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New Miro-board from Sustainability weeks 13.05.

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New Miro-board from Sustainability weeks 13.05.

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https://miro.com/app/board/o9J_lFVET4Y=/
(Categorized solutions for food and non-food consumption, where to buy, how to get thinks, easy to reach?, costs...)

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PDF: How to find sustainable food in the jungle of labels

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PDF: How to find sustainable food in the jungle of labels

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Somehow we might get the impression that sustainability in everyday life is either a question of money or of time we do not have. Find the easy solutions that fit your personal budget!

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Somehow we might get the impression that sustainability in everyday life is either a question of money or of time we do not have. Find the easy solutions that fit your personal budget!

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Content summary - Download here:

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New Miro-board from Sustainability weeks 13.05.

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New Miro-board from Sustainability weeks 13.05.

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(Categorized solutions for food and non-food consumption, where to buy, how to get thinks, easy to reach?, costs...)

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Her's the Miro Pad with all links & information - sorted by:
Resource sustainability,
practicability and costs

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Get what you need and get rid of what you don't need!

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Get what you need and get rid of what you don't need!

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On the Miro-board you find ways to get and keep all things you need for everyday life. Links to websites, online-tools, shops & online-shops, concepts etc. All sorted by "Resource sustainability", practicability and costs. Consuption pyramid and circular economy in practice!

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https://www.globaleslernen.de/de/bildungsmaterialien/multimedia-angebote-fuer-globales-lernen/wandelfibel-wegweiserin-fuer-ein-zukunftsfaehiges-leben

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product rankings & alternatives
Every-day sustainable lifestyle
DIY recipes & instructions
Food, fashion, energy, environment...

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Utopia.de hilft dir, einfach nachhaltiger zu leben: Bei uns findest du Inspiration und Ideen, praktische Tipps und unabhängige Kaufberatung.

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The map for sustainability around your corner!

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www.siegelklarheit.de
https://label-online.de/

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Gütesiegel mit Zertifizierung der Gesellschaft für angewandte Wirtschaftsethik für nachhaltige Unternehmen. Sie deckt alle Bereiche der Nachhaltigkeit ab und verlangt hohe Anforderungen an Unternehmen in den Bereichen Nachhaltigkeitsmanagement, Umwelt, Lieferketten, Arbeitswelt, Markt & Ethik.

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- too good to go
- Zu gut für die Tonne
- Apps to check by product code: Codecheck, Yuka, OpenFoodFacts
- Ecosia
- Eat Smarter

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If you don't care and embrace your inner world, how can you have a positive impact on the environment? A happy person contributes for a revitalized ecosystem. Discover your everyday toxic reactions and choose to act on them! The change starts from within...

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If you don't care and embrace your inner world, how can you have a positive impact on the environment? A happy person contributes for a revitalized ecosystem. Discover your everyday toxic reactions and choose to act on them! The change starts from within...

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Camila's story: Ecosystem degradation and revitalization

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E-mail: camilaeomunhoz@gmail.com

LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/camila-munhoz-bb7ba0104/

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Article: Mindfulness and sustainability (2014)

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Article: Mindfulness and sustainability (2014)

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- Farm shop Möhringen:
https://www.reyerhof.de/
- Farm shop Riedenberg
https://www.hofladen-bauernladen.info/adressen/biohof-stuttgart-riedenberg-hof-am-eichenhain__16009.php
- Naturgut/ Alnatura market Degerloch
https://www.degerloch.info/firmenportraets-detail/naturgut-degerloch
https://www.alnatura.de/de-de/maerkte/marktseiten/stuttgart/stuttgart-alnatura-super-natur-markt-s020/
- Unwrapped store Schüttugt
https://www.schuettgut-stuttgart.de/
- Farmers' markets - overview:
https://www.stuttgarter-wochenmaerkte.de/maerkte-staende/uebersicht/

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Gerade jetzt, ist das Interesse der Öffentlichkeit an einer nachhaltigen und umweltbewussten Ernährung größer als je zuvor. Viele Menschen, allein in Deutschland, sehen von dem Fleischkonsum ab und tun sich und der Umwelt etwas Gutes. Ist dies jedoch die einzige Lösung auf die großen Fragen der Umweltproblematiken der Neuzeit und Zukunft? Im Workshop bekommt ihr spannende Fakten und Lösungsansätze zum Thema nachhaltige Ernährung.

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https://www.nachhaltigkeitsstrategie.de/fileadmin/Downloads/Publikationen/Strategie/GenussN_-Kochbuechle.pdf

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Die komplette Präsentation zum Nachlesen! 

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Die komplette Präsentation zum Nachlesen! 

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Okja
Game Changers
Cowspiracy

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Even in students daily routine electricity and heating are the biggest climate destructors -  and often the easiest to tackle! :D

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Even in students daily routine electricity and heating are the biggest climate destructors -  and often the easiest to tackle! :D

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https://fresh.uni-hohenheim.de/119652
www.foodsharing.de

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Too many people on earth? Or just too big ecological footprints of the 'developed' countries? The ecological footprint concept makes it easy to estimate your personal impact in just 5 minutes and to find out where to act:

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"Ökologischer Fußabdruck von Lebensmitteln und Gerichten in Deutschland"

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"Ökologischer Fußabdruck von Lebensmitteln und Gerichten in Deutschland"

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(ifeu Institut 2020)

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(as ppt with additional information)

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(passender für Deutschland)

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Fußabdrucktest | Ökologischer Fußabdruck von Brot für die Welt

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You get a graphical summary of the results and your impact in different sectors as food, housing, consumption or mobility, along with some tipps on how improve your footprint size.

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That is how much arable land we have on earth for every single one of us humans to produce all the food we need.
But the Ecological Footprint does not only include the arable land that you personally need for your food to get produced, it also contains the area required to compensate our climate footprint by afforestation, the area needed to extract and process all the resources we consume, that you use for living, and that is finally needed to absorb all the remains and waste we leave behind us without noticing it.

Nice interactive map of every countries' footprint:
https://data.footprintnetwork.org/#

List of countries by ecological footprint: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_ecological_footprint

FAQ - What is Footprint, Biocapacity or Ecological Overshoot?
https://www.footprintnetwork.org/faq/

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This article was co-authored by Mark Spelman. Mark Spelman is a General Contractor in Texas. He has been a construction professional since 1987.

There are 23 references cited in this article, which can be found at the bottom of the page.

Saving energy around the house is good for your wallet, good for you and the family, and good for the environment. But energy conservation around the house is more complex than just using less electricity, because anything you do at home that requires water or fossil fuels is also energy intensive. There's also the point of caring for our planet and it's environment-but if everyone does their part and saves energy, then that problem would be significantly reduced. Cutting energy use around the house involves reducing electricity and water use, being smart about when and how you use energy, preventing energy loss, and choosing appliances and fixtures that will help you save energy.

Making Your Home More Energy-Efficient

1. Replace incandescent bulbs. Incandescent light bulbs create lots of heat as well as light, and this makes them very inefficient. Replacing old incandescent bulbs in your house with compact fluorescent or LED ones will reduce the amount of energy you use on lighting by up to 75 percent.

Lighting needs account for roughly 10 percent of your energy use. A single CFL bulb could save you about $30 in energy costs over the course of its life compared to an incandescent bulb.

2. Install energy-efficient windows. A large percentage of your energy may be lost through bad windows and doors. Older windows are often very drafty, and this means your furnace and air conditioner have to work harder to heat or cool your house, and this means using more energy. When it's time to update your windows, look into more energy-efficient double- or triple-paned ones that will help reduce your energy use.

In many places, there are tax credits available for homeowners who upgrade to energy-efficient windows, so look into government programs where you live.

Practicing Energy-Conscious Habits

1. Shut off appliances and fixtures you aren't using. Lights, televisions, computers, and other appliances and electronics use lots of energy. You can save energy by turning off lights when you leave a room, turning off the television and radio when you're done watching or listening, and putting your computer into sleep or hibernate mode when you leave the room.

When you go away for overnight or longer, unplug all appliances and electronics, because many of them use energy even when they're not on. To make your job easier, use power strips for appliances that are often used together, such as the TV, stereo, and DVD player.

Unplug phone chargers and other devices when you're not using them too, because they draw power as long as they're plugged in.

Cut down on the Phantom Loads. Some appliances and electronic devices continue to consume energy even when they are not in use. This is commonly referred to as the Phantom Load. It is usually caused when electronics are still plugged in or are not turned off. You can ensure that you stop wasting energy and your money by unplugging your electronics or by turning off the power strip where the devices are plugged in.

2. Save water around the house. The water that comes into your house has been treated, filtered, possibly chlorinated, and pumped all over the city, and this requires lots of energy. Finding ways to save water at home, therefore, can help you conserve energy. Some quick ways to save water include:

Taking shorter showers

Turning off taps when you're lathering up

Filling the sink with water to wash dishes rather than letting it run

Saving kitchen water for the garden

Reusing cooking water

Flushing less

Investing in water-smart fixtures and faucets

Capturing condensation from your air conditioning unit and using it to water plants.

3. Only do laundry or dishes when you have a full load. Washing machines and dishwashers don't just use a lot of water, they also use a lot of power, so using them responsibly can help you save energy at home.

To save even more water with the washing machine, always choose the appropriate load size so the machine will adjust the water level.

With the dishwasher, you can also save energy by turning off the drying cycle, and letting dishes drip and air dry instead.

4. Wash clothes with cold water. Your washing machine already uses lots of energy, in the form of water and power, but you can reduce the amount of power it uses by washing with cold-water cycles. Heating the water accounts for about 90 percent of the energy a washing machine uses when you run a load on hot.

Reserve hot water cycles for extremely soiled loads of laundry, but set the rinse cycle so it uses cold water.

5. Hang clothes to dry. It takes a lot of power to run a clothes dryer, so you can save energy by hanging your clothes on a line or tower outside instead. Not only will this save energy, but it will also give your clothes that clean, fresh air smell.

Avoid drying clothes inside, as this can create moisture and mold in the house.

6. Shade your windows with trees or an awning. Trees and awnings are a wonderful way to naturally cool your house in summer and heat it in the winter. To take advantage of this, plant deciduous trees on the south side of your home or install an awning. The trees or awning will shade your house.

In winter, the leaves will fall off the trees and allow warming sunlight into your home.

Instead of planting deciduous trees, you can also install thick curtains that will block the sun, sun screens, or a UV-protective film on the windows to tint them.

7. Use rechargeable batteries only. While it may seem counterintuitive, recharging a battery is a great way to save energy compared to buying a new one. It requires a lot more energy to produce a new battery than it does to recharge one that's already made, so when your current batteries die, replace them with rechargeable ones.

Rechargeable batteries are also cheaper in the long run, because you don't have to keep buying them.

Rechargeable batteries are also better for the environment, because they don't go to the landfill after each use.

8. Recycle and reuse. Just like with batteries, it requires less energy to recycle something than it does to make it new, so you can reduce energy use by recycling what you can. Better yet, try to reuse items around the house, such as washing glass jars and keeping them for food storage.

Depending on your municipality, items you may be able to recycle include glass, aluminum cans, bottles, plastic, cardboard, paper, and more.

Buying products with minimal packaging is also a good way to save energy, because no resources or energy is wasted manufacturing or recycling the packaging.

Reducing Heating and Cooling Needs

1. Clean your furnace filter regularly. When the filter on your furnace gets dirty and clogged, it makes the furnace less efficient, meaning it uses more energy. To prevent this, check your filter monthly during the months when you're heating the house. Vacuum or wash the filter as necessary, or every three months.

Some furnace filters aren't washable, and they'll have to be replaced every three months or so.

2. Put in a programmable thermostat. These types of thermostats tend to be a little more expensive, but the investment will pay for itself within a few months thanks to the energy you'll save. Here's how a programmable thermostat can save you money:

Set the thermostat so that the furnace or air conditioner comes on less during the day when nobody is home, and at night when everybody is sleeping.

Use the thermostat to turn down the heat or air conditioning when you're away on vacation, but set it to come back on just before you arrive home. There are also some thermostats that you can operate remotely, such as by using a computer or smartphone.

3. Seal leaks in your ducts. Leaky ducts, just like leaky walls and windows, can waste tons of energy, because your furnace or air conditioner has to work much harder to replace the lost air. Inspect all your heating, cooling, and air return vents and ducts for holes, leaks, and other problems. If you find leaks, seal them with duct sealant, and then wrap the duct with insulation.

Sealing these leaks could save you up to 20 percent on your energy bills.

4. Keep your house warmer in summer and cooler in winter. For the summer months, set your thermostat to 77 F (25 C) if you can manage. In winter, set the thermostat to 68 F (20 C). This will prevent the air conditioner and furnace from running constantly, and will save lots of energy in your home.

In winter, use sweaters, thick socks, slippers, and blankets to keep warm at home.

In summer, use ceiling fans to create a cooling breeze in the house.

A small space heater may even be sufficient in winter if you live in the southern part of the US.

5. Use ACs with Smart Time Switches. Air conditioning can act as a heavy load on energy consumption. Smart switches are electrical switches with a built-in timer, turning off and on an electronic circuit. Smart switches can be programmed to allow the cooling for a certain period and cutting off the electric supply until the next cycle of cooling. This way you will be able to conserve energy especially during the night hours.

This article was co-authored by Mark Spelman. Mark Spelman is a General Contractor in Texas. He has been a construction professional since 1987.

To save energy in your home, try turning down your water heater to 120 degrees F. Additionally, when your not using appliances and fixtures, like lights, televisions, or computers, turn them off and unplug them. To save water, aim to take shorter showers or fill the sink when washing dishes rather than letting the water run. Since washing machines and dishwashers use a lot of water, you can also save water by only using these appliances with a full load, and save energy by washing your clothes with cold water. For information on how you can save money by upgrading to energy-efficient appliances, read on!

Thanks to all authors for creating a page that has been read 421,980 times.

"This article really helps me in sharing information relating to the program of energy saving at school and home. It is also helpful to present a text about saving energy in our lesson plan. Thank you so much." ..." more

"It is very helpful for me. I took photos from it. Thanks, now I can complete my project."

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Saving energy around the house is good for your wallet, good for you and the family, and good for the environment. But energy conservation around the house is more complex than just using less electricity, because anything you do at home...

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"Bio rettet nicht das Klima – aber Wasser, Boden und Ressourcen"

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"Bio rettet nicht das Klima – aber Wasser, Boden und Ressourcen"

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Transport, Verpackung, Herstellung - Was macht den Footprint aus? (Artikel)

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Das ifeu - Institut für Energie- und Umweltforschung Heidelberg hat in einer neuen Studie den ökologischen Fußabdruck von 200 alltäglichen Lebensmitteln und Gerichten ermittelt. Es zeigt sich: Ob ein Apfel besser für Umwelt und Klima ist als eine Ananas, hängt weniger von der Frucht ab als von den Produktionsbedingungen. Doch der Blick auf den Klimaeffekt von Lebensmitteln sagt oft nicht die ganze Wahrheit.
Apfel, Erdbeeren und Pfirsiche - frisch geerntet zählen diese drei Früchte zu den klimafreundlichsten Lebensmitteln, die man in deutschen Supermärkten kaufen kann. Als Neuseeland-Apfel, Winter-Erdbeere oder Dosen-Pfirsich schneiden sie dagegen schlecht ab.

„Bei unseren Lebensmitteln im Supermarkt hängt die Umwelt- und Klimabilanz oft weniger am Produkt, als daran, wo und wie diese Produkte angebaut und danach transportiert und verpackt wurden", sagt Dr. Guido Reinhardt, Leiter der jetzt vorgestellten Studie „Ökologischer Fußabdruck von Lebensmitteln und Gerichten in Deutschland". Untersucht wurden fünf Produktgruppen, darunter Obst, Gemüse, Fleisch- und Milchprodukte sowie vegetarisch-vegane Ersatzprodukte.

Eine per Flugzeug nach Deutschland gelieferte Ananas schneidet danach beim Klimacheck mehr als 25 Mal schlechter ab als dieselbe Frucht, die per Schiff kommt. Ähnlich verhält es sich oft auch bei heimischen Gemüsen wie Champignons, Grünkohl oder Bohnen, wenn sie frisch oder als Konserve in Glas oder Dose im Supermarkt stehen.
„Geänderte Flächennutzung" erstmalig konsequent berücksichtigt
„Die Einwegverpackung aus Metall oder Glas hat in vielen Fällen einen größeren Klimaeffekt als das eigentliche Lebensmittel. Das gilt auch für viele Getränke wie Wein und Bier - oft kommt es mehr auf die Hülle als den Inhalt an", so Dr. Reinhardt.

Daneben spielt es aber auch eine Rolle, auf welchen Flächen die Lebensmittel angebaut werden: Wenn tropische Regenwälder für den Anbau von Palmöl gerodet oder (wie in Deutschland) Moorgebiete für die Landwirtschaft umgewandelt werden, so verschlechtern sich die Klimagasbilanzen erheblich, teils bis zur Verdoppelung des CO ₂-Fußabdrucks.

Das Neuartige an der jetzigen Studie ist, dass bei allen Lebensmitteln solche Flächennutzungsänderungen konsequent eingerechnet wurden.

Insgesamt bestätigt die ifeu-Studie, dass frisches, saisonal und regional angebautes Obst und Gemüse im Schnitt meist deutlich klimafreundlicher sind als außerhalb der Saison importierte Lebensmittel aus fernen Ländern. Und auch, dass eine Umstellung auf weniger Fleisch und Milchprodukte die wesentlichen Stellgrößen für eine nachhaltige Ernährungswende darstellen.
Bio rettet nicht das Klima - aber Wasser, Boden und Ressourcen
Überraschend ist, dass Fleisch, Milch und Eier aus Bio-Landwirtschaft beim Klimaeffekt in einigen Fällen nicht besser und manchmal sogar schlechter abschneiden als Produkte aus konventioneller Landwirtschaft. Der Grund: Biobetriebe benötigen mehr Fläche, da sie geringere Erträge erwirtschaften - entsprechend legen die Forscher auch höhere Hektarzahlen zu Grunde, was zu höheren CO ₂-Emissionen führen kann. „Hier zeigt sich, dass der alleinige Blick auf die CO ₂-Emissionen nicht die ganze ökologische Wahrheit sagt", erklärt Dr. Guido Reinhardt.

„Die etwas höheren Emissionen werden durch den deutlich geringeren Pestizideinsatz, nachhaltigere Bodenbewirtschaftung und Erhöhung der Artenvielfaltviel mehr als wieder wettgemacht. Gerade in der Landwirtschaft kann ein allein auf die CO ₂-Emissionen eingeengter Blick die ökologische Gesamtbewertung stark verfälschen", betont Dr. Reinhardt.
Die Beilage entscheidet mit über die Ökobilanz des Mittagessens
Im zweiten Teil der Studie untersucht das ifeu, wie klimafreundlich verschiedene Gerichte sind. Dabei stechen vor allem einige Lebensmittel mit unerwartet großen Auswirkungen auf die CO ₂-Emissionen je Portion hervor.

„Rind und Reis haben nicht nur einen hohen Klimaeffekt, sondern benötigen für die Erzeugung zusätzlich sehr viel Dünger und Wasser", sagt Dr. Reinhardt. Statt zu Rindfleisch kann man gerade bei Hackgerichten zum wesentlich klimafreundlicheren Schweinefleisch oder zu Sojagranulat greifen. Insbesondere aber kann man die Beilage Reis in unseren kulinarischen Breiten oft gut durch Nudeln, Kartoffeln oder Dinkel ersetzen. Die Folge: nicht nur weniger Klimagase, sondern ein halb so großer Flächen- und Dünger-Fußabdruck und ein hundertfach geringerer ökologischer Fußabdruck bei Wasser. Auch hier zählt, dass CO ₂ nicht das alleinige Umweltkriterium einer nachhaltigen Ernährung sein darf.
Studie liefert Orientierung
Die ifeu-Studie soll Verbraucher*innen und Berater*innen nun als Orientierungshilfe für eine klima- und umweltbewusste Ernährung dienen.

„Wir wollen hier zu mehr Klarheit beitragen", so Dr. Reinhardt. Denn die bisher veröffentlichten Daten zu CO ₂-Fußabdrücken von Lebensmitteln weichen teilweise deutlich voneinander ab.

Diese Abweichungen ergeben sich oft aus dem Bilanzrahmen. Solche Unterschiede sind für Verbraucher*innen und in der Ernährungsberatung aber nicht transparent. Darum hat das ifeu nun erstmals gezielt verglichen, welchen Einfluss Produktion, Transport, Verpackung und unterschiedliche Randbedingungen etwa für saisonale Lebensmittel und vor allem die Flächenbelegung haben.

Studie „Ökologischer Fußabdruck von Lebensmitteln und Gerichten in Deutschland" zur freien Nutzung (pdf, 1,5 MB)
Projektseite
Pressemitteilung vom 25.5.2020 zum Download als pdf.

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Ob Apfel oder Ananas: Transport und Verpackung entscheiden oft über die Klimabilanz unserer Lebensmittel | ifeu gGmbH

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Das ifeu - Institut für Energie- und Umweltforschung Heidelberg hat in einer neuen Studie den ökologischen Fußabdruck von 200 alltäglichen Lebensmitteln und Gerichten ermittelt. Es zeigt sich: Ob ein Apfel besser für Umwelt und Klima ist als eine Ananas, hängt weniger von der Frucht ab als von den Produktionsbedingungen.

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Change to non-greenwashing renewable energy

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Change to non-greenwashing renewable energy

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(best/local is "Bürgerwerke")

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Du suchst Ökostrom, der den Namen auch verdient? Hier findest du ihn! Der Stromvergleich zeigt dir nur die grünsten Anbieter für deine Region - nach Preis sortiert.

Dieser Stromvergleich listet über 60 Ökostrom-Anbieter, aber nicht alle: Sie müssen für die Aufnahme zuerst wichtige Ökostrom-Kriterien (strenge Siegel und Anforderungen) erfüllen.

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1. Die besten Siegel:

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Ökostrom-Vergleich: das Kleingedruckte

Utopia realisiert diesen Stromvergleich in Kooperation mit "Mut zum Wechseln" und mit freundlicher Unterstützung unseres Partners EnergieVision e.V., dem gemeinnützigen Verein hinter dem ok-power-Siegel.
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Du suchst Ökostrom, der den Namen auch verdient? Hier findest du ihn! Der Stromvergleich zeigt dir nur die grünsten Anbieter für deine Region - nach Preis sortiert. Dieser Stromvergleich listet über 60 Ökostrom-Anbieter, aber nicht alle: Sie müssen für die Aufnahme zuerst wichtige Ökostrom-Kriterien (strenge Siegel und Anforderungen) erfüllen.

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Did you ever ask yourself where to find the cheapest bus & train tickets, which flight compensation is useful, if a bike holiday would be an option for you or if travelling by car is always unsustainable? Get aswers!

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Did you ever ask yourself where to find the cheapest bus & train tickets, which flight compensation is useful, if a bike holiday would be an option for you or if travelling by car is always unsustainable? Get aswers!

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(as pdf with additional information)

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Comparison of travel footprints (train, car, flight) by destination:

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Comparison of travel footprints (train, car, flight) by destination:

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EcoPassenger provides clear understanding about the carbon footprint of each mode, essential information to develop policies on climate change impact of transport. The tool displays output results based on transparent and scientifically supported methodologies. To calculate the environmental impact of your freight transport, visit: www.ecotransit.org

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(English below) "Bio rettet nicht das Klima – aber Wasser, Boden und Ressourcen"

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(English below) "Bio rettet nicht das Klima – aber Wasser, Boden und Ressourcen"

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Transport, Verpackung, Herstellung - Was macht den Footprint aus? (Artikel)

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Das ifeu - Institut für Energie- und Umweltforschung Heidelberg hat in einer neuen Studie den ökologischen Fußabdruck von 200 alltäglichen Lebensmitteln und Gerichten ermittelt. Es zeigt sich: Ob ein Apfel besser für Umwelt und Klima ist als eine Ananas, hängt weniger von der Frucht ab als von den Produktionsbedingungen. Doch der Blick auf den Klimaeffekt von Lebensmitteln sagt oft nicht die ganze Wahrheit.
Apfel, Erdbeeren und Pfirsiche - frisch geerntet zählen diese drei Früchte zu den klimafreundlichsten Lebensmitteln, die man in deutschen Supermärkten kaufen kann. Als Neuseeland-Apfel, Winter-Erdbeere oder Dosen-Pfirsich schneiden sie dagegen schlecht ab.

„Bei unseren Lebensmitteln im Supermarkt hängt die Umwelt- und Klimabilanz oft weniger am Produkt, als daran, wo und wie diese Produkte angebaut und danach transportiert und verpackt wurden", sagt Dr. Guido Reinhardt, Leiter der jetzt vorgestellten Studie „Ökologischer Fußabdruck von Lebensmitteln und Gerichten in Deutschland". Untersucht wurden fünf Produktgruppen, darunter Obst, Gemüse, Fleisch- und Milchprodukte sowie vegetarisch-vegane Ersatzprodukte.

Eine per Flugzeug nach Deutschland gelieferte Ananas schneidet danach beim Klimacheck mehr als 25 Mal schlechter ab als dieselbe Frucht, die per Schiff kommt. Ähnlich verhält es sich oft auch bei heimischen Gemüsen wie Champignons, Grünkohl oder Bohnen, wenn sie frisch oder als Konserve in Glas oder Dose im Supermarkt stehen.
„Geänderte Flächennutzung" erstmalig konsequent berücksichtigt
„Die Einwegverpackung aus Metall oder Glas hat in vielen Fällen einen größeren Klimaeffekt als das eigentliche Lebensmittel. Das gilt auch für viele Getränke wie Wein und Bier - oft kommt es mehr auf die Hülle als den Inhalt an", so Dr. Reinhardt.

Daneben spielt es aber auch eine Rolle, auf welchen Flächen die Lebensmittel angebaut werden: Wenn tropische Regenwälder für den Anbau von Palmöl gerodet oder (wie in Deutschland) Moorgebiete für die Landwirtschaft umgewandelt werden, so verschlechtern sich die Klimagasbilanzen erheblich, teils bis zur Verdoppelung des CO ₂-Fußabdrucks.

Das Neuartige an der jetzigen Studie ist, dass bei allen Lebensmitteln solche Flächennutzungsänderungen konsequent eingerechnet wurden.

Insgesamt bestätigt die ifeu-Studie, dass frisches, saisonal und regional angebautes Obst und Gemüse im Schnitt meist deutlich klimafreundlicher sind als außerhalb der Saison importierte Lebensmittel aus fernen Ländern. Und auch, dass eine Umstellung auf weniger Fleisch und Milchprodukte die wesentlichen Stellgrößen für eine nachhaltige Ernährungswende darstellen.
Bio rettet nicht das Klima - aber Wasser, Boden und Ressourcen
Überraschend ist, dass Fleisch, Milch und Eier aus Bio-Landwirtschaft beim Klimaeffekt in einigen Fällen nicht besser und manchmal sogar schlechter abschneiden als Produkte aus konventioneller Landwirtschaft. Der Grund: Biobetriebe benötigen mehr Fläche, da sie geringere Erträge erwirtschaften - entsprechend legen die Forscher auch höhere Hektarzahlen zu Grunde, was zu höheren CO ₂-Emissionen führen kann. „Hier zeigt sich, dass der alleinige Blick auf die CO ₂-Emissionen nicht die ganze ökologische Wahrheit sagt", erklärt Dr. Guido Reinhardt.

„Die etwas höheren Emissionen werden durch den deutlich geringeren Pestizideinsatz, nachhaltigere Bodenbewirtschaftung und Erhöhung der Artenvielfaltviel mehr als wieder wettgemacht. Gerade in der Landwirtschaft kann ein allein auf die CO ₂-Emissionen eingeengter Blick die ökologische Gesamtbewertung stark verfälschen", betont Dr. Reinhardt.
Die Beilage entscheidet mit über die Ökobilanz des Mittagessens
Im zweiten Teil der Studie untersucht das ifeu, wie klimafreundlich verschiedene Gerichte sind. Dabei stechen vor allem einige Lebensmittel mit unerwartet großen Auswirkungen auf die CO ₂-Emissionen je Portion hervor.

„Rind und Reis haben nicht nur einen hohen Klimaeffekt, sondern benötigen für die Erzeugung zusätzlich sehr viel Dünger und Wasser", sagt Dr. Reinhardt. Statt zu Rindfleisch kann man gerade bei Hackgerichten zum wesentlich klimafreundlicheren Schweinefleisch oder zu Sojagranulat greifen. Insbesondere aber kann man die Beilage Reis in unseren kulinarischen Breiten oft gut durch Nudeln, Kartoffeln oder Dinkel ersetzen. Die Folge: nicht nur weniger Klimagase, sondern ein halb so großer Flächen- und Dünger-Fußabdruck und ein hundertfach geringerer ökologischer Fußabdruck bei Wasser. Auch hier zählt, dass CO ₂ nicht das alleinige Umweltkriterium einer nachhaltigen Ernährung sein darf.
Studie liefert Orientierung
Die ifeu-Studie soll Verbraucher*innen und Berater*innen nun als Orientierungshilfe für eine klima- und umweltbewusste Ernährung dienen.

„Wir wollen hier zu mehr Klarheit beitragen", so Dr. Reinhardt. Denn die bisher veröffentlichten Daten zu CO ₂-Fußabdrücken von Lebensmitteln weichen teilweise deutlich voneinander ab.

Diese Abweichungen ergeben sich oft aus dem Bilanzrahmen. Solche Unterschiede sind für Verbraucher*innen und in der Ernährungsberatung aber nicht transparent. Darum hat das ifeu nun erstmals gezielt verglichen, welchen Einfluss Produktion, Transport, Verpackung und unterschiedliche Randbedingungen etwa für saisonale Lebensmittel und vor allem die Flächenbelegung haben.

Studie „Ökologischer Fußabdruck von Lebensmitteln und Gerichten in Deutschland" zur freien Nutzung (pdf, 1,5 MB)
Projektseite
Pressemitteilung vom 25.5.2020 zum Download als pdf.

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Ob Apfel oder Ananas: Transport und Verpackung entscheiden oft über die Klimabilanz unserer Lebensmittel | ifeu gGmbH

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Das ifeu - Institut für Energie- und Umweltforschung Heidelberg hat in einer neuen Studie den ökologischen Fußabdruck von 200 alltäglichen Lebensmitteln und Gerichten ermittelt. Es zeigt sich: Ob ein Apfel besser für Umwelt und Klima ist als eine Ananas, hängt weniger von der Frucht ab als von den Produktionsbedingungen.

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"Organic does not save the climate - but water, soil and resources"

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"Organic does not save the climate - but water, soil and resources"

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In a new study, ifeu - Institute for Energy and Environmental Research Heidelberg - has identified the environmental footprint of 200 everyday foods and dishes. It turns out, whether an apple is better for the environment and climate than a pineapple depends less on the fruit itself but rather on the conditions in which it is produced. However, taking only the climate impact of food into consideration often doesn't tell the whole truth.
When freshly harvested, apples, strawberries and peaches are amongst the most climate-friendly foods available to buy in German supermarkets. On the contrary, New Zealand apples, winter strawberries or canned peach perform poorly.

"In terms of the food in our supermarkets, the environmental impact often depends less on the product than on where and how these products were grown and then packaged and transported," says Dr Guido Reinhardt, head of the now presented study "Environmental footprints of food products and dishes in Germany" . Five product groups were examined, including fruit, vegetables, meat and dairy products, as well as vegetarian/vegan substitutes.

The study identifies that a pineapple delivered by plane to Germany results in a figure more than 25 times worse than the same fruit arriving via ship. The same is often true of local vegetables such as mushrooms, kale or beans, if they are fresh versus if they are in a jar or can in the supermarket.
Land use change is consistently taken into account for the first time
"In many cases, disposable packaging made of metal or glass has a greater effect on the climate than the actual food. This also applies to many beverages such as beer and wine, often the packaging is more important than the contents," explains Dr Reinhardt.

In addition, the land on which the food is grown often plays a key role: when tropical rainforests are cleared for the cultivation of palm oil or (as is the case in Germany) peatland areas are converted for agriculture, the greenhouse gas balances deteriorate considerably, sometimes resulting in up to double the CO ₂ footprint.

The key difference of the current study is that for the first time greenhouse gas emissions related to land-use change have been consistently taken into account for all foods.

Overall, the ifeu study confirms that fresh, seasonal and regionally grown fruits and vegetables are on average much more climate-friendly than off-season imported food from distant countries. The study also highlights that a switch to less meat and dairy products are the key factors towards a sustainable change in the impact of our diet.
Going organic does not save the climate - but it saves water, soil and resources
Surprisingly, meat, milk and eggs from organic farming in some cases do not perform better than products from conventional agriculture in terms of saving CO ₂. The main explanation for this is that organic farms generate lower yields on average and therefore need more land. As a result, the researchers reported higher hectare figures, which can lead to higher CO 2 emissions. "This demonstrates that looking only at figures of CO 2 emissions does not tell the whole ecological truth," explains Dr Guido Reinhardt.

"The slightly higher emissions are evidently more than offset by significantly lower pesticide use, more sustainable soil management and increased biodiversity. Especially when it comes to agriculture, taking a narrow view of CO 2 emissions alone can greatly distort the overall environmental assessment," emphasises Dr Reinhardt.
A key contributor to the environmental impact of our lunch comes from the side dish
In the second part of the study, ifeu examines various meals to look at just how climate-friendly they really are. Some foods really stood out as having an unexpectedly high impact on CO 2 emissions per serving.

"Not only do beef and rice have a high impact on the climate, but these foods also require a large amount of fertiliser and water for production," says Dr Reinhardt. Beef can be substituted with much more climate-friendly pork or soy granules, especially in the case of minced dishes. In particular, however, the use of rice as a side dish in our meal preparation can often easily be replaced with pasta, potatoes or spelt. This results in not only fewer greenhouse gas emissions, but also half the size of land use and fertiliser footprint and a one hundred times smaller water footprint. It is also therefore vitally important in this case that CO ₂ must not be the sole environmental criterion to measure sustainable food options.
The study provides greater understanding and guidance
The ifeu study is intended to serve as a guide for consumers and consultants towards an environmentally conscious diet.

"We want to contribute to greater clarity and understanding," says Dr. Reinhardt. The data published so far on the CO 2 footprints of food differ significantly in some cases.

These differences often are due to the scope of the respective assessments. These discrepancies result in a lack of transparency for consumers and in general for advice on nutrition. This is why, for the first time, ifeu has specifically compared the influence of production, transport, packaging and further parameters, for example for seasonal foods and, above all land use.

Study "Environmental footprints of food products and dishes in Germany" for free use (pdf, 1.5 MB)

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Be it apple or pineapple: transport and packaging often determine the climate impact of our food | ifeu gGmbH

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In a new study, ifeu - Institute for Energy and Environmental Research Heidelberg - has identified the environmental footprint of 200 everyday foods and dishes. It turns out, whether an apple is better for the environment and climate than a pineapple depends less on the fruit itself but rather on the conditions in which it is produced.

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Website comparing many bus, train and (some) carsharing offers:
English:
https://www.busradar.com
Deutsch:
https://www.busliniensuche.de/

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Artikel: "Gut gemeint" rettet das Klima nicht. Im Gegenteil.

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Artikel: "Gut gemeint" rettet das Klima nicht. Im Gegenteil.

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Individueller Klimaschutz ist eine Frage des Geldes? Wohl eher: Kein Geld, kein Klimaschaden ;-)

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Mobilität, Ernährung, Konsum: Der ökologische Fußabdruck eines jeden lässt sich durch verschiedene Stellschrauben beeinflussen.
(Foto: imago images/Rupert Oberhäuser)

Wer kann schon von sich behaupten, frei von Klimasünden zu sein? Die einen sind Vegetarier, mögen aber auf Flugreisen nicht verzichten. Die anderen fliegen nicht, sind dafür aber leidenschaftliche Fleischesser. Und wieder andere kaufen alles Bio-Regional-Saisonal, fahren aber mit dem Auto zum Supermarkt. Heizen müssen in hiesigen Breitengraden alle irgendwie, auch auf Strom will kaum einer verzichten. Dennoch belasten nicht alle Menschen das Klima gleichermaßen - und die Frage, wie ein sozial gerechter Wandel zu mehr Klimafreundlichkeit aussieht, ist gar nicht so leicht zu beantworten. Dabei helfen können vier Beispiele für fiktive Personen, die in der Debatte immer wieder auftauchen: den Berufspendler, die Durchschnittsverdienerin auf dem Land, die klimabewusste Globetrotterin und die Rentnerin mit wenig Geld.

Christian, 40 Jahre, leitender Angestellter

Zum Beispiel Christian, 40 Jahre, verheiratet, Vater von drei Kindern. Christian ist leitender Angestellter und wohnt mit seiner Familie in einer Neubauwohnung in einer deutschen Großstadt in Nordrhein-Westfalen. Vor Kurzem hat er den Job gewechselt, seitdem pendelt er jeden Tag zu seiner 50 Kilometer entfernten Arbeitsstelle. Weil es am schnellsten geht und volle Pendlerzüge und Verspätungen ihn nerven, fährt er mit seinem SUV zur Arbeit. So kann er auf dem Weg auch schon erste berufliche Telefonate führen.

Seine Frau Stefanie arbeitet Teilzeit als freie Grafikdesignerin und kümmert sich um die Kinder und den Haushalt. In der Stadt, in der sie wohnen, kommen sie prima ohne zweites Auto klar, Einkäufe erledigt Stefanie mit dem Lastenrad, bei schlechtem Wetter nutzt die Familie den ÖPNV. Mit dem SUV machen sie häufig Wochenendausflüge, zum Beispiel zu den Großeltern der Kinder, die in einer anderen Stadt wohnen, zu Freunden aus dem Studium oder einfach raus ins Grüne. Ihre Wohnung heizen sie mit einer Erdgas-Brennwertheizung. Sie beziehen Ökostrom.

Der Familie geht es finanziell gut, sie hat ein Nettohaushaltseinkommen von 7000 Euro. Stefanie legt wert auf gesunde Ernährung, Fleisch gibt es selten, dafür viel Bio-Gemüse, am liebsten saisonal und regional. Obst darf allerdings gerne auch einmal von weiter her kommen. Einmal im Jahr fliegen sie alle zusammen in den Urlaub, der letzte ging nach Thailand. Außerdem ist Christian im vergangenen Jahr einmal mit Freunden für ein verlängertes Wochenende nach Barcelona geflogen. Die Familie lebt auch ansonsten nicht sparsam, die Eltern geben gern auch mal Geld für schöne Dinge aus, die sie nicht unbedingt brauchen. Wenig verwunderlich: Dieses Leben ist trotz Bio-Kost und reduziertem Fleischkonsum sehr klimaschädlich, das zeigt sein CO₂-Fußabdruck.

Christian ist insofern typisch, als gilt: Je besser jemand verdient, desto klimaschädlicher ist für gewöhnlich sein Leben. Einzig im Bereich Heizung und Strom stößt er weniger CO₂ aus als der deutsche Durchschnitt. Das liegt daran, dass sein Haushalt mit fünf Personen recht groß ist und sich der Energieverbrauch so auf mehr Menschen verteilt. Generell lässt sich an ihm aber sehen: Gutverdiener konsumieren mehr, sie haben größere Autos, verreisen mehr, nutzen häufiger das Flugzeug. Da hilft dann auch das Bio-Essen nicht viel - rundet man auf eine Stelle hinter dem Komma, verschwindet der Unterschied zum deutschen Durchschnitt (1,66 zu 1,74 Tonnen CO₂ pro Jahr) sogar ganz. Wie aber sieht es in einer eher durchschnittlichen Familie aus? Das verrät unsere nächste Protagonistin.

Melanie, 33 Jahre, Erzieherin

Melanie lebt mit ihrem Mann und ihren zwei Kindern in einem Dorf in Süddeutschland in einem Einfamilienhaus, das um die Jahrtausendwende gebaut wurde. Das Haus hat eine Heizöl-Zentralheizung mit zentraler Warmwasserbereitung.

Melanie arbeitet als Erzieherin in der nahegelegenen Kleinstadt und kümmert sich ansonsten um Familie und Haushalt. Da in ihrem Dorf nur der Schulbus hält, ist sie auf ihr Auto, einen Mittelklassewagen, angewiesen. Mit ihm fährt sie zur Arbeit - und häufig auch ihre Kinder zur Schule oder zu Freunden und Vereinen. So kommen über das Jahr gerechnet 10 000 Kilometer zusammen. Ihr Mann ist Facharbeiter, die Familie hat ein Haushaltsnettoeinkommen von 3900 Euro. Einmal im Jahr verreist die Familie, im vergangenen Jahr fand sie in den Pfingstferien ein günstiges Angebot für einen Pauschalurlaub in Mallorca. Die Familie isst viel Fleisch, hin und wieder kauft Melanie für die Kinder Second-Hand-Kleider oder Gebrauchsgegenstände wie Fahrräder auf dem Flohmarkt. Ihr CO₂-Fußabdruck ist trotz des Fleischkonsums wesentlich kleiner als der von Christian:

Besonders umweltbewusst ist die Familie nicht, ihr geringerer CO₂-Ausstoß ergibt sich vor allem dadurch, dass sie mit dem Geld besser haushalten müssen als Christians Familie. Das Haushalten spielt auch bei Laura, 23 Jahre, Studentin in einer Mittelstadt eine große Rolle - sie versucht allerdings bewusst, ein klimafreundliches Leben zu führen.

Laura, 23 Jahre, Studentin

Laura lebt in einer Vierer-WG in einem unsanierten Altbau. Die Wohnung hat eine Erdgas-Niedertemperatur-Etagenheizung mit dezentraler elektrischer Warmwasserbereitung. Sie ist Vegetarierin, isst ausschließlich regionale und saisonale Bioware und hat mit Freunden eine Initiative gegründet, die Lebensmittel "rettet", die Supermärkte sonst wegwerfen. Sie kauft fast ausschließlich Second-Hand-Kleidung, auch technische Geräte meistens gebraucht. Sie versucht außerdem, so wenig Besitz wie möglich anzuhäufen.

Sie hat kein Auto und nutzt in der Stadt ausschließlich ihr Fahrrad. Zu ihren Eltern oder Freunden fährt sie mit der Bahn, sie bucht lange im Voraus, damit sie Sparpreise nutzen kann. Sie reist leidenschaftlich gerne und arbeitet dafür in den Semesterferien in der Fabrik, in der auch ihr Vater arbeitet. Während des Semesters verdient sie sich in einem Café etwas dazu, so beträgt ihr monatliches Nettoeinkommen insgesamt etwa 1053 Euro. In diesem Jahr ist sie schon zweimal geflogen. Eine Woche war sie auf Sprachkurs in Frankreich, da hat sie kein günstiges Bahnticket bekommen. Und sie war drei Wochen in Ruanda. Ihr Vater stammt aus Ruanda - und ihre Großeltern und die Tanten leben noch immer dort.

Renate, 70 Jahre, Rentnerin

Ein relativ ähnliches Einkommen, aber ein völlig anderes Leben hat Renate, 70 Jahre. Sie ist Rentnerin, lebt ebenfalls in der Großstadt, in einer 60-Quadratmeter Wohnung, die in den 70er Jahren gebaut wurde. Renate verreist nie und nutzt in der Stadt den öffentlichen Nahverkehr. Ein Auto hat sie nicht. Sie isst Fleisch, ist aber ansonsten äußerst sparsam - wenngleich sie keine Second-Hand-Ware kauft, weil sie das unangenehm findet. Lieber achtet sie darauf, dass die wenigen Dinge, die sie kauft, möglichst lange halten.

Renates CO₂-Fußabdruck ist in allen Bereichen unterdurchschnittlich - außer im Bereich Heizung und Strom. Das liegt daran, dass sie alleine wohnt, zudem in einem unsanierten Haus.

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Warum der Klimawandel eine soziale Frage ist

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Wer kann schon von sich behaupten, frei von Klimasünden zu sein? Die einen sind Vegetarier, mögen aber auf Flugreisen nicht verzichten. Die anderen fliegen nicht, sind dafür aber leidenschaftliche Fleischesser. Und wieder andere kaufen alles Bio-Regional-Saisonal, fahren aber mit dem Auto zum Supermarkt. Heizen müssen in hiesigen Breitengraden alle irgendwie, auch auf Strom will kaum einer verzichten.

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Mobilitätsformen,  klimafreundliche Mobilität und Verkehrswende:

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Ohne Straßenleben keine Lebensqualität in der Stadt. Der VCD macht sich daher für die Rückeroberung der Straße stark. Dafür braucht es mehr Platz für Fußgänger und Radfahrer, neues Straßendesign wie Shared Space und ein niedrigeres Tempo. Straßen für Menschen orientieren sich an den schwächsten Verkehrsteilnehmern und schaffen die Basis für lebenswerte Städte. "mehr

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Ohne Straßenleben keine Lebensqualität in der Stadt. Der VCD macht sich daher für die Rückeroberung der Straße stark. Dafür braucht es mehr Platz für Fußgänger und Radfahrer, neues Straßendesign wie Shared Space und ein niedrigeres Tempo. Straßen für Menschen orientieren sich an den schwächsten Verkehrsteilnehmern und schaffen die Basis für lebenswerte Städte.

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https://www.vcd.org/themen/tourismus/
Europa: https://www.wirsindanderswo.de/
Bahn (auch alphabetisch nach Ländern): https://www.wirsindanderswo.de/anreise/
Geschäftsreisen nachhaltig:
https://www.vcd.org/themen/tourismus/geschaeftsreisen/

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Emissionsdaten 2020 / Vergleich Verkehrsmittel (CO2/km)

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Emissionsdaten 2020 / Vergleich Verkehrsmittel (CO2/km)

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https://www.umweltbundesamt.de/themen/verkehr-laerm/emissionsdaten#tremod

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Falls doch einmal unvermeidbar: Vergleich Flugkompensation

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Falls doch einmal unvermeidbar: Vergleich Flugkompensation

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https://utopia.de/test-co2-ausgleich-klima-stiftung-warentest-79561/
Und: https://www.test.de/CO2-Kompensation-Diese-Anbieter-tun-am-meisten-fuer-den-Klimaschutz-5282502-5283299/

Flight compensation with atmosfair --> best provider (if unavoidable):

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How CO2 offsetting for flights works - and how huge is the impact

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How CO2 offsetting for flights works - and how huge is the impact

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A flight from Munich to Mallorca, a favorite destination of Germans, takes two hours and fifteen minutes. Although its only a short distance, it's catastrophe for the climate, since a return flight emits an average of nearly 500 kilograms of carbon dioxide (CO2) per passenger. When it comes to the climate footprint of an individual, the average per capita output in Germany is around 11 tons per year. This is way above the two ton average required to keep global warming below two degrees Celsius (3.6 degrees Fahrenheit above pre-industrial levels) by the end of the century, as agreed in the Paris Climate Protection Agreement.

In recent years, the number of people flying has continued to rise, placing an increasingly larger burden on the environment. According to the UN aviation organization ICAO, in 2018, there were about 4.5 billion people worldwide were taking flights.

Comparison of carbon dioxide emissions
Trees can help save the climate
One way to compensate for the damage is through carbon offsetting. Travelers can use online calculators to enter their flight route, aircraft type and seat class to find out how much CO2 their trip has caused. They can then donate a certain sum of money to save emissions elsewhere, mostly to projects in developing countries. Examples of projects include the construction of bio-gas plants in Nepal or Kenya, energy-efficient cooking stoves in Tanzania, or drinking water filters in Egypt.

Reforestation, the supposed climate protection standard, is only offered by few providers, such as Primaklima in Germany. Planting trees is controversial. When they grow, they store CO2; but when they rot, or when the wood burns, carbon dioxide is released into the atmosphere again. Primaklima claims, however, that forests are multi-talented: they store and filter water, protect the soil from erosion and provide a habitat for animals and plants.
Criticism also comes from the Pope
The German government is currently paying off all "CO2 debts" that have arisen from business trips by government officials. Aside from that, carbon offsetting payments are not particularly common in Germany.

"From the latest environmental awareness study, we know that only about nine percent of German air travelers offset," Corinna Gather from the Federal Environment Agency told DW. Some studies suggested even lower figures. The situation is similar in other countries.

To plant trees with a fraction of the sum of the airfare in order to compensate for the caused damage is hypocrisy for Pope Francis

According to Gather, this is mainly due to the fact that many people are not properly informed and feel there is a lack of transparency. Offset payments also have an image problem. Pope Francis, for example, called them hypocritical. If this logic were taken to extremes, he said, one day arms companies would have to set up hospitals for children who fell victim to their bombs. Others, such as the economist Nico Paech, refer to the sale of indulgences, to "greenwashing".
Not flying is better than compensating
Even supporters do not see CO2 offsetting as a cure-all. "It is always only the third-best option after avoidance and reduction," Dietrich Brockhagen, Managing Director of the German carbon offset provider Atmosfair, told DW.

Gather has similar views and feels it is more important not to fly in the first place. She and her colleagues at the Federal Environment Agency, for example, increasingly hold video conferences or take the train. "Especially for short distances within Germany, for example, this makes perfect sense."

Hiking holidays in Bavaria: Climb up the mountain on your own makes you satisfied

For German travel enthusiasts, this would mean heading to the Bavarian Alps instead of Mallorca, or to the North Sea instead of New York. But even if awareness of the climate-damaging nature of one's own desire to see the world is growing, the desire to travel is increasing globally.

In 2018, researchers at the University of Sydney reported in the magazine "Nature Climate Change" that the global carbon dioxide footprint caused by tourism had increased from 3.9 gigatons of CO2 per year in 2009 to 4.5 gigatons in 2013. This means tourism accounted for 8% of global greenhouse gas emissions.
Finding the best service provider
Offsetting is theoretically quite simple and only takes a few clicks. The most complicated part is finding the right provider, since there are hundreds worldwide. In the English-speaking world, for example, Green-e offers a list of 11 top-rated providers.

In Germany, the Federal Environment Agency has compiled a list of 27 service providers, including the winners of the German consumer watchdog foundation Stiftung Warentest: Atmosfair, Klima-Kollekte and Primaklima.
A lack of transparency when buying tickets
Some airlines, such as Lufthansa, Delta, Qantas or low-cost carrier Ryanair allow you to offset your emissions directly on their websites.

Low-cost airline Ryanair: Offer to carbon dioxide compensation too opaque

However, the process is not always transparent. Ryanair does not explicitly show how the amount is calculated or where it ends up. Lufthansa works with Swiss provider Myclimate, but the CO2 emissions calculated for a flight on the Lufthansa website are lower than those on the Myclimate page. "All airlines only take pure kerosene combustion into account," explains Stefan Baumeister, Managing Director of Myclimate Germany. Additional pollutants and climate-impacting effects are not taken into consideration.
The figures for CO2 emissions vary
This also explains why the same flight is considered to be harmful to different degrees by different carriers. For example, the flight from Munich to Mallorca with a passenger in economy class has a carbon footprint of between 309 and 592 kilograms, and offsetting costs range from four to 14 euros.

The Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC) recommends that at least 2.7 metric tons of "warming effect" should be included for each ton of CO2 emissions.
Gold Standard as a quality guarantee for climate protection projects

Dietrich Brockhagen, managing director of the german market leader for carbon dioxide compensation "Atmosfair"

The fact that the costs for offsetting also vary relates to which projects are being supported and the extent to which the providers are involved. "We do the projects ourselves on site and invest directly in the kilns or plants, for example, while others only buy the finished certificates and thus have no influence on the project," says Dietrich Brockhagen from Atmosfair.

Quality standards can be a way that those willing to offset can learn more about the projects they are donating to. The Gold Standard, for example, ensures that the projects not only help the climate but also help people or contribute to biodiversity.
Offsetting has its limits
After last year's hot summer, many suppliers of carbon offset in Germany noticed an increased demand - especially when it comes to private individuals who are concerned about their carbon footprint.

For the sake of the environment, do not fly: Greta Thunberg and the Swedish "Flygskam" ("flying shame")

Although this should be a reason to celebrate, Brockhagen warns against an offset free-for-all. "If there are better options, such as the use of green electricity for power consumption, then offsetting is a step backwards."
4 tips for making flying more sustainable
1. Ask yourself if the flight is really necessary. Are there more climate-friendly alternatives?

2. Check airlines for their CO2 emissions (e.g. with the Airline Index of Atmosfair)

3. Choose a direct flight, since most emissions are generated during take-off and landing

4. Offset with a provider whose projects are Gold Standard certified or the equivalent

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Paying for climate protection: How CO2 offsetting for flights works | DW | 26.04.2019

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A flight from Munich to Mallorca, a favorite destination of Germans, takes two hours and fifteen minutes. Although its only a short distance, it's catastrophe for the climate, since a return flight emits an average of nearly 500 kilograms of carbon dioxide (CO2) per passenger.

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Article: 'Fly rarely and travel light'

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Frank Hermann: A cruise to the Antarctic, including arrival and departure by airplane, or a Caribbean cruise. First you have to fly there before it actually starts, and emissions from the plane and ship double the impact on the environment.
Cruises are becoming increasingly popular. Why should we try to avoid them?
Cruise ships use heavy fuel oil on the high seas. It's extremely high in sulphur and especially damaging to the environment. In the ports in which the ships spend about 40 percent of their time, they have to use marine diesel fuel, which is slightly cleaner, but they still pollute the environment enormously, because their engines run 24 hours a day. Added to high sulphur dioxide emissions are nitrogen oxides, soot, particulate matter and CO2. In addition, food is usually flown in specially - for instance, from Germany to the Caribbean! Moreover, passengers sleep, eat and drink on board. Cruise tourism hardly benefits local populations at all.

These ocean giants use as much fuel as whole towns
Just what does "sustainability" mean in relation to tourism?
It's about environmentally friendly and socially responsibletravel. Tourism has become a mass phenomenon, so the pressure on resources and nature is constantly increasing. People fly frequently, use a lot of water and produce a great amount of refuse. The countryside gets built up because of tourism and in some places biodiversity decreases. In addition, especially in developing countries, local people suffer because of low wages, child labor and sex tourism.
Why are many people environmentally aware in day-to-day life, but fail to take those considerations into account when planning vacations?
Quite simply because we're not used to doing so. Taking a holiday means relaxing, letting go, and not worrying about anything for a change. Of course that's hard to square with what we could and should do. But habits can be changed - not overnight, but in increments. And perhaps at some point governments have to help - with awareness campaigns, information and, if there's no other way, with restrictions or regulations.

Plastic bottle on Bali Island
When a flight from Berlin to Paris costs only half as much as a train journey, does responsibility really lie with travelers? Shouldn't government policies do more?
The fact is that flying is currently actually subsidised. Air passengers do not have to pay value added tax for their route, but rail passengers have to pay the full amount. So we have competitiveness issues here. To date there is no worldwide CO2 emissions agreement for the transport sector. Air travel is being kept artificially cheap. Others have to pay for the environmental damage and that, of course, is unfair.

Why is flying cheaper than getting the train?
Can you buy a clear conscience with CO2 compensation payments?
Voluntary compensation is a sort of interim solution. The problems lie elsewhere - in the fact that air travel is being kept artificially cheap and is not included in the Paris Climate Agreement. However, it's still better for people to make voluntary compensation payments to offset flight emissions than to do nothing. But to avoid a flight always has priority.
What is done with the money I pay in compensation?
It goes into climate protection projects, generally in developing countries. That can be a biogas plant in Honduras, solar cookers in India or reforestation projects - a lot is happening in that area. Nonetheless, all that cannot give you carte blanche to fly endlessly.
Will low-cost airlines disappear at some point because their behavior is too environmentally damaging? In that case, will only the rich be able to get to know the world via long-distance air travel?
Tourism is already a very elitist business. There are many travel destinations that ordinary people cannot afford. That's nothing new. But we have to learn to pay for the damage we cause and accept that travel becomes more expensive if environmental damage is included in the calculations and subsidies eliminated. We will probably fly less frequently in the future, but that's not bad. We'll stay at our destinations longer, can relax more and and get to know host countries better. However, we will have to do without the shopping weekend in London and the nightlife break in Reykjavik.

Tourism is booming worldwide. The sector has a positive image, creates jobs in developing nations and emerging economies. Despite that, you believe tourism tourism doesn't only bring benefits. Isn't that the case?
Yes, because it's generally mass tourism. You have to look at the local working conditions. They usually involve seasonal jobs, badly paid, with long working hours. And there's often no plan B. Many countries rely solely on tourism, which creates dependency. You can currently see that in Tunisia, Egypt and Turkey. When tourists stay away because of the security situation, hotels close, and suddenly tens of thousands of people are jobless, with no alternative source of income.
What can I do to plan my next trip fairly and sustainably?
You should inform yourself thoroughly in advance about your destination and generally avoid bargain holidays - because someone will ultimately pay for that bargain: either the enviroment or other people. Don't take a long-haul trip every year, fly only occasionally and carry a small amount of luggage. That way less aviation fuel will be used, which also reduces strain on the climate. Avoid cruises.

A bicycling tour starting from your own doorstep is very environmentally friendly. Leave your car at home and travel by train or coach. Act respectfully and ecologically on vacation: take a shopping bag to the market instead of using plastic bags, use rechargeable batteries and don't run the air conditioning constantly. There are many small things that do make a difference. After your trip, offer feedback to your tour operator about how sustainable it was. And discuss the subject with many people to increase public awareness.

Author Frank Herrmann
You yourself are in Costa Rica right now. How are you traveling?
I flew to Panama - there was no other way to get there. But I'm staying for three months and using only public transportation here. And of course I will be offsetting the carbon emissions from my flight by paying compensation - as I should.
Interview: Christina Deicke Frank Herrmann is a business economist, worked for many years as a tour guide in Central and South America, implemented development projects, writes travel guides for the Stefan Loose Verlag publishing house and gives lectures and seminars on sustainability. His book "FAIRreisen - ein Handbuch für alle, die umweltbewusst unterwegs sein wollen" (Fair travel: a handbook for all who want to be environmentally aware when traveling) is one of the winners of the 2017 ITB Book Award in the category of specialist tourism literature at this year's ITB travel trade show.

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'Fly rarely and travel light' | DW | 08.03.2017

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Frank Hermann: A cruise to the Antarctic, including arrival and departure by airplane, or a Caribbean cruise. First you have to fly there before it actually starts, and emissions from the plane and ship double the impact on the environment. Cruises are becoming increasingly popular. Why should we try to avoid them?

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Exercises for everyday life which help you and the environment  

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Exercises for everyday life which help you and the environment  

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1) Write 3 things you are grateful for
2) Pause 10min before eating out of emotional impulse. If the desire stays after the 10min, eat the food you are craving for
3) Before buying new clothes, electronics, ask yourself if you really need these products or are they a way to appear better, to cover fears of rejection, to relieve stress, etc.
4) Write 3 things you love about yourself
5) Share your experiences on a diary
6) When you decide to purchase something, ask yourself who, how, when, with which resources the product was produced
7) Instead of going online everytime you want "to avoid something difficult", go out and engage with nature
8) Food consciousness. Choose foods which fight stress, e.g.: https://www.everydayhealth.com/diet-nutrition-pictures/how-to-reduce-stress-with-diet.aspx
9) Practice things which help you to feel happy. Happiness is a choice and can be cultivate through: Gratitude, serving others and enjoying the small beauties of life
10) Community: Talk about your difficult feelings with your beloved ones, instead of handling all the suffering alone and reacting, just call a friend who can help you

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Wie und durch was wir beim täglichen Einkaufen beeinflusst werden. Tipps und Tricks wie du dich davor schützen kannst.

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Wie und durch was wir beim täglichen Einkaufen beeinflusst werden. Tipps und Tricks wie du dich davor schützen kannst.

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Crossing the oceans without airplane? here are options:

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Crossing the oceans without airplane? here are options:

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Travelling slowly is the art of getting from one place on the earth to another, while, at the same time, opening up ourselves to the now, where life reveals itself to its greatest extent. It may happen on road, in an experience with nature, or in the unexpected discoveries in an unfamiliar environment.
SLOWTRAVEL experience is offering this kind of travel via Freighter Travel, Postship Travel, Train Travel, Expeditions, and Sailing Trips world wide. In combination with those modes of transport, we can reach almost any destination on earth - without an airplane.
Wherever the traveller is located, we are aiming to present the varieties of alternative ways of travelling around the world - instead of flying or travelling with a cruise.

After many years of comprehensive experiences in the field of slow travel, meaning conscious and sustainable way of travelling, we offer as well Slowtravel-Coaching since 2015. This approach dedicates itself to the crucial question of how do we realize our dreams of travelling on a sustainable way. Further information you will find here.

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Freighter Travel, Sailing Trips, Train Travel - Slow Travel - Langsamreisen

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Travelling slowly is the art of getting from one place on the earth to another, while, at the same time, opening up ourselves to the now, where life reveals itself to its greatest extent. It may happen on road, in an experience with nature, or in the unexpected discoveries in an unfamiliar environment.

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www.co2online.de/energie-sparen/

www.deutschland-machts-effizient.de/KAENEF/Redaktion/DE/Standardartikel/Dossier/a-energiesparen-im-haushalt.html

www.um.baden-wuerttemberg.de/de/service/publikationen/publikation/did/energiesparen-im-haushalt-praktische-tipps-fuer-den-alltag/

www.utopia.de/ratgeber/energie-sparen-energiespartipps-haushalt/

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•Die Tricks kennen

•Nur mit Einkaufszettel einkaufen

•Kaufe Obst und Gemüse lieber auf dem regional ausgerichteten Wochenmarkt, beim Gemüsehändler oder im kleineren Bioladen

•Niemals Hungrig einkaufen

•Die Labels kennen

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At this very moment, at least half a million people are airborne. Air traffic has grown massively in recent decades, significantly outpacing other economic sectors. The steep climb isn't over yet: Over the next 20 years, the number of aircraft and passenger-kilometers flown is expected to double. Some 1,200 new airports or expansions of existing ones are currently planned - a number of them mega-project that include entire shopping areas and industrial parks that will result in the destruction of extensive ecosystems and the displacement of residents, as well as noise, particulate emissions and other health hazards.

The European Commission has high hopes for the future nonetheless: "Sustainability is finally becoming the way we fly!" The UN's International Civil Aviation Organization (ICAO) adopted the Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation (CORSIA) agreement in coordination with the aviation industry in October 2016. Its goal is to ensure international aviation's "carbon-neutral growth" from 2020 onwards. As the name of the program suggests, the focus is on offsetting emissions through savings elsewhere. While some governments and NGOs have criticized its countless omissions and non-binding aspects, the devil is not only in the details: tough questions need to be asked about the underlying logic of the climate strategy in general.

Is carbon-neutral growth in aviation possible?

The concepts of a "green economy" or "bio-economy" assume that economic growth can be decoupled from resource consumption and emissions, with hopes for new technologies playing a key role here. However, the outlook for a technological breakthrough in aviation - for example with regard to electric drives or superlight aircraft - is even less promising than in other sectors. Even if one were to be realized, its effects would not be felt for decades to come - too late in view of the intensifying climate crisis. Meanwhile, the planned efficiency gains in kerosene consumption of new aircraft amount to 1.5% per year. With growth rates in air traffic of up to 7% (2017), the prospect of achieving carbon-neutral growth through technological solutions is an illusion.

The aviation industry therefore now hails offsetting emissions rather than reducing them as the solution that would be "the quickest to implement, the easiest to administer and the most cost-efficient". This offsetting is usually outsourced to countries of the global South. For example, many offsetting projects involve the construction of hydroelectric dams that claim to obviate the need for power generation using fossil fuels. Operators of REDD (Reducing Emissions from Deforestation and Forest Degradation) conservation projects can also sell their purported emissions reductions to the aviation industry as offset credits.

In recent years, Professor Julia Stones of the University of Bangor has been investigating a REDD project in Madagascar that is impacting around 27,000 people. They are being hindered in using their traditional agricultural techniques of shifting cultivation for the sake of forest conservation, making their livelihoods increasingly precarious. The promised compensation payments, which are inadequate to offset their loss of farming productivity, reach less than half of those affected. Stones sums up the problem as follows: "Instead of you and me having to fly less, and drive less, and people in cities around the world having to live their western lifestyles less - it's poor people in far away places having to change their livelihoods."

Less than 5% of the world population flies

It is estimated that fewer than 5% of all people have ever boarded an airplane. To enable a small part of the world's population to fly ever more often, others are expected to cut back on greenhouse gas emissions: people whose emissions are generally very low, whose historical contribution to climate change is negligible, and who are already feeling the consequences of the climate crisis. The logic of carbon-neutral growth at the expense of others is therefore fundamentally problematic. Furthermore, the promise of carbon neutrality is not feasible in reality.

Germany's Öko-Institut examined the effectiveness of existing offset projects for the European Commission in 2016. It analyzed the United Nations' most important compensation instrument, the Clean Development Mechanism (CDM). The researchers found that only 2% of offset projects are highly likely to have led to additional emission reductions. For example, hydroelectric power plants are usually profitable in themselves and are not built for the purpose of offsetting emissions. Nevertheless, the emission rights thus sold legitimize an increase in greenhouse gas emissions elsewhere. A study by the New Climate Institute performed for the German Federal Environment Agency in 2017 also found that only 4% of offset credits come from projects that depend on CDM revenues.

Therefore, if airlines purchase offset credits to cover each additional ton of CO ₂ they emit as of 2021, this will not cancel out their emissions but lead to an almost unchanged increase in greenhouse gases - albeit under a green mantle.

Too cheap to be effective

It is expected that the implementation of CORSIA from 2021 will lead to an enormous demand for offset credits. The criteria - if any - that will apply to the recognition of offset credits under CORSIA remain to be seen. It is possible that the ICAO will not impose any restrictions with regard to the current relevance, additionality or the ecological and human rights impacts of the projects. This would mean that airlines would be able to use thousands of CDM credits that are currently dormant and obsolete as well as those from providers in the so-called voluntary carbon market, including particularly controversial project categories such as REDD+.

China and Brazil are working to ensure that all CDM credits will be automatically admissible. This is not surprising, as CDM projects from those two countries make up more than 60% of the credits available on the market. Without any restrictions on admissibility, there would be such a vast pool of CDM credits that they could continue to be sold for only €1 per ton of CO ₂, according to a 2018 study by the New Climate Institute. It finds that "the demand for offset credits from international aviation to 2035 is unlikely to either materially impact the current price level for CERs [offset credits] or alter the overall level of greenhouse gas abatement undertaken."

The ICAO forecasts operating costs of 0.2 to 0.6% of total revenue from international aviation for 2025, and 0.5 to 1.5% for 2030. This is significantly less than the costs resulting from normal fluctuations in the price of kerosene. The original idea was that the increased cost of purchasing credits would encourage airlines to deploy technologies with a lower climate impact, or that the costs would lead to higher ticket prices and lower demand for air travel. But this original intention is long obsolete. In fact, with its offset strategy, the industry has achieved what it wanted: to ward off effective measures to limit air travel, such as the abolition of aviation's countless tax privileges. Kerosene, for example, is currently not being taxed.

CORSIA: problematic objectives, gaps and weaknesses

Limiting the average global temperature increase to significantly less than 2°C would require reducing emissions from international air traffic by at least 39% relative to 2005 levels by 2030. The ICAO target of capping emissions from 2020 onwards is therefore completely inadequate. In addition, CORSIA only takes the climate impact of CO ₂ into account. The ICAO continues to disregard the remaining scientifically documented climate effects of aircraft emissions (ozone, contrails, induced cloudiness, etc.), which are at least twice as great.

CORSIA will start with a voluntary pilot phase in 2021. The mandatory phase will not start until 2027 (and will run until 2035). But even then, not all countries are required to participate: No less than 118 of 191 countries - least developed countries, small island developing states and landlocked developing countries in particular - are exempt.

Another problem is that there is currently no mechanism in sight that would prevent a double counting of emission reductions. This increases the risk that emissions will only be offset on paper - if at all. For example, a REDD project operator in Brazil could sell offset credits to a European airline, while Brazil simultaneously counts the emission reduction toward the national reduction target that all countries - not just the industrialized ones - have been required to implement since the Paris climate agreement.

Warding off effective measures to limit air travel - a conclusion

CORSIA is driving demand for problematic agricultural fuels, helping revive outdated offset projects that are questionable in terms of human rights, and will not lead to carbon-neutral growth. Furthermore, the focus on offsetting does not take into account that the current situation of the climate crisis does not permit an "either-or" choice: It is necessary both to reduce emissions at the source and to protect forests, instead of selling the carbon stored there as credits to enable the growth of polluting sectors.

"Biofuels and emission offsets are dangerous attempts to deceive the public through greenwashing," warns Almuth Ernsting of Biofuelwatch. Indeed, CORSIA is now threatening to replace stricter regulations and existing regional climate protection measures for aviation. For instance, the president of the German Aviation Association (BDL) is calling for CORSIA to replace the European Union Emission Trading Scheme (EU-ETS) island solution as of 2021, citing the double burden that airlines would otherwise bear. In Sweden, the International Air Transport Association ( IATA), which represents 265 airlines, lobbied against the planned introduction of a tax on flight tickets. Other countries are currently reducing existing ticket taxes.

The consequences of the offset approach are also becoming apparent at the airport level: In 2017, an Austrian court struck down the planned expansion of Vienna-Schwechat airport in order to prevent excessive climate-damaging emissions and soil sealing. The construction and operation of the third runway would have led to an increase of Austria's total CO ₂ emissions by around 2%. After a higher court annulled the verdict shortly thereafter, it was decided in 2018 that the third runway could be built - subject to the condition that the airport become "carbon-neutral", certified by the Airport Carbon Accreditation Initiative. However, the airport's primary business - flights - is not to be included in the calculation. The restrictions apply solely to operating emissions on the ground, for example related to the terminal's power consumption, which account for a negligible proportion of total greenhouse gases. The initiative thus benefits the operators of the airport, who were publicly criticized for the planned expansion, more than the climate.

"Building climate-damaging infrastructure at a time when the climate crisis is more than clearly knocking at the door is absolutely irresponsible. This will set emission-intensive mobility in concrete for the coming decades," says an activist of the "System Change, not Climate Change!" network who is campaigning against the third runway in Vienna. Resistance to the expansion of aviation seems to be growing internationally. Instead of spurious solutions, effective measures would include a progressive ticket tax for frequent flyers, a kerosene tax, curbing the influence of the aviation lobby on the ICAO and attractive, affordable overnight train connections, according to a position paper of the international Stay Grounded network.
Further reading:
1. Finance & Trade Watch (2017): The Illusion of Green Flying. http://www.ftwatch.at/wp-content/uploads/2017/10/FT-Watch_Green-Flying_2017.pdf

2. Network to counter aviation - for a just transport system: Stay Grounded. www.stay-grounded.org

3. Fern (2016): Cheating the Climate. The Problems with Aviation Industry Plans to Offset Emissions. http://www.fern.org/cheatingtheclimate

4. Fern (2017): Unearned Credit. Why Aviation Industry Forest Offsets are Doomed to Fail. http://www.fern.org/unearnedcredit

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icao (international civil aviation organization)

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The illusion of green flying | Heinrich Böll Stiftung

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At this very moment, at least half a million people are airborne. Air traffic has grown massively in recent decades, significantly outpacing other economic sectors. The steep climb isn't over yet: Over the next 20 years, the number of aircraft and passenger-kilometers flown is expected to double.

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Alle Daten und Berechnungsgrundlagen wurden uns vom Institut für Energie- und Umweltforschung (ifeu) in Heidelberg bereitgestellt. Das ifeu hat im Auftrag des Umweltbundesamtes ein Modell entwickelt, mit dem die Luftschadstoffe und Klimagasemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland berechnet werden: Tremod - Transport Emission Model.

Mit diesem Modell betrachtet das Institut für jedes Jahr ab 1960 und in Szenarien bis 2050 für alle Personenverkehrsmittel, wie viel Energie sie verbrauchen und wie viele Klimagase und Luftschadstoffe sie ausstoßen.

Neben den Abgasemissionen werden hier auch die Emissionen berücksichtigt, die bei der Stromproduktion und der Kraftstoffbereitstellung freigesetzt werden, also in der sogenannten Vorkette (man spricht hier auch von "Well-to-Wheels", also "vom Bohrloch bis zum Rad").

Neben CO ₂ - dem mit Abstand wichtigsten Treibhausgas - sind auch Methan und Lachgas-Emissionen berücksichtigt. Der Rechner ermittelt also nicht nur CO ₂, sondern sogenannte CO₂-Äquivalente.

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Mit unserem CO2-Rechner kannst du einfach und schnell den CO2-Ausstoß deines Autos berechnen und mit anderen Verkehrsmitteln vergleichen.

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Den kompletten Gewinn der neuen Auflage spenden wir an Projekte, die unserer Welt gut tun! Unter den vorgeschlagenen Ideen suchen wir drei bis fünf Vorhaben aus, auf wir die Gelder verteilt werden. Fördersumme liegt bei 1.000 Euro bis 10.000 Euro. Alle weiteren Infos folgen dann per Mail! Wir sind gespannt! Mail an: weitfilm@posteo.de / Betreff: Bewerbung „WEITERGEBEN" + Name des Projekts Soziales Engagement, politische Arbeit für die Menschenrechte, Aktivismus und Umweltschutz- gerne könnt ihr euch mit eurem Projekt bis zum 01.12.2020 bei uns bewerben! Stellt eure Aktion in rund 500 Wörtern per Mail bei uns vor. Voraussetzungen: Ihr seid ein eingetragener, gemeinnütziger Verein oder arbeitet mit einem zusammen.

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Den kompletten Gewinn der neuen Auflage spenden wir an Projekte, die unserer Welt gut tun! Unter den vorgeschlagenen Ideen suchen wir drei bis fünf Vorhaben aus, auf wir die Gelder verteilt werden. Fördersumme liegt bei 1.000 Euro bis 10.000 Euro. Alle weiteren Infos folgen dann per Mail! Wir sind gespannt!

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https://flug.idealo.de/ratgeber/CO2-rechner/

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Grafik © Utopia.de

Bis Obst, Gemüse und Salate auf deinem Teller landen, gehen viele Vitamine und Nährstoffe verloren. Wir zeigen, wie du die ideale Kühlschrank-Temperatur einstellen und Lebensmittel optimal lagern kannst - inklusive Utopia-Kühlschrank-Guide zum Ausdrucken und an den Kühlschrank hängen.

Vorweg: Nicht alles bleibt im Kühlschrank länger haltbar und frisch. Zitronen oder Tomaten schadet Kälte sogar, auch andere Lebensmittel brauchen es einfach nicht kühl. Lies dazu auch: 10 Lebensmittel, die nicht in den Kühlschrank gehören.

Für alles, was in den Kühlschrank gehört, ist aber eines wichtig: die richtige Kühlschrank-Temperatur. Hier unsere Tipps.

Die richtige Kühlschrank-Temperatur einstellen

Die optimale Kühlschrank-Temperatur liegt bei 7 ºC für den mittleren Bereich des Kühlschranks. Bei Kühlschränken ohne Thermometer und Regler von 1-6 oder 1-7 entspricht das meist den niedrigen Reglerstufen 1 oder 2.

Viele Kühlgeräte sind zu kalt eingestellt. Als Faustregel gilt: Wenn die Butter nicht streichfähig ist, ist der Kühlschrank zu kalt und man sollte ihn ein paar Grad höher einstellen.

Für den Gefrierbereich liegt die ideale Temperatur bei -18 ºC. Bereits ein Grad weniger kann etwa sechs Prozent mehr Stromverbrauch bedeuten - eine unnötige Verschwendung. Lies dazu auch: 17 Energiespar-Tipps für den Haushalt.
Das Wichtigste für die Ordnung in deinem Kühlschrank im PDF zum Downloaden oder Teilen auf Pinterest: Hol dir auch das Anti-Foodwaste-Poster!
Temperaturzonen: Wo ist es im Kühlschrank am kältesten?

Wer mehr von seinem Einkauf haben möchte, sollte im Kühlschrank Ordnung schaffen. Nicht jedes Produkt fühlt sich in jedem Fach gleich wohl und manches ist einfach nicht für die Kühlung geeignet.

Mit einem Temperaturunterschied von etwa sechs Grad ist die Kühlschranktemperatur oben wärmer als unten, weil kalte Luft absinkt - unabhängig vom Regler in den Stufen 1-7.

8 ºC im obersten Fach für Käse & Co.
Mit ungefähr acht Grad ist das oberste Fach geeignet für Käse, gut verpackte Speisereste, Geräuchertes und rohen Schinken.

5 ºC im mittleren Fach für frische Milchprodukte.
Im mittleren Fach kannst du bei fünf Grad Milchprodukte wie Joghurt, Quark und H-Milch aufbewahren. Auch geöffnete Obst- und Gemüsegläser gehören hier hin.

2 ºC im unteren Fach für Fleisch und Fisch.
Wo ist es im Kühlschrank am kältesten? Im Fach darunter: Dort ist es mit zwei Grad im Kühlschrank am kältesten. Es ist daher der ideale Aufbewahrungsort für leicht verderbliche Lebensmittel wie Fleisch und Fisch. (Daran denken: Bei Lebensmitteln tierischen Ursprungs ist weniger mehr!)

8 ºC in den Frischefächern für Obst & Gemüse.
Die größten Vitaminkiller sind Licht, Sauerstoff, Hitze und Feuchtigkeit. Die beiden untersten Fächer sind mit etwa acht Grad für allerlei Gemüse- und Obstsorten ausgerichtet - dafür sorgt die Glasplatte darüber: Hierhin gehören Früchte wie wie zum Beispiel Beeren, Aprikosen oder Kirschen und Gemüse wie Blattsalate, Spinat, Pilze, Karotten, Sellerie oder Spargel.

Südfrüchte (zum Beispiel Ananas, Mangos, Bananen und alle Zitrusfrüchte) gehören nicht in die Kühlung, da sonst braune und wässrig-glasige Stellen entstehen. Bedenke bei Südfrüchten auch die weiten Transportwege zu uns.

Wenn du Aromaverlust bei stark wasserhaltigem Gemüse (Gurken, Paprika, Zucchini und Tomaten) vermeiden willst, dann lagere es besser nicht im Kühlschrank. Auch Kartoffeln, Knoblauch und Zwiebeln mögen keine niedrigen Temperaturen und fangen unter Umständen schneller an zu keimen. Lagere diese besser im Keller oder in einem dunklen Topf.

Mehr lesen:

10 Tipps zum richtigen Kühlen

Mit folgenden kleinen Hilfestellungen kannst du das Wachstum von Mikroorganismen senken und verhindern, dass deiner Ware die Vitamine ausgehen:

1. Schnell rein: Räume Lebensmittel nach dem Einkauf am besten gleich in den Kühlschrank.

2. Lass Luft: Dabei solltest du den Kühlschrank nicht überfüllen, da sonst Luftzirkulation und Kühlleistung nachlassen können.

3. Ablaufendes vorne: Stelle neue Produkte hinter solche, die schon im Kühlschrank stehen. So fällt es leichter, Lebensmittel vor ihrem Ablaufdatum zu verbrauchen. Lies auch: Mindesthaltbarkeitsdatum: Checkliste.

4. Resteverwertung: Bewahre Speisereste und frische Lebensmittel in Glas- oder Porzellanbehältern auf, abgedeckt mit einem Teller oder Deckel. So vermeidest du Feuchtigkeits- und Geschmacksverlust, ohne unnötigen Müll zu produzieren. Hier Reste-Essen-Rezepte und Restekochbücher.

5. Keller nutzen: Falls du einen Keller oder Vorratsraum hast, dann lagere kälteempfindliches Obst und Gemüse am besten dort.

6. Vitamine schonen: Obst und Gemüse generell so kurz wie möglich lagern. Trotz optimaler Bedingungen gehen Nährstoffe wie Vitamine, Mineralstoffe und Ballaststoffe schnell verloren. Lies auch: Obst und Gemüse gemeinsam lagern - oder getrennt?

7. An Jahreszeit anpassen: Um die optimale Kühlschrank-Temperatur zu halten, solltest du während des Sommers die Temperatur im Kühlschrank unter Umständen etwas niedriger einstellen als im Winter. (Das aber hängt auch vom Kühlschrank ab.)

8. Schnell zu: Vergewissere dich immer, dass die Kühlschranktür richtig geschlossen ist.

9. Hin und wieder abtauen. Eis an den Wänden vermindert die Kühlwirkung erheblich und erhöht den Stromverbrauch. Warum beim nächsten Urlaub nicht einmal gründlich ausräumen, abtauen und dem Gerät einen Urlaub gönnen? Deine Stromrechnung wird sich freuen und der Kühlschrank wird wieder effizienter. Lies auch: Gefrierschrank abtauen.

10. Richtige Kühlschrank-Temperatur einstellen: Der Regler mit einer Beschriftung wie 1-7 stellt nicht die Kühlschranktemperatur dar. Der Drehregler arbeitet mit einer Skala: 1 ist am wärmsten, 7 am kältesten. Meist ist bei dieser 1-bis-7-Skala die 3 völlig ausreichend, im Winter etwas drunter, im Sommer etwas drüber.

Utopia-Bestenlisten zu effizienten Kühlgeräten
Mehr Tipps zur richtigen Lagerung: Weiterlesen auf Utopia.de:
English version available: Refrigerator Temperature: How to Keep Food Fresh and Save Energy

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Schlagwörter: Lebensmittel Sparen

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Vorräte ins richtige Fach - und die optimale Kühlschrank-Temperatur einstellen

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Grafik © Utopia.de Bis Obst, Gemüse und Salate auf deinem Teller landen, gehen viele Vitamine und Nährstoffe verloren. Wir zeigen, wie du die ideale Kühlschrank-Temperatur einstellen und Lebensmittel optimal lagern kannst - inklusive Utopia-Kühlschrank-Guide zum Ausdrucken und an den Kühlschrank hängen. Vorweg: Nicht alles bleibt im Kühlschrank länger haltbar und frisch.

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Wollen Verbraucher ihren Stromverbrauch senken, stehen sie schnell vor der Frage: Welche Elektrogeräte verbrauchen wie viel Strom? Wo steckt das größte Einsparpotenzial im Haushalt? Und wie kann ich meinen Stromverbrauch senken? Wir haben eine Liste aller gängigen Elektrogeräte und ihrem Stromverbrauch erstellt. Auf diese Weise decken wir auf, wer die wahren Stromfresser im Haushalt sind. Und: StromAuskunft zeigt, welche Faktoren den Stromverbrauch von Elektrogeräten entscheidend beeinflussen.

Faktoren für den Stromverbrauch

Die Hauptursachen für einen hohen Stromverbrauch sind die Energieeffizienzklasse der Elektrogeräte und Ihr eigenes Stromverbrauchsverhalten:

Energieeffizienzklasse

Mit jedem Jahr entdecken Hersteller von Elektrogeräten neue Mittel und Wege, um den Stromverbrauch ihrer Produkte zu senken. Verbraucher, die noch heute auf 10 Jahre alte Elektrogeräte setzen, sollten daher über eine Neu-Anschaffung nachdenken. Insbesondere der Stromverbrauch von Elektrogeräten wie

liegt heute deutlich niedriger als der ihrer Vorgänger. Und: Wollen Sie Strom sparen, sollte keines Ihrer Elektrogeräte eine schlechtere Energieeffizienzklasse als A++ oder A+ aufweisen. Zwar kostet Sie die Anschaffung der neuen Geräte zunächst eine Menge Geld, auf lange Sicht zahlt sich das jedoch aus.

Stromverbrauch von Haushaltsgeräten

In unserer Liste zum Stromverbrauch von Elektrogeräten zeigen wir, wie hoch der durchschnittliche Stromverbrauch einzelner Haushaltsgeräte liegt, ob und warum es sich um einen Stromfresser handelt, und wie Sie die Kosten für das jeweilige Gerät senken können.

Stromverbrauch von Elektrogeräten bestimmen

Verbraucher, die sich über den Stromverbrauch ihrer Elektrogeräte im Haushalt unsicher sind, können diesen berechnen oder messen:

Stromverbrauch von Elektrogeräten berechnen

Um die Kilowattstunden und damit den Stromverbrauch einzelner Elektrogeräte zu berechnen, müssen Sie die Faktoren

berücksichtigen. Nutzen Sie dafür diese Formel:
Kilowatt x Gebrauch in Stunden am Tag x Nutzungstage im Jahr = Stromverbrauch
Worauf Sie bei der Berechnung des Stromverbrauchs achten sollten, haben wir in unserem Leitfaden „Stromverbrauch berechnen" zusammengetragen.

Stromverbrauch von Elektrogeräten messen

Wollen Sie einen genauen Wert für den Stromverbrauch einzelner Elektrogeräte bestimmen, können Sie ein Strommessgerät verwenden. Das können Sie entweder für rund 30 Euro kaufen oder es sich in einem Baumarkt oder einer Verbraucherzentrale kostenlos ausleihen. Wie Sie den Stromverbrauch von Elektrogeräten richtig messen, haben wir in unserem Leitfaden „Stromverbrauch messen" erklärt.

Wo können Verbraucher ansetzen, um die Stromrechnung zu senken?

Elektrogroßgeräte im Alltag

Elektrogroßgeräte des Alltags sind echte Stromfresser im Haushalt. Je nach Nutzung und Energieeffizienzklasse kommen diese auf 25 bis 45 Prozent des gesamten Stromverbrauchs. So viel Strom verbrauchen dabei die einzelnen Gerätegruppen:

TV, Audio und Bürogeräte

Fernseher, Musikanlage und Computer beanspruchen 25 Prozent des jährlichen Stromverbrauchs für sich. Dabei treibt nicht nur die tägliche Nutzung dieser Geräte die Stromrechnung in die Höhe, sondern auch der Standby-Betrieb. Dieser kann bis zu 10 Prozent des Stromverbrauchs im Jahr ausmachen. Bei einem Haushalt mit 3 Personen können das schnell 150 Euro sein.

Kühlgeräte

Kühlschrank und Gefriertruhe verbrauchen rund 17 Prozent im Haushalt. Entscheidenden Einfluss auf den tatsächlichen Verbrauch hat die Energieeffizienzklasse der Geräte. Ein 10 Jahre alter Kühlschrank beispielsweise kann die Stromrechnung stark belasten. Verbraucher sollten daher alte Elektrogeräte durch neue austauschen. Das neue Gerät sollte ausschließlich die Energieeffizienzklasse A+ oder besser aufweisen.

Waschmaschine und Trockner

Saubere Wäsche nimmt beim Stromverbrauch knapp 13 Prozent ein. Hier kann sich wie beim Kühlschrank die Anschaffung eines neuen Gerätes lohnen. Denn: In den letzten 10 Jahren haben die Hersteller die Effizienz von Waschmaschinen erheblich gesteigert. Aktuelle Modelle benötigen bis zu 32 Prozent weniger Strom.

Herd, Backofen und Spülmaschine

Die Küche ist ein zentraler Ort im Haushalt, wo jeden Tag Strom benötigt wird. Insgesamt kommen Herd und Backofen auf 11 Prozent des Stromverbrauchs, während die Spülmaschine 7 Prozent in Anspruch nimmt.

Heizungstechnik

Viele ältere Häuser verfügen über veraltete Heizungspumpen. Diese verbrauchen deutlich mehr Strom als moderne Pumpen. Das liegt daran, dass sie unabhängig vom Bedarf arbeiten und so viel Strom verschwenden. Im Jahr kann das bis zu 150 Euro an Stromkosten ausmachen.

Warmwasserbereitung

Verbraucher benötigen regelmäßig heißes Wasser in Bad und Küche. Kommt in ihrem Haushalt dafür ein Durchlauferhitzer oder Boiler zum Einsatz, treibt das die Kosten in die Höhe. Der jährliche Stromverbrauch pro Kopf ist damit ein Viertel bis ein Drittel höher als bei einem Haushalt, der sein Wasser nicht über Strom erhitzt.

Beleuchtung

In die Beleuchtung gehen 9 Prozent Strom im Alltag. Energiesparlampen machen hier den Unterschied: Sie verbrauchen bis zu 80 Prozent weniger Strom als herkömmliche Lampen.

Passen Sie Ihr Nutzungsverhalten an

Ein wesentlicher Kostenfaktor beim Stromverbrauch von Elektrogeräten ist das eigene Verhalten. Vieles ist über die Jahre zur Gewohnheit geworden, so dass Sie bestimmte Verhaltensmechanismen nicht mehr wahrnehmen. Auf diese Weise können selbst Geräte mit einem niedrigen Stromverbrauch zur Kostenfalle werden. Achten Sie in Ihrem Alltag zum Beispiel auf diese Dinge:

Standby-Betrieb

Den möglicherweise größten Einfluss auf den Stromverbrauch von Elektrogeräten hat der Standby-Betrieb. Viele Verbraucher schalten Fernseher, Kaffeemaschine und Laptop gerne in den Standby, um den Betrieb bei Bedarf schnell wieder aufnehmen zu können. Das ist zwar komfortabel, kostet sie jährlich jedoch bis zu 10 Prozent mehr an Strom. Über Mehrfachsteckdosen oder Zeitschaltuhren können Sie auf den Standby-Betrieb verzichten und viel Strom sparen.

Waschmaschine voll beladen

Eine Waschmaschine benötigt (bei demselben Programm) immer dieselbe Strommenge - unabhängig davon, wie voll Sie diese beladen. Um nicht unnötig viel zu waschen und Strom zu verbrauchen, beladen Sie daher die Waschmaschine stets bis zur maximalen Belastung.

Verzichten Sie auf einen Trockner

Ähnlich wie der Standby-Betrieb bei Elektrogeräten ist auch der Trockner eine Frage des Komforts. Trockner sind jedoch echte Stromfresser, die am Ende des Jahres für eine böse Überraschung auf der Jahresabrechnung sorgen können. Haben Sie ausreichend Platz in der Wohnung, trocknen Sie Ihre Wäsche auf einem Ständer.

Schalten Sie Lampen nur bei Bedarf ein

Einmal das Licht eingeschaltet, brennt es bei vielen Verbrauchern oftmals den ganzen Tag. Und das, obwohl es nach einiger Zeit wieder ausreichend hell in der Wohnung ist. Diese Gewohnheit kann den Stromverbrauch im Haushalt stark nach oben treiben. Das gilt vor allem, wenn Sie keine Energiesparlampen mit niedriger Wattzahl verwenden. Schalten Sie das Licht daher wieder aus, wenn der Raum ausreichend durch Tageslicht erhellt ist.

Heizen Sie richtig

Wie beim Licht neigen Verbraucher auch beim Heizen dazu, Heizungen nicht wieder niedriger einzustellen, wenn der Raum eine bestimmte Temperatur angenommen hat. Dabei muss vor allem das Wohnzimmer nicht so warm sein, dass Sie dort im T-Shirt können. Eine Temperatur zwischen 20 und 23 Grad ist ausreichend. Im Schlafzimmer reichen 17 bis 20 Grad.

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Stromverbrauch und Stromkosten von Elektrogeräten - StromAuskunft.de

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Wollen Verbraucher ihren Stromverbrauch senken, stehen sie schnell vor der Frage: Welche Elektrogeräte verbrauchen wie viel Strom? Wo steckt das größte Einsparpotenzial im Haushalt? Und wie kann ich meinen Stromverbrauch senken? Wir haben eine Liste aller gängigen Elektrogeräte und ihrem Stromverbrauch erstellt. Auf diese Weise decken wir auf, wer die wahren Stromfresser im Haushalt sind.

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Did you ever wander what you can do to increase sustainability at your higher education institution? The limit of your footprint does not need to stop at changing your personal behaviour.

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Did you ever wander what you can do to increase sustainability at your higher education institution? The limit of your footprint does not need to stop at changing your personal behaviour.

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2018 war es soweit: Seitdem können wir euch die 2. Auflage der allgemeinen Good Practice-Sammlung präsentieren. Die Sammlung von 32 Beispielen guter Praxis aus den Handlungsfeldern einer Hochschule knüpft direkt an die erfolgreiche erste Auflage der Broschüre von Oktober 2016 an. In der Neuauflage finden sich neben bekannten Beispielen, auch "Neulingen" aus den Bereichen Lehre, Governance, Forschung, Betrieb und - neu hinzugekommen - Transfer. Durch die einheitliche Aufarbeitung und Beschreibung der Ansätze, Projekte und Strukturen möchten wir Interessierten all jene Informationen direkt an die Hand geben, derer es bedarf, um das Good Pracitce entsprechend der Gegebenheiten der eigenen Hochschule anzupassen und zu übertragen.

Die Sammlungen können mit Klicks auf die Download-Buttons (rechts) heruntergeladen werden. Außerdem versenden wir auch die Printversionen; bestellt sie gerne per Mail!

Alle Beispiele sind nicht nur als PDF zum Download sondern auch online zum Durchklicken verfügbar - inklusive weiterer Beispiele, die nicht in der 2. Auflage der Printbroschüre enthalten sind.

Im Sommer 2020 veröffentlichten wir die erste themenspezifische Sammlung, die anschaulich zeigt, wie Suffizienz an Hochschulen im ländlichen Raum bereits heute gelebt und erprobt wird. Die systematisch aufgearbeiteten Ansätze, Projekte und Strukturen gelingender Nachhaltigkeit laden zur Nachahmung ein und bieten Denk- und Handlungsimpulse, wie die politisch und gesellschaftlich nach wie vor vernachlässigte Nachhaltigkeitsstrategie der Suffizienz mit Inhalt, Kreativität und Freude gefüllt werden kann. Denn eins ist offensichtlich: Ohne Suffizienz ist ein gutes Leben für zukünftige Generationen auf diesem endlichen Planeten nicht denkbar; Effizienz und Konsistenz sind eben sinnvolle und opportune Strategien, aber alleine stoßen sie in einem Umfeld von endlichen Ressourcen an eine unüberwindbare Grenze hin zu einer nachhaltigen Entwicklung.

Im Herbst 2020 erblickte gleich die zweite themenspezifische Good Practice-Sammlung das Licht der Welt: Die nachhaltige Mobilität an Hochschulen dokumentierten wir gemeinsam mit dem VCD Verkehrsclub Deutschland.

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2018 war es soweit: Seitdem können wir euch die 2. Auflage der allgemeinen Good Practice-Sammlung präsentieren. Die Sammlung von 32 Beispielen guter Praxis aus den Handlungsfeldern einer Hochschule knüpft direkt an die erfolgreiche erste Auflage der Broschüre von Oktober 2016 an.

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Labels sind hier gut (alphabetisch) zu finden.

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Labels sind hier gut (alphabetisch) zu finden.

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Das Büchlein dazu ist auch super.

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Christliche Initiative Romero e.V. (CIR)

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Wir sorgen für Orientierung im Label-Labyrinth

Siegel-Bewertungen in den Kategorien Soziales, Ökologie und Glaubwürdigkeit

Nachhaltigkeit ist für immer mehr Menschen wichtig beim Einkauf. Das wissen auch Unternehmen und bringen auf ihren Produkten Siegel an, die „öko", „bio" oder „fair" versprechen. Aber wie glaubwürdig sind diese Aussagen? Woran erkennen Konsument*innen wirklich ökologisch und sozial nachhaltige Produkte? Wir haben über 60 Labels und Initiativen untersucht, um das für Sie herauszufinden.

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Labelchecker - Christliche Initiative Romero e.V. (CIR)

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Siegel-Bewertungen in den Kategorien Soziales, Ökologie und Glaubwürdigkeit Nachhaltigkeit ist für immer mehr Menschen wichtig beim Einkauf. Das wissen auch Unternehmen und bringen auf ihren Produkten Siegel an, die „öko", „bio" oder „fair" versprechen. Aber wie glaubwürdig sind diese Aussagen? Woran erkennen Konsument*innen wirklich ökologisch und sozial nachhaltige Produkte?

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Gute Empfehlung für Tricks beim Online-Shopping

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Gute Empfehlung für Tricks beim Online-Shopping

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https://bigbrotherawards.de/2017/verbraucherschutz-prudsys

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https://miro.com/app/board/o9J_lZMt73U=/

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Screenshot image

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Detail image (where to buy second hand etc)

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e Foundation - deGoogled unGoogled smartphone operating systems and online services - your data is your data

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Everything around seasonal and regional in Stuttgart, as a booklet (German)

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Everything around seasonal and regional in Stuttgart, as a booklet (German)

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https://www.stuttgart.de/medien/ibs/Broschuere_Lust-auf-Frisches_2018.pdf

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1. Meditation Hohenheim
Every Wednesday from 20:15 to 21:30 by Skype
More Infos: 0175 2542827, Camila

2. Apps
- Insight Timer
- Headspace
3. Teachers, podcasts, guided meditations
- www.tarabrach.com
- https://dharmaseed.org/
4. Books
- The Art of Happiness: A Handbook for Living.
Authors: Dalai Lama, Howard Cutler
- When Awareness Becomes Natural: A Guide to Cultivating Mindfulness in Everyday Life.  Author: Sayadaw U Tejaniya
- The wisdom of no scape: how to love yourself and your world. Author: Pema Chödrön

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https://um.baden-wuerttemberg.de/fileadmin/redaktion/m-um/intern/Dateien/Dokumente/2_Presse_und_Service/Publikationen/Umwelt/Nachhaltigkeit/2015_GenussN_Rezeptbuechle.pdf

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Handout with information & links about sustainable banking (most in German)

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Handout with information & links about sustainable banking (most in German)

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Vom Sustainable Monday event von Global Campus Hohenheim

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Infos & Links - Nachhaltiges Banking und Inventment

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Nice visualization of what YOU can do for the climate (deutsch)

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Nice visualization of what YOU can do for the climate (deutsch)

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Kurze Präsentation - Investieren mit echtem Impact statt Greenwashing

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Kurze Präsentation - Investieren mit echtem Impact statt Greenwashing

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Investieren mit Impact - Handout mit vielen Beispielen

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Investieren mit Impact - Handout mit vielen Beispielen

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Green Finance und Investment - Teil 3 Impact Investment