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El primer número, el que acompaña a la W (Winter), nos indica sobre la fluidez del aceite en frío.

Cuanto más bajo sea este número, mejor será la fluidez en frío y antes llegará el aceite a todas las partes del motor y por tanto garantizará la protección de todos los elementos en menos tiempo.

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ZANCHEZ  GERRERO
MATTA REGALADO
JOSUE RODRIGUEZ
ALANOCA SOPA

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Mantiene la limpieza de las superficies metálicas del motor y previene la formación de depósitos. Esto ayuda a garantizar una larga vida del motor. Forma una película de lubricación en forma instantánea desde el momento del arranque, aún en condiciones de muy baja temperatura exterior

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Aceites minerales: es el tipo de aceite más primigenio. Se obtiene directamente de la destilación del petróleo. Es un aceite inestable ante los cambios de temperatura que se caracteriza por disponer de índices de viscosidad amplios.

Aceites sintéticos: se sintetizan mezclando diferentes productos como el etileno y otros derivados del petróleo. Su índice de viscosidad es más elevado que el de los aceites minerales resistiendo mejor ante los cambios de temperatura. Ofrecen un mejor comportamiento ante los procesos de oxidación y evaporación.

Aceites semi-sintéticos: son el resultado de combinar las dos opciones anteriores. Habitualmente cuenta con una proporción de entre el 60% y el 80% en aceite mineral con un restante de aceite sintético.

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Para ello, hay que dividir el grado SAE en dos partes, el primer número que es el que acompaña a la letra y representa los grados de invierno y un segundo número, siempre más alto que el primero, que representa los grados de verano.

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Viscosidad: se trata de la resistencia que tiene un líquido para fluir, es decir se refiere a la facilidad con la que el aceite trabaja y  fluye a una temperatura específica. De acuerdo a la utilidad que se le quiera dar al vehículo es el grado viscosidad que se debe buscar.

Punto de ebullición: se refiere a la temperatura en la que el aceite hierve.

Punto de congelación: La temperatura mínima a la que un aceite deja de fluir.

Puntos de combustión: es la temperatura a la que el aceite empieza a arder.

Punto de carbonización: temperatura en la que los residuos del aceite se vuelven sólidos.

Detergencia: Capacidad para neutralizar los ácidos e inhibir la corrosión en los metales.

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https://www.youtube.com/watch?v=Iu0kh6VZEXU