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Página conmemorativa anvº

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Traemos aquí una recreación de la Sanlúcar virtual del siglo XVI. Por primera vez, una persona, sanluqueña o no, del siglo XXI podrá contemplar cómo era la Sanlúcar de Barrameda de hace medio milenio, la Sanlúcar de Barrameda que viera partir a las cinco naos de Hernando de Magallanes (Trinidad, Victoria, Concepción, Santiago y San Antonio) el 20 de septiembre de 1519 para ver regresar a la nao Victoria, comandada por Juan Sebastián Elcano, el 6 de septiembre de 1522, habiendo completado desde Sanlúcar a Sanlúcar la Primera Vuelta al Mundo, la Primera Circunnavegación de la Tierra, una odisea espacial de la transición de la Edad Media a la Modernidad que tuvo en Sanlúcar de Barrameda el Cabo Cañaveral de aquellos días.

No es sólo una lámina, ni es solamente una proyección, un vuelo virtual sobre la ciudad de hace 500 años, lo que hoy nos trae aquí; es una herramienta de conocimiento que, elaborada a iniciativa municipal con la última tecnología del momento, aúna lo artístico con lo histórico, la calidad visual con el rigor científico, y permite a propios y extraños acercarse a la realidad de una ciudad, Sanlúcar, recreada virtualmente en su aspecto de hace medio milenio, con todo detalle y precisión. Una herramienta de conocimiento pública generada por la administración municipal que está a disposición de todos en la web municipal del V Centenario de la I Vuelta al Mundo y que, además, permitirá continuar con una línea de trabajo que nos llevará directamente a conocer mejor la realidad histórica de nuestra ciudad en la época de la Circunnavegación y en relación con este hito de la Humanidad.

Quien maneje esta herramienta podrá pasear virtualmente por la Sanlúcar que conocieron Magallanes y Elcano, acercándose a la ribera, a los monumentos de la época, a las murallas con sus Puertas históricas, algo que nunca antes había sido posible, de la mano de un trabajo artístico e histórico que presentamos ahora convencidos de que marca un antes y un después en el bagaje histórico de la ciudad.

Y todo ello forma parte de la convicción de este Ayuntamiento de la bondad y la oportunidad, de la necesidad de la socialización el conocimiento, de la difusión de nuestra Historia y los valores de nuestro Patrimonio Histórico. Desde lo público, para todos, y por el Bien Común.

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Traemos aquí una recreación de la Sanlúcar virtual del siglo XVI.

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Edición Especial V Centenario

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TER190119 Centenario Vuelta al Mundo Elcano corregida infografía

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Muy interesante

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1º CICLO

Primero y Segundo

3º CICLO

Tercero y Cuarto

2º CICLO

Quinto y Sexto

1º CICLO

Primero y Segundo

By @JaviAvalos_Cord

La primera vuelta al mundo

1519

Fernando deMagallanes

Juan SebastiánElcano

1522

LA PRIMERA VUELTA AL MUNDO está creada por los maestros del CEIP Rodríguez Marín de Osuna:Víctor (idea original), Sergio (propuesta de trabajo y selección de material) y Javier (configuración y realización). Hemos añadido recursos de diferentes web, del IAPH de la Junta de Andalucía y creado diferentes Geniallys para su interacción.Esperemos que os guste.

CUENTO DEL VIAJE

JUEGA Y APRENDE

ANTES DE JUGAR DEBES ENTRAR Y LEER LOS APARTADOSANTES, DURANTE Y DESPUÉS DE LA PRIMERA VUELTA AL MUNDO

PARA SABER MÁS...

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VÍDEO

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CONSECUENCIAS

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LOS BARCOS SE LLAMABAN NAOS

¿Que cargaron las Naos?

VIVE EL VIAJEAQUÍ

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1ª VUELTA AL MUNDO by Javi Ávalos on Genially

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1º CICLO Primero y Segundo 3º CICLO Tercero y Cuarto 2º CICLO Quinto y Sexto 1º CICLO Primero y Segundo By @JaviAvalos_Cord La primera vuelta al mundo 1519 Fernando deMagallanes Juan SebastiánElcano 1522 LA PRIMERA VUELTA AL MUNDO está creada por los maestros del CEIP Rodríguez Marín de Osuna:Víctor (idea original), Sergio (propuesta de trabajo y selección de material) y Javier (configuración y realización).

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Dibujos animados. Erase una vez

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Antonio Pigafeta

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Antonio Pigafetta - Wikipedia, la enciclopedia libre

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Su relato de los hechos se titula Relación del primer viaje alrededor del mundo ( 1524), también conocido como la Relación de Pigafetta. Este relato es la fuente principal de información sobre el viaje de Magallanes y Elcano, y de la propia vida de Pigafetta.

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diciembre 1521

Buru

Paran en la isla Buru a reponer provisiones para el retorno: "encontramos víveres en abundancia, esto es, cerdos, cabras, gallinas, cañas de azúcar, cocos, sagú, un guiso compuesto de plátanos que llaman canali y chicares, conocidos también con el nombre de nanga".

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Primera vuelta al mundo Magallanes-Elcano - V Centenario

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Buru Paran en la isla Buru a reponer provisiones para el retorno: "encontramos víveres en abundancia, esto es, cerdos, cabras, gallinas, cañas de azúcar, cocos, sagú, un guiso compuesto de plátanos que llaman canali y chicares, conocidos también con el nombre de nanga".

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"Una mentira repetida adecuadamente mil veces se convierte en una verdad".

- Joseph Goebbels

Ante el debate abierto sobre la propuesta del ministerio de cultura portugués sobre la inclusión del Proyecto de la Ruta Magallanes a la UNESCO como patrimonio de la humanidad, arrogándose de forma unilateral el gobierno luso aquella grandiosa hazaña d e circunnavegación al globo terráqueo -algo sin precedentes en la historia conocida-, y sin que haya ningún fundamento a mi entender sobre su supuesta participación; como español y hermano de los portugueses, nuestros vecinos de toda la vida en esta vivienda llamada Iberia, casa común de nuestras dos naciones, me gustaría hoy desdecir los argumentos que este departamento de la administración lusa maneja a mi juicio de forma sesgada e injusta, ante un acontecimiento en el que no tuvieron ninguna intervención, y si acaso, habría sido para sabotear en todo momento el proyecto del que fue hijo de esta ilustre, distinguida y antigua nación, de la cual, este escribano se enamoró hace mucho tiempo por el carácter afable de sus gentes, su educación inusual en un mundo cada vez más carente de ella y su saudade, melancólica y sabia serenidad de pueblo grande donde los haya.

El viaje de Magallanes y Elcano comenzaría en el año 1519, como así lo consignan los escritos en las crónicas de Antón de Pigafetta -el cronista embarcado en la expedición- en un lunes por la mañana temprana de un espléndido 10 de agosto. Cuando la escuadra embarcó todo lo necesario para aquel increíble proyecto de exploración, reto colosal para las posibilidades náuticas de la época y por las incertidumbres que se atisbaban ante la magnitud de la apuesta, una tripulación compuesta por 237 hombres inició el despliegue de velas de trinquete. Esta aventura hacia lo desconocido y la ambición de los propósitos que la presidían duraría hasta el 6 de junio de 1522 en una de las odiseas más dramáticas que un grupo humano hubiera padecido jamás.

Se le conoce por su faceta de explorador, pero tocaba otras teclas, como la de marino profesional y militar con conocimientos de cosmografía

Muertes por inanición, escorbuto, enfermedades solapadas por desnutrición, avitaminosis generalizada, sabotajes por parte de un resentido rey portugués que no aceptaba su mal perder ante la Corona de Castilla, deserciones, traiciones y todo un corolario de contratiempos variopintos entre ellos el enfrentamiento a la cruel naturaleza y su subproducto, los humanos, convirtieron aquella expedición en una antología de los horrores que culminaría en uno de los más grandes hechos históricos conseguidos por esta contradictoria especie que igual que es capaz de crear grandeza lo es de crear horror.

Un noble explorador portugués

Hernando de Magallanes era un noble portugués con un cúmulo de sueños comprimidos, que en la cabeza de un humano con aspiraciones potentes y ese nivel de fantasía propia de las gentes que como Ícaro, vuelan alto, parecían un lugar atestado de ahogo y frustración sin salidas de escape ni termostato a la vista. Esencialmente, aún hoy, se le conoce todavía por su faceta de explorador, pero tocaba otras muchas teclas, tal que era la de marino profesional y militar con amplios conocimientos de cosmografía (había estudiado un tiempo en la famosa escuela de Chagres fundada por Enrique el Navegante).

Tras ser humillado por su rey en una sucesión de desaires y ninguneado cuando le exponía sus proyectos para el engrandecimiento de Portugal apostando por nuevas vías marítimas, el soberano maltrató al marino con indolencia e incluso con crueldad, sin los mínimos de cortesía debidos hacia un noble que lo había dado todo por Portugal. Sus pretensiones iniciales pasaban por solicitar una carabela para viajar a las Indias y tras el desprecio manifiesto del monarca luso acabaría apelando a un aumento de su magra pensión de lisiado. Nada de ello le sería concedido y sin embargo los asistentes a aquella denigrante audiencia quedarían conmovidos por la frialdad del rey impasible.

Manuel I de Portugal era un rey sin luces aferrado al oropel del cargo y con un desdén y arrogancia más propias de un grosero afortunado y venido a más. Sin modales, sin capacidad diplomática, sin consejeros de nivel (si alguno opinaba diferente no salía en la foto). Magallanes apostató literalmente de su patria desnaturalizándose como portugués y renunciando a la ciudadanía de la tierra que le alumbró, cruzó la demarcación fronteriza para venir (como Cristóbal Colón lo hizo en su momento) a intentar poner en valor su proyecto de r odear el mundo y buscar un camino más corto presentándose al monarca español Carlos I de España. Pero una cosa era la intención y otras las probabilidades de que esa ansiada reunión se dieran. Ya sin obligaciones legales para con su tierra y rey, despreciado por su insolente monarca, Magallanes, que había dejado de ser portugués por propia voluntad, se sintió liberado para abrirse al mundo.

Enfrentado a su propio rey decidió apostatar de su patria voluntariamente y se presentó al monarca español Carlos I, que le nombraría adelantado

Desanimado pero al tiempo esperanzado, Magallanes llegaría a Sevilla el 20 de octubre del año 1517, acudiendo a la Casa de Contratación para intentar conseguir los permisos necesarios que le permitieran armar una nao y tirar "palante" con su mundo fantástico. Para su desgracia, la administración de esta añeja institución clave en la organización del comercio con la América recién descubierta le hizo un par de chicuelinas y una verónica para rematar. Razón no les faltaba a aquellos probos funcionarios, pues las islas Molucas en principio eran posesiones portuguesas según el Tratado de Tordesillas, gracias a un documento fechado en 1494 mediante el que el Papa había dividido el Océano en dos partes a través de una línea imaginaria. Julio II en 1506 -sucesor del Papa Alejandro VI, el Papa Borgia- dirimió así las diferencias que se estaban dando entre las dos naciones con clara vocación marítima.

Tras esperar un año empobrecido y al borde del colapso personal ante la indiferencia de la burocracia, finalmente sería llamado a capítulo por Carlos I de España. El emperador le nombraría adelantado -título muy codiciado en los predios de la exploración en aquellos tiempos-, por la Monarquía Hispánica. Para rematar, se le otorgó el titulo adicional de capitán general de la 'Armada para el descubrimiento de la especería'. Casi nada...

Al servicio del rey de España

Ya al servicio de Carlos I, tal que un 22 de marzo de 1518, ambos, el marino soñador y el emperador de todas las cosas, se darían un apretón de manos. En el contrato figuraba que recibiría el título de capitán, una paga de 50.000 maravedís, y la concesión del quinto real y una veinteava parte de las rentas producidas en todas islas que descubriera. En el verano de 1519 los preparativos ya habían finalizado y las cinco naos cedidas por la Corona estaban prestas a zarpar desde el puerto de Sevilla,

Manuel I estaba muy bien informado por una tupida red de espías. Ordenó a su embajador Álvarez Costa para convencer a Magallanes y persuadirlo de su error alegando que era una ofensa flagrante contra su rey, pero al paciente y perseverante marino le habían salido canas en el trayecto. En los meses posteriores, llegarían noticias de que los portugueses planeaban asesinar a Magallanes para así boicotear su viaje. Para Portugal, la especiería era el secreto mejor guardado de la nación y la base de sus negocios con Europa. En caso de ser abordada una embarcación portuguesa, automáticamente se lastraban planos y bitácora y se arrojaban al mar.

Después de dos años de retrasos, boicot y palos en las ruedas del sueño del renunciante a su madre patria, aquel profesional de la lectura de las estrellas y los vientos iniciaría una de las gestas más grandes que la condición humana haya afrontado a lo largo de la historia.

En 1519 al mando de la expedición que descubriría el canal natural navegable tan ansiado por los marinos de la época, paso que actualmente recibe su nombre, el Estrecho de Magallanes, y no sin antes padecer un fuerte amotinamiento por parte de la tripulación (leer el maravilloso libro del malogrado Stefan Zweig, 'Magallanes, el hombre y su gesta'), aparece en el horizonte del Océano Pacifico siendo él y sus hombres la única referencia en aquel inmenso vacío comprimido entre dos azules.

Aquel profesional de la lectura de las estrellas iniciaría una de las gestas más grandes que la condición humana haya afrontado en su historia

Magallanes estaba convencido de que en base a sus cálculos el archipiélago de las Molucas se hallaba en la zona de influencia española. Algo nada improbable pues en torno a ello y con las nuevas configuraciones cartográficas, había una enconada controversia en torno al Tratado de Tordesillas. Según el trazado del meridiano fantasma acordado en el tratado, este enorme centro de producción de especias debería corresponder a Castilla. Pero aquello estaba a punto de convertirse en un " casus belli ", por lo que se relajó la presión sobre este tema buscando otro tipo de compensaciones.

El rey Manuel de Portugal, que se subía por las paredes ante su metedura de pata, no cesaría en su empeño por darle un buen susto a Magallanes. Diego López de Sichera era su comandante en jefe en las Indias, y a él, le ordenaría enviar media docena de naves contra los exploradores españoles, pero quiso la fortuna que los turcos armaran un "pollo"en Adén, teniendo que acudir el comandante portugués a combatir a los del turbante, abandonando así la persecución de los intrépidos españoles.

La primera vuelta al mundo

Todos los intentos de torpedear aquella apuesta de osados no impedirían a estos audaces marinos culminar finalmente la primera vuelta al mundo, que se completaría en septiembre de 1523, tras recorrer más de 14.460 leguas (unos 70.000 km) yendo siempre de este a oeste. El día 8 de septiembre era lunes. Una ingente cantidad de público en medio de una algarabía atronadora miraba cómo 18 famélicos cuerpos bajaban al muelle en condiciones de deterioro flagrante. Rápidamente se les daría verduras cocidas y vino con miel en abundancia para recuperarse de aquella odisea vivida en el infierno. Magallanes había muerto en las Filipinas cerca de Mactán combatiendo a los nativos y el vasco Elcano se había hecho cargo de aquella heroica expedición.

Lo sucedido fue una empresa estrictamente castellana. Se intentó llegar a las Molucas por un camino diferente al portugués que contorneaba África a través del Cabo de Buena Esperanza, atravesando el Índico para llegar al sudeste asiático. Magallanes y Elcano lo consiguiero n tras pérdidas humanas insoportables rubricando una de las hazañas más increíbles en la historia de la navegación.
¿Qué reclaman nuestros hermanos portugueses después de haber desahuciado a uno de los suyos? Por favor, un respeto.

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La historia verdadera, y apenas contada, de Fernando de Magallanes

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"Una mentira repetida adecuadamente mil veces se convierte en una verdad".

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SELECCION DE LIBROS DE VIAJES PARA NIÑOS

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SELECCION DE LIBROS DE VIAJES PARA NIÑOS

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Cada 2 de abril, fecha del nacimiento del escritor danés Hans Christian Andersen, se celebra el Día Internacional del Libro Infantil; lo promueve, desde 1967, la Organización Internacional para el Libro Juvenil (IBBY según sus siglas en inglés). Aprovechamos la efeméride para llevarla a nuestro terreno y repasar guías de viajes y cuentos de temática viajera que, desde sus páginas, animan a niños y jóvenes a conocer el mundo.

Mi primera 'Lonely Planet'

A los padres que siempre han echado una Lonely Planet en la maleta les gustará hacerse de una Mi Primera Lonely Planet para viajar en familia: son guías pensadas para que los niños se diviertan y descubran el destino a través de historias, curiosidades, detalles y personajes relevantes. GeoPlaneta ha editado en español la de París, Londres, Nueva York, Roma, Berlín, Barcelona, Estados Unidos y China. Hay otros libros ilustrado basados sobre todo en las curiosidades. Por ejemplo, la colección Explora, que comienza con ¡Explora! Selva y ¡Explora! Safari. Y Diario de un viaje en el tiempo, donde los jóvenes lectores recorrerán los principales hitos de la historia del mundo de la mano de Augustus, un niño que viaja en el tiempo acompañado de su maestra de historia.

Por edades

La Librería ha editado Excursiones para niños por la Sierra de Madrid y ¿Qué hacemos hoy? Los 100 mejores planes para disfrutar de Madrid en familia. Estos títulos encabezan la recopilación que han hecho los libreros de De Viaje para los más pequeños de la casa. Le siguen Viajar con niños. El manual para preparar tus vacaciones en familia, de La Editorial Viajera, o el precioso Libro de Pegatinas de Venecia de Usborne Publishing. Uranito (de Ediciones Urano) ha publicado Tafiti y el viaje al fin del mundo, que es la historia de un pequeño suricato que se aventura más allá de la misteriosa colina que se ve a lo lejos desde su casa.

"Para los que son un poco más mayores y empiezan a tener autonomía", desde la librería De Viaje indican las guías para niños de GAESA (Guías Azules de España S.A.). Hay 10 editadas, entre ellas Madrid, Londres, París, Amsterdam o Berlín; en papel y en versión para el iPad. Sus autores, los hermanos Mario y Paco Guindel, explican su proyecto en la web MeMolaViajar.com, insistiendo en que no son guías para padres que quieran viajar con sus hijos, sino para esos hijos, con contenidos adaptados a viajeros entre ocho y 13 años. Para chicos a partir de esa edad, preadolescentes y adolescentes, los expertos de De Viaje recomiendan también los títulos de Lonely Planet. Más un París Insólita y Secreta, de Jonglez.

Tocar, investigar, aprender

¿Qué pasa cuando las cosas se mueven en la selva?, ¿cuando el hipopótamo bosteza o la jirafa cae?... Cuando las cosas se mueven, novedad de Combel Editorial, familiariza a los primeros lectores con los animales de la selva. Pequeños grandes fotógrafos, por su parte, de la fotógrafa y bloguera Jackie Rueda, ofrece trucos e ideas para sacar buenas instantáneas, invita a explorar el mundo detrás de una cámara, y sugiere algunas manualidades para presentar esas imágenes como se merecen; se puede encontrar en las tiendas Imaginarium. Igual que La vuelta al mundo en 28 manualidades (trabajos sencillos mediante los que conocer otros países y culturas) y El mundo en laberintos, donde Jorge y su simpático perrito Milo deciden recorrer el planeta, de Perú a Tailandia, a través de 48 laberintos que tendrán que ir sorteando.

Abrirse al mundo

Busca y encuentra en el mundo, de SM, reta a encontrar animales, cosas y personas en cinco hábitats diferentes: el desierto, el polo, la sabana, el mar y la selva. Un dromedario en el desierto, un iglú en el polo, tiburones bajo el mar... La misma editorial ha diseñado un bonito atlas, llamado Guía de Ciudades, que sumerge al lector en una escapada global por 30 ciudades difíciles de olvidar. Lisboa, Roma, Estocolmo, Moscú, San Francisco, Hong Kong, Buenos Aires, Seúl, Bombay, Copenhague, Nueva York, Sydney, Ciudad del Cabo... Edificios emblemáticos, personajes famosos, monumentos históricos, lugares sorprendentes. Con Niños del Mundo lo que pretende es descubrir a los más jóvenes cómo es la vida cotidiana de niños de su misma edad en otras partes del planeta, para que aprendan que hay muchas maneras de comer, dormir, jugar, aprender o divertirse.

El Atlas del mundo editado por MAEVA en España, donde lleva cuatro ediciones y más de 20.000 ejemplares vendidos, promete "un insólito viaje por las mil curiosidades y maravillas del mundo" de la mano de 55 mapas a doble página de 46 países y seis continentes; más de 4.000 minuciosas miniaturas, "de las más altas montañas a los insectos más pequeños". Los géiseres islandeses, las caravanas del desierto del Sáhara, las ciudades mayas de México. "En Inglaterra podrás jugar al críquet y en China probar los huevos centenarios". Este cuidado trabajo de dos diseñadores polacos se ha llevado varios premios internacionales. La misma editorial acaba de poner a la venta Debajo de la Tierra, Debajo del Agua, de los mismos autores: "Un emocionante viaje que nos llevará a lugares escondidos de nuestros ojos que se encuentran bajo tierra y en lo más profundo del mar". Minas de oro de Sudáfrica, el interior de los volcanes, lombrices de tierra de tres metros...

Literatura viajera

Muchos clásicos de la literatura infantil y juvenil tienen el viaje como hilo conductor. Quizás uno de los más evidentes sea La Vuelta al Mundo en 80 días, de Julio Verne, del que han salido versiones infantiles, incluida una adaptación libre de Geronimo Stilton, el ratón curioso cuyas aventuras están editadas en España por Destino ( Grupo Planeta). Anaya Infantil y Juvenil tiene versiones adaptadas de Capitanes intrépidos, de Rudyard Kipling, o de Las aventuras de Huckleberry Finn, de Mark Twain.

El Viaje de Babar (Editorial Loqueleo) es accidentado, pero enriquecedor. Del mismo sello, El herrero de la luna llena, novela histórica ambientada en la Edad Media, narra los avatares de un joven peregrino a Santiago de Compostela. De Pajaritos y pajaritas, de Editorial Bambú, ilustrado por Gustavo Roldán, cuenta la historia de un pajarito que trata de convencer a una pajarita encerrada de que salga de su jaula a descubrir el mundo.

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Cada 2 de abril, fecha del nacimiento del escritor danés Hans Christian Andersen, se celebra el Día Internacional del Libro Infantil; lo promueve, desde 1967, la Organización Internacional para el Libro Juvenil (IBBY según sus siglas en inglés).

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En 2019 España celebra el V Centenario de la expedición de la primera vuelta al mundo de Fernando de Magallanes y Juan Sebastián Elcano, un acontecimiento declarado de interés público por el Gobierno de España y cuyo programa de actividades está articulado por una comisión organizada desde la Secretaría de

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Sevilla 2019-2022 - V Centenario de la Primera Vuelta al Mundo

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Iniciativa Ciudadana por los 500 años de la primera visión global de la Tierra. Decididos a conmemorar el V Centenario de la Primera Vuelta al Mundo.

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Un poco de información

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La única que completó la hazaña

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Victoria (nao) - Wikipedia, la enciclopedia libre

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La nao Victoria fue un buque de alto bordo (borde alto u oceánico) de la primera escuadra que la Monarquía Hispánica previó para ir a las " islas de las especias", siempre que se hallaran comprendidas dentro de las demarcaciones españolas y sin tocar en las portuguesas.

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Historia del viaje

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Expedición de Magallanes-Elcano - Wikipedia, la enciclopedia libre

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La expedición tenía el propósito de abrir una ruta comercial con las islas de las especias por occidente, buscando un paso entre el océano Atlántico y el océano Pacífico. Estaba formada por cinco naves que partieron de Sanlúcar de Barrameda el 20 de septiembre de 1519.