# data[].attributes.body
Cada grupo vai escolher um caso real para analisar (empresa, situação, evento).

Usem as colunas do PADLET para postar suas descobertas, debater com os colegas e construir o conhecimento junto.

Usem vídeos, fotos, links, memes… Sejam criativos!

No final, todo mundo aprende, ensina e se diverte. Bora revolucionar a logística!

# data[].attributes.body
📚 Materiais de apoio

Aqui vocês vão encontrar e postar vídeos, textos, infográficos, artigos e notícias que ajudam a entender logística de resposta rápida e modelos ágeis.

Exemplos de posts:

“Vídeo: O que é cross docking?”

“Artigo: Amazon e a logística durante a pandemia”

“Infográfico: Diferença entre fulfillment e dropshipping”

Dica: Busquem fontes confiáveis, mas pode usar conteúdo multimídia também.

# data[].attributes.body
👥 Escolha do grupo

Cada grupo deve criar um post aqui com:

Nome do grupo

Integrantes

Caso real que vão analisar (empresa, situação, evento de crise, etc)

Breve justificativa da escolha

Exemplo de post:

Grupo Rápido e Furioso
Integrantes: Mariana, Eliza, Miguel
Caso: Logística de vacinas da Fiocruz no Acre durante a pandemia
Justificativa: Queremos entender como as vacinas chegaram rápido numa região de difícil acesso.

* Sugestão de casos para os murais no PADLET:

Logística de vacinas na pandemia.

Entrega de produtos em zonas de desastre.

Startups brasileiras de logística rápida.

Inovações em distribuição de alimentos durante enchentes.

# data[].attributes.body
🔎 Pesquisa em andamento

Aqui é o “making of” do trabalho: postem tudo que estão pesquisando, dúvidas, links, fotos, entrevistas, reportagens…

Exemplos de post:

“Achamos um vídeo sobre a distribuição de kits de emergência em Manaus.”

“Notícia mostrando atrasos por causa de enchente.”

“Dados oficiais do Ministério da Saúde.”

Importante: Poste os achados, mas também comentem entre si!

# data[].attributes.body
🏆 Produto final

Este é o painel do grupo, onde vão apresentar o resultado da análise: pode ser um texto, um infográfico, uma linha do tempo, um vídeo, uma apresentação tipo pitch, ou até um meme bem explicativo!

Exemplo de post:

“Linha do tempo da entrega de vacinas: de Brasília ao interior do Acre”

“Vídeo-síntese explicando os principais desafios e soluções encontradas”

“Mapa ilustrando as rotas logísticas e gargalos enfrentados”

# data[].attributes.body
💬 Debate entre grupos

Aqui cada grupo vai comentar nos painéis dos colegas: elogiar, criticar construtivamente, fazer perguntas difíceis e propor melhorias.

Exemplos de perguntas:

“Como vocês resolveriam o problema de falta de combustível?”

“O que fariam diferente se tivessem mais orçamento?”

Lembrem-se: O debate é para somar!

# data[].attributes.body
🧠 Lições e boas práticas

Agora, todos postam juntos as “lições de ouro” aprendidas, dicas, insights e sugestões para logística de resposta rápida.

Exemplos:

“Tecnologia e planejamento foram cruciais.”

“É preciso considerar sempre as características locais.”

“Flexibilidade faz diferença em momentos de crise.”

# data[].attributes.body
📝 Feedback do prof. Milton

Aqui, o professor vai deixar comentários para cada grupo:

Elogios

Pontos a melhorar

Dicas para o futuro

E, claro, memes motivacionais (vale até gif de caminhão tombando, se for pra descontrair!)

Exemplo:

“Grupo Rápido e Furioso: análise impecável, mas faltou detalhar o uso de apps logísticos. Parabéns pelo painel visual!”

# data[].attributes.body
Vivianne Pereira

Pollyanna Cristina

Darlene Silva

TEMA: Logística de vacinas na pandemia

# data[].attributes.attachment_caption
Durante a pandemia o mundo inteiro desejava uma vacina eficaz para combater a COVID 19. Tão logo foram surgindo as vacinas, o Ministério da Saúde as comprou e distribuiu aos Estados por meio das Secretarias de Saúde e Postos, chegando na população.

# data[].attributes.headline
O Governador do Estado do Acre Gladson Camelo, de forma descontraída e em uma linguagem popular, usou a expressão "#MIM DE QUE EU TOMO"...kkkk.. ganhando a simpatia da população, chamando as pessoas para tomar a vacina sem medo, pois na época diziam que quem tomasse essa vacina viraria jacaré...kkkk

# data[].attributes.subject
O Governador do Estado do Acre Gladson Camelo, de forma descontraída e em uma linguagem popular, usou a expressão "#MIM DE QUE EU TOMO"...kkkk.. ganhando a simpatia da população, chamando as pessoas para tomar a vacina sem medo, pois na época diziam que quem tomasse essa vacina viraria jacaré...kkkk

# data[].attributes.body
Integrantes: Daniel Sousa, Jonathan da Silva, Jefersson da Silva, Kayque Santos.

Estudo de caso: Entrega de produtos em zonas de desastre.

Justificativa: Nosso grupo quer entender na prática como funciona a logística de entrega e ajuda humanitária em zonas de desastre na área amazônica.

# data[].attributes.body
Além dos postos de saúde, foram organizadas campanhas em locais diversos: escolas, órgãos públicos, praças e até mesmo em frente ao palácio, concentrações de pessoas para a vacinação. Foi excelente essa iniciativa.

# data[].attributes.body
Memes típicos dos acreanos kkkkkkk😂

# data[].attributes.body
Grupo: Boas de papo😃✌🏻

Integrantes: Gisele Oliveira

Jaqueline Oliveira

Francisca Souza

Gabrielly Moura

Iasmin Barreto

Yasmim Rocha

Caso real que vamos analisar: inovações em distribuição de alimentos durante enchentes.

Justificativa: queremos entender como ocorre a distribuição de alimentos durante as enchentes em Rio Branco/Ac.

# data[].attributes.body
Sete cidades do Acre vão receber mais de R$ 6,6 milhões do Governo Federal para execução de ações de resposta a desastres naturais. A autorização para o repasse foi publicada nesta quarta-feira, 14, no Diário Oficial da União, por meio do Ministério da Integração e do Desenvolvimento Regional (MIDR), que liberou R$ 52 milhões para 95 municípios de 13 estados brasileiros.
Entre os municípios acreanos contemplados, Mâncio Lima é o que receberá o maior valor: R$ 2.692.568,00. Na sequência estão Cruzeiro do Sul, com R$ 1.111.849,75; Rio Branco, com R$ 973.092,25; Marechal Thaumaturgo, com R$ 773.847,60; Feijó, com R$ 647.200,00; Tarauacá, com R$ 342.415,00; e Plácido de Castro, com R$ 133.213,10.
Os recursos devem ser usados exclusivamente em ações emergenciais previstas em cada plano de trabalho, como socorro, assistência às vítimas e restabelecimento de serviços essenciais.

# data[].attributes.body
Rio Branco debaixo d’água

A enchente de 2024 no Acre deixou milhares de famílias desabrigadas. O Rio Acre ultrapassou a cota de transbordamento e invadiu bairros inteiros. O tráfego entre às pessoas eram de canoas até mesmo pra levar alimentos e outras coisas.

# data[].attributes.attachment_caption
Defesa Civil estadual entrega itens à população atingida no RS

# data[].attributes.body
O Governo do Rio Grande do Sul segue mobilizado no atendimento à população afetada pelas fortes chuvas que atingem o estado. Desde segunda-feira (16), a Defesa Civil estadual já distribuiu mais de 2,6 mil itens e 1,4 mil kits de ajuda humanitária a diferentes municípios atingidos pelas intempéries. A logística das entregas tem como ponto de partida o Centro Logístico da Defesa Civil, em Porto Alegre, onde equipes trabalham intensamente para organizar e despachar os carregamentos.

De acordo com o balanço atualizado neste sábado (21), a Defesa Civil estadual já entregou um total expressivo de itens essenciais para as famílias afetadas pelas chuvas no Rio Grande do Sul. Até o momento, foram distribuídas 150 cestas básicas, 1.098 colchões, 430 cobertores, 588 telhas, 100 lonas, 100 pares de calçados e aproximadamente 350 peças de roupas para adultos e crianças. Além disso, foram encaminhados 610 kits de higiene e limpeza, 226 kits de roupas e 480 kits de cama, mesa e banho, contribuindo para minimizar os impactos do desastre.

Essas ações emergenciais integram o esforço coordenado do governo estadual para garantir uma resposta rápida e eficaz, proporcionando apoio direto às comunidades afetadas.

# data[].attributes.body
Com base nessa imagem verídica, eu posso entender que a realocação de cidade e casas, é uma entrega, não de produto. Mas sim de esperança, de alegria novamente em cada rosto que sofre com esses desastres. Então acho legal que o governo busca soluções através dos órgãos competentes, para melhor atender esse público que é tão afetado, seja ela com enchente ou queimadas.

# data[].attributes.body
Em 2024, Rio Branco, Acre, enfrentou uma grave situação de enchente, com o Rio Acre atingindo níveis alarmantes e afetando milhares de pessoas. As ações de logística em meio a essa crise incluíram o deslocamento de famílias, distribuição de suprimentos, e a atuação de órgãos como a Defesa Civil e a Agência Reguladora de Serviços Públicos (Ageac) para garantir a continuidade dos serviços essenciais.

Ações de Logística e Assistência:

Deslocamento e Abrigo:

A Prefeitura de Rio Branco mobilizou equipes e abrigos para receber as famílias desalojadas, com o Parque de Exposições sendo um dos locais de acolhimento.

Distribuição de Suprimentos:

A Defesa Civil, em parceria com a Prefeitura, atuou na distribuição de alimentos, água potável e itens de higiene para as áreas afetadas.

Garantia de Serviços Essenciais:

A Ageac trabalhou para assegurar o funcionamento de serviços como saneamento básico, transporte e energia elétrica, essenciais para a população durante a crise.

Limpeza e Recuperação:

Equipes foram mobilizadas para realizar a limpeza de áreas alagadas e a recuperação da infraestrutura danificada.

Monitoramento e Alerta:

A Defesa Civil e o Serviço Geológico do Brasil (SGB) intensificaram o monitoramento do nível do rio e a emissão de alertas para a população.

Desafios e Medidas Adicionais:

Prejuízos à Produção e Sustento:

Produtores rurais também sofreram perdas significativas, com danos à produção e ao sustento de suas famílias.

Ações de Apoio aos Produtores:

O governo estadual e a prefeitura atuaram em conjunto para garantir apoio aos produtores afetados, com o objetivo de minimizar os impactos econômicos.

Isenção de IPTU:

A prefeitura avaliou a possibilidade de isentar o IPTU nas áreas atingidas pela enchente, como forma de minimizar os impactos financeiros para os moradores.

Construção de Moradias:

Projetos para a construção de novas casas em áreas mais elevadas foram anunciados, visando realocar famílias que vivem em áreas de risco.

Cooperação e Planejamento:

Atuação Integrada:

A Defesa Civil Estadual e Municipal, o Corpo de Bombeiros e o Governo do Estado trabalharam em conjunto para coordenar as ações de resposta e recuperação.

Plano de Contingência:

A Prefeitura de Rio Branco elaborou e entregou um Plano de Contingência detalhado à Câmara Municipal, com as responsabilidades de cada secretaria bem definidas.

Simulados e Treinamentos:

Foram realizados simulados para testar a capacidade de resposta da prefeitura diante de situações de emergência, envolvendo diversas secretarias e recursos.

As ações de logística e assistência em Rio Branco durante a enchente de 2024 evidenciaram a importância da atuação coordenada entre diferentes órgãos e da preparação prévia para situações de emergência, buscando minimizar os impactos da enchente e garantir o bem-estar da população.

# data[].attributes.body
Após as enchentes em Rio Branco, a Prefeitura está realizando uma operação de limpeza intensiva em diversos bairros afetados, com o apoio de equipes de limpeza e a distribuição de kits de higiene e limpeza para as famílias retornarem às suas casas. A logística de atendimento inclui o cadastramento das famílias, a entrega de sacolões e kits, além de assistência na remoção de entulhos e na recuperação das áreas danificadas.

Ações de Logística e Limpeza Pós-Enchente:

Mutirões de Limpeza:

A Prefeitura está realizando mutirões de limpeza em bairros atingidos, com equipes removendo entulhos, lixo e outros materiais acumulados durante a enchente.

Distribuição de Kits:

Kits de limpeza, sacolões e água mineral estão sendo distribuídos para as famílias, auxiliando na recuperação de suas casas e na higiene pessoal.

Cadastro e Assistência:

É realizado um cadastro para identificar as famílias que necessitam de assistência, garantindo que todos recebam os benefícios adequados.

Recuperação de Áreas:

A Prefeitura está trabalhando na recuperação de áreas danificadas, com serviços como tapa-buracos e, futuramente, recapeamento e pavimentação das ruas.

Monitoramento da Situação:

O Serviço Geológico do Brasil (SGB) monitora o nível do Rio Acre, fornecendo informações cruciais para a tomada de decisões e a prevenção de desastres.

Importância da Logística e Limpeza:

Retorno Seguro às Residências:

A limpeza e a organização pós-enchente são fundamentais para que as famílias retornem às suas casas com segurança e dignidade.

Prevenção de Doenças:

A remoção de entulhos e a higienização das áreas ajudam a prevenir a proliferação de doenças e a garantir um ambiente mais saudável.

Reconstrução das Comunidades:

A recuperação das áreas danificadas e a assistência às famílias contribuem para a reconstrução das comunidades afetadas pelas enchentes.

# data[].attributes.body
Achei bem interessante o uso de drones, nas distribuição de cestas básicas,para as famílias alagadas.

# data[].attributes.headline
Entrega de produtos em zonas de desastre.

# data[].attributes.subject
Entrega de produtos em zonas de desastre.

# data[].attributes.body
A entrega de bens em zonas de desastre é uma operação crítica e sensível, que requer planejamento apropriado, coordenação entre múltiplos atores e adaptação a situações extremas. Nesses contextos, a infraestrutura local geralmente é afetada (vias bloqueadas, sistemas de comunicação danificados, serviços essenciais inoperantes). Portanto, a logística deverá ser ágil e flexível, podendo até mesmo utilizar modais alternativos, como helicópteros, barcos ou drones, quando necessário.

As organizações que participam deste esforço — sejam governos, ONGs, forças armadas ou organizações internacionais — devem trabalhar colaborativamente, de forma a evitar duplicação de esforços e assegurar que recursos cheguem aos beneficiários mais necessitados, priorizando grupos vulneráveis (crianças, idosos e feridos). A coleta de dados em tempo real sobre os locais de necessidade, a localização e o estado da população afetada e o status das rotas de acesso são necessárias para tomadas de decisão rápidas e adequadas.

Bens como alimentos prontos para o consumo, água para o consumo humano, medicamentos, kits de higiene e itens de abrigo são essenciais durante os dias iniciais após um desastre. Esses bens têm que ser armazenados e dispostos com traçabilidade, para uma administração transparente e controlada. A segurança das equipes de entrega também precisa ser considerada, especialmente em regiões com instabilidade social ou risco de saques.

Além disso, quando a assistência envolve assistência internacional, será necessário enfrentar questões legais e aduaneiras para que os bens cheguem inicialmente e sem travamento. O uso de padrões internacionais, como os definidos no manual Sphere ou normas ISO para a gestão de emergências ( ISO 9000 e ISO 14000), contribui para uma resposta mais eficiente, ética e centrada nas necessidades reais das vítimas do desastre/ crise.

Caso você esteja organizando ou participando de alguma operação nesse sentido, posso auxiliar na montagem de um plano ou protocolo específico baseado nas características da região afetada e do tipo de assistência que deverá ser trazida.

# data[].attributes.body
Desse jeito kkkk

# data[].attributes.headline
como funciona a logística de entrega e ajuda humanitária em zonas de desastre na área amazônica?

# data[].attributes.subject
como funciona a logística de entrega e ajuda humanitária em zonas de desastre na área amazônica?

# data[].attributes.body
A logística de entrega e a assistência humanitária em áreas afetadas por catástrofes na área amazônica é extremamente complexa, em virtude da extensão territorial, baixa densidade demográfica, infraestrutura deficiente, além das barreiras naturais que são os rios em larga extensão, florestas densas e áreas de difícil acesso. Nestes casos, a operação humanitária deve estar imbuída de um meticuloso planejamento, ser altamente flexível, mobilizando conhecimento local e alianças multissetoriais.

Na realidade, o acesso por terra está frequentemente restrito ou não está disponível . Muitas das comunidades na Amazônia necessitam ser acessadas via fluvial ou aérea. Por essa razão, embarcações tais como voadeiras, (os pequenos barcos motorizados), lanchas rápidas, balsas, ou mesmo navios hospitais são comuns. Quando a urgência é crítica e o terreno não apresenta acesso para navegação, helicópteros e pequenos aviões se apresentam como as únicas alternativas, embora com custo operacional elevado .

A logística é iniciada com o levantamento das comunidades afetadas e das possíveis rotas. Esse mapeamento, nos dois casos, geralmente é apoiado por órgãos como a Defesa Civil, as Forças Armadas (em particular a Aeronáutica e o Exército) e organizações locais que conhecem bem a região. A coleta de dados, seja por rádio, satélite ou por equipes no campo, é fundamental para a priorização das áreas mais afetadas, bem como para a definição do tipo de produtos a serem enviados: água potável, alimentos, medicamentos, kits de higiene, combustível, roupas e abrigos temporários, etc.

A centralização da distribuição ocorre, geralmente, em polos logísticos urbanos como Manaus, Santarém, Belém ou Porto Velho, de onde os produtos são realocados aos pontos finais. Muitas vezes, centros improvisados de distribuição são criados em escolas, postos de saúde ou igrejas das próprias comunidades, com o apoio de lideranças locais, que têm um papel fundamental em organizar e controlar a distribuição justa.

A comunicação e a coordenação são outros elementos críticos. Muitas áreas não contam com sinal de celular ou internet, motivo pelo qual são usados outros sistemas, como rádio amador e comunicação por satélite. A participação da população local é fundamental para traduzir as necessidades específicas da região, evitar conflitos e garantir a entrega da ajuda diretamente para as pessoas.

Por fim, a logística humanitária na Amazônia necessita do respeito integral ao contexto cultural e ao contexto ambiental. Comunidades indígenas e ribeirinhas detêm estruturas sociais próprias e formas de organização que precisam ser respeitadas. Além disso, o impacto ambiental das operações deve ser minimizado, o que implica em planejamento sobre resíduos, embalagens e transporte sustentável.

# data[].attributes.headline
Startups Brasileiras de logística rápida  

# data[].attributes.subject
Startups Brasileiras de logística rápida  

# data[].attributes.body
Grupo: Iris Montefusco e Rebecca Figueiredo

Nome do Grupo: Grupo de Duas

Justificativa: Entender como as Startups de entrega rapida são necessárias

Algumas startups brasileiras de logística que se destacam pela rapidez e eficiência em suas operações são: B2Log, CollectSpot, Eu Entrego, Frete Rápido, Intelipost, James, Mandaê, e Vai Fácil. Essas empresas utilizam tecnologias como rastreamento em tempo real, roteirização otimizada e gestão inteligente de frotas para agilizar o processo de entrega.

Aqui estão alguns exemplos de como essas startups estão inovando no setor:

Rastreamento em tempo real:

A Mandaê e outras startups oferecem rastreamento completo das encomendas, permitindo que clientes e empresas acompanhem cada etapa da entrega em tempo real.

Otimização de rotas:

Startups como a JettaCargo utilizam algoritmos para otimizar o espaço de carga em caminhões, garantindo que mais mercadorias sejam transportadas em menos viagens, reduzindo custos e tempo de entrega.

Gestão de frotas:

Empresas como a Cobli empregam IoT e inteligência artificial para otimizar a gestão de frotas, monitorando o comportamento dos motoristas e a eficiência dos veículos.

Last Mile Delivery:

Startups como a Vai Fácil e a Eu Entrego são especializadas em entregas de última milha, buscando otimizar a entrega final ao consumidor, com soluções como ship from store e logística reversa.

Plataformas logísticas:

A Intelipost oferece uma plataforma completa para gestão de fretes e entregas, integrando diversos serviços e informações em um único sistema.

Gestão de pequenos fretes:

A e-Carreto se destaca na gestão de pequenos fretes, carretos e mudanças, oferecendo um serviço competitivo e com foco em atendimento humanizado.

# data[].attributes.attachment_link.description
Crie um cardápio online atraente que inspire o apetite.

# data[].attributes.headline
Startup de transporte e logística registra crescimento de fretes de 8500% durante a pandemia

# data[].attributes.subject
Startup de transporte e logística registra crescimento de fretes de 8500% durante a pandemia

# data[].attributes.body
Em março, o Brasil começou a enfrentar os primeiros desafios trazidos pelo coronavírus. Mas o país não parou, e desde então os novos hábitos de consumo seguem impulsionando uma transformação tecnológica e digital única em diversos setores, incluindo a logística.

E os resultados de quem tem acompanhado esta evolução, como os da logtech Fretespot, mostram como este cenário nunca antes visto tem impactado a logística brasileira. Isso porque, desde abril, a empresa aumentou o volume de fretes efetivados por meio da sua ferramenta em 8500%.

A Fretespot oferece ao setor um aplicativo inovador disponível para Android, com um dashboard intuitivo para análise e acompanhamento também via web. Nele, todas as bases para gerenciamento estão integradas. Além disso, a Fretespot oferece suporte com especialistas em transporte e logística e muitos diferenciais para a experiência do usuário, que refletem em mais agilidade e segurança nas entregas, como também na redução de custos.

E foi neste período desafiador de pandemia que a startup viu seus resultados apresentarem um crescimento exponencial, ampliando significativamente sua base de embarcadores e um enorme salto no cadastro de transportadores.

O CEO da Fretespot, Claudenir Nascimento, observa que a logtech chegou a ter o volume de fretes triplicado de um mês para o outro. “E a evolução não para, pois com o aumento da receita, novos investimentos estão sendo realizados, tanto na ampliação e desenvolvimento da plataforma, quanto em novas contratações para ampliação do time”, adianta o CEO.

A Fretespot foi fundada em 2018 por Nascimento junto ao sócio Leonildo Docusse Junior. Entretanto, iniciou suas atividades efetivamente em 2020, com o objetivo de modernizar o setor do transporte rodoviário de cargas, conectando embarcadores e transportadores por todo o país através da tecnologia e, com isso, reduzindo a possibilidade de caminhões rodarem vazios.

Cenário

A Fretespot vem contribuindo com a transformação e desenvolvimento do setor, já projetando para 2021 a consolidação de parcerias estratégicas e significativa ampliação em sua presença no mercado brasileiro. Nascimento defende que a transformação digital nos processos logísticos já não é mais uma opção, e sim uma necessidade.

“Segundo a ABOL (Associação Brasileira dos Operadores Logísticos), o transporte rodoviário já é o maior segmento do mercado de cargas e logística no Brasil, respondendo por 61% do mercado total. Insistir no uso da emissão papéis e comunicação via fone, WhatsApp e e-mail, mantém o processo lento e ineficiente, gerando perda de competitividade e presença de mercado. Nossa ferramenta chegou para aumentar do fluxo e otimizar processos logísticos, e nossos excelentes resultados refletem como isso já tem feito a diferença nos fretes do Brasil”, conclui.

Fonte: Metrópoles

# data[].attributes.attachment_link.provider_name
Associação Brasileira de Operadores Logísticos

# data[].attributes.attachment_link.title
Startup de transporte e logística registra crescimento de fretes de 8500% durante a pandemia | ABOL - Associação Brasileira de Operadores Logísticos

# data[].attributes.attachment_link.description
Regulamentamos as atividades dos Operadores Logísticos (OLs), estabelecendo um marco legal que garanta segurança jurídica e que assegure competitividade e sustentabilidade para o setor a longo prazo.

# data[].attributes.body
Ação importante do governo federal em propor medidas que pudessem frear a pandemia de covid-19 que assolou o país.

# data[].attributes.attachment_link.title
Com explosão de casos de Covid, Ministério da Saúde envia estoque emergencial de vacinas para o Acre - ContilNet Notícias

# data[].attributes.attachment_link.description
Com o aumento expressivo dos casos de Covid-19 no Acre, o Ministério da Saúde acaba de autorizar, nesta segunda-feira (30), o envio de um estoque emergencial

# data[].attributes.body
Em Rio Branco, durante as enchentes, inovações na distribuição de alimentos têm sido implementadas para garantir o acesso da população afetada. Estas incluem o uso de plataformas digitais para cadastramento e distribuição de cestas básicas, kits de higiene e limpeza, além da utilização de recursos como o Programa de Aquisição de Alimentos (PAA) para compra de produtos diretamente de produtores locais, beneficiando tanto os atingidos pelas enchentes quanto a economia local.

# data[].attributes.headline
Modelo pioneiro de delivery coloca startup de Mossoró em destaque nacional

# data[].attributes.subject
Modelo pioneiro de delivery coloca startup de Mossoró em destaque nacional

# data[].attributes.body
A Bee Delivery é uma plataforma logística inovadora que conecta empresas a entregadores de forma rápida, eficiente e segura.  Fundada em 2018, em Mossoró/RN, surgiu com um modelo operacional dinâmico, permitindo que empresas otimizem sua logística, reduzindo custos e garantindo agilidade no transporte de produtos de diversas áreas. Por meio de plataforma e aplicativo próprios e de fácil utilização, as empresas podem solicitar envio de pedidos a entregadores cadastrados, colaborando com mais rapidez e segurança nas entregas e priorizando a experiência e satisfação do cliente final.

Mesmo indo na contramão ao caminho das startups brasileiras do mesmo ramo, a Bee Delivery nasceu fora dos grandes centros e alcançou números expressivos, como a marca de mais de 36 milhões de entregas, sendo mais de 150 cidades em operação nos 27 estados brasileiros, incluindo no Distrito Federal. Atualmente conta com mais de 40 franquias associadas, entre negócios em atividade e em implantação.

Além disso, a Bee Delivery possui selos e benefícios importantes, como a inclusão na Associação Brasileira de Franquias (ABF), seguro para as empresas sobre as mercadorias transportadas e a neutralização de carbono de acordo com os quilômetros rodados pelos entregadores, uma parceria com a Planton em iniciativa certificada pela ONU. Um dos principais benefícios oferecidos pela Bee é o seguro IZA, que garante aos entregadores auxílio em casos de acidentes pessoais durante o trabalho. Tudo isso demonstra a consolidação da Bee como referência no setor de entregas, atendendo desde pequenos negócios até grandes redes varejistas.

# data[].attributes.headline
Inovações em distribuição de alimentos durante enchentes

# data[].attributes.subject
Inovações em distribuição de alimentos durante enchentes

# data[].attributes.body
Segurança Alimentar e Nutricional:

Qualidade dos Alimentos:

É crucial garantir que os alimentos distribuídos sejam seguros para consumo, evitando contato com a água da enchente e seguindo as recomendações de higiene e armazenamento.

Alimentos Adequados:

A distribuição de alimentos nutritivos e adequados às necessidades da população afetada, como cestas básicas com itens como arroz, feijão, macarrão, entre outros, é fundamental.

Monitoramento e Avaliação:

O acompanhamento da distribuição e a avaliação dos impactos na segurança alimentar e nutricional são importantes para ajustar as estratégias e garantir a eficácia das ações.

# data[].attributes.headline
Youtube - vídeo mostrando a logística da vacina! 

# data[].attributes.subject
Youtube - vídeo mostrando a logística da vacina! 

# data[].attributes.attachment_link.title
IFSC Verifica | Conheça a logística de vacinação

# data[].attributes.body
Distribuição das vacinas de Covid-19

De acordo com informações do Ministério da Saúde, a logística de vacinação de Covid-19 funciona da seguinte maneira:

Vacinas fabricadas por laboratórios internacionais

Chegada das doses de vacina ao Brasil;

Desembaraço aduaneiro realizado, antes mesmo do pouso, pela Receita Federal para garantir mais agilidade ao processo;

Encaminhamento dos lotes para uma área climatizada no Centro de Distribuição de Insumos Estratégicos do Ministério da Saúde, localizado em Guarulhos, São Paulo.

# data[].attributes.headline
Desafios da logística de vacinação na pandemia

# data[].attributes.subject
Desafios da logística de vacinação na pandemia

# data[].attributes.body
Embora o assunto tenha ganhado mais destaque recentemente, a vacinação é uma prática de saúde que faz parte da sociedade há muitos anos. Para se ter uma ideia, a primeira vacina foi criada em 1796 e de lá para cá tem feito parte das nossas vidas, nos protegendo de várias doenças.

Então, a logística de vacinação já existe há muito tempo, pois é através dela que os imunizantes são distribuídos. No entanto, a pandemia fez surgir a necessidade de distribuir o material em tempo recorde, um grande desafio se considerarmos que os laboratórios estavam localizados em diferentes países.

Uma questão que impactou muito a distribuição foi que os laboratórios não tinham dados consolidados sobre a estabilidade das vacinas, como ocorre com outros imunizantes. Então, as transportadoras precisaram adotar padrões extremamente rígidos para garantir que o material estaria seguro, o que significou manter temperaturas ultrabaixas.

Assim, uma sequência de fatores tornaram a operação extremamente delicada, como:

Ausência de dados sobre a estabilidade das vacinas de Covid-19;

Necessidade de manter temperaturas extremamente baixas;

Distribuição em larga escala;

Rotas direcionadas para diversos países.

# data[].attributes.headline
Logística da vacina na pandemia em rio branco acre 

# data[].attributes.subject
Logística da vacina na pandemia em rio branco acre 

# data[].attributes.body
A logística de vacinação contra a Covid-19 em Rio Branco, Acre, envolve a chegada de remessas de vacinas enviadas pelo Ministério da Saúde, que são distribuídas aos municípios, incluindo Rio Branco. A Prefeitura local, por sua vez, organiza a aplicação das doses, incluindo mutirões para aplicação de reforço, visando ampliar a cobertura vacinal. O objetivo é garantir que a população seja atendida de forma eficaz.

Detalhes da Logística:

Chegada e Distribuição:

As vacinas chegam ao estado e são distribuídas aos municípios, incluindo Rio Branco.

Organização Municipal:

A Prefeitura de Rio Branco é responsável pela logística de aplicação das doses, organizando mutirões e outras ações para garantir a vacinação da população.

Objetivo:

A meta é aumentar a cobertura vacinal e garantir que todos tenham acesso à vacina de forma eficiente.

# data[].attributes.headline
Mesmo após a pandemia ai continua a logística da vacina pra covid19

# data[].attributes.subject
Mesmo após a pandemia ai continua a logística da vacina pra covid19

# data[].attributes.body
A Prefeitura de Rio Branco anunciou a chegada de 15 mil doses de vacinas contra a Covid-19 para os próximos dias. Os imunizantes serão enviados para o estado e distribuídos aos municípios, incluindo Rio Branco, onde a Prefeitura já organiza um mutirão para aplicação das doses de reforço. O objetivo é ampliar a cobertura vacinal e atender à população de forma eficaz. (Anuncio em janeiro de 2025)

# data[].attributes.attachment_caption
Caminhoneiros esperam às margens da rodovia que as águas baixem na BR-364 — Foto: Reprodução

# data[].attributes.headline
Com BR-364 inundada, transportadoras temem que mercadorias para o AC estraguem

# data[].attributes.subject
Com BR-364 inundada, transportadoras temem que mercadorias para o AC estraguem

# data[].attributes.body
Com as carretas e caminhões parados na BR-364 desde quinta-feira (24), devido à enchente em Rondônia (RO), o Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas do Acre teme que algumas cargas perecíveis estraguem caso a estrada não seja liberada nos próximos dias.

O trecho no km 450 da BR-364, em Rondônia (RO), está inundado há três dias devido a enchente do Rio Jamari. Conforme a Polícia Rodovia Federal (PRF), as águas chegaram a subir mais de um metro acima da lâmina da pista.

Neste sábado (26), uma equipe do governo do Acre foi para o local verificar a situação das cargas dos caminhões, veículos e também tentar encontrar rotas alternativas para que o tráfego seja restabelecido.

"Nosso caso é carga seca, todo tipo de carga, mas tem carga perecível lá. Tudo que vem para cá vem de fora e tudo que veio de quinta para cá pode estragar. Se demorar, vai estragar. Não temos o número [de veículos com cargas perecíveis], mas tem porque todo mundo compra semanalmente", explicou a presidente da Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas do Acre, Nazaré Cunha.

A Associação Acreana de Supermercados informou, nessa sexta (25), que, caso a interdição da BR-364 continue até domingo (27), e as cargas não cheguem ao Acre, o abastecimento de perecíveis no estado pode ficar comprometido.

A informação foi confirmada pelo presidente da associação, Adem Araújo, à Rede Amazônica.

Com isso, cargas de outros estados não conseguem chegar ao estado acreano.

O Sindicato dos Postos de Combustíveis do Acre (Sindepac) confirmou que não há, neste momento, risco de desabastecimento de combustível, uma vez que os postos trabalham com estoque.

# data[].attributes.headline
Porque Brasileiro é assim quando o assunto é entrega? Kkkkk

# data[].attributes.subject
Porque Brasileiro é assim quando o assunto é entrega? Kkkkk

# data[].attributes.headline
Pra esse carreteiro a vida realmente é um morango kkkkkkkkk

# data[].attributes.subject
Pra esse carreteiro a vida realmente é um morango kkkkkkkkk

# data[].attributes.attachment_caption
Em 2014 Acre ficou isolado durante cheia histórica do Rio Madeira — Foto: Sérgio Vale/Secom Acre/Arquivo

# data[].attributes.headline
Sem ponte, relembre como o Acre ficou isolado do resto do país há 7 anos na cheia histórica do Rio Madeira

# data[].attributes.subject
Sem ponte, relembre como o Acre ficou isolado do resto do país há 7 anos na cheia histórica do Rio Madeira

# data[].attributes.body
Se passaram sete anos desde que o Acre enfrentou um dos momentos mais críticos com relação à logística devido à cheia histórica do Rio Madeira, em Rondônia. Para chegar até o estado vizinho, os acreanos precisam percorrer uma parte do trajeto pela rodovia e a travessia pela balsa.

Em 2014, o Rio Madeira atingiu sua cota histórica chegando a 19,74 metros, situação que deixou o Acre isolado via terrestre por vários dias e dificultou ainda mais o acesso ao estado. Fazendo o governador da época, Tião Viana, decretar situação de emergência.

E foi justamente no mesmo ano que as obras para a ponte iniciaram, sendo suspensas em alguns momentos por causa da pandemia da Covid-19. Em julho de 2020, a estimativa de inauguração da ponte era para dezembro do mesmo ano, mas precisou ser novamente adiada.

Na época, os acreanos enfrentaram o racionamento de diversos alimentos nas prateleiras, além de gás de cozinha e combustíveis, o que gerou grandes filas de veículos nos postos. O Estado foi obrigado a importar alimentos, insumos e outros do Peru por meio da Estrada do Pacífico. O cenário era de incertezas e preços altos.

O reflexo desse isolamento se estendeu pelos anos seguintes, já que ainda temia uma nova cheia do rio e mais uma vez o isolamento do estado.

Em 2018, o governo do Acre ajuizou uma ação contra a Usina de Jirau, em Rondônia. O Executivo alegava que a hidrelétrica não cumpriu a determinação da Agência Nacional de Águas (ANA) de elevar em 1,5 metro algumas áreas da BR-364 suscetíveis a alagamento. Além disso, o Estado considerava que o represamento das águas em Jirau foi um dos motivos para a alagação da rodovia durante a cheia histórica do Rio Madeira em 2014.

O superintendente do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) no Acre, Carlos Moraes, diz que com a ponte e também outras intervenções na BR-364, o estado não deve mais ficar isolado como há 7 anos.

# data[].attributes.headline
Youtube - Logística Humanitária, processo e metodologia.

# data[].attributes.subject
Youtube - Logística Humanitária, processo e metodologia.

# data[].attributes.body
Entendemos que a logística é crucial para ajuda humanitária num momento tão delicado, seja ela entregue por navios, caminhões, aviões, drones, independente da área afetada, locais de difícil acesso, locomoção, custos, e riscos. O governo juntamente com outras entidades governamentais, até mesmo alianças com outros países, para que melhore cada vez mais no tempo de entrega, e na melhoria e eficiência de cada um desses transportes em diversos cenários dificultoso diferente.

# data[].attributes.headline
PM de Brumadinho distribui cestas básicas e reforça compromisso social com a comunidade

# data[].attributes.subject
PM de Brumadinho distribui cestas básicas e reforça compromisso social com a comunidade

# data[].attributes.body
Em mais uma demonstração de compromisso com a população, a Polícia Militar de Brumadinho realizou a entrega de cestas básicas a famílias em situação de vulnerabilidade social. A iniciativa reforça o papel da corporação como agente ativo não apenas na segurança pública, mas também na promoção da dignidade e no amparo aos moradores que enfrentam dificuldades. A ação solidária, promovida pelos próprios militares, aconteceu nesta semana em diferentes pontos do município.

A distribuição dos alimentos foi feita com base em mapeamentos prévios realizados pela própria PM, que identifica famílias em estado de maior necessidade com apoio de lideranças comunitárias e instituições locais. As cestas foram montadas com doações e apoio de parceiros, refletindo o engajamento da corporação em causas sociais e humanitárias.

Em Brumadinho, onde a desigualdade social ainda se faz presente em muitos bairros e comunidades rurais, ações como essa ganham ainda mais relevância. Para muitas famílias, a chegada dos policiais com mantimentos significa não apenas alimento, mas também acolhimento, cuidado e esperança em meio à escassez.

A atuação da Polícia Militar vai muito além do patrulhamento e da prevenção ao crime. Em momentos de crise, enchentes, desastres ou como agora, diante das dificuldades econômicas, a presença dos militares representa também apoio emocional e solidariedade. A corporação reafirma, assim, seu lema de estar ao lado do cidadão 24 horas por dia — não apenas garantindo ordem, mas também estendendo a mão a quem mais precisa.

Moradores beneficiados relataram gratidão pelo gesto e destacaram o impacto positivo que a iniciativa tem em suas vidas. Em tempos de instabilidade e desafios financeiros, a presença da PM com esse olhar humano fortalece os laços com a comunidade e mostra que a segurança pública também se constrói com empatia e responsabilidade social.

A expectativa é de que novas ações como essa sejam realizadas nos próximos meses, alcançando outras famílias e reforçando a imagem da Polícia Militar como instituição que protege, serve e cuida.

# data[].attributes.body
Às 12h28min20s do dia 25 de janeiro de 2019 ocorreu o rompimento da Barragem I (B-I), acarretando, em sequência, o rompimento das barragens B-IV e B-IV-A da mina Córrego do Feijão, de propriedade da Vale S.A., do Complexo Paraopeba II, localizada em Brumadinho, na Região Metropolitana de Belo Horizonte (MG).

Com o rompimento, houve carreamento de aproximadamente 12 milhões de m³ de rejeitos. Desses, uma parte permaneceu na área da antiga B-I, cerca de 2 Mm³. Na calha do ribeirão Ferro-Carvão até sua confluência com o rio Paraopeba, ficaram depositados 7,8 Mm³ e a parte restante (2,2 Mm³) atingiu a calha do rio Paraopeba, propagando-se até o remanso da Usina Hidrelétrica (UHE) de Retiro Baixo, entre os municípios mineiros de Curvelo e Pompéu.

O desastre provocou a morte de 272 pessoas - incluindo dois bebês, de duas grávidas -, representando um dano irreparáve

# data[].attributes.headline
Rio Branco  foi atingida por uma forte chuva e  Ruas de vários bairros da capital alagaram. Entre os bairros atingidos.

# data[].attributes.subject
Rio Branco  foi atingida por uma forte chuva e  Ruas de vários bairros da capital alagaram. Entre os bairros atingidos.

# data[].attributes.body
Na rua Isaías, vizinhos pediram por ajuda após a casa de um morador ser invadida pela água e atingir os móveis.

Na rotatória da Havan, no bairro Calafate, o fluxo precisou ser interrompido por causa da água da chuva. Um vídeo mostra uma parada de ônibus quase submersa na água. Motoristas relatam que estão 'ilhados' e não conseguem sair do bairro. "São vários pontos de alagamento na principal do Calafate e as pessoas estão fazendo contornos para poder sair do bairro," diz um motorista.