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LES TRAVAUX DE REFLEXION À FAIRE: UN CORRIGÉ VENDREDI SI VOUS AVEZ TENTÉ UN PLAN… 2/13

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LES TRAVAUX DE REFLEXION À FAIRE: UN CORRIGÉ VENDREDI SI VOUS AVEZ TENTÉ UN PLAN… 2/13

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Sujet 6 : Le retour des frontières, retour d'une protection ?
Sujet 7 : Comment l'Irlande du Nord réagit-elle au Brexit?
Sujet 8 : Les frontières, enjeux de conflit ou de coopération en Europe depuis 1939?

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Comprendre l'espace Schengen en 4 minutes

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Les 4 premiers sujets à travailler... 20´

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Les 4 premiers sujets à travailler... 20´

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Tracer des frontières ?

INTRODUCTION

ENQUETEURS

ENQUÊTE

START

MISSION

Tracer des frontières

MISSION

INTRODUCTION

CHARACTERS

Le conseil de sécurité de l'ONU se réunit bientôt pour établir un nouveau plan de partage de la Palestine. Pour préparer ce travail, une commission d'enquête a été nommée. Leur objectif : trouver dans le passé les enjeux à prendre en compte pour définir le tracé d'une nouvelle frontière et les différentes formes qu'elle peut prendre.

ENQUÊTE

Tracer des frontières

MISSION

INTRODUCTION

ENQUETEURS

Votre mission : fouiller dans les archives pour témoigner auprès du conseil de sécurité et aider ses membres à prendre la meilleure décision pour mettre fin au conflit israélo-palestinien. Trois équipes d'enquêteurs ont été formées pour traiter 3 dossiers. Vous avez 2h pour lire les documents à votre disposition, sélectionner les informations importantes et construire un compte-rendu.Bon courage !

ENQUÊTE

Tracer des frontières

MISSION

INTRODUCTION

ENQUETEURS

Les GI's

Les explorateurs

Les conquérants

ENQUÊTE

Cette équipe de choc est passionnée d'histoire romaine. On les voit parfois habillés en toge et ils ont une fâcheuse tendance à se prendre pour l'empereur au milieu de toutes les conversations. S'il est difficile de leur faire entendre raison, ils savent recevoir, y compris les barbares. Leur enquête se concentre sur le limes rhénan, au nord de l'Empire, entre les Gaules et les Germanies. Comment l'empire romain a-t-il réussi à se protéger grâce à une frontière souple mais militarisée qu'est le limes ?

Curieux de tout, passionnés par l'Afrique, ils ont un peu tendance à croire qu'elle appartient aux Européens. D'ailleurs, ils n'arrivent toujours pas à se mettre d'accord pour savoir qui a le droit d'en exploiter les ressources, ou d'en rapporter les plus belles pièces pour leur musée. Leur enquête s'intéresse à la Conférence de Berlin et au partage de l'Afrique à la fin du XIXe siècle. Comment la Conférence de Berlin permet-elle d'équilibrer les rapports de force entre puissances coloniales en Afrique, tout en accélérant sa colonisation?

Ils se lèvent à 6h00 pour faire une séance de sport, sont fans de M.A.S.H et trouvent que l'Asie a décidément beaucoup à nous apprendre. Leur enquête les entraîne sur la frontière entre les deux Corées. Pourquoi la frontière entre les deux Corées reste encore une ligne de partage géopolitique ?

CHOISISSEZ VOTRE DESTINATION

Le partage de l'Afrique coloniale

Les deux Corées

Le limes rhénan

Prenez des notes au fur et à mesure de votre enquête sur les différents documents que vous consulter. Cela vous sera nécessaire pour réaliser votre compte-rendu.

TRY AGAIN?

BIENVENUE SUR LE LIMES RHENAN

Le Limes rhenan marque la frontière entre l'Empire romain et la Germanie. Après avoir échoué à plusieurs reprises à conquérir ce territoire, les empereurs romains ont progressivement construit une frontière militarisée sous une forme originale.

PLUS D'INFOS

Pour aller plus loin et (re)voir l'histoire de l'expansion romaine

Une frontière de l'empire

L'évolution du limes Rhénan.

QUESTION 01

Le limes a été construit...

Sous Vespasien, avec la conquête des Champs décumates

Sous Auguste, dès les premières incursions romains

Entre le 1er et le 2e siècle de notre ère, par les différents empereurs

"Dès 73, l'empereur Vespasien chargea l'armée romaine de prendre le contrôle de la région nommée Champs Décumates, entre le Rhin et le Haut-Danube. Les deux fleuves formaient là un angle saillant propice aux incursions des Germains. Sous le règne de Domitien, son fils cadet, ce secteur fut doté de camps et de routes militaires qui facilitèrent le déplacement des troupes. Dans La Germanie, écrite à la toute fin du Ier siècle, l'historien romain Tacite évoque ce dispositif militaire en employant le terme limes. De faible densité humaine, la région fut l'objet d'un aménagement progressif, avec l'installation de colons et le développement de lieux de peuplement [...]. Un système défensif combinant palissade, tours, routes et forts fut progressivement mis en place à partir de 155."

D'après Patrice Faure, Nicolas Tran, Catherine Virlouvet, Rome, cité universelle, Belin Éditeur, 2018.

En savoir plus sur les peuples locaux

Découvrir à quoi ressemblait le limes

Le profil du limes

Le fort romain de Saalburg (Champs Décumates) source : Belin 1ère HGGSP 2019

QUESTION 02

Quel historien romain, auteur de La Germanie, a décrit les peuples de la région?

Cicéron

Tacite

Jules César

Une famille germanique

Dion Cassius, auteur du début du IIIe siècle de notre ère, évoque dans Histoire romaine la présence des nombreux soldats sur la frontière et les conséquences sur les relations entre Romains et Germains.

Dion Cassius, Histoire Romaine, LVI, 18, trad. E. Gros, Ed. Firmin Didot, 1845

"Les Romains y possédaient quelques régions, non pas réunies, mais éparses selon le hasard de la conquête (c'est pour cette raison qu'il n'en est pas parlé dans l'histoire) ; des soldats y avaient leurs quartiers d'hiver, et y formaient des colonies ; les barbares avaient pris leurs usages, ils avaient des marchés réguliers et se mêlaient à eux dans des assemblées pacifiques. Ils n'avaient néanmoins perdu ni les habitudes de leur patrie, ni les moeurs qu'ils tenaient de la nature, ni le régime de la liberté, ni la puissance que donnent les armes. Aussi, tant qu'ils désapprirent tout cela petit à petit et, pour ainsi dire, en suivant la route avec précaution, ce changement de vie ne leur était pas pénible et ils ne s'apercevaient pas de cette transformation."

La vie sur le limes

Un espace d'échanges

QUESTION 03

Quelles relations entretiennent les Romains et les Germains ?

Des peuples opposés qui se font la guerre en permanence

Des échanges culturels et économiques importants

Les Germains sont totalement intégrés à la culture romaine

Schéma du limes rhénan (Christophe Le Falher / Cédric Cosse, ac-Nouvelle Aquitaine)

Bilan

QUESTION 04

Le limes désigne...

Un mur continu séparant deux territoires

Une frontière où seuls des militaires vivent

Une frontière militarisée et poreuse

FIN DE VOTRE ENQUETE

Vous connaissez désormais les secrets de la construction et de l'équilibre du limes rhenan.Utilisez vos notes pour rédiger un compte-rendu d'au moins une page recto-verso. Soyez précis et concis, le conseil de sécurité compte sur vous !

Bon courage !

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BIENVENUE A LA CONFERENCE DE BERLIN

La Conférence de Berlin réunit en 1884-1885 les principales puissances coloniales qui possèdent des territoires en Afrique. Après des décennies à s'affronter pour le partage des territoires et des ressources, elles se retrouvent pour trouver un terrain d'entente.

PLUS D'INFOS

Consultez les différents éléments pour en savoir plus sur l'exploration et la colonisation du continent africain

Info

Pour découvrir les projets de colonisation de l'Afrique (1880), cliquez ici

Watch

La "course à l'Afrique"

Pour en savoir plus sur la vie de Livingstone et sa rencontre avec Stanley, cliquez ici.

Peu de temps après l'exploration, des missionnaires chrétiens arrivaient pour convertir les populations locales au catholicisme. C'est le cas notamment des Pères Blancs au Sénégal.

(Source : Hachette, 1ère HGGSP, 2019)

QUESTION 01

Les principales puissances coloniales présentes en Afrique sont...

L'Italie, l'Allemagne et les Pays-Bas

La France, le Royaume-Uni et l'Allemagne

L'Espagne, le Portugal et les Russes

L'Afrique en 1884

Acte final de la conférence - extraits

La conférence de Berlin (1884-1885)

Caricature de Draner, l'Illustration, 3 janvier 1885

La Conférence de Berlin se déroule du 15 novembre 1884 au 26 Février 1885. Elle est organisée par le chancelier Otto von Bismarck à Berlin, suite à l'exploration du Congo, revendiqué à la fois par la Grande-Bretagne, la France et la Belgique. Bismarck entend ainsi affirmer le rôle diplomatique de l'Allemagne en Europe. Les points soulevés lors de la conférence :

QUESTION 02

Quel territoire faisait l'objet de multiples revendications, ce qui a entraîné la conférence de Berlin ?

L'Egypte

L'Algérie

Le Congo

DES FRONTIERES NEGOCIEES

Doc : Le Petit journal, 2 novembre 1913. En vertu de l'accord du 4 novembre 1911, la France cède à l'Allemagne de vastes territoires dans les régions du Cameroun et du Congo (272 000 km2). En échange, l'Allemagne renonce à toute prétention sur le Maroc. (Manuel Première HGGSP, Hachette, 2019)

(Hachette 1ère HGGSP, 2019)

The "Scramble for Africa", la course à l'Afrique, désigne les années 1880-1914 pendant lesquelles les Européens ont colonisé la plupart de l'Afrique. C'est l'âge d'or de leur impérialisme. (Le colosse de Rhodes, Punch, 1892) Cette caricature représente Cecil Rhodes, un homme d'affaire britannique qui a considérablement investit dans des mines en Rhodésie (sud de l'Afrique), se tenant sur le continent africain, tenant une ligne télégraphique. Ce dessin fait référence à son désir de construire une ligne de train et de télégraphe du Cap au Caire pour connecter les colonies britanniques en Afrique.

QUESTION 03

Les frontières de l'Afrique ont été figées dès 1885.

Vrai

Faux

QUELLES FRONTIERES ?

(Hachette, Première HGGSP, 2019)

QUESTION 04

Quel élément principal a été pris en compte lors du tracé des frontières africaines ?

Les ressources

Le relief et les cours d'eau

Les configurations ethniques locales

FIN DE VOTRE ENQUETE

Vous connaissez désormais les secrets du partage de l'Afrique lors de la Conférence de Berlin.Utilisez vos notes pour rédiger un compte-rendu d'au moins une page recto-verso. Soyez précis et concis, le conseil de sécurité compte sur vous !

Bon courage !

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BIENVENUE EN COREE

Suite à la guerre de Corée entre 1950 et 1953, une ligne de démarcation sépare la péninsule en deux. Et malgré des rapprochements récents entre le Nord et le Sud, aucun traité de paix n'a jamais été signé.

PLUS D'INFOS

Info

la guerre de corée (1950-1953)

QUESTION 01

La frontière entre les deux Corées s'est stabilisée autour du....

25e parallèle

38e parallèle

45e parallèle

Info

Une nouvelle frontière

Une frontière symbolique dans la guerre froide source : Hachette, Première HGGSP, 2019

QUESTION 02

La frontière entre les deux Corées est...

Une zone démilitarisée (DMZ)

Une zone occupée par les deux armées

Une frontière de passage avec de nombreux checkpoints

DEUx pays bien différents

Pour aller plus loin sur la Corée du Nord

QUESTION 03

La Corée du Nord est...

Une démocratielibérale

Une dictature militaire

Un Etat failli

Une paix est-elle possible ?

Les JO de Pyeongchang (2018)

Doc 1

Doc 2

Doc 3

QUESTION 04

En quelle année les dirigeants des deux Corées ont-ils franchi la frontière ensemble ?

2015

2018

2020

FIN DE VOTRE ENQUETE

Vous connaissez désormais le rôle que joue la frontière dans les relations entre la Corée du Nord et la Corée du Sud.Utilisez vos notes pour rédiger un compte-rendu d'au moins une page recto-verso. Soyez précis et concis, le conseil de sécurité compte sur vous !

Bon courage !

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CONGRATULATIONS!

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Tracer des frontières ? INTRODUCTION ENQUETEURS ENQUÊTE START MISSION Tracer des frontières MISSION INTRODUCTION CHARACTERS Le conseil de sécurité de l'ONU se réunit bientôt pour établir un nouveau plan de partage de la Palestine. Pour préparer ce travail, une commission d'enquête a été nommée.

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Les 4 types de frontières  à recopier 5/13

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Les 4 types de frontières  à recopier 5/13

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HGGSP : UE frontières carte 1ere et 2ème partie

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DisCUTER LES FRONTIERES ?

T3 AXE 2 - Les frontières en débat

Le conseil de sécurité de l'ONU continue sa réflexion sur la question des frontières. Une commission d'enquête a été nommée et vous en faites partie!VOTRE OBJECTIF : comprendre les débats et donc les enjeux des frontières.

START

Choisissez l'ordre de vos destinations, mais réalisez tout le parcours!

INTRO

Le droit de la mer, indépendant des frontères

la question de la frontière germano-polonaise de 1939 à 1990

READY?

Vous devez avoir connaissance de toutes les problématiqes, donc TOUTES les missions doivent être prises en compte... Mais votre compte-rendu concernera seulement la mission particulière choisie...

LESSONS

INTRODUCTION

Lorem ipsum dolor sitConsectetuer adipiscing elit, sed diam nonummy nibh euismod tincidunt. Ut wisi enim ad minim veniam, quis nostrud exerci tation ullamcorper suscipit lobortis nisl ut aliquip

LE CAS DE LA FRONTIERE GERMANO-POLONAISE DE 1939 à 1990

Lien de la video: https://www.youtube.com/watch?v=S97pZW_8R1g&t=1s

Voir votre livre p.178-179!

Photographie, prise en 1946, de familles allemandes expulsées de leur foyer situé à l'est de la ligne Oder-Neisse, désormais territoire polonais après les accords de Potsdam. Au total, 8 millions d'Allemands sont transportés au-delà de cette ligne.Source: Magnard HGGSP 1ère 2019

Je suis prêt!

LE CAS DE LA FRONTIERE GERMANO-POLONAISE DE 1939 à 1990

Pour aller plus loin (facultatif)...

Lien de l'animation: https://www.arcgis.com/apps/MapJournal/index.html?appid=b40b2dc7c67045bd80b5155e73bfaad7

Voir votre livre p.178-179!

Source : Magnard HGGSP 1ère 2019

La conférence de Potsdam en août 1945: la Pologne est "décalée" vers l'ouest, l'URSS entérine ses gains territoriaux du pacte germano-soviétique.

Combien de fois la Pologne voit-elle changer le tracé de ses frontières depuis 1918?

1/4

4

3

2

Quel événement choisi la ligne Oder-Neisse comme frontière entre l'Allemagne et la Pologne?

2/4

Le traité de Versailles en 1919

Le traité de Moscou en 1990

La conférence de Postdam eN 1945

Quelles sont les conséquences de ces changements de tracés?

3/4

Un changEment de gouvernement

Des déplacements massifs de populations

LA POLOGNE PERD SON ACCES A LA MER

Pendant la Seconde guerre mondiale, que devient la frontière germano-polonaise?

4/4

Elle est intégrée à l'Allemagne

Elle se déplace vers l'OUest

Elle se déplace vers l'est

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"¡Genial!"

N'oubliez pas de prendre en note les réponses justes!

"No te entiendo"

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DEPASSER LES FRONTIERES: LE DROIT DE LA MER

Source : Hachette HGGSP 1ère 2019

Source: https://lemarin.ouest-france.fr/secteurs-activites/defense/29846-une-nouvelle-drague-chinoise-pour-artificialiser-les-ilots-de-la

Voir votre livre p.182-183!

DEPASSER LES FRONTIERES: LE DROIT DE LA MER

La transformation du récif de Fiery Cross, dans l'archipel des Spratleys, vu par satellite le 17 avril 2015. Les autorités chinoises y ont notamment fait construire une piste d'atterrissage et un port. (Photo CSIS AMTI. AFP) (Libération.fr)

DEPASSER LES FRONTIERES: LE DROIT DE LA MER

JE SUIS PRET !

Source : Gachette HGGP 1ère 2019

De quand date la Première Convention des Nations Unies sur le Droit de la mer?

1/4

1956

1982

1994

Le texte qui met en place une sorte de "constitution universelle" pour encadrer l'appropriation et l'utilisation des espaces maritimes est :

2/4

La conférence de Postdam

La convention de Montego Bay

La conférence de Genève de 1958

Aujourd'hui, les Etats peuvent exercer leur souveraineté sur :

3/4

La zone de haute mer

La zone economique exclusive

La zone internationale des fonds marins

Les eaux internationales sont régies par le principe suivant :

4/4

Le contrôle des Nations unies

Le droit d'appropriation

La liberté des mers

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T3 Enquête les frontières en débat AXE 2 by histgeoconnexion07 on Genially

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DisCUTER LES FRONTIERES ? T3 AXE 2 - Les frontières en débat Le conseil de sécurité de l'ONU continue sa réflexion sur la question des frontières. Une commission d'enquête a été nommée et vous en faites partie!VOTRE OBJECTIF : comprendre les débats et donc les enjeux des frontières.

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Les frontières en débat

COMMENCER

Révisez en vous amusant !

H.G.G.S.P.

1

1/10

a

1988

B

1995

c

1997

En quelle année Hong-Kong a t-elle été rétrocédée à la Chine ?

1

suite

La bonne réponse est la (C) :

Après un bail de 99 ans, le Royaume-Uni a cédé Hong-Kong à la Chine en 1997

1/10

2

En quelle année a été créée la frontière germano-polonaise ?

2/10

a

1919

B

1955

c

1938

2

suite

La bonne réponse est la (A) :

La frontière germano-polonaise a été fixée par le traité de Versailles en juin 1919

2/10

3

3/10

a

Potsdam

B

Yalta

c

Téhéran

Quelle est la conférence qui a eu lieu en juillet 1945 et qui reconnaît la cession de 100 000 km2 à la Pologne ?

3

Suite

La bonne réponse est la (A) :

C'est la conférence de Potsdam qui prévoit la cession de terres à la Pologne et ainsi la fixation de la frontière germano-polonaise

3/10

4

Par quels accords la R.D.A. a-t-elle reconnu la ligne Oder-Neisse en 1950 ?

4/10

a

Accords de Gdansk

B

Accords de Görlitz

c

Accords de Munich

4

Suivant

La bonne réponse est la (B) :

La R.D.A. reconnaît officiellement la frontière germano-polonaise par les accords de Görlitz

4/10

5

5/10

a

1970

B

1960

c

1977

En quelle année la R.F.A. reconnaît-elle la ligne Oder-Neisse comme frontière occidentale de la Pologne ?

5

suivant

La bonne réponse est la (A) :

C'est en 1970 que la R.F.A. reconnaît la frontière germano-polonaise (traité de Varsovie)

5/10

6

En quelle année a eu lieu la conférence de Montego Bay ?

6/10

a

1977

B

1992

c

1982

6

suivant

La bonne réponse est la (C) :

La conférence de Montego Bay (Jamaïque) a eu lieu en 1982

6/10

7

7/10

a

9 millions de km2

B

10 millions de km2

c

20 millions de km2

Quelle est l'étendue de la Z.E.E. de la France ?

7

suivant

La bonne réponse est la (B) :

La Z.E.E. de la France a une étendue de 10 millions de km2 : c'est la deuxième au monde après celle des États-Unis (12 millons de km2)

7/10

8

Quel est l'ensemble d'îles qui est revendiqué par le Japon et la Russie ?

8/10

a

Les îles Spratleys

B

Les îles Kouriles

c

Les îles Paracels

8

suivant

La bonne réponse est la (B) :

Le Japon et la Russie se disputent le contrôle des îles Kouriles

8/10

9

9/10

a

Helmut Kohl

B

Konrad Adenauer

c

Willy Brandt

Quel est le chancelier de la R.F.A. qui a mené une politique de rapprochement avec l'Est (l'ostpolitik) ?

9

suivant

La bonne réponse est la (C) :

Willy Brandt, chancelier de la R.F.A. de 1969 à 1974. Il obtint le prix Nobel de la paix en 1971 pour sa politique de rapprochement avec l'Europe de l'Est (l'ostpolitik).

9/10

10

Combien d'États sont bordés par la mer de Chine ?

10/10

a

9 États

B

12 États

c

8 États

10

suite

La bonne réponse est la (C) :

8 états sont riverains de la mer de Chine : les Philippines, la Malaisie, Taïwan, Singapour, la Chine, Brunei, l'Indonésie et le Vietnam

10/10

RECOMMENCER ?

Félicitations !

Si vous n'avez pas réussi, vous pouvez rééssayer ! 😉

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QUIZ - Les frontières en débat by Histoire - Géographie on Genially

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Les frontières en débat COMMENCER Révisez en vous amusant ! H.G.G.S.P. 1 1/10 a 1988 B 1995 c 1997 En quelle année Hong-Kong a t-elle été rétrocédée à la Chine ? 1 suite La bonne réponse est la (C) : Après un bail de 99 ans, le Royaume-Uni a cédé Hong-Kong à la Chine en 1997 1/10 2 En quelle année a été créée la frontière germano-polonaise ?

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Frontières et identités

Une frontière

est une séparation, une limite administrative et juridique, qui sépare deux territoires,Etats qui exercent le pouvoir de ceux-ci et peuvent devenir de vrais espaces transfrontaliers.

A - Le mythe de la frontière auxEtats-UnisB - Les frontières vues par le cinéma hollywoodienC- Les civilisations ont-elles des frontières ?

Le mythe de la frontière aux Etats-Unis

Conquête de l'Ouest"Frontier" Limite atteinte dans un domaine paticulierLa "Frontière" Notion complexe mais indispensable

Repris dans son discours

"Frontière"

Inconnu/Enjeux culturel Inquiétude

comme nécessaire

Comment Kennedy définit-il la frontière ?

Comment Kennedy définit-il la frontière ?

⇒ Désaccord pour ce futur

Préférance pour le passé

Pas de frontière entre Terre et Mars

Mars désignée comme nouvelle "frontière" par les Etas-Unis ?

Etats-Unis veulent s'appropriercet espace "libre"

Mars désignée comme nouvelle "frontière" par les Etas-Unis ?

Montrer leurs puissance et capacités

apparition de concurrence étrangère la Chine (Taïkonaut)

allié avec l'Europe

Mars désignée comme nouvelle "frontière" par les Etas-Unis ?

Mise en place de projets spatiaux :

Dont SpaceX par Jeff Bezos

NASA

financé

Le mythe de la frontière aux Etats-Unis

2 aspects ≠ des "frontières"

Kennedy : frontières = futures menaces

Notion complexe

Terre/Espace : Frontières

Les frontières vues par le cinéma hollywoodien

perçus les "frontières" limite à franchir

Les frontières vues par le cinéma hollywoodien

l'histoirel'Amérique se présente comme "championne du bien"

Fabrique

Où

Hollywood

La conquête de l'ouest

Les frontières vues par le cinéma hollywoodien

Les films western

La conquête de l'espace dans le futur

Les frontières vues par le cinéma hollywoodien

Films futuristes comme Star Trek

Lors de la guerre froide propagande

Les frontières vues par le cinéma hollywoodien

Rocky IV

Rocky bat un soviétique

Défense des frontières face à un ennemi

Les frontières vues par le cinéma hollywoodien

Independence Day

Les civilisations ont-elles des frontières ?

est constituée par l'ensemble des caractères que présente un groupe de plusieurs millions d'hommes à une époque donnée

Une civilisation

professeur américain

La thèse de Samuel Huntington

Le Choc des Civilisations

Selon sa thèse

Monde bipolaire (est/ouest)

Conflits avec les Civilisations

La thèse de Samuel Huntington

Plusieurs civilisations ≠ définis :- par la géographie (occidentale/africaine)- par la religion (orthodoxe/Islamique)

Confusion entre religion et civilisation

La thèse de Samuel Huntington

Conflits entre les civilisations :Culturels Economiques

Communauté d'intérêts entre eux

est un groupe composé d'individu qui partagent soit une identité, soit des expériences et des préoccupations

Une communauté d'intérêts

Les civilisations ont-elles des frontières ?

En réalité pas de frontière

Dépend des intérêts d'un Etat

Les civilisations ne sont pas définie

Chaque Etat a ses lois

Conflits d'intérêts

Les civilisations ont-elles des frontières ?

Conflits économiques + important que la solidarité

Guerres de religion/civilisation

Guerres de pouvoir

pretexte

Conteste la thèse Pas frontière

Pourquoi la thèse est utilisée ?

Explication simple et rapide

rassure

Menaces plus complexes

Répond

aux problèmes

Les frontières sont définis et parfois non définisLa notion de frontière a évolué dans le temps

Merci de nous avoir écoutéAvez-vous des questions ?

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HGGSP - 1ère - diapo - Thème 3 - Frontière et identité by Marie P on Genially

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Frontières et identités Une frontière est une séparation, une limite administrative et juridique, qui sépare deux territoires,Etats qui exercent le pouvoir de ceux-ci et peuvent devenir de vrais espaces transfrontaliers. A - Le mythe de la frontière auxEtats-UnisB - Les frontières vues par le cinéma hollywoodienC- Les civilisations ont-elles des frontières ?

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Ma thèse en 180 secondes. Edition 2017. Université de Neuchâtel

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It might seem incredible there is need for a homemade emergency vehicle in one of Europe's busiest waterways, but there is. In response to the crisis on the Mediterranean, European states instruct their Coastguard not to answer distress calls from 'non-Europeans' leaving desperate people to drift helplessly at sea.

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This World: World War Three Inside The War Room - video Dailymotion

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This World: World War Three Inside The War Room This World: World War Three Inside The War Room This World : World War Three Inside The War Room

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COMPOSITION COLLECTIVE: LES FRONTIERES ENJEU DE CONFLITS OU DE COOPÉRATION DEPUIS 1939? 

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COMPOSITION COLLECTIVE: LES FRONTIERES ENJEU DE CONFLITS OU DE COOPÉRATION DEPUIS 1939? 

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LES FRONTIERES ENJEU DE CONFLITS OU DE COOPÉRATION DEPUIS...

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LES FRONTIERES ENJEU DE CONFLITS OU DE COOPÉRATION DEPUIS 1939?

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Quiz Brexit by Toute l'Europe on Genially

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Discover more about Quiz Brexit ✌️ - Personalized

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This story map was created with the Story Map Journal application in ArcGIS Online.

# data[].attributes.attachment_link.description
Discover more about le limes ✌️ - Presentation

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ED8 : «La Germanie des Romains : des provinces de circonstance», Yann Le Bohec vers la Terminale 7/13 

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ED8 : «La Germanie des Romains : des provinces de circonstance», Yann Le Bohec vers la Terminale 7/13 

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Professeur d’histoire romaine à l’université Paris IV-

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Vue du château de Fleckenstein, à Lembach (Bas-Rhin), sur la ligne de fortification édifiée par la France à la frontière avec l'Allemagne. VALERIO VINCENZO

Michel Foucher, diplomate et géographe, est titulaire de la chaire de géopolitique appliquée au Collège d'études mondiales et expert auprès de la division Paix et sécurité de la commission de l'Union africaine.

Après la chute du mur de Berlin et l'effondrement de l'Union soviétique, certains annonçaient la fin des frontières. La montée des populismes identitaires n'indique-t-elle pas un mouvement inverse ?

On assiste à la réaffirmation des frontières, qui n'avaient jamais disparu. Elles étaient seulement devenues moins visibles. Essentiellement dans l'espace européen, en Afrique de l'Ouest ou encore dans la zone d'influence turque. On en redécouvre la fonction régalienne dès lors que des questions de sécurité se posent. La frontière en tant que paramètre de l'identité des nations a été effacée dans l'espace européen au nom de la libre circulation économique et des personnes, et parce que la seule politique extérieure de l'Union européenne était l'élargissement.

" On a oublié que nos paisibles frontières étaient d'anciennes lignes de front "

On a oublié que nos paisibles frontières étaient d'anciennes lignes de front. Aujourd'hui, la Russie et la Turquie nous obligent à délimiter notre espace, à mettre fin à cette expansion continue, car on ne peut pas avoir de politique extérieure si l'on ne sait pas où commence l'extérieur. On arrive, dans la douleur et la crispation, à une période de clarification.

Après la chute du mur de Berlin, le monde a été perçu comme un espace à convertir à notre foi occidentale : les droits de l'homme et la démocratie. Aujourd'hui, on refait le lien entre les frontières et la religion. Cela a abouti à toutes les catastrophes, parce qu'on a suscité des réactions religieuses violentes.

A quand cette réaffirmation des frontières remonte-t-elle ?

Elle date de la mise en œuvre effective de la politique russe de restauration de puissance qui va de pair avec un révisionnisme territorial. La politique d'expansion de l'Union européenne bute sur la question ukrainienne. Il y a aussi le discours " sans frontières " tenu par les djihadistes radicaux qui considèrent que le monde est divisé en deux : d'un côté, la maison de l'Islam et celle de la guerre ; de l'autre, celle des mécréants. Nous rêvions d'un monde sans frontières où l'on imposerait nos valeurs. C'est en train de se terminer, c'est la fin de l'interventionnisme libéral. On se rend compte que le monde est hétérogène.

Les technologies numériques n'ont-elles pas joué un rôle dans cette illusion d'un monde sans frontières ?

Le cyberespace aussi a des frontières. Google n'est pas en Chine. Un Etat peut parfaitement contrôler le cyberespace. On compte un million de kilomètres de fibres optiques qui arrivent quelque part, ce sont les fameux " atterrissements " - Marseille, Singapour, Alexandrie... Ce sont des lieux stratégiques. Cela ressemble au télégraphe britannique du XIX e. Seuls les Chinois essaient de contourner les fibres optiques des câbles sous-marins avec leur projet de " route de la soie digitale ". Le jour où ils y arriveront, ils briseront un monopole. Mais, dès lors que l'on parle d'espace, il y a des frontières, des dimensions matérielles localisées. Il y a donc une géographie politique du cyberespace.

Les frontières maritimes constituent-elles un nouveau champ de bataille ?

Un champ de bataille juridique, oui. Il y a une territorialisation des océans. Dans le cas de la Russie et de ses revendications sur l'Arctique, ce sont des enjeux de prestige, même si l'enjeu économique est toujours mis en avant pour donner une rationalité. Au large de l'Afrique, on traite les océans et les ressources du sous-sol comme s'il agissait de ressources terrestres. C'est lié à la globalisation. On est dans un monde plein, pas seulement démographique, où l'on peut tout exploiter, y compris l'offshore profond. Le seul continent dépolitisé, c'est l'Antarctique.

La création du Soudan du Sud et de l'Erythrée ces dernières années préfigure-t-elle une remise en cause des frontières africaines héritées de l'époque coloniale ?

Les Etats africains n'ont pas eu d'autres choix que de s'approprier les frontières coloniales, même s'il y a des insatisfactions. Au Caire, en 1964, les Etats africains ont reconnu que " les frontières [étaient] devenues des réalités tangibles ". Tout le monde savait que leur remise en cause aurait débouché sur une guerre généralisée.

En fait, les frontières africaines regroupent plus qu'elles ne découpent. Et elles sont subverties par tous les commerçants. La frontière africaine est une ressource. Même s'il y a des insatisfactions. Et puis les processus d'intégration régionale marchent plutôt bien sur le plan monétaire ou celui des infrastructures. Enfin, la frontière, avant d'être une ressource, est une protection. Les gens ne migrent pas pour des raisons économiques mais d'abord pour être protégés ou " avoir une vie meilleure ".

Quelle réflexion la volonté du nouveau président américain, Donald Trump, de construire un mur à la frontière avec le Mexique vous inspire-t-elle ?

C'est l'expression d'une conviction forte autour de la fermeture. De nos jours, les clivages ne sont plus entre droite et gauche, mais entre les sociétés ouvertes et les sociétés fermées.

Il y a, du côté de Donald Trump et de ses électeurs, une vraie crainte que les Etats-Unis perdent leur statut de superpuissance, liée au constat que la globalisation qu'ils ont imposée au reste du monde ne leur profite plus autant, en comparaison avec la Chine principalement. Leur réponse est la fermeture, alors que cela devrait être le multilatéralisme. C'est un problème, car cette " démondialisation " ne peut conduire qu'à des conflits ouverts. Les Etats fermés s'entrechoquent. S'il n'y a plus de multilatéralisme, il y a des perspectives de guerre.

Article réalisé dans le cadre d'un partenariat avec Les Voix d'Orléans (31 mars-1er avril).

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Michel Foucher : " On assiste à la réaffirmation des frontières, qui n'avaient jamais disparu "

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Pour le géographe français Michel Foucher, la Russie et la Turquie obligent l'Occident à délimiter son espace.

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Camarades cartographes, j'étais la semaine semaine à Strasbourg avec Florence Troin et Anne-Christine Bronner, pour un atelier de cartographie expérimentale, organisé en marge de la venue de l'exposition Moving Beyond Borders [voir]. A cette occasion, j'ai pu parler au côté de Philippe Rekacewicz et de Lucie Bacon, des mes travaux/réflexions à propos de la frontière migratoire européenne.

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Framacalc - tableur collaboratif en ligne

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doc 1 Mexique : Sinaloa, un "narco-État" porté par l'argent du crime

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doc 1 Mexique : Sinaloa, un "narco-État" porté par l'argent du crime

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Mexique : Sinaloa, un "narco-État" porté par l'argent du crime

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Le choix de Nour

Enterre-moi, mon Amour raconte l'histoire de Nour alors qu'elle fuit la Syrie et tente de rejoindre l'Europe. Mais pourquoi a-t-elle décidé de partir ? Pour le découvrir, et également pour avoir un aperçu de ce à quoi Enterre-moi, mon amour ressemble, testez gratuitement Le Choix de Nour, le prologue de cette histoire.

Pour une expérience optimale nous vous conseillons de consulter ce prologue sur votre smartphone.

Tout commence par des adieux...

Depuis des années, les bombes tombent sur Homs, Syrie. Elles détruisent la ville et sèment la mort. Alors quand sa plus jeune sœur vient s'ajouter à la liste des victimes, Nour craque. Elle décide de partir pour l'Europe - là-bas, peut-être, elle trouvera une vie meilleure.
Majd, son mari, ne peut pas venir avec elle. Lui aussi a perdu son père il y a peu, mais sa mère et son grand-père sont toujours vivants. S'il les laisse, ils ne s'en sortiront pas.

Alors, ensemble, Majd et Nour préparent le voyage le mieux possible. Ils étudient les cartes, font une liste des objets utiles, rassemblent leurs maigres économies et achètent deux téléphones portables pour rester en contact. Ils sont tous deux à la fois effrayés et impatients.

Et un matin, Nour monte dans un minibus, son sac à dos sur l'épaule. Avant de la laisser partir, Majd la serre dans ses bras comme jamais, l'embrasse sur le front et, dans un souffle, lui glisse cette phrase que les syriens se disent en guise d'adieux :
" Enterre-moi, mon amour "

...et continue sur un téléphone.

Enterre-moi, mon amour est une fiction interactive pour téléphones portables.
Elle s'inspire des jeux du réels, productions que documente l'auteur et producteur Florent Maurin sur le blog du studio The Pixel Hunt depuis de nombreuses années. Ses mécaniques proviennent principalement de deux références : WhatsApp et Lifeline.

À travers Majd, vous allez pouvoir communiquer avec Nour et suivre son voyage, comme si vous étiez en discussion avec elle via WhatsApp. Vous vous enverrez des messages texte, des emojis, des photos, des selfies, des liens utiles...

Vous devrez également prendre d'importantes décisions - comme dans les Lifeline, ou les autres fictions interactives. Régulièrement, Nour vous demandera des conseils ou de l'aide. Il vous appartient de faire en sorte que son voyage se déroule le mieux possible. Cependant, elle ne suivra pas toujours vos recommandations, et il se peut même qu'elle vous cache des choses. A vous, alors, de faire avec - après tout, c'est elle qui risque sa vie.

Vos communications se feront en pseudo temps réel : si Nour doit accomplir une action censée lui prendre quelques heures, vous ne pourrez pas la joindre pendant ce laps de temps. À son retour, une notification vous signale qu'elle est à nouveau disponible - et qu'elle a peut-être besoin de vous. Arriverez-vous à l'aider au mieux ?

Une fiction interactive via messages texte...

Enterre-moi, mon amour n'est pas qu'une simple fiction interactive. Nous tenons à transcrire la complexité de la situation des migrants et la diversité de leurs choix, et pour ce faire, nous avons imaginé un système narratif qui s'articule autour de trois mécaniques de base.
Le temps

Le voyage entre la Syrie et l'Europe n'a pas de durée définie. Le périple peut durer de quelques jours à plusieurs mois. Ainsi, au fil de chaque parcours, un compteur indiquera les jours qui passent, comme autant de chapitres qui se tournent.

Frontière temporairement verrouillée, rendez-vous avec une connaissance qui n'arrive pas, passeur qui ne tient pas ses engagements... Faut-il patienter ou revoir les plans ? Un voyage qui s'éternise aura aussi un impact négatif sur les fonds de Nour...

Les routes

Si Nour part de Homs avec un chemin en tête, les choses se compliquent rapidement. Sur le terrain, les rumeurs vont bon train et sont contradictoires... Il sera donc souvent nécessaire de déterminer, une fois un lieu atteint, les étapes suivantes possibles.

Si vous le lui conseillez, Nour pourra glaner de précieuses informations : moyens de transport, noms de villes dans lesquelles on dit qu'il existe un passeur honnête... Majd postera alors automatiquement sur le fil de discussion des cartes des prochains lieux envisagés, pour permettre à Nour de prendre sa décision suivante en toute connaissance de cause et en fonction de son budget.

Les variables de Nour

Les péripéties que Nour devra affronter sur la route auront un impact sur elle. Mais l'inverse sera également vrai : en fonction de son état à un instant " t ", des possibilités lui seront accessibles ou non, et d'autres pourront lui être imposées. Le " profil " de Nour sera déterminé par quatre variables :

Son MORAL

Son niveau de RELATION avec Majd

Son BUDGET

La présence ou non d'un objet particulier dans son INVENTAIRE

...basée sur des histoires vraies.

En Arabe, "Enterre-moi, mon amour " signifie " prends soin de toi ", " ne t'avise surtout pas de mourir avant moi ". On le dit aux gens à qui l'on tient, au moment de se séparer. C'est avec ces mots que la mère de Dana lui a souhaité bonne chance, alors que la jeune Syrienne quittait son pays en direction de l'Allemagne, le 19 septembre 2015.
L'expérience que nous vous présentons ici n'est pas le récit de la traversée de Dana. Cette histoire, la journaliste Lucie Soullier, du Monde.fr, l'a racontée dans un article, Le Voyage d'une migrante syrienne à travers son fil WhatsApp. Dana et Lucie sont nos conseillères éditoriales sur Enterre-moi, mon amour, mais nos personnages, eux, sont fictionnels. Ils n'existent pas, ou plutôt, ils sont une multitude. Ils sont inspirés à la fois de Dana, de sa mère, de son beau-frère, mais aussi des milliers de femmes, d'hommes et d'enfants qui fuient ou voient leurs proches fuir vers l'Europe dans l'espoir d'y trouver une vie meilleure. De ceux qui y parviennent. De ceux qui échouent. De ceux qui meurent.

Enterre-moi, mon amour est un récit qui parle du monde qui nous entoure. Nous espérons que vous continuerez d'y penser une fois l'histoire terminée.

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Enterre-moi, mon amour - Une histoire d'amour, d'espoir et d'exil

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Enterre-moi, mon Amour raconte l'histoire de Nour alors qu'elle fuit la Syrie et tente de rejoindre l'Europe. Mais pourquoi a-t-elle décidé de partir ? Pour le découvrir, et également pour avoir un aperçu de ce à quoi Enterre-moi, mon amour ressemble, testez gratuitement Le Choix de Nour, le prologue de cette histoire.

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Vingt-quatre heures après le début de l'offensive turque, la violence a traversé la frontière. A quelques kilomètres de la Syrie, la ville turque d' Akcakale a été visée par des tirs de mortiers. Au moins deux personnes ont été touchées selon des journalistes d'Associated Press présents sur place.

Côté Kurdistan syrien, c'est également du ciel que provient le danger. Les F-16 turcs ont aidé à conquérir plusieurs localités, d'après l' Observatoire syrien des droits de l'Homme (OSDH).

Devant l'avancée des forces d'Ankara, près de 60 000 personnes auraient dû fuir leur maison notamment dans un secteur où les combats sont les plus violents, situé entre Ras al-Aïn et Tal Abyad. Juchés sur des camionnettes, emportant avec eux frigidaires, bonbonnes de gaz, matelas et gros sacs de jute bourrés d'affaires, des femmes et des enfants sont arrivés dans la ville de Tall Tamr, plus au sud et épargnée par les combats, a constaté un correspondant de l'AFP sur place.

Depuis le début de l'opération au moins 23 combattants des forces kurdes et 9 civils y ont été tués depuis le début de l'offensive intitulée "Printemps de paix".

Chantage aux réfugiés

L'offensive, menée en coopération avec une coalition d'ex-rebelles financée et entraînée par Ankara, est la troisième de la Turquie en Syrie depuis 2016. Elle ouvre un nouveau front dans un conflit qui a fait plus de 370 000 morts et des millions de déplacés depuis 2011. L'ONG Save The Children a mis en garde contre "un désastre humanitaire imminent". "Avec l'hiver qui approche, ils devront faire face à des défis supplémentaires", prévient-elle.

Et la Turquie compte pousser son avantage et atteindre son objectif : la création d'une zone de sécurité de 30 km de large le long de la frontière où selon Ankara, une partie des réfugiés syriens présents sur son territoire pourraient être installés.

Face au tollé international soulevé par l'opération, le président Erdogan menace.
"Si vous essayez de qualifier nos opérations d'invasion, c'est simple : nous allons ouvrir nos frontières et envoyer 3,6 millions de réfugiés."
Le Reis a en effet un atout de poids dans sa manche, la Turquie est de loin le pays au monde qui accueille le plus de déplacés syriens. En 2016, en pleine crise migratoire, un accord avait été signé entre la Turquie et l'UE. Le texte visait à limiter considérablement le flux de réfugiés face à la crainte de débordement des Européens. Une peur qu'Ankara n'hésite plus à exploiter ouvertement.

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Recep Tayyip Erdogan menace les Européens d'un flux de millions de réfugiés

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Vingt-quatre heures après le début de l'offensive turque, la violence a traversé la frontière. A quelques kilomètres de la Syrie, la ville turque d' Akcakale a été visée par des tirs de mortiers. Au moins deux personnes ont été touchées selon des journalistes d'Associated Press présents sur place.

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ED8 : «La Germanie des Romains : des provinces de circonstance», Yann Le Bohec

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ED8 : «La Germanie des Romains : des provinces de circonstance», Yann Le Bohec

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Professeur d’histoire romaine à l’université Paris IV-

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le gouvernement durcit le droit des étrangers. Emmanuel Macron., Édouard Philippe, Colomb, .... Le dessin du Monde du mardi 20 février 2018

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ED7 : «Les routes mortelles des migrants  », 

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ED7 : «Les routes mortelles des migrants  », 

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Le Monde, 30-31/08/15:

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Compo  n°5 : «   Composition : Tracer des frontières , un acte géopolitique ?»

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Compo  n°5 : «   Composition : Tracer des frontières , un acte géopolitique ?»

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304 Reconnaître la frontière : la frontière germano-polonaise de 1939 à 1990, entre guerre et diplomatie.

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304 Reconnaître la frontière : la frontière germano-polonaise de 1939 à 1990, entre guerre et diplomatie.

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304 Reconnaître la frontière : la frontière germano-polonaise de 1939 à 1990, entre guerre et diplomatie. 

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Tracer une frontière est un acte géopolitique par excellence puisqu'il s'agit de délimiter des aires d'exercice de la souveraineté, d'inscrire le politique dans l'espace. Cependant, le droit international ne préside aucunement à la répartition des espaces terrestres entre groupes humains et il ne permet pas, a fortiori, de déterminer ce qu'est une "bonne" frontière. Il s'agit d'un processus conditionné, pour l'essentiel, par les circonstances historiques et politiques. Le tracé retenu est le résultat d'une négociation entre les territoires voisins et il répond à l'idée qu'il ne saurait y avoir de chevauchement de souverainetés sur un même espace. Le processus de délimitation des frontières comporte en général plusieurs phases.

Le point de départ en est la "détermination" dont l'objet est de fixer les grandes orientations de la frontière entre les États négociants et qui passe par la signature et la ratification de traités et d'accords entre les entités contigües visant à la reconnaissance réciproque de la frontière.

La seconde phase, la "délimitation" proprement dite, est constituée par l'opération de démarcation qui consiste à interpréter sur le terrain les intentions des négociateurs. Elle conduit les parties à tracer une ligne séparant les territoires des États concernés.

La phase suivante, plus technique que politique, aboutit à la "démarcation par abornement". Des commissions mixtes d'abornement des frontières placent des bornes de délimitation ou "bornes principales" qui fixent alors les grandes lignes de la frontière. Cette phase technique, confrontée aux réalités du terrain, peut présenter des difficultés d'interprétation et des difficultés de réalisation. C'est à ce stade que l'on décide éventuellement de tenir pour pertinente une limite naturelle.

Enfin la "densification" consiste, dans certaines situations, lorsque les confins territoriaux ont une forte densité de populations et d'activités, à multiplier les bornes, de façon qu'elles soient de préférence intervisibles.
Notons cependant que l'exigence d'une frontière terrestre incontestée, délimitée et démarquée, dont le tracé serait définitivement acquis, n'a jamais été considérée comme une condition nécessaire de l'existence d'un État et par conséquent de sa reconnaissance. Pour qu'un État existe et puisse être reconnu, il suffit que ce territoire ait une consistance suffisamment certaine (alors même que les frontières n'en seraient pas encore exactement délimitées) et que, sur ce territoire, il exerce en réalité la puissance publique nationale de façon indépendante.

Pour compléter :

- l'exemple de la Guyane : Les frontières externes et les limites internes en Guyane, entre fragmentation, ruptures et interfaces, ( Patrick Blancodini et Sylviane Tabarly), 2010

- Un documentaire de 90 mn diffusé par Arte en 2012 : " L'expédition Mapaoni, l'inaccessible frontière " ou l'exploration contemporaine autour du géographe français François-Michel Le Tourneau, membre du CNRS, des confins du Brésil, du Surinam et de la Guyane française. Cette remontée sur plus de 750 kilomètres du fleuve Jari, affluent de l'Amazone, vise à cartographier l'espace frontalier et en particulier la borne-frontière entre les trois pays. http://arte-magazine.arte.tv/program/23460_cb/EXPeDITION_MAPAONI_

- IGN Magazine, Dossier : Tracer les frontières. De l'histoire à la carte et de la carte au terrain, un long chemin. n°66, avril-mai-juin 2012 http://www.ign.fr/publications-de-l-ign/Institut/Publications/IGN_Magazine/66/IGNmag66.pdf

Mise à jour : octobre 2013

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Tracer une frontière est un acte géopolitique par excellence puisqu'il s'agit de délimiter des aires d'exercice de la souveraineté, d'inscrire le politique dans l'espace. Cependant, le droit international ne préside aucunement à la répartition des espaces terrestres entre groupes humains et il ne permet pas, a fortiori, de déterminer ce qu'est une "bonne" frontière.

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 Une conférence des rendez-vous de l'histoire sur la conquête coloniale 1/6

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 Une conférence des rendez-vous de l'histoire sur la conquête coloniale 1/6

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La formation de formateurs : empires africains, empires en Afrique

De 16h45 à 17h45 · Salle Lavoisier, Conseil départemental
Conférence : Conquête coloniale, appropriations territoriales et résistances africaines (XIXe - début XXe siècle) par Isabelle Surun, professeure d'histoire contemporaine, Université de Lille 3 / IRhis
La conquête de l'Afrique ne se réduit pas à un partage orchestré par les Européens. On analysera les modalités des appropriations territoriales, les spécificités de la guerre coloniale et les formes de résistance développées par les sociétés africaines.

De 18h à 19h30 · Salle Lavoisier, Conseil départemental
Atelier modéré par Olivier Grenouilleau, Inspecteur général Groupe histoire et géographie, historien. Avec Jean-François Loistron professeur au collège Trouvé-Chauvel de la Suze-sur-Sarthe, chargée de mission d'inspection, Elodie Isoard, professeure au lycée Jean Perrin à Rezé, chargée de mission au Château des Ducs de Bretagne, membre du groupe du LABEX ENHE, Véronique Jullien, conseillère pédagogique chargée de mission pour le premier degré au château des ducs de Bretagne à Nantes.

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La formation de formateurs : empires africains, empires en Afrique De 16h45 à 17h45 · Salle Lavoisier, Conseil départemental Conférence : Conquête coloniale, appropriations territoriales et résistances africaines (XIXe - début XXe siècle) par Isabelle Surun, professeure d'histoire contemporaine, Université de Lille 3 / IRhis La conquête de l'Afrique ne se réduit pas à un partage orchestré par les Européens.

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1er septembre 2014 : il y a 75 ans, l'Allemagne envahissait la Pologne

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La frontière germano-polonaise entre 1939 et 1990

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Harness the power of maps to tell stories that matter. ArcGIS StoryMaps has everything you need to create remarkable stories that give your maps meaning.

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Dis Oncle Obs... Pourquoi la frontière irlandaise complique-t-elle le Brexit ?

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mission 2eme une frontière entre deux Corée  partie 1/4

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mission 2eme une frontière entre deux Corée  partie 1/4

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Une frontière entre deux Corée : une question historique, géographique et géopolitique

- Se documenter de manière guidée

La frontière entre les deux Corée :

Cette page vous permet de

- situer la Corée dans le monde

- découvrir les autres frontières sous tension dans le monde
Besoin d'aide Prise de notes
Sur un brouillon, notez les éléments qui permettent de situer la Corée du Nord et du Sud.

Il s'agit de définir sa situation géographique (repères géographiques), politique (système politique) et géopolitique (rapport entre puissances).

Ceci est un paragraphe de texte prêt pour écrire un contenu génial

Corée du Nord
Corée du Nord
25,3 millions d'habitants en 2018

Président : Kim Jung Un depuis 2011

Elle est soutenue par la Chine

Corée du Sud
Corée du Sud
51,4 millions d'habitants

Dirigé par le président Moon Jae-In

Elle est soutenue par les Etats-Unis

l'espace frontalier de Corée

Image satellite en 2018, Géoimage - CNES
Besoin d'aide
Ensemble de la zone démilitarisée (DMZ) entre les Corée

Un barrage en Corée du Nord

La rivière Imjin qui traverse la ville d'Ichon au sud et se jette dans la mer Jaune.

La rivière Pukhan, affluent du fleuve Han.

Des barrages sont installés en Corée du Nord et Corée du Sud

La rivière Pukhan, affluent du fleuve Han.

Des barrages sont installés en Corée du Sud

exemple : le barrage de la paix

Ville de Chorwon, Corée du Sud

Espace frontalier organisé autour de

- la ligne de démarcation militaire suivant le 38ème parallèle, limite fixée en 1945 à la Conférence de Yalta qui sépare les deux Corée

- la zone démilitarisée de 246 km de long d'Ouest en Est et d'une largeur de 4km dans chaque pays

Espace frontalier organisé autour de

- la ligne de démarcation militaire suivant le 38ème parallèle, limite fixée en 1945 à la Conférence de Yalta qui sépare les deux Corée

- la zone démilitarisée de 246 km de long d'Ouest en Est et d'une largeur de 4km dans chaque pays

Espace frontalier organisé autour de

- la ligne de démarcation militaire suivant le 38ème parallèle, limite fixée en 1945 à la Conférence de Yalta qui sépare les deux Corée

- la zone démilitarisée de 246 km de long d'Ouest en Est et d'une largeur de 4km dans chaque pays

Espace frontalier organisé autour de

- la ligne de démarcation militaire suivant le 38ème parallèle, limite fixée en 1945 à la Conférence de Yalta qui sépare les deux Corée

- la zone démilitarisée de 246 km de long d'Ouest en Est et d'une largeur de 4km dans chaque pays

Espace frontalier organisé autour de

- la ligne de démarcation militaire suivant le 38ème parallèle, limite fixée en 1945 à la Conférence de Yalta qui sépare les deux Corée

- la zone démilitarisée de 246 km de long d'Ouest en Est et d'une largeur de 4km dans chaque pays

Espace frontalier organisé autour de

- la ligne de démarcation militaire suivant le 38ème parallèle, limite fixée en 1945 à la Conférence de Yalta qui sépare les deux Corée

- la zone démilitarisée de 246 km de long d'Ouest en Est et d'une largeur de 4km dans chaque pays

Espace frontalier organisé autour de

- la ligne de démarcation militaire suivant le 38ème parallèle, limite fixée en 1945 à la Conférence de Yalta qui sépare les deux Corée

- la zone démilitarisée de 246 km de long d'Ouest en Est et d'une largeur de 4km dans chaque pays

Espace frontalier organisé autour de

- la ligne de démarcation militaire suivant le 38ème parallèle, limite fixée en 1945 à la Conférence de Yalta qui sépare les deux Corée

- la zone démilitarisée de 246 km de long d'Ouest en Est et d'une largeur de 4km dans chaque pays

Espace frontalier organisé autour de

- la ligne de démarcation militaire suivant le 38ème parallèle, limite fixée en 1945 à la Conférence de Yalta qui sépare les deux Corée

- la zone démilitarisée de 246 km de long d'Ouest en Est et d'une largeur de 4km dans chaque pays
Prise de notes
Sur un brouillon, notez les éléments qui permettent de décrire l'espace frontalier à différentes échelles.

Vous pouvez émettre des hypothèses pour interpréter cet espace.

Zoom sur la frontière de la Corée - Image satellite en 2018, Géoimage - CNES

l'espace frontalier de Corée

Image satellite en 2018, Géoimage - CNES

Plusieurs postes d'observation jalonnent la frontière

Patrouille sud coréenne le long de la zone démilitarisée : un espace tampon fermé et très surveillé
La frontière, instrumentalisée par le tourisme national et international
Plusieurs postes d'observation jalonnent la frontière

Patrouille sud coréenne le long de la zone démilitarisée : un espace tampon fermé et très surveillé

Plusieurs postes d'observation jalonnent la frontière

Patrouille sud coréenne le long de la zone démilitarisée : un espace tampon fermé et très surveillé

Plusieurs postes d'observation jalonnent la frontière

Patrouille sud coréenne le long de la zone démilitarisée : un espace tampon fermé et très surveillé

Plusieurs postes d'observation jalonnent la frontière

Patrouille sud coréenne le long de la zone démilitarisée : un espace tampon fermé et très surveillé

La frontière entre les deux Corée :

Cette page vous permet de

- comprendre l'histoire de la frontière entre les deux Corée

- comprendre la frontière comme un lieu fragile géopolitique
Besoin d'aide
Source : émission le dessous des cartes, Arte, 2017.
La péninsule coréenne et les puissances
Source : Sébastien COLIN, La Chine, puissance mondiale, Documentation Photographique, N°8108, 2015.
Prise de notes
Sur un brouillon, notez les principales étapes et les facteurs explicatifs de la séparation de la Corée en deux Etats.

Montrez qu'il s'agit d'un enjeu géopolitique à différentes échelles.

Préparation

Montrer que la frontière entre les deux Corée est révélatrice d'une division (territoriale, historique, géopolitique).
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Montrer que...
Il s'agit de rédiger l' affirmation

- d'utiliser des connecteurs logiques

- de construire une démonstration grâce à des arguments

- de structurer les idées en construisant trois parties
Vous disposez de 5 min à l'oral pour convaincre ! Massacre en Corée
Peinture de Pablo Picasso, 1951. Musée Picasso - France

La Corée du Nord dans le cinéma américain

Meurs un autre jour, 2002.

La K-pop : les BTS contre Black Pink

Sport : les Jeux Olympiques d'hiver en 2018

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Une frontière entre deux Corée : une question historique, géographique et géopolitique - Se documenter de manière guidée La frontière entre les deux Corée : Cette page vous permet de - situer la Corée dans le monde - découvrir les autres frontières sous tension dans le monde Besoin d'aide Prise de notes Sur un brouillon, notez les éléments qui permettent de situer la Corée du Nord et du Sud.

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 Le débat parlementaire sur la politique coloniale en1885 2/6

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 Le débat parlementaire sur la politique coloniale en1885 2/6

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Le débat parlementaire sur la politique coloniale en 1885

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Le 28 juillet 1885, Jules Ferry prend la parole à l'Assemblée pour soutenir la politique coloniale de la IIIe République. Face à lui, Clemenceau riposte le 30 juillet par un discours tout aussi célèbre. Ces deux avis reflètent les débats sur la politique d'expansion coloniale.

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Francis Vallat : "Aujourd'hui, le droit de la mer n'est pas respecté !"

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L'Italie a-t-elle le droit de fermer ses ports aux personnes sauvées en mer Méditerranée ?

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La frontière allemande et la ligne Oder Neisse

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 Documentaire Conférence de Berlin 1885, "Partage de l'Afrique" 6' 3/6

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 Documentaire Conférence de Berlin 1885, "Partage de l'Afrique" 6' 3/6

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Conférence de Berlin 1885, "Partage de l'Afrique"

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le LIMES en 60 Seconde

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Limes in 60 secs | UNESCO World Heritage

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visualiser les traces de la vie sur le limes 10/13

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visualiser les traces de la vie sur le limes 10/13

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Video 2

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Frontières de l'Empire romain (UNESCO/NHK)

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 podcast FRONTIERES. La multiplication des barrières et lignes de séparation dans le monde 12' 4/6

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 podcast FRONTIERES. La multiplication des barrières et lignes de séparation dans le monde 12' 4/6

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FRONTIERES. La multiplication des barrières et lignes de séparation dans le monde

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FRONTIERES. La multiplication des barrières et lignes de séparation dans le monde en replay sur France Culture. Retrouvez l'émission en réécoute gratuite et abonnez-vous au podcast !

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302 Pour se partager des territoires : la conférence de Berlin et le partage de l’Afrique. 5/6

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302 Pour se partager des territoires : la conférence de Berlin et le partage de l’Afrique. 5/6

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302 Pour se partager des territoires : la conférence de Berlin et le partage de l’Afrique.

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B. TERTRAIS Géopolitique des frontières: quelles réalités ?

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301 Tracer des frontières. Pour se protéger : Le limes rhénan. exercice en ligne 11/13

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301 Tracer des frontières. Pour se protéger : Le limes rhénan. exercice en ligne 11/13

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301 Tracer des frontières. Pour se protéger : Le limes rhénan. 

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Durée de la vidéo : 3 min.

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Article rédigé par

Le mur de Berlin est tombé il y a 30 ans en Allemagne. Il était appelé le "mur de la honte". 30 ans après, de nombreux murs séparent encore des peuples.

Après le 11 septembre 2001, les populations ont eu un besoin accru de sécurité. La lutte contre le terrorisme s'est également accrue. Le mur le plus emblématique est celui construit par Israël pour se prémunir des attaques terroristes en provenance des territoires palestiniens. La Tunisie a quant à elle construit une grande barrière à sa frontière avec la Libye.

Un mur en France

Autre raison pour construire un mur : l'idéologie politique ou religieuse. On en construit plus. Mais certains sont encore debout, comme celui entre la Corée du Sud et la Corée du Nord ou celui à Belfast, en Irlande du Nord, qui sépare les quartiers catholique et protestant.

En Lituanie, un mur a été construit à la frontière avec une enclave russe, pour lutter contre le trafic de cigarettes. Il y a beaucoup de murs récents, construits pour empêcher l'immigration clandestine entre les États-Unis et le Mexique, entre Ceuta (Espagne) et le Maroc ou entre la Serbie et la Hongrie. En France, le Royaume-Uni a construit un mur anti-migrants d'un kilomètre de long à Calais (Pas-de-Calais). Tous les murs du monde mis bout à bout atteignent 40 000 km de long, soit l'exacte distance de la circonférence de la Terre.

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40 000 km de murs séparent des êtres humains

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Durée de la vidéo : 3 min. Article rédigé par Le mur de Berlin est tombé il y a 30 ans en Allemagne. Il était appelé le "mur de la honte". 30 ans après, de nombreux murs séparent encore des peuples. Après le 11 septembre 2001, les populations ont eu un besoin accru de sécurité.

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Etude de cas: l'installation d'une légion romaine à Argentorate (Strasbourg) 12/13

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Etude de cas: l'installation d'une légion romaine à Argentorate (Strasbourg) 12/13

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A la fin des années 80 ou au tout début des années 90 ap. J.-C., la legio Octava Augusta quitte son camp de Mirebeau-sur-Bèze pour s'établir à Strabourg/Argentorate.
Rome déplace une impressionnante machine de guerre :
- plus de 5120 légionnaires,
- 120 cavaliers,
- 1280 calones,
- le train,
- l'artillerie,
- des milliers de bêtes,
- l'état major avec son légat, ses tribuns, ses préfets...
Tout un monde de légionnaires, d'ingénieurs, d'officiers, arrive sur les rives de l'Ill et du Rhin, le " Rhenus pater ".
L'installation durable de ces militaires modifie radicalement le paysage humain, social et économique de notre Alsace.

La légion, une centrale d'achat ^

Nourrir, vêtir, armer une légion, renouveler ses équipements ne constitue pas une mince affaire et les sommes engagées deviennent énormes.
Fig : 1 Propositions de rations journalières pour un légionnaire romain

Nous travaillons sur les 5120 légionnaires pour lesquels nous avons des données chiffrées réelles et incontestables : nous connaissons parfaitement la solde des légionnaires sous Domitien, soit 300 deniers par an (1200 sesterces) octroyés en trois stipendia de 400 sesterces chacun.
En nous concentrant sur cette seule donnée et sans tenir compte des différences de salaire entre le soldat de base, les sesquiplicarii, les duplicarii... dont nous ne connaissons pas le nombre, le flux entrant à Argentorate et par an atteindrait 1 536 000 deniers ou 6 144 0000 sesterces.

Des papyri et des tablettes de Vindolana dévoilent les dépenses des soldats.

Le papyrus Fink RM 68 daté des années 81-83, concerne deux militaires du camp légionnaire de Nikopolis, appartenant probablement à la Legio III Cyrenaica.

Fig 2, Les retenues " ex eos solvi " d'après les papyri de Nikopolis (Épire, Grèce)

Source : Fink RMR 68 ou P.Gen.Lat.I81/83 après J.-C.

Gaius Valerius Germanus

Quintus Iulius Proculus

M.A. Speidel (1992) propose des stipendia(1, 2 et 3) de 250 sesterces, évaluation critiquée par R. Alston (1994) qui suggère des stipendia de 300 sesterces.

Retenue totale sur les 3 stipendia

516 sesterces soit de 68,8% à 57,3% de la solde

535,5 sesterces soit de 71,4% à 59,5% de la solde

Ces deux écrits, espacés d'une dizaine d'années, soulignent un même prélèvement " in victum " de 80 sesterces ou 20 deniers, sur chaque stipendium et suggèrent des retenues sur solde variant de 57,3% à 71,4%.

Les tablettes de Vindolanda ^

Le décryptage des tablettes découvertes à Vindolanda sur le mur d'Hadrien, dans le Nord de l'Angleterre, révèle le budget de soldats romains vivant entre 75 et 125 après J. -C., 50 % de leur solde disparaît en retenues.

Les retenues sur solde (ex eos solvi) ^

Sur la base de ces deux types de documents, les dépenses des légionnaires pour leur nourriture, leurs vêtements, les fêtes comme les Saturnales (17-18 décembre) s'échelonneraient entre 150 et 215 deniers.

A l'échelle d'une légion, cela représenterait de 768 000 à 1 100 800 deniers, une manne financière pour les negociatores, les commerçants et les artisans locaux.

Les produits alimentaires nécessaires sont :
- Soit fournis aux soldats. Ils proviennent de marchés passés entre l'armée et des negociatores, ces " intermédiaires qui marchent dans les pas de l'armée ". La tablette 343 de Vindolanda mentionne un de ces contrats pour 5000 modii d'épeautre (soit plus de 32 tonnes !), 119 modii de céréales, 170 cuirs, 100 livres de tendons...).

- Soit acquis sur les marchés locaux comme un bœuf à 115 sesterces, des produits frais. Ces achats provoquent une circulation monétaire basée sur les deniers, sesterces, as, ce qui force les populations locales à manier la monnaie romaine.
Les tablettes de Vindolanda, les inscriptions de Pompéi, donnent une idée des prix : 21 poulets pour dix deniers soit le poulet autour de 2 as, 60 livres I/2 de bacon pour 8 deniers et trois as, un modius de blé (6,503 kg) entre 1 denier et 5 as, une mesure de vin ( 0,547 l) entre 1 et 4 as, suivant la qualité...

Pour un légionnaire, les vêtements représentent une dépense conséquente. Une tunique militaire en laine (1,55 x1, 40 m, 1,6 kg) peut coûter de 3 à 6 deniers, un sagum (2,66 x 1,77 m, 1,6 kg) 5 deniers 3/8 à 6 deniers.
Le soldat doit débourser 12 deniers pour l'acquisition d'un manteau d'hiver et d'une tunique de laine soit 4% de la solde... Pour les negociatores et les commerçants locaux le marché prévisionnel représente 5120 manteaux et 5120 tuniques qui se renouvellent plus ou moins régulièrement, sans compter les caligae !

Le camp légionnaire, pôle d'activité économique ^

Les soldats disposent ainsi de la plupart des produits connus dans l'Empire, leurs stipendia leur donnent les moyens de les acheter.

Le camp devient un pôle d'attraction et d'activité économique: il représente une aubaine, un énorme marché pour les artisans du cuir ( caligae, cingula...), les lainiers et drapiers de tout poil (tuniques, manteau, paenula...), les forgerons, les tenanciers... d'où une concentration de negociatores, de marchands et le développement des canabae. La légion fonctionne donc comme une gigantesque centrale d'achats et aujourd'hui même combien de Maires ou de députés s'opposent au départ du régiment installé dans leur municipalité... ?

L'économie générée par la légion ne se base pas sur les réquisitions mais sur la circulation monétaire. Domitien lui même n'hésite pas à le rappeler et à couper court à toute tentative inutile en précisant qu'une réquisition

ne peut se faire qu'avec un permis délivré par moi-même... afin de venir en aide aux provinces épuisées.

La présence d'une légion stimule également la production agricole (blé, foin), l'élevage (chevaux de monte, mulets), induit de nombreux circuits commerciaux avec des produits qui viennent de la région méditerranéenne comme les huiles et saumures de Bétique, les vins...

La légion et le génie civil ^

Amener l'eau ^

L'installation d'une légion avec ses troupes, les compagnes des soldats, les enfants, les affranchis, les esclaves, induit le développement de canabae dans lesquelles affluent artisans, petits commerçants et negociatores. Argentorate pouvait atteindre et même dépasser 20 000 habitants avec d'énormes besoins en eau pour la boisson, l'hygiène, les fontaines, les thermes légionnaires...

Pour ravitailler en eau potable cette population et le camp, les ingénieurs de la VIII Augusta construisent un aqueduc de 20 km de long. Le point de départ de la conduite se situe à Kuttolsheim, à 20 km au N.-NW de Strasbourg, à mi-distance entre Saverne et Argentorate. Là, les légionnaires captent les sources de la Souffel, un petit affluent de l'Ill, au régime pluvial qui affiche un débit de 0,343 m3⋅s-1 puis leur ouvrage traverse, du NNW au SSE, les communes de Kuttolsheim, de Fessenheim, de Quatzenheim, d'Hurtigheim, de Stutzheim, de Dingsheim et d'Oberhausbergen pour rejoindre finalement le camp. L'aqueduc se compose de deux files de tuyaux de terre cuite, espacées de 30 cm. Chaque élément en terre cuite, de forme tronconique, présente, à son extrémité la plus étroite, un about cylindrique permettant l'emboîtement avec l'unité suivante (Fig. 3, 2). Un mortier à la chaux, très dur et très fin, scelle les joints entre les tubes. Chaque pièce mesure entre 0,52 et 0,60 m de long (Fig. 3, 1), le diamètre externe tourne autour de 26 cm et le diamètre interne autour de 20 cm. L'épaisseur des tubes atteint de 25 à 39 mm. La double conduite mesure 20 km de long pour un dénivelé de 60 m avec une pente moyenne proche de 3% (en réalité 3, 13 m pour un kilomètre)!

Légende :
1) Élément de la double conduite.
2) Emboîtement des tuyaux.
3) Reconstitution d'un regard de l'aqueduc de Kuttolsheim (Schoepflin et Ravenez, 1851, pl. complémentaire III)

" Ces tuyaux passent dans des pierres carrées de vingt-trois pouces de largeur et d'épaisseur (soit 62 cm) et de deux pieds neuf pouces de hauteur (soit 0,89m), placées l'une à coté de l'autre, qui, outre l'ouverture horizontale de huit pouces qui les traverse (soit 21,6 cm), et dans laquelle étaient emboités ces tuyaux, sont percées dans la partie supérieure d'un trou vertical communiquant avec l'ouverture horizontale. Ce trou vertical n'a d'abord que cinq pouces neuf lignes de diamètre (soit 15,5 cm), mais à deux pouces de la superficie, il s'élargit par un rebord horizontal d'un pouce neuf lignes (soit 31 cm se diamètre et 5,4 cm de profondeur). Cet élargissement est évidemment destiné à y emboiter un tuyau vertical... ".

La conduite est soit :
- posée au fond d'une large tranchée de près de 3 m de largeur.
- placée au-dessus du sol naturel dans la traversée des vallons et des dépressions du terrain. La conduite circule, à 1 m de profondeur, dans des levées de terre longues parfois de plusieurs centaines de mètres et large d'une dizaine de mètres.

Des regards en grès ( columnaria, Fig. 3, 3), aménagés à intervalles réguliers, permettent la maintenance, le contrôle des débits, la réduction de la pression interne dans la conduite. Une voie de contrôle, destinée à l'entretien et aux réparations, longe l'ouvrage.

La réalisation de cet aqueduc nécessite la production de plus de 70 000 tuyaux et leur mise en place, le calcul d'une direction et d'une pente moyenne, des terrassements dépassant au minimum les 60 000 à 70 000 m3 de terre. Seuls les ingénieurs de la VIII et les légionnaires paraissent capables de réaliser techniquement un tel ouvrage.

Ce travail n'est pas un cas unique... Au IIe et IIIe siècles apr. J.-C., pour desservir les villes d'Adhraha, d'Abila et de Gadara en eau, les légionnaires construisent un aqueduc. Ils captent l'eau des sources de Dille, au pied du mont Hermon et la conduisent jusqu'à Gadara, à l'est du lac Tibériade. Cet ouvrage de 170 km reste, à ce jour, le plus long aqueduc connu de l'Antiquité, devant ceux de Carthage (à peine 132 km...) et ceux de Rome même (91 km).
Il traverse les plaines agricoles de la Syrie puis, à partir d'Adhraha, il suit les vallées qui mènent à Gadara. La première partie, classique, consiste en un canal maçonné, enterré avec des ponts enjambant les oueds, Pour la seconde partie, Adharha-Gadara, sous le contrôle de leurs ingénieurs, les légionnaires creusent un tunnel dans la roche, à flanc de falaises, un tunnel de 106 km de long.

Diriger l'extraction de la pierre ^

La VIIIe légion exploite les carrières de Norroy-les-Pont-à-Mousson, situées à 6 km au nord de Pont à Mousson, sur la rive gauche de la Moselle, en Gaule Belgique sur le territoire des Médiomatriques (Lorraine actuelle, Meurthe et Moselle). Le centurion Publius Talpidius Clemens dirige la tâche de ses légionnaires. Il travaille aux côtés de ses collègues Lucius Pompeius Secundus, centurion de la XXIe Rapax, Vibius Martialis, centurion de Xe Gemina et Caius Appius Capito centurion de la XIIIIe Gemina Martia Victrix. Tous remercient les dieux et leurs dédicaces s'adressent de la même façon à Jupiter très bon très grand et à Hercule carrier (Fig. 4).

" Consacré à Jupiter très bon, très grand et à Hercule carrier, Publius Talpidius Clemens, centurion de la VIII e légion Augusta avec ses soldats de la même légion se sont acquittés de leurs vœux de bon gré, avec joie, comme de juste. "

Ces hommes ont reçu une formation spécifique de conducteur ou de chef de chantier, une formation dispensée à un petit nombre de cadres et qui doit suffire aux besoins d'une légion. Les centurions constituent probablement le personnel d'encadrement et règnent sur tout un monde de tailleurs de pierre, de scieurs, de forgerons mais aussi d'esclaves, de punis... Ils cessent d'être seulement des " chefs de guerre ", d'autres tâches les réclament en dehors du camp. Ils deviennent officiers du génie et jouent un rôle cultuel.

Les blocs de calcaire de la cuesta de la Moselle partent d'abord vers Mirebeau sur Bèze où la VIIIe s'est installée dés le début des années 70, la construction du camp accapare alors une partie des effectifs de cette légion. Les blocs de " pierre de Norroy " partent aussi pour Bonn, Mayence et Nimègue. Transférée à Argentorate, probablement vers la fin des années 80, la VIIIe continue l'exploitation de ces carrières pour la reconstruction du camp de Strasbourg : l'enceinte, le prétoire, les demeures des officiers, les bâtiments administratifs, le valetudinarium (Hatt, 1993).
Strasbourg n'est qu'à 120 km de route, via le col de Salerne et à 450 km par voie fluviale, un moyen de transport nettement moins onéreux si on en croit l'Edit du Maximum publié par Dioclétien en 301. Pour une distance de 20 milles, le transport par chariot d'une charge de 400 kg revient à 400 deniers sur route et, seulement à 50 deniers par voie d'eau en descendant le courant ou à 100 deniers en luttant contre lui.
Aussi, la Moselle devient une grande voie de circulation surveillée par des stationes de bénéficiaires dont celles de la VIIIe légion. Les Nautae mosallici disposent de rates qui peuvent porter jusqu'à 4 tonnes de pierres. Ils acheminent, à la vitesse moyenne de 30 km par jour, les chargements jusqu'au Rhin avant de les confier, probablement, à la classis germanica.
L'activité de la VIIIe Augusta, dans ces carrières, donne ainsi du travail à toute une corporation et génère des circuits économiques profitables à tout le secteur.

La légion, organe administratif ^

La VIIIe détache des soldats, les bénéficiaires consulaires, soit dans l' officium du gouverneur de Germanie supérieure, à Mogontiacum (Mayence) soit dans des stationes. Ces affectations deviennent, pour l'Empire, une forme courante de recrutement de ses fonctionnaires. L'ordinaire des ces bénéficiaires s'avère bien différent de celui des " gregarii milites ", les soldats de base. Ils profitent d'une solde de sesquiplicarii ou de duplicarii mais leurs tâches impliquent, à l'évidence, de savoir parfaitement lire, écrire le latin, rédiger des rapports, compter, classer les informations collectées puis les transmettre. A Mayence ces soldats travaillent dans des bureaux aux côtés de ceux de la XXII Primigenia.
Dans les stationes les bénéficiaires de la legio VIII Augusta se trouvent en contact direct avec les populations locales. Chaque poste représente une cellule du pouvoir et de la bureaucratie romaine. Chaque statio constitue une des bases de la politique administrative, idéologique et militaire de l'Empire.

* Elles se répartissent sur le limes du Main (Fig. 5), dans le contexte des forts tenus par des cohortes d'auxiliaires. Elles se succèdent, du Nord au Sud, avec les castella de Grosskrotzenburg, Stockstadt, Obernburg, Miltenberg, Osterburken, Jagsthausen.
* En arrière du limes, les stationes s'installent sur les nœuds routiers, à proximité immédiate des ponts importants, sur les grands axes de circulation fluviale et routière: Autunnacum (Andernach), Nida (Heddernheim), Heildelberg, Bad Cannstatt, Noviomagus (Nimègue), Alta Ripa (Altrip).
Les tâches ne manquent pas : douane, police de la route, pointage de la circulation des hommes et des marchandises, consigner tout ce qui passe, tenir les axes empruntés par les véhicules du cursus publicus, la poste impériale.
* Les stationes contrôlent le Main, principale voie navigable qui relie les castella les uns aux autres, permet leur ravitaillement, ouvre sur Mogontiacum et conduit à l'artère principale le Rhin.
Elles surveillent le Neckar, sur l'ancien limes et les rivières ouvrant sur les terres au- delà du limes, le Main et la Jagst.
Plus à l'Ouest, elles vérifient le trafic commercial sur la Moselle (pierres de construction, meules du Rhin, blocs des carrières de Norroy) et le labeur des nautae mosallici.

La relève s'opère tous les six mois, aux ides de janvier et de juillet, les partants offrent alors aux dieux un autel votif tel celui de Caius Sanctinius Mercator (Fig. 6).

" Consacré à tous les dieux et à toutes les déesses, Caius Sanctinius Mercator, soldat de la VIIIe légion Auguste, Pieuse, fidèle, constante, commodienne, bénéficiaire consulaire, à fait élever cet autel pour son salut et pour celui de tous les siens. Il s'est acquitté de son vœu, de plein gré, avec joie et comme de juste aux ides de janvier, sous le consulat d' Apronianus et de Bradua " .

Conclusion, Latinisation et romanisation ^

A travers ces quelques exemples nous constatons que la VIIIe légion n'est pas qu'un simple appareil militaire uniquement destiné à la conquête. Elle fonctionne comme une centrale d'achat et apporte une prospérité certaine autour de son camp. Elle génère une économie de circulation monétaire et fixe dans ses canabae commerçants, marchands, artisans, ouvriers, paysans, affranchis... tout un monde qui recherche des contrats, du travail, de quoi se nourrir... et qui vit au contact direct de l'armée.

Un aqueduc qui amène l'eau potable, des fontaines, des bâtiments en pierre de taille, des routes plus sûres, facilitant les déplacements et le commerce, des voies navigables contrôlées, voilà des réalisations, des actes de la VIIIe légion qui s'inscrivent dans le quotidien des populations locales. Du travail pour des corporations entières, la stimulation de l'agriculture et de l'élevage touchent tout le monde paysan, améliorent l'ordinaire des autochtones. Des circuits commerciaux se créent à toutes les échelles, ils alimentent des marchés où arrivent pratiquement tous les produits présents dans l'Empire. Là, tout se vend et s'achète, de l'esclave à la coupe de vin, du poulet aux produits frais.

Les prix s'affichent en pièces romaines. Les deniers, les sesterces, les as circulent de main en main. Ils diffusent le portrait et le nom des Césars, écrit en latin. Des émissions monétaires ponctuent les victoires de Rome comme ces sesterces de Vespasien mentionnant " Judea Capta ", " maintenant le Judée est romaine " ! La monnaie devient ainsi le premier instrument de latinisation, de romanisation et de propagande.

Le commerce demande des comptes, des contrats, des actes qui se rédigent et se lisent en latin. Les bénéficiaires consignent et archivent ( scripta manent !). Ils rédigent rapports et actes dans la langue de l'administration, le latin.

Par leur aisance financière relative, leur mode de vie, leur statut social, légionnaires et vétérans proposent un nouveau modèle, celui de l'" homme romain". Bien payé, le métier des armes attire l'élite physique et intellectuelle des populations locales, le recrutement régional s'intensifie, la romanisation aussi.

La VIIIe apparaît tout à la fois comme le bras armé de Rome, son génie civil, un élément indispensable de son administration, un outil de latinisation et de romanisation. Plus au Nord, à Mayence, la XXIIe Primigenia assume les mêmes tâches et réalise le même modèle.

César avait donné le Rhin comme frontière au Monde romain. En drainant vers elles tout un univers de grands marchands, d'artisans, de commerçants, la VIIIe de Strasbourg et la XXIIe de Mayence ont fait de ce fleuve la première artère commerçante et militaire de l'Empire, il l'est resté.

***

Bibliographie simplifiée ^

1. Alston R., Roman military pay from Caesar to Diocletian, J.R.S., vol. 84, 1994, p. 113-123

2. Brettes J.-P., César, premier soldat de l'Empire, Presses Universitaires du Septentrion, Rue de Barreau, BP 199, 59654 Villeneuve d'Ascq Cédex, 1996, pp. 454, + XVIII.

3. Braemer F., Blanc P.-M., Dentzer J.-M., Dumont-Maridat C., Gazagne D. , Genequand D., Wech P., "Long term management of water in the Hawran : the history of a resource in a village-based region of the Fertile Crescent" ,World Archaeology, 1470-1375, Volume 41, Issue 1, 2009, p. 36 - 57.

4. Groslambert A., Soldats et argent dans les tablettes de Vindolanda, Vème congrès de Lyon sur l'armée romaine, Lyon, 2012, conférence en cours d'édition.

5. Hatt J.-J., XVIIIe Circonscription. In: Gallia. Tome 12, fascicule 2, 1954, pp. 485-499, p.496-497, fig. 16, p. 496.

6. Nelis-Clément J., Les Beneficiarii : Militaires et Administrateurs au service de l'Empire (Ier s. a.C.-VIe s. p.C.), Ausonius, De Boccard, Paris-Bordeaux, 2000, pp. 510, 15 cartes, pl. 23, p. 138-140 et 203.

7. Roth J., The logistic of The Roman Army at War (264 B.C. - A.D. 235), Brill, Leiden-Boston-Köln, 1999, pp. 399. Le lecteur pourra se rapporter à l'abondante bibliographie sur ce problème.

8. Schoepflin J.-D., Alsatia illustrata, L'Alsace illustrée: ou recherches sur l'Alsace pendant la domination des Celtes, des Romains, des Francs, des Allemands et des Français (traduction de L.W. Ravenez), Éd. François Perrin, Mulhouse, Tome troisième, 1851, p. 54-56 et n° IV, pl. complémentaire III.

9. Schweighaeuser J.-G., Mémoires sur les antiquités romaines de Strasbourg ou sur l'ancien Argentoratum, Mém. Soc. Sc. Agr. Arts Strasbourg, t. II, 1823, pp. 295-360, p. 279.

10. Speidel A., Roman Army Pay Scales, Journal of Roman Studies, Volume 82, November 1992, pp 87-106.

11. Stieber A., Observations concernant la conduite d'eau romaine de Kuttolsheim à Strasbourg, C.A.A A.H., IV, 1960, p. 45- 52.

Auteur : René Cubaynes

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Installation d'une légion romaine : la VIII à Strasbourg

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SommaireLa légion, une centrale d'achatLes papyriLes tablettes de VindolandaLes retenues sur solde (ex eos solvi)Le camp légionnaire, pôle d'activité économiqueLa légion et le génie civilAmener l'eauDiriger l'extraction de la pierreLa légion, organe administratifConclusion, Latinisation et romanisationBibliographie simplifiéeA la fin des années 80 ou au tout début des années 90 ap.

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Compo  n°6 : «  A quoi servent les frontières ?»

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Compo  n°6 : «  A quoi servent les frontières ?»

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TS - HISTOIRE-GEOGRAPHIE - Chapitre 4 | JéSky.fr

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Les cartes, enjeux politiques 1/2 CHAPITRE 2 : HISTOIRE Introduction : Voir annexe, cartes 1 à 4.  On nomme géopolitique la géographie au service de la politique (terme utilisé en 1899 par Kjellen : " C'est la science de l'Etat comme...

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Bibliographie | citer cet article

L'Europe politique est un continent neuf, dans le sens où sa configuration politique actuelle est le produit de modifications récentes. Les décennies 1990 et 2000 ont vu l'éclatement de plusieurs États en nouvelles entités indépendantes - reconnues ou non - qui ont complexifié la configuration politique du continent. Dans le même temps, l'élargissement de l'Union européenne et le renforcement de l'intégration ont modifié la perception et le fonctionnement de ses frontières. Les frontières internes ont été dévaluées - mais non supprimées - tandis que les frontières externes, plusieurs fois repoussées, ont vu les fonctions de contrôle renforcées. Si certaines ne sont que " temporaires ", en attendant de nouveaux élargissements, d'autres sont perçues comme définitives et font parfois l'objet d'un surinvestissement symbolique : elles recouvrent parfois d'anciennes lignes de front, limites culturelles ou idéologiques, elles ont sanctionné ou récompensé après une guerre, ouvrent sur des voisins plus ou moins proches ou veulent protéger contre un " autre " que l'on rejette. Les problématiques frontalières se sont éloignées de l'Europe de l'Ouest, apaisée et ouverte aux échanges. Elles sont cependant profondément ancrées dans les territoires qu'elles bordent, leur fonctionnement, leurs représentations. C'est l'objet de l'article qui suit, un tour d'horizon non exhaustif et évolutif des frontières externes de l'Union européenne, au gré des pérégrinations et de l'œil attentif du géographe sur ces espaces singuliers. La frontière entre dans les représentations individuelles et collectives, définit les contours des États comme unités politiques et territoires de référence pour ceux qui y vivent. Or ces représentations varient de ce fait d'un État à l'autre et posent ainsi la question de la définition d'un centre. Choix idéologiques assumés, implicites ou inavoués, elles permettent de comprendre en partie les stratégies adoptées, les craintes, les potentiels. A quoi ressemblent concrètement ces frontières ? Quelles clés de compréhension permettent d'en comprendre la matérialité et la symbolique ?

1. Perceptions et représentations de l'Europe et en Europe

Les limites de l'Europe-continent sont conventionnelles, découlant de représentations anciennes (remontant parfois à l'Antiquité grecque) et de décisions prises à l'époque moderne. La perception qu'en ont les Européens varie cependant selon la localisation de leur pays et le poids des habitudes, des pratiques.

1.1. Une question de point de vue

L'Europe vue de Riga

La Lettonie, périphérie de l'URSS (1945-1991)

La Lettonie, périphérie de l'Union européenne ?

Ainsi la Lettonie est perçue depuis la France comme un État d'Europe orientale, ou nordique, dans tous les cas éloigné du " cœur " politique et économique européen, sur une marge du continent ; or la Lettonie se définit elle-même à la fois comme étant au centre géométrique du continent, mais aussi comme appartenant historiquement et culturellement à l'Europe de l'Ouest. Cette représentation de sa place sur le continent, qui figure dans les manuels scolaires et atlas du pays, et que l'on retrouve en Lituanie voisine, a été utilisée depuis les années 1990 pour justifier et légitimer la volonté du pays d'intégrer l'UE et l'OTAN une fois son indépendance retrouvée en 1991. Elle se positionne en État charnière au contact de " l'Europe de l'Est " appellation qui désigne de son point de vue la Russie et son voisin biélorusse. Cette représentation se veut aussi en rupture avec la période soviétique, où la Lettonie figurait dans un coin " en haut à gauche " des cartes de l'URSS ! Le pays veut ainsi se présenter comme un pont entre est et ouest, une porte d'entrée donc un territoire attractif pour les entreprises cherchant à développer leur activité entre les deux parties de l'Europe. Représentation, idéologie politique, marketing territorial et géopolitique sont ici étroitement liés.

L'Europe vue de Moscou

que le pays a, à plusieurs reprises depuis le XVIII Vue de Russie en revanche, État à cheval sur l'Europe et l'Asie, l'Europe est cet accès à la mer et cet espace prospère et innovant mais aussi présumé décadent culturellement e siècle, cherché à rejoindre, dont il a tenté de se rapprocher ou qu'il a espéré contrôler. Elle n'y est que temporairement et partiellement parvenue. L'Europe est un espace dont elle se revendique culturellement et ethniquement, mais d'où sont aussi venues les invasions des deux derniers siècles (Napoléon, Hitler) et qui voit depuis les trois décennies se constituer un cheval de Troie de l'influence états-unienne (UE et OTAN) en expansion face auxquels le pays doit se prémunir. La remilitarisation des frontières occidentales et la hausse du budget militaire sont ainsi une réponse à cette perception hostile d'une Europe qui lui aurait tourné le dos.

L'Europe vue de Londres

Vue d'Angleterre, l'Europe est l'ensemble continental qui s'étend au delà de la Manche et de la Mer du Nord, sur lequel le pays a historiquement cherché à établir un équilibre politique sans en revendiquer une appartenance pleine et entière. La Manche est ainsi historiquement perçue comme une protection, une ligne de défense (contre Napoléon, puis Hitler, aujourd'hui les migrants) et un facteur de différenciation culturelle que renforce l'insularité. Il s'agit d'une représentation, la Manche n'ayant jamais été un obstacle (légende arthurienne, domination normande, domaine royal des Plantagenêt). Avec la perte de Calais (1558) puis la cession de Dunkerque à la France en 1662, l'Angleterre a perdu son ancrage continental. Toutefois, on peut rappeler que le Royaume de Hanovre en Allemagne a été en union personnelle avec les souverains britanniques de 1814 à 1837.... et que la zone d'occupation britannique en Allemagne de 1945 à 1949 s'étendait depuis les rivages de la Mer du Nord jusqu'au centre du pays. Le statut de l'archipel des îles anglo-normandes rappelle que la Manche n'a pas toujours été une frontière.

Dans tous les cas, le temps est un facteur déterminant de l'inscription de la frontière dans l'espace et dans les pratiques. Ainsi le Rideau de fer qui s'est mis en place à partir de 1947 a coupé en deux politiquement, économiquement et culturellement le continent, générant aussi des représentations différenciées et durables. Il a été jusqu'en 1989 l'horizon ultime de la construction européenne à l'oeuvre dans le bloc de l'Ouest. D'ailleurs, que mettait-on concrètement dans cette appellation ? Le fait est que cette réalité a évolué au fil du temps, s'est complexifiée, occultant parfois d'autres frontières. Le Rideau de fer n'est-il pas lui même en partie une construction idéologique qui se voulait à la fois inquiétante, rassurante et simplificatrice ?

1.2. Frontière en héritage : un ou plusieurs Rideau(x) de fer ?

" De Stettin sur la Baltique, à Trieste sur l'Adriatique, un Rideau de fer est descendu à travers le continent ".

Ainsi Winston Churchill, ex-Premier Ministre britannique, décrivait-il la situation géopolitique de l'Europe dans son célèbre discours prononcé à l'université de Fulton dans le Missouri le 5 mars 1946. Cette expression a été dès lors reprise pour qualifier la frontière stratégique qui a divisé l'Europe en deux blocs antagonistes et quasi hermétiques pendant quarante cinq ans. Toujours présente dans les mémoires et dans les représentations, elle a eu un impact durable sur les niveaux de développement et les mentalités. Pourtant, si l'on regarde les manuels et les cartes, son tracé comporte des variantes et zones d'incertitudes, et la notion même de coupure et de rupture induites par cette frontière doivent être interrogées.

Des variations sur le tracé terrestre

Le tronçon principal, délimité par les villes citées par Churchill a subi après 1946 des modifications liées aux règlements successifs des questions frontalières encore en suspens au moment du discours. Tout d'abord, la ville de Stettin, sur la rive droite de l'Oder a été intégrée à la Pologne devenue communiste et a pris le nom de Szczecin. La division durable de l'Allemagne occupée par les vainqueurs de la Seconde Guerre mondiale a ensuite donné lieu à la création de deux États distincts, la RFA et la RDA respectivement en mai et octobre 1949, déplaçant de fait le tracé du Rideau de fer de 250 km vers l'ouest, depuis la ligne Oder-Neisse jusqu'à la nouvelle frontière inter-allemande proche du port de Lübeck. Le maintien de la division de Berlin puis sa matérialisation par la construction du Mur en 1961 autour de Berlin-Ouest a créé une enclave.

À l'extrémité sud, la ville de Trieste a été le point de jonction entre les partisans yougoslaves qui ont pris la ville le 1er mai 1945 et les troupes britanniques. Une ligne de démarcation appelée " ligne Morgan " a été établie le 10 juin. Le maréchal Tito, dirigeant yougoslave revendiquait alors la totalité de l'Istrie. Le Traité de Paris de 1947 a créé une république neutre sous contrôle de l'ONU entre l'Italie et la Yougoslavie, le territoire de Trieste. Il est subdivisé en deux zones en se basant sur la répartition ethnique de sa population. Ce n'est qu'en 1954 que la délimitation de la frontière italo-yougoslave aboutit à un nouveau tracé, qui attribue Trieste à l'Italie mais son arrière-pays à la Yougoslavie. Il en résulte la formation d'un appendice territorial reliant la ville au reste de l'Italie.

En 1955, un accord entre les puissances occupantes aboutit à l' évacuation de l'Autriche, la réunification de Vienne et la neutralisation du territoire. Le Rideau de fer qui séparait alors la Haute-Autriche (sous occupation américaine) et la Styrie (sous occupation britannique) de la Basse-Autriche et du Burgenland (sous occupation soviétique) se décale alors de 160 km vers l'est, sur la frontière austro-hongroise et austro-tchécoslovaque.

Entre-temps, la guerre civile qui a éclaté en Grèce en février 1946 entre nationalistes et communistes a abouti à la défaite de ces derniers et le rattachement du pays, au sort encore incertain en 1946, au bloc occidental. Les frontières nord de la Grèce sont alors devenues hermétiques, d'autant que des craintes existaient sur leur sécurité, en raison des visées territoriales des pays voisins aux frontières encore récentes, à l'origine de plusieurs guerres depuis le début du XX e siècle. Le pays rejoint l'OTAN en 1952. Ses relations avec la Turquie étaient notoirement mauvaises depuis l'expulsion des Grecs d'Anatolie en 1923. La frontière gréco-turque a été minée, le fleuve Evros étant perçu comme la principale ligne de défense face à la Turquie. Les villages frontaliers tant de la Bulgarie que de la Turquie étaient placés sous un régime militaire spécial. Un autre pan du Rideau de fer reliait donc aussi l'Adriatique à la mer Noire. Au-delà, il se prolongeait le long de la frontière turco-soviétique.

Dès sa création en 1949, l'OTAN a eu en Europe une frontière directe de 196 km avec l'URSS, au nord de la Norvège (L'URSS ayant annexé en 1944 la région de Petsamo précédemment finlandaise), qui prolonge logiquement le Rideau de fer.

Une dimension maritime importante

Les mers Adriatique et Noire ont comme la Baltique été étroitement surveillées en raison de l'appartenance différenciée aux deux blocs des États des rives opposées. La Turquie a rejoint l'OTAN en 1952, faisant ainsi face seule aux flottes du Pacte de Varsovie.

Les tracés du Rideau de fer sont la plupart du temps représentés uniquement sur leurs parties continentales. Or la séparation était aussi effective sur les mers, et les dispositifs défensifs bien visibles dans les zones côtières et insulaires. Le Rideau de fer se prolongeait à travers la Baltique : l'île suédoise de Gotland était au cœur du dispositif de défense suédois et n'a été démilitarisée qu'en 2005. En face, l'URSS avait fortement militarisé les côtes baltes, dont l'accès était restreint ou interdit aux populations locales. Les plages de Courlande étaient ratissées pour repérer d'éventuelles tentatives de fuite, tandis qu'un radar géant était construit dans la ville secrète d'Irbene (Lettonie). En Adriatique, l'île yougoslave de Vis, au large de Split, est restée interdite aux étrangers jusqu'en 1989 en raison de sa situation stratégique.

Finlande et Yougoslavie, deux États entre deux blocs

La Finlande présente une situation ambivalente. N'étant ni alignée sur les États-Unis, ni occupée par l'URSS (à l'exception de la base navale de Porkkala, cédée à l'URSS pour cinquante ans en 1944, finalement restituée en 1956), elle a signé avec ce dernier un traité d'amitié et de coopération en 1948 qui garantit la sécurité de l'URSS d'une part et l'indépendance nationale finlandaise d'autre part. La Finlande adopte une stricte neutralité, n'engageant aucune mesure susceptible de porter atteinte à son voisin oriental, politique que l'on appelée " finlandisation " (terme controversé, à la fois synonyme de neutralisation, de renoncement au plein exercice de la souveraineté mais aussi de maintien de la démocratie et de l'indépendance). Elle refuse à ce titre le Plan Marshall et une adhésion à l'OTAN, mais adopte des institutions résolument démocratiques et l'économie de marché qui la rattachent malgré tout au camp occidental. Pas de " Guerre froide " entre les deux pays, mais l'URSS a établi un dispositif de surveillance frontalier similaire à celui de ses autres frontières occidentales, sur plusieurs kilomètres d'épaisseur.

La Yougoslavie présente un cas particulier en raison de la rupture intervenue dès mars 1948 entre Tito et Staline. Le pays est exclu du Kominform et mis au ban du bloc de l'Est. Belgrade refuse d'adhérer au Pacte de Varsovie en 1955 malgré la réconciliation intervenue entre temps. Cette mise à l'écart a abouti à l'isolement du pays au sein du bloc de l'Est. Son rôle dans le mouvement des non-alignés lui a conféré un statut à part. Bien que communiste, le pays est resté ouvert aux touristes occidentaux, tandis qu'il a décidé de fermer ses frontières avec les autres pays du bloc de l'est lors des crises de Budapest (1956) et de Prague (1968) par crainte d'une intervention de l'Armée rouge à son encontre. Touristes de l'Est et de l'Ouest pouvaient donc s'y croiser. Cela explique que les cartes du Rideau de fer présentent parfois un dédoublement, plaçant la Yougoslavie dans un entre-deux, une sorte de sas entre les blocs. L'Albanie pour sa part a fait le choix de l'isolement total, ayant fermé et fortifié ses frontières terrestres aussi bien avec la Grèce du bloc occidental qu'avec la Yougoslavie " déviante " idéologiquement et menaçant potentiellement la souveraineté du pays.

Il y a donc eu une construction et une évolution dans le temps du tracé et de la nature du Rideau de fer : tantôt barrière physique militarisée et étroitement surveillée, tantôt un sas plus ou moins accessible aux ressortissants de chaque bloc, tantôt un mur entre deux pays d'un même bloc. Son tracé a été déterminé et modifié à mesure que se précisait le sort des territoires concernés. Il ne courait pas seulement de la Baltique à l'Adriatique mais de la mer de Barents au Caucase, à travers les Balkans et la Mer Noire, se poursuivant ensuite en Asie sous l'appellation " Rideau de bambous ". Il y a eu de fait plusieurs rideaux de fer selon les époques, marqués par les aléas de la géopolitique et des relations internationales.

Or il existait d'autres profondes lignes de fracture internes aux deux blocs, ayant parfois entraîné la mise en place d'un dispositif défensif similaire, traduisant des tensions réelles que la logique des blocs et une lecture manichéenne des relations internationales tendaient à occulter.

Le Rideau de fer fait désormais partie de la mémoire européenne, et s'il n'est ni regretté ni conservé, il fait l'objet localement d'une mise en valeur patrimoniale et mémorielle. Lieu de commémoration ou simple curiosité touristique, son ancien tracé est désormais parcouru par un itinéraire cyclable.

À 8 km de Bratislava en Slovaquie, le village de Devin est dominé par les ruines d'une citadelle médiévale surplombant le confluent de la Morava et du Danube, vestige d'une ancienne frontière entre l'Autriche des Habsbourg et le royaume de Hongrie. Détruite par les armées napoléoniennes en 1809, elle a vu l'édification en 1896 d'une colonne célébrant le millénaire du royaume de Hongrie, colonne dynamitée en 1921 par la Tchécoslovaquie indépendante. L'ampleur des digues le long du Danube et de son affluent témoignent encore aujourd'hui du dispositif de surveillance mis en place à partir de 1947, bien que la partie orientale de l'Autriche fût alors sous occupation soviétique (jusqu'en 1955).

Un bâtiment désaffecté fait toujours face au fleuve. Un monument a été érigé au confluent pour rappeler la nature du régime tchécoslovaque après 1947 et les victimes du Rideau de fer. De façon intéressante, l'existence de cet ancien no man's land constitue aujourd'hui un atout pour la protection de la biodiversité : tout le secteur est classé Natura 2000.

La Morava et le Danube séparent aujourd'hui l'Autriche et la Slovaquie, mais sur les plans les plus récents de Devin le long de la vélo route, la frontière n'apparait même plus. Des bateaux de croisières et des péniches parcourent le Danube, qui est pour sa part sous régime international depuis 1922.

1.3. La multiplication des frontières en Europe depuis 1989

La configuration politique du continent européen a été marquée par une stabilité durant la Guerre froide de 1947 à 1990 : il n'y a pas eu de changement de frontière ni de création d'État durant cette période. En revanche elle a été remodelée à plusieurs reprises au cours des trois dernières décennies du fait de la réunification allemande d'une part, et de la dislocation de l'URSS, de la Yougoslavie et de la Tchécoslovaquie selon des modalités et des temporalités spécifiques d'autre part. Cela a entraîné la multiplication des frontières et un morcellement politique accru.

Multiplication des frontières depuis 1990

De nouveaux États ont fait leur apparition sur la carte politique de l'Europe comme la Slovaquie ou la Slovénie. D'autres ont ressurgi après une longue incorporation dans une entité plus vaste (50 ans pour les pays baltes, 88 ans pour le Monténégro et la Serbie) ; d'autres n'avaient connu qu'une existence éphémère et contestée, comme l' Ukraine et la Géorgie entre 1918 et 1921. La Bosnie n'avait existé que comme région distincte administrée par l'Autriche (1878-1908), la Croatie comme État fantoche à la solde d'Hitler (1941-1944). Quant à la Moldavie, elle reste tiraillée entre une improbable incorporation à la Roumanie dont elle a fait partie de 1918 à 1940 et la difficile émergence d'une identité propre. À cela s'ajoutent des frontières de facto, non reconnues, délimitant des républiques autoproclamées, concentrées dans l'espace ex-soviétique.

Républiques sécessionnistes autour de la mer Noire

Ces nouvelles frontières s'inscrivent pour la plupart sur d'anciennes limites administratives ou anciennes limites de possessions impériales. Elles ont une antécédence en tant que limite. Symboles d'une souveraineté recouvrée ou fraîchement acquise, elles font encore parfois l'objet de contestations ou de délimitations imprécises, notamment dans les Balkans. Leur normalisation est une étape nécessaire à la résolution des contentieux et à l'intégration à l'Union européenne, entité supra-nationale qui s'est imposée durant la seconde moitié du XX e siècle pour établir une paix durable sur le continent.

2. La frontière orientale de l'Union européenne

La CEE (Communauté Économique Européenne) formait à l'origine un ensemble terrestre européen continu, que les élargissements successifs ont étendu vers le nord, le sud et l'est. Ce faisant, ils ont considérablement augmenté le linéaire frontalier sur terre comme sur mer. Le renforcement des prérogatives communautaires en matière de gestion des frontières à partir du Traité de Maastricht en 1992 a reporté sur les frontières externes la fonction de contrôle des flux traditionnellement assurée par les États. Cette frontière a cependant un profil et un fonctionnement spécifiques.

2.1. Continuité et enclaves

Les frontières de l'Union européenne sont à la fois terrestres et maritimes en Europe et outre-mer. Outre l'enveloppe extérieure, il existe trois grandes enclaves à l'intérieur de l'UE, formées par les Balkans occidentaux, la Suisse et le Liechtenstein, et l'enclave russe de Kaliningrad. À cela s'ajoutent celles formées par Andorre, Monaco, le Vatican et Saint-Marin. Ces États ont cependant des frontières ouvertes et des conventions avec l'UE ou ses membres pour certaines fonctions régaliennes (affaires étrangères, défense, monnaie...).

Enclaves dans l'Union européenne

L'oblast de Kaliningrad

L'éclatement de l'URSS en 1991 et l'indépendance des États baltes ont séparé physiquement l'oblast de Kaliningrad du reste de la Russie. L'intégration de la Pologne et de la Lituanie à l'Union européenne en 2004 a renforcé la coupure de l'enclave avec les territoires environnants. Inversement, du fait de la présence de cette enclave russe, les pays baltes ne se trouvent reliés au reste de l'UE et à ses réseaux de transport terrestre (route, voie ferrée, câble énergétique) que par la courte frontière polono-lituanienne (90 km).

Évolution de la frontière orientale de l'UE depuis 1989

*Frontières maritimes incluses (Baltique, mer Noire, mer Égée), soit 8 651 km de frontières terrestres.

La question des frontières de la CEE ne se posait pas au moment de sa création en 1957, étant donné la réalité géopolitique du continent : celui-ci était coupé en deux par le Rideau de fer, frontière " chaude " de la Guerre froide, frontière hermétique et étroitement surveillée des deux côtés. Le démantèlement du Rideau de fer a ouvert de nouveaux horizons en matière d'élargissement et par là-même posé la question des frontières futures, voire de frontières ultimes du projet communautaire. Y a-t-il des frontières imposées ? Idéales ? Raisonnables ? Ces frontières n'ont pas toutes la même importance, au regard des enjeux qu'elles comportent, des relations de l'État voisin à l'UE et de son niveau de développement. Si les frontières avec la Suisse et la Norvège sont ouvertes dans le cadre de l'espace Schengen, les frontières orientales sont en revanche fortement surveillées en raison de la crise migratoire.

La longueur de cette frontière s'est fortement accrue du fait des élargissements successifs : elle a doublé en quinze ans. Vue d'Europe occidentale, elle s'est éloignée, elle a été repoussée. Elle est donc absente du quotidien, sauf quand des images de migrants secourus en mer au large de la Sicile ou en mer Égée viennent rappeler sa réalité. L'Union européenne a une frontière commune avec la Russie depuis 1995. Une adhésion de la Turquie - à ce jour devenue improbable - lui en donnerait une avec l'Iran, l'Irak et la Syrie.

Cette frontière a un coût pour les États membres, celui de sa sécurisation : barrières, grillages et parfois murs y ont refait leur apparition. C'est aux frontières externes de l'Union que s'effectuent des contrôles renforcés, des patrouilles et une surveillance permanente. Pour cela a été créé en 2004 l'agence Frontex, devenue en 2016 l' Agence européenne de garde-frontière et de garde-côtes. Son siège est à Varsovie.

2.2. La frontière Union européenne - Russie

L'UE et la Russie partagent une frontière commune depuis 1995, année d'adhésion de la Finlande. À cette frontière de 1 300 km se sont ajoutés en 2004 de nouveaux segments (Pologne-Russie, Lituanie-Russie, Estonie-Russie et Lettonie-Russie) qui en font la dyade terrestre la plus longue que partage l'UE avec un voisin (2 284 km). Cette frontière est porteuse d'une forte charge symbolique et mémorielle. Pour les Pays baltes, elle est le symbole d'une indépendance chèrement acquise en 1920 et restaurée au prix de la vie de plusieurs gardes-frontière tués en 1990 ; elle rappelle aussi l'invasion par l'Armée Rouge en mai 1940 et les combats de 1944 prélude à la nouvelle occupation de la région par l'URSS ; elle rappelle enfin pour l'Estonie et la Lettonie l'amputation d'une partie de leur territoire (Setumaa pour l'Estonie et district d'Abrene pour la Lettonie). Pour la Finlande, elle rappelle le traumatisme de la Guerre d'Hiver (1940) et de la Guerre de continuation russo-finlandaise (1941-1944) qui a abouti à la perte de la Carélie, du district de Petsamo et de la région de Salla.

La petite ville finlandaise d'Imatra abrite un musée de la frontière, ouvert en 1989, retraçant l'histoire des frontières du pays. La perte de la Carélie par la Finlande en 1944 a occasionné le déplacement de plus de 400 000 personnes. Le fonctionnement du canal de Saimaa (construit entre 1845 et 1856), faisant communiquer les lacs intérieurs finlandais avec le port de Vyborg devenu russe, en a été durablement perturbé. La Finlande a perdu son accès à la mer de Barents. L'iconographie nationale a dû adapter les représentations populaires du personnage de Neito, symbole national, calqué sur un fond de carte du pays.

Monument à la mémoire de la " Légion Wallonne " à Sinnimae (Estonie) à quelques kilomètres de Narva. Pascal Orcier, 2008.

Les combats de 1944 ont opposé l'Armée Rouge à la Wehrmacht soutenu par des volontaires anti-bolcheviks venus d'Europe de l'Ouest et engagés baltes craignant un retour de l'occupant soviétique (la première occupation, de mai 1940 à juin 1941 avait entrainé le démantèlement des États, des déportations d'opposants et de responsables politiques locaux et de nombreux cas de torture).

Église orthodoxe des Vieux croyants, à Mustvee (Estonie), P. Orcier, 2008.

Côté estonien et côté letton de la frontière existe toujours une minorité religieuse, les Vieux croyants. Il s'agit de dissidents de l'Église orthodoxe russe qui ont refusé une réforme décidée par le patriarcat de Moscou au début du XVIII e siècle. Soucieux de continuer à pratiquer leur culte sans subir les persécutions, ils se sont établis sur la rive ouest du lac Peïpous.

Pont sur la Narva et forteresses de Narva (Estonie) et Ivangorod (Russie), P. Orcier, 2007.

Lieu emblématique de la frontière, la ville estonienne de Narva est majoritairement russophone et constitue le principal point de passage terrestre entre les deux pays, sur l'axe Tallinn-Saint-Pétersbourg. Le pont unique sur la rivière Narva est insuffisant pour absorber le trafic routier. La présence face à face de deux forteresses est liée à l'ancienne frontière qui séparait du XIIe au XVIII e siècle l'Estonie danoise, puis l'Ordre de Livonie et les possessions suédoises de la Russie.

" Bout du monde " qu'on atteint après avoir traversé à Klaipeda la lagune des Coures et parcouru une trentaine de kilomètres de forêt de pins, Nida est un ancien village de pêcheurs lituanien. De l'autre côté de la langue de terre séparant la lagune de la mer Baltique s'étend une longue plage de sable. Le point de passage avec la Russie est peu fréquenté car à l'écart des grands axes et au cœur d'un espace naturel protégé (parc national...). La dune qui domine Nida offre un panorama transfrontalier. Une table d'orientation y mentionne, coté russe, la présence d'un ancien camp de prisonniers français de la guerre franco-prussienne de 1870.

Train de pétrole en transit à Kybartai (Lituanie), P. Orcier, 2008.

Kybartai est le principal point de passage des trains russes transitant par le territoire lituanien pour rejoindre Kaliningrad. La petite ville est rythmée par l'ouverture et la fermeture des passages à niveau qui voient passer alternativement trains de voyageurs, convois d'hydrocarbures et trains de marchandises. Les passagers russes doivent être munis d'un document de transit.

Du côté russe, la frontière est un fait très présent, qui se traduit par une présence militaire très visible et des préoccupations sécuritaires récurrentes, en partie héritées des régimes tsariste et soviétique.

La ville russe de Sovietsk, au bord du Niémen, est une ancienne ville prussienne, ancienne étape sur la route de Königsberg (aujourd'hui Kaliningrad) à Saint-Pétersbourg. Ville frontière jusqu'en 1945 au sein de l'empire allemand, elle l'est redevenue en 1991 pour la Fédération de Russie. Faute d'entretien, les bâtiments de la vieille ville de l'époque allemande se dégradent.

Pont de la reine Louise, à Sovietsk sur la rive russe (P. Orcier, 2008). Vestige prussien du XVIII e siècle, il marquait l'entrée dans l'empire allemand, à une époque où la Russie se trouvait... de l'autre côté du Niémen !

Matelots russes à Kronstadt (oblast de Leningrad, Russie), P. Orcier, 2008.

La région de Saint-Pétersbourg abrite d'importantes écoles militaires et navales ainsi que des garnisons. Kronstadt, cité militaire à proximité de Saint-Pétersbourg en est le symbole et la fierté. Kaliningrad abrite pour sa part la flotte russe de la Baltique et dispose d'importantes emprises militaires plus ou moins opérationnelles.

Îlot fortifié à Kronstadt au large de Saint-Pétersbourg (P. Orcier, 2008).

Dès le début du XVIIIe s, la Russie s'implante sur les bords de la Baltique. La fondation de Saint-Pétersbourg par le tsar Pierre-le-Grand en 1701 oblige le pouvoir à fortifier les côtes au fond du Golfe de Finlande.

La Russie a dû, après 1991, adapter son territoire à ses nouvelles frontières après l'indépendance de ses anciennes périphéries. Celles-ci n'étaient au départ pas protégées. En 2006, par décret présidentiel, les zones frontières dans lesquelles le FSB (ex-KGB) est chargé de la garde des frontières ont été élargies, passant de 5 km à 30 km depuis la frontière proprement dite. De vastes espaces se trouvent ainsi soustraits au contrôle des sociétés locales. L'étendue de la zone frontalière telle que définie par l'État russe a retrouvé peu ou prou ses dimensions de l'époque soviétique, soit près de 550 000 km², l'équivalent du territoire métropolitain français !

2.3. La frontière Union européenne - Biélorussie

État autoritaire soumis à des sanctions européennes en raison d'atteintes aux droits de l'homme, la Biélorussie est le plus fermé des États du voisinage de l'Union européenne, dirigé d'une main de fer par Alexander Loukachenko depuis 1994. État tourné vers la Russie, il voit dans l'extension récente de l'UE et de l'OTAN un activisme américain suspect. Il intéresse au premier chef ses voisins occidentaux (Pologne, Lituanie et Lettonie) qui souhaiteraient y accroître leur présence économique et intensifier leurs échanges commerciaux avec ce pays encore peu ouvert. Il est vrai qu'ils partagent une histoire commune et 1 081 km de frontières.

À Druskininkai, ancienne station thermale, l'ancien raccordement ferroviaire avec la Biélorussie n'existe plus. La forêt de pins, associée à d'anciens cultes païens, est désormais traversée de pistes cyclables. Les panneaux routiers indiquent le nom lituanien de la ville biélorusse de Grodno juste avant le panneau d'entrée dans la zone frontière ( pasienio ruozas : section frontalière).

2.4. La frontière Union européenne - Ukraine

La frontière UE-Ukraine est constituée de deux segments, de part et d'autre de la Moldavie et concerne quatre États de l'Union européenne : Pologne, Slovaquie, Hongrie et Roumanie. Les principaux points de passage se trouvent en Pologne, avec laquelle l'Ukraine entretient des liens historiques. Il n'y a en revanche aucun point de passage terrestre direct, au sud de la Moldavie. Les infrastructures énergétiques héritées de l'URSS se concentrent dans la partie centrale, les Carpathes. C'est aussi la partie de la frontière dans laquelle des relations transfrontalières sont les plus intenses, avec la présence de minorités linguistiques polonaises, hongroises et roumaines côté ukrainien. Dans la partie sud, de part et d'autre du delta du Danube se trouvent des minorités pomak et gagaouzes, également présentes en Moldavie.

La guerre depuis 2022 a poussé de nombreux Ukrainiens fuyant les zones de combats vers les pays voisins, essentiellement des femmes, enfants et personnes âgées, ayant obtenu le statut de réfugiés. L'Ouest de l'Ukraine compte également de nombreux déplacés. L'OTAN a renforcé sa présence et assure l'entrainement des troupes ukrainiennes.

2.5. La frontière Union Européenne - Moldavie

La frontière UE-Moldavie a la particularité d'être entièrement fixée sur 681 km sur un seul fleuve, le Prout. Sa longueur s'explique en grande partie par les très nombreux méandres décrits par le cours d'eau. Cette frontière était celle de l'URSS avant 1991, ce qui explique les héritages encore visibles d'un dispositif défensif : peu de points de passage, maintien de la forêt ripisylve et faible urbanisation sur les rives du Prout, enfin présence d'une ligne de chemin de fer longeant la rivière côté moldave pour assurer la surveillance (voir plus loin le dispositif semblable le long de la frontière greco-turque). La différence d'écartement des voies entre l'ex-URSS et ses anciens satellites oblige à changer les bogies des trains dans les gares frontalières, allongeant le temps de trajet pour les voyageurs, qui lui préfèrent de ce fait le plus souvent l'autocar. La Roumanie qui aspire depuis plusieurs années à rejoindre l'espace Schengen s'est vue obliger de renforcer ses contrôles, alors même que l'idée d'une réunification avec la Moldavie (qui a fait partie de la Roumanie de 1918 à 1940) a toujours ses adeptes. La frontière s'inscrit dans une zone unifiée linguistiquement. La région roumaine dont Iasi est la préfecture s'appelle d'ailleurs la région de Moldavie. La persistance de la pauvreté a eu pour effet le développement de la contrebande. La configuration naturelle de la frontière est propice à des largages de pneus remplis de cartouches de cigarettes depuis la Moldavie, récupérés en aval côté roumain et revendues à la sauvette.

Tout au sud, au niveau du Danube, le passage de la frontière est insolite. En effet, en raison de la largeur du fleuve au niveau de son delta, aucun pont n'a jamais été construit pour relier directement l'Ukraine à la Roumanie. Les trains et les véhicules en provenance d'Ukraine doivent traverser deux kilomètres de territoire moldave (le symbolique accès du pays à la voie fluviale du Danube). Concrètement, les véhicules doivent subir quatre contrôles différents sur à peine plus de deux kilomètres. La formation de bouchons en période estivale bénéficie aux commerçants établis sur le tronçon, qui acceptent aussi bien les hrivnas ukrainiennes, les lei roumains et moldaves que les euros (et rendent la monnaie en fonction du contenu de leur caisse). La police roumaine y contrôle surtout les passeports ukrainiens et russes, car certains ressortissants de ces pays sont visés par des sanctions européennes. Il existe plusieurs liaisons quotidiennes en autocar depuis Odessa vers des destinations occidentales.

3. Les frontières de l'UE en Méditerranée

3.1. La frontière Union européenne - Turquie

Bulgarie et la Turquie ont un long passé de tensions, qui expliquent la faible ouverture de la frontière commune. Trois siècles de domination ottomane ont eu raison du royaume bulgare médiéval et ont marqué le pays qui s'est restauré au cours du XIXe siècle. Plusieurs guerres ont permis de repousser les Ottomans jusqu'à la frontière actuelle (Traité de Lausanne, 1923). La frontière bulgaro-turque est ensuite devenue un segment du Rideau de fer (1947-1991) et à ce titre interdite d'accès. Des chars laissés par la Wehrmacht en 1944 y ont même été enterrés face à l'ancien ennemi et oublié jusqu'à une date récente. La zone a été laissée à la forêt. En 2007, elle est devenue un segment de la frontière extérieure de l'Union européenne. C'est le seul segment de l'ancien dispositif défensif du Rideau de fer à être devenu une frontière de l'UE.

La frontière terrestre Union Européenne-Turquie mesure 446 km, auxquels il faut ajouter plusieurs centaines de kilomètres en mer Égée (Grèce et Turquie ne sont pas d'accord sur la délimitation de leur frontière commune) et officiellement entre le nord de Chypre et la Turquie (séparées de 72 km).

Sur la côte de la mer Noire, la succession de petites stations balnéaires bulgares s'achève avec le village de Rézovo, cul-de-sac routier.

Côté grec, des indices montrent la volonté ancienne de surveiller la frontière. La ligne de chemin de fer qui relie Alexandroupolis à la Bulgarie longe le fleuve Evros ( Maritsa en Bulgarie) est en mauvais état et très peu utilisée. À proximité de la ville, sur le passage des touristes se rendant en Turquie, Allemands ou Turcs d'Allemagne principalement, un panneau au bord de la route rappelle à ceux-ci la nature des relations qu'entretient la Grèce avec le pays voisin. On y voit l'île de Chypre avec la partie nord ensanglantée, rappelant l'invasion et l'occupation de cette partie de l'île par la Turquie depuis 1974. Les tags sur le panneau montrent que sa présence est perçue comme une provocation et nourrit les ressentiments. La carte est ici utilisée à des fins idéologiques.

Au cours des années 2010, en parallèle à la dégradation des relations entre l'UE et la Turquie, cette dernière a élaborée une nouvelle doctrine relative à la dimension de puissance maritime que revendique le pays. Appelée Patrie bleue (" Mavi Matan "), elle constitue une forme de révisionnisme du Traité de Lausanne, qui fixait en 1923 les frontières du pays, et une entorse aux règles établies par la Convention de Montego Bay (que la Turquie n'a pas signée). Alors que d'importantes ressources gazières ont été découvertes en Méditerranée orientale, et en appliquant la règle d'équidistance à partir des côtes continentales en Mer Égée, la Turquie revendique de vastes territoires maritimes. Ces prétentions se font indépendamment de la souveraineté grecque sur les îles de la mer Égée et des accords de délimitation bilatéraux précédemment passés. La Turquie a signé avec le gouvernement libyen de Benghazi en 2019 un accord de délimitation, rejeté par la Grèce et l'Égypte. Des manœuvres d'intimidation par des navires de guerre turcs se sont produites à l'encontre de bateaux de pêche et de prospection sous-marine, tandis que les passages de migrants vers les îles grecques, qui abritent des hot spots de l'Union européenne, demeurent un point de friction récurrent.

3.2. La frontière de facto Union européenne - République turque de Chypre du Nord

Chypre a la particularité d'abriter quatre entités politiques distinctes : la république de Chypre, la république turque de Chypre du Nord (autoproclamée, non reconnue internationalement), la zone tampon et les bases souveraines britanniques d'Akrotiri et Dhékélia. La frontière entre ces dernières et la république de Chypre est ouverte malgré le Brexit. Elle présente quelques curiosités : ainsi l'autoroute A6 reliant Paphos à Limassol traverse à deux reprises le territoire d'Akrotiri et celui de Dhékélia. Les panneaux d'indication routiers et de limitation de vitesse y sont indiqués en miles, le GPS bien quant à lui la présence invisible dans le paysage de la frontière entre Chypre et le Royaume-Uni ! Dans le secteur de Dhékélia, le territoire britannique comporte plusieurs enclaves chypriotes, et est lui-même composé de deux territoires distincts (Dhékélia et Ayios Nikolaos, reliés par une étroite bande incluant la route E303 assurant la continuité entre les deux... et qui sépare elle-même la république de Chypre de la zone turque. Cela explique la longueur officielle de la frontière entre Chypre et le Royaume-Uni, 152 km, malgré la modestie de la superficie des territoires considérés : 254 km², soit un peu plus de la superficie de la ville de Marseille. Deux points de passage relient la zone britannique à la zone turque (Pergamos et Strovlilia). La zone tampon de l'ONU, qui est habitée et atteint parfois 5 km de large, est quant à elle discontinue. Il existe donc différents types de frontières sur l'île, officielles ou de facto, matérialisées ou non.

Depuis 1974, l'île est séparé en deux par la " ligne verte ", ligne de démarcation et zone tampon séparant la zone sud sous contrôle effectif des autorités légales de la république de Chypre de la zone occupée par la Turquie et autoproclamée république turque de Chypre du Nord. La ligne verte s'étire d'est en ouest avec une largeur de zone tampon allant jusqu'à plusieurs centaines de mètres par endroits. Une mission de l'ONU, l'UNFICYP, est déployée sur le terrain. La ligne de démarcation a été fermée à toute circulation de 1974 à 2002. En 2003 a ouvert le premier point de passage, uniquement pour les piétons et cyclistes, suivi de quatre autres, cette fois accessibles aussi aux voitures, en 2005. En novembre 2018 ont ouvert un huitième et un neuvième point de passage.

Dans la capitale Nicosie, le point de passage de la rue Ledraest réservé aux piétons (photographie ci-dessous). Les rues adjacentes présentent des barrières et murs sous différences formes.

L'aspect du poste de contrôle (ci-dessus à gauche) pourrait faire penser à un stand de vente à emporter mais les panneaux trilingues rappellent la nature du lieu. On parle ici de " poste de contrôle " car utiliser " poste frontière " équivaudrait à la reconnaissance implicite d'une frontière. Un bureau de change est situé juste à côté car c'est la livre turque qui circule au nord et l'euro au sud. La vérification des passeports s'effectue aux deux postes de contrôle grec et turc. Il y a davantage d'affluence vers midi. Le passage pour les automobiles se fait au poste de Kermia à trois kilomètres à l'ouest du centre-ville. Cependant, les véhicules de location ne sont pas toujours autorisés à l'emprunter, sauf à prendre une assurance spécifique au poste de contrôle, qui peut s'avérer dissuasive pour une excursion à la journée.

Sur les panneaux (ci-dessus à droite) On retrouve les informations habituellement présentes dans les aéroports et aux postes frontières, en particulier en ce qui concerne les produits de contrefaçon. On remarque sur la gauche les petits autocollants - qui n'ont, eux, rien d'officiel - montant la partie nord de l'île en rouge avec les noms de plusieurs localités anciennement peuplées de Grecs et occupées par l'armée turque depuis 1974 : Melounta, Morphou et Akanthou.

À Nicosie, la coupure au sein de la ville est matérialisée par des murs comme ici. Ci-dessus à gauche, on peut lire ici en grec le slogan " libération ! réveillez-vous ! " dénonçant l'occupation et la colonisation turque au nord. Sur la photographie de droite aussi, la barrière apparaît comme un espace d'expression identitaire : ici pas de mur mais une barricade constituée de deux niveaux de bidons qui ont été peints aux couleurs de la Grèce. Le panneau devant indique un financement de l'Union européenne pour la rénovation du quartier. Clichés : S. Bérenguier et N. Segura, octobre 2022.

(Ci-dessus) côté turc, comme l'indique le panneau indiquant le nom de la rue en alphabet latin, un autre ancien passage condamné. Cliché : S. Bérenguier et N. Segura, octobre 2022.

(Ci-dessus) le drapeau turc flotte au bout de l'impasse fermée par la barrière métallique. Le côté turc comporte davantage de commerces, où les prix sont affichés en euro. Les riverains font preuve de pragmatisme au quotidien : les Chypriotes grecs franchissent la frontière pour profiter de prix plus attractifs au niveau de l'alimentation et la restauration, un bazar se tient en permanence côté turc. De leur côté, environ 5 000 travailleurs franchiraient quotidiennement la frontière du nord vers le sud. Cliché : S. Bérenguier/N. Segura, octobre 2022.

Vue depuis le côté turc, cette rue (à gauche) est barrée par un mur en béton surmonté de barbelés. Derrière, du côté grec, un mat bien visible porta les deux drapeaux grec et chypriote. De nombreuses maisons sont inhabitées. Les encadrements de portes travaillés et en pierre de taille évoquent la grandeur passée et une certaine aisance des anciens habitants. Ce patrimoine est aujourd'hui menacé. Cliché : S. Bérenguier et N. Segura, octobre 2022.

3.3. La frontière Union européenne - Maroc

Entre l'UE et le Maroc, contrairement à ce qu'indiquent souvent les cartes, la frontière ne passe pas à équidistance des côtes en Méditerranée, en raison de la présence des deux enclaves (présides) espagnoles de Ceuta et Melilla. Espagnoles depuis le XV e siècle, elles forment chacune une communauté autonome du Royaume. À cela s'ajoutent plusieurs groupes d'îles et îlots souvent très proches des côtes marocaines, restés espagnols car leur contrôle était antérieur au protectorat. Tous ces territoires sont revendiqués par le Maroc. La frontière terrestre entre les deux enclaves et le Maroc mesure 15,9 km et date de l'indépendance du Maroc en 1956.

Si Ceuta et Melilla disposent du niveau de revenu le plus bas d'Espagne, elles constituent en revanche des îlots de richesse et une porte d'entrée pour l'Europe aussi bien pour les Marocains qui viennent y acheter toutes sortes de produits rendus compétitifs par l'absence de taxes (les deux villes sont des ports-francs, non compris dans l'Union douanière européenne), et revendus ensuite au Maroc, que pour les migrants subsahariens qui cherchent à y pénétrer. Cette situation a justifié l'installation et le renforcement de barrières et de dispositifs complexes de sécurité. Une autre frontière en mer sépare le Maroc de l'archipel des Canaries, autre voie d'accès empruntée par des migrants vers l'eldorado européen et à ce titre fortement surveillée.

Une fois passés barrières et entrepôts, Ceuta se présente comme une ville espagnole " typique " dans un contexte méditerranéen balnéaire, dominée par une forteresse du XVI e siècle : rue des Rois catholiques, place Cervantès...

File de véhicules au poste frontière de Melilla. On voit les hautes grilles bleues qui verrouillent l'accès ainsi que les importants éclairages. Il y a une continuité de l'habitat entre les deux pays et des passages permanents dans les deux sens, à pied et en voiture.

L'îlot d'Al Hoceima, à quelques dizaines de mètres de la plage. Des drapeaux espagnols peints sur les murs de la forteresse rappellent la présence d'une frontière invisible, tout comme les vrais drapeaux espagnols plantés sur les deux îlots tout proches dont l'accès est interdit. Signe de souveraineté, ces drapeaux sont perçus comme une provocation par le Maroc.

Entre Nador et Saïdia, les îles Chaffarines (ou Zaffarines), peuplées seulement par une garnison militaire espagnole, sont les derniers confettis disputés entre les deux pays. On peut les observer depuis les environs de Ras El-Ma.

Gibraltar

4. Les frontières dans les Balkans

4.1. La frontière Union européenne - Albanie

La frontière de l'UE avec l'Albanie reprend un ancien segment du Rideau de fer. Contrairement au voisin yougoslave dont les frontières sont restées ouvertes aux flux touristiques et à l'émigration vers l'Ouest durant la Guerre froide, l'Albanie a fait le choix de l'autarcie. Son dirigeant Enver Hodja a dirigé l'Albanie d'une main de fer. Il a rompu dès 1948 avec l'URSS et il a transformé le pays en une forteresse assiégée. De ce fait, les points de passages terrestres, routiers et ferroviaires, sont restés rares, et l'ouverture maritime très surveillée. Le nord de l'île grecque de Corfou (Kerkyra) ne se trouve qu'à deux kilomètres des côtes albanaises, et les montagnes du pays sont nettement visibles de l'ensemble de l'île. La situation frontalière de Corfou n'est pas nouvelle car elle fut d'abord un comptoir vénitien face aux Ottomans, ce dont témoigne l'imposante citadelle qui domine la vieille ville. Elle en conserve aussi des chapelles et une communauté catholique, dans une Grèce majoritairement orthodoxe. L'île a aussi été française, puis britannique, et a connu une occupation italienne en 1923. Un incident maritime a opposé la marine britannique aux forces albanaises en 1946 dans le détroit de Corfou, prémices à la Guerre froide.

La côte albanaise, vue depuis Kalami. Un peu plus de deux kilomètres seulement séparent les côtes albanaises de l'île grecque de Corfou. Entre les deux, le détroit est un passage stratégique. Cliché P. Orcier, 2016.

Citadelle de Corfou, d'origine byzantine puis vénitienne. Une nouvelle citadelle a été adjointe entre le XVIe et le XVII e siècle entre deux attaques ottomanes. Cliché P. Orcier, 2016.

Une liaison maritime quotidienne relie Corfou à Saranda, le port albanais le plus proche. Vers Nissaki, il est même possible de capter le réseau téléphonique albanais. Gare aux frais d'itinérance pour celui qui l'utilise par inadvertance ! Jusqu'à une date récente, la côte albanaise est restée épargnée par les constructions touristiques.

4.2. La frontière Union européenne - Bosnie-Herzégovine

La frontière UE-Bosnie-Herzégovine est la dernière en date, consécutive à l'adhésion de la Croatie en 2013. La frontière elle-même est récente : elle date de 1991, après avoir été pendant plusieurs décennies une simple limite administrative au sein de la Yougoslavie. Elle reprend pourtant des frontières plus anciennes, à la fois impériales et religieuses, établies à la fin du XVII e siècle entre l'Autriche, la république de Venise et la République de Raguse (Dubrovnik) d'une part, et l'empire ottoman d'autre part. C'est en effet lors du Traité de Karlowitz en 1699 que l'empire ottoman perd d'importants territoires européens dont la Hongrie et la Croatie actuelle. La Bosnie a été pour deux siècles l'avancée occidentale de la Sublime Porte en Europe face aux puissances chrétiennes. La ville de Neum a alors été cédée par Raguse aux Ottomans, non pas pour leur assurer un accès à l'Adriatique, mais pour constituer une zone tampon avec les possessions vénitiennes (Venise convoitait alors Raguse).

Ces territoires disputés ont été repeuplés, ce qui a contribué à accroître leur diversité humaine. C'est une caractéristique des confins d'empire. L'Autriche a installé des populations serbes, de foi orthodoxe, précisément dans les confins militaires, la région frontalière appelée Krajina (" marche " en slave, origine identique à Oukraïna, qui a donné " Ukraine "), avec pour tâche d'assurer la sécurité de la frontière. La situation ne change pas lorsque l'Autriche récupère en 1797 les territoires vénitiens. Ce n'est que la mise sous administration autrichienne de la Bosnie en 1878 puis son annexion pure et simple en 1908 qui remodèle l'échiquier politique pendant quelques décennies. La frontière disparaît durant la première Yougoslavie (1919-1941). Après 1945, Tito a redéfini les frontières des républiques constituant la Yougoslavie, s'appuyant sur la réalité du peuplement. Il a ainsi privilégié les Croates en leur attribuant l'ensemble de la côte dalmate, à l'exception du village de Neum qui donne un accès symbolique à la mer à la Bosnie. Il a également attribué à la Bosnie la région de Mostar, pourtant peuplée en grande partie de Croates. Lors de la guerre de Bosnie (1993-1995), ceux-ci ont proclamé une république d'Herceg-Bosna, non reconnue, et auraient souhaité être rattachés à la Croatie indépendante. La guerre a eu pour effet des massacres de populations musulmanes.

L'inscription de la frontière sur le temps long a laissé des traces au sein des représentations et des réalités humaines sur les territoires riverains. Aujourd'hui encore, cette frontière marque la distinction sur le plan religieux entre des territoires fortement marqués par le catholicisme en Croatie et l'islam en Bosnie. Cette présence serbe devenue localement majoritaire a provoqué la sécession de ceux-ci de la Croatie devenue indépendante en 1991 et la mise en place d'une République serbe de Krajina. Celle-ci a été reconquise par les forces armées croates lors de l'opération de reconquête Tempête ( Oluja en croate) en 1995.

La forteresse de Knin construite par les ottomans, a ensuite été restructurée et agrandie par les Vénitiens comme en témoigne le lion qui trône toujours fièrement à son entrée.

Le musée de la forteresse est un lieu de mémoire national à forte connotation nationaliste, à la gloire des libérateurs de 1995. Y figure le général Ante Gotovina, héros national, condamné en 2011 par le Tribunal pénal international de la Haye pour crimes de guerre et crimes contre l'humanité, finalement acquitté en 2012. Une statue du président croate Franjo Tudjman y a été érigée. La prise de Knin assurait au pays le contrôle de l'important carrefour ferroviaire la voie ferrée Zagreb-Split donc sa continuité territoriale. La ligne est d'ailleurs nommée sur des affiches disposées dans le train " train de la liberté " ( Vlak slobode en croate).

Situé sur l'axe de la vallée de la Neretva assurant le lien entre le littoral dalmate et l'intérieur de l'Herzégovine, il demeure de dimension modeste. Il est toutefois régulièrement saturé durant les weekends lorsque les Bosniens se rendent sur le littoral croate. Les contrôles croates sont particulièrement tatillons, soucieux de répondre aux attentes de l'Union européenne en prévision de l'intégration du pays à l'espace Schengen. Cliché : Pascal Orcier, 2018.

La Bosnie ne dispose que d'une bande de dix kilomètres de littoral, coupant en deux le territoire croate. La région de Dubrovnik très prisée par les touristes est accessible par la route en traversant la ville bosnienne de Neum, devenue au fil des ans un immense supermarché, arrêt obligé des autocars et des voyageurs en transit qui profitent du différentiel de prix. La Bosnie n'étant pas membre de l'OMC, ni soumise aux règles communes de l'UE, elle n'applique qu'une TVA de 17 % (contre 22 % en Croatie). La Croatie a lancé en 2007 un projet contesté de pont dont la construction assurerait la continuité routière de son territoire et le désenclavement de la péninsule de Pelješac en passant au-dessus d'un bras de mer. La Bosnie s'y oppose, arguant que cela assurerait de facto à la Croatie un contrôle de son trafic maritime. Les deux pays se disputent également le tracé de leur frontière maritime dans le bras de mer et la souveraineté sur les îlots de Veli Skoj et Mali Skoj. Les travaux de construction du pont ont été suspendus en 2012 en raison de la crise économique mais ont repris en 2017. L'Union européenne doit financer le projet à hauteur de 85 %, et c'est un consortium chinois qui a été désigné pour la construction dont l'achèvement est prévu en 2022.

4.3. La frontière Union européenne - Serbie

L'UE a une frontière commune avec la Serbie depuis 2004, qui s'est étendue en 2007 et 2013. Les États des Balkans occidentaux ayant vocation à rejoindre à terme l'Union, cette frontière ne serait que temporaire, en attendant l'intégration programmée de la Serbie d'ici moins d'une dizaine d'années. Si les segments hongrois, roumain et bulgare de cette frontière remontent à 1918, la frontière Croatie-Serbie ne date en revanche que de 1991. Ancienne limite entre deux républiques yougoslaves, elle a été une ligne de front entre l'armée yougoslave dominée par les Serbes et les forces croates.Niée par les Serbes, désireux de conserver les territoires situés au-delà, d'autant que la Slavonie orientale était peuplée majoritairement de Serbes, elle est devenue un des objectifs militaires pour les Croates soucieux d'établir leur pleine souveraineté sur l'ensemble de l'ancienne république fédérée de Croatie. Symbole de la violence des combats, la ville de Vukovar a été détruite et sa population massivement réfugiée en Serbie.

Si la paix est revenue et une coopération bilatérale s'est mise en place, la question de cette frontière n'est à ce jour pas totalement réglée. Il existe en effet un différend sur son tracé en plusieurs endroits en raison des modifications historiques du cours du Danube qui lui sert de support sur une grande partie de son linéaire. En effet, la Serbie, pragmatique, considère le talweg comme sa frontière. La Croatie s'appuie sur des tracés plus anciens, à une époque où le fleuve décrivait des méandres aujourd'hui disparus, qui justifient à ses yeux la souveraineté croate sur de petits territoires situés en rive gauche du fleuve... et selon le même principe l'absence de revendication sur d'autres situés en rive droite. Il en résulte de fait l'existence de micro-territoires qui ne sont revendiqués par aucun des deux États ( res nullius) et ont vu la proclamation de républiques insolites. Le statut de certaines îles fluviales fait aussi débat. Dans la partie sud de la frontière, la partie terrestre, il existe également des contentieux en raison d'échanges de petits territoires effectués entre les deux républiques dans les années 1950, et qui n'auraient pas été validés selon la procédure...

4.4. La frontière Union européenne-Monténégro

Il s'agit de la plus courte frontière terrestre de l'UE continentale avec un État voisin : 25 km, et de son prolongement maritime à l'entrée des bouches de Kotor. Elle a été une ligne de front lorsque pendant les guerres yougoslaves de 1991 à 1995, le Monténégro étant resté au sein de la fédération yougoslave au côté de la Serbie. La délimitation frontalière a constitué un différend entre les deux pays jusqu'à l'accord intervenu en 2002, qui prévoyait la démilitarisation de la zone. En effet, en application de la Convention du droit de la mer, la possession de la péninsule de Prevlaka assurait à la Croatie un contrôle de fait de l'entrée des bouches de Kotor, qui constituent des eaux intérieures du Monténégro, et donc des flux entrants et sortants. En l'absence d'accord sur la question, une mission de l'ONU est restée présente sur place jusqu'en 2002. Les deux États sont aujourd'hui membres de l'OTAN. Cette zone avait déjà par le passé constitué une frontière entre les possessions vénitiennes, ottomanes puis autrichiennes avec la constitution d'un corridor donnant accès à la mer à la Bosnie, État enclavé, au niveau de la ville Monténégrine de Herceg Novi. Celle-ci est devenue un haut lieu du tourisme local, le franchissement de la frontière étant plus aisé pour les Bosniens que la frontière avec la Croatie devenue membre de l'UE en 2013 et aspirant à rejoindre l'espace Schengen (adhésion effective en 2023). L'unique point de passage routier entre la Croatie et le Monténégro constitue la terminaison de la " Magistrale ", route côtière de plusieurs centaines de kilomètres longeant le littoral dalmate depuis Rijeka. Cette route a été construite à l'initiative des Français, Napoléon ayant annexé les " provinces illyriennes " jusqu'alors autrichiennes, de 1809 à 1814.

5. Les frontières en Europe de l'Ouest

5.1. La frontière Union européenne - Royaume-Uni

La frontière UE - Royaume-Uni est constituée d'un long tronçon maritime en mer du Nord selon la ligne d'équidistance définie à la fin des années 1960, ainsi qu'en Manche, mais avec la prise en compte des îles anglo-normandes. L'accord de délimitation frontalière franco-britannique a fait l'objet du Traité de Canterbury en 1986, préliminaire nécessaire au creusement du tunnel sous la Manche, entré en service en 1994, dont aucun tronçon ne pouvait se trouver hors des juridictions nationales. Jusqu'alors, le Royaume-Uni, traditionnellement attaché à la liberté des mers, se contentait d'eaux territoriales réduites à 3 miles, alors que la France avait opté pour la ligne d'équidistance, ce qui laissait une zone de haute mer entre le détroit du Pas de calais et l'Atlantique. Néanmoins, en vertu des accords du Touquet en 2002, c'est la France qui assure la gestion de la frontière en amont du tunnel et au niveau des terminaux ferry. Depuis une vingtaine d'années, la Manche est devenue une voie de passage pour les migrants cherchant à rejoindre l'Angleterre. Le renforcement des contrôles, la mise en place de clôtures, caméras de surveillance a poussé ces migrants à prendre toujours plus de risques pour tenter de rejoindre l'autre rive. Des campements de fortune se sont constitués à plusieurs reprises sur le littoral du nord de la France, ayant fait l'objet de démantèlements par les autorités. Le démantèlement en 2015 de la " jungle de Calais ", qui abritait alors plusieurs milliers de migrants, a été largement médiatisée, sans que cela ne constitue une solution durable. Des réseaux de passeurs sont à l'œuvre, le franchissement du Pas de Calais est désormais associé à des drames, que ce soit des corps inanimés découverts dans des camions ou des noyades. La France a renforcé ses moyens de sécurité en mer, le nombre de migrants détectés étant en hausse malgré les mesures dissuasives prises en amont et l'information auprès des personnes concernées.

Les îles Anglo-Normandes

Les îles Anglo-Normandes constituent une petite curiosité historique et juridique. Constituées des îles principales de Jersey, Guernesey, Serck et Alderney, elles relèvent de la Couronne britannique et ne font pas partie du Royaume-Uni. Elles n'ont jamais fait partie de l'Union européenne, tout comme l'île de Man, en mer d'Irlande. Les îles Anglo-Normandes comptent 160 000 habitants, et sont considérées comme des paradis fiscaux ou du moins comme des centres financiers . La pêche est une activité traditionnelle. Les accords de Granville de 2002 avaient défini des zones de pêche, des volumes de prises et un nombre de licences pour les pêcheurs français. L'accord sur le Brexit de 2019, en se substituant à tous les accords précédemment signés, a relancé des tensions entre professionnels du secteur, obligeant la marine britannique à se déployer dans la zone.

5.2. La frontière Union européenne-Monaco

Cette frontière est très particulière car elle est à la fois ouverte, en zone urbaine, visible et floue.

La principauté de Monaco est enclavée dans le département français des Alpes Maritimes, limitrophe des communes de Cap d'Ail et la Turbie à l'ouest, Beausoleil au nord et Roquebrune-Cap-Martin au nord-est, avec lesquelles Monaco est en continuité urbaine. La principauté est au cœur d'un bassin d'emploi transfrontalier qu'elle contribue à dynamiser en raison de son exceptionnelle attractivité, basée sur des secteurs économiques touchant au tourisme et commerce de luxe, mais aussi des activités bancaires et financières, un secteur événementiel diversifié, des industries de pointe.

Si l'entrée dans la Principauté est clairement visible par les drapeaux et panneaux qui la marquent, elle a la particularité de se traduire par un passage en souterrain des circulations terrestres, que ce soit la voie ferrée ou la bretelle d'accès depuis d'autoroute en provenance de Nice. En effet, l'accroissement des flux routiers sources de nuisances, associé à l'exiguïté du territoire et donc la nécessité d'optimiser l'occupation de l'espace ont poussé la principauté à entreprendre dans les années 2000 de grands travaux d'infrastructure. Ceux-ci s'inscrivaient aussi dans une démarche d'amélioration du cadre de vie et la montée des enjeux environnementaux. Entrer à Monaco se fait donc désormais le plus souvent par des tunnels. Les difficultés techniques liées à la configuration physique (fortes pentes) et à la taille du territoire (qui ne dépasse guère les 500 m de largeur) expliquent que ces tunnels aient été réalisés à cheval sur les territoires français et monégasque. La frontière est alors indiquée à l'intérieur du tunnel. Le tunnel routier" descendant " depuis l'autoroute a son entrée et sa sortie à Monaco mais effectue une boucle souterraine en territoire français, raison pour laquelle il a fait l'objet d'une convention bilatérale. La situation est plus complexe avec Beausoleil où la frontière ne respecte pas le tracé des rues. Tantôt elle les suit, tantôt elle les recoupe, parfois même elle passe entre deux immeubles d'un même ensemble. Or, les règles d'urbanisme n'étant pas les mêmes dans les deux pays, et en raison de prix exceptionnellement élevé de l'immobilier en principauté, celle-ci a favorisé la verticalisation. Des immeubles du début du XXe ont ainsi cédé la place, sous la pression immobilière, à des immeubles pouvant atteindre plusieurs dizaines d'étages, privant ainsi des immeubles de Beausoleil de la vue dont ils disposaient. En tout pas moins de 24 rues et 14 escaliers et passages piétons connectent les deux municipalités.

Le flou du tracé de la frontière est parfois entretenu par la toponymie. Ainsi, le tunnel d'accès à la principauté depuis l'autoroute A8, ouvert en 1992, porte le nom de tunnel de Monaco, tout comme l'échangeur dit " de Monaco " alors qu'ils se trouvent intégralement en France. La principauté a participé au financement de plusieurs infrastructures en partie destinées à sa desserte, mais situées en territoire français, dont le tunnel ferroviaire et le futur échangeur autoroutier de Beausoleil. De même, le flou autour du tracé de la frontière peut venir de la continuité que l'on peut constater dans les noms de rues, le boulevard du Larvotto et l'avenue Princesse Grace se prolongeant au-delà de la principauté sur la commune de Roquebrune. Côté français, la D6007, ex-RN7, a un tracé qui contourne historiquement la principauté, desservant Beausoleil, mais où elle porte paradoxalement sur cette commune le nom d' " Avenue Prince Rainier III ". Le parking de la gare ferroviaire de Monaco-Monte-Carlo (ouvert en 2001) est situé en territoire français mais n'est accessible que par tunnel depuis la principauté. Enfin, le manque de place explique le nombre de biens fonciers et immobiliers monégasques (appartenant à la principauté et à des nationaux) dans les communes limitrophes. Le Country club de Monte-Carlo, où se déroule le tournoi de tennis éponyme, se trouve en réalité à Roquebrune. Même chose pour les émetteurs radio de la Madone, mis en place pour la diffusion de RMC depuis 1965 et de la résidence princière de Roc Agel, dominant la principauté, sur la commune de Peille.

Enfin, il faut noter que le tracé de la frontière a été modifié en raison des travaux d'extension en mer entrepris par la Principauté depuis la fin des années 1960 pour pallier le manque de place. La construction du terre-plein du quartier de Fontvieille et du stade Louis II a permis côté français la création du nouveau quartier de Saint-Antoine et du nouveau port de plaisance de Cap d'Ail. Cette opération technique et immobilière a par ailleurs été financée par la Principauté. C'est en 1985 que la France a reconnu à Monaco de disposer de ses propres eaux territoriales en Méditerranée, larges de 1,9 km, longues de 85 km.

La Principauté de Monaco vue depuis le Mont Gros (commune de Roquebrune-Cap-Martin) L'urbanisme vertical domine, conséquence du manque de place et du prix du mètre carré très élevé. Cliché Pascal Orcier, 2010.

5.3. La frontière Union européenne-Andorre

Le Port d'Envalira, col qui constitue le point culminant de la " route de France " (CG2), entre le Pas de la Casa et le reste de la Principauté. Il est dédoublé et évité par un tunnel de 2 900 m de long, qui a été percé à 2 050 mètres d'altitude, ce qui en fait le plus haut des grands tunnels européens. Cliché : Pascal Orcier, juillet 2017.

Andorre constitue une autre enclave au sein de l'Union européenne, mais au contexte et au fonctionnement différent de Monaco. Située au cœur de la chaîne pyrénéenne, cernée de sommets à plus de 2 000 m, elle est organisée le long d'une vallée centrale, principal axe routier traversant la principauté de la frontière espagnole à la frontière française. Éloignée des principales villes françaises et espagnoles, elle présente une accessibilité longtemps soumise à la contrainte de l'enneigement hivernal, que le creusement du tunnel d'Envalira a permis de surmonter pour assurer le passage des flux routiers (la principauté ne dispose ni d'aéroport ni de chemin de fer).

En raison de la faiblesse des taxes pratiquées sur des produits de consommation, Andorre est depuis plusieurs décennies concernée par d'importants flux frontaliers quotidiens. Ses deux points d'entrée et de sortie font, à la différence de Monaco, l'objet de contrôles réguliers de la part des douanes françaises et espagnoles. Les exportations d'alcool, de tabac, de parfums, d'essence et de biens de consommation sont en effet plafonnées. Cela n'empêche pas les flux continus de véhicules vers les centres commerciaux situés dès l'entrée de la principauté, construits au prix d'importants travaux de terrassement. Andorre compte pas moins de 35 stations-services le long de la route principale qui relie la frontière espagnole à la frontière française... et qui ne fait que 38 kilomètres de long !

La frontière est ouverte et Andorre se trouve de fait incluse dans l'espace Schengen, bien que non signataire de la Convention. L'euro y a remplacé le franc français et la peseta espagnole en 2002, mais ce n'est que depuis 2015 qu'Andorre dispose grâce à un accord avec la Commission européenne d'un droit d'émission de pièces à face nationale, en vertu d'accords bilatéraux, sans être officiellement membre de la zone euro.

5.4. Frontière Union-européenne - Suisse

La Suisse ayant décidé de rester en dehors du projet communautaire, son territoire forme une enclave au sein de l'Union européenne depuis l'intégration de l'Autriche en 1995. Cependant, depuis l'adhésion de la Suisse à l'espace Schengen en 2008, seuls des contrôles douaniers sont pratiqués le long d'une frontière très sinueuse, en partie tracée en haute montagne. À cela s'ajoutent deux enclaves en territoire helvétique, celle italienne de Campione (sud) et celle allemande de Büsingen (nord), issues des aléas de l'histoire. En raison de son enclavement hivernal ancien, la ville italienne de Livigno bénéficie d'un statut douanier spécifique. De nombreux accords bilatéraux régissent les relations avec l'UE, premier partenaire économique de la confédération, où vont travailler chaque jour plusieurs dizaines de milliers de frontaliers. Suisse et Liechtenstein forment une union douanière et monétaire depuis 1923.

Ce point de passage très ancien entre l'Italie et la Suisse, à plus de 2400 m d'altitude n'est ouvert qu'entre fin mai et mi-octobre en raison de son enneigement. Le col lui-même est situé en Suisse, de même que l'hospice édifié au Moyen-âge pour accueillir les voyageurs et pèlerins en route pour Rome. Les vestiges d'un fortin romain ont été mis à jour, en partie grâce à des fonds communautaires, découverte qui rappelle la pérennité et l'ancienneté de ce passage stratégique. Comme la plupart des grands cols alpins, il comporte des espaces de stationnement importants autour de bâtiments proposant restauration et hébergement, vente de souvenirs. Le col est le point de départ d'itinéraires de randonnée terrestre et à VTT, mais est aussi une attraction en soi pour les motards et autres excursionnistes.

Pont frontalier entre Suisse et Italie au col du Grand Saint-Bernard. Cliché : Pascal Orcier, 2020. Voir la photographie originale, cliquez ici.

La frontière se situe sur le torrent qui se jette dans le lac du Saint-Bernard, matérialisée sur le terrain par une série de signes. Le pont est resté à voie unique, chaque pays assure le déneigement de son côté de la route, mais pas nécessairement à la même date. Seuls les véhicules de tourisme empruntent cette route depuis l'ouverture en 1964 du tunnel routier et de la route couverte, 600 m plus bas, qui assure un passage toute l'année.

6. Les frontières ultramarines de l'Union européenne

Dès sa fondation, la Communauté Économique Européenne (CEE) intégrait certains territoires ultramarins tout en reconnaissant une relation spécifique avec d'autres " pays et territoires d'outre-mer " (article 131, annexe IV). Ces dispositions ont été reprises et précisées par la suite du fait des évolutions statutaires des différents territoires. L'Union européenne distingue les régions ultra-périphériques (RUP), qui font partie intégrante de l'Union (Guadeloupe, Martinique, Guyane, Réunion, Mayotte, Saint-Martin - partie française - Canaries, Açores, Madère), des pays et territoire d'outre-mer (PTOM) qui relèvent d'un État membre mais ne font pas partie de l'Union. En raison du statut des RUP, l'UE dispose de frontières terrestres et maritimes hors d'Europe, dont certaines avec des dépendances de pays eux-mêmes membres de l'UE. Les territoires concernés étant pour la plupart insulaires, ces frontières sont essentiellement maritimes.

6.1. La Guyane

La principale frontière terrestre ultra-marine de l'UE est celle que partage la Guyane française avec le Brésil (730 km) en grande partie sur le fleuve Oyapock. Celle avec le Surinam est également très surveillée en raison des flux migratoires clandestins franchissant le fleuve Maroni. Ces fleuves constituent des axes de pénétrations et de communication essentiels entre le littoral et l'intérieur, mettant en relation des aires de peuplement et des territoires culturels transfrontaliers. En raison de l'imprécision de délimitations anciennes, et de modifications du cours des fleuves, un nouvel accord de délimitation est intervenu en 2019 entre le Surinam et la France sur le haut-Maroni, en raison de contestations portant sur la souveraineté de certains îles. Sur l'Oyapock, la mise en service en 1997 du pont transfrontalier n'a guère contribué à développer les échanges avec le Brésil voisin : le régime de visa en vigueur, l'obligation d'assurance automobile sur le territoire français et le caractère local des principales migrations expliquent une faible fréquentation. Le pont, qui a couté 50 millions d'euros, avait pourtant valeur de symbole entre la France et le géant brésilien.

6.2. Saint-Martin / Sint Maarten

L'île de Saint-Martin vit une situation singulière, étant partagée depuis le traité de Ryswick (1697) entre la France (nord) et les Pays-Bas (sud). Une frontière de 10 km, non matérialisée et non surveillée sépare deux entités relevant de deux États membres de l'UE. La partie française est devenue une RUP après sa transformation en collectivité territoriale (35 000 habitants) distincte de la Guadeloupe en 2007, tandis que Siint-Maarten, la partie néerlandaise, est devenue un PTOM après la dissolution de la fédération des Antilles Néerlandaises en 2010.

← Monument marquant la frontière entre la RUP de Saint-Martin (dans l'UE) et le PTOM de Sint-Maarten (hors UE), portant la date de 1648. Cliché : JB82, 2010, licence CC by sa ( source).

6.3. Mayotte

Mayotte, dans l'Océan Indien, en devenant département français en 2011 (avec collectivité unique) est devenue RUP et donc partie intégrante de l'Union européenne. Sa frontière maritime avec la République des Comores n'a été instaurée qu'en 1975. Contestée par cette dernière, qui revendique sa souveraineté sur l'ensemble de l'archipel, elle est l'objet d'une surveillance renforcée du fait de flux migratoires clandestins depuis les années 1990. Des embarcations appelées kwassa-kwassa tentent régulièrement d'atteindre Mayotte depuis l'île comorienne d'Anjouan située à 40 km. Plus de la moitié des 256 000 habitants estimés de la population mahoraise serait étranger et beaucoup en situation irrégulière. En 2023, face à la dégradation de la situation sécuritaire et sociale dans l'île, les autorités françaises ont lancé l'opération Wuambushu (" reprise en main " en mahorais ), destinée à détruire les bidonvilles et appréhender les personnes en situation irrégulière, en vue d'une reconduite à la frontière. Le territoire comptabilise à lui seul près de 30 000 expulsions par an, soit l'équivalent de l'ensemble de la France métropolitaine. L'application par la France du droit du sol a entraîné le développement d'un " tourisme d'accouchement ", qui explique que la maternité de l'hôpital de Mamoudzou enregistre près de 10 000 naissances par an.

6.4. Les Canaries

Région ultrapériphérique de l'Union européenne, les Canaries forment un archipel de sept îles principales dans l'Atlantique, l'île la plus proche du continent africain étant située à une centaine de kilomètres du Maroc. Cette situation assure à l'Espagne une importante ZEE. Néanmoins, une partie de celle-ci est contestée par le Maroc, tandis que l'Espagne revendique les îles Selvagens, officiellement portugaises. La proximité avec l'Afrique explique la surveillance renforcée de la frontière maritime en raison de tentatives répétées de franchissement illégal par des embarcations de migrants subsahariens, malgré les dangers représentés par la traversée dans des conditions précaires.

Conclusion

La frontière se manifeste à travers les représentations mais aussi dans le paysage. Elle induit des contraintes spécifiques sur les différents territoires. Récente ou ancienne, perçue comme définitive ou seulement temporaire, la frontière de l'Union européenne est aujourd'hui une grande division à l'échelle du continent et de ses territoires proches. Attractive pour les migrants en quête d'un espace refuge, répulsive pour les investisseurs privés, elle structure l'architecture des relations et des échanges à l'échelle du continent. Appartenir ou non à l'UE, pour un État, a des effets spécifiques sur le fonctionnement des territoires frontaliers. Ce tour d'horizon permet d'appréhender l'extrême variété des situations et configurations. Cette frontière chargée d'Histoire et d'histoires constitue un objet géographique spécifique dans le cadre de l'étude du fonctionnement de la mondialisation.

À voir :

Les photographies de Valerio Vincenzo sur l'effacement des frontières internes de l'Union européenne.

Eurobroadmap, visions of Europe in the World [en anglais]

À lire :

Michel Foucher, Le Retour des frontières, CNRS Éditions, 2016

Michel Foucher, La bataille des cartes. Analyse critique des visions du monde. Cartographie de Pascal Orcier. Paris, François Bourin éditeur, 2010, 176 p.

Jean-Christophe Gay, La France d'outre-mer, Armand Colin, 2021.

Pascal Orcier, " Quels élargissements futurs pour l'Union européenne ? ", Géoconfluences, août 2022.

Pascal Orcier, " Le Brexit, et après ? ", Géoconfluences, article de mai 2020 régulièrement tenu à jour depuis.

D. Ortolland et J.-P. Pirat J.P., Atlas géopolitique des espaces maritimes, Technip, 2010.

Bruno Tertrais et Delphine Papin, L'Atlas des frontières, Les Arènes, 2016, 140 p.

Olivier Zajec (Auteur) Frontières. Des confins d'autrefois aux murs d'aujourd'hui, éd. Chronique, 2017.

Pascal Orcier
Agrégé et docteur en géographie, professeur au lycée Beaussier, La Seyne-sur-Mer
Mise en web : Jean-Benoît Bouron Dernières mises à jour : juin 2020, juin 2023.

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Frontières et territoires frontaliers en Europe : une visite guidée

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L'Union européenne possède, en 2023, 14 647 km de frontières terrestres qu'elle partage avec 21 États, dont 8 651 km sur sa bordure orientale. Ces frontières inscrivent dans l'espace et dans les paysages l'histoire des conflits, des réconciliations et des plaies toujours ouvertes du passé.

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Offensive en Syrie: Erdogan menace l'Europe d'un flux de migrants en réponse aux critiques

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Offensive en Syrie: Erdogan menace l'Europe d'un flux de migrants en réponse aux critiques

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Ankara, 10 oct 2019 (AFP) - Le président turc Recep Tayyip Erdogan a menacé jeudi d'ouvrir les portes de l'Europe à des millions de réfugiés en réponse aux critiques européennes contre l'offensive turque en cours dans le nord-est de la Syrie."Ô Union européenne, reprenez-vous. Je le dis encore une fois, si vous essayez de présenter notre opération comme une invasion, nous ouvrirons les portes et vous enverrons 3,6 millions de migrants", a déclaré M. Erdogan lors d'un discours à Ankara.La Turquie accueille 3.6 millions de réfugiés syriens sur son sol. Le flux de migrants depuis la Turquie vers l'Europe a considérablement tari à la faveur d'un accord conclu en 2016 entre Ankara et l'UE.Les pays européens ont vivement critiqué l'opération lancée mercredi par la Turquie dans le nord-est de la Syrie contre une milice kurde, les YPG, considérée comme terroriste par Ankara mais soutenue par les Occidentaux car elle constitue le fer de lance de la lutte contre les jihadistes du groupe Etat islamique (EI)."Vous n'avez jamais été sincères. A présent ils disent qu'ils vont bloquer trois milliards d'euros (promis à la Turquie dans le cadre de l'accord migratoire). Avez-vous jamais respecté une promesse qui nous a été faite? Non", a encore martelé M. Erdogan. "Avec l'aide de Dieu, nous poursuivrons notre chemin, mais nous ouvrirons les portes" aux migrants.

Publié le 10/10/2019 01:02