# data[].attributes.body
Nombre Alexis Mullo
NRC 6229
FECHA 16/08/2022
BIBLIOGRAFIA
file:///C:/Users/Fausto/Downloads/scribdfree.com_sistema-de-frenos-aviones.pdf

# data[].attributes.body
Rotor del freno fabricado en fibra de carbono
Los frenos de carbono son aproximadamente un cuarenta por  ciento más ligeros que los Frenos convencionales.
Los discos de fibra de carbono son notablemente más gruesos  que los sinterizados.

# data[].attributes.headline
Componentes del Conjunto de Rueda y Tipo de frenos

# data[].attributes.subject
Componentes del Conjunto de Rueda y Tipo de frenos

# data[].attributes.body
El Frenado se logra por medio de varios juegos  estacionarios, de alta pastillas de freno de tipo  fricción que hacen contacto con los segmentos  de rotación. Los rotores se construyen con  ranuras o en secciones con espacio entre ellos,  lo que ayuda a disipar el calor y dar el freno.

# data[].attributes.body
Frenos de tubo expandir
El tubo se expande hacia afuera y las zapatas de freno hasta hacer contacto con el tambor de la rueda provocando una fricción que ralentiza la rueda. A medida que aumenta la presión hidráulica, mayor se desarrolla la fricción. Resortes semielípticos ubicados debajo las barras de torsión devuelven el tubo expansor a una posición plana alrededor de la brida cuando se elimina la presión hidráulica.

# data[].attributes.body
Los estatores fabricados de acero están conectados al soporte del rodamiento, y el  Los rotores chapados en cobre o bronce están adaptados a la rotación de la rueda.

La presión hidráulica aplicada al pistón hace que la unidad completa de estatores y  rotores se compriman. Esta crea una enorme fricción y calor y ralentiza la rotación  de la rueda

# data[].attributes.body
los discos están ajustados a la rueda Un portador central se encuentra entre los  dos discos. Contiene pastillas en cada lado que hace contacto con cada uno de  los discos cuando se aplican los frenos

# data[].attributes.body
El frenado se logra aplicando fricción a ambos lados del disco desde una pinza no giratoria atornillada al eje del tren de aterrizaje.

# data[].attributes.body
Este tipo de discos se llaman “flotantes” porque precisamente la pista de frenado es flotante, es decir, no está fijada completamente a la araña o soporte. Este diseño permite un cierto juego lateral y axial que beneficia la adaptación total del disco con las pastillas de freno, cuando es “mordido

# data[].attributes.body
la rueda es el soporte circular sobre el que asienta el neumático
la ruedas debe cumplir cinco requisitos básicos
1 resistencia a las cargas estática y de remolque máximas del avión
2  dimensiones adecuadas  para acomodar el neumático preciso
3 volumen interno suficiente   para acomodar el sistema de frenos
4 peso mínimo
5 facilitar el cambio de neumáticas

# data[].attributes.body
Sistemas de accionamiento de freno  reforzado aumenta la fuerza desarrollada  por el piloto con presión hidráulica en el  sistema . El impulso es solo durante  frenado, da como resultado una mayor  presión aplicada a los frenos.