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Factores que se consideran

Velocidad

Fuerza

Equilibrio

Fricción entre las llantas y la carretera

Geometría del vehículo

Suspensión

Diseño de la dirección

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Aplicaciones

Análisis de durabilidad y confort en la conducción

Desarrollo de sistemas de control de chasis y seguridad activa

Estudios de optimización de suspensión

Diseño y desarrollo de chasis

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Consideraciones técnicas

El desempeño mecánico depende de las fuentes de energía, los dispositivos de transmisión, y los mecanismos de desaceleración

La manejabilidad se relaciona con la respuesta del vehículo a las acciones del conductor

El confort de viaje está relacionado con la sensación que desarrolla el pasajero cuando el vehículo está en movimiento

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La dinámica de vehículos estudia el comportamiento dinámico de los vehículos terrestres. Es una parte de la ingeniería principalmente basada en mecánica clásica pero también puede involucrar otras áreas, tales como química, física del estado sólido, mecánica de fluidos, ingeniería eléctrica, comunicación, psicología, teoría de control, etc.

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El aislamiento de la carretera es la capacidad del vehículo para absorber o aislar los impactos de la carretera con el fin de que no lleguen al compartimiento de pasajeros. El grado con que esto se logra es controlado por el estado del sistema de suspensión y sus componentes.

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La dinámica vehicular es una rama de la ingeniería basada principalmente en la mecánica clásica.

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Los neumáticos y la técnica de conducción son generalmente las principales complicaciones. El modelado de neumáticos generalmente se basa en la denominada "Magic formula" de Hans B. Pacejka o modelos similares. Los juegos de carreras de coches o simuladores son también una forma de simulación de dinámica del vehículo, aunque muchas simplificaciones son necesarias para obtener un rendimiento en tiempo real con gráficos razonables.

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El desempeño mecánico de un vehículo depende en gran medida de sus fuentes de energía, de los dispositivos para su transmisión, de la forma en que se transmite para desarrollar la tracción en las ruedas (como generador del movimiento) y de los mecanismos para desacelerar el vehículo.