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LE NAVI VECCHIE VENGONO TRASPORTATE NEL PORTO DI CHITTTAGONG, in Bangladesh.
QUI VENGONO SMANTELLATE.
NULLA VIENE PERSO E  BUTTATO.

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OGNI ANNO SMANTELLANO METÀ DELLE NAVI DI TUTTO IL MONDO

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Il metallo viene venduto ad un prezzo inferiore del 25% del prezzo di mercato sugli altri porti. A Chittagong lavorano circa 30 mila persone  che rischiano la vita ogni giorno

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LA MAREA NERA È TOSSICA E CONTAMINA IL TERRENO E LE FALDE D' ACQUA .VIVERE LUNGO LA COSTA Ė DIVENTATO IMPOSSIBILE

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NEI CANTIERI GLI OPERAI VENGONO A CONTATTO  CON MATERALIPERICOLOSI  COME L'AMIANTO E SOSTANZE CHIMICHE.

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Se da una parte, quella di Chittagong è una forma di riciclo, non è certo un riciclo amico dell'ambiente. Nelle acque del Golfo del Bengala vengono scaricati carburante residuo, detersivi, olii, quel che resta del carico delle stive, vernici e acidi.

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Ogni anno muoiono decine di lavoratori per incidenti sul lavoro, percependo uno stipendio di 20-40 centesimi l'ora per 10-11 ore al giorno

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Viene venduto all'asta  tutto il materiale recuperato: cavi elettrici e ferro

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Ogni anno, nel cantiere di Chittagong si smantellano oltre 200 navi, ricavando anche tre milioni di tonnellate d'acciaio, per un giro di affari - sulle spalle dei più deboli - di oltre 1 miliardo di dollari (740 milioni di euro). È importante recuperare le risorse energetiche non rinnovabili per la sostenibilità ambientale.