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Las palancas son máquinas simples que consisten esencialmente en una barra rígida que se apoya y puede girar sobre un punto, y que sirve para transmitir una fuerza.

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El primer tipo tiene un fulcro entre las dos fuerzas que se ejercen y pueden o no tener ventaja mecánica.

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El tercer tipo tiene el fulcro en un extremo, la potencia en el centro y la resistencia en el otro extremo de tal forma que siempre hay desventaja mecánica

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El segundo tipo tiene el fulcro en un extremo, la resistencia en el centro y la potencia en el otro extremo, de esta forma siempre tiene ventaja mecánica

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Las poleas simples se usan para cambiar la dirección de las fuerzas y los movimientos.

Ejemplo: es utilizada en las obras para subir objetos mas fácilmente, o en los pozos de agua para llenar los cubos mas fácil.

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La polea móvil sirve para dividir el peso en dos respectivamente, no surge ningún cambio en la dirección, pero por cada polea móvil duplicaremos lo que tenemos que recoger.

Si queremos elevar una carga de 100 kg, con una polea móvil tendremos que hacer 50 kg = 490 N, pero si queremos añadir otra polea móvil más haremos una fuerza de 25 kg = 245 N

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Son un conjunto de poleas simples y compuestas con un número igual de cada tipo que sirve para dividir el peso de una carga y que sea mas fácil levantarlo, pero, a cambio, hace falta tirar mas cuerda, es decir, que, si por ejemplo hay 6 poleas móviles en el polipasto y lo quieres levantar un metro tendrás que tirar 6 metros de cuerda

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La polea con transmisión por correa esta formada por un eje conductor o motriz y un eje conducido, la velocidad de los ejes se mide en r.p.m ( revoluciones por minuto ), las poleas pueden ser reductores, multiplicadores o transmitir la misma velocidad

Un ejemplo seria un motor a correa.

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Los trenes de engranajes se utilizan cuando es necesario reducir o aumentar mucho la velocidad, y hacen falta engranajes de diferentes medidas.

Las cajas de cambios utilizan este mecanismo.

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El tornillo sin fin es un engranaje con solo 1 diente, al solo tener 1 diente reduce mucho la velocidad y solo tiene un sentido de giro.

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Los engranajes son unas ruedas dentadas utilizadas para pasar energía cinética a través de un mecanismo que puede ser con una cadena con agujeros o bien puede ser engranaje contra engranaje.

Cuando van unidos con cadena comparten el mismo sentido de giro, pero cuando van engranaje contra engranaje el sentido de giro es opuesto.

Además, dependiendo del tamaño de los engranajes motores(los que están transmitiendo la energía) y conductores(los que lo están recibiendo) puede pasar que:

Sea un mecanismo multiplicador: el engranaje motor es mas grande que el conductor y por tanto el conductor gira más rápido.

Sea un mecanismo reductor: el engranaje motor es más pequeño que el conductor y por tanto el conductor gira más lento.

Los dos engranajes sean del mismo tamaño:el motor y el conductor giran a la misma velocidad.

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Este mecanismo transforma un movimiento giratorio en rectilíneo o a la inversa. Por cada vuelta que da el piñón , la cremallera se desplaza en línea recta

tantos dientes como dientes tenga el piñón.

Esto se emplea, por ejemplo, para los volantes de los coches.

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Transforman el movimiento giratorio a un movimiento rectilíneo de vaivén, o a la inversa.

Esta formado por una manivela,la cual tiene un movimiento de giro. Una biela,esta unida a la manivela y al émbolo teniendo un movimiento de giro. Un émbolo, es un pistón con movimiento rectilíneo que circula por la biela.

Un ejemplo es los pedales de la bicicleta.

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Este mecanismo se compone de una tuerca y un tornillo y convierte el movimiento de giro en movimiento

rectilíneo (pero no a la inversa).

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Es un mecanismo en el cual hay un óvalo en forma de huevo que esta conectado con el motor y que gira, al girar empuja un pistón que sube y baja conforme va girando el huevo.

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Un cojinete es un componente mecánico diseñado para reducir la fricción entre dos partes móviles y permitir que estas partes se desplacen suavemente una respecto a la otra.

1. Superficie de contacto: Los cojinetes tienen dos superficies de contacto, una está fija y la otra se mueve en relación con la primera.

2. Reducción de fricción: La función principal del cojinete es reducir la fricción entre las superficies de contacto.

3. Distribución de carga: Los cojinetes distribuyen la carga aplicada uniformemente a lo largo de las superficies de contacto.

4. Tipos de cojinetes:

1. Cojinetes de deslizamiento: Utilizan superficies deslizantes y un lubricante para reducir la fricción.

2. Cojinetes de bolas: Utilizan bolas metálicas para reducir la fricción. Estas bolas ruedan entre las superficies fija y móvil.

3. Cojinetes de rodillos: Utilizan cilindros en lugar de bolas para reducir la fricción. Los cojinetes de rodillos son adecuados para cargas más pesadas y aplicaciones de velocidad moderada.

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Los mecanismos de trinquete son sistemas mecánicos utilizados para permitir el movimiento de una sola dirección de un objeto o parte de una máquina para evitar el movimiento en la dirección opuesta.

Los mecanismos de trinquete son mecánicos simples que pueden ser utilizados para solucionar problemas complejos de movimiento en la ingeniería y el diseño de productos.