลังงานของเส้นอย่างสมเหตุสมผล

วิธีการแก้ไข
การป้องกันและควบคุมการแตกร้าวด้วยความร้อนจากการเลือกใช้วัสดุ คุณสามารถใช้ เหล็กเม็ดละเอียด ในกระบวนการนี้ ทางเลือกของพลังงานเส้นที่เล็กลง ทางเลือกของอุณหภูมิอุ่นที่สูงขึ้นและด้วยมาตรการหลังการให้ความร้อน การเลือกวัสดุเชื่อมที่เข้าคู่กันต่ำ เพื่อหลีกเลี่ยงความเข้มข้นของความเครียด

# data[].attributes.headline
นายเชตุพน เชื้อจันอัด มอห21

# data[].attributes.subject
นายเชตุพน เชื้อจันอัด มอห21

# data[].attributes.body
สาเหตุ
การเกิด เกิดจากแก๊สภายในแนวเชื่อม กล่าวคือระหว่างการเชื่อม อาจจะมีออกซิเจนรวมตัวอยู่เนื้อลวดที่มีสภาพเป็นของเหลว และอากาศเหล่านี้ไม่สามารถวิ่งออกมาข้างนอกได้ ทำให้เย็นตัวลงพร้อมกับแนวเชื่อม ฟองอาการมีลักษณะต่าง ๆ เช่น ทรงกลม ทรงกระบอก เป็นต้น นอกจากนั้นฟองอากาศนั้นสามารถเกิดขึ้นได้ตามแนวยาว แบบกลุ่ม หรือแบบกระจาย

วิธีป้องกัน
ฟองอากาศแบบกระจาย (Uniformly scattered porosity) เป็นลักษณะของฟองอากาศที่กระจายตัวอยู่ทั่วไป ทั้งภายในและภายนอกอาจเกิดจากเทคนิคการเชื่อมหรือวัสดุไม่ถูกต้อง หรือการเรียมรอยต่อไม่ถูกต้อง วิธีป้องกันก็คือปล่อยให้ชิ้นงานเย็นตัวช้าๆ อาจจะทำให้แก๊สหนีออกจากแนวเชื่อมได้ทัน

# data[].attributes.headline
นายวสันต์ นามวงษ์ เลขที่6 มอห.21

# data[].attributes.subject
นายวสันต์ นามวงษ์ เลขที่6 มอห.21

# data[].attributes.body
สาเหตุการเกิด รอยต่อไม่หลอมละลาย (Incomplete penetration) เป็นลักษณะของการซึมลึกตรงรอยต่อไม่เพียงพออาจจะเกิดจากความร้อนไม่เพียงพอ หรือการออกแบบไม่ถูกต้อง - รอยเชื่อมไม่เต็ม (Underfill) คือ รอยเชื่อมไม่เต็มอาจจะเป็นด้านหน้าหรือด้านรากแนวเชื่อม เป็นผลมาจากช่างเชื่อมไม่เติมให้เต็ม

วิธีแก้ไขและวิธีป้องกัน
1). ใช้กระแสไฟเชื่อมในช่วงที่เหมาะสม
2). ความเร็วในการเชื่อม และความกว้างในการส่ายลวดต้องสัมพันธ์กัน
3). ต้องอบลวดเชื่อมไล่ความชื้นออกก่อนให้ถูกต้อง
4). ระยะอาร์คต้องเหมาะสม และคงที่ตลอดการเชื่อม
5). หลีกเลี่ยงการเชื่อมต่อเนื่องนาน ๆ

# data[].attributes.headline
นายศุภกิจ สมาน มอห21 เลขที่9

# data[].attributes.subject
นายศุภกิจ สมาน มอห21 เลขที่9

# data[].attributes.body
รอยกัดแหว่ง (Undercut) โดยทั่วไปแล้วเกิดจากเทคนิคการเชื่อมหรือใช้กระแสไฟมากเกินไป รอยกัดแหว่งส่วนใหญ่จะเกิดบริเวณรอยต่อระหว่างแนวเชื่อมกับโลหะชิ้นงานทั้งด้านหน้าและด้านรากแนวเชื่อม รอยกัดแหว่งนี้เป็นรอยบากซึ่งเป็นอันตรายเพราะจะเป็น
แหล่งรวมความเค้น (Stress concentrator)

วิธีป้องกัน
1). ใช้กระแสไฟเชื่อมในช่วงที่เหมาะสม
2). ใช้ความเร็วในการเดินลวดเชื่อมที่เหมาะสม
3). รักษาระยะอาร์คให้เหมาะสม(ประมาณเท่ากับเส้นผ่าศูนย์กลางของลวดเชื่อม)
4). เอียงลวดเชื่อมในมุมที่ถูกต้อง