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No hay que ser un experto en tema políticos para poder asegurar que en los último años se ha incrementado el riesgo político con un alto impacto en la economía global. Basta ver el noticiero o cualquier reporte internacional serio...La guerra de Ucrania/Rusia, Israel /gaza y ahora la crisis de oriente medio... generando escases de materiales, incremento de precios, afectación en la rutas, demoras en las entregas, etc. Y si vamos al caso Colombia, la guerra de impuestos con Ecuador que a la fecha están al 100%. El impacto en el caso de la empresa para la cual trabajo.... incrementos de los COGMs por materiales, incrementos de coberturas en materiales (mayor capital de trabajo), menor flujo de caja; cancelación de exportaciones a Ecuador...Basados en lo anterior, la probabilidad de ocurrencia va incremento (medio a alto) y los impactos en la competitividad, ventas son altos poniendo en riesgos las metas de rentabilidad y crecimiento en el mercado.

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Una amenaza en la actualidad globalizada, es el factor de las frecuentes guerras (Medio Oriente), lo que hace que los precios de las materias primas esenciales suban de manera considerable. Un ejemplo de ello es el Cobre, material esencial en el mundo de HVAC-R para las tuberías de refrigerante. Esto sin contar que en Panamá existe una mina de cobre muy importante que actualmente se encuentra cerrada por factores administrativos, laborales y legislativos. Esto también ha contribuido al alza de precios del cobre, lo que se traduce en mayores costos en proyectos y reparaciones de equipos.

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Reflexión sobre las principales amenazas que enfrenta una organización en un entorno globalizado, desde la perspectiva de una microempresa distribuidora de medicamentos en Bolivia.

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Una de las amenazas que puede afectar a la organización donde laboro es la volatilidad del mercado, teniendo en cuenta que se rige por los precios internacionales y fluctúan de acuerdo con diferentes factores tanto políticos como económicos. Al colocarlos en la matriz del riesgo el impacto sería alto y la probabilidad media alta, debido a que puede ocurrir en cualquier momento un cambio en los precios y puede impactar negativamente.

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Hola, para una fabrica que se dedica a productos para el del descanso le pueden afectar: las fluctuaciones en los costos de las materias primas(espumas, telas, alambre, etc; riesgos logísticos por transporte que te interrumpan la producción (esto ocurrió en la pandemia del covid); riesgos por la competencia local o internacional ya que pueden presentar precios mas bajos o tecnología mas avanzada; cambio en las políticas comerciales por nuevos aranceles a la importación o exportación.

Fluctuaciones en costos de materiales: probabilidad baja, impacto alto, clasificación moderado.

Riesgos logísticos de transporte: probabilidad: probabilidad media, impacto alto, clasificación critico.

Riesgos por la competencia: probabilidad media, impacto medio, clasificación moderado.

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El transporte marítimo es una de las principales vías de traslado de bienes a nivel global, y representa una amenaza significativa para las cadenas de suministro debido a su susceptibilidad a diversos factores externos. Eventos como huelgas portuarias, condiciones climáticas adversas, conflictos geopolíticos y restricciones en canales estratégicos (como el Canal de Suez) pueden retrasar o incluso paralizar el flujo de mercancías. Además, la alta dependencia de contenedores y la concentración de operaciones en grandes puertos pueden hacer que cualquier interrupción en un punto clave tenga un efecto dominó en la cadena de suministro global, generando retrasos significativos y encarecimiento de costos logísticos. Esta vulnerabilidad es especialmente crítica en momentos de alta demanda, ya que cualquier demora en el transporte marítimo impacta la disponibilidad de productos en el mercado y afecta los ingresos y la competitividad de las organizaciones.

El impacto y la probabilidad de interrupciones en el transporte marítimo son altos debido a la creciente dependencia del comercio internacional, así como la gran cantidad de variables incontrolables en juego. La probabilidad de retrasos es elevada, ya que problemas como la congestión portuaria o el aumento de regulaciones ambientales que limitan la velocidad de los buques están en aumento. En términos de impacto, el transporte marítimo mueve alrededor del 80% del comercio mundial, y cualquier interrupción puede derivar en pérdidas millonarias, escasez de productos y aumento de precios para consumidores y empresas. Esto hace que el transporte marítimo sea una amenaza latente y prioritaria en la gestión de riesgos de la cadena de suministro global.

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Amenzas: la implementación de restricciones a la importación de productos tecnológicos, en Nicaragua en el 2023 exigieron de un momento a otro, la certificación de todo producto tecnológico por parte del Ente Regulador lo que afectó la cadena de suministro durante mas de 4 meses. Clasifico el impacto alto y el riesgo bastante probable cuando trabajas en países donde hay tensiones  socio económico políticas y un marco regulatorio frágil, inestable y cambiante.

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Amenzas: la implementación de restricciones a la importación de productos tecnológicos, en Nicaragua en el 2023 exigieron de un momento a otro, la certificación de todo producto tecnológico por parte del Ente Regulador lo que afectó la cadena de suministro durante mas de 4 meses. Clasifico el impacto alto y el riesgo bastante probable cuando trabajas en países donde hay tensiones  socio económico políticas y un marco regulatorio frágil, inestable y cambiante.