# data[].attributes.body
DỊCH BÀI:

Kiểm soát khí hậu

Hệ thống kiểm soát khí hậu làm mát, sưởi ấm, lọc và hút ẩm không khí trong khoang hành khách. Nhìn chung, hệ thống hoạt động hiệu quả nhất khi cửa sổ đóng.

Tổng quan về Kiểm soát Khí hậu

Nhấn để BẬT/TẮT tuần hoàn bên trong và bên ngoài

Xoay vòng: Điều chỉnh nhiệt độ điều hòa

Nhấn để BẬT/TẮT chế độ làm mát của máy điều hòa không khí

Xoay: Điều chỉnh tốc độ thổi của máy điều hòa

Xoay: Điều chỉnh chế độ thổi

Làm mát/Điều hòa không khí

Để BẬT/TẮT hệ thống Điều hòa không khí:

1. Nhấn nút A/C để bật chế độ làm mát của máy điều hòa, đèn báo bên dưới nút sẽ sáng lên.

2. Nhấn nút A/C một lần nữa sẽ tắt chế độ làm mát của máy điều hòa và đèn báo cũng sẽ tắt theo.

LƯU Ý

Nước có thể nhỏ giọt từ gầm xe khi xe đang ở chế độ làm mát. Các vệt nước trên mặt đất là bình thường và không phải là dấu hiệu rò rỉ hoặc trục trặc.

Nếu không cần làm mát, hãy tắt hệ thống làm mát A/C để tăng hiệu quả phạm vi.

Nếu không cần làm mát, hãy tắt hệ thống làm mát A/C để tăng hiệu quả phạm vi.

Cài đặt A/C cần được khởi tạo khi BẬT xe.

Lỗ thông hơi

Lỗ thông hơi kính chắn gió

Cửa gió phía trước

Cửa gió ở chân trước

LƯU Ý

Có thể điều chỉnh phân phối khí bằng cách xoay nút chế độ thổi, xem > Hệ thống kiểm soát khí hậu > Nhiệt độ, tốc độ và phân phối khí .

Lỗ thông hơi có thể điều chỉnh

Để điều chỉnh cửa gió bên tài xế và hành khách

Đẩy công tắc điều chỉnh cửa thoát khí lên, xuống, trái và phải để điều chỉnh hướng của cửa thoát khí.

Đẩy công tắc điều chỉnh cửa thoát khí xuống vị trí tối đa để đóng lại.

Để điều chỉnh cửa thoát khí ở giữa

Đẩy công tắc điều chỉnh cửa thoát khí lên, xuống, trái và phải để điều chỉnh hướng của cửa thoát khí.

Đẩy công tắc điều chỉnh cửa thoát khí ra ngoài đến vị trí tối đa để đóng lại.

THẬN TRỌNG

Không đặt đồ vật lên lỗ thông hơi.

Đảm bảo các cửa hút gió ở chân kính chắn gió không bị đóng băng, tuyết hoặc bất kỳ mảnh vụn nào khác như lá cây. Việc các cửa hút gió bị tắc có thể ngăn luồng không khí vào xe, ảnh hưởng đến hiệu suất của bộ điều khiển khí hậu.

Nhiệt độ không khí, tốc độ và phân phối

Nhiệt độ

Bạn có thể điều chỉnh nhiệt độ điều hòa theo nhu cầu thoải mái của mình.

Để điều chỉnh nhiệt độ trong cabin:

Xoay núm ngược chiều kim đồng hồ để giảm nhiệt độ đầu ra của máy điều hòa. Xoay núm theo chiều kim đồng hồ để tăng nhiệt độ đầu ra của máy điều hòa.

Lưu ý

Trong điều kiện lạnh, máy sưởi sẽ mất vài phút để làm nóng và đạt đến nhiệt độ mong muốn.

Lưu lượng không khí

Xoay núm theo chiều kim đồng hồ để tăng tốc độ gió của máy điều hòa. Xoay núm ngược chiều kim đồng hồ để giảm tốc độ gió của máy điều hòa.

Nếu vặn núm sang vị trí TẮT, hệ thống điều hòa sẽ tắt.

Lưu ý

Sau khi tốc độ gió của máy điều hòa tăng lên, tiếng ồn của máy điều hòa cũng sẽ tăng lên.

Phân phối không khí

Để điều chỉnh phân phối không khí:

Xoay núm để chọn chế độ thổi tương ứng, dừng núm ở chế độ mong muốn.

Chế độ thổi:

Chế độ thổi mặt

Chế độ thổi mặt & Chế độ thổi chân

Chế độ thổi chân

Chế độ thổi chân & Làm tan băng kính chắn gió phía trước

Làm tan băng kính chắn gió phía trước

Làm tan băng và khử sương trên kính chắn gió phía trước

Có thể rã đông hoặc khử sương mù cho kính chắn gió phía trước bằng chức năng này.

Để bật chức năng khử sương mù kính chắn gió phía trước:

Xoay núm đến vị trí biểu tượng để kích hoạt chế độ rã đông và thổi chân ở kính chắn gió phía trước.

Xoay núm đến vị trí biểu tượng để kích hoạt chức năng rã đông kính chắn gió phía trước.

Để TẮT chức năng khử sương mù kính chắn gió phía trước:

Xoay núm ra khỏi vị trí và biểu tượng để tắt chức năng rã đông của kính chắn gió phía trước.

CẢNH BÁO

Vì lý do an toàn, hãy đảm bảo kính chắn gió phía trước không có băng, tuyết hoặc sương mù trước khi lái xe.

THẬN TRỌNG

Luôn sử dụng chức năng Rã đông/Khử sương để làm tan băng. Kính chắn gió và/hoặc lưỡi gạt nước có thể bị hỏng nếu sử dụng cần gạt nước khi có băng hoặc tuyết tích tụ.

Cũng có thể sử dụng dụng cụ cạo băng/tuyết để vệ sinh kính chắn gió. Hãy nhẹ nhàng khi sử dụng dụng cụ cạo để không làm hỏng kính chắn gió do trầy xước bề mặt kính.

LƯU Ý

Trong điều kiện không khí xung quanh ấm và rất ẩm, kính chắn gió có thể bị mờ sương từ bên ngoài khi luồng khí lạnh thổi vào. Nếu kính chắn gió bị mờ sương từ bên ngoài, hãy bật cần gạt nước và xả băng.

Bộ lọc không khí trong cabin

Hệ thống kiểm soát khí hậu lọc không khí đi vào để loại bỏ bụi, phấn hoa và chất gây ô nhiễm. Thay thế Bộ lọc không khí trong cabin theo lịch bảo dưỡng đã chỉ định để có hiệu suất tốt hơn. Xem > Chất lỏng, chất bôi trơn và phụ tùng > Bộ lọc không khí trong cabin để biết hướng dẫn thay thế.

Khi lái xe qua vùng không khí rất bụi hoặc ô nhiễm, bạn nên sử dụng chế độ Tuần hoàn để giảm lượng chất gây ô nhiễm xâm nhập vào cabin xe. Xem > Hệ thống kiểm soát khí hậu > Chế độ Tuần hoàn .

LƯU Ý

Nên vệ sinh nội thất xe thường xuyên vì điều này sẽ giúp bảo dưỡng Bộ lọc không khí trong xe và Hệ thống kiểm soát khí hậu.

Chế độ tuần hoàn

Chế độ tuần hoàn giúp lưu thông không khí bên trong cabin xe.

Để chuyển đổi giữa các vòng lặp bên trong/bên ngoài:

1. Nhấn nút tuần hoàn bên trong để bật chức năng tuần hoàn bên trong của máy điều hòa không khí, đèn báo bên dưới nút sẽ bật sáng.

2. Nhấn lại nút vòng lặp bên trong để chuyển đổi chức năng vòng lặp bên ngoài của máy điều hòa, đèn báo bên dưới nút sẽ TẮT.

CẢNH BÁO

Tránh bật chế độ Tuần hoàn và tắt chế độ Làm mát vì sẽ làm tăng độ ẩm bên trong cabin xe khiến kính chắn gió và cửa sổ bị mờ. Điều này sẽ dẫn đến tầm nhìn kém, có thể dẫn đến tai nạn gây thương tích nghiêm trọng.

THẬN TRỌNG

Không bật chế độ Tuần hoàn trong điều kiện bình thường vì chất lượng không khí bên trong cabin có thể giảm theo thời gian do thiếu không khí trong lành.

LƯU Ý

Để đảm bảo hệ thống kiểm soát khí hậu hoạt động tối ưu, hãy luôn giữ cho các lỗ thông gió bên ngoài sạch sẽ.

Bảo trì hệ thống kiểm soát khí hậu

Cửa hút gió

Các lỗ thông gió bên ngoài nằm ở phía trước kính chắn gió phải được giữ sạch sẽ để luồng không khí có thể đi vào Hệ thống kiểm soát khí hậu. Loại bỏ lá cây, mảnh vụn, bụi bẩn và tuyết.

Bảo dưỡng bộ lọc không khí khoang hành khách

Bộ lọc không khí có thể lọc hiệu quả các tạp chất trong không khí, đảm bảo hệ thống điều hòa không khí hoạt động bình thường. Bộ lọc không khí có tuổi thọ cao và nên được thay thế thường xuyên. Để biết hướng dẫn về cách thay thế bộ lọc không khí trong cabin, hãy xem > Chất lỏng, chất bôi trơn và phụ tùng > Bộ lọc không khí trong

GIẢI PHÁP

Kiểm tra hiệu suất sưởi ấm và làm mát.

Kiểm tra xem có rò rỉ không.

Thay thế chất làm lạnh và kiểm tra áp suất nếu cần.

Vệ sinh ống xả của bộ ngưng tụ và bộ bay hơi.

Thay thế bộ lọc khí

# data[].attributes.body
Dịch bài

Chăm sóc lốp xe

Để đảm bảo an toàn cho tất cả hành khách và tối đa hóa hiệu quả cũng như phạm vi hoạt động của xe, nên duy trì áp suất lốp thích hợp và giới hạn tải trọng quy định của xe.

Bất kỳ lốp nào bị mòn không đều hoặc bị hư hỏng đều phải được thay thế hoặc sửa chữa càng sớm càng tốt. Lốp mòn có thể gây mất độ bám đường, hiệu quả phanh và có thể ảnh hưởng đến khả năng điều khiển lái.

Vui lòng kiểm tra áp suất lốp thường xuyên, đặc biệt là trước khi bắt đầu lái xe đường dài. Khi bơm lốp, hãy đảm bảo đạt đến áp suất quy định trên nhãn thông tin về lốp, xem > Bánh xe và lốp xe &gt;Áp suất lốp xe.

Kiểm tra lốp xe

Áp suất căng phù hợp và thói quen lái xe tốt sẽ kéo dài tuổi thọ của lốp xe.

Hãy thường xuyên kiểm tra áp suất lốp.

Hãy thường xuyên kiểm tra lốp xe xem có bị hư hỏng không (cắt hoặc nứt, v.v.) và định kỳ kiểm tra xem có hao mòn bất thường không.

LƯU Ý
Luôn thay lốp có cùng kích thước, chủng loại và kiểu gai lốp do nhà sản xuất xe cung cấp ban đầu.

Vui lòng kiểm tra và thực hiện những thay đổi cần thiết khi lốp bị hỏng, mòn quá mức hoặc bơm căng không đúng cách trước khi lái xe.

Áp suất lốp

Để đảm bảo tuổi thọ lốp tối đa và vận hành an toàn của xe, cần thường xuyên kiểm tra áp suất lốp và đảm bảo lốp được bơm căng đến áp suất khuyến nghị.

Cần kiểm tra ấp suất của tất cả các lốp khi lốp nguội.

Nhãn thông tin lốp và tải cho biết thông tin lốp ban đầu được trang bị cho xe và cung cấp áp suất bơm lốp khi nguội được khuyến nghị.

Tem áp suất lốp

Áp suất lốp khuyến nghị được nêu trên tem gắn trên trụ giữa bên người lái:

Kích thước lốp

175/75 R16

Áp suất lốp nguội

Tải bình thường: 240kPa/34psi/2.4bar

Tải tối đa: 240kPa/34psi/2.4bar

Kích thước vành bánh xe

16×5,5J

Loại vành bánh xe

Thép - vỏ trung tâm

Lốp non hơi sẽ gây ra mài mòn quá mức ở mép trong và mép ngoài của lốp và có thể giảm chất lượng lái xe do lốp quá mềm.

Lốp quá căng sẽ làm giảm diện tích tiếp xúc với mặt đường và có thể dẫn đến giảm độ bám đường.

Lốp xe quá căng cũng làm tăng độ mòn ở tâm lốp dẫn đến độ mòn tổng thể của lốp tăng lên.

Kiểm tra áp suất lốp:

1. Nên kiểm tra áp suất lốp 14 ngày một lần hoặc trước khi thực hiện những chuyến đi đường dài.

2. Tháo nắp van ra khỏi thân van lốp.

3. Nhấn mạnh đồng hồ đo áp suất lốp vào van để đo áp suất. Nếu áp suất lốp nguội phù hợp với áp suất khuyến nghị trên Tem lốp thì không cần điều chỉnh thêm.

4. Nếu lốp non hơi, hãy bổ sung thêm khí cho đến khi đạt được áp suất khuyến nghị.

5. Nếu lốp quá căng, hãy xả khí bằng cách ấn vào thân kim loại ở giữa van lốp. Kiểm tra lại áp suất lốp bằng đồng hồ đo áp suất.

6. Đặt các nắp van lại trên thân van. Nếu không có nắp van, bụi bẩn hoặc hơi ẩm có thể lọt vào van và gây rò rỉ không khí. Nếu mất nắp van, hãy lắp nắp van mới càng sớm càng tốt.

7. Nếu lốp không duy trì áp suất, vui lòng mang lốp đi kiểm tra tại Xưởng dịch vụ ủy quyền của VinFast.

CẢNH BÁO
Lái xe với lốp bị căng không đúng cách có thể ảnh hưởng đến khả năng xử lý, đánh lái và phanh của xe. Điều này có thể dẫn đến tai nạn, gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong.

Lốp non hơi là nguyên nhân phổ biến nhất dẫn đến hỏng lốp và có thể gây nứt lốp nghiêm trọng, tách gai lốp hoặc nổ lốp, làm mất khả năng điều khiển phương tiện đột ngột và gây ra tai nạn.

Áp suất lốp không đủ sẽ dẫn đến hiện tượng lốp bị biến dạng và tăng lực cản lăn, dẫn đến tích tụ nhiệt và hư hỏng bên trong. Ngoài ra, nó có thể làm hỏng lốp, mòn lốp không đều và mất khả năng kiểm soát xe. Lốp có thể bị mất tới một nửa áp suất khí mà không có vẻ xẹp.

LƯU Ý
Lốp xe được bơm căng không đúng cách có thể mòn nhanh hơn và tạo ra nhiều tiếng ồn hơn trên đường.

Giải Pháp

Kiểm tra áp suất lốp:

1. Người dùng cần kiểm tra áp suất của tất cả lốp bằng dụng cụ đo, tìm và khắc phục nguyên nhân gây rò rỉ hơi hoặc thay lốp dự phòng. Sau đó, bơm lại lốp lên mức áp suất khuyến cáo (thường được dán ở cửa bên tài xế).

Bên cạnh đó, người dùng cũng nên đưa xe tới xưởng để kiểm tra và bảo dưỡng lốp.

Đèn TPMS phát sáng rồi tự tắt

Khi áp suất của một hay nhiều lốp ở sát mức cảnh báo, nhiệt độ thay đổi có thể khiến đèn TPMS phát sáng rồi tự tắt.

# data[].attributes.body
🔰Nhóm trưởng :

① Vũ Thành Phúc

🔰Thành Viên :

② Nguyễn Văn Hiền

③ Đào Ánh Dương

④ Cao Xuân Huy

# data[].attributes.headline
NHÓM 5: Xe không khởi động được khi nhấn nút khởi động

# data[].attributes.subject
NHÓM 5: Xe không khởi động được khi nhấn nút khởi động

# data[].attributes.body
BẢN DỊCH:

Khởi động xe

Cần phải mang theo đúng chìa khóa từ xa để mở khóa và khởi động xe.

Để bắt đầu lái xe:

1. Mở khóa và mở cửa xe.

2. Cắm chìa khóa điều khiển từ xa vào lỗ khóa phát hiện.

3. Đóng tất cả các cửa hoặc nhấn bàn đạp phanh, "READY" sẽ hiển thị trên màn hình thông tin giải trí cho biết xe đang BẬT.

4. Nhấn bàn đạp phanh và di chuyển cần gạt lên/xuống hết cỡ để chuyển sang chế độ Lùi (R)/Lái (D), lúc này chức năng EPB của xe sẽ tự động được nhả ra.

5. Nhấn bàn đạp ga và xe bắt đầu di chuyển, khi chế độ di chuyển chậm được BẬT, xe sẽ di chuyển chậm mà không cần phải nhấn chân ga.

⚠️THẬN TRỌNG

Phải thực hiện thao tác trên để khởi động xe bình thường. Khi không thể khởi động bình thường, hãy kiểm tra xem thao tác trên có đúng không.

Trước khi lái xe, vui lòng kiểm tra và xác nhận rằng ghế ngồi, vô lăng và gương chiếu hậu đã được điều chỉnh ở vị trí an toàn và thoải mái, đồng thời có thể đạp phanh bình thường.

# data[].attributes.body
Kiểm soát khí hậu

Hệ thống kiểm soát khí hậu làm mát, sưởi ấm, lọc và hút ẩm không khí trong khoang hành khách. Nhìn chung, hệ thống hoạt động hiệu quả nhất khi cửa sổ đóng.

Tổng quan về Kiểm soát Khí hậu

Nhấn để BẬT/TẮT tuần hoàn bên trong và bên ngoài

Xoay vòng: Điều chỉnh nhiệt độ điều hòa

Nhấn để BẬT/TẮT chế độ làm mát của máy điều hòa không khí

Xoay: Điều chỉnh tốc độ thổi của máy điều hòa

Xoay: Điều chỉnh chế độ thổi

Làm mát/Điều hòa không khí

Để BẬT/TẮT hệ thống Điều hòa không khí:

1. Nhấn nút A/C để bật chế độ làm mát của máy điều hòa, đèn báo bên dưới nút sẽ sáng lên.

2. Nhấn nút A/C một lần nữa sẽ tắt chế độ làm mát của máy điều hòa và đèn báo cũng sẽ tắt theo.

LƯU Ý

Nước có thể nhỏ giọt từ gầm xe khi xe đang ở chế độ làm mát. Các vệt nước trên mặt đất là bình thường và không phải là dấu hiệu rò rỉ hoặc trục trặc.

Nếu không cần làm mát, hãy tắt hệ thống làm mát A/C để tăng hiệu quả phạm vi.

Nếu không cần làm mát, hãy tắt hệ thống làm mát A/C để tăng hiệu quả phạm vi.

Cài đặt A/C cần được khởi tạo khi BẬT xe.

Lỗ thông hơi

Lỗ thông hơi kính chắn gió

Cửa gió phía trước

Cửa gió ở chân trước

LƯU Ý

Có thể điều chỉnh phân phối khí bằng cách xoay nút chế độ thổi, xem > Hệ thống kiểm soát khí hậu > Nhiệt độ, tốc độ và phân phối khí .

Lỗ thông hơi có thể điều chỉnh

Để điều chỉnh cửa gió bên tài xế và hành khách

Đẩy công tắc điều chỉnh cửa thoát khí lên, xuống, trái và phải để điều chỉnh hướng của cửa thoát khí.

Đẩy công tắc điều chỉnh cửa thoát khí xuống vị trí tối đa để đóng lại.

Để điều chỉnh cửa thoát khí ở giữa

Đẩy công tắc điều chỉnh cửa thoát khí lên, xuống, trái và phải để điều chỉnh hướng của cửa thoát khí.

Đẩy công tắc điều chỉnh cửa thoát khí ra ngoài đến vị trí tối đa để đóng lại.

THẬN TRỌNG

Không đặt đồ vật lên lỗ thông hơi.

Đảm bảo các cửa hút gió ở chân kính chắn gió không bị đóng băng, tuyết hoặc bất kỳ mảnh vụn nào khác như lá cây. Việc các cửa hút gió bị tắc có thể ngăn luồng không khí vào xe, ảnh hưởng đến hiệu suất của bộ điều khiển khí hậu.

Nhiệt độ không khí, tốc độ và phân phối

Nhiệt độ

Bạn có thể điều chỉnh nhiệt độ điều hòa theo nhu cầu thoải mái của mình.

Để điều chỉnh nhiệt độ trong cabin:

Xoay núm ngược chiều kim đồng hồ để giảm nhiệt độ đầu ra của máy điều hòa. Xoay núm theo chiều kim đồng hồ để tăng nhiệt độ đầu ra của máy điều hòa.

Lưu ý

Trong điều kiện lạnh, máy sưởi sẽ mất vài phút để làm nóng và đạt đến nhiệt độ mong muốn.

Lưu lượng không khí

Xoay núm theo chiều kim đồng hồ để tăng tốc độ gió của máy điều hòa. Xoay núm ngược chiều kim đồng hồ để giảm tốc độ gió của máy điều hòa.

Nếu vặn núm sang vị trí TẮT, hệ thống điều hòa sẽ tắt.

Lưu ý

Sau khi tốc độ gió của máy điều hòa tăng lên, tiếng ồn của máy điều hòa cũng sẽ tăng lên.

Phân phối không khí

Để điều chỉnh phân phối không khí:

Xoay núm để chọn chế độ thổi tương ứng, dừng núm ở chế độ mong muốn.

Chế độ thổi:

Chế độ thổi mặt

Chế độ thổi mặt & Chế độ thổi chân

Chế độ thổi chân

Chế độ thổi chân & Làm tan băng kính chắn gió phía trước

Làm tan băng kính chắn gió phía trước

Làm tan băng và khử sương trên kính chắn gió phía trước

Có thể rã đông hoặc khử sương mù cho kính chắn gió phía trước bằng chức năng này.

Để bật chức năng khử sương mù kính chắn gió phía trước:

Xoay núm đến vị trí biểu tượng để kích hoạt chế độ rã đông và thổi chân ở kính chắn gió phía trước.

Xoay núm đến vị trí biểu tượng để kích hoạt chức năng rã đông kính chắn gió phía trước.

Để TẮT chức năng khử sương mù kính chắn gió phía trước:

Xoay núm ra khỏi vị trí và biểu tượng để tắt chức năng rã đông của kính chắn gió phía trước.

CẢNH BÁO

Vì lý do an toàn, hãy đảm bảo kính chắn gió phía trước không có băng, tuyết hoặc sương mù trước khi lái xe.

THẬN TRỌNG

Luôn sử dụng chức năng Rã đông/Khử sương để làm tan băng. Kính chắn gió và/hoặc lưỡi gạt nước có thể bị hỏng nếu sử dụng cần gạt nước khi có băng hoặc tuyết tích tụ.

Cũng có thể sử dụng dụng cụ cạo băng/tuyết để vệ sinh kính chắn gió. Hãy nhẹ nhàng khi sử dụng dụng cụ cạo để không làm hỏng kính chắn gió do trầy xước bề mặt kính.

LƯU Ý

Trong điều kiện không khí xung quanh ấm và rất ẩm, kính chắn gió có thể bị mờ sương từ bên ngoài khi luồng khí lạnh thổi vào. Nếu kính chắn gió bị mờ sương từ bên ngoài, hãy bật cần gạt nước và xả băng.

Bộ lọc không khí trong cabin

Hệ thống kiểm soát khí hậu lọc không khí đi vào để loại bỏ bụi, phấn hoa và chất gây ô nhiễm. Thay thế Bộ lọc không khí trong cabin theo lịch bảo dưỡng đã chỉ định để có hiệu suất tốt hơn. Xem > Chất lỏng, chất bôi trơn và phụ tùng > Bộ lọc không khí trong cabin để biết hướng dẫn thay thế.

Khi lái xe qua vùng không khí rất bụi hoặc ô nhiễm, bạn nên sử dụng chế độ Tuần hoàn để giảm lượng chất gây ô nhiễm xâm nhập vào cabin xe. Xem > Hệ thống kiểm soát khí hậu > Chế độ Tuần hoàn .

LƯU Ý

Nên vệ sinh nội thất xe thường xuyên vì điều này sẽ giúp bảo dưỡng Bộ lọc không khí trong xe và Hệ thống kiểm soát khí hậu.

Chế độ tuần hoàn

Chế độ tuần hoàn giúp lưu thông không khí bên trong cabin xe.

Để chuyển đổi giữa các vòng lặp bên trong/bên ngoài:

1. Nhấn nút tuần hoàn bên trong để bật chức năng tuần hoàn bên trong của máy điều hòa không khí, đèn báo bên dưới nút sẽ bật sáng.

2. Nhấn lại nút vòng lặp bên trong để chuyển đổi chức năng vòng lặp bên ngoài của máy điều hòa, đèn báo bên dưới nút sẽ TẮT.

CẢNH BÁO

Tránh bật chế độ Tuần hoàn và tắt chế độ Làm mát vì sẽ làm tăng độ ẩm bên trong cabin xe khiến kính chắn gió và cửa sổ bị mờ. Điều này sẽ dẫn đến tầm nhìn kém, có thể dẫn đến tai nạn gây thương tích nghiêm trọng.

THẬN TRỌNG

Không bật chế độ Tuần hoàn trong điều kiện bình thường vì chất lượng không khí bên trong cabin có thể giảm theo thời gian do thiếu không khí trong lành.

LƯU Ý

Để đảm bảo hệ thống kiểm soát khí hậu hoạt động tối ưu, hãy luôn giữ cho các lỗ thông gió bên ngoài sạch sẽ.

Bảo trì hệ thống kiểm soát khí hậu

Cửa hút gió

Các lỗ thông gió bên ngoài nằm ở phía trước kính chắn gió phải được giữ sạch sẽ để luồng không khí có thể đi vào Hệ thống kiểm soát khí hậu. Loại bỏ lá cây, mảnh vụn, bụi bẩn và tuyết.

Bảo dưỡng bộ lọc không khí khoang hành khách

Bộ lọc không khí có thể lọc hiệu quả các tạp chất trong không khí, đảm bảo hệ thống điều hòa không khí hoạt động bình thường. Bộ lọc không khí có tuổi thọ cao và nên được thay thế thường xuyên. Để biết hướng dẫn về cách thay thế bộ lọc không khí trong cabin, hãy xem > Chất lỏng, chất bôi trơn và phụ tùng > Bộ lọc không khí trong cabin .

LƯU Ý

Nếu xe di chuyển trong điều kiện ô nhiễm hoặc bụi bặm cao, bạn nên kiểm tra và thay bộ lọc thường xuyên hơn.

Hoạt động thường xuyên của Hệ thống AC

Hệ thống điều hòa không khí (AC) cần được sử dụng trong vài phút mỗi tháng, bất kể thời tiết và thời điểm trong năm. Điều này nhằm đảm bảo các thành phần trong Hệ thống kiểm soát khí hậu vẫn được bôi trơn.

Bảo dưỡng hệ thống kiểm soát khí hậu

Để có được hiệu suất tốt nhất từ ​​Hệ thống kiểm soát khí hậu, hệ thống này phải được bảo dưỡng đúng cách và định kỳ. Tham khảo Lịch bảo dưỡng xe để biết chi tiết, xem > Lịch bảo dưỡng > Tổng quan về lịch bảo dưỡng .

Giải pháp:

Kiểm tra hiệu suất sưởi ấm và làm mát.

Kiểm tra xem có rò rỉ không.

Thay thế chất làm lạnh và kiểm tra áp suất nếu cần.

Vệ sinh ống xả của bộ ngưng tụ và bộ bay hơi.

Thay thế bộ lọc khí.

# data[].attributes.headline
Nhóm 2 thành viên: Hữu Tuấn, Hoàng Hiệp, Hoàng Anh. Nhóm trưởng Hữu Tuấn.

# data[].attributes.subject
Nhóm 2 thành viên: Hữu Tuấn, Hoàng Hiệp, Hoàng Anh. Nhóm trưởng Hữu Tuấn.

# data[].attributes.body
Cần Gạt Nước

Cần gạt nước kính chắn gió cần được kiểm tra định kỳ để phát hiện sự mài mòn hoặc nứt gãy. Sự ô nhiễm trên kính chắn gió hoặc cần gạt nước có thể làm giảm hiệu quả của cần gạt nước.

Các nguồn ô nhiễm phổ biến bao gồm:

Côn trùng

Nhựa cây

Sáp nóng được sử dụng bởi một số dịch vụ rửa xe thương mại

Nếu cần gạt nước không làm sạch kính chắn gió hiệu quả, hãy làm sạch cả kính chắn gió và cần gạt nước bằng chất tẩy rửa nhẹ, sau đó rửa kỹ bằng nước sạch.

Cần gạt nước sẽ bị giảm chất lượng theo thời gian và cuối cùng cần phải thay thế. Nếu nước không được làm sạch hiệu quả khỏi kính chắn gió và cần gạt phát ra tiếng kêu khi hoạt động, có thể cần phải thay thế cần gạt nước.

Thay Cần Gạt Nước

Để tháo cần gạt nước:

1. Xe cần được đặt ở chế độ ACC.

2. Cần gạt nước phải ở vị trí ban đầu, cần điều khiển gạt nước ở vị trí OFF và chế độ rửa phải tắt.

3. Bật Chế độ bảo trì cần gạt nước (Wiper Service Mode) bằng cách vào Cài đặt > Cài đặt xe và lái xe.

4. Nâng cánh tay cần gạt nước ra khỏi kính chắn gió.

5. Nhấn vào chốt kết nối giữa lưỡi gạt và cánh tay cần gạt, đồng thời kéo lưỡi gạt xuống để tháo ra.

6. Trượt lưỡi gạt mới vào cánh tay cần gạt theo hướng ngược lại của thao tác tháo cho đến khi nghe tiếng "click" xác nhận lưỡi gạt đã được gắn chặt vào cánh tay.

7. Đặt cụm cần gạt nước lại lên kính chắn gió và kiểm tra xem lưỡi gạt đã được gắn chắc chắn chưa.

8. Tắt Chế độ bảo trì cần gạt nước trên màn hình giải trí để cần gạt nước trở về vị trí ban đầu.

Chú ý:

Cần gạt nước không thể khóa ở vị trí nâng lên. Không nâng cánh tay cần gạt quá cao để tránh làm hỏng cánh tay cần gạt.

Không để cánh tay cần gạt tiếp xúc với kính chắn gió nếu không có lưỡi gạt. Điều này có thể gây hỏng kính chắn gió và không được bảo hành bởi nhà sản xuất.

Ghi chú:

Không sử dụng sản phẩm không chính hãng. Sử dụng lưỡi gạt nước không chính hãng có thể làm hỏng hệ thống gạt nước và kính chắn gió.

Việc thay lưỡi gạt nước nên được thực hiện bởi Kỹ thuật viên ủy quyền của VinFast.

# data[].attributes.body
Hệ thống kiểm soát lực kéo (TCS)

Hệ thống kiểm soát lực kéo (TCS) là một tính năng an toàn chủ động giúp hạn chế bánh xe trượt và hỗ trợ người lái duy trì khả năng kiểm soát xe, đặc biệt là trong điều kiện đường trơn trượt. TCS theo dõi tốc độ của từng bánh xe riêng lẻ và nếu phát hiện bánh xe bị trượt, hệ thống sẽ áp dụng lực phanh vào bánh xe bị trượt đó để tối đa hóa lực kéo.

TCS sẽ mặc định được BẬT khi khởi động xe, khuyến cáo nên bật TCS mọi lúc để đảm bảo an toàn tối đa.

Đèn TCS sẽ nhấp nháy tạm thời ở phần màn hình thông tin giải trí khi hệ thống TCS đang chủ động phanh. Trong trường hợp phát hiện có sự cố, đèn TCS sẽ vẫn BẬT. Trong trường hợp này, hãy liên hệ với Trung tâm dịch vụ VinFast để kiểm tra xe của bạn.

Để vô hiệu hóa TCS

Nếu xe bị kẹt trong tuyết hoặc bùn, TCS có thể giảm công suất từ ​​động cơ đến bánh xe và bạn có thể cần phải tắt hệ thống để thoát khỏi tình huống khó khăn.

1. Chạm vào cài đặt xe > Chế độ ô tô .

2. Ở Chế độ ô tô, hãy cuộn xuống Chế độ lực kéo .﻿

3. Chạm vào BẬT/TẮT để bật/tắt.

CẢNH BÁO

Hệ thống kiểm soát lực kéo không thể ngăn ngừa tai nạn do lái xe nguy hiểm hoặc đánh lái khẩn cấp ở tốc độ cao.

THẬN TRỌNG

Hệ thống kiểm soát lực kéo phải luôn được bật để đảm bảo an toàn tối đa cho xe và hành khách.

Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS)

Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) ngăn bánh xe bị bó cứng và giúp duy trì khả năng lái trong các trường hợp phanh gấp. Điều này cho phép xe giảm khoảng cách phanh và tăng khả năng lái trong các điều kiện mặt đường khác nhau. Tốc độ của từng bánh xe được theo dõi và áp suất phanh trên từng bánh xe được điều chỉnh để các bánh xe tiếp tục quay và không bị bó cứng và trượt.

Khi ABS hoạt động, bạn sẽ cảm thấy bàn đạp phanh rung và có thể nghe thấy tiếng ồn, đây là hiện tượng bình thường khi ABS hoạt động.

CẢNH BÁO

Việc sử dụng lốp xe có độ bám dính không đủ (chẳng hạn như lốp xe quá mòn trên đường phủ tuyết) có thể khiến ABS không hoạt động hiệu quả.

Đèn cảnh báo ABS và đèn cảnh báo phanh sẽ sáng trong giây lát khi xe khởi động. Nếu đèn không sáng, hãy liên hệ với Trung tâm dịch vụ VinFast để kiểm tra và sửa chữa xe.

Nếu đèn cảnh báo ABS bật sáng và vẫn sáng, có thể hệ thống ABS của bạn có vấn đề. Không lái xe, hãy liên hệ với Trung tâm dịch vụ VinFast để kiểm tra xe.

ABS không bù trừ cho việc lái xe nguy hiểm.

THẬN TRỌNG

Duy trì áp lực mạnh và ổn định trên bàn đạp phanh là rất quan trọng trong các tình huống phanh khẩn cấp. Nhấc chân khỏi bàn đạp phanh sẽ làm tăng khoảng cách phanh.

Hiệu suất ABS bị ảnh hưởng bởi tuyết, băng, đường phủ đất hoặc sỏi. Lái xe cẩn thận. Luôn giữ khoảng cách đủ xa để dừng xe.

Phân phối lực phanh điện tử (EBD) (Nếu được trang bị)

Phân phối lực phanh điện tử (EBD) tối ưu hóa hiệu suất phanh của xe trong các điều kiện vận hành khác nhau. Nó điều chỉnh điện tử lực phanh giữa các bánh xe (trước và sau) dựa trên điều kiện đường sá, tải trọng xe, tốc độ, lực kéo, v.v.

CẢNH BÁO

Hệ thống EBD không bù đắp hoặc ngăn ngừa tai nạn do lái xe nguy hiểm hoặc điều khiển xe ở tốc độ cao.

Phanh tái tạo

Xe được trang bị Hệ thống phanh tái tạo. Hệ thống này chuyển đổi năng lượng động học thường được giải phóng dưới dạng nhiệt trong quá trình phanh thành năng lượng điện. Năng lượng thu hồi được sau đó có thể được sử dụng để nạp lại pin HV, giúp tăng phạm vi hoạt động của xe.

Hệ thống được kích hoạt ngay khi nhả chân ga. Nó sẽ từ từ làm chậm xe lại và bắt đầu sạc lại ắc quy HV.

Có thể theo dõi quá trình phục hồi năng lượng từ Đồng hồ đo công suất và tái tạo trên màn hình thông tin giải trí ngay bên dưới biểu tượng Chế độ lái trên thanh trạng thái.

LƯU Ý

Lượng Phanh tái tạo có thể giảm khi xe được sạc đầy hoặc khi pin rất lạnh hoặc rất nóng.

THẬN TRỌNG

Không coi phanh tái tạo là hình thức sạc chính của xe, đây là tính năng bổ sung.

Thực hiện theo đúng hướng dẫn sạc khi sạc xe.

Hệ thống tín hiệu khẩn cấp

Hệ thống tín hiệu khẩn cấp (ESS) sẽ tạm thời kích hoạt đèn báo nguy hiểm khi xe phát hiện tình huống phanh khẩn cấp. Đèn báo nguy hiểm nhấp nháy nhanh giúp cảnh báo các xe gần đó về một xe đang giảm tốc độ nhanh và cảnh báo họ duy trì khoảng cách an toàn để tránh va chạm.

Đèn báo nguy hiểm sẽ ngừng nhấp nháy khi sự kiện phanh khẩn cấp kết thúc. Nếu đèn báo nguy hiểm vẫn tiếp tục nhấp nháy, hãy liên hệ với Trung tâm dịch vụ VinFast gần nhất.

Để biết thông tin về Đèn nháy cảnh báo nguy hiểm, hãy xem > Đèn chiếu sáng bên ngoài > Đèn nháy cảnh báo nguy hiểm .