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 PAYS EN VOIE DE DÉVELOPPEMENTPRÉSENT- 20 et 21e siècles

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 PAYS EN VOIE DE DÉVELOPPEMENTPRÉSENT- 20 et 21e siècles

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https://www.cairn.info/revue-insistance-2010-1-page-105.htm

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La pollution

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Les syndicats ont relancé les protestations de rue, qui s’étaient réduites depuis les vacances scolaires et universitaires de juillet. Cependant, le nombre de participants des cortèges syndicaux, dans diverses villes et banlieues industrielles, n’est en rien comparable à celui de juin. Les syndicats ont mobilisé des centaines de militants, parfois des milliers, sans pour autant parvenir à attirer les salariés.

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Même si son poids économique ne surpasse pas celui de São Paulo, la ville de Rio demeure la seconde ville économique en importance du Brésil. Elle collabore pour un peu plus de 10 % du PIB brésilien. Elle représente donc le moteur de l'économie de l'État de Rio de Janeiro dont elle est la capitale.

Le tourisme est une grande force économique, grâce aux plages de la ville de Rio mais aussi de l'État de Rio

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La plupart des activités industrielles de Rio se concentrent dans la sidérurgie (Companhia Siderúrgica Nacional), la métallurgie (Álcalis), le raffinage du pétrole (raffinerie Duque de Caxias ou celle de Petrobrás) ainsi que l'automobile (les usines de Volkswagen et du groupe PSA peugeot citröen). En plus de ses grandes entreprises, implantées sur le territoire des cariocas, d'autres sociétés de moindre

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Traditionnel exportateur de matières premières et pôle d'investissements étrangers dans le secteur productif, le Brésil cherche aujourd'hui à attirer des capitaux pour la recherche de pointe dans des domaines comme le pétrole et les technologies de l'information.

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Pétrole

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Les déplacements urbains sont principalement réalisés en voiture, en taxi et en autobus. La ville est dotée de deux lignes de métro totalisant 38 km ainsi qu'un réseau de train urbain. Elle est desservie par les aéroports internationaux Santos-Dumont et Galeão ayant des liaisons quotidiennes avec les grandes capitales mondiales ainsi que l'important pont aérien entre Rio de Janeiro et São Paulo et les nombreux vols intérieurs

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Cette carte de la baie de Rio de Janeiro montre la ville de São Sebastião, l'entrée de la baie, l'île et les fleuves se jetant dans la baie. Pendant la période coloniale, la ville de São Sebastião était un centre agricole et son port était un site majeur d'expédition de l'or extrait à Minas Gerais. La carte est l'œuvre de Luis dos Santos Vilhena (1744-1814), qui vécut au Salvador, où il travailla comme professeur de grec et de latin. Vilhena a beaucoup écrit sur la vie dans le Brésil portugais, exprimant souvent la frustration de beaucoup

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6 093 472 hab. (04/2007)

8 514 876 (IBGE) km2

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Brésil ville Rio de Janeiro

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pollution avec le charbon + un peu de nucléaire

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pollution avec le charbon + un peu de nucléaire

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L'Union syndicale suisse (USS) est l'organisation faîtière des syndicats suisses fondée en 1880. Elle regroupe env. 380 000 membres et 18 fédérations syndicales

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L'Union syndicale suisse (USS) est l'organisation faîtière des syndicats suisses fondée en 1880. Elle regroupe env. 380 000 membres et 18 fédérations syndicales

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salaire Minimale = 22 Franc SuisseEn Suisse, la loi fixe le temps de travail hebdomadaire entre 40 et 50 heures selon le secteur d'activité

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salaire Minimale = 22 Franc SuisseEn Suisse, la loi fixe le temps de travail hebdomadaire entre 40 et 50 heures selon le secteur d'activité

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solaire + charbon + nucléaire + hydraulique

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solaire + charbon + nucléaire + hydraulique

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Bateau + bus + voiture  + tramway + train

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Bateau + bus + voiture  + tramway + train

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200 000 habitants. L'emblème de la ville est son jet d'eau culminant à 140 m

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200 000 habitants. L'emblème de la ville est son jet d'eau culminant à 140 m

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Dès 1526, des marchands allemands propagent à Genève les idées de la Réforme luthérienne parmi les commerçants genevois. En 1846, la révolution fazyste transforme profondément Genève dans un contexte d'industrialisation. Avec l'arrivée de Jean Calvin, la ville adopte la Réforme protestante et devient un important centre de diffusion du calvinisme à l'échelle européenne

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Dès 1526, des marchands allemands propagent à Genève les idées de la Réforme luthérienne parmi les commerçants genevois. En 1846, la révolution fazyste transforme profondément Genève dans un contexte d'industrialisation. Avec l'arrivée de Jean Calvin, la ville adopte la Réforme protestante et devient un important centre de diffusion du calvinisme à l'échelle européenne