# data[].attributes.body
Un sistema de control de vuelo para aviones caseros, como los construidos por aficionados o entusiastas del modelismo, permite al piloto controlar y estabilizar el avión durante el vuelo. Este sistema incluye componentes que gestionan las superficies de control del avión (como alerones, timón y elevadores) y en algunos casos, sistemas adicionales que mejoran la estabilidad y maniobrabilidad.

# data[].attributes.body
Un sistema de propulsión o tren motriz es el sistema que utiliza cualquier vehículo para moverse. En aeronáutica, también es un elemento clave en la sustentación de una aeronave. Incluye diversos componentes que varían según el tipo de aeronave: motor, sistema de transmisión, diferenciales, ruedas, hélices, orugas, baterías, pilas de combustible, etcétera. La propulsión es un elemento clave en la sustentación y el movimiento hacia adelante de una aeronave, aunque los diferentes tipos y los diferentes usos requieren diferentes especificaciones.

# data[].attributes.body
El sistema de alimentación y baterías es crucial para el funcionamiento de un avión casero, especialmente en aquellos que utilizan propulsión eléctrica. Este sistema proporciona la energía necesaria para el motor, los servos, el receptor y otros componentes electrónicos del avión.

# data[].attributes.body
¿Cómo funciona un motor brushless?

Este tipo de motor funciona con el mismo principio que todos los demás. Es decir, con la «ley de los polos magnéticos» que dice que los polos magnéticos opuestos se atraen y los iguales se repelen. Basados en esta ley, se colocan algunos imanes permanentes en el rotor y unas bobinas que actúan como electroimanes en el estator para generar campos magnéticos.

# data[].attributes.body
Este se encarga de controlar la velocidad que regula la potencia que recibe el motor.

Permite ajustar la velocidad del motor según la señal que recibe desde el receptor de radio del avión y que incluye una función de corte para proteger la batería de una sobrecarga.

# data[].attributes.body
Transmisor (Control Remoto)

Es el dispositivo que el piloto utiliza para enviar comandos al avión. Generalmente tiene palancas y botones que permiten controlar la potencia del motor y las superficies de control. Funciona a través de radiofrecuencia y envía señales al receptor a bordo del avión.

Receptor

El receptor se encuentra a bordo del avión y recibe las señales enviadas por el transmisor. Estas señales se interpretan y se envían a los servos y otros componentes para ejecutar las maniobras deseadas por el piloto.

Servos

Los servos son pequeños motores eléctricos que mueven las superficies de control del avión, recibe una señal del receptor que indica cuánto y en qué dirección debe moverse.

Superficies de Control

Alerones: los alerones se mueven en direcciones opuestas para generar una fuerza que hace que el avión se incline hacia un lado

Elevadores: Los elevadores controlan el cabeceo del avión, haciendo que suba o baje.

Timón: Ubicado en la parte vertical de la cola, el timón controla la guiñada.

Flaps: Al desplegarse, aumentan la curvatura del ala, generando más sustentación a bajas velocidades y permitiendo al avión despegar y aterrizar

# data[].attributes.body
1. Baterías

Baterías de Polímero de Litio (LiPo): Son las más utilizadas en aviones caseros debido a su alta densidad energética, bajo peso y capacidad de descarga rápida. Estas baterías están disponibles en varias configuraciones de celdas, como 2S (7.4V), 3S (11.1V) y 4S (14.8V), dependiendo del voltaje y la potencia requeridos por el avión.

2. Conectores y Cables

Conectores XT60/XT90: Son los conectores estándar para baterías LiPo debido a su capacidad para manejar altas corrientes y su durabilidad.

Cables de Siliconado: Se utilizan debido a su flexibilidad y capacidad para soportar altas corrientes sin sobrecalentarse.

3. Controlador de Velocidad Electrónico (ESC)

El ESC regula la cantidad de energía que fluye desde la batería al motor. También puede incluir un regulador de voltaje (BEC) para alimentar los servos y el receptor con la cantidad correcta de voltaje.

4. Receptores y Servos

Aunque su demanda de energía es baja, el receptor y los servos también dependen del sistema de alimentación. En muchos casos, el ESC se encarga de suministrarles energía a través de un BEC integrado.

5. Cargador de Baterías

Cargadores Balanceados: Es esencial para cargar baterías LiPo, ya que asegura que todas las celdas se carguen uniformemente, prolongando la vida útil de la batería y evitando riesgos como sobrecargas o incendios.

# data[].attributes.body
Carga y Preparación

Antes del vuelo, las baterías se cargan utilizando un cargador adecuado para el tipo de batería (LiPo, NiMH, etc.). Es crucial cargar las baterías de LiPo en un entorno seguro y vigilarlas, ya que pueden ser peligrosas si se sobrecargan o dañan.

Conexión de la Batería

Una vez cargada, la batería se conecta al avión mediante los conectores adecuados. Se debe asegurar que las polaridades sean correctas para evitar cortocircuitos.

Distribución de Energía

La energía fluye desde la batería a través del ESC, que la distribuye al motor y a los sistemas de control de vuelo. Si el ESC tiene un BEC, también suministra energía a los servos y al receptor a un voltaje regulado (generalmente 5V o 6V).

Gestión de Energía durante el Vuelo

Durante el vuelo, el sistema de alimentación gestiona el consumo de energía. Los pilotos experimentados gestionan el acelerador para maximizar el tiempo de vuelo, usando menos potencia cuando es posible, como en el vuelo nivelado.

Monitoreo y Seguridad

Los indicadores de batería o las alarmas de bajo voltaje se utilizan para monitorear el estado de la batería en tiempo real. Cuando se alcanza un nivel de voltaje crítico, el piloto es alertado para aterrizar el avión y evitar una descarga completa, que podría dañar permanentemente la batería.

# data[].attributes.body
Se encarga de recibir las señales mandadas por el transmisor del control remoto y después las envía al ESC y servos del avión.

# data[].attributes.body
Es el control que se encarga de transmitir y poder controlar instrucciones programadas para que se controle el avión como los motores y las superficies de control(alerones, flaps y timón).

# data[].attributes.body
La hélice se encarga de convertir la energía mecánica generada por el motor en empuje, lo que permite que el avión avance y su tamaño depende de las características del motor.

# data[].attributes.body
Es mas que nada el cableado y conectores que conectan la batería con el ESC y luego al motor, lo mismo con el receptor y los servos que controlan las superficies de control para que todo esto tenga el flujo de energía suficiente.

# data[].attributes.body
RUBEN FERNANDO HERNANDEZ CHACON

ARATH ERNESTO MORENO AMADOR

ALEXIS ANCHONDO RIOS

HUMBERTO GARCIA ROMAN

GABRIEL HURTADO HERNANDEZ

DIEGO ANDRES RAMIREZ SANDOVAL

A61M