# data[].attributes.body
Anak Bungsu Presiden Jokowi yang Ingin Menjadi Gubernur Jakarta:

1. Siapa Anak Bungsu Jokowi: Anak bungsu Presiden Joko Widodo (Jokowi) adalah Kaesang Pangarep. Dia lahir pada 25 Desember 1994 dan dikenal sebagai seorang pengusaha, influencer, dan konten kreator.

2. Minat Politik: Kaesang menunjukkan minat dalam dunia politik dan pemerintahan. Sejak lama, ia mengungkapkan ketertarikan untuk terlibat dalam pelayanan publik, termasuk keinginan untuk menjadi Gubernur Jakarta di masa depan.

3. Pengalaman di Dunia Usaha: Sebelum memasuki dunia politik, Kaesang telah sukses di bidang usaha. Ia dikenal sebagai pendiri beberapa bisnis, termasuk usaha kuliner, yang menunjukkan kemampuannya dalam manajemen dan entrepreneurship.

4. Media Sosial dan Popularitas: Kaesang aktif di media sosial dan memiliki pengikut yang cukup banyak. Ia sering menggunakan platform ini untuk berkomunikasi dengan publik, menyampaikan pandangannya, dan membangun citra positif sebagai calon pemimpin.

5. Dukungan dari Keluarga: Sebagai anak bungsu Jokowi, Kaesang mendapatkan dukungan dari keluarganya, termasuk ayahnya yang merupakan Presiden. Dukungan ini memberikan kepercayaan diri dan legitimasi bagi Kaesang untuk memasuki dunia politik.

6. Tantangan yang Dihadapi: Meskipun memiliki nama besar, Kaesang menghadapi tantangan besar di dunia politik, termasuk stigma nepotisme. Banyak yang mempertanyakan apakah ia akan dapat menjalankan tugas sebagai gubernur secara independen.

7. Kepentingan Publik: Dalam berbagai pernyataannya, Kaesang sering menyatakan bahwa ia ingin berkontribusi positif bagi masyarakat Jakarta. Ia berkomitmen untuk mendengarkan aspirasi warga dan berfokus pada isu-isu yang relevan.

8. Keterlibatan dalam Kegiatan Sosial: Kaesang terlibat dalam berbagai kegiatan sosial dan komunitas. Ia berusaha menunjukkan kepedulian terhadap isu-isu sosial, seperti pendidikan dan lingkungan, yang sangat penting bagi masyarakat.

9. Potensi Kebangkitan Generasi Muda: Keinginan Kaesang untuk menjadi gubernur bisa dianggap sebagai simbol kebangkitan generasi muda dalam politik. Ia bisa menjadi perwakilan suara muda dan menginspirasi generasi berikutnya untuk berpartisipasi dalam pemerintahan.

10. Perkembangan Politik ke Depan: Meskipun belum ada kepastian kapan Kaesang akan mencalonkan diri atau bagaimana rencananya untuk mencapai posisi gubernur, ketertarikan dan ambisi politiknya mencerminkan dinamika politik di Indonesia, terutama di Jakarta yang merupakan pusat pemerintahan dan ekonomi.

# data[].attributes.attachment_link.title
Kaesang Tak Bisa Maju Pilgub Usai RUU Pilkada Batal, Jokowi: Tanya Ketua PSI

# data[].attributes.attachment_link.description
Kaesang Pangarep tak bisa maju Pilkada usai DPR batal mengesahkan revisi Undang-Undang Pilkada. Presiden Jokowi bilang begini.

# data[].attributes.body
saat aku kelas 7 aku belajar mengemudikan sepeda motor, motor pertama yang aku kemudikan adalah honda blade. alm. kakek saya dirumahnya ada 2 F1ZR, 1 VESPA, DAN 1 PCX.

Setelah kakek saya meninggal ayahku merestorasikan F1ZR MILLENIUM dan Vespa Excel 150. Aku lebih sering mengemudikan F1ZR Karena lebih ramping ringan dan bertenaga. Itu juga karena NSR150SP ayahku dipindah ke rumah nenek ku, untuk memberi ruang untuk merestorasi F1ZR dan Vespa Excel

# data[].attributes.attachment_link.title
Edyan! Yamaha F1ZR Ini Dijual Seharga Motor 250 cc

# data[].attributes.attachment_link.description
Pria yang sudah bertahun-tahun menekuni restorasi motor lawas ini menawarkan Yamaha F1ZR special edition Milenium dengan harga mencapai Rp 65 juta.

# data[].attributes.body
10 Poin tentang Sejarah Balap Drag Motor:

1. Awal Mula Balap Drag: Balap drag awalnya berkembang di Amerika Serikat setelah Perang Dunia II, di mana para pemuda menggunakan jalanan kosong untuk mengadu kecepatan kendaraan mereka, termasuk sepeda motor.

2. Balapan Lurus (Drag): Balap drag motor melibatkan adu kecepatan di lintasan lurus sejauh 1/8 atau 1/4 mil. Pemenangnya adalah pembalap yang mencapai garis finish dalam waktu tercepat.

3. Peran NHRA (National Hot Rod Association): Pada tahun 1951, NHRA didirikan untuk mengatur balapan drag dan meningkatkan keselamatan balapan di Amerika Serikat. NHRA juga menjadi pionir dalam pengembangan regulasi balap drag sepeda motor.

4. Perkembangan di Era 1960-an: Di dekade 1960-an, balap drag motor mulai lebih populer di kalangan pembalap amatir dan profesional. Pada era ini, mesin motor juga mengalami peningkatan signifikan dalam hal teknologi dan performa.

5. Kategori Motor Balap Drag: Seiring perkembangan, balap drag motor terbagi menjadi beberapa kategori, seperti Stock, Super Stock, Pro Stock, dan Top Fuel. Kategori ini ditentukan berdasarkan spesifikasi teknis motor.

6. Kemunculan Motor Top Fuel: Top Fuel Motorcycle adalah salah satu kelas balap drag yang paling ekstrim, dengan motor yang menggunakan bahan bakar nitrometan dan bisa mencapai kecepatan lebih dari 300 mph (sekitar 480 km/jam) di lintasan lurus.

7. Popularitas di Asia: Selain Amerika, balap drag motor menjadi sangat populer di negara-negara Asia, terutama di Indonesia, Thailand, dan Filipina. Balap drag motor sering dilakukan di jalan-jalan umum yang ditutup sementara.

8. Pengaruh Teknologi: Perkembangan teknologi seperti pengenalan turbocharger, sistem NOS (Nitrous Oxide System), dan peningkatan dalam suspensi dan aerodinamika telah mendorong balap drag motor ke tingkat yang lebih tinggi.

9. Balap Drag di Indonesia: Di Indonesia, balap drag motor mulai dikenal luas pada akhir 1990-an dan awal 2000-an, dengan lintasan balap yang sering kali tidak resmi. Hingga kini, balapan ini menjadi salah satu ajang balap yang paling diminati.

10. Peningkatan Regulasi dan Keselamatan: Saat ini, balap drag motor di banyak negara memiliki regulasi yang ketat untuk keselamatan pembalap dan penonton. Helm, pakaian pelindung, dan pengamanan lintasan menjadi standar yang wajib dipatuhi dalam kompetisi resmi.

Balap drag motor kini menjadi bagian integral dari budaya balap di banyak negara dan terus berkembang baik secara teknologi maupun popularitas.

# data[].attributes.attachment_link.title
Sejarah Balap Drag, Awal Mula dan Perkembangannya - Otoinfo.id

# data[].attributes.attachment_link.description
Otoinfo - Sejarah balap drag dimulai pada awal abad ke-20, balap drag memiliki perkembangan yang menarik sampai saat ini. Berikut Otoinfo berikan sedikit

# data[].attributes.body
Balap Liar di Indonesia:

1. Pengertian Balap Liar: Balap liar adalah kegiatan balap kendaraan, baik motor maupun mobil, yang dilakukan secara ilegal di jalanan umum tanpa izin dari pihak berwenang. Kegiatan ini sering kali dilakukan pada malam hari atau dini hari untuk menghindari pihak kepolisian.

2. Motif Balap Liar: Balap liar biasanya dilakukan oleh anak muda yang mencari hiburan, adrenalin, atau pengakuan sosial. Taruhan uang sering kali menjadi bagian dari balapan ini, dengan jumlah taruhan yang bisa bervariasi, dari kecil hingga besar.

3. Lokasi Balap Liar: Di Indonesia, balap liar sering dilakukan di jalan raya kota-kota besar seperti Jakarta, Surabaya, dan Bandung. Jalanan yang sepi atau area industri yang tidak terlalu ramai lalu lintas sering menjadi lokasi favorit.

4. Waktu Pelaksanaan: Balap liar umumnya dilakukan pada malam hingga dini hari saat jalanan relatif lebih sepi. Ini juga dilakukan untuk menghindari pengawasan polisi lalu lintas dan agar lebih aman bagi pembalap dari potensi kecelakaan dengan kendaraan lain.

5. Kendaraan yang Digunakan: Kendaraan yang digunakan dalam balap liar biasanya motor atau mobil yang sudah dimodifikasi untuk meningkatkan kecepatan. Motor jenis bebek atau sport, serta mobil dengan mesin yang dimodifikasi, sering terlihat dalam balap liar.

6. Risiko Balap Liar: Balap liar sangat berbahaya karena dilakukan tanpa perlengkapan keselamatan yang memadai dan sering kali di jalan yang tidak dirancang untuk balapan. Kecelakaan yang terjadi bisa berakibat fatal, baik bagi pembalap, penonton, maupun pengguna jalan lainnya.

7. Tindakan Hukum: Balap liar adalah kegiatan ilegal di Indonesia. Polisi sering melakukan razia untuk menindak pelaku balap liar. Pelaku bisa dikenakan sanksi seperti tilang, penahanan kendaraan, atau bahkan hukuman pidana jika terbukti menyebabkan kecelakaan atau kerugian.

8. Budaya dan Geng Balap: Di banyak daerah, balap liar terkait erat dengan geng atau komunitas balap. Komunitas ini biasanya terdiri dari anak muda yang memiliki ketertarikan yang sama dalam hal modifikasi kendaraan dan balapan jalanan. Mereka sering kali mengorganisir balap liar secara terstruktur.

9. Pengaruh Media dan Sosial: Media sosial memainkan peran penting dalam penyebaran informasi tentang balap liar. Banyak penggemar balap liar menggunakan media sosial untuk berbagi lokasi balapan, hasil balapan, dan modifikasi kendaraan mereka, yang semakin mempopulerkan budaya ini di kalangan anak muda.

10. Upaya Pengalihan ke Balapan Legal: Sebagai upaya untuk mengurangi balap liar, beberapa komunitas otomotif dan pemerintah daerah mencoba mengadakan balapan resmi di sirkuit tertutup atau lintasan yang aman. Ini memberikan ruang bagi para pembalap jalanan untuk menyalurkan minat mereka dalam balapan secara aman dan legal.

# data[].attributes.attachment_link.title
ERROR: The request could not be satisfied

# data[].attributes.body
1. Definisi Nepotisme: Nepotisme adalah praktik memberikan posisi, keuntungan, atau kesempatan kepada anggota keluarga, kerabat, atau teman dekat dalam organisasi atau perusahaan, terlepas dari kualifikasi atau kemampuan mereka.

2. Asal Usul Kata: Istilah nepotisme berasal dari bahasa Latin "nepos," yang berarti keponakan. Awalnya, istilah ini digunakan untuk menggambarkan kebiasaan para pemimpin gereja Katolik yang memberikan posisi kepada keponakan mereka di abad pertengahan.

3. Di Dunia Kerja: Dalam lingkungan kerja, nepotisme sering kali terjadi ketika anggota keluarga pemilik perusahaan atau manajer tinggi diberikan posisi strategis, meskipun ada kandidat lain yang lebih berkualifikasi.

4. Pengaruh terhadap Moral Karyawan: Nepotisme dapat merusak moral dan motivasi karyawan lain yang merasa tidak dihargai atau merasa sulit untuk mendapatkan promosi atau peluang berdasarkan prestasi mereka.

5. Konflik Kepentingan: Nepotisme sering menimbulkan konflik kepentingan, terutama ketika orang yang diangkat tidak mampu menjalankan tugasnya dengan baik, yang pada akhirnya merugikan organisasi atau perusahaan.

6. Legalitas Nepotisme: Di beberapa negara atau sektor, nepotisme mungkin ilegal atau dilarang dalam situasi tertentu, terutama dalam pemerintahan atau organisasi publik, untuk menjaga transparansi dan akuntabilitas.

7. Contoh Nepotisme di Politik: Nepotisme sering ditemukan dalam politik, di mana pemimpin atau pejabat tinggi memberikan jabatan kepada anggota keluarga, seperti anak atau saudara, meskipun mereka tidak memiliki pengalaman atau keahlian yang cukup.

8. Dampak pada Produktivitas: Nepotisme bisa menghambat produktivitas organisasi. Jika posisi penting diisi oleh individu yang tidak kompeten, keputusan strategis yang salah dapat diambil, yang mengakibatkan penurunan efisiensi dan kinerja.

9. Nepotisme dalam Industri Hiburan: Di dunia hiburan, nepotisme juga sering terjadi ketika anggota keluarga atau kerabat dari aktor, sutradara, atau produser terkenal mendapatkan peran atau proyek karena koneksi, bukan kemampuan.

10. Upaya Mencegah Nepotisme: Untuk mencegah nepotisme, beberapa organisasi menerapkan kebijakan rekrutmen dan promosi yang transparan dan berbasis pada kualifikasi dan prestasi, serta memerlukan persetujuan pihak ketiga dalam proses perekrutan anggota keluarga.

Nepotisme menjadi topik yang sensitif karena dapat memicu ketidakadilan, menurunkan kualitas sumber daya manusia, dan mengganggu kepercayaan dalam organisasi atau lembaga.

# data[].attributes.attachment_link.title
ERROR: The request could not be satisfied

# data[].attributes.body
10 Poin Sejarah Korupsi di Indonesia:

1. Korupsi pada Era Kolonial: Korupsi di Indonesia sudah ada sejak zaman kolonial Belanda, di mana pejabat kolonial sering terlibat dalam praktik korupsi, seperti penyalahgunaan wewenang dan pungutan liar dari rakyat pribumi. Para bangsawan lokal juga sering terlibat dalam kolusi dengan pejabat kolonial untuk memperkaya diri.

2. Korupsi di Era Orde Lama (1945–1966): Setelah Indonesia merdeka, korupsi tetap menjadi masalah yang meluas. Pada masa kepemimpinan Presiden Sukarno, banyak pejabat militer dan birokrat yang menyalahgunakan kekuasaan untuk keuntungan pribadi. Pemerintahan yang tidak stabil dan kondisi ekonomi yang buruk memperburuk praktik korupsi di berbagai sektor.

3. Korupsi di Masa Orde Baru (1966–1998): Di bawah kepemimpinan Presiden Soeharto, korupsi menjadi lebih terorganisir. Soeharto menciptakan "KKN" (Korupsi, Kolusi, dan Nepotisme) di mana banyak kekayaan negara dialirkan ke lingkaran dekat keluarga Soeharto dan kroni-kroninya. Yayasan-yayasan yang didirikan oleh keluarga Soeharto sering menjadi kendaraan untuk mengumpulkan kekayaan pribadi.

4. Skandal Pertamina (1970-an): Salah satu skandal terbesar di era Orde Baru adalah kasus Pertamina di awal tahun 1970-an, di mana perusahaan minyak negara tersebut mengalami kerugian besar akibat penyalahgunaan anggaran dan korupsi besar-besaran oleh direksi dan pejabat terkait. Kasus ini memaksa pemerintah melakukan bailout besar-besaran.

5. Krisis Ekonomi 1997 dan Jatuhnya Soeharto: Krisis ekonomi Asia tahun 1997 membuka mata dunia terhadap tingginya tingkat korupsi di Indonesia. Keterlibatan Soeharto dan kroni-kroninya dalam penyelewengan dana publik menjadi salah satu pemicu jatuhnya kepercayaan terhadap pemerintah. Tekanan rakyat dan tuntutan reformasi akhirnya memaksa Soeharto mengundurkan diri pada tahun 1998.

6. Reformasi dan Pembentukan KPK (2003): Setelah era Reformasi dimulai, salah satu langkah penting yang diambil untuk memerangi korupsi adalah pembentukan Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) pada tahun 2003. KPK menjadi lembaga independen yang diberi wewenang luas untuk menyelidiki dan menuntut kasus-kasus korupsi.

7. Kasus BLBI (1998–2004): Bantuan Likuiditas Bank Indonesia (BLBI) adalah salah satu skandal korupsi terbesar di Indonesia. Pemerintah memberikan bantuan likuiditas kepada bank-bank selama krisis ekonomi 1997-1998, tetapi dana ini banyak yang diselewengkan oleh para bankir dan pejabat pemerintah. KPK dan Kejaksaan Agung berusaha mengusut kasus ini, meskipun banyak pelaku yang belum dihukum hingga kini.

8. Kasus Korupsi Hambalang (2010-an): Proyek pembangunan pusat olahraga di Hambalang menjadi sorotan karena adanya dugaan korupsi yang melibatkan pejabat tinggi, termasuk Menteri Pemuda dan Olahraga saat itu, Andi Mallarangeng. Proyek ini menghabiskan dana negara yang besar, tetapi pembangunannya mangkrak karena korupsi dan ketidakteraturan dalam pengelolaan anggaran.

9. Kasus E-KTP (2017): Skandal korupsi pengadaan Kartu Tanda Penduduk Elektronik (e-KTP) pada 2017 merupakan salah satu kasus besar yang diungkap KPK. Beberapa anggota DPR, pejabat kementerian, dan pengusaha terlibat dalam penggelapan dana proyek ini yang menyebabkan kerugian negara hingga triliunan rupiah.

10. Tantangan KPK dan Upaya Pelemahan (2019–2020): Meskipun KPK berhasil mengungkap banyak kasus korupsi besar, tantangan besar muncul dalam bentuk revisi Undang-Undang KPK pada 2019 yang dianggap memperlemah kewenangan KPK. Langkah ini memicu protes besar dari masyarakat sipil yang menilai bahwa pemberantasan korupsi semakin sulit dilakukan karena KPK kehilangan independensinya.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Pusat Studi Arsip Pemberantasan Korupsi(DOK Arsip Nasional )

KASUS korupsi di Indonesia bukan sebuah peristiwa kejahatan yang baru terjadi saat sekarang ini atau di era Indonesia merdeka hingga sekarang. Korupsi sudah ada di Indonesia sejak zaman VOC ( Vereenigde Oostindische Compagnie/Persatuan Perusahaan Hindia Timur).Hal itu diungkapkan oleh Sub Koordinator Pusat Studi Arsip Pemberantasan Korupsi, Dharwis Yacob kepada mediaindonesia.com, Sabtu (24/4).

"Kasus korupsi di Indonesia sudah ada sejak era VOC. Hal itu terlihat dari laporan VOC tentang korupsi di berbagai daerah, baik dilakukan oleh bupati atau orang-orang di pemerintahan Kolonial Belanda," ujar Dharwis.

Korupsi di era pemerintahan Kolonial Hindia Belanda ini, sifatnya politik untuk menjatuhkan lawannya. Misalnya penguasa ingin menjatuhkan lawannya misalnya menjatuhkan kekuasaan bupati dan ingin digantikan oleh bupati pilihan penguasa, dengan menyodorkan isu korupsi. Namun ada juga yang murni korupsi untuk memperkaya diri sendiri. Kebiasaan pemimpin atau calon pemimpin daerah memberikan gratifikasi juga sudah ada di era masa itu. Termasuk keterlibatan tuan tanah, orang di pemerintahan dan calon penguasa atau penguasa telah terpola dalam lingkarang korupsi di masa lalu. Pola seperti ini kalau di era sekarang bisa digambarkan antara aparat pemerintahan, pihak swasta dan partai politik.

Atas dasar itu dan komitmen Komisi Pemberantasan Korupsi bersama Arsip Nasional Republik Indonesia (ANRI) mendirikan Pusat Studi Pemberantasan Korupsi di wilayah Warung Buncit, Jakarta Selatan. Gedung tiga lantai itu merupakan gedung hasil sitaan KPK dalam kasus korupsi melibatkan Nazaruddin, mantan politisi Partai Demokrat. Dua lantai dimanfaatkan untuk penyimpanan arsip-arsip kasus korupsi sejak era VOC sampai sekarang.

"Arsip-arsip yang tersimpan di sini sudah inkracht di pengadilan. Adanya arsip-arsip ini agar bisa dipelajari juga adanya kasus-kasus serupa dan bagaimana penyelesaiannya pada saat itu. Contohnya ada arsip korupsi Jiwasraya pada tahun 80-an. Dan sekarang kembali lagi terjadi korupsi. Ini bisa dipelajari kasus penyelesaian hukumnya seperti apa," ujar arsiparis muda ini.

Disebutkannya bahwa era VOC, hukuman yang dijatuhkan bagi koruptor beragam. Mulai dari diasingkan hingga hukuman mati dengan digantung di lapangan danditonton masyarakat agar memiliki efek jera. Sementara di era Indonesia merdeka, belum ada koruptor yang dihukum mati. Bahkan saat VOC berakhir di Indonesia akibat bangkrut karena korupsi.

"Padahal di awal-awal itu VOC paling rutin melaporkan keuangan dan tidak ada kasus korupsi. Namun masa-masa terakhir pemasukan mulai menurun karena sudah masuk ke kantong pribadi masing-masing. Akhirnya ketahuan dan prosesnya (proses hukum) di Belanda," paparnya.

baca juga: Korupsi arsip

Tujuan lainnya kehadiran Pusat Studi Arsip Pemberantasan Korupsi ini, selain sebagai penelitian yakni sebagai pengingat bagi warga Indonesia bahwa korupsi bukan sebagai budaya tetapi sebagai aib yang harus dihilangkan dari bumi Indonesia. Pusat Studi Pemberantasan Korupsi ini dibuka untuk umum setiap Senin-Jumat pukul 8.00-15.00 selama Ramadan. Sedangkan pada hari biasa operasional dibuka pukul 7.30-16.00.

Pusat Studi Arsip Pemberantasan Korupsi baru dibuka 20 Desember 2020 ini menyuguhkan beragam kasus korupsi yang melibatkan dari berbagai institusi pemerintah dengan didukung empat tenaga kearsipan yang profesional. (OL-3)

# data[].attributes.attachment_link.title
Korupsi di Indonesia Sudah Ada Sejak Era VOC

# data[].attributes.attachment_link.description
Korupsi sudah terjadi di Indonesia sejak negara ini belum terbentuk Sejak VOC berkuasa di Batavia kasus korupsi yang melibatkan penguasa telah terjadi

# data[].attributes.body
Balap Liar Mobil di Indonesia:

1. Pengertian Balap Liar Mobil: Balap liar mobil adalah kompetisi balapan yang dilakukan secara ilegal di jalan umum dengan menggunakan mobil yang sering kali telah dimodifikasi. Balap ini tidak mendapat izin dari pihak berwenang dan biasanya dilakukan di area jalan raya yang sepi.

2. Lokasi Favorit: Balap liar mobil di Indonesia sering berlangsung di jalan-jalan kota besar seperti Jakarta, Surabaya, Medan, dan Bandung. Beberapa lokasi populer adalah jalan tol, area perindustrian, atau jalan raya yang sepi di malam hari. Lokasi sering berpindah untuk menghindari razia polisi.

3. Waktu Pelaksanaan: Balap liar mobil biasanya dilakukan pada malam atau dini hari, ketika lalu lintas lebih sepi. Waktu ini dipilih untuk mengurangi risiko tertangkap polisi dan untuk memberikan lebih banyak ruang bagi mobil balap di jalan.

4. Jenis Mobil yang Digunakan: Mobil yang digunakan dalam balap liar sering kali dimodifikasi untuk meningkatkan performa mesin, aerodinamika, dan akselerasi. Jenis mobil yang paling sering digunakan antara lain sedan sport, hatchback, dan mobil jenis coupe. Beberapa contoh mobil populer di balap liar adalah Toyota Supra, Honda Civic, dan Nissan Skyline.

5. Modifikasi Mobil: Balap liar mobil hampir selalu melibatkan modifikasi besar-besaran, baik pada mesin, sistem suspensi, knalpot, hingga interior untuk mengurangi berat. Modifikasi seperti turbocharger, NOS (Nitrous Oxide System), dan tuning ECU sering diterapkan untuk meningkatkan kecepatan dan akselerasi mobil.

6. Taruhan dan Uang: Seperti balap liar motor, balap liar mobil sering kali melibatkan taruhan uang dalam jumlah besar. Taruhan ini bisa berupa uang tunai, kendaraan, atau barang berharga lainnya. Banyak balapan diselenggarakan untuk alasan finansial dan untuk mempertaruhkan gengsi di komunitas balap.

7. Komunitas dan Geng Balap: Balap liar mobil sering kali terorganisir oleh komunitas atau geng balap yang memiliki struktur internal dan jaringan yang cukup luas. Mereka berkomunikasi melalui media sosial atau pesan instan untuk mengatur waktu dan tempat balapan, serta untuk menghindari pantauan pihak berwenang.

8. Risiko Hukum dan Keselamatan: Balap liar mobil sangat berisiko, baik dari segi keselamatan maupun hukum. Banyak kecelakaan fatal terjadi karena jalan umum tidak didesain untuk balapan kecepatan tinggi. Selain itu, pembalap liar yang tertangkap bisa dikenai denda, hukuman penjara, dan mobil mereka dapat disita.

9. Keterlibatan Pihak Berwenang: Polisi sering melakukan razia untuk menangkap pelaku balap liar, terutama di malam hari. Namun, karena sifat balapan yang sering berpindah-pindah lokasi, penegakan hukum sering kali menjadi tantangan. Beberapa kali terjadi kejar-kejaran antara polisi dan pembalap liar di jalanan.

10. Upaya Pengalihan ke Balapan Legal: Untuk mengurangi balap liar, beberapa komunitas otomotif dan pemerintah mencoba mengarahkan para pelaku balap liar ke sirkuit resmi. Mereka menyediakan sirkuit balap yang aman dan berizin agar para pembalap jalanan dapat menyalurkan hobi mereka secara legal. Namun, biaya dan akses ke sirkuit resmi sering kali menjadi hambatan bagi banyak pembalap liar.

# data[].attributes.attachment_link.title
Drifting di Sekitar Pusdai Bandung, Tiga Mahasiswa Diproses Hukum |Republika Online

# data[].attributes.attachment_link.description
Polrestabes Bandung memproses lebih lanjut pelaku drifting atau balapan liar.

# data[].attributes.body
5W tentang Fast and Furious: Tokyo Drift

1. What (Apa):
Fast and Furious: Tokyo Drift adalah film aksi balap jalanan yang dirilis pada tahun 2006. Ini merupakan film ketiga dalam seri Fast & Furious, meskipun secara kronologis cerita, film ini berlangsung setelah peristiwa di film keenam. Film ini berfokus pada balapan drift, sebuah gaya balap mobil yang populer di Jepang.

2. Who (Siapa):
Tokoh utama film ini adalah Sean Boswell, diperankan oleh Lucas Black. Selain itu, Han Lue, diperankan oleh Sung Kang, menjadi karakter yang signifikan di film ini. Film ini juga menampilkan cameo dari Vin Diesel sebagai Dominic Toretto di akhir cerita.

3. When (Kapan):
Film ini dirilis pada 16 Juni 2006. Dalam cerita, peristiwa terjadi setelah Sean pindah ke Tokyo untuk menghindari hukuman di Amerika.

4. Where (Di mana):
Sebagian besar film berlatar di Tokyo, Jepang. Lokasi ini menjadi tempat utama untuk balapan drift, di mana Sean belajar dan berpartisipasi dalam balapan jalanan ilegal.

5. Why (Mengapa):
Sean pindah ke Tokyo karena menghadapi masalah hukum akibat keterlibatan dalam balapan ilegal di Amerika. Di Tokyo, dia terlibat dalam dunia balapan drift untuk melunasi hutang dan mendapatkan kehormatan di lingkungan balap lokal.

Film ini menonjol karena memperkenalkan gaya balap drift yang eksotis dan berbeda dari balapan jalanan biasa yang ada di film sebelumnya.

# data[].attributes.body
Aku pernah menonton event drift di BSD. Saya melihat BRZ, FC RX7, 325i E36, 325I E46, Silvia, DLL. Saya melihat mereka mengunci ban belakang dan membuat belakang mereka tergelincir.

Saya ingat E36 dan silvia melakukan tandem. tandem adalah istilah untuk ketika 2 mobil drift bersama dan kejar kejaran.

# data[].attributes.headline
fenomena pejabat kecil dengan kendaraan mewah

# data[].attributes.subject
fenomena pejabat kecil dengan kendaraan mewah

# data[].attributes.body
Pejabat Kecil Menggunakan Mobil Mewah di Indonesia:

1. Gaya Hidup Mewah yang Kontras: Fenomena ini mencerminkan gaya hidup mewah yang dijalani oleh pejabat dengan posisi kecil atau setingkat menengah di pemerintahan, yang tidak sebanding dengan pendapatan resmi mereka. Hal ini sering memicu pertanyaan mengenai sumber kekayaan yang digunakan untuk membeli mobil mewah tersebut.

2. Dugaan Korupsi: Salah satu alasan utama fenomena ini sering dikaitkan dengan korupsi. Banyak yang menduga bahwa kekayaan yang tak wajar, termasuk mobil mewah, diperoleh dari praktik-praktik korupsi, seperti menerima suap, pungutan liar, atau menyalahgunakan anggaran negara.

3. Sumber Kekayaan Tidak Jelas: Dalam banyak kasus, penghasilan resmi pejabat kecil atau menengah sering kali tidak cukup untuk membeli mobil mewah. Hal ini memicu kecurigaan dari masyarakat, terutama ketika gaya hidup mewah mereka tidak sesuai dengan profil pekerjaan atau penghasilan yang tercatat.

4. Gengsi dan Status Sosial: Memiliki mobil mewah bagi pejabat kecil sering kali menjadi simbol status sosial dan prestise. Dalam budaya masyarakat tertentu, kendaraan mewah dianggap sebagai simbol kesuksesan dan kekuasaan, sehingga beberapa pejabat berusaha tampil mewah untuk meningkatkan status mereka di mata publik dan rekan kerja.

5. Ketimpangan Sosial yang Terasa: Fenomena ini menambah jurang ketimpangan antara pejabat dan masyarakat umum. Masyarakat sering merasa tidak adil ketika melihat pejabat yang seharusnya berperan melayani rakyat justru hidup dalam kemewahan, sementara banyak warga yang masih hidup dalam kondisi sulit.

6. Pengawasan yang Lemah: Sistem pengawasan keuangan dan harta kekayaan pejabat di Indonesia terkadang dianggap kurang efektif. Laporan harta kekayaan penyelenggara negara (LHKPN) oleh Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) memang ada, namun tidak semua pejabat melaporkan harta mereka secara jujur atau tepat waktu.

7. Kasus-Kasus yang Terungkap: Beberapa pejabat kecil yang ketahuan memiliki mobil mewah sering kali terbongkar dalam kasus korupsi besar, seperti penyalahgunaan wewenang atau menerima gratifikasi. Kasus-kasus ini menjadi sorotan media dan meningkatkan kesadaran masyarakat tentang masalah integritas pejabat.

8. Tekanan Sosial: Pejabat yang menggunakan mobil mewah sering kali menghadapi tekanan sosial dari lingkungan kerja atau komunitas mereka. Meski demikian, beberapa pejabat justru memanfaatkan tekanan ini sebagai kesempatan untuk membangun citra diri yang lebih "berkelas" di mata publik.

9. Respon Publik dan Kritik: Fenomena ini sering kali menimbulkan kritik keras dari masyarakat, media, dan aktivis antikorupsi. Pejabat yang memamerkan kemewahan kerap dianggap tidak sensitif terhadap kondisi masyarakat luas yang masih berjuang menghadapi kemiskinan dan ketidakadilan ekonomi.

10. Upaya Regulasi dan Transparansi: Untuk mengatasi fenomena ini, ada dorongan kuat dari masyarakat dan lembaga antikorupsi agar regulasi pengawasan harta kekayaan pejabat diperketat. KPK dan pemerintah juga diharapkan meningkatkan transparansi dalam laporan kekayaan pejabat, serta menindak tegas pejabat yang terbukti memiliki aset tidak wajar.

# data[].attributes.body
Fenomena Brainrot:

1. Pengertian Brainrot: Brainrot adalah istilah slang yang menggambarkan kondisi ketika seseorang terobsesi berlebihan pada sesuatu, seperti acara TV, film, buku, musik, atau game. Istilah ini digunakan secara informal di internet, terutama di komunitas fandom.

2. Terobsesi dengan Konten: Seseorang yang mengalami "brainrot" biasanya terus-menerus memikirkan atau membicarakan hal yang menjadi objek obsesinya. Ini bisa berupa karakter, alur cerita, atau teori terkait media yang mereka gemari, sering kali hingga memengaruhi keseharian.

3. Kehidupan Online: Brainrot sering terjadi di kalangan pengguna media sosial, forum, atau platform seperti Twitter, Tumblr, dan TikTok, di mana orang-orang terhubung dalam fandom dan berbagi konten terkait topik yang sama, seperti fan art, fan fiction, dan meme.

4. Hubungan dengan Fandom: Brainrot biasanya muncul di kalangan penggemar (fandom) yang intens. Penggemar ini sangat terikat pada cerita atau karakter dan sering kali terus mengonsumi atau menciptakan konten terkait meskipun media aslinya sudah lama berakhir.

5. Dampak pada Produktivitas: Bagi beberapa orang, brainrot dapat mengurangi produktivitas mereka. Mereka mungkin merasa sulit untuk fokus pada pekerjaan atau tugas sehari-hari karena pikiran mereka terus-menerus sibuk dengan hal yang mereka obsesikan.

6. Fenomena di Komunitas Online: Brainrot kerap muncul dalam bentuk interaksi komunitas di internet, di mana penggemar bertukar teori, ide, atau konten buatan sendiri tentang media yang mereka nikmati. Ini menciptakan lingkungan di mana obsesi tersebut terus berkembang.

7. Tidak Selalu Negatif: Meskipun brainrot bisa mengganggu, banyak yang menganggapnya sebagai bagian dari kesenangan dalam terlibat dengan media favorit mereka. Bagi sebagian orang, ini adalah cara untuk mengungkapkan kreativitas, seperti membuat karya seni atau tulisan fan fiction.

8. Fenomena Temporer: Brainrot sering kali bersifat sementara. Setelah periode intensitas tertentu, obsesi seseorang terhadap media bisa mereda ketika mereka menemukan hal lain untuk dinikmati atau ketika tren fandom mulai berkurang.

9. Kreativitas dan Inovasi: Brainrot sering kali memicu kreativitas di antara penggemar. Banyak karya fan art, video remix, dan cerita buatan penggemar yang muncul dari keadaan ini, memperluas cerita dan karakter yang ada dengan cara-cara yang tidak terduga.

10. Dampak pada Identitas Diri: Bagi sebagian orang, brainrot bisa menjadi bagian dari identitas mereka, di mana keterlibatan mereka dengan fandom menjadi aspek penting dari siapa mereka dan bagaimana mereka berinteraksi dengan orang lain. Pengalaman ini sering menciptakan rasa kebersamaan di antara sesama penggemar.

# data[].attributes.body
Fenomena Kenakalan Remaja:

1. Pengertian Kenakalan Remaja: Kenakalan remaja merujuk pada perilaku menyimpang yang dilakukan oleh remaja, yang sering kali melanggar norma sosial atau hukum. Perilaku ini bisa berupa tindakan kriminal, pelanggaran disiplin, atau perilaku berisiko.

2. Faktor Penyebab: Kenakalan remaja biasanya dipicu oleh berbagai faktor, seperti pengaruh lingkungan, tekanan teman sebaya, masalah keluarga, atau faktor psikologis. Kurangnya pengawasan orang tua juga dapat berkontribusi pada perilaku menyimpang.

3. Jenis-jenis Kenakalan: Kenakalan remaja dapat bervariasi, termasuk penyalahgunaan zat (alkohol, narkoba), vandalism, perkelahian, pencurian, perundungan (bullying), dan perilaku seksual yang berisiko. Jenis kenakalan ini sering kali saling terkait.

4. Pengaruh Media Sosial: Media sosial dapat memperburuk kenakalan remaja dengan memberikan platform untuk perilaku negatif, seperti cyberbullying dan tantangan berbahaya. Tuntutan untuk menunjukkan citra tertentu di media sosial bisa memicu remaja untuk terlibat dalam perilaku menyimpang.

5. Perubahan Identitas: Masa remaja adalah fase di mana individu mencari identitas diri. Ketidakpastian tentang diri sendiri dapat menyebabkan remaja terlibat dalam kenakalan untuk mencari pengakuan atau penerimaan dari teman sebaya.

6. Dampak Sosial dan Psikologis: Kenakalan remaja dapat memiliki dampak jangka panjang, baik bagi individu maupun masyarakat. Bagi individu, dapat mengakibatkan masalah psikologis, seperti depresi dan rendah diri. Sementara bagi masyarakat, dapat menambah tingkat kriminalitas dan ketidakamanan.

7. Intervensi dan Program Pencegahan: Berbagai program pencegahan telah diterapkan untuk mengatasi kenakalan remaja, termasuk pendidikan tentang bahaya penyalahgunaan zat, pengembangan keterampilan sosial, dan dukungan psikologis. Program-program ini bertujuan untuk memberikan alternatif positif bagi remaja.

8. Peran Keluarga: Keluarga memiliki peran penting dalam mencegah kenakalan remaja. Pengawasan yang baik, komunikasi terbuka, dan kasih sayang dari orang tua dapat membantu remaja merasa lebih aman dan terhindar dari perilaku menyimpang.

9. Persepsi Masyarakat: Kenakalan remaja sering kali dipandang negatif oleh masyarakat, dan remaja yang terlibat dalam perilaku ini bisa mendapat stigma. Hal ini dapat memperburuk masalah, membuat remaja merasa terasing dan mendorong mereka untuk terus terlibat dalam kenakalan.

10. Keterlibatan Komunitas: Keterlibatan komunitas, seperti program mentoring, klub remaja, atau kegiatan ekstrakurikuler, dapat membantu mengurangi kenakalan remaja. Komunitas yang positif dapat memberikan dukungan dan menciptakan lingkungan yang sehat bagi perkembangan remaja.

# data[].attributes.body
Nama pria itu adalah Johan Frederick. Menurut cerita arwahnya, dia meninggal pada 13 Januari 1934 saat mengendarai motor Ariel Square Four keluaran 1933 yang telah dia modifikasi sendiri. Johan sering mengikuti balapan liar di sekitar Jalan Raya Pos, atau lebih dikenal sebagai Jalan Raya Daendels.

Pada hari nahas itu, saat sedang balapan, lawannya menendang Johan hingga kehilangan kendali atas motornya. Insiden tersebut menyebabkan kecelakaan fatal yang merenggut nyawanya. Sejak saat itu, dikatakan bahwa arwah Johan menghantui jalan-jalan yang sering dijadikan lokasi balapan liar. Sosoknya kerap muncul di malam hari, di tempat-tempat di mana para pembalap liar masih berlomba, seakan-akan dia masih terus mencari balapan terakhirnya.

# data[].attributes.attachment_link.title
DALL·E 2024-10-02 11.08.06 - A vintage Ariel Square Four motorcycle speeding down a deserted road with no rider. The motorcycle, sleek and classic in design with chrome details, i

# data[].attributes.body
pada tahun 2025 terjadi pengeboran minyak illegal di antartika yang dilakukan oleh rusia. Amerika menginvasi antartika.

# data[].attributes.attachment_link.title
DALL·E 2024-10-02 11.06.37 - A dramatic scene of war in Antarctica. Soldiers in advanced cold-weather gear engage in combat amidst the icy, desolate landscape. Snow-covered mounta

# data[].attributes.body
1. Ilham Hakim (ham, aa, ilham)

lham adalah seorang pebalap liar yang kelak akan menjadi pebalap ARRC Supersport 600CC dan ARRC Superbike 1000cc dan akan ikut WSBK 1000CC

asal: Tasikmalaya

ciri: Tinggi 179cm, Kulit Sawo Matang

agama: Islam (Islam KTP)

sifat: Dingin, gak pedulian, apatis, penyendiri

2. Johan Frederick

Johan adalah seseorang yang tinggal di awal abad 20. Ia mati pada januari 1934 dan mengikuti ilham

3. Abdul Zaki (jeki, jek, zaki)

sahabat dan mekanik zaki saat oneprix, ARRC 1000

akhirnya mendirikan bengkel

4. Daud Hakim

ayah ilham

5. Agustina Hamid (tina)

ibu ilham

6. Juna Putra Slamet

teman ilham