# data[].attributes.body
Descripción | Mancha evidente devida a una sustancia colorante soluble.

Causas | - Uso de pigmentos solubles.
- Reacción de peróxidos presentes en masillas con colorantes o pigmentos presentes en la capa de pintura.
- Residuos de betún o alquitranes.

Solución | - Aislar las partes dañadas. En casos especialmente graves lijar hasta la chapa y repintar con un ciclo correcto.
- Aislar con un fondo o pintura de color negro.

Prevención | - Efectuar un test de disolvente para comprobar la presencia eventual de colorantes solubles.
- Verificar la correcta dosificación del peróxido en la masilla.
-Asegurarse de haber eliminado todos los residuos de alquitrán o betún.

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Descripción | Presencia de cráteres con bordes sobresalientes en la superficie del fondo.

Causas | - Utilización de trapos antiestáticos en manera no uniforme, con liberación de residuos de “resinas” sobre el soporte, que determinan luego la formación de cráteres.
- Presencia de silicona en el ambiente o sobre el soporte.
- Presencia de contaminaciones (grasa, ceras, aceite, etc.) en la línea de aire comprimido.
- Para los productos al agua, presencia de disolventes en la pistola.
- Aire englobado.
- Utilisación de diluyentes o catalizadores incorrectos.
- Secado erró

Solución | Después del secado completo del fondo:
- Lijar hasta la completa eliminación del defecto, limpiar meticulosamente con disolvente antisilicónico y, a continuación, apliquar nuevamente el fondo.

Prevención | - Limpiar y desengrase meticulosamente el soporte antes de la aplicación de la pintura, utilizando los correspondientes disolventes antisilicónicos apropiado y prestando atención a quitar el disolvente antes de que el mismo se seque.
- Controlar periódicamente los filtros de la cabina y la línea de aire comprimido.
- De todos modos, controlar siempre el soporte antes de aplicar el acabado y, si es necesario, seguir las instrucciones antedichas.
- Limpiar con productos al disolvente y secar con la pistola cuando se utiliza productos al agua.
- Respectar escrupulosamente las indicaciones facilitadas en la ficha técnica.

# data[].attributes.body
Descripción | Presencia de cavidades cuya profundidad alcanza el fondo o el estuco.

Causas | Absorción de la pintura de acabado en las cavidades de la superficie debido a:
- Una incorrecta aplicación del fondo (por ejemplo, lijado, aislamiento, etc.).
- Un secado demasiado rápido del fondo (con hornos o lámparas I.R.) aplicado en espesores demasiado elevados.
- Una insuficiente aplicación y lijado del estuco (por ejemplo, presencia de poros).

Solución | Después del completo secado del acabado:
- Lijar hasta el fondo, aplicar un fondo de relleno, lijar hasta obtener una superficie lisa y, a continuación, volver a pintar.
- En caso de cavidades muy profundas y extensas, eliminar completamente el acabado y repitar el ciclo de pintura.

Prevención | - Consultar siempre la Ficha Técnica, aplicar el fondo en los espesores aconsejados y respetar los tiempos de espera y de secado indicados.
- Aplicar correctamente el estuco realizando varias pasadas de espesor reducido, en lugar de una sola de espesor elevado, para evitar la inclusión de aire.
- De todos modos, controlar siempre el soporte antes de aplicar el acabado y, eventualmente, seguir las indicaciones antedichas.

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Descripción | Presencia de manchas amarillentas en la superficie de la película de pintura, en correspondencia con la masilla.

Causas | Amarilleo del esmalte de acabado por reacción con peróxido debido a:
- Una exceso del catalizador utilizado en la masilla.

Solución | Después de un completo secado de la película de pintura:
- Lijar hasta la superficie de la masilla y, a continuación, repitar el ciclo a partir de un fondo aislante.

Prevención | - Catalizar la masilla siguiendo atentamente las instrucciones indicadas en la Ficha Técnica del producto.
- Utilizar masillas en cartucho con los correspondientes dosificadores, o dosificar el peso gracias a una balanza.

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Descripción | Presencia de diferentes zonas de color (más claras o más oscuras) de la pintura metalizada, debido a una disposición anómala de las partículas de aluminio.

Causas | Condiciones de aplicación de la base opaca no idóneas, en particular:
- La técnica aplicativa incorrecta (por ejemplo, manos demasiado líquidas, alternadas con manos secas).
- La regulación pistola (boquilla, aire) incorrecta.
- La viscosidad de la pintura incorrecta.
- La mezcla insuficiente de la pintura.

Solución | - Antes de la aplicación de la película transparente, difuminar la base opaca utilizando los correspondientes para el difuminado.
- Si ya se ha aplicado la película transparente, lijar el soporte y volver a pintar (base opaca más transparente).

Prevención | - Consultar siempre la Ficha Técnica y utilizar la técnica de aplicación sugerida en la misma.
- Controlar la correcta regulación de la pistola.
- Mezclar meticulosamente la pintura y siempre filtrar antes del uso.
- Diluyar según la Ficha Técnica, utilizando los diluyentes apropiados.

# data[].attributes.body
Descripción | Presencia de partículas de aluminio colocadas de pie en la película de acabado.

Causas | Condiciones de aplicación de la base opaca no idóneas; en particular:
- La técnica aplicativa incorrecta (por ejemplo, manos demasiado secas).
- La regulación de la pistola (boquilla, aire) y/o la distancia del objeto incorrecta .
- Espesor de la película transparente insuficiente para cubrir las partículas de aluminio (en particular con aluminios extra-gruesos).

Solución | Después del secado completo de la película transparente:
- Lijar el soporte con papel P800 y volver a aplicar la película transparente.

Prevención | - Consultar siempre la Ficha Técnica y utilizar la técnica de aplicación sugerida en la misma.
- Controlar la correcta regulación de la pistola (presión, caudal producto/aire).

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Descripción | Presencia de zonas de la superficie con brillo diferente, delimitadas por contornos bien definidos.

Causas | Incorrecta aplicación y secado del fondo debido a:
- Espesores demasiado elevados combinados con tiempos de secado insuficientes.
- Endurecedor no adecuado y, por lo tanto, demasiado rápido o en proporción insuficiente.
- Secado al aire en presencia de una elevada tasa de humedad.
- Aplicación del fondo sobre pinturas originales

Solución | Después del completo secado del acabado:
- Lijar la parte con papel de lija fino y limpiar.
- En caso de defectos muy evidentes, puede ser necesario lijar profundamente y repetir el ciclo a partir del fondo.

Prevención | - Consultar siempre la Ficha Técnica, aplicar el fondo en los espesores aconsejados y respetar los tiempos de espera y de secado indicados.
- Realizar el secado al horno, sobre todo en condiciones de baja temperatura y/o elevada humedad.
- Controlar siempre la resistencia de la antigua pintura a los solventes y, eventualmente, aíslar completamente la superficie con imprimadores específicos.

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Descripción | Desprendimiento de un estrato de pintura del soporte o de otros estratos de pintura subyacentes.

Causas | El esfuerzo al cual es sometida la pintura es superior a las fuerzas de cohesión entre los estratos. Perdida de adherencia debido a:
- Presencia de ceras, grasa, siliconas, aceites.
- Inadecuada preparación de la superficie.
- Superficie con temperaturas no adecuadas durante la aplicación.
- Espesores inadecuados.

Solución | Quitar los estratos de pintura desprendidos y volver a realizar un ciclo idoeo de pintado.

Prevención | - Identificar con certeza el soporte y, a continuación, seleccione un ciclo de pintura idóneo para el mismo.
- Preparar adecuadamente el soporte para la pintura; no olvidar que el lijado y el pulido con arena, aumentando la superficie disponible para el contacto, mejoran la adhesión.
- Desengrasar el soporte, eliminando eventuales contaminantes que reducen la tensión superficial del soporte, dificultando su adhesion.
- Durante el ciclo de pintura, tener particularmente cuidado a la viscosidad de aplicación; las viscosidades más bajas favorecen la adhesion del soporte.
- Respetar los tiempos de secado entre los estratos, indicados en las fichas técnicas de cada uno de los productos que componen el ciclo.
- En ciclos base opaca + transparente, el secado al horno favorece la mejor adhesión entre las una manos y la siguiente.
- Evitar ciclos mixtos con productos de distintos fabricantes.

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Descripción:

Marcas de dedos y manos en la superficie que causan ampollas en la pintura.

Causa:

No importa lo limpias que estén las manos, siempre tenemos suciedad, grasa o sudor que pueden causar ampollas y falta de adherencia.

Solución:

En las plantas de montaje de coches, los vehículos nunca son tocados directamente con las manos desnudas. Tras un lavado con detergentes apropiados, los operarios deben utilizar guantes de algodón. Esta es una muy buena practica a seguir por los pintores

Prevención

Mantener las manos desnudas lejos de la superficie a pintar.

# data[].attributes.body
Descripción:

Irregularidades en la superficie que típicamente aparecen como ondulaciones, ranuras curvadas, rectas o cruzadas, o salientes de forma redonda o dentada.

Causa:

-Irregularidades de la prensa o del molde, acabado deficiente de la superficie, abrasión demasiado fuerte.
-Falta o insuficiencia de relleno de masilla, lijado y aplicación de masilla inadecuada.
-Aplicación deficiente de la imprimación.
-Aplicación del color sobre imprimación no seca.

Solución:

Lijar la pintura hasta el soporte. Corregir todos los defectos, preparar la superfície correctamente y pintar de nuevo.

Prevención
-Examinar cuidadosamente la superficie antes de pintarla y corregir cualquier defecto o irregularidad. Utilizar el tipo correcto de abrasivo, usar limas y esmeriles correctamente, quitar todas las salpicaduras y restos de soldadura.
-Rellenar o aplicar la masilla en todos los defectos; utilizar la espátula correcta, lijar debidamente.
-Aplicar la imprimación con un espesor adecuado, lijarla hasta alcanzar una superficie suave.
-Dejar que los materiales se sequen y endurezcan totalmente.

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Descripción:

Película de la pintura dañada o partida, con variada profundidad y extensión según la causa que lo haya producido.

Causa:

Daño por impacto causado típicamente por piedras o gravilla levantadas de la superficie de las carreteras sin asfaltar o rayas de objetos filosos.

Solución:

Lijar el área afectada, proporcionar protección anticorrosiva y el relleno correspondiente, lijar y repintar.

Prevención:

Los daños causados en este tipo de carreteras posiblemente son inevitables, pero es necesaria una debida atención para proteger el vehículo cuando esté aparcado, en el taller o durante el tránsito.

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Descripción:

Pintura que se desprende, formación de ampollas y decoloración de la película de pintura, especialmente alrededor de los anclajes y uniones de la carrocería, bordes de piezas y juntas.

Causa:
-Exposición de superficies de metal desnudo por daños accidentales, o por dejar agujeros o taladros sin tratar.
-Exposición de superficies de metal desnudo debido a la destrucción de la película de la pintura por contaminación.

Prevención:
-Asegurarse de que todas las superficies de metal sean tratadas e imprimadas correctamente antes de pintar.
-Reparar cualquier daño en la capa de la pintura tan pronto como sea posible. Tratar inmediatamente todo soporte expuesto sin protección.

Solución:
-Decapar la pintura de área afectada hasta el metal desnudo, quitando toda la corrosión existente y tratar la superficie con limpiadores pasivantes o fosfatantes. Posteriormente utilizar imprimación anticorrosiva y repintar.

# data[].attributes.body
Descripción:
Presencia de pequeñas cavidades en la superficie del fondo.

Causas:
Incorrecta aplicación y secado del fondo debido a:
- Una aplicación del fondo con viscosidad demasiado elevada (por ejemplo, diluyentes de baja calidad).
- Una aplicación del fondo en espesores demasiado elevados.
- Una utilización de endurecedores demasiado rápidos en los períodos cálidos.
- Un secado del fondo directamente al sol.

Solución:
- Lijar y repetir la aplicación del fondo.
Prevención:
- Consultar siempre la Ficha Técnica; aplicar el fondo en los espesores aconsejados y respetar los tiempos de espera y de secado indicados.
- Controlar siempre la viscosidad del producto antes de la aplicación.
- Utilizar los endurecedores recomendados en función de las temperaturas ambientales.
- Secar en el interior del taller o en zonas donde impiedan directamente los rayos del sol.

# data[].attributes.body
Descripción:
Presencia de estrías en el color de acabado que varían el efecto final.

Causas:
Condiciones de aplicación o técnica no adecuadas debido a:
- Pistola mal regulada, en particular paso inadecuado o pico de fluido sucio.
- Presión del aire irregular.
- Viscosidad del producto incorrecto (demasiado bajo).
- Aplicacion muy mojada

Solución:
- Lijar y repintar.

Prevención:
- Elegir la pistola con paso y boquilla siguiendo las indicaciones del fabricante y de la ficha técnica del producto a aplicar.
- Controlar que el suministro de aire comprimido sea regular.
- Controlar siempre la viscosidad del producto antes de la aplicación.
- Aplicar el producto en espesores y cantidades correctas.
- Seguir la ficha tecnica.

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Descripción:
Diferencias de tonalidad de color particularmente evidentes en los paneles adyacentes.

Causas:
- Errónea elección del color o de la variante.
- Color formulado con pigmentos diferentes y que, por lo tanto, da lugar a fenómenos de metamerismo.
- Insuficiente mezcla de la pintura.
- Técnicas de aplicación no idóneas (N°de manos, regulación de la pistola).
- Verificación de la tonalidad antes de la aplicación de la pintura efectuada en condiciones de iluminación incorrectas (calidad, cantidad).
- Verificación de la tonalidad antes de la aplicación de la pintura realizada incorrectamente (control no atomizado).

Solución:
- Lijar la superficie y volver a pintar,después de haber controlado la correspondencia de la tonalidad.
- Utilizar fondos coloreados cuando se indiquen.

Prevención:
- Utilizar los instrumentos de búsqueda suministrados con el sistema colorimétrico.
- De todos modos, antes de pintar el soporte, pintar siempre un cartón de prueba (catalizado y diluido) y verificar la correspondencia de la tonalidad con diferentes angulos y fuentes de iluminación (artificial, natural).
- Aplicar el producto siguiendo las instrucciones indicadas en la Ficha Técnica.
- Mezclar meticulosamente la pintura y filtrarla siempre antes de la utilización.
- Mezclar cuidadosamente la pintura y filtrarla siempre antes de la aplicación, utilizar filtros de pistola compatibles con el grano del aluminio.

# data[].attributes.body
Descripción:
Partículas de pintura pulverizada que se deposita sobre la superficie durante el pintado, y que no son totalmente absorbidas en el proceso.

Causas:
Absorción del pulverizado insuficiente debido al huso de catalizadores o disolventes incorrectos respecto a las condiciones ambientales.

Solución:
Lijado y nueva aplicación en condiciones correctas.

Prevención:
- Enmascarar debidamente las partes que no se van a pintar.
- Consultar la ficha técnica para utilizar el catalizador y disolvente adecuado.

# data[].attributes.body
Descripción:
-Presencia de arrugados de distintas dimensiones en la capa de pintura.

Causas:
- Pintado original en termoplásticos o pinturas en polvo especialmente sensible a los disolventes usados normalmente en carrocería.
- Pintado de origen con pinturas al agua o al disolvente que no fueros secadas correctamente y por lo tanto sensibles a los disolventes usados normalmente en carrocería.

Solución:
-Lijar el soporte, aislar con una imprimación adecuada(epoxidica o al agua) y repintar.
Prevención:
-Efectuar siempre un sondeo de resistencia a los disolventes de las pinturas de origen, y después elegir el ciclo de pintado más adecuado.

# data[].attributes.body
Descripción:

Superficie de pintura irregular, similar a la piel de naranja.

Causas:
-Técnica de aplicación incorrecta, pistola excesivamente alejada de la superficie a pintar, presión de aire o configuración y ajuste de la pistola incorrecta.
-Película de pintura excesivamente gruesa o delgada.

-Pintura mal mezclada, viscosidad incorrecta o uso de diluyentes inapropiados y/o de baja calidad.
-Tiempo de evaporación entre capas insuficiente o aplicación de corriente de aire frío para forzar el secado.
-Temperatura ambiental o de la superficie a pintar incorrecta.

Solución:
- Lijar la parte, con papel de lija fino, y pulir.
- En caso de defecto muy evidente, puede ser necesario lijar más profundamente y, a continuación, volver a pintar.

Prevención:
-Utilizar la técnica de aplicación correcta y asegurarse de que el equipo de aplicación es el adecuado y está bien ajustado.
-Aplicar la pintura en capas finas y uniformes.
-Asegurarse de que la pintura está bien mezclada y utilizar únicamente diluyentes recomendados.
-Dejar suficiente tiempo de evaporación entre capas.

-Aplicar dentro del rango de temperaturas recomendado y asegurar una correcta ventilación.

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Descripción:
Presencia de deformaciones irregulares en forma de burbuja.TIPOLOGIA DE LA BURBUJA
- De corrosión.
- De secado.
- Por motivo del aire.
Causas:
De corrosion:
1. Daños de tipo mecánico sobre la superficie pintadaconlaconsiguienteinfiltracióndehumedad.
2. Insuficiente tratamiento previo del soporte o tratamiento antioxidante incompleto.
3. Formación de oxido en superficie lijada o desmontada.
4. Sellado de juntas insuficiente.
De secado:
1. Espesor elevado.
2. Catalizador y diluyente demasiado rápido.
3. Tiempo de presecado cortó.
4. Temperatura IR demasiado alta.
5. Tiempo de secado entre manos corto en ciclos mojado sobre mojado.
Por motivos del aire:
1. Insuficiente aplicacion de masillas o manos de fondo.
2. Insuficiente flash-off entre el fondo y manos sucesivas.
3. Presencia en la mono de fondo de bolsas de aire debido a diluyentes incorrectos.
4. Elevadas temperaturas de secado.

Solución:
Lijar hasta las primeras capas eliminando las burbujas o el oxido. Aplicar si es necesario un primer anticorrosivo para evitar nuevamente la corrosión.

Prevención:
- Para evitar la corrosión reparar inmediatamente los puntos dañados y aplicar un primer anticorrosión.
- Para evitar las burbujas en el secado respetar las manos de barniz y los tiempos aconsejados, utilizarlos catalizadores y diluyentes recomendados en la ficha técnica, respetando los tiempos de secado.

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Descripción:
Presencia de pequeñas burbujas parcialmente abiertas en la superficie de la película de pintura (fondo o esmalte).

Causas:
Aire o vapor de disolvente atrapado durante la formación de la película debido a:
- Una dilución escasa de los productos o una utilización de diluyentes de baja calidad.
- Una utilización de diluyentes rápidos durante la estación veraniega.
- Una utilización errónea de endurecedores rápidos.
- Espesores elevados y/o tiempos de evaporación insuficientes entre una mano y la sucesiva. - Una temperatura de secado demasiado elevada, fuente de calor demasiado.
- Exposición del vehículo al sol inmediatamente después de la aplicación.
- Tiempo de presecado no adecuado (para barnices al agua) antes del secado al horno

Solución:
Después del secado completo del acabado o del fondo:
- Lijar hasta obtener una superficie lisa y, a continuación, volver a pintar.

Prevención:
- Consultar, siempre, la Ficha Técnica antes de aplicar el fondo o el acabado.
- Utilizar los diluyentes y los endurecedores recomendados en función de las temperaturas ambientales.
- Controlar la viscosidad del producto.
- Respetar los tiempos de evaporación entre una mano y la siguiente, así como la última mano. - Controlar la temperatura del horno o la distancia de la lámpara IR. - Verificar periódicamente el correcto funcionamiento de la sonda térmica de la cabina. - Para los productos al agua respetar el tiempo de presecado antes de meter al horno.

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Descripción:
Presencia de burbujas en la superficie de la película de acabado.

Causas:
Presencia de agua por debajo de la película debido a:
- Residuos de agua derivados del lijado.
- El agua presente en la línea de aire comprimido.
- Contacto de la pintura húmeda a la lluvia o pulverizaciones de agua.
- Del agua no evaporada de la base o fondos al agua.

Solución:
Después del completo secado del acabado:
- Lijar la parte, con papel de lija fino, y abrillantar.
- En caso de defectos muy evidentes, puede ser necesario lisar la superficie y, a continuación, volver a pintar.

Prevención:
Limpiar meticulosamente el soporte (con aire y, a continuación, con desengrasantes antisilicónicos).
- Controlar periódicamente la línea de aire comprimido.
- Respectar los tiempos de secado aconsejados en la ficha técnica en función de la temperatura y humedad relativa al momento de la aplicación.

# data[].attributes.body
Descripción:
Presencia de zonas de desprendimiento de la masilla.

Causas:
- Incorrecta preparación del soporte antes del enmasillado.
- Tipo de masillas utilizado no idóneo (por ejemplo, uso de masillas no adherente sobre chapas galvanizadas).
- Incorrecta dosificación del catalizador.
- Incorrecto secado del masillas con lámparas IR (tiempos excesivos, distancia lámpara/soporte insuficiente).
- Temperatura de la lámpara demasiado alta.

Soluciones:
Lijar el soporte hasta la completa eliminación de la masilla y, a continuación, repita el ciclo.

Prevención:
- Utilizar masillas universales que adhieran en todos los soportes(también sobre chapa galvanizada).
- Consultar la Ficha Técnica de la masilla, usando las correctas proporciones de catálisis, correspondientes a la temperaturas ambientale y respetando las indicaciones correspondientes a la utilización de las lámparas IR (tiempos de secado, distancia lámpara/ soporte).
- Preparar el soporte siguiendo las instrucciones indicadas en la ficha (limpiar y lijar).

# data[].attributes.body
Descripción:
Deterioro de la superficie pintada provocado por la descomposición de resinas y pigmentos.

Causas:
- Selección y concentración de catalizadores.
- Espesor insuficiente.
- Deterioro provocado por factores ambientales.
- Mal (o insuficiente) mantenimiento.

Solución:
Si el daño es menor, debe intentar repararlo puliendo con una pasta abrasiva; si el daño es más severo, deberá volver a pintar.

Prevención:
Utilice los catalizadores que se enumeran en la ficha técnica.
- Use las manos aplicadas con moderación.
- Llevar a cabo el mantenimiento

# data[].attributes.body
Descripción:
derrames de pintura que normalmente ocurren en superficies verticales.

Causas:
- Uso inadecuado de disolventes y catalizadores.
- Falta de viscosidad.
- Excesiva cantidad de producto
- Intervalos insuficientes entre manos.
- Paso de fluido pico insuficiente.
- Un ventilador de pintura mal calibrado.

Soluciones:
Para evitar los descuelgues, la película debe dejarse secar por completo. Dependiendo del tamaño de la gota, puede ser necesario volver a pintar o simplemente pulir.

Prevención:
- Revisa la ficha técnica y, lo que es más importante, elige los componentes correctos en función de la temperatura ambiente y la humedad relativa.
- Verifique que los suministros de pintura estén completamente funcionales y sin manchas.

# data[].attributes.body
Descripción:
Hay áreas superficiales con brillo insuficiente.

Causas:
- Absorbido en el fondo debido a un secado insuficiente.
- Utilizar diluyentes inadecuados, atacando el soporte o fondo.
- Uso de agentes esclerosantes no específicos.
- El secado es demasiado lento en presencia de mucha humedad.
- Secado al horno con renovación de aire insuficiente (recaída de disolvente sobre el soporte).
- Durante los primeros días después del pintado, los soportes están expuestos a la intemperie (polución, lluvia ácida, etc.) oa productos químicos demasiado agresivos (jabones, detergentes, etc.).

Soluciones:
Después de que la capa superior esté completamente seca:
- Pulir el bracket con pasta abrasiva hasta recuperar el brillo completo.
- En opacidad muy visible, lijar el acabado y volver a pintar.

Prevención:
- Consultar siempre la ficha técnica, aplicar la imprimación con el espesor recomendado y observar los tiempos de espera y secado indicados.
- Secar el fondo en el horno y, sobre todo, el acabado con adecuada ventilación, especialmente a bajas temperaturas y/o humedad elevada.
- Evitar exponer los soportes recién pintados a atmósferas y productos químicos especialmente agresivos.

# data[].attributes.body
Descripción:
Un velo formado en la superficie de una película de pintura.

Causas:
La humedad se condensa en la nueva película de pintura. las razones pueden ser:
- Condiciones meteorológicas desfavorables.
- Uso de diluyentes inadecuados.
- Presión de aire insuficiente.
- Secar a la fuerza más de lo permitido.

Soluciones:
El pulido elimina las imperfecciones. Si este proceso no es suficiente, habrá que recurrir al lijado y posterior repintado. Si el fenómeno persiste después de pintar, verifique las condiciones técnicas de aplicación (regulación de la pistola, ventilación, temperatura de secado).

Prevención:
- Evitar aplicaciones en condiciones climáticas extremas (alta humedad, muy baja temperatura).
- Utilizar el diluyente recomendado en la ficha técnica.
- Evitar el secado forzado a temperaturas superiores a las indicadas en la ficha técnica.
- Asegurarse de que el ambiente esté debidamente acondicionado (temperatura y humedad relativa ideales).

# data[].attributes.body
Descripción:
Hay partículas de suciedad o polvo en la película de recubrimiento.

Causas:
- El soporte no está lo suficientemente limpio.
- Polvo o suciedad en la cabina de pintura o en la ropa.
- Suciedad en filtro y manguera de aire comprimido.
- Contaminación de los productos a pintar.
- Producto sin filtrar.

Soluciones:
Después de que el esmalte esté completamente seco:
- Quitar la suciedad con lija fina (P1200) y pulir.
- Si aparecen partículas de cal, lije hasta que la cal se elimine por completo y luego vuelva a pintar.

Prevención:
- Limpiar correctamente el soporte (limpiar al aire, luego con un desengrasante antiestático).
- Mantener limpia la cabina de pintura y el equipo de trabajo.
- Cambie el filtro regularmente.
- Almacenar el producto a pintar en un recipiente limpio y hermético, siempre colar antes de usar.
- Limpiar correctamente el recipiente y la pistola y secar con un paño limpio.

# data[].attributes.body
Descripción:
Presencia de manchas con menor brillo en la superficie de la película de pintura, generalmente de forma circular o helicoidal.

Causas:

1. Preparación con pasta abrasiva de pulido de la superficie antes de estar completamente endurecida.

2. Presión o velocidad excesiva en el pulido mecánico.

3. Utilización de un compuesto demasiado fuerte o demasiado amoniacal, pulimento incorrecto, trapo o esponja para pulido fino, sucios o ásperos.

Soluciones:
Después de un completo secado de la película de pintura:
- Repitir la operación de pulido.
- En los casos más graves, afinar y volver a pintar.

Prevención:
- Utilizar técnicas de pulido y materiales idóneos para el tipo específico de esmalte de acabado aplicado.
- Dejar secar completamente la película de pintura antes de efectuar el pulido.

# data[].attributes.body
Descripción:

Áreas con partículas o granos de partículas adheridos o que ha sido parcialmente absorbidas por la película de pintura.

Causas:

1. Enmascarado deficiente.

2. Pulverizado de pintura proveniente de aplicaciones subsecuentes.

3. Presión de aire excesiva.

4. Extracción de aire o ventilación inadecuada.

Soluciones:
Pulir la parte.

Prevención:

1. Enmascarar cuidadosamente asegurando que los bordes de la cinta de enmascarado están correctamente adheridos a la superficie.

2. Proteger las superficies o piezas adyacentes a las que vayan ser pintadas.

3. Ajustar correctamente la presión del aire comprimido.

4. Trabajar siempre en cabinas de pintado con una ventilación.

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Descripción:

Marcas circulares en forma de gotas, normalmente hasta un diámetro de 6 mm, sobre la superficie de la película de pintura. Las marcas son generalmente de un color más claro que el de la superficie circundante.

Causas:

1. Exposición de la película de pintura a la lluvia o a salpicaduras de agua antes de estar completamente endurecida.

2. Lluvia o agua que salpica una película demasiado gruesa de pulimento o ceras.

3. Falta de purga del compresor de aire.

Soluciones:
Después del completo secado del acabado:
- Lijar la parte con papel de lija fina y abrillantar.
- En caso de defectos muy evidentes, puede ser necesario opacifiar toda la superficie y, a continuación, volver a pintar.

Prevención:

1. Proteger las superficies de pintura contra el agua hasta que se haya endurecido completamente.

2. No permitir la acumulación excesiva de cera en la superficie.

3. Purgar tanto el compresor de aire como el filtro purificador de la pintura.

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Descripción:
Rayas en la superficie inferior, debajo de la película de pintura de acabado.

Causas:

1. Acabado incorrecto de la superficie inferior por uso de abrasivos demasiado fuertes o por igualamiento con masilla insuficiente.

2. Aplicación de la capa del color antes de que la imprimación esté debidamente endurecida.

3. Espesor insuficiente de la pintura, o velocidad del secado demasiado lenta.

4. Mezcla incorrecta de pintura, uso de un diluyente de mala calidad o incorrecto.

Soluciones:
Después del completo secado del acabado:
- Lijar la parte con papel de lija fino y limpiar.
- En caso de defectos muy evidentes, puede ser necesario lijar hasta la eliminación de las rayas y volver a pintar.

Prevención:

1. Utilizar el grado correcto de abrasivo, aplique masilla en marcas profundas y lije hasta lograr un acabado suave.

2. Asegúrese de que la imprimación esté completamente seca antes de aplicar la capa del color.

3. Mezcle la pintura completamente utilizando sólo diluyentes recomendados.

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Descripción:
Presencia de zonas arrugadas en la superficie de la película de pintura.

Causas:
- Pinturas originales, sensibles a los disolventes o no perfectamente endurecidas, incorrectamente aisladas.
- Utilización de diluyentes no idóneos y particularmente agresivos.
- Utilización de fondos aislantes no idóneos para el soporte a aislar.
- Perforación de la película transparente durante el lijado y aplicación sin el aislamiento correcto. Excesivo espesor de la película de pintura.

Soluciones:
Después del completo secado del acabado:
- Para eliminar pequeños defectos, lijar la parte con papel de lija fino y abrillante.
- En caso de defectos muy evidentes, puede ser necesario lijar profundamente y repetir el ciclo a partir del fondo.

Prevención:
- Verificar siempre la resistencia de la antiqua pintura a los disolventes y, eventualmente, aíslar completamente la superficie con imprimadores aislantes idóneos (por ejemplo, fondos al agua, epoxídicos)

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Descripción:
Pequeños huecos con forma de cráteres o hendiduras en las superficies de pintura, variando el tamaño desde puntos de aguja hasta 1 cm de diámetro. Normalmente los cráteres de mayor tamaño aparecen independientes, mientras que los cráteres menores se encuentran más o menos numerosos.

Suelen verse pequeñas impurezas en el centro del cráter.

Causas:

1. Siliconas en el ambiente o en la superficie del substrato. Aunque la presencia de siliconas sea durante muy poco tiempo, puede causar este defecto.

2. Contaminación por otras causas como por ejemplo grasa, jabones, detergente, pulverizado, ceras o aceite en el aire comprimido.

3. Elementos incompatibles en el aparejo.

4. Saturación por humos en la cabina (fugas de la cámara de combustión).

Soluciones:
Después del completo secado del acabado:
- Lijar hasta la completa eliminación del defecto, limpiar meticulosamente con disolvente antisilicónico y, a continuación, volver a pintar.
- En caso de defectos muy evidentes, puede ser necesario utilizar un aditivo que impida la formación de cráteres.

Prevención:

1. Elimine completamente cualquier pulimento siliconado de la superficie a pintar y evitar el uso de este tipo de pulimentos cerca de la sección de pintura. Prepare la superficie como se especifica en el siguiente punto.

2. Limpie completamente la superficie con desengrasante y limpiadores de ceras convenientes. No deje que los disolventes limpiadores se sequen en la superficie, elimínelos con un paño limpio y seco y cambie este paño en cada limpieza.

3. Limpie las superficies antes de su lijado y asegúrese siempre que se elimina el polvo lijado. Prepare las superficies de metal desnudo con los productos recomendados.

4. Repita la operación de limpieza y desengrasado antes de la aplicación de la pintura.

5. Asegúrese que la pistola aerográfica y el aire comprimido están limpios y se realiza el mantenimiento apropiado.