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Gli incontri durante il viaggio di Chris: l'importanza dei legami 

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Gli incontri durante il viaggio di Chris: l'importanza dei legami 

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Nel film "Into the Wild", gli incontri che Chris McCandless vive lungo il suo viaggio non sono semplici episodi, ma veri momenti di trasformazione. Chris parte con l’idea che la felicità si trovi solo nella completa libertà, lontano da persone e legami.

Tuttavia, proprio le persone che incontra gli mostrano che la vita è fatta anche , e soprattutto, di relazioni. Queste esperienze lo sorprendono: non si sente soffocato, anzi, scopre che può essere sé stesso senza rinunciare alla sua indipendenza.

Jan e Rainey sono tra gli incontri più significativi che Chris fa durante il suo viaggio in Into the Wild.

Sono una coppia hippie con un passato complicato, che vive spostandosi di continuo e cercando una forma di libertà simile a quella che Chris desidera.

Con loro, Chris sperimenta una relazione affettuosa e sincera, priva di pressioni o aspettative.

Jan lo accoglie con un atteggiamento quasi materno, intuendo la sua fragilità emotiva e offrendogli ascolto e comprensione. Rainey, invece, vede in Chris una persona capace di portare equilibrio nella sua relazione e lo tratta con stima e genuino affetto.

Questo incontro è molto importante per Chris: gli fa capire che i legami non sono sempre una gabbia, come quelli che aveva vissuto nella sua famiglia. Anzi, con Jan e Rainey scopre che la vicinanza con gli altri può essere fonte di conforto e serenità.
Senza dirglielo apertamente, questa coppia gli mostra che la libertà può convivere con l’affetto e che non è necessario essere soli per sentirsi autentici.

In questo modo, Jan e Rainey diventano una tappa fondamentale nella crescita di Chris come anche fu fondamentale per Chris,l'incontro con Ron Franz.

Ron Franz, un anziano che gli offre affetto sincero e un legame che Chris non aveva mai conosciuto davvero. Ron rappresenta tutto ciò che Chris aveva rifiutato: stabilità, protezione, amore familiare. Eppure, è proprio attraverso Ron,che Chris comprende quanto possa essere preziosa la presenza di qualcuno che ci vuole bene.

“Happiness is only real when shared”:

questa frase mostra la grande scoperta che Chris fa alla fine del suo viaggio. Alla fine del viaggio, quando si trova solo in Alaska, tutti questi incontri riaffiorano nella sua mente.

All’inizio pensava che per essere felice doveva stare solo, lontano da tutti. Vivendo però nella natura completamente isolato, capisce che la gioia è più vera quando puoi condividerla con qualcuno: un amico, una famiglia, o anche una persona incontrata per caso.

Il film ci fa capire che la libertà è importante, ma lo sono anche i legami. Senza qualcuno accanto, anche i momenti più belli sembrano incompleti.

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Il punto di svolta di Christopher McCandless (di Amelia Moscato e Sabrin Zouhal)

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Il punto di svolta di Christopher McCandless (di Amelia Moscato e Sabrin Zouhal)

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C’è una scena di Into the Wild che secondo noi è una delle più forti: il momento in cui Christopher abbandona la macchina, brucia i soldi e taglia praticamente ogni legame con la sua vita precedente.

Quella scena non è solo un gesto impulsivo o da ribelle. È il punto in cui tutto quello che Chris porta dentro esplode. Parto da un dettaglio: l’auto. Per lui, non è semplicemente un mezzo di trasporto. È il simbolo della sua vecchia identità: il bravo ragazzo, il figlio perfetto, lo studente modello, quello che va all’università “perché si deve fare”. Quando la pioggia improvvisa gliela distrugge, quell’auto diventa quasi una liberazione. È come se la natura — che lui vede come un luogo onesto, autentico — gli dicesse: “Ok, da qui in poi puoi essere davvero solo te stesso.”

Poi c’è il fuoco. Chris prende i soldi e li brucia. E qui la cosa importante è che non è un gesto filosofico contro il capitalismo, come a volte si dice. È molto più personale. Per Chris, i soldi rappresentano il controllo dei genitori. Crescere in una famiglia dove tutto sembrava perfetto dall’esterno, ma dentro era pieno di litigi, manipolazioni e segreti pesantissimi, lascia cicatrici profonde. Scoprire che c’era perfino una seconda famiglia nascosta è stato per lui uno shock enorme. Bruciando quei soldi, sembra dire: “Tutto quello che mi avete dato aveva un prezzo emotivo. Io non voglio più pagarlo.”

È un gesto quasi rituale. Chris non fugge dalla società perché è un idealista: fugge perché è un ragazzo ferito. E quella scena nel deserto diventa la sua catarsi: la pioggia che devasta, la macchina che si rompe, il fuoco che divora i soldi… tutti elementi che gli permettono di chiudere con un passato che lo soffocava.

E la cosa più intensa è che in quella scena non sorride, non esulta. È teso, quasi febbrile. Liberarsi del dolore non è mai facile o indolore. È come se stesse dicendo a sé stesso: “Non voglio diventare come loro. Voglio ricominciare da zero, anche se devo farlo da solo.”

Da quel momento, infatti, non è più solo Christopher McCandless. Sceglie il nome Alexander Supertramp, una nuova identità che costruisce da sé, senza influenze, senza aspettative, senza il peso dei genitori.

AMELIA MOSCATO,SABRIN ZOUHAL

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La felicità condivisa: il vero senso della vita

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La felicità condivisa: il vero senso della vita

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Ogni tappa del Viaggio di Christopher, non è solo una tappa geografica, ma anche tappa interiore, che contribuisce alla sua crescita personale e in cui incontra diverse persone che, pur per brevi periodi, influenzano profondamente il suo percorso. Christopher desiderava piú dí qualsiasi altra cosa isolarsi e connettersi con la natura, tuttavia in fin di vita scrisse una frase "La felicità è reale solo se condivisa".La frase esprime l'idea che la gioia, per essere autentica, ha bisogno degli altri. Anche le esperienze più belle perdono valore se vissute completamente in solitudine, mentre diventano più profonde quando possiamo raccontarle, condividerle o viverle con qualcuno. Questa frase rappresenta la consapevolezza finale di Christopher: dopo aver cercato la libertà totale nella natura,

capisce troppo tardi che i legami umani non sono un limite, ma una parte essenziale della vita. La felicità, quindi, non nasce solo dall'indipendenza, ma anche dalla connessione con le persone che amiamo.

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La canzone  Brother dei Kodaline parla del legame profondo  tra due fratelli. Il testo descrive la promessa di sostegno e protezione reciproca, anche nelle situazioni più difficili e dolorose. Questo ricorda il rapporto indissolubile tra Christopher e sua sorella Carine McCandless, questo è un tema molto importante del film perché  serve a mostrare come il legame familiare possa essere una fonte di forza e di ispirazione, ma anche di conflitto e di dolore. Il film mostra come il rapporto tra i due fratelli sia stato influenzato dalla loro infanzia difficile e dalla personalità complessa del loro padre. Christopher e Carine hanno trovato conforto e sostegno l'uno nell'altra, e il loro legame è stato una fonte di forza e ispirazione per entrambi. Quando Christopher decide di abbandonare la sua vita e partire per l'Alaska, Carine è devastata, ma anche determinata a capire le ragioni del suo gesto.

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Ho trovato il film "Into the Wild" molto stimolante infatti ,mi ha lasciato un sacco di cose su cui pensare.

La storia di Christopher , il suo coraggio e la sua concezione di libertà mi ha colpito in modo particolare;

La sua decisione di abbandonare una vita privilegiata e il benessere materiale per cercare una libertà estrema nella natura è un atto secondo me estremo .

Ho ammirato la sua coerenza nel voler vivere in modo onesto, rifiutando ciò che percepiva come l'ipocrisia della società

consumistica. Lasciare una vita agiata, donare i soldi e intraprendere un viaggio con il minimo indispensabile senza avere esperienza per andare in certi posti, è un atto estremo, ma

è la dimostrazione che l'uomo non è fatto solo per accumulare, ma anche per cercare un senso profondo nelle cose .

La canzone "Strada Facendo" di Claudio Baglioni secondo me si sposa perfettamente con l'energia e la voglia di scoperta di Christopher ;

Il brano parla dell'essenza di chi decide di mettersi in cammino e questo è ciò che il protagonista ha fatto.

L'idea di "non essere più da solo" e trovare un "gancio in mezzo al cielo" è il cuore del suo viaggio.

Christopher, sotto il nome di Alexander Supertramp, è convinto che la risposta sia là fuori, nel movimento, nel continuo andare.

Tuttavia, la canzone porta con sé anche la malinconia di chi capisce che il viaggio, per quanto solitario, è pieno di presenze.

È qui che entra in gioco l'incontro più commovente per me : quello con Ron Franz.

Il signor Ron secondo il mio punto di vista rappresenta la "famiglia" e l'amore incondizionato che Christopher stava cercando di evitare, ma che, trovava in ogni persona incontrata.

Il momento in cui Ron gli chiede di adottarlo è particolarmente toccante , dal momento che ,Christopher rifiuta l'offerta con affetto e fermezza;

Questa scena mette in evidenza il suo più grande limite. Chris pensava di trovare la felicità da solo, ma l'ha trovata (e l'ha capita) solo quando ha pensato a tutte le persone che aveva lasciato. La vita è un viaggio, ma è più bella se ci sono gli amici a condividerla.

Alla fine, la sua morte è triste, ma la lezione è chiara: la libertà è importante, ma la felicità è vera solo se la condividi.

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“You cannot eat money”: il filo verde che unisce AURORA e McCandless

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“You cannot eat money”: il filo verde che unisce AURORA e McCandless

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La canzone The Seed di AURORA e il film Into the Wild affrontano, ciascuno con il proprio linguaggio, un tema comune e profondamente attuale: il rapporto fra l’essere umano e la natura, e le conseguenze della distanza che la nostra società ha creato da essa. In The Seed, AURORA lancia un grido d’allarme contro la distruzione del pianeta, ricordandoci che “you cannot eat money”, che “the rivers will run dry” e che “there’s blood on the earth” a causa delle nostre azioni. Non si può mangiare il denaro quando la Terra sarà stata sfruttata oltre ogni limite. La canzone denuncia un mondo che ha sacrificato l’equilibrio naturale per inseguire ricchezza e profitto, dimenticando che tutto ciò da cui dipendiamo — l’acqua, i semi, il suolo — è fragile, insostituibile e vivo. La frase “when the last tree has fallen” diventa un avvertimento estremo: quando avremo distrutto tutto ciò che dà vita, nessun potere economico potrà salvarci.

Questa critica alla società consumista è sorprendentemente vicina alla scelta compiuta da Christopher McCandless in Into the Wild. Nel film, Chris abbandona una civiltà che percepisce come materialista, ipocrita e dominata dal denaro, per cercare nella natura un luogo di verità e autenticità. La sua fuga non è solo un rifiuto del superfluo, ma il tentativo di ritrovare un contatto puro con la Terra, lo stesso contatto che AURORA invoca nella sua canzone quando canta “I feed the earth and the earth feeds me”, ricordando che siamo parte di un equilibrio antico che l’uomo moderno ha dimenticato. Se The Seed trasforma questo richiamo in un appello collettivo, Into the Wild racconta il percorso intimo di un singolo individuo che sperimenta sulla propria pelle cosa significhi tornare all’essenziale.

Entrambe le opere mostrano che la natura non è solo uno sfondo, ma un organismo vivente, dotato di un equilibrio che l’essere umano deve rispettare e comprendere. AURORA ci avverte che senza questo rispetto mettiamo in pericolo la nostra stessa sopravvivenza: “you’ll choke on the water you have poisoned.” Chris, nel film, scopre invece quanto la natura sia potente e bellissima, ma anche spietata se affrontata con presunzione. In questo modo, sia la canzone che il film rivelano un’idea fondamentale: l’uomo non può dominare la natura né distaccarsene completamente, perché il suo destino è intrecciato al suo equilibrio. Ogni azione, come suggerisce AURORA con immagini durissime — “dust in the water”, “blood in the river” — porta conseguenze reali, così come ogni scelta di Chris lo avvicina o lo allontana dalla possibilità di sopravvivere.

Ma esiste un’altra connessione ancora più profonda tra The Seed e Into the Wild: entrambe le opere ci ricordano che la vita si regge sui legami. AURORA parla dell’interconnessione tra esseri umani e pianeta quando canta “we are the caretakers of the world”, mentre Chris comprende che la natura può nutrire lo spirito, ma che la vera felicità nasce solo quando è condivisa. Così il messaggio diventa completo: non si può salvare il mondo senza rispetto per la Terra, né si può trovare sé stessi senza riconoscere il valore degli altri.

In conclusione, The Seed e Into the Wild, pur attraverso forme diverse, ci offrono lo stesso insegnamento: la natura è la nostra casa più antica, e la nostra libertà trova significato solo dentro un equilibrio che includa il pianeta e le persone intorno a noi. Solo riconoscendo questa connessione profonda possiamo davvero cambiare, e soprattutto, possiamo davvero vivere.

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Il film segue il percorso di Christopher McCandless (Alexander Supertramp), un giovane brillante che, dopo essersi laureato, decide di abbandonare la sua vita privilegiata, donare i suoi risparmi e intraprendere un viaggio solitario per liberarsi dalle "catene" della società e dalla famiglia disfunzionale.

Il viaggio di Chris non è un percorso solitario, ma è caratterizzato da incontri significativi che rappresentano delle tappe morali e sentimentali. Il film suggerisce che Chris è ossessionato dal fuggire, ma incapace di accettare ciò che è buono nella vita umana.

COMMENTO

L'incontro con Ron Franz è il momento in cui Chris McCandless rifiuta più chiaramente l'amore e la famiglia e che mi ha colpito maggiormente. Ron si prende cura di Chris, gli insegna a lavorare la pelle e cerca disperatamente di trattenerlo, offrendogli stabilità e affetto incondizionato. Il culmine emotivo lo vediamo quando Ron offre a Chris un legame paterno disperato (la richiesta di adozione), ma Chris lo respinge, vedendo la sua richiesta di adozione come una "trappola" che lo avrebbe ancorato alla civiltà. Chris capisce che la felicità non risiede solo nella purezza della natura o nell'isolamento, ma nel legame umano che ha attivamente respinto. Subito dopo questa realizzazione, Chris cerca disperatamente di lasciare l'autobus per tornare alla civiltà, ma ormai è troppo debole e la piena del fiume lo ha bloccato. La sua ultima azione è un tentativo di ricongiungimento che fallisce. Come dimostra la frase finale "La felicità è reale solo se condivisa", se avesse potuto accettare l'amore di Ron, la sua storia sarebbe potuta finire diversamente.

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Il film Into the Wild ci ha colpiti profondamente perché affronta un tema che tutti noi, specialmente alla nostra età, sentiamo forte: il desiderio di libertà e la ricerca di un vero significato nella vita. Chris McCandless si sente oppresso dalla società, dalla sua famiglia e dalle aspettative altrui, e per questo decide di partire, rompendo ogni legame. Per lui, la natura diventa un rifugio puro e sincero, dove può finalmente essere se stesso, lontano da ciò che considera superficiale o falso.

L’Alaska simboleggia il culmine della sua ricerca: un luogo completamente selvaggio, privo di regole imposte dall’uomo, dove si può vivere solo con ciò che la natura offre. Tuttavia, il film ci mostra anche che questa libertà ha un altro lato: la solitudine, la fatica, il freddo, la fame, insomma, le vere difficoltà della sopravvivenza. È proprio qui che realizziamo che il suo viaggio non è solo una ribellione romantica, ma anche una lotta contro i limiti umani.

L’episodio che ci ha colpiti di più è l’arrivo al Bus, perché sembra un traguardo enorme. Quando finalmente lo raggiunge, sembra quasi che la sua ricerca sia giunta al termine: come se dicesse “Ora ce l’ho fatta, ora sono libero.” In realtà, per noi, quello non è il momento della conclusione, ma il punto in cui tutto ricomincia, dove la libertà diventa reale e dura, non più idealizzata.

Il regista Sean Penn non lo presenta come un eroe invincibile, ma come un ragazzo normale, vulnerabile come chiunque di noi, che si ferma convinto di aver risolto tutto allontanandosi, quando invece inizia la sfida più grande.

In questa scena si percepisce un contrasto fortissimo tra:

la natura “idealizzata”, vista come un luogo perfetto che salva e non chiede nulla e la natura reale, che invece non consola, non aspetta, non si adatta ai nostri desideri: siamo noi che dobbiamo adattarci a lei.

Guardando quel momento, ci siamo resi conto che

Non basta desiderare la libertà; è fondamentale essere pronti a viverla e affrontarla, proprio come si deve saper gestire qualsiasi grande decisione. Spesso pensiamo alla libertà come a una fuga, ma in realtà richiede preparazione e forza, non può essere lasciata al caso.

E da qui arriviamo al messaggio finale del film, che per noi racchiude tutto:

“La felicità è reale solo se condivisa.”

Questa frase non sminuisce il viaggio di Chris, ma lo completa. Ci fa capire che la libertà non significa essere completamente soli, ma piuttosto costruire legami autentici che danno significato alle nostre esperienze e alla vita stessa.

In conclusione, il film ci offre una riflessione che vale per tutti noi:

La libertà non è solo raggiungere luoghi lontani, ma anche essere pronti e abbastanza forti per affrontare ciò che ci aspetta quando ci fermiamo, e soprattutto avere qualcuno con cui condividere quel viaggio, perché senza gli altri, anche il sogno più grande rimane incompleto.

Neri Aurora e Giudice Matteo

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Into the Wild è un film che riflette sul bisogno di libertà e sulla ricerca della propria identità.

Christopher McCandless decide di allontanarsi dalla società perché la percepisce come soffocante, piena di aspettative e ipocrisie. Il suo viaggio diventa così un modo per liberarsi dai condizionamenti e per scoprire chi è davvero. La natura assume un ruolo centrale: rappresenta per lui un luogo puro e incontaminato, ma allo stesso tempo lo mette davanti alle sue fragilità, ricordando che la libertà totale comporta anche responsabilità e rischi.

Un altro tema importante è quello della solitudine. Chris la cerca perché sente il bisogno di allontanarsi da un ambiente familiare difficile, ma durante il viaggio incontra persone che gli dimostrano affetto e gli offrono nuovi punti di vista. Attraverso questi incontri capisce che, anche se l'indipendenza è fondamentale, le relazioni umane hanno un valore profondo. Il film suggerisce che la felicità non nasce solo dalla libertà, ma spesso anche dalla possibilità di condividere esperienze e sentimenti con gli altri.

Nell’ultima parte di Into the Wild avviene la svolta più significativa del percorso di Christopher McCandless. Dopo aver vissuto per mesi immerso nella natura dell’Alaska, Chris attraversa un cambiamento interiore molto profondo. All’inizio aveva scelto l’isolamento come forma di libertà totale, convinto che solo allontanandosi da tutto potesse trovare la verità su se stesso. Con il passare del tempo, però, quella stessa solitudine che prima gli sembrava una conquista comincia a mostrargli anche i suoi limiti. L’esperienza radicale che stava cercando lo porta a capire qualcosa di diverso da ciò che immaginava: la vita ha senso non solo nella scoperta individuale, ma anche nella possibilità di condividere ciò che si prova con gli altri.

È proprio in questo momento di maturazione che nasce in lui il desiderio di tornare a casa, o almeno di riavvicinarsi alle persone che ha incontrato lungo il cammino. Non è più la fuga a dargli forza, ma l’idea di ricostruire un ponte con il mondo da cui era scappato. Questa consapevolezza segna una crescita importante: Chris comprende che non deve per forza scegliere tra libertà e relazioni, perché entrambe possono convivere.

Quando tenta di rientrare, però, il film introduce un elemento simbolico molto potente: il fiume. All’andata era riuscito ad attraversarlo senza difficoltà, ma ora lo trova ingrossato e troppo pericoloso da superare. Questo ostacolo non è soltanto una barriera geografica: rappresenta il modo in cui la natura cambia e impone regole proprie, ma simboleggia anche il fatto che alcune scelte, una volta intraprese, possono diventare difficili da invertire. Il fiume incarna il confine tra ciò che Chris era quando è partito e la persona più consapevole che è diventato. Vuole andare verso gli altri, ma la strada non è più accessibile come immaginava.

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Tra libertà e incoscienza- Into the Wild di Giada Vaccarello 

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Tra libertà e incoscienza- Into the Wild di Giada Vaccarello 

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Into the Wild racconta la storia vera di Christopher McCandless, un giovane che, dopo la laurea, decide di abbandonare tutto per intraprendere un viaggio verso l’Alaska alla ricerca di libertà e autenticità.

Durante il suo cammino incontra diverse persone che lo aiutano e lo segnano profondamente, ma sceglie sempre di ripartire, spinto dal desiderio di vivere in totale indipendenza. Arrivato nella natura selvaggia, tenta di sopravvivere da solo, ma l’isolamento e gli errori lo portano a una fine tragica.

Un episodio significativo di Into the Wild è quello del kayak in Messico. Christopher decide di scendere il fiume Colorado fino all’oceano in canoa, senza avere mappe precise né attrezzatura adeguata. Durante il percorso affronta rapide pericolose, la fame e la solitudine, ma vive anche momenti di pura esaltazione davanti alla forza della natura.

A un certo punto resta bloccato al confine a causa del mancato permesso e deve arrampicarsi e tornare indietro, capendo che nemmeno la libertà assoluta lo rende invincibile.

COMMENTO

Questa parte del film rappresenta il lato più avventuroso e impulsivo di Christopher. Il viaggio in kayak è una metafora della sua vita: entusiasmante, estremo, ma anche imprudente. La natura non è un nemico, ma nemmeno un’alleata sicura. L’episodio mostra come il suo idealismo lo spinga oltre i limiti, suggerendo che il coraggio senza preparazione può trasformarsi in pericolo. Qui il film ci fa sentire quanto sia sottile il confine tra libertà e incoscienza.

Il film mostra che la libertà assoluta ha un prezzo e suggerisce che la vera felicità non può esistere senza condivisione e legami umani.

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lavoro di ed.civica di MOSCATO AMELIA,NERI AURORA,TAIBI SONIAMARIA,VALENTI ANDREA,ZOUHAL SABRIN

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lavoro di ed.civica di MOSCATO AMELIA,NERI AURORA,TAIBI SONIAMARIA,VALENTI ANDREA,ZOUHAL SABRIN

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Infografica sulla violenza in tutte le sue forme , fatto da Asia di piazza, Marta Zambuto, Emanuela Giambrone 

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Infografica sulla violenza in tutte le sue forme , fatto da Asia di piazza, Marta Zambuto, Emanuela Giambrone 

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Linea del tempo sui diritti delle donne di Marta L., Carla, Sara e Giorgia

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Linea del tempo sui diritti delle donne di Marta L., Carla, Sara e Giorgia

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Nel 2005 gli italiani furono chiamati per la prima volta a celebrare il Giorno del Ricordo, in memoria dei quasi ventimila italiani torturati, assassinati e gettati nelle foibe (le fenditure carsiche usate come discariche) dalle milizie della Jugoslavia di Tito alla fine della Seconda guerra mondiale.

La memoria delle vittime delle foibe e degli italiani costretti all'esodo dalle ex province italiane della Venezia Giulia, dell'Istria, di Fiume e della Dalmazia è un tema che ancora divide. Eppure quelle persone meritano, esigono di essere ricordate.

Per questo motivo proviamo a ricostruire quegli eventi drammatici, e a capire come mai questa tragedia è stata confinata nel regno dell'oblio per quasi sessant'anni.

La fine della guerra. Nel 1943, dopo tre anni di guerra, le cose si erano messe male per l'Italia. Il regime fascista di Mussolini aveva decretato il proprio fallimento con la storica riunione del Gran Consiglio del Fascismo del 25 luglio 1943. Ne erano seguiti lo scioglimento del Partito fascista, la resa dell'8 settembre, lo sfaldamento delle nostre Forze Armate.

Nei Balcani, e particolarmente in Croazia e Slovenia, le due regioni balcaniche confinanti con l'Italia, il crollo dell'esercito italiano aveva fatalmente coinvolto le due capitali, Zagabria (Croazia) e Lubiana (Slovenia).

La vendetta di Tito. Qui avevano avuto il sopravvento le forze politiche comuniste guidate da Josip Broz, nome di battaglia "Tito", che avevano finalmente sconfitto i famigerati "ustascia" (i fascisti croati agli ordini del dittatore Ante Pavelic che si erano macchiati di crimini), e i non meno odiati "domobranzi", che non erano fascisti, ma semplicemente ragazzi di leva sloveni, chiamati alle armi da Lubiana a partire dal 1940, allorché la Slovenia era stata incorporata nell'Italia divenendone una provincia autonoma.

La prima ondata di violenza esplose proprio dopo la firma dell'armistizio, l'8 settembre 1943: in Istria e in Dalmazia i partigiani jugoslavi di Tito si vendicarono contro i fascisti che, nell'intervallo tra le due guerre, avevano amministrato questi territori con durezza, imponendo un'italianizzazione forzata e reprimendo e osteggiando le popolazioni slave locali.

Con il crollo del regime - siamo ancora alla fine del 1943 - i fascisti e tutti gli italiani non comunisti vennero considerati nemici del popolo, prima torturati e poi gettati nelle foibe. Morirono, si stima, circa un migliaio di persone. Le prime vittime di una lunga scia di sangue.

Tito e i suoi uomini, fedelissimi di Mosca, iniziarono la loro battaglia di (ri)conquista di Slovenia e Croazia - di fatto annesse al Terzo Reich - senza fare mistero di volersi impadronire non solo della Dalmazia e della penisola d'Istria (dove c'erano borghi e città con comunità italiane sin dai tempi della Repubblica di Venezia), ma di tutto il Veneto, fino all'Isonzo.

Il freno dei nazisti. Fino alla fine di aprile del 1945 i partigiani jugoslavi erano stati tenuti a freno dai tedeschi, che avevano dominato Serbia, Croazia e Slovenia con il pugno di ferro dei loro ben noti sistemi (stragi, rappresaglie dieci a uno, paesi incendiati e distrutti). Ma con il crollo del Terzo Reich nulla ormai poteva più fermare gli uomini di Tito, irreggimentati nel IX Korpus, e la loro polizia segreta, l'OZNA ( Odeljenje za Zaštitu NAroda, Dipartimento per la Sicurezza del Popolo). L'obiettivo era l'occupazione dei territori italiani.

Nella primavera del 1945 l'esercito jugoslavo occupò l'Istria (fino ad allora territorio italiano, e dal '43 della Repubblica Sociale Italiana) e puntò verso Trieste, per riconquistare i territori che, alla fine della Prima guerra mondiale, erano stati negati alla Jugoslavia.

La liberazione degli alleati. Non aveva fatto i conti, però, con le truppe alleate che avanzavano dal sud della nostra penisola, dopo avere superato la Linea Gotica. La prima formazione alleata a liberare Venezia e poi Trieste fu la Divisione Neozelandese del generale Freyberg, l'eroe della battaglia di Cassino, appartenente all'Ottava Armata britannica. Fu una vera e propria gara di velocità.

Gli jugoslavi si impadronirono di Fiume e di tutta l'Istria interna, dando subito inizio a feroci esecuzioni contro gli italiani. Ma non riuscirono ad assicurarsi la preda più ambita: la città, il porto e le fabbriche di Trieste.

La Divisione Neozelandese del generale Freyberg entrò nei sobborghi occidentali di Trieste nel tardo pomeriggio del 1° maggio 1945, mentre la città era ancora formalmente in mano ai tedeschi, che, asserragliati nella fortezza di San Giusto, si arresero il 2, impedendo in tal modo a Tito di sostenere di aver "preso" Trieste. La rabbia degli uomini di Tito si scatenò allora contro persone inermi in una saga di sangue degna degli orrori rivoluzionari della Russia del periodo 1917-1919.

I numeri delle vittime. Tra il maggio e il giugno del 1945 migliaia di italiani dell'Istria, di Fiume e della Dalmazia furono obbligati a lasciare la loro terra. Altri furono uccisi dai partigiani di Tito, gettati nelle foibe o deportati nei campi sloveni e croati. Secondo alcune fonti le vittime di quei pochi mesi furono tra le quattromila e le seimila, per altre diecimila.

Fin dal dicembre 1945 il premier italiano Alcide De Gasperi presentò agli Alleati "una lista di nomi di 2.500 deportati dalle truppe jugoslave nella Venezia Giulia" e indicò "in almeno 7.500 il numero degli scomparsi".

In realtà, il numero degli infoibati e dei massacrati nei lager di Tito fu ben superiore a quello temuto da De Gasperi. Le uccisioni di italiani - nel periodo tra il 1943 e il 1947 - furono almeno 20mila; gli esuli italiani costretti a lasciare le loro case almeno 250mila.

Come si moriva nelle foibe. I primi a finire in foiba nel 1945 furono carabinieri, poliziotti e guardie di finanza, nonché i pochi militari fascisti della RSI e i collaborazionisti che non erano riusciti a scappare per tempo (in mancanza di questi, si prendevano le mogli, i figli o i genitori).

Le uccisioni avvenivano in maniera spaventosamente crudele. I condannati venivano legati l'un l'altro con un lungo filo di ferro stretto ai polsi, e schierati sugli argini delle foibe. Quindi si apriva il fuoco trapassando, a raffiche di mitra, non tutto il gruppo, ma soltanto i primi tre o quattro della catena, i quali, precipitando nell'abisso, morti o gravemente feriti, trascinavano con sé gli altri sventurati, condannati così a sopravvivere per giorni sui fondali delle voragini, sui cadaveri dei loro compagni, tra sofferenze inimmaginabili.

Soltanto nella zona triestina, tremila sventurati furono gettati nella foiba di Basovizza e nelle altre foibe del Carso.

Il dramma di Fiume e il destino dell'istria. A Fiume, l'orrore fu tale che la città si spopolò. Interi nuclei familiari raggiunsero l'Italia ben prima che si concludessero le vicende della Conferenza della pace di Parigi (1947), alla quale - come dichiarò Churchill - erano legate le sorti dell'Istria e della Venezia Giulia. Fu una fuga di massa. Entro la fine del 1946, 20.000 persone avevano lasciato la città, abbandonando case, averi, terreni.

La conferenza di pace di Parigi. Alla fine del 1946 la questione italo-jugoslava era divenuta per molti un peso che intralciava la soluzione di altre e ancora più importanti questioni: gli Alleati volevano trovare una soluzione per Vienna e Berlino; l'Unione Sovietica doveva sistemare la divisione della Germania. L'Italia era alle prese con la gestione della transizione tra monarchia e repubblica.

In sostanza bisognava determinare dove sarebbe passato il confine tra Italia e Jugoslavia. Gli Stati Uniti, favorevoli all'Italia, proposero una linea che lasciava al nostro Paese gran parte dell'Istria. I sovietici, favorevoli ai comunisti di Tito, proposero un confine che lasciava Trieste e parte di Gorizia alla Jugoslavia. La Francia propose una via di mezzo, molto vicina all'attuale confine, che sembrava anche l'opzione più realistica, non perché rispettava le divisioni linguistiche, ma perché seguiva il confine effettivamente occupato dagli eserciti nei mesi precedenti.

Il dramma delle terre italiane dell'Est si concluse con la firma del trattato di pace di Parigi il 10 febbraio 1947. Alla fine, alla conferenza di Parigi venne deciso che per il confine si sarebbe seguita la linea francese: l'Italia consegnò alla Jugoslavia numerose città e borghi a maggioranza italiana rinunciando per sempre a Zara, alla Dalmazia, alle isole del Quarnaro, a Fiume, all'Istria e a parte della provincia di Gorizia.

L'esodo. Il trattato di pace di Parigi di fatto regalò alla Jugoslavia il diritto di confiscare tutti i beni dei cittadini italiani, con l'accordo che sarebbero poi stati indennizzati dal governo di Roma.

Questo causò due ingiustizie. Prima di tutto l'esodo forzato delle popolazioni italiane istriane e giuliane che fuggivano a decine di migliaia, abbandonando le loro case e ammassando sui carri trainati dai cavalli le poche masserizie che potevano portare con sé. E, in seguito, il mancato risarcimento.

La stragrande maggioranza degli esuli emigrò in varie parti del mondo cercando una nuova patria: chi in Sud America, chi in Australia, chi in Canada e negli Stati Uniti.

Interesse politico in atti d'ufficio. Tanti riuscirono a sistemarsi faticosamente in Italia, nonostante gli ostacoli dei ministri del partito comunista che - favorevoli alla Jugoslavia - minimizzarono la portata della diaspora.

Emilio Sereni, che ricopriva la determinante carica di ministro per l'Assistenza post-bellica, e sul cui tavolo finivano tutti i rapporti con le domande di esodo e di assistenza provenienti da Pola, da Fiume, dall'Istria e dalla ex Dalmazia italiana, anziché farsene carico e rappresentare all'opinione pubblica la drammaticità della situazione minimizzò la portata del problema.

Rifiutò di ammettere nuovi esuli nei campi profughi di Trieste con la scusa che non c'era più posto e, in una serie di relazioni a De Gasperi, parlò di "fratellanza italo-slovena e italo-croata", sostenne la necessità di scoraggiare le partenze e di costringere gli istriani a rimanere nelle loro terre, affermò che le notizie sulle foibe erano "propaganda reazionaria".

Il giorno del ricordo. Come è stato possibile che una simile tragedia sia stata confinata nel regno dell'oblio per quasi sessant'anni? Tanti, infatti, ne erano passati tra quel quadriennio 1943-47, che vide realizzarsi l'orrore delle foibe, e l'auspicato 2004, quando il Parlamento approvò la "legge Menia" (dal nome del deputato triestino Roberto Menia, che l'aveva proposta) sulla istituzione del "Giorno del Ricordo".

La risposta va ricercata in una sorta di tacita complicità, durata decenni, tra le forze politiche centriste e cattoliche da una parte, e quelle di estrema sinistra dall'altra. Fu soltanto dopo il 1989 (con il crollo del muro di Berlino e l'autoestinzione del comunismo sovietico) che nell'impenetrabile diga del silenzio incominciò ad aprirsi qualche crepa.

Il 3 novembre 1991 l'allora presidente della Repubblica Francesco Cossiga si recò in pellegrinaggio alla foiba di Basovizza e, in ginocchio, chiese perdono per un silenzio durato cinquant'anni. Poi arrivò la TV pubblica con la fiction Il cuore nel pozzo, interpretata fra gli altri da Beppe Fiorello. Un altro presidente della Repubblica, Oscar Luigi Scalfaro, si era recato, in reverente omaggio ai Caduti, davanti al sacrario di Basovizza l'11 febbraio 1993.

Così, a poco a poco, la coltre di silenzio che, per troppo tempo, era calata sulla tragedia delle terre orientali italiane, divenne sempre più sottile e finalmente tutti abbiamo potuto conoscere quante sofferenze dovettero subìre gli italiani della Venezia Giulia, dell'Istria, di Fiume e della Dalmazia.

Alla tragedia delle foibe, l'autore, Luciano Garibaldi, giornalista e storico, ha dedicato, assieme a Rossana Mondoni, quattro libri editi dalle edizioni Solfanelli: Venti di bufera sul confine orientale, Nel nome di Norma , dedicato al ricordo di Norma Cossetto, studentessa triestina tra le prime vittime della violenza rossa, Il testamento di Licia , approfondito dialogo con la sorella di Norma Cossetto, e Foibe, un conto aperto .

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Che cosa furono i massacri delle foibe - Focus.it

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Nel 2005 gli italiani furono chiamati per la prima volta a celebrare il Giorno del Ricordo, in memoria dei quasi ventimila italiani torturati, assassinati e gettati nelle foibe (le fenditure carsiche usate come discariche) dalle milizie della Jugoslavia di Tito alla fine della Seconda guerra mondiale.

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Giuseppe Vella

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Educazione Civica: Agenda 2030 per lo sviluppo sostenibile - Goal n.16  Giuseppe Vella IVB sc

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di Samuele Sirrao

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di Giuseppe Vella

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di Giuseppe Randisi

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Goal n. 12 dell'Agenda 2030: Consumo e Produzione Responsabili

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Alessandro Lo Giudice.

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Goal 15 dell Agenda 2030 La vita sulla terra  3

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di Alessandro Sutti

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di Domenico Mascoli

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di Emanuele La Porta

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di Francesco Galvano

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LOTTA CONTRO IL CAMBIAMENTO CLIMATICO - L’ONU

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L’Organizzazione delle Nazioni Unite, in sigla ONU, è un’organizzazione intergovernativa a carattere mondiale. Tra i suoi obiettivi principali vi sono il mantenimento della pace e della sicurezza mondiale, lo sviluppo di relazioni amichevoli tra le nazioni, il perseguimento di una cooperazione

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di Giada Plano

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La Terra è un bel posto e vale la pena lottare per lei
Il miglior modo che abbiamo per aiutare il nostro pianeta è adottare il più possibile la mobilità sostenibile
La monilità sostenibile è un insieme di soluzioni che potrebbero rendere il nostro pianeta un posto migliore
Cos'è la mobilità sostenibile?
In che modo possiamo aiutare il pianeta?
Per iniziare potremmo cambiare il modo in cui avvengono i nostri spostamenti. Esistono vari modi alternativi per potersi spostare nella propria città.
nel dettaglio
Mobilità a due ruote
Mobilità pedonale

Mezzi pubblici
Auto elettriche
Uno dei migliori modi è sicuramente spostarsi a piedi, soprattutto se si parla di piccoli tragitti. Camminare a piedi non inquina e quindi è ottimo per la salvaguardia del nostro pianeta. Inoltre esistono anche molte iniziative che implicano ciò, per esempio i pedibus. I pedibus sono delle iniziative che permettono per lo più ai bambini della scuola primaria di spostarsi tutti insieme a piedi e formare una sorta di autobus.

Un altro ottimo modo di spostamento che non produce inquinamento ambientale e quindi aiuta il progetto della mobilità sostenibile è proprio lo spostamento a due ruote. A differenza dello spostamento pedonale, lo spostamento a due ruote permette lo spostamento in luoghi più distanti in un lasso di tempo minore rispetto a quello pedonale. In alcuni paesi europei la gente si sposta per lo più in bici proprio per evitare di emettere gas nocivi nell'atmosfera

Lo spostamento tramite mezzo pubblico è un modo molto efficace per evitare un ulteriore consumo di gas nocivi. Mezzi pubblici come gli autobus, i tram e i treni permettono a più gente di spostarsi contemporaneamente, il fatto che questo spostamento avvenga con un solo mezzo piuttosto che con più mezzi aiuta a diminuire il problema.

Le auto elettriche sono forse l'alternativa migliore. La auto elettriche presentano un motore che è a impatto zero per quanto riguarda il livello ambientale. Di conseguenza permettono un grande spostamento a impatto zero.
città che hanno adottato la mobilità sostenibile
Tra le principali città del mondo ad aver adottato la mobilità sostenibile possiamo trovare: hong kong, zurigo e parigi

altre città che hanno deciso di far diventare la mobilità sostenibile di routine sono: barcellona, roma, Milano, stoccolma, londra e tante altre ancora

situazione porto empedocle

Nel corso degli anni la situazione ambientale a Porto Empedocle è migliorata. Le industrie si sono adeguate a questa modalità sostenibile. L'Enel, per esempio, ha cambiato il proprio impianto che era alimentato dall'olio combustibile denso e ora, invece, è alimentato a turbogas.

Hanno costruito impianti fotovoltaici
Per la salvaguardia del nostro pianeta è stata compilata una lista che prevede il piano d'azione che permetterà una ripresa del nostro pianeta. Il 25 settembre del 2015 è stata sottoscritta da 193 paesi delle Nazioni Unite ed è stata approvata dall'ONU l'Agenda 2030 per lo sviluppo sostenibile. L'agenda è composta da 17 obbiettivi e si devono raggiungere entro il 2030.
obbiettivi
1. Sconfiggere la povertà 2. Sconfiggere la fame 3. Salute e benessere 4. Istruzione di qualità 5. Parità di genere 6. Acqua pulita e servizi igienico-sanitari 7. Energia pulita e accessibile 8. Lavoro dignitoso e crescita economica 9. Imprese, innovazioni e infrastrutture 10. Ridurre le disuguaglianze 12. Consumo e produzione responsabili 11. Città e comunità sostenibili 13. Lotta contro il cambiamento climatico 14. Vita sott'acqua 15. Vita sulla terra 16. Pace, giustizia e istituzioni solide 17. Partnership per gli obbiettivi

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La Terra è un bel posto e vale la pena lottare per lei Il miglior modo che abbiamo per aiutare il nostro pianeta è adottare il più possibile la mobilità sostenibile La monilità sostenibile è un insieme di soluzioni che potrebbero rendere il nostro pianeta un posto migliore Cos'è la mobilità sostenibile?

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di Azzurra Maria Terrazzino

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di Simone Pisano

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di Mattia Pio Papa

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più mobilità, meno emissioni

MOBILITÀ SOSTENIBILE

L'espressione mobilità sostenibile indica delle modalità di spostamento

in grado di diminuire gli impatti ambientali, sociali ed

economici generati dai veicoli privati. Mobilità sostenibile significa dare alle persone la possibilità di spostarsi in libertà, comunicare e stabilire relazioni senza mai perdere di vista l'aspetto umano e quello ambientale, oggi come in futuro.

"La natura ci ha donato, e ci sta donando. Adesso tocca a noi a salvarla dal disastro imminente."

COSA SI PUÒ FARE PER SALVARE IL NOSTRO PIANETA?
2
Preferire l'auto ibrida o elettrica a quella a benzina
3 4 5
Utilizzare il trasporto pubblico

Usare in modo integrato vari mezzi per il percorso quotidiano

bike sharing è un servizio di mobilità alternativa e sostenibile che sta prendendo sempre più piede anche nelle nostre città. Sono infatti sempre di più le pubbliche amministrazioni che decidono di mettere a disposizione dei loro cittadini questo servizio, per garantire soluzioni davvero green, da usare in alternativa ai propri mezzi o a quelli pubblici per muoversi in città.

Nel 2017 sono state definite le linee guida per i PUMS, Piani Urbani di Mobilità Sostenibile, per lo sviluppo di un diverso tipo di mobilità, più efficiente e più green.

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Sicilia, 14 Puglia, 34 Lombardia, 18
In Italia, sono 164 le città che stanno articolando il proprio PUMS; di questi 36 approvati, 35 adottati e 93 in redazione.

Le regioni che presentano il maggior numero PUMS sono:

"Credo che avere la terra e non rovinarla sia la più bella forma d'arte che si possa desiderare."

"Il mondo è un bel posto e per esso vale la pena di lottare."

COME RENDERE LA MOBILITÀ PIU SOSTENIBILE?
2 3 AGGIUNGERE COLONNE PER RICARICARE LE AUTO ELETTRICHE PIU SPAZIO DEDICATO ALLE PISTE CICLABILI MAGGIORE PULIZIA DELLE STRADE
INIZIATIVE PER MIGLIORARE LA CITTÀ
SPAZIO RISERVATO AL BIKE BOX INCREMENTARE LA RACCOLTA DIFFERENZIATA CERCANDO COSI DI DIMINUIRE I RIFIUTI GETTATI PER STRADA CONDIVISIONE DI VEICOLI (shared mobility) INCREMENTO DEL FENOMENO DEL BIKE SHARING
Si tratta dell'insegnamento delle norme del codice stradale nelle scuole di ogni ordine e grado. I destinatari sono i bambini e i ragazzi, per i quali è opportuna la conoscenza dei segnali per andare in giro a piedi, in bici o in motorino, con prudenza e opportune capacità.

educazione stradale

NORME DI COMPORTAMENTO PER I PEDONI

I pedoni devono circolare sui marciapiedi, sulle banchine, sui viali e sugli spazi per essi predisposti; qualora questi manchino, siano ingombri, interrotti o insufficienti, devono circolare sul margine della carreggiata opposta al senso di marcia dei veicoli in modo da causare il minimo intralcio possibile alla circolazione.

Fuori dei centri abitati i pedoni hanno l'obbligo di circolare in senso opposto a quello di marcia dei veicoli sulla carreggiata a due sensi di marcia e sul margine destro rispetto alla direzione di marcia dei veicoli quando si tratti di carreggiata a senso unico di circolazione.

Da mezz'ora dopo il tramonto del sole a mezz'ora prima del suo sorgere, ai pedoni che circolano sulla carreggiata di strade esterne ai centri abitati, prive di illuminazione pubblica, è fatto obbligo di marciare su unica fila.

1. Procedere su unica fila quando le condizioni lo richiedono;

2. Fuori dai centri abitati procedere sempre su unica fila;

3. Condurre la bicicletta a mano quando si è di intralcio per i pedoni;

4. Transitare sulle piste ciclabili quando esistono;

5. Segnalare con il braccio la manovra di svolta a sinistra, a destra o di fermata.

NORME DI COMPORTAMENTO SU DUE RUOTE

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più mobilità, meno emissioni MOBILITÀ SOSTENIBILE L'espressione mobilità sostenibile indica delle modalità di spostamento in grado di diminuire gli impatti ambientali, sociali ed economici generati dai veicoli privati. Mobilità sostenibile significa dare alle persone la possibilità di spostarsi in libertà, comunicare e stabilire relazioni senza mai perdere di vista l'aspetto umano e quello ambientale, oggi come in futuro.

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di Salvatore Mattaliano

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You can write a title Write a subtitle magna aliquam erat volutpat. Muoviamoci in modo sostenibile per poter garantire alle generazioni future un ambiente salubre e privo di inquinamento. Che cosa significa mobilità sostenibile Mobilità sostenibile significa dare alle persone la possibilità di spostarsi in libertà, comunicare e stabilire relazioni senza mai perdere di vista l'aspetto umano e quello ambientale, oggi come in futuro.

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di Riccardo Manzone

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Mobilità sostenibile

Nino lo iacono

"La natura distrugge soltanto ciò che l'uomo ha architettato per modificarne il suo corso"

modello per il sistema dei trasporti

in che cosa consiste ?

che cos'è?

a cosa serve ?

smart city

smart economy

smart people

smart governance

smart living

smart

enrvironment

smart mobilty

in che cosa consiste?fffffffffff

che co s'è?

a cosa serve ?

in che cosa consiste ?

sostenere e diffondere la sostenibilità grazie all' arte

agrigento mobilità sostenibile

Pro: Aumentare delle zone pedonali per la circolazione nella città per diminuire il traffico urbano e l'inquinamento acustico.

Pro:aumentare i mezzi pubblici e privati con motore eletrrico

l

contro:zona non pianeggiante che non permette di spostarsi facilmentea piedi o con la bicicletta

contro: eccessivo utilizzo dei mezzi privati con motore a gas

mobilità sostenibile ad agrigento?

Nella città di Agrigento ancora non si è attuto nessun concreto piano sulla mobilità sostenibile pechè su questo aspetto siamo molto indietro rispetto alle citta del nord che a causa dell'elevato tasso di inquinamento si sono attivati per diminuire l'inquinamento che rende invivibile la città dove si abita.

Lucia Madiai

"L'andare in bicicletta tutti i giorni al lavoro non è semplicemente una questione di buon comportamento ecologico .Piuttosto ha a che fare con una rivoluzione culturale, con un evidente e ostinato messaggio politico "

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Mobilità sostenibile Nino lo iacono "La natura distrugge soltanto ciò che l'uomo ha architettato per modificarne il suo corso" modello per il sistema dei trasporti in che cosa consiste ? che cos'è? a cosa serve ? smart city smart economy smart people smart governance smart living smart enrvironment smart mobilty in che cosa consiste?fffffffffff che co s'è?

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di Fabio Guarino

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Mobilità sostenibile

Student: Fabio Guarino 3B sc
"Le nostre scelte condizionano la qualità dell'ambiente in c ui viviamo"
Cos'è la mobilità sostenibile?

Riduzione inquinamento atmosferico

Riduzione inquinamento acustico

Riduzione del traffico

Combattere il consumo di suolo e il degrado del territorio

Costi e efficenza dei trasporti

E' l'insieme di soluzioni che danno vita ad una mobilità che sia vantaggiosa per l'ambiente, ma anche per le persone ; è una soluzione intelligente al problema che ha il settore dei trasporti sull'ambiente.

5 motivi per incoraggiarla

In Europa i trasporti sono causa di circa un terzo del consumo totale di energia e di un quinto delle emissioni di gas serra. L'obiettivo è quello di ridurre le emissioni di gas serra attraverso la diminuzione del 60% delle emissioni dei trasporti entro il 2050, un traguardo che richiede un cambiamento radicale dei trasporti, incentivando le nuove tecnologie e l'utilizzo dei sistemi più efficienti.

L'inquinamento acustico ha diverse conseguenze sulla salute e sul benessere delle persone come: disturbi del sonno, aumento della pressione e malattie cardio vascolari. La normativa Europea chiarisce i limiti, le metodologie e le tecniche per ridurre l'inquinamento acustico.

La congestione stradale limita la libertà negli spostamenti : le citta sono piene di auto, i tempi di spostamento si allungano. Mobilità sostenibile significa anche incentivare i mezzi di trasporto pubblico, favorendo l'abbandono del mezzo privato.

Le infrastrutture per i trasporti convenzionali sono da anni causa di un elevato consumo di suolo, secondo l' ISPRA pesano circa il 50% del consumo totale di suolo in Italia. Purtroppo la crescita del sistema dei trasporti ha portato a forti situazioni di degrado del paesaggio e incompatibilità con il territorio circostante.

La mobilità sostenibile e intelligente permette ai cittadini di risparmiare tempo e ridurre i costi sia individuali che collettivi.

La mobilità diventa anche smart

Tecnologia

Comportamento delle persone

Gli strumenti per raggiungere reali risultati nello sviluppo della mobilità sostenibile sono:

Per promuovere la mobilità sostenibile

Car pooling e car sharing

Potenziamento piste ciclabili

App e sistemi per l'infomatica

Potenziamento trasporto locale

Politiche di pedaggio e tariffazione

Tra le soluzioni a favore di una mobilità rispettosa dell'ambiente e smart ci sono:

Nonostante Agrigento, secondo "Smart City index 2020", si collochi nelle ultime posizioni nella classifica della sostenibilità, nel 2018 era una delle poche città Italiane ad avere adottato il Piano Urbano per la Mobilita Sostenibile.

Estenzione molto vasta e piena di dislivelli fino all'area balneare.

Presenza di area archeologica (Valle Dei Templi).

Cronica carenza di aeree di soste .

Assenza di stazioni di ricarica per macchine elettriche .

Agrigento presenta problemi strettamneti legati alle caratteristiche del territorio e servizi:

soluzioni in programma

Car e bike sharing.

sistemi di risalita (funivie).

aree di sosta in periferia.

parchecheggi adiacenti al centro storico.

autobus, circolari.

Tra le misure più efficaci prevista dal PUMS 2018:

In merito alla carenza di stazioni di ricarica elettrica nella nostra città ho ideato una possibile soluzione che sia utile sia in contesto urbano(centro città) che nelle realtà più distanti (campagne, periferie).

Progettato by Fabio Guarino

Volendo sfruttare le energie rinnovabili, il "car port" o centro di ricarica è sormontato da un impianto fotovoltaico che grazie all'inverter e al pacco batterie riesce a offrire una ricarica sia di giorno che di notte.

Inoltre grazie all'utilizzo di queste tecnologie diminuiremo di molto l'inquinamento causato da lle centrali elettriche di vecchia generazione.

Progettato by Fabio Guarino

Strettamente legata alle mobilità sostenibile vi è la sensibiliazazione a l'educazione stradale.

Camminare sui marciapiedi tenendo la destra.

Non attraversare fuori dai passaggi pedonali.

Sulla strada camminare sempre sulla sinistra.

Prima di attraversare guardare a destra e sinistra.

Non sostare sulla carreggiata.

Infatti se vogliamo far aumentare il numero di persone a piedi o in bicilcetta bisogna fissare fi da bamibini delle semplici regole.
"Emissioni zero, mobilità per tutti"
Ursula vom der Leyen

Grazie per l'attenzione

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Mobilità sostenibile Student: Fabio Guarino 3B sc "Le nostre scelte condizionano la qualità dell'ambiente in c ui viviamo" Cos'è la mobilità sostenibile?

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di Carlo Giuliana

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di Joseph Carrubba

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Rendiamo la mobilità sostenibile un vero e proprio stile di vita

rendiamo la mobilità sostenibilie un vero e proprio stile di vita.

cosa si intende per ''mobilità sostenibile''

come aiutarlo

il mondo sta morendo a causa dell'inquinamento

perchè farlo

l'espressione mobilità sostenibile indica delle modalità di spostamento in grado di diminuire gli impatti ambientali,sociali ed economici generati dai veicoli privati e cioè: l'inquinamento atmosferico l'inquinamento acustico; la congestione stradale; l'incidentalità; il degrado delle aree urbane

La mobilità sostenibile

L'inquinamento è un'alterazione dell'ambiente, naturale o dovuto ad antropizzazione, da parte di elementi inquinanti. Esso produce disagi temporanei, patologie o danni permanenti per la vita in una data area, e può porre la zona in disequilibrio con i cicli naturali esistenti. L'alterazione può essere di origini diverse, chimica o fisica.

L'inquinamento dell'aria esterna causa da solo da 2,1 a 4,21 milioni di morti ogni anno. ... Complessivamente, l'inquinamento atmosferico provoca la morte di circa 7 milioni di persone in tutto il mondo ogni anno ed è il più grande rischio singolo per la salute ambientale del mondo.

Il mondo sta morendo

Come aiutare il mondo

Prediligere lo spostamento con i mezzi pubblici o le biciclette.

L'utilizzo di depuratori d'acqua casalinghi, eliminando il consumo di bottiglie di plastica.

Impegnati nel riciclo e provvedi al compostaggio.

Installa pannelli solari e fotovoltaici, così da sfruttare l'energia proveniente dal sole.

Spegni luci e apparecchi se non li utilizzi;Piccole azioni quotidiane, spesso trascurate o sottovalutate, consentono di ridurre notevolmente le emissioni inquinanti, soprattutto se adottate regolarmente.

Esistono tante azioni che possono porre rimedio all'inquinamento ambientale, come:

Perchè aiutare il mondo

Il pericolo maggiore è rappresentato dai notevoli disturbi generati dalle polveri fini e dall'ozono, i quali causano affezioni alle vie respiratorie e all'apparato cardiocircolatorio. Le malattie e i decessi prematuri causati dall'inquinamento atmosferico hanno un impatto economico.

Gli inquinanti vengono "trasportati" su lunga distanza. Provocano l'acidificazione e l'eutrofizzazione degli ecosistemi sensibili. L'ozono ha effetti cronici sulla vegetazione e causa perdite di raccolto.

L'inquinamento del suolo può avere significative conseguenze deleterie per gli ecosistemi. Possono avvenire cambiamenti radicali della chimica del suolo che possono scaturire da molte sostanze chimiche pericolose persino a basse concentrazioni delle specie inquinanti.

NOn farlo avrebbe solo degli effetti collaterali su di noi

Aiutare il mondo significa aiutare noi.

Insieme possiamo rendere il mondo un posto migliore

Solo così potremmo dare un futuro a tutto il mondo

Gli obiettivi fissati per lo sviluppo sostenibile hanno una validità globale, riguardano e coinvolgono tutti i Paesi e le componenti della società, dalle imprese private al settore pubblico, dalla società civile agli operatori dell'informazione e cultura. I 17 Goals fanno riferimento ad un insieme di questioni importanti per lo sviluppo che prendono in considerazione in maniera equilibrata le tre dimensioni dello sviluppo sostenibile - economica, sociale ed ecologica - e mirano a porre fine alla povertà, a lottare contro l'ineguaglianza, ad affrontare i cambiamenti climatici, a costruire società pacifiche che rispettino i diritti umani.

Sconfiggere la povertà

Entro il 2030, eliminare la povertà estrema per tutte le persone in tutto il mondo, attualmente misurata come persone che vivono con meno di $1,25 al giorno. Entro il 2030, ridurre almeno della metà la percentuale di uomini, donne e bambini di ogni età che vivono in povertà in tutte le sue dimensioni in base alle definizioni nazionali. Applicare a livello nazionale sistemi adeguati e misure di protezione sociale per tutti, includendo i livelli minimi, ed entro il 2030 raggiungere sostanziale copertura dei poveri e dei vulnerabili. Entro il 2030, assicurare che tutti gli uomini e le donne, in particolare i poveri e i vulnerabili, abbiano uguali diritti riguardo alle risorse economiche, così come l'accesso ai servizi di base, la proprietà e il controllo sulla terra e altre forme di proprietà, eredità, risorse naturali, adeguate nuove tecnologie e servizi finanziari, tra cui la microfinanza. Entro il 2030, costruire la resilienza dei poveri e di quelli in situazioni vulnerabili e ridurre la loro esposizione e vulnerabilità ad eventi estremi legati al clima e ad altri shock e disastri economici, sociali e ambientali. Garantire una significativa mobilitazione di risorse da una varietà di fonti, anche attraverso la cooperazione allo sviluppo rafforzata, al fine di fornire mezzi adeguati e prevedibili per i paesi in via di sviluppo, in particolare per i paesi meno sviluppati, ad attuare programmi e politiche per porre fine alla povertà in tutte le sue dimensioni. Creare solidi quadri di riferimento politici a livello nazionale, regionale e internazionale, basati su strategie di sviluppo a favore dei poveri e attenti alla parità di genere, per sostenere investimenti accelerati nelle azioni di lotta alla povertà

Sconfiggere la fame

Entro il 2030, eliminare la fame e assicurare a tutte le persone, in particolare i poveri e le persone in situazioni vulnerabili, tra cui i bambini, l'accesso a un'alimentazione sicura, nutriente e sufficiente per tutto l'anno. Entro il 2030, eliminare tutte le forme di malnutrizione, incluso il raggiungimento, entro il 2025, degli obiettivi concordati a livello internazionale sull'arresto della crescita e il deperimento dei bambini sotto i 5 anni di età, e soddisfare le esigenze nutrizionali di ragazze adolescenti, in gravidanza, in allattamento e delle persone anziane. Entro il 2030, raddoppiare la produttività agricola e il reddito dei produttori di alimenti su piccola scala, in particolare le donne, le popolazioni indigene, le famiglie di agricoltori, pastori e pescatori, anche attraverso l'accesso sicuro e giusto alla terra, ad altre risorse e stimoli produttivi, alla conoscenza, ai servizi finanziari, ai mercati e alle opportunità che creino valore aggiunto e occupazione non agricola. Entro il 2030, garantire sistemi di produzione alimentare sostenibili e applicare pratiche agricole resilienti che aumentino la produttività e la produzione, che aiutino a conservare gli ecosistemi, che rafforzino la capacità di adattamento ai cambiamenti climatici, alle condizioni meteorologiche estreme, alla siccità, alle inondazioni e agli altri disastri, e che migliorino progressivamente il terreno e la qualità del suolo. Entro il 2020, assicurare la diversità genetica di semi, piante coltivate e animali da allevamento e domestici e le loro specie selvatiche affini, anche attraverso banche del seme e delle piante gestite e diversificate a livello nazionale, regionale e internazionale, e promuovere l'accesso e la giusta ed equa condivisione dei benefici derivanti dall'utilizzo delle risorse genetiche e delle conoscenze tradizionali collegate, come concordato a livello internazionale. Aumentare gli investimenti, anche attraverso una cooperazione internazionale rafforzata, in infrastrutture rurali, servizi di ricerca e di divulgazione agricola, nello sviluppo tecnologico e nelle banche genetiche di piante e bestiame, al fine di migliorare la capacità produttiva agricola nei paesi in via di sviluppo, in particolare nei paesi meno sviluppati. Correggere e prevenire restrizioni commerciali e distorsioni nei mercati agricoli mondiali, anche attraverso l'eliminazione parallela di tutte le forme di sovvenzioni alle esportazioni agricole e tutte le misure di esportazione con effetto equivalente, conformemente al mandato del "Doha Development Round". Adottare misure per garantire il corretto funzionamento dei mercati delle materie prime alimentari e dei loro derivati e facilitare l'accesso tempestivo alle informazioni di mercato, anche per quanto riguarda le riserve di cibo, al fine di contribuire a limitare l'estrema volatilità dei prezzi alimentari

Salute e benessere

Entro il 2030, ridurre il tasso di mortalità materna globale a meno di 70 per 100.000 nati vivi 3.2 Entro il 2030, mettere fine alle morti evitabili di neonati e bambini sotto i 5 anni di età, con l'obiettivo per tutti i paesi di ridurre la mortalità neonatale a non più di 12 su 1.000 nati vivi e, per i bambini al di sotto dei 5 anni, ridurre la mortalità a non più di 25 su 1.000 nati vivi 3.3 Entro il 2030, porre fine alle epidemie di AIDS, tubercolosi, malaria e malattie tropicali trascurate e combattere l'epatite, le malattie legate all'uso dell'acqua e altre malattie trasmissibili 3.4 Entro il 2030, ridurre di un terzo la mortalità prematura da malattie non trasmissibili attraverso la prevenzione e la cura e promuovere la salute mentale e il benessere 3.5 Rafforzare la prevenzione e il trattamento di abuso di sostanze, tra cui abuso di stupefacenti e l'uso nocivo di alcool 3.6 Entro il 2020, dimezzare il numero di decessi a livello mondiale e le lesioni da incidenti stradali 3.7 Entro il 2030, garantire l'accesso universale ai servizi di assistenza sanitaria sessuale e riproduttiva, compresi quelli per la pianificazione familiare, l'informazione e l'educazione, e l'integrazione della salute riproduttiva nelle strategie e nei programmi nazionali 3.8 Conseguire una copertura sanitaria universale, compresa la protezione dai rischi finanziari, l'accesso a servizi essenziali di assistenza sanitaria di qualità e l'accesso a farmaci essenziali sicuri, efficaci, di qualità e a prezzi accessibili e vaccini per tutti 3.9 Entro il 2030, ridurre sostanzialmente il numero di decessi e malattie da sostanze chimiche pericolose e da inquinamento e contaminazione di aria, acqua e suolo. 3.a Rafforzare l'attuazione della "Convenzione quadro dell'Organizzazione Mondiale della Sanità" sul controllo del tabacco in tutti i paesi, a seconda dei casi 3.b Sostenere la ricerca e lo sviluppo di vaccini e farmaci per le malattie trasmissibili e non trasmissibili che colpiscono soprattutto i paesi in via di sviluppo, fornire l'accesso ai farmaci essenziali e ai vaccini a prezzi accessibili, in conformità con la Dichiarazione di Doha sull'Accordo TRIPSe la salute pubblica, che afferma il diritto dei paesi in via di sviluppo ad utilizzare appieno le disposizioni dell'accordo sugli aspetti commerciali dei diritti di proprietà intellettuale in materia di flessibilità per proteggere la salute pubblica e, in particolare, di fornire l'accesso ai farmaci per tutti 3.c Aumentare sostanzialmente il finanziamento della sanità e il reclutamento, lo sviluppo, la formazione e il mantenimento del personale sanitario nei paesi in via di sviluppo, soprattutto nei paesi meno sviluppati e nei piccoli Stati insulari in via di sviluppo 3.d Rafforzare la capacità di tutti i paesi, in particolare i paesi in via di sviluppo, per la prevenzione, la riduzione e la gestione dei rischi per la salute nazionale e globale

Istruzione di qualità

Entro il 2030, assicurarsi che tutti i ragazzi e le ragazze completino una istruzione primaria e secondaria libera, equa e di qualità che porti a rilevanti ed efficaci risultati di apprendimento. Entro il 2030, assicurarsi che tutte le ragazze e i ragazzi abbiano accesso a uno sviluppo infantile precoce di qualità, alle cure necessarie e all'accesso alla scuola dell'infanzia, in modo che siano pronti per l'istruzione primaria. Entro il 2030, garantire la parità di accesso per tutte le donne e gli uomini ad una istruzione a costi accessibili e di qualità tecnica, ad una istruzione professionale e di terzo livello, compresa l'Università 4.4 Entro il 2030, aumentare sostanzialmente il numero di giovani e adulti che abbiano le competenze necessarie, incluse le competenze tecniche e professionali, per l'occupazione, per lavori dignitosi e per la capacità imprenditoriale 4.5 Entro il 2030, eliminare le disparità di genere nell'istruzione e garantire la parità di accesso a tutti i livelli di istruzione e formazione professionale per i più vulnerabili, comprese le persone con disabilità, le popolazioni indigene e i bambini in situazioni vulnerabili 4.6 Entro il 2030, assicurarsi che tutti i giovani e una parte sostanziale di adulti, uomini e donne, raggiungano l'alfabetizzazione e l'abilità di calcolo 4.7 Entro il 2030, assicurarsi che tutti gli studenti acquisiscano le conoscenze e le competenze necessarie per promuovere lo sviluppo sostenibile attraverso, tra l'altro, l'educazione per lo sviluppo sostenibile e stili di vita sostenibili, i diritti umani, l'uguaglianza di genere, la promozione di una cultura di pace e di non violenza, la cittadinanza globale e la valorizzazione della diversità culturale e del contributo della cultura allo sviluppo sostenibile 4.a Costruire e adeguare le strutture scolastiche in modo che siano adatte alle esigenze dei bambini, alla disabilità e alle differenze di genere e fornire ambienti di apprendimento sicuri, non violenti, inclusivi ed efficaci per tutti 4.b Entro il 2020, espandere sostanzialmente a livello globale il numero di borse di studio a disposizione dei paesi in via di sviluppo, in particolare dei paesi meno sviluppati, dei piccoli Stati insulari in via di sviluppo e dei paesi africani, per l'iscrizione all'istruzione superiore, comprendendo programmi per la formazione professionale e della tecnologia dell'informazione e della comunicazione, tecnici, ingegneristici e scientifici, nei paesi sviluppati e in altri paesi in via di sviluppo 4.c Entro il 2030, aumentare notevolmente l'offerta di insegnanti qualificati, anche attraverso la cooperazione internazionale per la formazione degli insegnanti nei paesi in via di sviluppo, in particolare nei paesi meno sviluppati e nei piccoli Stati insulari in via di sviluppo

Parità di genere

Porre fine a ogni forma di discriminazione nei confronti di tutte le donne, bambine e ragazze in ogni parte del mondo. Eliminare ogni forma di violenza contro tutte le donne, bambine e ragazze nella sfera pubblica e privata, incluso il traffico a fini di prostituzione, lo sfruttamento sessuale e altri tipi di sfruttamento. Eliminare tutte le pratiche nocive, come il matrimonio delle bambine, forzato e combinato, e le mutilazioni dei genitali femminili. Riconoscere e valorizzare il lavoro di cura e il lavoro domestico non retribuiti tramite la fornitura di servizi pubblici, infrastrutture e politiche di protezione sociale e la promozione della responsabilità condivisa all'interno del nucleo familiare, secondo le caratteristiche nazionali. Garantire alle donne la piena ed effettiva partecipazione e pari opportunità di leadership a tutti i livelli del processo decisionale nella vita politica, economica e pubblica. Garantire l'accesso universale alla salute sessuale e riproduttiva e ai diritti riproduttivi, come concordato in base al "Programma d'azione della Conferenza Internazionale sulla Popolazione e lo Sviluppo" e la "Piattaforma di Azione di Pechino" ed ai documenti finali delle conferenze di revisione. Avviare riforme per dare alle donne pari diritti di accesso alle risorse economiche, come l'accesso alla proprietà e al controllo della terra e altre forme di proprietà, servizi finanziari, eredità e risorse naturali, in accordo con le leggi nazionali. Migliorare l'uso della tecnologia che può aiutare il lavoro delle donne, in particolare la tecnologia dell'informazione e della comunicazione, per promuovere l'empowerment, ossia la forza, l'autostima, la consapevolezza delle donne. Adottare e rafforzare politiche concrete e leggi applicabili per la promozione dell'eguaglianza di genere e l'empowerment, ossia la forza, l'autostima, la consapevolezza, di tutte le donne, bambine e ragazze a tutti i livelli

Acqua pulita e servizi igienico-sanitari

Entro il 2030, conseguire l'accesso universale ed equo all'acqua potabile sicura e alla portata di tutti 6.2 Entro il 2030, raggiungere un adeguato ed equo accesso ai servizi igienicosanitari e di igiene per tutti ed eliminare la defecazione all'aperto, con particolare attenzione ai bisogni delle donne e delle ragazze e di coloro che si trovano in situazioni vulnerabili 6.3 Entro il 2030, migliorare la qualità dell'acqua riducendo l'inquinamento, eliminando le pratiche di scarico non controllato e riducendo al minimo il rilascio di sostanze chimiche e materiali pericolosi, dimezzare la percentuale di acque reflue non trattate e aumentare sostanzialmente il riciclaggio e il riutilizzo sicuro a livello globale 6.4 Entro il 2030, aumentare sostanzialmente l'efficienza idrica da utilizzare in tutti i settori e assicurare prelievi e fornitura di acqua dolce per affrontare la scarsità d'acqua e ridurre in modo sostanziale il numero delle persone che soffrono di scarsità d'acqua 6.5 Entro il 2030, attuare la gestione integrata delle risorse idriche a tutti i livelli, anche attraverso la cooperazione transfrontaliera a seconda dei casi 6.6 Entro il 2020, proteggere e ripristinare gli ecosistemi legati all'acqua, tra cui montagne, foreste, zone umide, fiumi, falde acquifere e laghi 6.a Entro il 2030, ampliare la cooperazione internazionale e la creazione di capacità di supporto a sostegno dei paesi in via di sviluppo in materia di acqua e servizi igienico-sanitari legati, tra cui i sistemi di raccolta dell'acqua, la desalinizzazione, l'efficienza idrica, il trattamento delle acque reflue, le tecnologie per il riciclo e il riutilizzo 6.b Sostenere e rafforzare la partecipazione delle comunità locali nel miglioramento della gestione idrica e fognaria

Energia pulita e accessibile

Entro il 2030, garantire l'accesso universale ai servizi energetici a prezzi accessibili, affidabili e moderni 7.2 Entro il 2030, aumentare notevolmente la quota di energie rinnovabili nel mix energetico globale 7.3 Entro il 2030, raddoppiare il tasso globale di miglioramento dell'efficienza energetica 7.a Entro il 2030, rafforzare la cooperazione internazionale per facilitare l'accesso alla tecnologia e alla ricerca di energia pulita, comprese le energie rinnovabili, all'efficienza energetica e alla tecnologia avanzata e alla più pulita tecnologia derivante dai combustibili fossili, e promuovere gli investimenti nelle infrastrutture energetiche e nelle tecnologie per l'energia pulita 7.b Entro il 2030, espandere l'infrastruttura e aggiornare la tecnologia per la fornitura di servizi energetici moderni e sostenibili per tutti i paesi in via di sviluppo, in particolare per i paesi meno sviluppati, i piccoli Stati insulari, e per i paesi in via di sviluppo senza sbocco sul mare, in accordo con i loro rispettivi programmi di sostegno

Lavoro dignitoso e crescita economica

Sostenere la crescita economica pro-capite a seconda delle circostanze nazionali e, in particolare, almeno il 7 per cento di crescita annua del prodotto interno lordo nei paesi meno sviluppati 8.2 Raggiungere livelli più elevati di produttività economica attraverso la diversificazione, l'aggiornamento tecnologico e l'innovazione, anche attraverso un focus su settori ad alto valore aggiunto e settori ad alta intensità di manodopera 8.3 Promuovere politiche orientate allo sviluppo che supportino le attività produttive, la creazione di lavoro dignitoso, l'imprenditorialità, la creatività e l'innovazione, e favorire la formalizzazione e la crescita delle micro, piccole e medie imprese, anche attraverso l'accesso ai servizi finanziari 8.4 Migliorare progressivamente, fino al 2030, l'efficienza delle risorse globali nel consumo e nella produzione nel tentativo di scindere la crescita economica dal degrado ambientale, in conformità con il quadro decennale di programmi sul consumo e la produzione sostenibili, con i paesi sviluppati che prendono l'iniziativa 8.5 Entro il 2030, raggiungere la piena e produttiva occupazione e un lavoro dignitoso per tutte le donne e gli uomini, anche per i giovani e le persone con disabilità, e la parità di retribuzione per lavoro di pari valore 8.6 Entro il 2020, ridurre sostanzialmente la percentuale di giovani disoccupati che non seguano un corso di studi o che non seguano corsi di formazione 8.7 Adottare misure immediate ed efficaci per eliminare il lavoro forzato, porre fine alla schiavitù moderna e al traffico di esseri umani e assicurare la proibizione e l'eliminazione delle peggiori forme di lavoro minorile, incluso il reclutamento e l'impiego di bambini-soldato, e, entro il 2025, porre fine al lavoro minorile in tutte le sue forme 8.8 Proteggere i diritti del lavoro e promuovere un ambiente di lavoro sicuro e protetto per tutti i lavoratori, compresi i lavoratori migranti, in particolare le donne migranti, e quelli in lavoro precario 8.9 Entro il 2030, elaborare e attuare politiche volte a promuovere il turismo sostenibile, che crei posti di lavoro e promuova la cultura e i prodotti locali 8.10 Rafforzare la capacità delle istituzioni finanziarie nazionali per incoraggiare e ampliare l'accesso ai servizi bancari, assicurativi e finanziari per tutti 8.a Aumentare gli aiuti per il sostegno al commercio per i paesi in via di sviluppo, in particolare i paesi meno sviluppati, anche attraverso il "Quadro Integrato Rafforzato per gli Scambi Commerciali di Assistenza Tecnica ai Paesi Meno Sviluppati" 8.b Entro il 2020, sviluppare e rendere operativa una strategia globale per l'occupazione giovanile e l'attuazione del "Patto globale dell'Organizzazione Internazionale del Lavoro"

Imprese, innovazione e infrastrutture

Sviluppare infrastrutture di qualità, affidabili, sostenibili e resilienti, comprese le infrastrutture regionali e transfrontaliere, per sostenere lo sviluppo economico e il benessere umano, con particolare attenzione alla possibilità di accesso equo per tutti 9.2 Promuovere l'industrializzazione inclusiva e sostenibile e, entro il 2030, aumentare in modo significativo la quota del settore di occupazione e il prodotto interno lordo, in linea con la situazione nazionale, e raddoppiare la sua quota nei paesi meno sviluppati 9.3 Aumentare l'accesso dei piccoli industriali e di altre imprese, in particolare nei paesi in via di sviluppo, ai servizi finanziari, compreso il credito a prezzi accessibili, e la loro integrazione nelle catene e nei mercati di valore 9.4 Entro il 2030, aggiornare le infrastrutture e ammodernare le industrie per renderle sostenibili, con maggiore efficienza delle risorse da utilizzare e una maggiore adozione di tecnologie pulite e rispettose dell'ambiente e dei processi industriali, in modo che tutti i paesi intraprendano azioni in accordo con le loro rispettive capacità 9.5 Potenziare la ricerca scientifica, promuovere le capacità tecnologiche dei settori industriali in tutti i paesi, in particolare nei paesi in via di sviluppo, anche incoraggiando, entro il 2030, l'innovazione e aumentando in modo sostanziale il numero dei lavoratori dei settori ricerca e sviluppo ogni milione di persone e la spesa pubblica e privata per ricerca e sviluppo 9.a Facilitare lo sviluppo sostenibile e resiliente delle infrastrutture nei paesi in via di sviluppo attraverso un maggiore sostegno finanziario, tecnologico e tecnico ai paesi africani, ai paesi meno sviluppati, ai paesi in via di sviluppo senza sbocco sul mare e ai piccoli Stati insulari in via di sviluppo 9.b Sostenere lo sviluppo della tecnologia domestica, la ricerca e l'innovazione nei paesi in via di sviluppo, anche assicurando un ambiente politico favorevole, tra le altre cose, alla diversificazione industriale e a conferire valore aggiunto alle materie prime 9.c Aumentare significativamente l'accesso alle tecnologie dell'informazione e della comunicazione e sforzarsi di fornire un accesso universale e a basso costo a Internet nei paesi meno sviluppati entro il 2020

Ridurre le disuguaglianze

Entro il 2030, raggiungere e sostenere progressivamente la crescita del reddito del 40 per cento più povero della popolazione ad un tasso superiore rispetto alla media nazionale 10.2 Entro il 2030, potenziare e promuovere l'inclusione sociale, economica e politica di tutti, a prescindere da età, sesso, disabilità, razza, etnia, origine, religione, status economico o altro 10.3 Garantire a tutti pari opportunità e ridurre le disuguaglianze di risultato, anche attraverso l'eliminazione di leggi, di politiche e di pratiche discriminatorie, e la promozione di adeguate leggi, politiche e azioni in questo senso 10.4 Adottare politiche, in particolare fiscali, e politiche salariali e di protezione sociale, e raggiungere progressivamente una maggiore uguaglianza 10.5 Migliorare la regolamentazione e il controllo dei mercati e delle istituzioni finanziarie globali e rafforzarne l'applicazione 10.6 Assicurare maggiore rappresentanza e voce per i paesi in via di sviluppo nel processo decisionale delle istituzioni economiche e finanziarie internazionali a livello mondiale al fine di fornire istituzioni più efficaci, credibili, responsabili e legittime 10.7 Facilitare la migrazione ordinata, sicura, regolare e responsabile e la mobilità delle persone, anche attraverso l'attuazione di politiche migratorie programmate e ben gestite 10.a Attuare il principio del trattamento speciale e differenziato per i paesi in via di sviluppo, in particolare per i paesi meno sviluppati, in conformità con gli accordi dell'Organizzazione Mondiale del Commercio 10.b Promuovere l'aiuto pubblico allo sviluppo e i relativi flussi finanziari, compresi gli investimenti esteri diretti, agli Stati dove il bisogno è maggiore, in particolare i paesi meno sviluppati, i paesi africani, i piccoli Stati insulari in via di sviluppo e i paesi senza sbocco sul mare in via di sviluppo, in accordo con i loro piani e programmi nazionali 10.c Entro il 2030, ridurre a meno del 3 per cento i costi di transazione delle rimesse dei migranti ed eliminare i corridoi di rimesse con costi più alti del 5 per cento

Città e comunità sostenibili

Entro il 2030, garantire a tutti l'accesso ad un alloggio e a servizi di base adeguati, sicuri e convenienti e l'ammodernamento dei quartieri poveri 11.2 Entro il 2030, fornire l'accesso a sistemi di trasporto sicuri, sostenibili, e convenienti per tutti, migliorare la sicurezza stradale, in particolare ampliando i mezzi pubblici, con particolare attenzione alle esigenze di chi è in situazioni vulnerabili, alle donne, ai bambini, alle persone con disabilità e agli anziani 11.3 Entro il 2030, aumentare l'urbanizzazione inclusiva e sostenibile e la capacità di pianificazione e gestione partecipata e integrata dell'insediamento umano in tutti i paesi 11.4 Rafforzare gli impegni per proteggere e salvaguardare il patrimonio culturale e naturale del mondo 11.5 Entro il 2030, ridurre in modo significativo il numero di morti e il numero di persone colpite da calamità, compresi i disastri provocati dall'acqua, e ridurre sostanzialmente le perdite economiche dirette rispetto al prodotto interno lordo globale, con una particolare attenzione alla protezione dei poveri e delle persone in situazioni di vulnerabilità 11.6 Entro il 2030, ridurre l'impatto ambientale negativo pro capite delle città, in particolare riguardo alla qualità dell'aria e alla gestione dei rifiuti 11.7 Entro il 2030, fornire l'accesso universale a spazi verdi pubblici sicuri, inclusivi e accessibili, in particolare per le donne e i bambini, gli anziani e le persone con disabilità 11.a Sostenere rapporti economici, sociali e ambientali positivi tra le zone urbane, periurbane e rurali, rafforzando la pianificazione dello sviluppo nazionale e regionale 11.b Entro il 2020, aumentare notevolmente il numero di città e di insediamenti umani che adottino e attuino politiche e piani integrati verso l'inclusione, l'efficienza delle risorse, la mitigazione e l'adattamento ai cambiamenti climatici, la resilienza ai disastri, lo sviluppo e l'implementazione, in linea con il "Quadro di Sendai per la Riduzione del Rischio di Disastri 2015-2030", la gestione complessiva del rischio di catastrofe a tutti i livelli 11.c Sostenere i paesi meno sviluppati, anche attraverso l'assistenza tecnica e finanziaria, nella costruzione di edifici sostenibili e resilienti che utilizzino materiali locali

Consumo e produzione responsabili

Dare attuazione al quadro decennale di programmi sul consumo e la produzione sostenibile, con la collaborazione di tutti i paesi e con l'iniziativa dei paesi sviluppati, tenendo conto del grado di sviluppo e delle capacità dei paesi in via di sviluppo. Entro il 2030, raggiungere la gestione sostenibile e l'uso efficiente delle risorse naturali. Entro il 2030, dimezzare lo spreco pro capite globale di rifiuti alimentari nella vendita al dettaglio e dei consumatori e ridurre le perdite di cibo lungo le filiere di produzione e fornitura, comprese le perdite post-raccolto. Entro il 2020, ottenere la gestione ecocompatibile di sostanze chimiche e di tutti i rifiuti in tutto il loro ciclo di vita, in accordo con i quadri internazionali concordati, e ridurre significativamente il loro rilascio in aria, acqua e suolo, al fine di minimizzare i loro effetti negativi sulla salute umana e l'ambiente. Entro il 2030, ridurre in modo sostanziale la produzione di rifiuti attraverso la prevenzione, la riduzione, il riciclaggio e il riutilizzo. Incoraggiare le imprese, soprattutto le aziende di grandi dimensioni e transnazionali, ad adottare pratiche sostenibili e integrare le informazioni sulla sostenibilità nelle loro relazioni periodiche. Promuovere pratiche in materia di appalti pubblici che siano sostenibili, in accordo con le politiche e le priorità nazionali. Entro il 2030, fare in modo che le persone abbiano in tutto il mondo le informazioni rilevanti e la consapevolezza in tema di sviluppo sostenibile e stili di vita in armonia con la natura. Sostenere i paesi in via di sviluppo a rafforzare la loro capacità scientifica e tecnologica in modo da andare verso modelli più sostenibili di consumo e di produzione. Sviluppare e applicare strumenti per monitorare gli impatti di sviluppo sostenibile per il turismo sostenibile, che crei posti di lavoro e promuova la cultura e i prodotti locali. Razionalizzare i sussidi ai combustibili fossili inefficienti che incoraggiano lo spreco, eliminando le distorsioni del mercato, a seconda delle circostanze nazionali, anche attraverso la ristrutturazione fiscale e la graduale eliminazione di quelle sovvenzioni dannose, ove esistenti, in modo da riflettere il loro impatto ambientale, tenendo pienamente conto delle esigenze specifiche e delle condizioni dei paesi in via di sviluppo e riducendo al minimo i possibili effetti negativi sul loro sviluppo in un modo che protegga le comunità povere e quelle colpite

Lotta contro il cambiamento climatico

Rafforzare la resilienza e la capacità di adattamento ai rischi legati al clima e ai disastri naturali in tutti i paesi. Integrare nelle politiche, nelle strategie e nei piani nazionali le misure di contrasto ai cambiamenti climatici. Migliorare l'istruzione, la sensibilizzazione e la capacità umana e istituzionale riguardo ai cambiamenti climatici in materia di mitigazione, adattamento, riduzione dell'impatto e di allerta precoce. Dare attuazione all'impegno assunto nella Convenzione quadro delle Nazioni Unite sui cambiamenti climatici per raggiungere l'obiettivo di mobilitare 100 miliardi di dollari all'anno entro il 2020 congiuntamente da tutte le fonti, per affrontare le esigenze dei paesi in via di sviluppo nel contesto delle azioni di mitigazione significative e della trasparenza circa l'attuazione e la piena operatività del "Green Climate Fund" attraverso la sua capitalizzazione nel più breve tempo possibile. Promuovere meccanismi per aumentare la capacità di una efficace pianificazione e gestione connesse al cambiamento climatico nei paesi meno sviluppati e nei piccoli Stati insulari in via di sviluppo concentrandosi, tra l'altro, sulle donne, i giovani e le comunità locali ed emarginate

Vita sott'acqua

Entro il 2025, prevenire e ridurre in modo significativo l'inquinamento marino di tutti i tipi,compresi i rifiuti marini e l'inquinamento delle acque da parte dei nutrienti. Entro il 2020 gestire e proteggere in modo sostenibile gli ecosistemi marini e costieri per evitare impatti negativi significativi, anche rafforzando la loro capacità di recupero e agendo per il loro ripristino, al fine di ottenere oceani sani e produttivi. Ridurre al minimo e affrontare gli effetti dell'acidificazione degli oceani anche attraverso una maggiore cooperazione scientifica a tutti i livelli. Entro il 2020, regolare efficacemente la raccolta e porre fine alla pesca eccessiva, la pesca illegale, quella non dichiarata e non regolamentata e alle pratiche di pesca distruttive, e mettere in atto i piani di gestione su base scientifica, almeno a livelli in grado di produrre il rendimento massimo sostenibile come determinato dalle loro caratteristiche biologiche. Entro il 2020, proteggere almeno il 10 per cento delle zone costiere e marine, coerenti con il diritto nazionale e internazionale e sulla base delle migliori informazioni scientifiche disponibili. Entro il 2020, vietare quelle forme di sovvenzioni alla pesca che contribuiscono all'eccesso di capacità e alla pesca eccessiva, eliminare i sussidi che contribuiscono alla pesca illegale, non dichiarata e non regolamentata e astenersi dall'introdurre nuove sovvenzioni di questo tipo. Entro il 2030, aumentare i benefici economici derivanti dall'uso sostenibile delle risorse marine per i piccoli Stati insulari e i paesi meno sviluppati, anche mediante la gestione sostenibile della pesca, dell'acquacoltura e del turismo. Aumentare le conoscenze scientifiche, sviluppare la capacità di ricerca e di trasferimento di tecnologia marina, tenendo conto dei criteri e delle linee guida della Commissione Oceanografica Intergovernativa sul trasferimento di tecnologia marina, al fine di migliorare la salute degli oceani e migliorare il contributo della biodiversità marina per lo sviluppo dei paesi in via di sviluppo, in particolare i piccoli Stati insulari in via di sviluppo e i paesi meno sviluppati. Assicurare ai piccoli pescatori artigianali l'accesso alle risorse e ai mercati marini. Migliorare la conservazione e l'uso sostenibile degli oceani e delle loro risorse tramite l'applicazione del diritto internazionale

Vita sulla Terra

Entro il 2020, garantire la conservazione, il ripristino e l'uso sostenibile degli ecosistemi di acqua dolce terrestri e nell'entroterra e dei loro servizi, in particolare le foreste, le zone umide, le montagne e le zone aride, in linea con gli obblighi derivanti dagli accordi internazionali. Entro il 2020, promuovere l'attuazione di una gestione sostenibile di tutti i tipi di foreste, fermare la deforestazione, promuovere il ripristino delle foreste degradate e aumentare notevolmente l'afforestazione e riforestazione a livello globale. Entro il 2030, combattere la desertificazione, ripristinare i terreni degradati ed il suolo, compresi i terreni colpiti da desertificazione, siccità e inondazioni, e sforzarsi di realizzare un mondo senza degrado del terreno. Entro il 2030, garantire la conservazione degli ecosistemi montani, compresa la loro biodiversità, al fine di migliorare la loro capacità di fornire prestazioni che sono essenziali per lo sviluppo sostenibile. Adottare misure urgenti e significative per ridurre il degrado degli habitat naturali, arrestare la perdita di biodiversità e, entro il 2020, proteggere e prevenire l'estinzione delle specie minacciate. Promuovere la condivisione giusta ed equa dei benefici derivanti dall'utilizzo delle risorse genetiche e promuovere l'accesso adeguato a tali risorse, come concordato a livello internazionale. Adottare misure urgenti per porre fine al bracconaggio ed al traffico di specie di flora e fauna protette e affrontare sia la domanda che l'offerta di prodotti della fauna selvatica illegali. Entro il 2020, adottare misure per prevenire l'introduzione e ridurre significativamente l'impatto delle specie alloctone (aliene) invasive sulla terra e sugli ecosistemi d'acqua e controllare o eradicare le specie prioritarie. Entro il 2020, integrare i valori di ecosistema e di biodiversità nella pianificazione nazionale e locale, nei processi di sviluppo, nelle strategie di riduzione della povertà e account nella contabilità. Mobilitare ed aumentare sensibilmente le risorse finanziarie da tutte le fonti per conservare e utilizzare in modo durevole biodiversità ed ecosistemi. Mobilitare risorse significative da tutte le fonti e a tutti i livelli per finanziare la gestione sostenibile delle foreste e fornire adeguati incentivi ai paesi in via di sviluppo per far progredire tale gestione, anche per quanto riguarda la conservazione e la riforestazione. Migliorare il sostegno globale per gli sforzi a combattere il bracconaggio e il traffico di specie protette, anche aumentando la capacità delle comunità locali di perseguire opportunità di sostentamento sostenibili

Pace, giustizia e istituzioni solide

Ridurre significativamente in ogni dove tutte le forme di violenza e i tassi di mortalità connessi. Eliminare l'abuso, lo sfruttamento, il traffico e tutte le forme di violenza e tortura contro i bambini. Promuovere lo stato di diritto a livello nazionale e internazionale e garantire parità di accesso alla giustizia per tutti. Entro il 2030, ridurre in modo significativo i flussi finanziari e di armi illeciti, rafforzare il recupero e la restituzione dei beni rubati e combattere tutte le forme di criminalità organizzata. Ridurre sostanzialmente la corruzione e la concussione in tutte le loro forme. Sviluppare istituzioni efficaci, responsabili e trasparenti a tutti i livelli. Assicurare un processo decisionale reattivo, inclusivo, partecipativo e rappresentativo a tutti i livelli. Allargare e rafforzare la partecipazione dei paesi in via di sviluppo nelle istituzioni della governance globale. Entro il 2030, fornire l'identità giuridica per tutti, compresa la registrazione delle nascite. Garantire l'accesso del pubblico alle informazioni e proteggere le libertà fondamentali, in conformità con la legislazione nazionale e con gli accordi internazionali. Rafforzare le istituzioni nazionali, anche attraverso la cooperazione internazionale, per costruire maggiore capacità a tutti i livelli, in particolare nei paesi in via di sviluppo, per prevenire la violenza e combattere il terrorismo e la criminalità. Promuovere e far rispettare le leggi e le politiche non discriminatorie per lo sviluppo sostenibile

Partnership per gli obiettivi

Migliorare la cooperazione Nord-Sud, Sud-Sud e quella triangolare in ambito regionale ed internazionale e l'accesso alla scienza, alla tecnologia e all'innovazione e migliorare la condivisione delle conoscenze sulle condizioni reciprocamente concordate, anche attraverso un maggiore coordinamento tra i meccanismi esistenti, in particolare a livello delle Nazioni Unite, e attraverso un meccanismo di facilitazione globale per la tecnologia, promuovere lo sviluppo, il trasferimento, la disseminazione e la diffusione di tecnologie ecocompatibili ai paesi in via di sviluppo a condizioni favorevoli, anche a condizioni agevolate e preferenziali, come reciprocamente concordato, rendere la Banca della Tecnologia e i meccanismi di sviluppo delle capacità scientifiche, tecnologiche e di innovazione completamente operativi per i paesi meno sviluppati entro il 2017, nonché migliorare l'uso delle tecnologie abilitanti, in particolare le tecnologie dell'informazione e della comunicazione

Grazie per la visione!

Joseph Carrubba, 3b sc

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Rendiamo la mobilità sostenibile un vero e proprio stile di vita rendiamo la mobilità sostenibilie un vero e proprio stile di vita.

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di Alexandra Annaloro

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Proggetto realizzato da Alexandra Annaloro

ogni persona nel suo piccolo può partecipare , per rendere la terra un mondo migliore

Cos'è la mobilità sostenibile

Come raggiungere il modello di mobilità sostenibile

5 motivi per cui è importante incoraggiarla

Forme di mobilità sostenibile

Interventi sostenibili a livello pubblico
cos'è la mobilità sostenibile cos'è la mobilità sostenibile
La mobilità sostenibile è il modello ideale di un sistema di trasporti che riduce al minimo l'impatto ambientale, massimizzando l'efficienza, l'intelligenza e la rapidità degli spostamenti. In altre parole, la mobilità sostenibile è un modello ideale del mondo dei trasporti: un modo di viaggiare che permette di ridurre gli impatti ambientali, sociali ed economici legati agli spostamenti.
come raggiungere il modello di mobilità sostenibile come raggiungere il modello di mobilità sostenibile
Come raggiungere il modello di mobilità sostenibile? La sostenibilità, prima che essere sviluppo, connessione e innovazione, è semplicemente una scelta: un percorso condiviso da tutti, cittadini, Pubbliche amministrazioni e forze politiche, in grado di portare al miglioramento della qualità dei trasporti e alla tutela dell'ambiente circostante. Mobilità sostenible è scegliere una camminata piuttosto che una moto, è muoversi in bicicletta piuttosto che in auto
5 motivi per cui è importante incoraggiarla
5 motivi per cui è importante incoraggiarla

- Riduzione dell'inquinamento atmosferico

- Riduzione dell'inquinamento acustico

- Dire addio al traffico congestionato

- Combattere il consumo di suolo e il degrado del territorio

- Costi ed efficienza dei trasporti

forme di mobilità sostenibile

interventi sostenibilia livello pubblico

Per arrivare ad un reale sviluppo della mobilità sostenibile, è necessario sia incentivare la diffusione delle giuste tecnologie, sia spingere le persone a prediligere un certo tipo di mezzo di trasporto come ad esempio le bici o i mezzi pubblici.
mobilità sostenibile nelle nostre città
A Favara, il paese in cui vivo,purtroppo non sono presenti forme di mobilità sostenibile. Tuttavia per diminuire l'inquinamento potrebbero iniziare ad utilizzarsi più macchine elettriche o piste ciclabili; inoltre si potrebbe inserire il concetto di SMART-ROAD, una nuova concezione di strada intelligente che punta a consentire la comunicazione e l'interconnessione tra veicoli che la percorrono.
17 obiettivi da raggiungere entro il 2030
7. Energia pulita e accessibile

8. Lavoro dignitoso e crescita economica

9. Industria, innovazione e infrastrutture

10. Ridurre le disuguaglianze

11. Città e comunità sostenibili

12. Consumo e produzione responsabili

16. Pace, giustizia e istituzioni forti

17. Partnership per gli obiettivi
norme di comportamento su 2 ruote
Le biciclette elettriche hanno un ruolo importantissimo per la

mobilità sostenibile; anche chi usa questi mezzi però deve

rispettare delle norme di sicurezza:

- Mettere il braccio in fuori se si deve cambiare direzione

- Tenersi sempre sulla destra

-Non stare affiancato ad un altra bicicletta, a meno che non si accompagni un minore di 10 anni

- Non fare acrobazie o manovre pericolose

- Viaggiare in fila indiana

- Farsi vedere bene di notte

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Proggetto realizzato da Alexandra Annaloro ogni persona nel suo piccolo può partecipare , per rendere la terra un mondo migliore Cos'è la mobilità sostenibile Come raggiungere il modello di mobilità sostenibile 5 motivi per cui è importante incoraggiarla Forme di mobilità sostenibile Interventi sostenibili a livello pubblico cos'è la mobilità sostenibile cos'è la mobilità sostenibile La mobilità sostenibile è il modello ideale di un sistema di trasporti che riduce al minimo l'impatto ambientale, massimizzando l'efficienza, l'intelligenza e la rapidità degli spostamenti.

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di Emanuele Lattuca

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Sottoscritta il 25 settembre 2015 dai governi dei 193 Paesi membri delle Nazioni Unite, l'Agenda 2030 per lo Sviluppo Sostenibile è un programma d'azione per le persone, il pianeta e la prosperità.

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di Ohara Iacono Quarantino

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di Salvatore Piazza

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mobilità sostenibile
SALVATORE PIAZZA 3B sc
che significa mobilità sostenibile?

il termine mobilità sostenibile indica un modello ideale disistemi di trasporto capace di diminuire drasticamente l impatto ambientale e l inquinamento.

per un mondo migliore

nuovi mezzi di trassporto

ultimamente vengono rialsciati sul mercato sempre più veicoli ecologici, capaci di non inquinare o comunque ridurre le emissioni di co2 che causano molti danni all ambiente, come ad esempio macchine elettriche, treni ad emissioni ridotte, bici elettriche ecc...

trasporti green

motivi per scegliere un auto elettrica

le auto elettriche consumano molto di meno, fare 100km con un auto elettrica costa dai 3 ai 6 uro, nelle auto a benzina o gasolio per 100km serviranno dai 7,75 ai 24 euro

le auto elettriche godono di molte agevolazione alla circolazione come l accesso alle ZTL ecc... Inoltre in molte regioni italiane non si paga il bollo

le auto elettriche non producono ne gas tossici ne polveri sottili ed hanno un impatto minore sul riscaldamento globale

le auto elettriche necessitano di minor manutenzione e garantiscono le stesse emozioni di guida di un auto a gasolio

grazie per la visione

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mobilità sostenibile SALVATORE PIAZZA 3B sc che significa mobilità sostenibile? il termine mobilità sostenibile indica un modello ideale disistemi di trasporto capace di diminuire drasticamente l impatto ambientale e l inquinamento.

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di Gabriele Vaiana

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di Andrea Cirasolo

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di Enrico Tirone

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di Clelia Farruggia

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di Flavia Veneziano Broccia

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Flavia Veneziano Broccia Con "mobilità sostenibile" si fa riferimento a delle modalità di spostamento volte a diminuire impatti di carattere ambientale, sociale ed economico. Misure orientate alla riduzione dei rischi di inquinamento, alla salvaguardia della salute e dello spazio pubblico come bene comune ed al risparmio energetico. Cosa si intende per mobilità sostenibile?

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di Alfonso Vella

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di Federica Bontade

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in FEDERICA BONTADE III Bsc. Cos'è la MOBILITÀ SOSTENIBILE La necessità d'introdurre maggiore sostenibilità nel nostro modo di muoverci e di spostarci. Se ne comincia a parlare alla fine degli anni 90 ma solo nel 2017 diventa obbligatoria per le città sopra i centomila abitanti introdurre i piani per la mobilità sostenibile.

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di Federica Bruno Gallo

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Sconfiggere la fame è il secondo obiettivo (goal) dell'Agenda 2030, il programma per lo sviluppo sostenibile sottoscritto dai Paesi membri dell'ONU. Fare in modo che tutti sulla Terra abbiano di che sfamarsi è un'impresa molto ardua, che deve affrontare grandi squilibri e disuguaglianze: oggi,

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di Pierluigi Casalicchio

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di Greta Corbelli

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di Sara Mangione

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di Ilaria Castronovo

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di Giuseppe Maria Casà

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MOBILITÀ SOSTENIBILE UN SOGNO MA ANCHE UNA NECESSITÀ Per raggiungere ''l'obiettivo mobilità sostenibile'' le nazioni si sono attivate per la creazione delle cosiddette smart city Incentivando l'uso di mezzi di trasporto alternativi sostituendo i carbonfossili con carburanti a bassa emissione di CO2 Mediante l'informazione I mezzi di trasporto alternativi possono

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MOBILITA' SOSTENIBILE

Cos'è la mobilità sostenibile

Perchè la mobilità deve essere sostenibile?

Sostenibilità ambientale

Sostenibilità sociale

I mezzi del futuro

Città con mobilità sostenibile nel mondo

Risorse multimediali

La mobilità sostenibile nella nostra città

Aspettative per il futuro: Agenda 2030

Intro: Cos'è la mobilità sostenibile?

La mobilità sostenibile è un sistema ideale di trasporti che permette di ridurre l'impatto ambientale del settore, rendendo al contempo gli spostamenti più efficaci e veloci. Si tratta di un insieme di soluzioni che danno vita ad una mobilità che sia vantaggiosa per l'ambiente, ma anche per le persone. I risultati della mobilità sostenibile sono già disponibili e sono la tecnologia, l'innovazione ed il comportamento delle persone.

I mezzi del futuro per una maggiore mobilità sostenibile

sostenibilità sociale

Perchè la mobilità deve essere sostenibile?

sostenibilità ambientale

La mobilità deve essere sostenibile perché i trasporti, che accorciano le distanze e

permettono all'economia di funzionare, hanno effetti rilevanti che influenzano

negativamente la nostra vita. Tra le ripercussioni più importanti vi sono:

- l'aumento dell'inquinamento atmosferico e acustico;

- un contributo significativo ai cambiamenti climatici, soprattutto per le emissioni di

CO2;

- il consumo di fonti di energia non rinnovabili come i combustibili fossili;

- i possibili rischi per la salute l'aumento del pericolo connesso al traffico: i trasporti, infatti, sono causa di un gran

numero di incidenti stradali, spesso mortali;

- la diminuzione dello spazio comune che viene occupato da parcheggi
L'obiettivo della riduzione delle emissioni di gas serra dell'80% è l'orizzonte che tutti i paesi dell'Europa si sono dati per il 2050. Ma come si fa a raggiungere questo obiettivo? L'unico modo per ridurre l'inquinamento e il consumo di risorse energetiche in una prospettiva di mobilità sostenibile è quello di realizzare interventi integrati, ovvero- ridurre il numero degli spostamenti; le distanze da percorrere per merci e passeggeri; la domanda di trasporto; ecc.; - spostare le merci dalla strada verso altre modalità di spostamento; i passeggeri dall'uso dell'auto e delle moto verso altri mezzi di trasporto ecc.. :
La mobilità produce effetti significativi anche sul sistema sociale: sulla salute delle

persone causando malattie croniche, sui comportamenti e la sicurezza portando a un

progressivo aumento degli incidenti stradali e sull'occupazione dello spazio pubblico

destinato a strade e parcheggi

Città con mobilità sostenibile nel mondo

Hong Kong, Zurigo e Parigi sul podio, susseguiti da: Praga, Vienna, Londra,Singapore, Stoccolma, Francoforte, Milano, Roma, Abu Dhabi, Barcellona

Scegliere la mobilità sostenibile vuol dire avere una migliore qualità di vita ed Iniziative come lo sviluppo di piste ciclabili, bike lane o il bonus mobilità per l'acquisto di bici anche elettriche, sono ottime, ma da sole non bastano e troppi fondi vanno ancora a chi inquina.

Mobilià sostenibile nella nostra città

Abbiamo discusso delle condizioni di mobilità sostenibile nelle principali città del mondo. Ma per quanto riguarda la nostra città?

Purtroppo nella mia città, Favara, credo che l'argomento della mobilità sostenibile sia soltanto una lontana impresa d'azione. L'iniziativa di mobilità sostenibile, in un paese come Favara, che conta più 32.000 abitanti circa, dovrebbe essere nella lista delle cose da fare. La città di Favara non è vista come un luogo di ritrovo, principalmente per giovani; ma con l'impresa della mobilità sostenibile e con l'intromissione di più aree pedonali, piste ciclabili e più spazi verdi, Favara sarebbe rivoluzionata, divenendo così una moderna e verde città del futuro.

Aspettative per il futuro: Agenda 2030

L'agenda 2030 fu sottoscritta nel 2015, da tutti i maggiori paesi mondiali sotto la bandiera delle Nazioni Unite .E' una promessa e una sfida che il mondo fa a sé stesso, quindi diventa un punto di riferimento per i governi, per le aziende, per le istituzioni e per le scuole. Quest ultimo individua 17 obiettivi di sviluppo sostenibile, il che significa che bisogna intraprendere quelle azioni affinché le generazioni future non ricevano in eredità una Terra più povera, più brutta e più avara di risorse.

1. Porre fine alla povertà in tutte le sue forme

2. Azzerare la fame

3. Garantire le condizioni di salute e il benessere per tutti a tutte le età

4. Offrire un'educazione di qualità

5. Realizzare l'uguaglianza di genere e migliorare le condizioni di vita delle donne

6. Garantire la disponibilità di acquadi acqua

7. Assicurare l'accesso all'energia pulita

8. Promuovere una crescita economica duratura

9. Costruire infrastrutture resistenti

10. Riduzione delle disuguaglianze tra i Paesi

11. Rendere le città e le comunità sicure

12. Garantire modelli di consumo e produzione sostenibili

13. Fare un'azione urgente per combattere il cambiamento climatico

14. Salvaguardare gli oceani

15. promuovere l'uso sostenibile degli ecosistemi terrestri

16. Promuovere società pacifiche e inclusive per lo sviluppo sostenibile

17. Rinforzare i significati dell'attuazione e rivitalizzare le collaborazioni globali per lo sviluppo sostenibile

I 17 obiettivi

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MOBILITA' SOSTENIBILE Cos'è la mobilità sostenibile Perchè la mobilità deve essere sostenibile? Sostenibilità ambientale Sostenibilità sociale I mezzi del futuro Città con mobilità sostenibile nel mondo Risorse multimediali La mobilità sostenibile nella nostra città Aspettative per il futuro: Agenda 2030 Intro: Cos'è la mobilità sostenibile?

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di Giuseppe Daino

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FACCIAMO IN MODO CHE IL MONDO NON DEBBA PIU' SOFFRIRE
COSA SI PUO FARE?
Progetto di Giuseppe Daino 3Bsc

Contribuiamo alla realizzazione di un mondo migliore di quello che c'è adesso: ognuno di noi deve dare il suo piccolo contributo per aiutare ad eliminare ogni forma di inquinamento che comprometta la salute ambientale della Terra.
mezzi adatti citazione fine smart city TRASPORTI educazione LA MOBILITA' SOSTENIBILE CI PERMETTE di RESPIRARE
Contribuiamo agli spostamenti in maniera pulita

Con mobilità sostenibile si deve introdurre maggiore sostenibilità nel nostro modo di muoverci o spostarci.

Si inizia a parlare di mobilità sostenibile negli anni 90 ma solo nel 2017 diventò obbligatorio introdurre i piani urbani di mobilità sostenibile per le città con più di 100.000 abitanti.

Con questo progetto si vogliono creare molte smart city, dove la mobilità sostenibile è obbligatoria, esse non sono città ipertecnologiche, ma sono città pulite, città verdi con una buona qualità dell'aria, dove i cittadini vivono bene, non hanno problemi di traffico.

Il sogno dell'Europa entro il 2050 è quello di essere carbon neutral, ovvero cercare di diminuire o eliminare le emissioni di CO2.
spostiamoci in maniera intelligente
Per contribuire alla mobilità sostenibile è giusto usare mezzi di trasporto che rispettino l'ambiente, come mezzi elettrici o a idrogeno, ad esempio:

-Bici o monopattini elettrici.

Le auto ibride sono delle vetture equipaggiate di due motori differenti, uno elettrico e uno termico che viene alimentato a gasolio o a benzina. Queste vetture sono utili per l'ambiente perché hanno emissioni ridotte di CO2.

Le auto a idrogeno sono delle vetture che convertono l'energia chimica di questo elemento in energia meccanica. All'interno di queste macchine a idrogeno tramite vari processi avviene un'unione tra idrogeno e ossigeno e il prodotto finale di questa reazione chimica è il vapore acqueo. Queste macchine infatti non producono emissioni di CO2 ma emettono semplicemente vapore acqueo, che non produce gas serra per cui con l'uso di queste auto non si hanno effetti negativi per l'ambiente.

Le auto elettriche sono delle vetture che utilizzano uno o più motori elettrici e usano come fonte di energia primaria l'energia chimica immagazzinata in una o più batterie ricaricabili resa disponibile da queste al motore sotto forma di energia. Queste auto garantiscono benefici ambientali relativi alla riduzione di gas serra.

La bicicletta è un veicolo costituito da un telaio cui sono vincolate due ruote allineate e dotato di un sistema meccanico di trasmissione della potenza fisica generata alla ruota motrice, mentre i monopattini elettrici sono veicoli alimentati che utilizzano un motore a combustione interna di piccola utilità o, più comunemente, un motore elettrico. Le bici e i monopattini elettrici sono dei veicoli che non causano danni all'ambiente perché non emettono alcun gas serra, quindi è giusto utilizzarli per spostarsi nelle proprie città per rispettare l'ambiente.

La toyota mirai è la prima auto a idrogeno in vendita del marchio giapponese ed è anche in commercio in Italia.
SOSTENIAMO LA NOSTRA CITTA'
Anche l'ambiente in cui viviamo deve essere faverole allo sviluppo di una mobilità sostenibile. Ognuno deve dare il suo piccolo contributo nella propria citta per far sì che diventi meno inquinata.
smart city
Le smart city, come anticipato prima, sono città dove la mobilità sostenibile è obbligatoria e queste sono città green dove si cerca di ridurre al minimo l'inquinamento. Per far ciò queste città sono fornite di varie tecnologie per vivere meglio e limitare il traffico. Queste città utilizzano:

-Semafori intelligenti: sono in grado di gestire il traffico e sentire sirene nelle vicinanze.

-Lampioni intelligenti: ampliano la luminosità e rilevano anche presenza di traffico anche fattori ambientali e sono dotati di Wi-fi.

-Smart road: strade intelligenti che agevolano i flussi di trasporto, danno informazioni istantanee sul tempo e sulle condizioni stradali.

Smart parking: parcheggi che forniscono informazioni sui posti disponibili nel parcheggio e dando la possibilità di prenotare un posto, sono utili perché fanno risparmiare tempo.

Queste innovazioni apportate in alcune smart city con il passare del tempo dovrebbero essere apportate ovunque.

Però purtroppo in molte città le condizione per queste innovazioni non sono favorevoli a causa di varie difficoltà nelle città e in queste città ogni cittadino deve fare la sua parte per rendere favorevole l'evoluzione di queste città.
EDUCARE ALLA MOBILITA'
Diffondere una buona educazione in merito ai comportamenti per una giusta mobilità

Per acquisire i giusti concetti in merito alla mobilità è giusto che si venga educati sin dalla giovane età, perché è un apprendimento di base essenziale. Per fare ciò bisogna orientare le famiglie alla riduzione di moto e autoveicoli privati, per far aumentare l'utilizzo di mezzi pubblici e mobilità pedonale, quindi è necessario parlare di mobilità ovunque e soprattutto tra i banchi a scuola per incentivare la mobilità ciclopedonale a favore della salute e l'amore per il nostro pianeta, per far sì che eviti di soffrire a causa degli inquinamenti causati dall'eccessivo utilizzo di mezzi propri. Educhiamo le generazioni future a una giusta mobilità sostenibile per permettere loro di crescere in un mondo migliore e pulito.
Rinaldo Sidoli
"Difendere l'ambiente è un dovere verso la vita"

Migliorando il nostro modo di spostarci possiamo migliorare il mondo

DIAMO TUTTI IL NOSTRO CONTRIBUTO PER MIGLIORARE IL MONDO

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FACCIAMO IN MODO CHE IL MONDO NON DEBBA PIU' SOFFRIRE COSA SI PUO FARE? Progetto di Giuseppe Daino 3Bsc Contribuiamo alla realizzazione di un mondo migliore di quello che c'è adesso: ognuno di noi deve dare il suo piccolo contributo per aiutare ad eliminare ogni forma di inquinamento che comprometta la salute ambientale della Terra.

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di Clelia Schifano

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di Clelia Traversa

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di Simona Zabarino

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Sottoscritta il 25 settembre 2015 dai governi dei 193 Paesi membri delle Nazioni Unite, e approvata dall'Assemblea Generale dell'ONU, l'Agenda è costituita da 17 Obiettivi per lo Sviluppo Sostenibile , inquadrati all'interno di un programma d'azione più vasto costituito da 169 o traguardi, ad essi associati, da raggiungere in ambito ambientale, economico, sociale e istituzionale Questo programma non risolve tutti i problemi ma rappresenta una buona base comune da cui partire per costruire un mondo diverso e dare a tutti la possibilità di vivere in un mondo sostenibile dal punto di vista ambientale, sociale, economico. entro il 2030.

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Sottoscritta il 25 settembre 2015 dai governi dei 193 Paesi membri delle Nazioni Unite, e approvata dall'Assemblea Generale dell'ONU, l'Agenda è costituita da 17 Obiettivi per lo Sviluppo Sostenibile , inquadrati all'interno di un programma d'azione più vasto costituito da 169 o traguardi, ad essi associati, da raggiungere in ambito ambientale, economico, sociale e istituzionale Questo programma non risolve tutti i problemi ma rappresenta una buona base comune da cui partire per costruire un mondo diverso e dare a tutti la possibilità di vivere in un mondo sostenibile dal punto di vista ambientale, sociale, economico.

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di Salvatore Urso

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Cos'è la mobilità sostenibile?

Salvatore Urso 3b sc.

Norme di comportamento sulle due ruote ( 9 a 12 )

Vantaggi della mobilità sostenibile

L'inquinamento e l'effetto serra

Mobilità sostenibile:

È un modello di un sistema di trasporti che riduce al minimo l'impatto ambientale, massimizzando l'efficienza, l'intelligenza e le rapidità degli spostamenti. Significa dare alle persone la possibilità di spostarsi in libertà, comunicare e stabilire relazioni senza mai perdere di vista l'aspetto umano e quello ambientale, oggi come in futuro.

Attraverso un uso intelligente e responsabile dei diversi mezzi di trasporto possiamo migliorare la qualità della nostra vita, delle nostre città e del nostro pianeta, sia nel presente che per tutte le persone che ci saranno dopo di noi

1.

2.

Differenza tra i diversi mezzi di trasporto:

macchine, aerei, autobus e moto: carburante

treni e tram: energia elettrica / alternativa (Ecogreen)

a piedi, in bici: forza muscolare

1.

2.

3.

La Combustione:

Ogni volta che si trasforma dell'energia per produrre del movimento ci sono degli scarti:

Combustione+ Comburente+ innesco= Calore+ vapore acqueo+ anidride carbonica= lavoro

L'inquinamento:

Se è molto alta la concentrazione di CO2 nell'aria che respiriamo nelle nostre città potremmo avere gravi problemi respiratori. Inoltre maggiore è la concentrazione di CO2 sulla Terra più il nostro pianeta si riscalderà causando importanti cambiamenti climatici. In Italia nel 2017 ci sono stati 91000 decessi a causa dell'inquinamento atmosferico

Sostituendo l'automobile con una bicicletta è possibile risparmiare più di 2000 euro l'anno. I soldi risparmiati possono essere usati per attività più piacevoli

Anche se non sei un atleta, 30 minuti di attività fisica al giorno possono aiutarti tantissimo:

- Allunga la vita di una persona dai 2 ai 9 anni

- In un anno si possono bruciare fino a 3 kg di grasso

- Rafforza la muscolatura di oltre 200 muscoli

Gli obiettivi fissati per lo sviluppo sostenibile hanno una validità globale, riguardano e coinvolgono tutti i Paesi e le componenti della società, dalle imprese private al settore pubblico, dalla società civile agli operatori dell'informazione e cultura.

I 17 Goals fanno riferimento ad un insieme di questioni importanti per lo sviluppo che prendono in considerazione in maniera equilibrata le tre dimensioni dello sviluppo sostenibile - economica, sociale ed ecologica - e mirano a porre fine alla povertà, a lottare contro l 'ineguaglianza, ad affrontare i cambiamenti climatici, a costruire società pacifiche che rispettino i diritti umani.

Sconfiggere la povertà

Entro il 2030, eliminare la povertà estrema per tutte le persone in tutto il mondo, ridurre almeno della metà la percentuale di uomini, donne e bambini di ogni età che vivono in povertà in tutte le sue dimensioni in base alle definizioni nazionali, Applicare a livello nazionale sistemi adeguati e misure di protezione sociale per tutti, assicurare che tutti gli uomini e le donne abbiano uguali diritti riguardo alle risorse economiche, , costruire la resilienza dei poveri e di quelli in situazioni vulnerabili, garantire una significativa mobilitazione di risorse da una varietà di fonti, creare solidi quadri di riferimento politici a livello nazionale, regionale e internazionale a favore dei poveri e attenti alla parità di genere

Sconfiggere la fame

Entro il 2030, eliminare la fame e assicurare a tutte le persone, eliminare tutte le forme di malnutrizione, raddoppiare la produttività agricola e il reddito dei produttori di alimenti su piccola scala, garantire sistemi di produzione alimentare sostenibili e applicare

pratiche agricole resilienti che aumentino la produttività e la produzione, assicurare la diversità genetica di semi, Aumentare gli investimenti in infrastrutture rurali, servizi di ricerca e di divulgazione agricola, correggere e prevenire restrizioni commerciali e distorsioni nei mercati agricoli mondiali, correggere e prevenire restrizioni commerciali e distorsioni nei mercati agricoli mondiali.

Salute e benessere

Entro il 2030, ridurre il tasso di mortalità materna globale, mettere fine alle morti evitabili di neonati e bambini sotto i 5 anni di età, porre fine alle epidemie di AIDS, tubercolosi, malaria e malattie tropicali trascurate e combattere l'epatite, ridurre di un terzo la mortalità prematura da malattie non trasmissibili, Rafforzare la prevenzione e il trattamento di abuso di sostanze, tra cui abuso di

stupefacenti e l'uso nocivo di alcool, dimezzare il numero di decessi a livello mondiale e le lesioni da incidenti stradali,garantire l'accesso universale ai servizi di assistenza sanitaria sessuale e riproduttiva, conseguire una copertura sanitaria universale, ridurre sostanzialmente il numero di decessi e malattie da sostanze chimiche pericolose e da inquinamento e contaminazione di aria, acqua e suolo.
Istruzione di qualità
Entro il 2030, assicurarsi che tutti i ragazzi e le ragazze completino una istruzione primaria e secondaria libera, assicurarsi che tutte le ragazze e i ragazzi abbiano accesso a uno sviluppo infantile precoce di qualità, garantire la parità di accesso per tutte le donne e gli uomini ad una istruzione a costi accessibili e di qualità tecnica aumentare sostanzialmente il numero di giovani e adulti che abbiano le competenze necessarie, eliminare le disparità di genere nell'istruzione e garantire la parità di accesso a tutti i livelli di istruzione e formazione professionale per i più vulnerabili, assicurarsi che tutti gli studenti acquisiscano le conoscenze e le competenze necessarie per promuovere lo sviluppo sostenibile

Parità di genere

Porre fine a ogni forma di discriminazione nei confronti di tutte le donne, bambine e ragazze in ogni parte del mondo, Eliminare ogni forma di violenza contro tutte le donne, Eliminare tutte le pratiche nocive, Riconoscere e valorizzare il lavoro di cura e il lavoro domestico non retribuiti tramite la fornitura di servizi pubblici, Garantire alle donne la piena ed effettiva partecipazione e pari

opportunità di leadership a tutti i livelli del processo decisionale nella vita politica, economica e pubblica, Garantire l'accesso universale alla salute sessuale e riproduttiva e ai diritti

riproduttivi.

Entro il 2030, conseguire l'accesso universale ed equo all'acqua potabile sicura e alla portata di tutti, raggiungere un adeguato ed equo accesso ai servizi igienicosanitari e di igiene per tutti ed eliminare la defecazione all'aperto, migliorare la qualità dell'acqua riducendo l'inquinamento, eliminando le pratiche di scarico non controllato e riducendo al minimo il rilascio di sostanze chimiche e materiali pericolosi, aumentare sostanzialmente l'efficienza idrica da utilizzare in

tutti i settori e assicurare prelievi e fornitura di acqua dolce per affrontare la scarsità d'acqua e ridurre in modo sostanziale il numero delle persone che soffrono di scarsità d'acqua, attuare la gestione integrata delle risorse idriche a tutti i

Acqua pulita e servizio igienico-sanitario

Energia pulita e accessibile

Entro il 2030, garantire l'accesso universale ai servizi energetici a prezzi accessibili, affidabili e moderni, aumentare notevolmente la quota di energie rinnovabili nel mix energetico globale, raddoppiare il tasso globale di miglioramento dell'efficienza energetica, rafforzare la cooperazione internazionale per

facilitare l'accesso alla tecnologia e alla ricerca di energia pulita,

comprese le energie rinnovabili, espandere l'infrastruttura e aggiornare la tecnologia per la fornitura di servizi energetici moderni e sostenibili per tutti i

paesi in via di sviluppo, in particolare per i paesi meno sviluppati

Lavoro dignitoso e crescita economica

Sostenere la crescita economica pro-capite a seconda delle circostanze nazionali, raggiungere livelli più elevati di produttività economica attraverso la diversificazione, promuovere politiche orientate allo sviluppo che supportino le attività produttive, raggiungere la piena e produttiva occupazione e un lavoro dignitoso per tutte le donne e gli uomini, ridurre sostanzialmente la percentuale di giovani disoccupati che non seguano un corso di studi o che non seguano corsi di formazione, rafforzare la capacità delle istituzioni finanziarie nazionali per incoraggiare e ampliare l'accesso ai servizi bancari, assicurativi e finanziari per tutti, elaborare e attuare politiche volte a promuovere il turismo sostenibile, che crei posti di lavoro e promuova la cultura e i prodotti locali

Imprese, innovazione e infrastrutture

Sviluppare infrastrutture di qualità, affidabili, sostenibili e resilienti, comprese le infrastrutture regionali e transfrontaliere, per sostenere lo sviluppo economico e il benessere umano, aumentare l'accesso dei piccoli industriali e di altre imprese, in particolare

nei paesi in via di sviluppo, aggiornare le infrastrutture e ammodernare le industrie per renderle sostenibili, potenziare la ricerca scientifica, promuovere le capacità tecnologiche dei

settori industriali in tutti i paesi.
Ridurre le disuguaglianze
Raggiungere e sostenere progressivamente la crescita del reddito, potenziare e promuovere l'inclusione sociale, economica e politica di tutti, a prescindere da età, sesso, disabilità, razza, etnia, origine, religione, status economico o altro, garantire a tutti pari opportunità e ridurre le disuguaglianze di risultato, adottare politiche, in particolare fiscali, e politiche salariali e di

protezione sociale, migliorare la regolamentazione e il controllo dei mercati e delle istituzioni finanziarie globali e rafforzarne l'applicazione, Assicurare maggiore rappresentanza e voce per i paesi in via di sviluppo

nel processo decisionale delle istituzioni economiche e finanziarie

internazionali a livello mondiale al fine di fornire istituzioni più efficaci,
Città e comunità sostenibili
Garantire a tutti l'accesso ad un alloggio e a servizi di

base adeguati, sicuri e convenienti e l'ammodernamento dei quartieri poveri, fornire l'accesso a sistemi di trasporto sicuri, sostenibili, e convenienti per tutti, aumentare l'urbanizzazione inclusiva e sostenibile e la capacità di pianificazione e gestione partecipata e integrata dell'insediamento umano in tutti i paesi, Rafforzare gli impegni per proteggere e salvaguardare il patrimonio culturale e naturale del mondo, ridurre in modo significativo il numero di morti e il numero di persone colpite da calamità, ridurre l'impatto ambientale negativo pro capite delle città , fornire l'accesso universale a spazi verdi pubblici sicuri, inclusivi e accessibili, Sostenere rapporti economici, sociali e ambientali positivi tra le zone urbane, periurbane e rurali.
Consumo e produzione responsabili
Dare attuazione al quadro decennale di programmi sul consumo e la produzione sostenibile, raggiungere la gestione sostenibile e l'uso efficiente delle risorse naturali, dimezzare lo spreco pro capite globale di rifiuti alimentari nella vendita al dettaglio e dei consumatori e ridurre le perdite di cibo lungo le filiere di produzione e fornitura, ottenere la gestione ecocompatibile di sostanze chimiche e di tutti i rifiuti in tutto il loro ciclo di vita, in accordo con i quadri internazionali concordati, ridurre in modo sostanziale la produzione di rifiuti, Incoraggiare le imprese, promuovere pratiche in materia di appalti pubblici che siano sostenibili, fare in modo che le persone abbiano in tutto il mondo le

informazioni rilevanti e la consapevolezza in tema di sviluppo sostenibile e stili di vita in armonia con la natura.

Lotta contro il cambiamento climatico

Rafforzare la resilienza e la capacità di adattamento ai rischi legati al clima e ai disastri naturali in tutti i paesi, Integrare nelle politiche, nelle strategie e nei piani nazionali le misure di contrasto ai cambiamenti climatici, mgliorare l'istruzione, la sensibilizzazione e la capacità umana e istituzionale.

Vita sott'acqua

prevenire e ridurre in modo significativo l'inquinamento marino di tutti i tipi, gestire e proteggere in modo sostenibile gli ecosistemi marini e costieri, ridurre al minimo e affrontare gli effetti dell'acidificazione degli oceani, regolare efficacemente la raccolta e porre fine alla pesca eccessiva, la pesca illegale, proteggere almeno il 10 per cento delle zone costiere e marine, vietare quelle forme di sovvenzioni alla pesca che contribuiscono all'eccesso di capacità e alla pesca eccessiva,aumentare i benefici economici derivanti dall'uso sostenibile delle risorse marine per i piccoli Stati insulari e i paesi meno sviluppati.
Vita sulla Terra
Entro il 2020, garantire la conservazione, il ripristino e l'uso sostenibile degli ecosistemi di acqua dolce terrestri e nell'entroterra e dei loro servizi, in particolare le foreste, le zone umide, le montagne e le zone aride, in linea con gli obblighi derivanti dagli accordi internazionali, promuovere l'attuazione di una gestione sostenibile di tutti i tipi di

foreste, combattere la desertificazione, ripristinare i terreni degradati ed il suolo, promuovere la condivisione giusta ed equa dei benefici derivanti dall'utilizzo delle risorse genetiche e promuovere l'accesso adeguato a tali risorse, integrare i valori di ecosistema e di biodiversità nella pianificazione nazionale e locale.

Pace, giustizia e istituzioni solide

Ridurre significativamente in ogni dove tutte le forme di violenza e i tassi di mortalità connessi, eliminare l'abuso, lo sfruttamento, il traffico e tutte le forme di violenza e tortura contro i bambini, promuovere lo stato di diritto a livello nazionale e internazionale e garantire parità di accesso alla giustizia per tutti, ridurre in modo significativo i flussi finanziari e di armi illeciti, rafforzare il recupero e la restituzione dei beni rubati e combattere tutte le forme di criminalità organizzata, ridurre sostanzialmente la corruzione e la concussione in tutte le loro forme, sviluppare istituzioni efficaci, responsabili e trasparenti a tutti i livelli, assicurare un processo decisionale reattivo, inclusivo, partecipativo e rappresentativo a tutti i livelli.

Partnership per gli obiettivi

Migliorare la cooperazione Nord-Sud, Sud-Sud e quella triangolare in ambito regionale ed internazionale e l'accesso alla scienza, alla tecnologia e all'innovazione e migliorare la condivisione delle conoscenze sulle condizioni reciprocamente concordate, anche attraverso un maggiore coordinamento tra i meccanismi esistenti, in particolare a livello delle Nazioni Unite, e attraverso un meccanismo di facilitazione globale per la tecnologia, promuovere lo sviluppo, il trasferimento, la disseminazione e la diffusione di tecnologie ecocompatibili ai paesi in via di sviluppo a condizioni favorevoli, anche a condizioni agevolate e preferenziali, come reciprocamente concordato, rendere la Banca della Tecnologia e i meccanismi di sviluppo delle capacità scientifiche, tecnologiche e di innovazione completamente operativi per i paesi meno sviluppati entro il 2017, nonché migliorare l'uso delle tecnologie abilitanti, in particolare le tecnologie dell'informazione e della comunicazione

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Cos'è la mobilità sostenibile? Salvatore Urso 3b sc. Norme di comportamento sulle due ruote ( 9 a 12 ) Vantaggi della mobilità sostenibile L'inquinamento e l'effetto serra Mobilità sostenibile: È un modello di un sistema di trasporti che riduce al minimo l'impatto ambientale, massimizzando l'efficienza, l'intelligenza e le rapidità degli spostamenti.

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di Andrea Palumbo

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Cos'è la mobilità sostenibile?
L'espressione mobilità sostenibile indica delle modalità di spostamento in grado di diminuire o annullare gli impatti ambientali, economici e sociali generati dai veicoli privati, ovvero:

-L'inquinamento atmosferico e le emissioni di gas serra

-La costruzione di strade, che limitano il verde della propria città

-L'inquinamento acustico

-Gli ingorghi stradali.

-I costi degli spostamenti

Lo studio nella produzione di una classifica mondiale sull'inquinamento tra i vari paesi, condotto in collaborazione con le Università di Princeton e Singapore, è il più completo fin ora mai realizzato e ha misurato lo stato dell'ambiente in base a sette parametri:

-Il tasso di deforestazione;

-Il tasso di conversione degli habitat (cioè la trasformazione di habitat naturali in zone residenziali, agricole o industriali);

-I volumi di pesca;

-Il livello di utilizzo di fertilizzanti chimici;

-Il livello di inquinamento delle acque;

-Le emissioni di CO2;

-Il numero delle specie animali a rischio.

L'Italia non rientra in questa classifica poiché verranno elencate i primi dieci paesi della classifica. L'Italia è nella 38a posizione, anche se 13a nelle emissioni di CO2.
1^ posizione: Brasile 2^ posizione: USA 3^ posizione: Cina 4^ posizione: Indonesia 5^ posizione: Giappone 6^ posizione: Messico 7^ posizione: India 8^ posizione: Russia 9^ posizione: Australia 10^ posizione: Perù Vedo il mondo mutarsi lentamente in un deserto, odo sempre più forte l'avvicinarsi del rombo che ucciderà anche noi, eppure, quando guardo il cielo, penso che ritorneranno l'ordine, la pace e la serenità. ( Anna Frank, scrittrice )
Se sapessi che il mondo finisse domani, pianterei comunque il mio albero di mele.

( Martin Luther King Jr. attivista per i diritti civili )
Perché mettere in pratica questo progetto?
Bisogna inizializzare questo progetto il prima possibile, poiché la mobilità è uno dei maggiori problemi che affliggono le grandi città dei nostri giorni; con una mobilità sostenibile avremo la possibilità di dimezzare o addirittura annullare le emissioni di CO2 e polveri sottili nel ambiente, rendendo il nostro pianeta un mondo migliore.
Soluzioni
Alcuni paesi si sono già adoperati nell'inizializzare questo nuovo progetto;

-Introducendo nuovi mezzi ( mezzi alternativi, bici, scooter e monopattini elettrici, ... )

-soluzioni per ampliare il verde nella propria città ( come ad esempio dei parchi ... )

-nuove piste ciclabili

-bonus per acquistare questi nuovi mezzi e incrementare l'economia.

Uno dei casi più ambiziosi è quello di Barcellona, dove l'amministrazione sta

portando avanti un ripensamento sulla mobilità all'interno della città,

pedonalizzando moltissime aree. Il modello a cui si ispira, ruota attorno ai cosiddetti

"superblocks," o "macro-isolati": la maggior parte delle strade tra un isolato e l'altro

saranno riservate ai soli residenti, che potranno transitarvi al massimo a 30km/h, e

prevederanno ampi spazi per ciclisti e pedoni. Il resto dei veicoli transiterà solo sulle

strade principali, dove il minore numero di incroci renderà il traffico più fluido,

riducendo i tempi di attesa e i gas di scarico.

Si chiama Electree, è stato disegnato e progettato da Vivien Muller, e si tratta di una sorta di bonsai solare con foglie fotovoltaiche. Designboom che per primo ha scoperto questo gioiellino ci spiega:

Electree è una scultura moderna che imita un bonsai, le cui foglie sono piccoli pannelli fotovoltaici. Esso consente agli utenti di ricaricare i propri dispositivi mobili senza utilizzare energia diversa da quella della luce. La struttura è dotata di 42 celle che sono equivalenti a una superficie di 2.178 centimetri ², per un altezza della pianta di circa 40cm. L'energia prodotta dai pannelli durante il giorno viene immagazzinata in una base con una batteria nascosta. Una volta caricato, questo accumulatore alimenta una porta USB. L'uso è strettamente limitato alla casa.

Tra le opere più conosciute dell'artista ci sono quelle che integrano le forme delle strutture di produzione e trasmissione energetica (come ad esempio i tralicci) alla rappresentazione di figure umane.

Ondine è una delle più famose: la scultura, formato da un pilone in rame, ha la forma di una giovane donna con gioielli, posizionati lungo il collo e sul polso sinistro.

A differenza dei tratti del corpo e del viso, ottenuti attraverso le saldature di rame rosso, i gioielli sono composti da una serie di turbine eoliche perfettamente funzionanti!

La figura femminile è protagonista anche della scultura Dessislava. L'abbraccio materno ripreso nella sagoma della donna con il viso rivolto al bambino è composto dallo stesso materiale di Ondine, mentre il volto del neonato è rappresentato da un'unica turbina bianca in continuo movimento.

Uno dei ruoli culturali fondamentali dell'arte, il cui abbandono è un chiaro segno di decadenza da parte di chi ci governa, sta nella capacità di percepire in anticipo il cambiamento e di trasferirne il senso alla società. È dunque anche per merito dell'arte che oggi possiamo comprendere fino a che punto l'infinitismo caratteristico della modernitàabbia raggiunto il limite della sostenibilità, un limite oltre il quale si spezzano gli equilibri e si oltrepassa quella capacità di carico che non è solo ambientale, ma anche e soprattutto umana.

E in questo senso sono profetiche le parole di Vittorio Hosle che già nel 1990 scriveva:"Uno dei compiti etici più importanti del secolo dell'ambiente consisterà nel rinunciare all'infinitismo caratteristico della modernità per ritrovare una misura".

Anche l'arte cerca di dare il suo contributo tramite scultori che, in questi ultimi anni, si sono dedicati alla creazione di opere sostenibili, creando sculture con oggetti riciclati e pronti a a migliorare a situazione odierna, come vedremo successivamente.

Goal 1: Sconfiggere la povertà

Goal 2: Sconfiggere la fame

Goal 3: Salute e benessere

Goal 4: Istruzione di qualità

Goal 5: Parità di genere

Goal 6: Acqua pulita e servizi igienico-sanitari

Goal 7: Energia pulita e accessibile

Goal 8: Lavoro dignitoso e crescita economica

Goal 9: Imprese, innovazione e infrastrutture

Goal 10: Ridurre le disuguaglianze

Goal 11: Città e comunità sostenibili

Goal 12: Consumo e produzione responsabili

Goal 13: Lotta contro il cambiamento climatico

Goal 14: Vita sott'acqua

Goal 15: Vita sulla Terra

Goal 16: Pace, giustizia e istituzioni solide

Goal 17: Partnership per gli obiettivi (1/2 - 2/2)

L'Agenda 2030 per lo Sviluppo Sostenibile è un programma d'azione per le persone, il pianeta e la prosperità.

Sottoscritta il 25 settembre 2015 dai governi dei 193 Paesi membri delle Nazioni Unite, l'Agenda è costituita da 17 Obiettivi per lo Sviluppo Sostenibile, inquadrati all'interno di un programma d'azione più vasto costituito da 169 target o traguardi, ad essi associati, da raggiungere in ambito ambientale, economico, sociale e istituzionale entro il 2030.

Gli obiettivi fissati per lo sviluppo sostenibile hanno una validità globale, riguardano e coinvolgono tutti i Paesi e le componenti della società, dalle imprese private al settore pubblico, dalla società civile agli operatori dell'informazione e cultura.

I 17 Goals fanno riferimento ad un insieme di questioni importanti per lo sviluppo che prendono in considerazione in maniera equilibrata le tre dimensioni dello sviluppo sostenibile - economica, sociale ed ecologica - e mirano a porre fine alla povertà, a lottare contro l'ineguaglianza, ad affrontare i cambiamenti climatici, a costruire società pacifiche che rispettino i diritti umani.

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Cos'è la mobilità sostenibile? L'espressione mobilità sostenibile indica delle modalità di spostamento in grado di diminuire o annullare gli impatti ambientali, economici e sociali generati dai veicoli privati, ovvero: -L'inquinamento atmosferico e le emissioni di gas serra -La costruzione di strade, che limitano il verde della propria città -L'inquinamento acustico -Gli ingorghi stradali.

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di Sofia Murgia

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di Danila Puglisi

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di Francesco Sicilia

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di Luca Di Gloria

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di Alessio Cipolla

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RISORSE ENERGETICHE ALTERNATIVE

EMISIONI ZERO, SALUTE PER TUTTI .

LE RISORSE ENERGETICHE ALTERNATIVE

1: ENERGIA SOLARE (RICAVATA SIA ATTRAVERSO LE CENTRALI TERMICHE CHE FOTOVOLTAICHE)

5: ENERGIA MARINA (OVVERO L'ENERGIA SPRIGIONATA DALLE MAREE E DAL MOTO ONDOSO)

è la principale fonte di energia rinnovabile presente sul pianeta. È la fonte di energia più potente e, per questo motivo, sono stati studiati numerosi modi per trarne beneficio. Possiede un enorme raggio di azione, è inesauribile, è disponibile per tutti e soprattutto è pulita al 100%; non comporta infatti emissioni di CO2 o di polveri sottili.

L'energia geotermica è l'energia generata per mezzo di fonti geologiche di calore ed è considerata una forma di energia alternativa e rinnovabile. Si basa sullo sfruttamento del calore naturale del pianeta Terra, che possiede al suo interno, a partire dalla superficie terrestre, un gradiente geotermico dovuto all'energia termica rilasciata dai processi di decadimento nucleare naturale degli elementi radioattivi quali uranio, torio e potassio, contenuti naturalmente all'interno della Terra (nucleo, mantello e crosta terrestre).

" CREDO CHE AVERE LA TERRA E NON ROVINARLA SIA LA PIU' BELLA FORMA D'ARTE CHE SI POSSA DESIDERARE. "

ANDY WARHOL

" DIFENDERE L'AMBIENTE E' UN DOVERE VERSO LA VITA."

La smart city è un modello di città per ottenere uno sviluppo sostenibile, supportate da tecnologie, infrastrutture per la mobilità ( parcheggi, rete di ricarica, segnaletica, veicoli senza conducente).

La mobilità può essere innovata anche integrando il trasporto pubblico. Smart city significa anche green, che si tratti di auto elettriche o piste ciclabili, l'obiettivo finale è ridurre e gestire nel concreto il traffico e l'inquinamento.

In italia il concetto di smart city è ancora molto lontano da quello che vediamo, per esempio, ad Oslo in Norvegia; in cui è prevista una mobilità sostenibile costituita interamente da auto elettriche senza conducente, illuminazione automatica e tecnologia intelligente per la gestione dei servizi come la mobilità, la sicurezza, i rifiuti e la lotta agli sprechi. Il centro della città sarà totalmente car free, grazie ad una gestione dei trasporti pubblici che consentirà spostamenti dei residenti per l'utilizzo dei mezzi pubblici inferiore a cinque minuti.

COME MIGLIORARE LA CITTA' IN CUI SI VIVE

MOBILITA' SOSTENIBILE- SMART CITY

ALESSIO CIPOLLA , 3°B

PARLANDO DI ITALIA E PIU' PRECISAMENTE AD AGRIGENTO, ABBIAMO ALCUNI PUNTI CRITICI CHE NON FANNO ALTRO CHE ALLONTANARCI DAL CONCETTO DI SMART CITY. IL PROBLEMA PRINCIPALE E' L'EMISSIONE DI GAS SERRA DAGLI SCARICHI DELLE AUTO, MEZZO MOLTO UTILIZZATO FRA GLI ABITANTI, CHE FA AUMENTARE L'EFFETTO SERRA NELL'ARIA. PER RENDERE TUTTO PIU' SOSTENIBILE ED ECOLOGICO, ABBIAMO DEI PUNTI CHE SECONDO ME CI POTRANNO AIUTARE IN QUEST'IMPRESA:

1. Promuovere le tecnologie rinnovabili e alternative (eolica, solare, ...)

2. Inserimento di strutture intelligenti per il traffico (semafori intelligenti , smart road, ...)

3. Promozione dei trasporti pubblici alternativi.

4. Inserimento di stabilimenti di pompe di energia rinnovabile (idrogeno ed energia elettrica) per i mezzi alternativi.

Promuovere le tecnologie rinnovabili e alternative.

L'energia eolica è l'energia del vento, cioè l'energia cinetica di una massa d'aria in movimento. Fonte di energia alternativa a quella prodotta dalla combustione dei combustibili fossili, rinnovabile e a sostegno dell'economia verde, pulita, che non produce emissioni di gas serra durante il funzionamento e richiede una superficie di terra non eccessivamente vasta, gli effetti sull'ambiente sono in genere meno problematici rispetto a quelli provenienti da altre fonti di energia, ed è possibile sfruttarla grazie ad esempio all'utilizzo di aerogeneratori che producono energia elettrica (utile per le smart city, pompe eoliche per la movimentazione di acqua, tramite mulini a vento che producono energia meccanica per macinare cereali o altri materiali o vele per il movimento di veicoli aerei o acquatici (deltaplano, barca a vela, windsurf, ecc.).

L'energia solare è, molto semplicemente, l'energia che proviene e viene raccolta dal sole, ed è la fonte primaria di energia sull'intero pianeta. Si tratta di una fonte rinnovabile, disponibile, inesauribile e pulita, grazie all'enorme quantità di energia sprigionata dal sole ogni giorno. L'energia solare viene raccolta e usata per produrre energia elettrica (tramite i pannelli solari fotovoltaici) o termica (tramite l'energia solare termica).

INSERIMENTO DI STRUTTURE INTELLIGENTI PER IL TRAFFICO.

La smart road è una "strada intelligente" sulla quale i veicoli che la percorrono possono comunicare e connettersi tra di loro. L'obiettivo delle smart road è agevolare il trasporto grazie all'implementazione di sistemi di rilevazione del meteo e del traffico attraverso i quali i viaggiatori possono richiedere in tempo reale informazioni su condizioni stradali, del traffico o su situazioni particolari. Inoltre le smart road possono fornire servizi di deviazione dei flussi di traffico nel caso di incidenti, suggerimenti di traiettorie alternative per evitare situazioni di traffico, gestione di accessi, parcheggi e rifornimenti, interventi tempestivi in caso di emergenze.

I semafori intelligenti dovrebbero essere in grado di gestire il traffico in modo ottimale, aumentando la scorrevolezza e rilevando la presenza di ambulanze e macchine della polizia e dovrebbero essere dotati di sensori sonori per ipovedenti e ciechi. Questo lavoro è reso possibile dai sensori, dispositivi che permettono al semaforo di rilevare e quantificare il traffico stradale. Esistono diverse tipologie di sensori atti al rilevamento veicolare:

PROMOZIONE DEI TRASPORTI PUBBLICI ALTERNATIVI

Un trasporto pubblico ben funzionante è fondamentale in qualsiasi città che voglia invogliare i cittadini a lasciare a casa l'auto. I trasporti pubblici elettrici come: autobus, tram, trasporto ferroviario sono tutti protagonisti della mobilità sostenibile, e aiutano le nostre città a far circolare meno auto.

La bicicletta a pedalata assistita (EPAC - Electric pedal assisted cycle, detta anche bici elettrica, pedelec o bipa) è una bici alla cui azione propulsiva umana si aggiunge quella di un motore. In passato esistevano le bicimotore, dove era comune l'uso di un motore a combustione interna, mentre negli ultimi anni i motori sono quasi esclusivamente elettrici. La bicicletta a pedalata assistita in questa configurazione è molto silenziosa, non ha nessuna emissione inquinante durante il funzionamento ed assicura qualche decina di km di autonomia usando l'assistenza del motore, fino a superare i 150 km nei modelli più evoluti (batterie al litio) con un coefficiente di ripartizione del lavoro fra motore e ciclista variabile e spesso selezionabile dal ciclista stesso.

BICLETTA ELETTRICA

A fianco della bici, si stanno facendo strada mezzi alternativi a trazione elettrica, e non solo. Alcuni, come il Segway o l'hoverboard, sono arrivati da poco sulle nostre strade. Il Segway è un mezzo di trasporto che funziona grazie a un motore elettronico e a una sofisticata tecnologia che lo rende "intelligente".

L' Hoverboard utilizza dei motori elettrici ed è senza manubrio. Un altro esempio di mezzo si trasporto sostenibile è il monopattino, recentemente tornato di moda anche in versione elettrica.

PROMOZIONE DEI TRASPORTI PUBBLICI ALTERNATIVI

HOVERBOARD

INSERIMENTO DI STABILIMENTI DI POMPE DI ENERGIA RINNOVABILE (IDROGENO ED ENERGIA ELETTRICA) PER I MEZZI ALTERNATIVI.

Una stazione di ricarica è un'infrastruttura costituita da uno o più punti di ricarica per veicoli elettrici e ibridi comunemente chiamati colonnine di ricarica. Il mercato dei veicoli elettrici è in continua espansione e vi è un crescente bisogno di stazioni di ricarica di pubblico accesso in grado di supportare un sistema di ricarica veloce con tensioni molto più alte rispetto a quelle erogate da un impianto elettrico domestico. Gran parte delle stazioni di ricarica sono infrastrutture su strada fornite da aziende di servizi elettrici.

Sulla Terra l'idrogeno non si può trovare libero in natura e perciò non va considerato una fonte di energia, ma un vettore energetico. Al momento viene prodotto principalmente dal metano o da altri combustibili fossili. Tuttavia, può essere prodotto da varie altre sorgenti (come l'energia eolica, solare o nucleare) con successiva elettrolisi dell'acqua, in modo tale da competere con le fonti tradizionali. Un veicolo a idrogeno è un veicolo che utilizza l'idrogeno come carburante. Con tale espressione ci si può riferire sia a un'automobile, sia a un qualsiasi altro mezzo di trasporto a idrogeno, come un aeromobile o nave.

QUESTO E' POSSIBILE SOLO SE LE PERSONE COMPETENTI, (SINDACO,ASSESORI, ECC...), INCENTIVANO LE PERSONE DEL LUOGO A PRENDERE MEZZI ALTERNTIVI TRA CUI: MEZZI IBRIDI, MACCHINE AD IDRIGENO, BICICLETTE NORMALI O ELETTRICHE, SEGWAY O HOVERBOARD.

MA OLTRE AD INCENTIVARE GLI ABITANTI, SI DOVREBBERO COSTRUIRE PIU' PISTE CICLABILI E INSTALLARE NELLE POMPE DI BENZINA DELLE APPOSITE CENTRALINE ELETTRICHE DOVE RICARICARE ILPROPRIO MEZZO;

SE LA CITTA' E' SMART, I CITTADINI NON POSSONO ESSERE DA MENO, AL FINE CHE QUESTO PROCESSO DI TRASFROMAZIONE DELLE CITTA' VADA A BUON FINE!

CIO' E' POSSIBILE SOLO SE...

E' IMPORTANTE ANCHE L'EDUCAZIONE STRADALE SIA PER PEDONI SIA PER I MEZZI, PER ESEMPIO, A DUE RUOTE CHE SIANO QUESTI BICICLETTE O MOTORI DI QUALSIASI CILINDRATA.

EDUCAZIONE STRADALE

- NON ATTRAVERSARE MAI FUORI DAI PASSAGGI PEDONALI (LE STRISCE PEDONALI).

- SE NON C'E' MARCIAPIEDE CAMMINA LUNGO LA BANCHINA, RIGOROSAMENTE IN FILA INDINA .

- SULLA STRADA CAMMINA TENENDO SEMPRE LA DESTRA.

- NON SOSTARE MAI SULLA CARREGGIATA.

- SE ACCOMPAGNI UN BAMBINO PICCILO, TIENILO SEMPRE VERSO IL MURO O NELLA PARTE DI STRADA IN CUI LE MACCHINE NON GLI PASSANO VICINO, E PER LA MANO.

- NON ATTRAVERSARE MAI DAVANTI A UN AUTOBUS, ASPETTA CHE SIA RIPARTITO.

- PER ATTRAVERSARE LA STRADA:

1) GUARDA SEMPRE A SINISTRA E POI A DESTRA ;

2) ATTRAVERSA AD ANGOLO RETTO;

3) NON ATTRAVERSARE MAI ALL'IMPROVVISO O IN CURVA;

4) UTILIZZA I PASSAGGI O SOTTOPASSI;

5) ATTRAVERSA SEMPRE QUANDO C'E' IL VERDE NEL SEMAFORO PER I PEDONI.

EDUCAZIONE STRADALE

PER LE BICICLETTE:

-STENDI LA MANO SINISTRA O A DESTRA PER FARE CAPIRE LA DIREZIONE NELLA QUALE VUOI ANDARE.

- NON FARE MANOVRE IMPROVVISE E PERICOLOSE.

- CIRCOLA IN FILA INDIANA SE SEI IN COMPAGNIA DI ALTRE PERSONE.

- NON PORTARE ALTRE PERSONE CON TE.

- FATTI VEDERE DI NOTTE CON DELLE LUCI SIA DAVANTI CHE DIETRO.

- DAI LA PRECEDENZA A CHI VIENE DA DESTRA.

- NON USCIRE MAI DAI PORTONI SENZA GUARDARE.

- RISPETTA I SEGNALI DI STOP E DI PRECEDENZA.

- DAI SEMPRE LA PRECEDENZA AL TRAM.

- NON STARE AFFIANCO A UN'ALTRA BICI, A MENO CHE TU NON STIA ACCOMPAGNANDO UN MINORE DI 10 ANNI.

EDUCAZIONE STRADALE

PER I MOTORI DI QUALSIASI CILINDRATA :

-SE SUPERI UN VEICOLO FERMO, MANTIENI LA DISTANZA NECESSARIA PER NON URTARLO.

- NON AFFIANCARTI AD ALTRI MOTORI.

- STAI ATTENTO SEMPRE ALLA STRDA E A COSA SUCCEDE.

- E' VIETATO SORPASSARE MEZZI PUBBLICI QUANDO SONO IN SOSTA IN QUANDO POTREBBERO ESSERCI PASSAGGERI CHE ATTRAVERSANO DAVANTI AD ESSI.

- NON GUIDARE MAI A ZIG ZAG O FARE ALTRE ACROBAZIONE.

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Mobilità sostenibile by alessio.cipolla on Genie+

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RISORSE ENERGETICHE ALTERNATIVE EMISIONI ZERO, SALUTE PER TUTTI . LE RISORSE ENERGETICHE ALTERNATIVE 1: ENERGIA SOLARE (RICAVATA SIA ATTRAVERSO LE CENTRALI TERMICHE CHE FOTOVOLTAICHE) 5: ENERGIA MARINA (OVVERO L'ENERGIA SPRIGIONATA DALLE MAREE E DAL MOTO ONDOSO) è la principale fonte di energia rinnovabile presente sul pianeta.

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di Domenico Catalano

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Ogni individuo ha il potere e il dovere di fare del mondo un posto migliore!!!

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È quando usi le gambe oltre al cervello!

Difendere l'ambiente è un dovere verso la vita.

Credo che avere la terra e non rovinarla sia la più bella forma d'arte che si possa desiderare.

Quota relativa a spostamenti tramite bicicletta in Alcuni paesi

Il comportamento è lo specchio

la loro vera immagine.
Ma chE comportazione è questa?
Smart city: cosa sono, a che servono e come funzionano le città sostenibili

La smart city è una città che gestisce le risorse in modo intelligente, mira a diventare economicamente sostenibile ed energeticamente autosufficiente, ed è attenta alla qualità della vita e ai bisogni dei propri cittadini. È, insomma, uno spazio territoriale che sa stare al passo con le innovazioni e con la rivoluzione digitale, ma anche sostenibile e attrattiva. Nelle smart city - almeno in quelle ideali teorizzate dalla letteratura sull'argomento - c'è elevata connettività, le strade sono percorse da auto a guida autonoma, gli incroci sono regolati da semafori intelligenti, gli oggetti si scambiano informazioni tra di loro grazie all'Internet of Things. Ma ci sono anche ampi spazi verdi, il traffico è fluido ed è possibile praticare una mobilità sostenibile fatta di bike sharing, car sharing e auto ibride o elettriche. Per tutti questi motivi la smart city è costellata di sensori che generano una grande quantità di dati, i quali possono alimentare servizi più evoluti ed in tempo reale, e permettere alle amministrazioni una gestione sempre più efficiente.

Negli ultimi mesi le città e la loro evoluzione sono al centro dell'interesse in Europa e in Italia. Lo conferma il protagonismo delle città in incontri e convegni negli ultimi mesi del 2011: è il caso di Future Cities a Stoccolma (Svezia), Digital Cities Conference a Ginevra, Civitas Forum 2011 a Funchal (Portogallo) e infine Smart City Expo a Barcellona (Spagna) che ha lanciato un'associazione globale di smart city con l'obiettivo di promuovere iniziative e creare degli standard globali per l'implementazione effettiva dei criteri smart. "Le città del futuro sono destinate a concentrare la ricchezza (nel 2025, le prime mille città saranno responsabili del 70% del prodotto lordo mondiale), l'innovazione e gli innovatori", come ha ricordato Giancarlo Capitani, amministratore delegato di NetConsulting in occasione di un recente convegno sulle Smart City. Anche in Italia si sono tenute diverse iniziative, fra cui Eurocities 2011 a Genova e a Firenze Ucgl (United Cities and Local Governments) World Council, organizzazione a cui aderiscono oltre mille città da oltre cento paesi; all'incontro di Firenze hanno partecipato più di 400 sindaci provenienti da 5 continenti. Le Smart city e il rapporto fra innovazione e territorio sono state al centro di incontri e convegni nelle manifestazioni Ict: allo Smau di Milano come al Tosm di Torino.
Al patto dei Sindaci (Covenant of Mayors) delle municipalità europee, iniziativa della Comunità Europea che coinvolge in modo diretto le municipalità per un impegno volontario della riduzione delle emissioni di Co2 superiore all'obiettivo obbligatorio del 20% entro il 2020, hanno aderito ad oggi quasi tremila municipalità fra le quali ben 1.371 italiane. Ma solo 189 hanno realizzato il piano di azione come richiesto dal patto. Molte città italiane di varie dimensioni, come esemplifica la mappa (figura 1), hanno comunque avviato programmi di innovazione anche sulla base dell'iniziativa europea che si estende ad ambiti di intervento quali: energia, mobilità e trasporti, informazione e media, sanità e sicurezza. Per ciascuno di questi l'impiego della tecnologia è un potente abilitatore.
Si diventa!
1)Impegno condiviso

3) Ambiente smart

2)Efficienza economica

la società ci tiene a sottolineare che senza l'impegno di tutti i cittadini è impossibile parlare di una smart city. Molto frequentemente, tutte queste alternative ad altre ancora, richiedono un minimo di sacrificio e un certo grado di rinuncia. Tuttavia, si tratta di un impegno che si trasforma in benessere molto velocemente, migliorando la qualità di vita di tutti i cittadini.

Infine, sul nostro portale troverete una gran quantità di articoli che parlano sul risparmio e l'efficienza energetica. Infine, mettiamo a disposizione dei nostri lettori una serie di comparatori gratuiti ed indipendenti che vi consentiranno di individuare l'offerta luce, gas, ADSL, telefono ed altri più conveniente a seconda del vostro profilo.

Una delle caratteristiche della Smart city è anche la riduzione dell'impatto ambientale. Anche l'ambiente diventa intelligente tramite l'uso di sensori che monitorano l'utilizzo delle risorse a disposizione e l'eventuale inquinamento cittadino. Le fonti rinnovabili sono valorizzate, con l' obiettivo di arrivare alla totale autosufficienza energetica. All'interno delle Smart city sono previsti anche nuovi modelli di produzione di cibo, con giardini verticali, serre sui tetti degli edifici, progetti di coltivazione collaborativa e fattorie cittadine automatizzate.

Una città è considerata "Smart" se sfrutta i vantaggi derivanti dall'utilizzo delle tecnologie ICT per aumentare l'efficienza energetica, la competitività e ridurre i costi. Un esempio su tutti sono i sensori connessi all'illuminazione pubblica, che aumentano o riducono la luce a seconda delle ore della giornata e del traffico sottostante.

4)Più verde urbano

5)Riscaldare senza inquinare

Ridisegnare gli spazi urbani in un'ottica di maggiore fruibilità e accrescere il verde pubblico: è una delle 10 mosse indicate anche da Legambiente per riqualificare le nostre città e farle uscire dalla cappa di smog. E non servono mirabolanti opere o ingenti capitali: piantare qualche albero, ad esempio, è più che sufficiente per rinfoltire il verde urbano. Gli alberi proteggono gli edifici dalle escursioni termiche, consentono un risparmio energetico medio del 10%, assorbono grandi quantitativi di CO2 e forniscono riparo e protezione alla fauna urbana, favorendo la conservazione della biodiversità. Senza considerare che una città con più verde è anche una città più bella. Tra le cinque città italiane più popolose dello Stivale, Milano è la metropoli che negli ultimi anni ha compiuto più sforzi per incrementare le aree verdi a disposizione dei cittadini. Nella classifica delle città più verdi d'Italia del 2018, il capoluogo meneghino è al 5° posto con un punteggio di 78.14 su 100 e 34 alberi ogni 100 abitanti.

Per ridurre l'inquinamento in città, non si può prescindere da una politica di regolamentazione, rigorosa e inflessibile sull'uso del riscaldamento negli edifici. Al bando i combustibili fossili, ad esclusione del metano, e via libera all'incentivazione di tecnologie che migliorano l'efficienza delle case. Fondamentale è il rispetto dell'obbligo di applicazione della contabilizzazione del calore nei condomini e della manutenzione delle caldaie, in un'ottica di riduzione sistematica ed effettiva dei consumi energetici e delle relative emissioni inquinanti. Teleriscaldamento, fotovoltaico, micro-eolico, solare termico sono alcune delle soluzioni che possono e devono trovare spazio nelle nostre città per ridisegnare il futuro dell'energia nazionale. Chi investe molto sul solare è Padova, che nel 2018 ha teleriscaldato 6mila studenti delle superiori con i pannelli fotovoltaici.

7)Raccolta differenziata

6)L'acqua è preziosa

8)Social-city

La raccolta differenziata è il primo, fondamentale passo, verso la gestione accorta dei rifiuti solidi urbani e la riduzione di sprechi, dei costi di smaltimento e dell' inquinamento ambientale. Plastica, carta, vetro e umido sono i materiali di uso quotidiano più comuni che possono e devono essere correttamente conferiti e smistati. Ma il senso civico e di responsabilità che lega ciascun cittadino al proprio territorio, a volte può non bastare. La gestione della raccolta differenziata in città deve essere 4.0. L'introduzione dei " cassonetti intelligenti" è un esempio lampante. Si aprono con una smart card, sono informatizzati, telecontrollati, videosorvegliati e alcuni modelli sono dotati di pannelli fotovoltaici. Nessuna utopia, semplice realtà: si tratta di una tecnologia già disponibile che aspetta solo di essere utilizzata.

Favorire l'interazione "social" tra cittadini e istituzioni

Basta un'app e uno smartphone per fare praticamente tutto. Ma se questi strumenti fossero utilizzati sistematicamente per migliorare il decoro e il rispetto delle regole nelle città? Forse la sostenibilità urbana, a quel punto, diventerebbe "virale". I Social network, in particolare, dovrebbero diventare il luogo virtuale di incontro e confronto tra cittadini e PA, ma anche gruppi di persone, associazioni e forze dell'ordine. Molto, in tal senso, è già stato fatto ma sono ancora tante le amministrazioni locali che non hanno compreso le potenzialità di questo strumento di gestione del bene pubblico. Non è sufficiente "essere" sulle piattaforma, ma passare dalla presenza al dialogo: un passo indispensabile per promuovere una cittadinanza attiva e partecipata alla tutela dei beni comuni.

Aiutare le comunità a riallacciare quel preziosissimo filo che lega l'uomo al suo ambiente e valorizzare l'identità degli spazi urbani, è ciò che sta a cuore anche alle Banche del Credito Cooperativo. Banche di comunità, che operano sul territorio e che investono sulle persone, sostenendo iniziative orientate allo sviluppo sostenibile, alla tutela della biodiversità e alla cultura del "vivere green". Perché il capitale più prezioso, per BCC, è da sempre quello umano.

Secondo l'annuale rapporto di Legambiente, nel 2018 la città più ecologica d'Italia è stata Mantova. Il capoluogo lombardo rappresenta un'eccellenza di sostenibilità applicata a tutte le sfere della pubblica amministrazione, compreso il risparmio idrico. Lo scorso anno, infatti, il comune ha potenziato il sistema di depurazione dei reflui e del contenimento delle perdite di acqua potabile dalla rete idrica, registrando un tasso di dispersione molto più basso della media italiana. Guardando alla vita di tutti i giorni, è fondamentale incentivare il più possibile i cittadini al consumo dell'acqua di rubinetto. Non solo quella in bottiglia è meno sostenibile per l'ambiente, ma è anche più cara e non necessariamente più buona dell'acqua del sindaco.

Sconfiggere la fame

Entro il 2030, eliminare la fame e assicurare a tutte le persone, eliminare tutte le forme di malnutrizione, raddoppiare la produttività agricola e il reddito dei produttori di alimenti su piccola scala, garantire sistemi di produzione alimentare sostenibili e applicare

pratiche agricole resilienti che aumentino la produttività e la produzione, assicurare la diversità genetica di semi, Aumentare gli investimenti in infrastrutture rurali, servizi di ricerca e di divulgazione agricola, correggere e prevenire restrizioni commerciali e distorsioni nei mercati agricoli mondiali, correggere e prevenire restrizioni commerciali e distorsioni nei mercati agricoli mondiali.

Sconfiggere la povertà

Entro il 2030, eliminare la povertà estrema per tutte le persone in tutto il mondo, ridurre almeno della metà la percentuale di uomini, donne e bambini di ogni età che vivono in povertà in tutte le sue dimensioni in base alle definizioni nazionali, Applicare a livello nazionale sistemi adeguati e misure di protezione sociale per tutti, assicurare che tutti gli uomini e le donne abbiano uguali diritti riguardo alle risorse economiche, , costruire la resilienza dei poveri e di quelli in situazioni vulnerabili, garantire una significativa mobilitazione di risorse da una varietà di fonti, creare solidi quadri di riferimento politici a livello nazionale, regionale e internazionale a favore dei poveri e attenti alla parità di genere

Salute e benessere

Entro il 2030, ridurre il tasso di mortalità materna globale, mettere fine alle morti evitabili di neonati e bambini sotto i 5 anni di età, porre fine alle epidemie di AIDS, tubercolosi, malaria e malattie tropicali trascurate e combattere l'epatite, ridurre di un terzo la mortalità prematura da malattie non trasmissibili, Rafforzare la prevenzione e il trattamento di abuso di sostanze, tra cui abuso di

stupefacenti e l'uso nocivo di alcool, dimezzare il numero di decessi a livello mondiale e le lesioni da incidenti stradali,garantire l'accesso universale ai servizi di assistenza sanitaria sessuale e riproduttiva, conseguire una copertura sanitaria universale, ridurre sostanzialmente il numero di decessi e malattie da sostanze chimiche pericolose e da inquinamento e contaminazione di aria, acqua e suolo.
Istruzione di qualità
Entro il 2030, assicurarsi che tutti i ragazzi e le ragazze completino una istruzione primaria e secondaria libera, assicurarsi che tutte le ragazze e i ragazzi abbiano accesso a uno sviluppo infantile precoce di qualità, garantire la parità di accesso per tutte le donne e gli uomini ad una istruzione a costi accessibili e di qualità tecnica aumentare sostanzialmente il numero di giovani e adulti che abbiano le competenze necessarie, eliminare le disparità di genere nell'istruzione e garantire la parità di accesso a tutti i livelli di istruzione e formazione professionale per i più vulnerabili, assicurarsi che tutti gli studenti acquisiscano le conoscenze e le competenze necessarie per promuovere lo sviluppo sostenibile

Parità di genere

Acqua pulita e servizio igienico-sanitario

Porre fine a ogni forma di discriminazione nei confronti di tutte le donne, bambine e ragazze in ogni parte del mondo, Eliminare ogni forma di violenza contro tutte le donne, Eliminare tutte le pratiche nocive, Riconoscere e valorizzare il lavoro di cura e il lavoro domestico non retribuiti tramite la fornitura di servizi pubblici, Garantire alle donne la piena ed effettiva partecipazione e pari

opportunità di leadership a tutti i livelli del processo decisionale nella vita politica, economica e pubblica, Garantire l'accesso universale alla salute sessuale e riproduttiva e ai diritti

riproduttivi.

Entro il 2030, conseguire l'accesso universale ed equo all'acqua potabile sicura e alla portata di tutti, raggiungere un adeguato ed equo accesso ai servizi igienicosanitari e di igiene per tutti ed eliminare la defecazione all'aperto, migliorare la qualità dell'acqua riducendo l'inquinamento, eliminando le pratiche di scarico non controllato e riducendo al minimo il rilascio di sostanze chimiche e materiali pericolosi, aumentare sostanzialmente l'efficienza idrica da utilizzare in

tutti i settori e assicurare prelievi e fornitura di acqua dolce per affrontare la scarsità d'acqua e ridurre in modo sostanziale il numero delle persone che soffrono di scarsità d'acqua, attuare la gestione integrata delle risorse idriche a tutti i

Energia pulita e accessibile

Entro il 2030, garantire l'accesso universale ai servizi energetici a prezzi accessibili, affidabili e moderni, aumentare notevolmente la quota di energie rinnovabili nel mix energetico globale, raddoppiare il tasso globale di miglioramento dell'efficienza energetica, rafforzare la cooperazione internazionale per

facilitare l'accesso alla tecnologia e alla ricerca di energia pulita,

comprese le energie rinnovabili, espandere l'infrastruttura e aggiornare la tecnologia per la fornitura di servizi energetici moderni e sostenibili per tutti i

paesi in via di sviluppo, in particolare per i paesi meno sviluppati

Lavoro dignitoso e crescita economica

Sostenere la crescita economica pro-capite a seconda delle circostanze nazionali, raggiungere livelli più elevati di produttività economica attraverso la diversificazione, promuovere politiche orientate allo sviluppo che supportino le attività produttive, raggiungere la piena e produttiva occupazione e un lavoro dignitoso per tutte le donne e gli uomini, ridurre sostanzialmente la percentuale di giovani disoccupati che non seguano un corso di studi o che non seguano corsi di formazione, rafforzare la capacità delle istituzioni finanziarie nazionali per incoraggiare e ampliare l'accesso ai servizi bancari, assicurativi e finanziari per tutti, elaborare e attuare politiche volte a promuovere il turismo sostenibile, che crei posti di lavoro e promuova la cultura e i prodotti locali

Imprese, innovazione e infrastrutture

Sviluppare infrastrutture di qualità, affidabili, sostenibili e resilienti, comprese le infrastrutture regionali e transfrontaliere, per sostenere lo sviluppo economico e il benessere umano, aumentare l'accesso dei piccoli industriali e di altre imprese, in particolare

nei paesi in via di sviluppo, aggiornare le infrastrutture e ammodernare le industrie per renderle sostenibili, potenziare la ricerca scientifica, promuovere le capacità tecnologiche dei

settori industriali in tutti i paesi.
Ridurre le disuguaglianze
Raggiungere e sostenere progressivamente la crescita del reddito, potenziare e promuovere l'inclusione sociale, economica e politica di tutti, a prescindere da età, sesso, disabilità, razza, etnia, origine, religione, status economico o altro, garantire a tutti pari opportunità e ridurre le disuguaglianze di risultato, adottare politiche, in particolare fiscali, e politiche salariali e di

protezione sociale, migliorare la regolamentazione e il controllo dei mercati e delle istituzioni finanziarie globali e rafforzarne l'applicazione, Assicurare maggiore rappresentanza e voce per i paesi in via di sviluppo

nel processo decisionale delle istituzioni economiche e finanziarie

internazionali a livello mondiale al fine di fornire istituzioni più efficaci,
Città e comunità sostenibili
Garantire a tutti l'accesso ad un alloggio e a servizi di

base adeguati, sicuri e convenienti e l'ammodernamento dei quartieri poveri, fornire l'accesso a sistemi di trasporto sicuri, sostenibili, e convenienti per tutti, aumentare l'urbanizzazione inclusiva e sostenibile e la capacità di pianificazione e gestione partecipata e integrata dell'insediamento umano in tutti i paesi, Rafforzare gli impegni per proteggere e salvaguardare il patrimonio culturale e naturale del mondo, ridurre in modo significativo il numero di morti e il numero di persone colpite da calamità, ridurre l'impatto ambientale negativo pro capite delle città , fornire l'accesso universale a spazi verdi pubblici sicuri, inclusivi e accessibili, Sostenere rapporti economici, sociali e ambientali positivi tra le zone urbane, periurbane e rurali.
Consumo e produzione responsabili
Dare attuazione al quadro decennale di programmi sul consumo e la produzione sostenibile, raggiungere la gestione sostenibile e l'uso efficiente delle risorse naturali, dimezzare lo spreco pro capite globale di rifiuti alimentari nella vendita al dettaglio e dei consumatori e ridurre le perdite di cibo lungo le filiere di produzione e fornitura, ottenere la gestione ecocompatibile di sostanze chimiche e di tutti i rifiuti in tutto il loro ciclo di vita, in accordo con i quadri internazionali concordati, ridurre in modo sostanziale la produzione di rifiuti, Incoraggiare le imprese, promuovere pratiche in materia di appalti pubblici che siano sostenibili, fare in modo che le persone abbiano in tutto il mondo le

informazioni rilevanti e la consapevolezza in tema di sviluppo sostenibile e stili di vita in armonia con la natura.

Lotta contro il cambiament climatico

Rafforzare la resilienza e la capacità di adattamento ai rischi legati al clima e ai disastri naturali in tutti i paesi, Integrare nelle politiche, nelle strategie e nei piani nazionali le misure di contrasto ai cambiamenti climatici, mgliorare l'istruzione, la sensibilizzazione e la capacità umana e istituzionale.

Lotta contro il cambiamento climatico

Vita sott'acqua

prevenire e ridurre in modo significativo l'inquinamento marino di tutti i tipi, gestire e proteggere in modo sostenibile gli ecosistemi marini e costieri, ridurre al minimo e affrontare gli effetti dell'acidificazione degli oceani, regolare efficacemente la raccolta e porre fine alla pesca eccessiva, la pesca illegale, proteggere almeno il 10 per cento delle zone costiere e marine, vietare quelle forme di sovvenzioni alla pesca che contribuiscono all'eccesso di capacità e alla pesca eccessiva,aumentare i benefici economici derivanti dall'uso sostenibile delle risorse marine per i piccoli Stati insulari e i paesi meno sviluppati.
Vita sulla Terra
Entro il 2020, garantire la conservazione, il ripristino e l'uso sostenibile degli ecosistemi di acqua dolce terrestri e nell'entroterra e dei loro servizi, in particolare le foreste, le zone umide, le montagne e le zone aride, in linea con gli obblighi derivanti dagli accordi internazionali, promuovere l'attuazione di una gestione sostenibile di tutti i tipi di

foreste, combattere la desertificazione, ripristinare i terreni degradati ed il suolo, promuovere la condivisione giusta ed equa dei benefici derivanti dall'utilizzo delle risorse genetiche e promuovere l'accesso adeguato a tali risorse, integrare i valori di ecosistema e di biodiversità nella pianificazione nazionale e locale.

Pace, giustizia e istituzioni solide

Ridurre significativamente in ogni dove tutte le forme di violenza e i tassi di mortalità connessi, eliminare l'abuso, lo sfruttamento, il traffico e tutte le forme di violenza e tortura contro i bambini, promuovere lo stato di diritto a livello nazionale e internazionale e garantire parità di accesso alla giustizia per tutti, ridurre in modo significativo i flussi finanziari e di armi illeciti, rafforzare il recupero e la restituzione dei beni rubati e combattere tutte le forme di criminalità organizzata, ridurre sostanzialmente la corruzione e la concussione in tutte le loro forme, sviluppare istituzioni efficaci, responsabili e trasparenti a tutti i livelli, assicurare un processo decisionale reattivo, inclusivo, partecipativo e rappresentativo a tutti i livelli.

Partnership per gli obiettivi

Migliorare la cooperazione Nord-Sud, Sud-Sud e quella triangolare in ambito regionale ed internazionale e l'accesso alla scienza, alla tecnologia e all'innovazione e migliorare la condivisione delle conoscenze sulle condizioni reciprocamente concordate, anche attraverso un maggiore coordinamento tra i meccanismi esistenti, in particolare a livello delle Nazioni Unite, e attraverso un meccanismo di facilitazione globale per la tecnologia, promuovere lo sviluppo, il trasferimento, la disseminazione e la diffusione di tecnologie ecocompatibili ai paesi in via di sviluppo a condizioni favorevoli, anche a condizioni agevolate e preferenziali, come reciprocamente concordato, rendere la Banca della Tecnologia e i meccanismi di sviluppo delle capacità scientifiche, tecnologiche e di innovazione completamente operativi per i paesi meno sviluppati entro il 2017, nonché migliorare l'uso delle tecnologie abilitanti, in particolare le tecnologie dell'informazione e della comunicazione

I

Ci tengo

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Presentazione mobilità sostenibile di Domenico Catalano III°B sc

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Click here to edit this text Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit, sed diam nonummy nibh Ogni individuo ha il potere e il dovere di fare del mondo un posto migliore!!! Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit, sed diam nonummy nibh euismod tincidunt ut laoreet dolore magna aliquam erat.

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di Sofia Mangione

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Riportiamo il mondo di un tempo

NON C'E' TEMPO DA PERDERE, AIUTIAMO IL MONDO A FAR RINASCERE IL VERDE!

L'arrivo in Italia e nel mondo del coronavirus ha portato un enorme cambiamento nella vita di tutti noi. La situazione va affrontata con coraggio, nel rispetto di noi e degli altri. Cerchiamo di ricavare del bene anche da una situazione difficile come la pandemia: "rispettiamo maggiormente la natura" , perché un giorno tutto tornerà, probabilmente, in un mondo migliore!

Come agire per diminuire l'inquinamento? Camminare, pedalare, servirsi dei mezzi pubblici, utilizzare il car sharing sono solo alcuni esempi di ciò che oggi viene definita mobilità sostenibile, cioè l'insieme delle pratiche virtuose che conciliano il bisogno di muoversi con quello di ridurre l'inquinamento atmosferico e acustico.

Ma, quindi, qual è l'obiettivo della mobilità sostenibile? Muoversi ma senza lasciar traccia del nostro passaggio.

Le amministrazioni pubbliche sono i principali responsabili della promozione e dell'organizzazione della mobilità sostenibile; gli interventi sono finalizzati per ridurre la presenza di autoveicoli privati negli spazi urbani per favorire la mobilità alternativa che viene svolta:

a piedi

in bicicletta

con i mezzi di trasporto pubblico (tram, autobus, treno, metropolitana)

con i mezzi di trasporto privato condivisi (car pooling e car sharing)

La smart city è una città che gestisce le risorse in modo intelligente, mira a diventare economicamente sostenibile ed energeticamente autosufficiente, ed è attenta alla qualità della vita e ai bisogni dei propri cittadini. Nelle smart city - almeno in quelle ideali teorizzate dalla letteratura sull'argomento - c'è elevata connettività, le strade sono percorse da auto a guida autonoma, gli incroci sono regolati da semafori intelligenti, gli oggetti si scambiano informazioni tra di loro grazie all'Internet of Things. Ma ci sono anche ampi spazi verdi, il traffico è fluido ed è possibile praticare una mobilità sostenibile fatta di bike sharing, car sharing e auto ibride o elettriche.

Come rendere Raffadali più smart?

Si può agire in diversi modi ad esempio:

Instauare pompe per ricaricare macchine elettriche

Più verde nei parchi

Impiantare pannelli solari.

Quando si cammina a piedi devi:

camminare tenendo la tua destra sul marcia piedi;

non attraversare fuori dei passaggi pedonali;

non intralciare gli altri pedoni con giochi;

se non c'è il marciapiedi cammina lungo la banchina in fila indiana;

se accompagni un bambino piccolo, tienilo verso il muro e per mano;

non attraversare mai davanti un autobus;

non sostare sulla carregiata;

sulla strada cammina tenendo la sinistra;

quando si attraversa guarda a destra e sinistra e cammina ad angolo retto;

di notte cammina verso i veicoli, indossa vestiti chiari e metti accessori ad alta visibilità;

Quando cammini in bicicletta devi:

uscire il braccio quando cambi direzione;

non fare manovre brusche o pericolose;

tenere la destra;

dai la precedenza quando ti fermi davanti agli stop, ai sempre la precedenza chi viene da destra e al tram;

non camminare accanto a un'altra bicicletta, salvo in compagnia di un minore di 10 ann;

viaggiare in fila indiana;

non portare altre persone;

di notte fatti vedere bene.

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Riportiamo il mondo di un tempo NON C'E' TEMPO DA PERDERE, AIUTIAMO IL MONDO A FAR RINASCERE IL VERDE! L'arrivo in Italia e nel mondo del coronavirus ha portato un enorme cambiamento nella vita di tutti noi. La situazione va affrontata con coraggio, nel rispetto di noi e degli altri.

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di Benedetta Galvano

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Progetto sulla mobilità sostenibile di Benedetta Galvano

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Realizzato da :Benedetta Galvano 3Bsc Per mobilità sostenibile si intende un insieme di soluzioni che danno vita ad una mobilità che sia vantaggiosa per l'ambiente, ma anche per le persone; un sistema ideale dei trasporti che permette di ridurre l'impatto ambientale del settore, rendendo al contempo gli spostamenti più efficienti e veloci.

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di Gloria Buscarino

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Le smart city sono città intelligenti che gestiscono le risorse in modo intelligente, mirando a diventare economicamente sostenibili ed energeticamente autosufficienti. Queste città sono attente ai bisogni dei propri cittadini e alla qualità della vita.

Si tratta di spazi territoriali che sanno stare al passo con le innovazioni e con la rivoluzione digitale.

Nelle smart city ci sono anche ampi spazi verdi, il traffico è fluido ed è possibile praticare una mobilità sostenibile fatta di car sharing, bike sharing e auto elettriche.
http://www.forumpa.it/icity-rank/#:~:text=ICity%20Rank%202019%3A%20Milano%2C%20Firenze,la%20distanza%20dagli%20altri%20Comuni%E2%80%A6.https
LA MOBILITÀ SOSTENIBILE È UN SISTEMA IDEALE DEI TRASPORTI CHE PERMETTE DI RIDURRE L'IMPATTO AMBIENTALE DEL SETTORE, RENDENDO AL CONTEMPO GLI SPOSTAMENTI PIÙ EFFICIENTI E VELOCI

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I MOTIVI PER I QUALI BISOGNEREBBE PERMETTERE LO SVILUPPO DI UNA MOBILITÀ PIÙ SMART SONO DAVVERO MOLTI.

I PRINCIPALI SONO: LA RIDUZIONE DELL' INQUINAMENTO ATMOSFERICO E QUELLO ACUSTICO, EVITARE LA CONGESTIONE STRADALE,COMBATTERE IL DEGRADO DEL TERRITORIO E IL CONSUMO DEL SUOLO E L'USO DI TRASPORTI INNOVATIVI.

TRA GLI INTERVENTI ANALIZZATI PER FAVORIRE LA MOBILITÀ SOSTENIBILE, SONO STATE PRESE IN CONSIDERAZIONE LE POLITICHE DI INCENTIVAZIONE DEL TRASPORTO PUBBLICO. INOLTRE, SI STA CERCANDO DI INCREMENTARE LA MOBILITÀ CICLABILE, LA MOBILITÀ PEDONALE E IL CAR SHARING, OVVERO L'USO DI MEZZI DI TRASPORTO PRIVATO CONDIVISI

LA CLASSIFICA DI ICITY 2020

La classifica di ICity Rank 2020 vede Milano, Firenze, Bologna, Roma, Modena, Bergamo e Torino con un livello di digitalizzazione molto avanzato.

Le città meno digitalizzate sono quasi tutte del sud: Taranto, Caserta, Enna, Chieti, Nuoro e, ultima, Agrigento.

Città del sud Bologna Roma Firenze Milano

Le

Come si è visto dalla classifica di Icityrank, Agrigento è la città italiana meno sostenibile.
Cosa si potrebbe fare per rendere la mobilità della nostra città più sostenibile?

1.Il comune potrebbe incentivare gli acquisti di veicoli a combustibili ecologici e delle auto elettriche. Inoltre, si dovrebbero inserire più punti di distribuzione dell'energia , come ad esempio le colonnine di ricarica per le auto elettriche.

2. Dovrebbero essere realizzati dei percorsi protetti per gli spostamenti casa-scuola a piedi o in bicicletta come bicibus, il bike to school e il pedibus, perchè uno dei principali motivi che causa il traffico mattutino è il viavai scolastico.

Come si può rendere più sostenibile Agrigento?

3. Si potrebbe creare una tessera unica che permetta di utilizzare l'autobus, il tram, il car sharing e il bike sharing. In questo modo sarebbe più facile l'impiego di diverse mobilità di spostamento.

4. Agrigento, proprie come molte città italiane, dovrebbe dotarsi dei cosiddetti "Buoni mobilità" , ovvero degli incentivi particolari per tutti coloro che dimostrano di accompagnare i figli a scuola o recarsi al posto di lavoro a piedi o con mezzi di trasporto sostenibili.

Come si può rendere più sostenibile Agrigento?

Secondo una recente indagine, molti genitori hanno dichiarato che mandare i propri figli a scuola a piedi è poco sicuro, perchè le strade sono pericolose e i bambini sono poco educati alla mobilità sostenibile.

Le regole base dell'educazione stradale che tutti i bambini dovrebbero conoscere sono:
- USARE LE STRISCE PEDONALI
-CONTROLLARE LA STRADA E IL SEMAFORO
-NON DISTRARSI CON I TELEFONI, I VIDEOGIOCHI O I LIBRI
-CAMMINARE SOLO SUL MARCIAPIEDI
-EVITARE DI ATTRAVERSARE DAVANTI AGLI AUTOBUS
-NON ASCOLTARE LA MUSICA AD ALTO VOLUME

Si dovrebbe evitare di ascoltare la musica ad alto volume quando si è per strada, perché ci si può distrarre più facilmente e potremmo non sentire i rumori della strada che possono aiutare ad accorgerci dell'arrivo di un'automobile.

Bisogna stare attenti agli autobus!

Quando dobbiamo attraversare la strada non dobbiamo mai attraversare davanti ad un autobus, perché le macchine dietro non si accorgeranno di noi.

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Mobilità sostenibile di Gloria Buscarino

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Le smart city sono città intelligenti che gestiscono le risorse in modo intelligente, mirando a diventare economicamente sostenibili ed energeticamente autosufficienti. Queste città sono attente ai bisogni dei propri cittadini e alla qualità della vita. Si tratta di spazi territoriali che sanno stare al passo con le innovazioni e con la rivoluzione digitale.

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di Clelia Collura

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Clelia Collura

Liceo Scientifico "R.Politi"

Con il termine Smart City andiamo a indicare una città efficiente e più ecologica grazie alle nuove tecnologie.

Smart City

Per migliorare le città dove viviamo possiamo agire in moodo diverso dal solito...
Usare la bicicletta in città non solo aiuta ad eliminare lo smog che creano automobili e motocicli ma allena anche il corpo mantenendolo in salute. Anche camminare ha un grande impatto ambientale, però, a differenza della bici, non si possono percorrere a piedi tragitti troppo lunghi. Invece di usare un mezzo privato per andare a scuola, a lavoro o dall'altro lato della città usa i mezzi pubblici per ridurre lo smog ambientale e il traffico cittadino. Parchi pubblici
Luce solare

Come migliorare un piccolo paese

In una città, gli spazi aperti permettono le attività all'aperto ed avere dei parchi aperti e colmi di verde fa bene anche all'aria

Si può usare la luce solare per molteplici usi, ad esempio per la luce dei lampioni: si caricano di giorno e si accendono di notte

Educazione Stradale

Quando si cammina in giro bisogna prestare attenzione a passare la strada sulle strisce pedonali.

Quando si è alla guida di un veicolo e si ci trova nei pressi di un semaforo è importante sapere che col verde si può passare mentre con il rosso si ci ferma.

Camminare solo sul marciapiede.

Alla guida bisogna prestare attenzione alle precedenze.

è fondamentale, per non provocare incidenti e per non ricevere multe salate, rispettare il limite di velocità.

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Clelia Collura Liceo Scientifico "R.Politi" Con il termine Smart City andiamo a indicare una città efficiente e più ecologica grazie alle nuove tecnologie. Smart City Per migliorare le città dove viviamo possiamo agire in moodo diverso dal solito...

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di Martina Rotulo

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POSSIAMO ESSERE LA ROVINA O LA SALVEZZA DEL NOSTRO PIANETA TERRA.

MOBILITA' SOSTENIBILE

M0bilità sostenibile significa dare alle persone la possibilità di spostarsi in libertà, comunicare e stabilire relazioni senza mai perdere di vista l'aspetto umano e quello ambientale, oggi come in futuro.

Con il termine ''Smart City'' si fa riferimento al monitoraggio e alla gestione degli elementi di una città (come mezzi di trasporto, illuminazione pubblica e parcheggi) e dell'ambiente circostante (ad esempio fiumi, boschi, montagne) per migliorarne vivibilità, sostenibilità e competitività. Il concetto di Smart City va quindi oltre le innovazioni tecnologiche. Racchiude in sé un nuovo modo di vedere la realtà urbana, improntato sul benessere dei cittadini e l'efficienza energetica.

CITAZIONI E AFORISMI

L'uomo ha conosciuto per cinquecentomila anni la fame, il freddo, la violenza. Questa è la prima generazione umana che non conosce alimenti genuini e il mare pulito.

Credo che avere la terra e non rovinarla sia la più bella forma d'arte che si possa desiderare.

La nazione che distrugge il proprio suolo distrugge se stessa.

(Franklin Delano Roosevelt)

La distruzione è la volontà di un uomo, Ma anche la prevenzione è la volontà di un uomo. La scelta di un uomo è quella tra distruzione e prevenzione.

L'ecologista non è l'uomo che dice che il fiume è sporco. L'ecologista è l'uomo che pulisce il fiume.

E' inutile per l'uomo conquistare la Luna, se poi finisce per perdere la Terra. (François Mauriac)

https://youtu.be/lV6P3-ELAW4

APPROFONDIMENTO

la mobilità sostenibile può salvare il clima?

Nel paese in cui vivo ,se pur piccolo, noi cittadini possiamo contribuire per rendere la mobilità più sostenibile.

Approffittando delle distanze minime del paese si può evitare l'uso dell'automobile per muoversi a piedi.In questo modo oltre a metterci in movimento ed evitare la sedentarietà miglioriamo la qualità dell'aria che respiriamo per via delle sostanze nocive che produce il carburante della macchina.

Inoltre si potrebbe proporre una pista ciclabile in modo che tutti ,e soprattutto gli appassionati di bici, siano coinvolti e stimolati ad utilizzare questo metodo alternativo.

Vorrei ,invece,che la gente avesse più rispetto del paese in cui vivo ed evitasse atti vandalici come buttare la spazzatura nella strada o sporcare inopportunatamente le mura del paese.

I luoghi in cui viviamo sono ''comuni'' e non ''nostri'' e come tali devono essere salvaguardati e rispettati.Un piccolo gesto può fare la differenza.Un piccolo cambiamento può far si che la nostra città o paese siano sani e vivibili.
VS
Nell'ambito dell'ambiente in cui viviamo è possibile individuare modi,strategie o progetti per rendere la mobilità più sostenibile?

Nel paese in cui vivo ,se pur piccolo, noi cittadini possiamo contribuire per rendere la mobilità più sostenibile.

Approffittando delle distanze minime del paese si può evitare l'uso dell'automobile per muoversi a piedi.In questo modo oltre a metterci in movimento ed evitare la sedentarietà miglioriamo la qualità dell'aria che respiriamo per via delle sostanze nocive che produce il carburante della macchina.

Inoltre si potrebbe proporre una pista ciclabile in modo che tutti ,e soprattutto gli appassionati di bici, siano coinvolti e stimolati ad utilizzare questo metodo alternativo.

Vorrei ,invece,che la gente avesse più rispetto del paese in cui vivo ed evitasse atti vandalici come buttare la spazzatura nella strada o sporcare inopportunatamente le mura del paese.

I luoghi in cui viviamo sono ''comuni'' e non ''nostri'' e come tali devono essere salvaguardati e rispettati.Un piccolo gesto può fare la differenza.Un piccolo cambiamento può far si che la nostra città o paese siano sani e vivibili.
VS
Nell'ambito dell'ambiente in cui viviamo è possibile individuare modi,strategie o progetti per rendere la mobilità più sostenibile?

MOBILITA' SOSTENIBILE,IN UNA PAROLA: SALUTE!

ALCUNE NORME DI COMPORTAMENTO PER I PEDONI...

Non attraversare fuori dai passaggi pedonali.

Se non c'è marciapiede cammina lungo la banchina,in fila indiana.

Non sostare sulla carreggiata.

Per attraversare la strada:guarda a destra e sinistra,attraversa ad angolo stretto,non attraversare in curva o all'improvviso,utilizza sottopassi o passaggi;a semaforo verde puoi attraversare.

...E CON LA BICICLETTA

Tieni sempre la destra.

Viaggia in fila indiana.

Non portare altre persone.

Di notte fatti vedere bene.

NO ALLE SCRITTE SUI MURI

SI ALLE STREET ART

Anche l'estetica dei paesi contribuisce alla mobilità sostenibile.

I muri imbrattati da scritte e immagini, inopportune,rendono la città o il paese in cui viviamo non curato.Questi atti vandalici possono essere sostituiti creando un ambiente adatto dove mettere in mostra le capacità di molti artisti di strada usandoli per creare street art. In questo modo si valorizzano muri,scalinate,facciate abbandonate con raffigurazioni più serie per trasmettere qualcosa e per colorare il posto in cui abitiamo.

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POSSIAMO ESSERE LA ROVINA O LA SALVEZZA DEL NOSTRO PIANETA TERRA. MOBILITA' SOSTENIBILE M0bilità sostenibile significa dare alle persone la possibilità di spostarsi in libertà, comunicare e stabilire relazioni senza mai perdere di vista l'aspetto umano e quello ambientale, oggi come in futuro.

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di Lisa Liotta

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Per il bene nostro e della società scegli

La bicicletta è un'ottima alleata della salute. Per prima cosa, pedalare fa bene al cuore: un'attività costante fa abbassare la pressione e la frequenza cardiaca. Poi, aiuta a mantenere una buona forma fisica. La bici, inoltre, è molto comoda per spostarsi in città ed è un mezzo assolutamente sostenibile. Cosa non da poco, elimina il problema del parcheggio. Certo, è importante che nella propria città siano presenti le piste ciclabili. Necessario anche, come si dice, guidare con prudenza: usa sempre le protezioni, in primis il caschetto.

Un trasporto pubblico ben funzionante è fondamentale in qualsiasi città che voglia invogliare i cittadini a lasciare a casa l'auto. Autobus, tram, trasporto ferroviario: sono tutti protagonisti della mobilità sostenibile e aiutano le nostre città a far circolare meno auto.

Sono sempre più numerosi sono i servizi di car sharing che consentono di utilizzare l'auto solo per il tempo necessario. Si prenota l'auto, la si usa, si paga in base al tempo di utilizzo, e la si parcheggia.

Altra alternativa di mobilità collettiva è il car pooling, ovvero il condividere un unico mezzo con tante persone. Organizzarsi con i colleghi per andare a lavoro con una sola macchina è un esempio. I vantaggi sono evidenti: meno inquinamento, meno spese, buona compagnia.

. Addirittura, aiuta a rilassarsi e a Camminare è un'attività che presenta solo lati positivi. Non fa bene solo all'ambiente, ma è un toccasana per la nostra salute. Aiuta a ridurre il rischio di diabete, sovrappeso, ipertensione combattere lo stress. Insomma, camminare fa sempre bene: se non sei di fretta, e se la tua meta non è troppo lontana, fallo sempre quando puoi. Ulteriore bonus: quando cammini puoi goderti con calma le bellezze della tua città.

Alcuni mezzi alternativi a tradizione elettrica, come il L'Hoverboard utilizza dei motori elettrici ed è senza manubrio. Anche il Segway o l' hoverboard, sono arrivati da poco sulle nostre strade. Il Segway è un mezzo di trasporto che funziona grazie a un motore elettronico e a una sofisticata tecnologia che lo rende "intelligente". monopattino è recentemente tornato di moda in versione elettrica.

La mobilità sostenibile porta al miglioramento della vita cittadina attraverso la riduzione di:

Inquinamento atmosferico;

Inquinamento acustico, che può creare problemi di salute, ad esempio a coloro che soffrono di patologie cardiache;

Congestione stradale, che impedisce di raggiungere il posto di lavoro nei tempi previsti;

Alta frequenza di incidenti, inoltre il 'verde' delle città viene sacrificato per la costruzione di parcheggi e strade;

Costo degli spostamenti.

La mobilità sostenibile è il modello ideale di un sistema di trasportiche riduce al minimo l'impatto ambientale, massimizzando l'efficienza, l'intelligenza e la rapidità degli spostamenti. Il World Business Council for Sustainable Development la definisce così:

"Mobilità sostenibile significa dare alle persone la possibilità di spostarsi in libertà, comunicare e stabilire relazioni senza mai perdere di vista l'aspetto umano e quello ambientale, oggi come in futuro."

Smart mobility
PUNTI CRITICI DELLA ZONA IN CUI VIVIAMO (E COME RISOLVERLI)
Presenza di traffico

Non è difficile trovare le strade bloccate e una fila infinita di macchine anche per noi studenti quando ci dirigiamo verso le scuole. Una soluzione a questo problema, però, può essere la smart road. Questa è una "strada intelligente" sulla quale i veicoli che la percorrono possono comunicare e connettersi tra loro. L'obiettivo è agevolare il trasporto grazie all'implementazione di sistemi di rilevazione del meteo e del traffico attraverso i quali i viaggiatori possono richiedere in tempo reale informazioni su condizioni stradali, del traffico o su situazioni particolari. Inoltre le smart road possono fornire servizi di deviazione dei flussi di traffico nel caso di incidenti, suggerimenti di traiettorie alternative, gestione di accessi, parcheggi e rifornimenti, interventi tempestivi in caso di emergenze.

Mancanza di semafori

Grande frequenza di incidenti

Il fatto di non abitare in grandi città non implica una minore presenza di incidenti, anzi spesso capita di assistere o viverli in prima persona. Per evitare questo pericolo, una soluzione sono le smart car. Queste possiedono una connessione per comunicare in tempo reale informazioni al consumatore. Ad esempio un'auto intelligente può contattare un'officina se c'è un problema al motore; o anche un elettrauto per un problema tecnico. È abilitato di sensori per rilevare il livello di attenzione del conducente per evitare i colpi di sonno, il grado alcolico, e la posizione del veicolo. Può anche dare al guidatore tutte le informazioni sulla viabilità e condurlo per le strade meno trafficate, o anche per ridurre i consumi; e in alcuni casi può anche guidare in autonomia, per persone disabili o ipovedenti.

Nel mio paese e nelle vicinanze la presenza di semafori è veramente scarsa, anche questa è causa di traffico. I pochi semafori presenti inoltre funzionano esclusivamente tramite timer.

I semafori intelligenti, invece, potrebbero avere una serie di funzioni aggiuntive incentrate sia sul risparmio economico che sull'ottimizzazione del loro funzionamento. Sono dotati di luci migliori e più visibili, di connessioni wireless, di sensori sonori per ipovedenti e ciechi, e possono inoltre rilevare la presenza di ambulanze e macchine della polizia. Non lavoreranno più singolarmente regolati semplicemente dal timer ma possono cogliere informazioni attraverso i sopra citati sensori per migliorare il proprio funzionamento.

Anche in piccole città come la nostra trovare parcheggio è un'operazione lunga e difficile che a volte rischia di trasformarsi in un incubo, ma in un futuro non lontano questo tipo di problemi potrebbero essere felicemente risolti grazie allo smart parking : un modo di offrire, cercare e trovare parcheggio facendo ricorso a strumenti tecnologici come sensori, telecamere, oggetti connessi e coordinati tra loro nel tentativo di utilizzare il minor numero di risorse possibili. Lo smart parking è anche in grado di rilevare una mappa dei parcheggi in tempo reale che può aiutare i guidatori a trovare parcheggio facilmente e velocemente tramite un'app, mette a disposizione informazioni che aiutano i vigili o altri incaricati a identificare le eventuali violazioni e aiuta le persone a scegliere mezzi di trasporto alternativi nel caso in cui i parcheggi siano esauriti.

Codice della Strada e norme di comportamento

Bisogna mantenere sempre la destra.

Oltre a chi guida, anche chi si trova a bordo di un'auto come passeggero deve osservare queste norme di sicurezza per evitare pericoli.

Bisogna far rispettare al guidatore i limiti di velocità e dissuaderlo da comportamenti di guida pericolosa e vigilare sul suo stato di veglia e prontezza di riflessi.

Quando si cambia direzione bisogna mettere il braccio in fuori.

Non bisogna affiancarsi a un'altra bicicletta, a meno che si stia accompagnando un minore di 10 anni.

Di notte bisogna accendere i fari per farsi vedere bene ed evitare incidenti.

Bisogna dare la precedenza: cedi il passo a chi viene da destra;

bisogna dare la precedenza ai tram;

bisogna rispettare sempre i segnali di stop.

Se non c'è il marciapiede bisogna camminare in fila indiana lungo la banchina.

Bisogna sempre attraversare dentro i passaggi pedonali ad angolo retto guardando a destra e a sinistra.

Se si accompagna un bambino piccolo bisogna tenerlo per mano sempre dal lato del muro.

Sul marciapiede bisogna camminare sempre a destra senza intralciare gli altri pedoni con giochi come lo skateboard, pallone, pattini, mentre se si è sulla strada bisogna sempre tenere la sinistra evitando di sostare lungo la carreggiata.

Se si esce di notte, bisogna camminare coi veicoli di fronte e indossare vestiti chiari con accessori ad alta visibilità.

Bisogna sempre allacciare le cinture di sicurezza, anche se ci si trova nei sedili posteriori.

Non bisogna disturbare il guidatore con musica ad alto volume o grida e neanche condizionare il suo campo visivo con luci molto forti dall'abitacolo o ostruendo la visione degli specchi retrovisori

Come in qualunque altro ambito della vita, i bambini sono coloro a cui bisogna prestare più attenzione: devono essere sistemati sugli appositi seggiolini di sicurezza, con le cinture allacciate.

Strutture green

Turismo sostenibile

Si può adottare una politica di acquisti sostenibili: ad esempio, scegliere i prodotti e i servizi facendo attenzione al "contenuto ambientale". Ad esempio, acquistare mobili prodotti con la certificazione FSC (Forest Stewardship Council) e carta riciclata.

Riduci, riusa, ricicla. Una piccola percentuale di hotel sta iniziando a offrire i bidoni per il riciclo ed il compostaggio ai propri clienti, accanto a quelli dei rifiuti generici. Ciò non solo diminuisce i rifiuti che arrivano in discarica, ma diminuisce anche la quantità di rifiuti trasportati, recupera preziosi materiali riciclabili, come lattine di alluminio o bottiglie di vetro o plastica come i campioncini di shampoo e saponette che vengono scartate e usate una sola volta. Ridurre lo spreco di tali elementi "usa e getta" può ridurre la quantità di plastica prodotta e scartata, così come la quantità di saponi che vengono prodotti.

Alcuni alberghi stanno ora utilizzando distributori di sapone liquido per il lavandino, nonché un prodotto 2 in 1 shampoo-doccia schiuma da usare in un'unica soluzione. Ciò elimina la necessità di bottigliette e lo spreco di sapone inutilizzato.

Ristorazione a basso impatto

Piante

L'impronta ecologica di una struttura ricettiva può essere ridotta fino al 90% con l'adozione di misure ambientali semplici, come ad esempio l'utilizzo di elettricità da fonti rinnovabili al 100%, edilizia e arredi ecocompatibili, lampadine a basso consumo, pannelli solari per l'acqua calda, prodotti per la pulizia ecologici, cibo biologico o a km zero, raccolta differenziata oltre l'80% eliminazione dei monodose, o cambio della biancheria solo su richiesta.

Si può migliorare la ristorazione in questo senso in molti modi:

Proporre nei menù anche scelte di primi e secondi piatti vegetariani e vegani, comunicando questa scelta e la presenza di questi menù. Sarà un elemento che non solo ridurrà l'impatto ambientale del cibo, ma anche una gradita attenzione verso gli ospiti vegetariani e vegani.

Approvvigionarsi con prodotti locali, a km0 e a filiera corta: il trasporto è infatti uno degli elementi con un grande impatto ambientale della ristorazione.

Scegliere prodotti biologici.

Si possono scegliere anche bevande a basso impatto. Bere a basso impatto significa due cose: non usare bicchieri usa e getta e utilizzare bevande alla spina. Le bottiglie di plastica e di alluminio presentano un conto salato da pagare all'ambiente. Scegliendo di bere acqua alla spina le emissioni sono abbattute di oltre il 90%.

Risparmiare energia fa bene sia all'ambiente che al portafogli e le opportunità nelle strutture ricettive sono molteplici. Si possono sostituire gli elettrodomestici con modelli più nuovi e ad alta efficienza, si possono programmare interventi più importanti, come un cappotto termico all'edificio oppure il cambio delle finestre.

La soluzione alle emissioni di gas a effetto serra potrebbe essere la tessera magnetica che riduce il consumo di energia dell'hotel.

l risparmio energetico parte dalle luci, predisponendo luci a LED. Per gli spazi comuni esistono sistemi di spegnimento delle luci a tempo o con rilevatore di presenza.

Si può valutare la possibilità di installare un impianto solare fotovoltaico per la produzione di energia elettrica e un sistema solare termico per la produzione di acqua calda sanitaria.

Gli sprechi d'acqua, come piscine e fontane, possono essere un significativo dispendio delle risorse idriche. Quando l'acqua evapora, hanno bisogno di essere ricaricate, e questo fa si che la struttura non venga considerata sostenibile.

Si raccomanda di installare riduttori di flusso sui rubinetti, le docce e i WC, sia su quelli a uso del personale che dei clienti. Si possono scegliere elettrodomestici per il risparmio idrico.

Molti ostelli e alberghi economici in Europa forniscono acqua calda solo durante alcune ore della giornata.

L'utilizzo maggiore di acqua negli alberghi è per il lavaggio degli asciugamani. Nei bagni dei clienti si possono prevedere gli ormai classici messaggi "Aiutaci a proteggere l'ambiente. Riutilizza l'asciugamano".

La presenza di piante purifica l'ambiente e contribuisce a rendere piacevoli gli spazi della struttura ricettiva. La piantumazione di alberi negli esterni non solo assorbe CO2, ma amplia gli spazi fruibili dagli ospiti: cosa c'è di più piacevole di un'amaca o di un dondolo sotto un albero, in estate?

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Per il bene nostro e della società scegli La bicicletta è un'ottima alleata della salute. Per prima cosa, pedalare fa bene al cuore: un'attività costante fa abbassare la pressione e la frequenza cardiaca. Poi, aiuta a mantenere una buona forma fisica. La bici, inoltre, è molto comoda per spostarsi in città ed è un mezzo assolutamente sostenibile.

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Greta Corbelli, Clelia Farruggia, Federica Bruno Gallo, Clelia Schifano .

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Veni, vidi, vici

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Gli italiani dimenticati: la tragedia delle foibe e il racconto degli esuli

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MAGAZZINO 18 - Intervista ad Elsa Crevatin, 92 anni, esule da Parenzo.

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Museo virtuale

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Il Porrajmos in Italia indica la persecuzione subita dalle minoranze linguistiche sinte e rom durante il fascismo. Gli studi su questa pagina di storia italiana risalgono appena all'ultimo decennio ed il progetto Memors è la prima ricerca organica su questa tematica. A partire dagli Anni Venti, la politica fascista si è progressivamente radicalizzata delineando quattro periodi di riferimento: 1922-1938: i respingimenti e l'allontanamento forzato di rom e sinti stranieri (o presunti tali) dal territorio italiano; 1938-1940: gli ordini di pulizia etnica ai danni di tutti i sinti e rom presenti nelle regioni di confine ed il loro confino in Sardegna; 1940-1943: l'ordine di arresto di tutti i rom e sinti (di cittadinanza straniera o italiana) e la creazione di specifici campi di concentramento fascisti a loro riservati sul territorio italiano; 1943-1945: l'arresto di sinti e rom (di cittadinanza straniera o italiana) da parte della Repubblica Sociale Italiana e la deportazione verso i campi di concentramento nazisti. L'intero percorso verso la persecuzione di rom e sinti in Italia è stato supportato dagli studi di docenti universitari, tra i quali Guido Landra, che elaborarono e diffusero i concetti relativi alla pericolosità razziale di queste minoranze linguistiche.

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Il Porrajmos in Italia indica la persecuzione subita dalle minoranze linguistiche sinte e rom durante il fascismo. Gli studi su questa pagina di storia italiana risalgono appena all'ultimo decennio ed il progetto Memors è la prima ricerca organica su questa tematica.

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Lo sterminio degli zingari di Andrea Segre