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Llegamos al museo después de 35 minutos de viaje. Los encargados de el museo nos asistieron de forma acogedora nos dieron reglas e instrucciones que deberíamos seguir durante el recorrido, nos dividimos en 2 grupos ya que no habían suficientes guías y comenzamos el recorrido. Nosotros vimos características, secciones y personas que trabajaban en los trenes en forma de maquetas y el otro grupo vio los trenes por dentro, como eran las habitaciones etc. Después cambiamos lugares y seguimos el recorrido a los vagones y el otro grupo fue ha ver las maquetas. Al final del recorrido hicimos un pequeño pero divertido recorrido en tren donde vimos algunos lugares, vimos el estadio nacional de futbol y así terminamos un día inolvidable en el museo de ferrocarril

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Como era el interior del ferrocarril ???

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Como era el interior del ferrocarril ???

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Durante la visita, notamos que el lugar era muy antiguo y habían muchas cosas que resaltaban el ferrocarril. Al interior del ferrocarril, habían camas, mesas, platos, etc. En todos lados, habían fotos e imágenes sobre el ferrocarril, de personas, lo que usaban etc. En las habitaciones, se notaban los objetos que se usaban para los boletos, cartas, y cosas que también ayudaban a las personas y familias al movilizarse.

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Después de que el guilla nos enseño la señal de que el tren iba a salir, nos empezó a llevar a los cuartos, fue una experiencia muy chilera porque habían un montón de artículos de los trabajadores en los diferentes cubículos Por ejemplo un electricista, doctor, telefonista ,y busos. El electricista conectaba los enchufes a Solola. El doctor te podía inyectar un medicamento de castor para quitar mal estar de lombrices. El telefonista recibia las llamadas de la gente con sus dudas.el buso era un traje y no coniserado un trabajo pero era la persona que se iba abajo del agua a descubrir cosas.

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El ferrocarril A pesar de su conveniencia para transportar pesadas cargas, el sistema flaqueaba cuando el vehículo se atoraba en el barro que se asentaba en los surcos. En 1880 fue el inicio del ferrocaril de Guatemala el cual iba del Puerto de San Jose y Escunitla.Las primeras idea para el ferrocarril fue en la epoca de 1872 y 1873 pero fue hasta 1877 que llego un acuerdo con un contratista para el primer tramo que culmino un año despues.

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La imposición del ferrocarril en Guatemala fue algo innovador por todos lados ya que no solo minimizó el trabajo y el tiempo, si no que también hizo un gran avance en la economía de Guatemala haciendo que toneladas de mercancía y una gran cantidad de personas fueran trasladadas en 6 horas de la capital a Puerto Barrios cuando a pie (cómo se hacía antes) tardaba 12 días. Alcanzaba una vel cidad de 40 km/h y los un boleto común eran 20 centavos en esa época y una de lujo eran 60 centavos. Era impulsado por, se usaban locomotoras de vapor en ese entonces también.