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Ilhas de Calor: Ilhas de calor são um fenômeno antrópico caracterizado pelo aumento acentuado das temperaturas nas cidades. Esse processo ocorre principalmente nos grandes centros, cujas áreas principais são marcadas pelo grande adensamento urbano.

As causas das ilhas de calor estão atreladas à modificação do meio natural, como a retirada da vegetação nativa e a impermeabilização do solo. A ocorrência das ilhas de calor acontece mediante o aumento das temperaturas das áreas centrais quando comparado às demais zonas das cidades.

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"Por se tratar do direito de ir e vir das pessoas, a mobilidade urbana está diretamente ligada ao processo de urbanização das cidades. Esse processo teve sua acentuação com a chegada das grandes indústrias no Brasil, em meados da década de 1930.

Tais indústrias se concentraram em poucas áreas, principalmente na Região Sudeste. A industrialização acelerou a migração campo-cidade, conhecida como êxodo rural, em que as pessoas partiam das áreas rurais em busca de empregos e possíveis melhorias de vida.

Essa migração acelerada, entretanto, não acompanhou a geração de empregos, o que trouxe grande competitividade em várias áreas: moradia, trabalho, alimentação, lazer e, principalmente, o uso dos espaços públicos. Com isso, a mobilidade urbana, ao longo dos anos, ganhou evidência, gerando graves problemas urbanos."

Veja mais em: https://brasilescola.uol.com.br/geografia/mobilidade-urbana-no-brasil.htm

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O conceito de segregação socioespacial pode ser exemplificado com a clássica imagem do condomínio de luxo do Morumbi colado à comunidade de Paraisópolis — presente em diversos livros didáticos desde os anos 1980. A discrepância resume a diferença de direitos no mesmo espaço urbano para grupos sociais distintos e tem raízes profundas.

A segregação socioespacial está ligada a lógicas econômicas estruturais. O papel do poder público, por essa ótica, seria equilibrar essas forças e possibilitar usos mais igualitários do espaço urbano — o que raramente acontece.

Mais do que a localização da moradia de cada grupo, a segregação socioespacial se refere ao próprio processo de construção da cidade, como a estrutura de serviços públicos é distribuída pela malha urbana — transporte coletivo, educação, saúde e oportunidades de emprego — e, então, como as pessoas se arranjam em moradias a partir desse contexto. O planejamento urbano pode diminuir ou aumentar essas desigualdades em processos como a gentrificação.

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O que é a desigualdade social:

Desigualdade social representa a diferença no padrão de vida e nas condições de acesso a direitos, bens e serviços entre integrantes de uma sociedade.

A desigualdade sociais pode se manifestar de diferentes formas, no âmbito econômico, escolar, profissional, de gênero, entre outros. Por isso, é comum também a utilização do termo no plural: desigualdades sociais.

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Entende-se por gentrificação o processo de revitalização dos espaços urbanos ou a aparente substituição de paisagens de caráter popular por construções típicas de áreas nobres. Trata-se de um processo em que o espaço geográfico urbano transforma-se e ressignifica-se, sobretudo em função da valorização acentuada e do enobrecimento de uma área antes considerada periférica.

Muitas vezes, as áreas periféricas de uma cidade formam-se de maneira não planejada, seja através de invasões, seja através de uma expansão descontrolada de loteamentos imobiliários em áreas afastadas. Esses locais, quase sempre sem infraestrutura básica (como saneamento, asfalto e transporte público de qualidade), sofrem pela sua distância em relação aos principais centros urbanos da cidade.

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Tratam-se o uso e ocupação do solo por mecanismos de planejamento urbano, podendo-se construir o conceito de que o uso do solo é o rebatimento da reprodução social no plano do espaço urbano e a ocupação do solo, por sua vez, é a maneira pela qual a edificação pode ocupar terreno urbano, em função dos índices urbanísticos incidentes sobre o mesmo.

Não obstante, sinteticamente, pode-se dizer que o termo “uso e ocupação do solo” é definido em função das normas relativas à densificação, regime de atividades, dispositivos de controle das edificações e parcelamento do solo, que configuram o regime urbanístico.

Desta forma, o que pode ou não ser construído e o tamanho das construções (uso e ocupação) nos terrenos dos municípios são definidos pela relação entre o tamanho do terreno e a quantidade de pessoas; pelas atividades (comércio, moradias, serviços, indústrias), bem como pelo tipo dos prédios e tamanho dos lotes, dentre outros.

O uso e ocupação do solo tem por principais finalidades: a) Organizar o território potencializando as aptidões, as compatibilidades, as contiguidades, as complementariedades, de atividades urbanas e rurais; b) Controlar a densidade populacional e a ocupação do solo pelas construções; c) Otimizar os deslocamentos e melhorar a mobilidade urbana e rural; d) Evitar as incompatibilidades entre funções urbanas e rurais; e) Eliminar possibilidades de desastres ambientais; f) Preservar o meio-ambiente e a qualidade de vida rural e urbana.

Para chegar-se a tais escopos, são necessárias ferramentas que permitam e/ou garantam um planejamento urbanístico focado numa mescla de interesses, primeiramente, ambientais e, também, locais.

Dentre tais ferramentas, elege-se neste momento, por serem especiais, o Plano Diretor e o Zoneamento.

O Plano Diretor é o instrumento básico da política urbana dos municípios, tendo por objetivo promover o apropriado ordenamento territorial, bem como o pleno desenvolvimento das funções sociais da cidade e a garantia do bem-estar de seus habitantes, de acordo com o planejamento e controle do uso do parcelamento e da ocupação do solo, em observância às diretrizes do Estatuto das Cidades (artigo 2º).

Em miúdos, sua finalidade é orientar a atuação do poder público e da iniciativa privada na construção dos espaços urbano, rural e industrial na oferta dos serviços públicos essenciais, visando assegurar melhores condições de vida para a população. Além disso, deve dispor sobre a delimitação das áreas urbanas, onde poderá ser aplicado o parcelamento, edificação ou utilização compulsórios, considerando a existência de infraestrutura e de demanda para utilização.

Sua obrigatoriedade decorre quando houver: a) mais de vinte mil habitantes na cidade; b) integrantes de regiões metropolitanas e aglomerações urbanas; c) pretensão do poder público municipal em utilizar os instrumentos previstos no § 4º, do artigo 182, da CF/1988; d) integrantes de áreas de especial interesse turístico; e) empreendimentos ou atividades inseridos na área de influência, com significativo impacto ambiental de âmbito regional ou nacional.

Com relação aos instrumentos e ações do plano diretor, pode-se citar: a) lei do plano diretor; b) Códigos complementares; c) ações emergenciais; d) planos setoriais; e) programas e projetos.

Por sua vez, o Zoneamento é uma ferramenta de fundamental importância no planejamento de uma cidade, garantindo o seu desenvolvimento ordenado. Nele, o território municipal é dividido em partes (chamadas zonas) onde se definem, para cada uma delas, normas de uso e ocupação do solo. Isso nada mais é do que definir regras que determinam o que pode ser feito na cidade, de que forma e onde. Em outras palavras, a legislação definirá, para cada zona em que se divida o território do município, os usos permitidos e os índices urbanísticos de parcelamento e ocupação do solo, que incluirão, obrigatoriamente, as áreas mínimas e máximas de lotes e os coeficientes máximos de aproveitamento.

Tratando-se especificamente do zoneamento urbano ou municipal, há que se destacar que os municípios não somente possuem áreas inseridas na malha urbana, mas também no perímetro rural, as quais também precisam de planejamento quanto aos seus usos e formas de ocupação.

A CF/1988 conferiu competência ao Poder Público municipal para promover o adequado ordenamento territorial, o desenvolvimento pleno das funções sociais da cidade e garantir o bem-estar de seus habitantes, desde que observadas as diretrizes gerais traçadas no Estatuto das Cidades. Tais resultados podem ser alcançados mediante planejamento e controle de usos, do parcelamento e da ocupação do solo urbano, como preceituam o inciso VIII do artigo 30 e o artigo 182 da Carta Magna.

Em uma cidade desprovida de ordem os usos desenvolvem-se de forma confusa, com grande prejuízo do bem-estar da população. Ordenar esses usos é um dos meios de realizar a exigência constitucional de que a Política Urbana vise a garantir o bem-estar dos habitantes da cidade.

De acordo com a realidade dos municípios é que se irá planejar a forma e os usos do espaço urbano. Desta forma, pode-se afirmar que não existe uma fórmula pronta para criação de zonas de usos. A realidade do município é quem vai mostrar suas necessidades.

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A impermeabilização do solo é gerada através da cobertura do solo por materiais como cimentação, asfaltamento, calçamento e edificações, entre outros. Fazendo com que o solo perca a capacidade natural de absorção da água e, consequentemente, aumentando o pico de vazão de água em uma eventual chuva a jusante de um rio.

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Desigualdade social é a diferença econômica que existe entre determinados grupos de pessoas dentro de uma mesma sociedade.

Quais são as principais causas da desigualdade social?
• Má distribuição de renda.
• Acesso à educação deficitário.
• Administração ruim dos recursos públicos.
• Investimentos governamentais insuficientes.
• Não garantia de serviços básicos.

A segregação socioespacial é um problema presente no Brasil e esse, decorre das relações capitalistas, visto que o desenvolvimento econômico, bem como os avanços políticos e sociais ocorreram de forma desigual entre as regiões brasileiras, o que propiciou o surgimento das desigualdades nos mais diversos contextos

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Ilha de Calor

As ilhas de calor são zonas de elevadas temperaturas, quando comparadas com as regiões ao seu redor, que acontecem principalmente nas grandes cidades.

Por esse motivo, esse fenômeno climático também é chamado de Ilha de Calor Urbano (ICU).

Isso ocorre porque quando os raios solares atingem diretamente os centros urbanos, o calor tende a se acumular devido à dificuldade de se dissipar.

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Ela define “mobilidade urbana” como a condição em que se realizam os deslocamentos de pessoas e cargas no espaço urbano. O Ministério das Cidades afirma que “a mobilidade urbana é ao mesmo tempo causa e consequência do desenvolvimento econômico-social, da expansão urbana e da distribuição espacial das atividades.

4 problemas principais de mobilidade urbana no Brasil
Falta de planejamento estratégico.
Foco nos automóveis.
Bicicletas negligenciadas.
Transporte coletivo pouco competitivo.

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Resumo

Até meados do século XX, grande parte da população brasileira vivia nos campos (zonas rurais). Com a expansão da Industrialização esses dados foram se modificando ao longo do tempo.

Assim, com a mecanização de máquinas, as quais já substituíam o homem do campo, o êxodo rural aumenta consideravelmente a partir de 1950.

Esse fator foi influenciado pelos governos de Getúlio Vargas e Juscelino Kubistchek com sua Política Desenvolvimentista e sua famosa frase “50 anos em 5”.

Vale ressaltar que a urbanização foi muito notória no sudeste do país onde a infraestrutura apresentava melhores condições.

E, a partir de 1960 e a construção de Brasília no governo de JK que a região centro-oeste começa a apresentar sinais de urbanização.

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Uso e Ocupação do Solo é definido em função das normas relativas a densificação, regime de atividades, dispositivos de controle das edificações e parcelamento do solo, que configuram o regime urbanístico

Tratam-se o uso e ocupação do solo por mecanismos de planejamento urbano, podendo-se construir o conceito de que o uso do solo é o rebatimento da reprodução social no plano do espaço urbano e a ocupação do solo, por sua vez, é a maneira pela qual a edificação pode ocupar terreno urbano e em função de índices...

Gentrificação é um processo de transformação urbana que “expulsa” moradores de bairros periféricos e transforma essas regiões em áreas nobres. A especulação imobiliária, aumento do turismo e obras governamentais são responsáveis pelo fenômeno.

Além dos aspectos sociais, a gentrificação afeta significativamente o meio ambiente. Isso porque, ao longo do processo de requalificação ou revitalização urbana, áreas verdes podem ser destruídas para a construção de edifícios ou outros empreendimentos

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Atualmente, cerca de 80% da população brasileira vive nas zonas urbanas. No entanto, as possibilidades, a infraestrutura e os serviços diferem bastante de uma região para a outra.

A região sudeste, onde está localizada São Paulo, Rio de Janeiro e Belo Horizonte (que concentram a maior parte das Indústrias no país), são as que mais têm crescido nas últimas décadas.

Por outro lado, as regiões norte e nordeste ainda sofrem com carências e aumento da violência nas grandes cidades.

Assim, o aumento acelerado da industrialização e, consequentemente da urbanização, não foi acompanhada por políticas públicas de melhorias e oportunidades para as pessoas.

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A impermeabilização dos solos aumenta o risco de inundações e de escassez de água, contribui para o aquecimento global, coloca em risco a biodiversidade e é motivo de especial preocupa- ção quando afeta terrenos agrícolas férteis.

A impermeabilização do solo ocorre quando ele perde a capacidade de absorção da água. Este processo acontece principalmente nas cidades.

Para garantir a impermeabilização, sobre o baldrame deve-se realizar um revestimento (argamassa, areia e impermeabilizante). Este revestimento deve ser aplicado em toda a superfície da viga e estendido até 10 cm nas laterais (no canto da viga, deve ser arredondado).

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A intensa urbanização que vem ocorrendo no Brasil, especialmente a partir de 1950, tem sido acompanhada por um processo de metropolização, isto é, concentração demográfica nas principais áreas metropolitanas do país. Isso significa que as grandes cidades, as metrópoles, crescem a um ritmo superior ao das pequenas e médias cidades. Assim, quando somamos a população das nove principais cidades do país - São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Salvador, Fortaleza, Recife, Porto Alegre, Curitiba e Belém. Juntamente com as  cidades que pertencem às suas respectivas áreas metropolitanas, verificamos que, em 1950, elas reuniam por volta d e18% da população nacional em 1970, esse número subiu para 25% e, em 1995, para cerca de 31% da população total do Brasil.

Com o crescimento acelerado dessas grandes cidades e com os processo de conurbação que nelas frequentemente ocorrem, certos problemas urbanos - como os transportes, água, esgotos, uso do solo, etc. - não devem ser tratados isoladamente em cada cidade vizinha, mas em conjunto. Daí surgiu a definição de áreas ou regiões metropolitanas: "um conjunto de municípios contíguos e integrados socioeconomicamente a uma cidade central, com serviços públicos e infra-estrutura comuns." Elas foram estudadas pelo IBGE e definidas por duas leis, em 1974 e em 1975, e existem no Brasil em número de nove.

Assim cada uma dessas nove áreas metropolitanas possui um planejamento integrado de seu desenvolvimento urbano, que é elaborado por um conselho deliberativo, nomeado pelo governo de cada Estado, auxiliado por um conselho consultivo, formado por representantes de cada município integrante da região metropolitana. Procura-se desse modo, tratar de forma global certos problemas que afetam o conjunto da área metropolitana e que anteriormente ficavam a cargo apenas das prefeituras de cada município.

A Rede Urbana

A urbanização brasileira, só começou a ocorrer no momento em que a indústria tornou-se o setor mais importante da economia nacional. Assim, representa um dos aspectos da passagem de uma economia agrário-exportadora para uma economia urbano-industrial, fato que só ocorreu no século XX e intensificou-se a partir de 1950.

Essa transformação do Brasil, que deixou de ser um país agrário e rural para tornar-se um país urbano industrial, embora ainda subdesenvolvido, apresenta também inúmeros outros aspectos. Por exemplo: as camadas sociais dos fazendeiros e grande comerciantes exportadores deixaram de ser dominantes politicamente, isto é, perderam sua influência sobre o governo em favor das industrias, banqueiros e diretores de grandes estatais.

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Urbanização Brasileira

O processo de urbanização no Brasil tem início no século XX com o êxodo rural. Ou seja, o deslocamento de pessoas do campo para as cidades em busca de melhores condições de vida.

Lembre-se que a urbanização é o aumento da população em zonas urbanas em detrimento das zonas rurais.

O processo de industrialização dos centros urbanos foi fundamental para que a urbanização se expandisse cada vez mais no país.

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Ilhas de calor é o nome que se dá a um fenômeno climático que ocorre principalmente nas cidades com elevado grau de urbanização. Nestas cidades, a temperatura média costuma ser mais elevada do que nas regiões rurais próximas.

As principais causas da formação de uma ilha de calor são possibilitadas, de um modo geral, por: Aumento da urbanização, caracterizado principalmente pelas inúmeras construções (edificações de concreto), que impedem a circulação dos ventos; Poluição atmosférica por excesso de veículos (emissão de gases poluentes)

Uma das soluções para as ilhas de calor é diminuir a emissão de poluentes atmosféricos em áreas urbanas. O plantio de árvores e a preservação de áreas verdes também são capazes de amenizar os seus efeitos.

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1 - Urbanização e evolução da população urbana no Brasil 

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Pedro Augusto e Maria Cecília

Mobilidade urbana

A população mundial torna-se mais urbana a cada ano. Atualmente, 54% vive nas grandes cidades, e esse número deve aumentar: a estimativa da Organização das Nações Unidas (ONU) é de que, até 2050, o percentual atinja os 66%, estatística que reflete e resulta nos atuais desafios da mobilidade urbana.

No Brasil, entre automóveis, picapes, furgões, ônibus e caminhões, são 60 milhões de veículos em circulação, uma média de 1 veículo para cada 3,3 habitantes, segundo o Sindipeças (Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Veículos Automotores).

Isso tem aumentado cada vez mais os congestionamentos nas grandes cidades, o número de acidentes e o impacto ambiental ocasionado pela emissão de gases nocivos à atmosfera.

A Bosch leva a tecnologia para as ruas transformando o modo como as pessoas se movem. O transporte compartilhado, os veículos elétricos, os carros autônomos e outras soluções sustentáveis são protagonistas de uma revolução que já começou.

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Ao longo das décadas a população brasileira cresceu de forma significativa, ao passo desse crescimento as cidades também tiveram sua aceleração em relação ao tamanho, formando imensas malhas urbanas, ligando uma cidade a outra e criando as regiões metropolitanas (agrupamento de duas ou mais cidades).

O número atual correspondente a 3,9 bilhões e, em 1950, a população urbana mundial era equivalente a 746 milhões de pessoas, de acordo com o World Urbanizacion Prospects. Até 2050, estima-se que 2,5 bilhões de pessoas se somarão à população urbana, sendo 90% do crescimento centrado na Ásia e na África

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Isso gerou uma forte desigualdade social e diversos problemas urbanos (desemprego, violência, favelização, poluição, etc.) que atualmente o Brasil vem enfrentando.

Anteriormente, as regiões norte e nordeste (as primeiras a serem colonizadas no pais) possuíam sinais de urbanização.

Porém, aos poucos, foram sendo enfraquecidas com o processo de êxodo rural dos habitantes que buscavam melhores qualidades de vida em outras partes do país.

Na década de 60, a construção de Brasília motivou diversos trabalhadores dessas regiões a migrarem para o centro-oeste.

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Mobilização urbana
A impermeabilização do solo significa perda da capacidade de absorção da água pelo solo. Este processo acontece principalmente nas cidades, em razão do asfaltamento, calçamento de ruas e calçadas, da própria construção de edificações e da cimentação dos quintais e jardins das casas.

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Desigualdade  Social e Habitação

O direito à habitação é um direito fundamental, consignado no corpo da Constituição Federal. Porém, em sociedades desiguais como a nossa, nem todas as pessoas têm acesso às mesmas condições e oportunidades.

Cada sociedade ou país difere nos aspectos culturais, econômicos e sociais, as
sim como cada governo tem as suas ações e prioridades para desenvolver o seu sistema habitacional de interesse e proteção social.

Hoje, o déficit habitacional é o que compõe uma das mais graves mazelas da sociedade brasileira e um dos desafios mais importantes do desenvolvimento urbano no Brasil é justamente oferecer moradias de baixo custo para famílias de baixa e média renda.

Segregação espacial

Este trabalho tem por objetivo discutir as potencialidades do conteúdo de segregação socioespacial no ensino de Geografia e sua importância na formação do pensamento geográfico. Num primeiro momento discute-se as bases teóricas que coloca esse conceito como um foco a ser considerado no ensino de Geografia. A segregação socioespacial é um processo que fragmenta as classes sociais em espaços distintos da cidade. Nesse sentido, o cotidiano das pessoas que habitam esses lugares é marcado pela insegurança, violência, moradias precárias, falta de infraestrutura e acesso aos serviços básicos e ao lazer. Esses aspectos são motivações para pensar em como o ensino de Geografia pode colaborar para o estudo e a problematização dessa temática. Posteriormente, propõe-se uma intervenção para a mediação didática do conteúdo de segregação socioespacial. O resultado do estudo constatou que a intervenção didática pode contribuir para a construção do conceito de segregação socioespacial na medida em que os jovens alunos identificaram as dimensões desse processo no seu cotidiano, com destaque para a ausência de espaços públicos para o lazer, o que indica um limite da sua relação com a cidade.

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Afinal, oito em cada dez de nós, brasileiros e brasileiras, vivemos em áreas urbanas. Áreas essas que passaram por uma urbanização acelerada: nas últimas seis décadas, passamos de 70,2 milhões para 209,3 milhões, e a população urbana subiu de 44% para os atuais 85%.
Quais foram as mudanças provocadas pela urbanização no Brasil?
concentração de terras na mãos de poucos proprietários, que tinham como comprar as máquinas e produtos agrícolas. migração dos pequenos proprietários de terras para as cidades em busca de trabalho assalariado nas indústrias. crescimento vegetativo da população brasileira, que cresceu muito nesse período.

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Urbanização é o processo de disseminação do urbano. Refere-se à mudança da população das áreas rurais para as urbanas, à diminuição da proporção de pessoas que vivem nas áreas rurais e às formas como as sociedades se adaptam a essa mudança.Urbanização é o crescimento das cidades, tanto em população quanto em extensão territorial. É o processo em que o espaço rural transforma-se em espaço urbano, com a consequente migração populacional do tipo campo–cidade que, quando ocorre de forma intensa e acelerada, é chamada de êxodo rural.

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Ana Luiza G.Mobilidade urbana é definida como a capacidade de deslocamento de pessoas dentro do espaço urbano, por motivos econômicos, sociais e pessoais. Nesse sentido, é possível entender que todos participam e dependem, de alguma forma, da mobilidade urbana para irem de um local a outro com qualidade e eficiência.

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Ana Luiza G.Mobilidade urbana é definida como a capacidade de deslocamento de pessoas dentro do espaço urbano, por motivos econômicos, sociais e pessoais. Nesse sentido, é possível entender que todos participam e dependem, de alguma forma, da mobilidade urbana para irem de um local a outro com qualidade e eficiência.

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Ana Luiza G.Entenda as questões referentes ao problema da falta de moradia no Brasil e no mundo. A falta de moradia é um grave problema vivenciado nas cidades do Brasil e de vários outros lugares do mundo. Trata-se da falta de acesso a lugares com condições mínimas para serem utilizados como habitação.

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Ana Luiza G.Entenda as questões referentes ao problema da falta de moradia no Brasil e no mundo. A falta de moradia é um grave problema vivenciado nas cidades do Brasil e de vários outros lugares do mundo. Trata-se da falta de acesso a lugares com condições mínimas para serem utilizados como habitação.

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Ana Luiza G.Gentrificação é o fenômeno que afeta uma região ou bairro pela alteração das dinâmicas da composição do local, tal como novos pontos comerciais ou construção de novos edifícios, valorizando a região e afetando a população de baixa renda local.

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Ana Luiza G.Gentrificação é o fenômeno que afeta uma região ou bairro pela alteração das dinâmicas da composição do local, tal como novos pontos comerciais ou construção de novos edifícios, valorizando a região e afetando a população de baixa renda local.

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 Ana Luiza G.A impermeabilização do solo significa perda da capacidade de absorção da água pelo solo. Este processo acontece principalmente nas cidades, em razão do asfaltamento, calçamento de ruas e calçadas, da própria construção de edificações e da cimentação dos quintais e jardins das casas. 

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 Ana Luiza G.A impermeabilização do solo significa perda da capacidade de absorção da água pelo solo. Este processo acontece principalmente nas cidades, em razão do asfaltamento, calçamento de ruas e calçadas, da própria construção de edificações e da cimentação dos quintais e jardins das casas. 

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Ana Luiza G.As Ilhas de Calor são consideradas microclimas urbanos formados pela aglomeração de construções nas grandes cidades, que ocasiona a retenção de calor quando comparada com o ambiente de regiões periféricas, como cidades menores e zonas rurais, por exemplo.

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Ana Luiza G.As Ilhas de Calor são consideradas microclimas urbanos formados pela aglomeração de construções nas grandes cidades, que ocasiona a retenção de calor quando comparada com o ambiente de regiões periféricas, como cidades menores e zonas rurais, por exemplo.

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Ana Luiza G.Metropolização é o processo de formação de metrópoles. O fator mais visível da metropolização é o crescimento das cidades, em população, extensão, riqueza, complexidade. Como consequência, elas se tornam polos urbanos de alcance regional (região metropolitana) nacional e por vezes mundial (cidades globais).

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Ana Luiza G.Metropolização é o processo de formação de metrópoles. O fator mais visível da metropolização é o crescimento das cidades, em população, extensão, riqueza, complexidade. Como consequência, elas se tornam polos urbanos de alcance regional (região metropolitana) nacional e por vezes mundial (cidades globais).

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Mobilidade urbana pode ser entendida como a maneira das pessoas transitarem nos espaços urbanos, seja de maneira individual (a pé, bicicletas, motocicletas e/ou carros), seja de maneira coletiva (ônibus, metrô, trem, etc.). Esse conceito é essencial no planejamento urbano, pois influencia de maneira decisiva na qualidade de vida dos cidadãos nas cidades. Por se tratar do direito de ir e vir das pessoas, a mobilidade urbana está diretamente ligada ao processo de urbanização das cidades. Esse processo teve sua acentuação com a chegada das grandes indústrias no Brasil, em meados da década de 1930.

Tais indústrias se concentraram em poucas áreas, principalmente na Região Sudeste. A industrialização acelerou a migração campo-cidade, conhecida como êxodo rural, em que as pessoas partiam das áreas rurais em busca de empregos e possíveis melhorias de vida.

Essa migração acelerada, entretanto, não acompanhou a geração de empregos, o que trouxe grande competitividade em várias áreas: moradia, trabalho, alimentação, lazer e, principalmente, o uso dos espaços públicos. Com isso, a mobilidade urbana, ao longo dos anos, ganhou evidência, gerando graves problemas urbanos.

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A segregação urbana traz inúmeros problemas às cidades. O primeiro é, obviamente, a desigualdade em si. Camadas mais pobres da população, com menos recursos, são justamente as que gastam mais com o transporte diário, que têm mais problemas de saúde por conta da falta de infraestrutura, que são penalizadas por escolas de baixa qualidade, e assim por diante. A própria segregação é não apenas reflexo de uma condição social, mas um fator que contribui para tornar as diferenças ainda mais profundas.

Além disso, a segregação tende a enfraquecer as relações sociais, o contato com o diferente e a tolerância. Crianças criadas em condomínios fechados muitas vezes não têm praticamente nenhum contato com as áreas mais pobres da cidade. Que tipo de visão ela terá sobre as desigualdades sociais no futuro? Como ela irá encarar essa desigualdade, e a que causas atribuirá? Será que terá o desejo de contribuir para diminuí-la, e como poderá fazer isso?

Com isso vem a violência. A segregação espacial aumenta a sensação de desigualdade e pode contribuir para uma maior violência urbana.

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Como já explicamos na introdução, a desigualdade social está presente no mundo inteiro, porém, só se torna um problema quando a diferença econômica entre a renda daqueles que estão na base social é muito distante da percebida pelos mais ricos da estratificação social. Ou seja, desigualdade social é a diferença que privilegia ou limita determinado grupo social.

Este é um dos temas amplamente estudados pela Sociologia, que não pretende apenas entender o que é desigualdade social, mas também descobrir soluções para minimizar esse quadro. Independentemente do sistema econômico, se capitalista ou socialista.

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O parcelamento do solo constitui o instituto jurídico pelo qual se realiza a primeira e mais importante etapa de construção do tecido urbano, que é a da urbanização. Nessa etapa, define-se o desenho urbano, constituído pela localização das áreas públicas destinadas a praças, equipamentos urbanos e comunitários, traçado do sistema viário e configuração dos lotes. Os lotes definem a localização precisa das edificações que serão sobre eles construídas, nos termos fixados pelo plano diretor. Assim sendo, uma boa gestão do parcelamento do solo é condição indispensável para que a cidade tenha um crescimento harmônico, que respeite o meio ambiente e propicie qualidade de vida para os moradores. Entretanto, a maior parte do território urbano do País tem sido constituído mediante parcelamento irregular do solo. São os chamados "loteamentos clandestinos", empreendimentos realizados à margem da legislação urbanística, ambiental, civil, penal e registrária, em que se abrem ruas e demarcam lotes sem qualquer controle do Poder Público. Estes são em seguida alienados a terceiros, que rapidamente iniciam a construção de suas casas. Os assentamentos assim constituídos não obedecem a qualquer planejamento urbanístico e são totalmente carentes de infraestrutura.

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A impermeabilização é um processo na construção civil para evitar problemas de vazamentos, infiltrações e excesso de umidade nas estruturas. Este serviço pode ser realizado no solo, paredes, lajes, telhados, piscinas e quaisquer outra parte da estrutura, seja residencial, industrial ou comercial, sendo utilizado os produtos e métodos adequados para cada situação.

É muito importante saber que a impermeabilização deve ser realizada o quanto antes, assim, evitando futuros problemas devido a sua falta. Já adiantamos que, o melhor momento para realizar é em conjunto com a construção da obra, porém, não se preocupe, ainda é possível realizar o procedimento, após a construção, mas o custo, financeiramente falando, será mais alto e levará um maior tempo para ser concluído. A impermeabilização do solo consiste basicamente em utilizar produtos (como a manta asfáltica) para criar uma espécie de capa sob o solo, o que impede que o mesmo absorva água e umidade que passa por ele, deste modo, a estrutura é preservada, aumentando a segurança e a conservação da integridade da construção.

A impermeabilização das vigas baldrames trambalham em conjunto com a impermeabilização do solo, onde um complementa a outro, gerando resultados altamente satisfatórios, então vale o investimento.

Os locais mais comuns de serem realizados a impermeabilização do solo são: Aterros sanitários, químicos e industriais; Reservatórios; Jardins; Banheiros; Quintais de residências e entre outros similares.

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Quando nos referimos a questões socioambientais, estamos nos referindo principalmente dos problemas ligados entre o Homem e a Natureza, sendo todo conjunto de ações provocadas pelo ser humano que prejudicam o meio em que vivemos. Ilha de calor é um fenômeno climático urbano caracterizado pela maior temperatura das cidades em relação às áreas vizinhas, como as zonas rurais. Esse aquecimento se dá em função da maior concentração de materiais como asfalto, concreto e superfícies escurecidas, que absorvem mais calor, da poluição, da atividade antrópica, da ausência de vegetação e corpos d’água, além da impermeabilização do solo. Há, com isso, uma piora na qualidade do ar e da água nas cidades, o que é seguido pela ocorrência de doenças associadas e queda na qualidade de vida nessas áreas.

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A Urbanização no Brasil intensificou-se ao longo do século XX, ocorrendo muito em virtude da industrialização do país – que se manifestou de maneira tardia – e também pela mecanização do campo, que ocasionou o chamado êxodo rural ou migração campo-cidade.

Uma das características desse processo é que, além de ocorrer de forma acelerada, foi também extremamente concentrador, ou seja, ocorreu através do inchaço de algumas poucas cidades – a maioria localizada na região Sudeste do país. Como resultado dessa lógica, tivemos no Brasil a formação das metrópoles, grandes cidades com mais de 1 milhão de habitantes e que concentram boa parte dos serviços, empregos e infraestruturas, fenômeno que passou a ser chamado de metropolização.

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Isabella: A Mobilidade Urbana Sustentável envolve a implantação de sistemas sobre trilhos, como metrôs, trens e bondes modernos (VLTs), ônibus livres com faixas exclusivas, além da integração a ciclovias, esteiras rolantes, elevadores de grande capacidade e outras soluções inovadoras. Ela também demanda calçadas confortáveis, niveladas, sem buracos nem obstáculos

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Isabella: A Mobilidade Urbana Sustentável envolve a implantação de sistemas sobre trilhos, como metrôs, trens e bondes modernos (VLTs), ônibus livres com faixas exclusivas, além da integração a ciclovias, esteiras rolantes, elevadores de grande capacidade e outras soluções inovadoras. Ela também demanda calçadas confortáveis, niveladas, sem buracos nem obstáculos

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Isabella: Em termos de transporte coletivo, a modalidade de transporte urbano mais utilizada no Brasil, as cidades brasileiras fundamentam-se no ônibus e no metrô. Em horários de pico, esses meios de transporte não são suficientes para a população. Por isso, as cidades brasileiras têm assistido à expansão do trânsito de pedestres e de ciclistas. Mesmo assim, deslocar-se a pé ou de bicicleta não são formas amplamente utilizadas por causa das grandes distâncias diárias que os brasileiros percorrem de casa para o trabalho. 

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Isabella: Em termos de transporte coletivo, a modalidade de transporte urbano mais utilizada no Brasil, as cidades brasileiras fundamentam-se no ônibus e no metrô. Em horários de pico, esses meios de transporte não são suficientes para a população. Por isso, as cidades brasileiras têm assistido à expansão do trânsito de pedestres e de ciclistas. Mesmo assim, deslocar-se a pé ou de bicicleta não são formas amplamente utilizadas por causa das grandes distâncias diárias que os brasileiros percorrem de casa para o trabalho. 

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Isabella: A mobilidade urbana é a condição que proporciona o deslocamento de pessoas e produtos dentro da cidade, e, nas grandes cidades brasileiras, ela é ineficiente, pois há excesso de congestionamento e alta emissão de gases poluentes.

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Isabella: A mobilidade urbana é a condição que proporciona o deslocamento de pessoas e produtos dentro da cidade, e, nas grandes cidades brasileiras, ela é ineficiente, pois há excesso de congestionamento e alta emissão de gases poluentes.

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Isabella: O conceito de cidade em si implica concentração de pessoas e atividades, complexidade funcional e convivência entre os grupos sociais. A segregação espacial vai na contramão desses princípios, diminuindo ou eliminando a convivência ao negar as trocas e o convívio entre os grupos de diferentes situações socioeconômicas. Desse modo, a segregação espacial contribui para que se perpetuem as desigualdades e os desencontros entre as pessoas de diferentes classes sociais.

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Isabella: O conceito de cidade em si implica concentração de pessoas e atividades, complexidade funcional e convivência entre os grupos sociais. A segregação espacial vai na contramão desses princípios, diminuindo ou eliminando a convivência ao negar as trocas e o convívio entre os grupos de diferentes situações socioeconômicas. Desse modo, a segregação espacial contribui para que se perpetuem as desigualdades e os desencontros entre as pessoas de diferentes classes sociais.

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Isabella: No entanto, há um tipo de segregação espacial que é por escolha própria: a chamada autossegregação, quando pessoas mais ricas optam por se afastarem o máximo possível da cidade, devido ao medo da violência e ao congestionamento, e vão residir em condomínios fechados

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Isabella: No entanto, há um tipo de segregação espacial que é por escolha própria: a chamada autossegregação, quando pessoas mais ricas optam por se afastarem o máximo possível da cidade, devido ao medo da violência e ao congestionamento, e vão residir em condomínios fechados

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Isabella: A segregação espacial é um processo em que cada parte do espaço urbano é ocupada preferencialmente por grupos de determinadas classes sociais, fazendo com que parte dos cidadãos não tenha acesso aos bairros considerados nobres. A segregação é o resultado de vários fatores, entre eles, a pobreza, a desigualdade social e o papel do Estado na criação de disparidades espaciais em relação à infraestrutura, favorecendo os moradores ricos.

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Isabella: A segregação espacial é um processo em que cada parte do espaço urbano é ocupada preferencialmente por grupos de determinadas classes sociais, fazendo com que parte dos cidadãos não tenha acesso aos bairros considerados nobres. A segregação é o resultado de vários fatores, entre eles, a pobreza, a desigualdade social e o papel do Estado na criação de disparidades espaciais em relação à infraestrutura, favorecendo os moradores ricos.

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Isabella: O acesso à habitação, por seu custo elevado, é seletivo, excluindo os grupos sociais mais desfavorecidos economicamente. A utilização da terra na cidade com objetivo de obter lucro, por meio da especulação imobiliária, intensifica essa exclusão socioeconômica. Desse modo, para boa parte da população, faltam serviços essenciais, como acesso à rede de esgoto.

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Isabella: O acesso à habitação, por seu custo elevado, é seletivo, excluindo os grupos sociais mais desfavorecidos economicamente. A utilização da terra na cidade com objetivo de obter lucro, por meio da especulação imobiliária, intensifica essa exclusão socioeconômica. Desse modo, para boa parte da população, faltam serviços essenciais, como acesso à rede de esgoto.

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Isabella: A diferença de renda e das condições de habitação da população mostram as desigualdades sociais existentes nas cidades. A desigualdade social é causada pelas disparidades econômicas (renda, poder de compra, nível de vida, entre outros) existentes em uma determinada população.

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Isabella: A diferença de renda e das condições de habitação da população mostram as desigualdades sociais existentes nas cidades. A desigualdade social é causada pelas disparidades econômicas (renda, poder de compra, nível de vida, entre outros) existentes em uma determinada população.

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Isabella: Gentrificação é o fenômeno de valorização de bairros ou de regiões da cidade com a construção de infraestruturas, como shopping centers, parques, avenidas, novos edifícios e comércios, atraindo pessoas das classes A e B, o que modifica as características da área. Esse processo força a expulsão da população menos favorecida para locais mais periféricos, de risco, insalubres e sem infraestrutura básica. 

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Isabella: Gentrificação é o fenômeno de valorização de bairros ou de regiões da cidade com a construção de infraestruturas, como shopping centers, parques, avenidas, novos edifícios e comércios, atraindo pessoas das classes A e B, o que modifica as características da área. Esse processo força a expulsão da população menos favorecida para locais mais periféricos, de risco, insalubres e sem infraestrutura básica. 

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Isabella: Hoje, sabe-se, por exemplo, que não faz sentido planejar a localização de indústrias poluentes em áreas residenciais ou deixar que se construam moradias em áreas sujeitas a alagamentos. É preciso que parte do solo urbano seja transformado em parques, praças, jardins para amenizar o calor causado pelas ilhas de calor. Para saber quais são os locais mais propícios para cada uso, é necessário estudo e mapeamento dos aspectos físicos, econômicos e sociais do município.

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Isabella: Hoje, sabe-se, por exemplo, que não faz sentido planejar a localização de indústrias poluentes em áreas residenciais ou deixar que se construam moradias em áreas sujeitas a alagamentos. É preciso que parte do solo urbano seja transformado em parques, praças, jardins para amenizar o calor causado pelas ilhas de calor. Para saber quais são os locais mais propícios para cada uso, é necessário estudo e mapeamento dos aspectos físicos, econômicos e sociais do município.

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Isabella: Para minimizar os problemas ambientais e sociais das cidades, é necessário que o poder público, junto com a sociedade civil, planeje e regionalize a cidade de acordo com o uso e a ocupação do solo urbano. É preciso determinar as zonas que serão ocupadas pelas áreas habitacionais, industriais, comerciais, parques e de preservação ambiental na cidade.

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Isabella: Para minimizar os problemas ambientais e sociais das cidades, é necessário que o poder público, junto com a sociedade civil, planeje e regionalize a cidade de acordo com o uso e a ocupação do solo urbano. É preciso determinar as zonas que serão ocupadas pelas áreas habitacionais, industriais, comerciais, parques e de preservação ambiental na cidade.

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Mobilidade urbana é definida como a capacidade de deslocamento de pessoas dentro do espaço urbano, por motivos econômicos, sociais e pessoais.

Nesse sentido, é possível entender que todos participam e dependem, de alguma forma, da mobilidade urbana para irem de um local a outro com qualidade e eficiência.

Desafios da Mobilidade Urbana no Brasil

​De acordo com um estudo do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea), existem diversos desafios da mobilidade urbana no Brasil.

Entre eles, destacamos os principais: ​

1. Rápido desenvolvimento urbano

Segundo o Ipea, o rápido crescimento populacional aparece como um dos principais desafios para a mobilidade.

Hoje, aproximadamente 85% da população brasileira vive em centros urbanos.

Cerca de 36 cidades têm mais de 500 mil moradores e os municípios de regiões metropolitanas acumulam aproximadamente 80 milhões de habitantes.

2. Investimentos na infraestrutura

O estudo aponta o alto custo de projetos de infraestrutura como mais um desses cenários desafiadores, uma vez que é necessário que existam vias e sistemas de transporte adequados para deslocar o cidadão.

3. Aumento do uso de transporte individual

Nesse aspecto, o anseio do cidadão por conforto, segurança e independência levam ao aumento do número de carros nas ruas.

Isso, por sua vez, gera constantes congestionamentos em horários de pico.

Além disso, o comportamento humano no trânsito causa impactos significativos nos índices de acidentes.  ​

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O conceito de segregação socioespacial pode ser exemplificado com a clássica imagem do condomínio de luxo do Morumbi colado à comunidade de Paraisópolis — presente em diversos livros didáticos desde os anos 1980. A discrepância resume a diferença de direitos no mesmo espaço urbano para grupos sociais distintos e tem raízes profundas.

A segregação socioespacial está ligada a lógicas econômicas estruturais. O papel do poder público, por essa ótica, seria equilibrar essas forças e possibilitar usos mais igualitários do espaço urbano

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A gentrificação é um processo que envolve uma mudança na população de usuários da terra de modo que os novos usuários tenham um status socioeconômico mais elevado do que os usuários anteriores, juntamente com uma mudança associada no ambiente construído por meio de um reinvestimento em capital fixo. Quanto maior a diferença de status socioeconômico, mais perceptível é o processo, até porque quanto mais poderosos são os novos usuários, mais marcada será a mudança concomitante no ambiente construído. Não importa onde, não importa quando. Qualquer processo de mudança que se enquadre nesta descrição é, no meu entendimento, gentrificação. (CLARK, 2010, p. 25, tradução nossa).

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a impermeabilização proporciona um forte impacto no solo, acabando com quase todas as suas funções. Devido ao rápido processo de urbanização, é recorrente a remoção do solo superficial para instalar fundações das construções que ali irão se erguer. Essa prática isola o solo da atmosfera, impedindo a infiltração das águas pluviais e trocas de gases entre o solo e o ar.

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A causa das ilhas de calor é uma combinação de fatores: ausência de vegetação, presença excessiva de grandes edifícios, poluição do ar e inserção de materiais na superfície que retêm o calor em maior quantidade (concreto, asfalto e outros).

A remoção ou não preservação das áreas verdes nas cidades diminui a presença de oxigênio e também a produção local de umidade, isso sem falar no controle da temperatura do ar. Os grandes prédios, por sua vez, funcionam como uma barreira que impede ou prejudica a livre circulação do ar, dificultando também a dispersão dos poluentes, que se acumulam e formam uma espécie de “pequeno efeito estufa” local. Com o recobrimento do solo com asfalto e concreto, além da grande presença de materiais reflexivos (janelas, vidros e espelhos), o calor conserva-se com muito mais intensidade, transformando certas áreas em verdadeiros “fornos” a céu aberto.

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A regulação do uso e da ocupação do solo urbano representa a materialização das relações socioeconômicas vigentes nas cidades, em função de condicionantes ambientais, legais e de características de infraestrutura instalada.  Tratam-se o uso e ocupação do solo por mecanismos de planejamento urbano, podendo-se construir o conceito de que o uso do solo é o rebatimento da reprodução social no plano do espaço urbano e a ocupação do solo, por sua vez, é a maneira pela qual a edificação pode ocupar terreno urbano, em função dos índices. Gentrificação é um processo de transformação urbana que “expulsa” moradores de bairros periféricos e transforma essas regiões em áreas nobres. A especulação imobiliária, aumento do turismo e obras governamentais são responsáveis pelo fenômeno. Em sua definição primeira, o termo refere-se a processos de mudança das paisagens urbanas, aos usos e significados de zonas antigas e/ou populares das cidades que apresentam sinais de degradação física, passando a atrair moradores de rendas mais elevadas.

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A impermeabilização do solo significa perda da capacidade de absorção da água pelo solo. Este processo acontece principalmente nas cidades, em razão do asfaltamento, calçamento de ruas e calçadas, da própria construção de edificações e da cimentação dos quintais e jardins das casas. a impermeabilização é gerada através da cobertura do solo por materiais como cimentação, asfaltamento, calçamento e edificações, entre outros. Fazendo com que o solo perca a capacidade natural de absorção da água e, consequentemente, aumentando o pico de vazão de água em uma eventual chuva a jusante de um rio. A impermeabilização dos solos aumenta o risco de inundações e de escassez de água, contribui para o aquecimento global, coloca em risco a biodiversidade e é motivo de especial preocupa- ção quando afeta terrenos agrícolas férteis.

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Segregação, favelização, ilhas de calor, inversão térmica são alguns dos principais problemas socioambientais urbanos. A urbanização da sociedade aconteceu de forma desigual em todo mundo.Os principais problemas urbanos são: poluição do ar, das águas e dos solos, impermeabilização dos solos, que pode causar alagamentos, inversão térmica, chuva ácida, e poluição visual e Ilhas de Calor são consideradas microclimas urbanos formados pela aglomeração de construções nas grandes cidades, que ocasiona a retenção de calor quando comparada com o ambiente de regiões periféricas, como cidades menores e zonas rurais, por exemplo.Quem sofre com as ilhas de calor são os moradores destas regiões ou aqueles que trabalham nelas. Entre as consequências, estão o desconforto provocado pelas altas temperaturas, problemas de saúde em geral e, em particular, os males ligados ao sistema respiratório – como alergias, rinites, entre outras.

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O processo de metropolização no Brasil começou na década de 1960. São Paulo: metropolização teve início na década de 1960. Metropolização é um fenômeno urbano, que ocorre quando uma cidade se desenvolve muito, exercendo influências nas cidades vizinhas. Nesse sentido, essa cidade torna-se uma metrópole.É importante não confundir a metropolização com a urbanização. Urbanizar significa elevar o crescimento das cidades em relação ao campo, enquanto metropolizar é elevar a concentração populacional e econômica em torno das metrópoles e regiões metropolitanas.

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Para além de ser um fator que afeta a qualidade de vida dos cidadãos, a MOBILIDADE URBANA, de acordo com a eficiência ou não do transporte público, por exemplo, também colabora para a desigualdade social, pois costuma prejudicar os cidadãos mais pobres e que estão mais distantes do centro da cidade

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Segregação espacial: a forma visível das desigualdades sociais no Brasil. Famílias de diferentes grupos de renda podem até viver próximas, mas estão bem delimitadas pela segregação espacial, uma evidência das desigualdades que pode ser vista, pois tem endereço e deixa marcas nas cidades.

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A gentrificação é um processo que envolve uma mudança na população de usuários da terra de modo que os novos usuários tenham um status socioeconômico mais elevado do que os usuários anteriores, juntamente com uma mudança associada no ambiente construído por meio de um reinvestimento em capital fixo.

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As ilhas de calor são fenômenos caracterizados pela elevação da temperatura nas áreas centrais das cidades. Esse processo é desencadeado pela grande interferência do homem no meio natural, com destaque para a impermeabilização do solo e a supressão da vegetação nativa, muito comum nos centros das grandes cidades.

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A causa das ilhas de calor é uma combinação de fatores: ausência de vegetação, presença excessiva de grandes edifícios, poluição do ar e inserção de materiais na superfície que retêm o calor em maior quantidade (concreto, asfalto e outros).

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Metropolização é o processo de formação de metrópoles. O fator mais visível da metropolização é o crescimento das cidades, em população, extensão, riqueza, complexidade. Como consequência, elas se tornam polos urbanos de alcance regional (região metropolitana) nacional e por vezes mundial (cidades globais).

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Isabella: Gentrificação é o fenômeno de valorização de bairros ou de regiões da cidade com a construção de infraestruturas, como shopping centers, parques, avenidas, novos edifícios e comércios, atraindo pessoas das classes A e B, o que modifica as características da área. Esse processo força a expulsão da população menos favorecida para locais mais periféricos, de risco, insalubres e sem infraestrutura básica

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Isabella: Gentrificação é o fenômeno de valorização de bairros ou de regiões da cidade com a construção de infraestruturas, como shopping centers, parques, avenidas, novos edifícios e comércios, atraindo pessoas das classes A e B, o que modifica as características da área. Esse processo força a expulsão da população menos favorecida para locais mais periféricos, de risco, insalubres e sem infraestrutura básica

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Metropolização é o processo de formação de metrópoles. O fator mais visível da metropolização é o crescimento das cidades, em população, extensão, riqueza, complexidade. Como consequência, elas se tornam polos urbanos de alcance regional (região metropolitana) nacional e por vezes mundial (cidades globais).

O processo de metropolização no Brasil começou na década de 1960.Metropolização é um fenômeno urbano, que ocorre quando uma cidade se desenvolve muito, exercendo influências nas cidades vizinhas. Nesse sentido, essa cidade torna-se uma metrópole.

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Isabella: O Plano Diretor é um conjunto de leis que estabelece as diretrizes para o desenvolvimento socioeconômico e a preservação ambiental, regulamentando o uso e a ocupação do território urbano. Os planos são elaborados pelo governo municipal, por uma equipe de profissionais qualificados e com participação popular. Normalmente, os planos se iniciam com um estudo das características físicas e socioeconômicas do município. Depois, é apresentada a proposta de desenvolvimento socioespacial, com atenção especial ao meio ambiente. E, por fim, são detalhadas as diretrizes definidas para os setores de habitação, transporte, educação, saúde, saneamento básico, entre outros, e as normas técnicas para ocupação e uso do solo

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Isabella: O Plano Diretor é um conjunto de leis que estabelece as diretrizes para o desenvolvimento socioeconômico e a preservação ambiental, regulamentando o uso e a ocupação do território urbano. Os planos são elaborados pelo governo municipal, por uma equipe de profissionais qualificados e com participação popular. Normalmente, os planos se iniciam com um estudo das características físicas e socioeconômicas do município. Depois, é apresentada a proposta de desenvolvimento socioespacial, com atenção especial ao meio ambiente. E, por fim, são detalhadas as diretrizes definidas para os setores de habitação, transporte, educação, saúde, saneamento básico, entre outros, e as normas técnicas para ocupação e uso do solo

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Isabella: Para minimizar os problemas ambientais e sociais das cidades, é necessário que o poder público, junto com a sociedade civil, planeje e regionalize a cidade de acordo com o uso e a ocupação do solo urbano. É preciso determinar as zonas que serão ocupadas pelas áreas habitacionais, industriais, comerciais, parques e de preservação ambiental na cidade. 

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Isabella: Para minimizar os problemas ambientais e sociais das cidades, é necessário que o poder público, junto com a sociedade civil, planeje e regionalize a cidade de acordo com o uso e a ocupação do solo urbano. É preciso determinar as zonas que serão ocupadas pelas áreas habitacionais, industriais, comerciais, parques e de preservação ambiental na cidade. 

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https://youtu.be/2Lq86MKesG4

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Isabella: A retirada da vegetação para a construção de avenidas, ruas, calçadas, prédios e residências diminui a capacidade do solo de absorver a água da chuva, ocorrendo a sua impermeabilização. A impermeabilização do solo é um dos fatores responsáveis pelas enchentes, problema tão presente nas cidades brasileiras, pois diminui a superfície de infiltração e aumenta o escoamento da água.

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Isabella: A retirada da vegetação para a construção de avenidas, ruas, calçadas, prédios e residências diminui a capacidade do solo de absorver a água da chuva, ocorrendo a sua impermeabilização. A impermeabilização do solo é um dos fatores responsáveis pelas enchentes, problema tão presente nas cidades brasileiras, pois diminui a superfície de infiltração e aumenta o escoamento da água.

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A metropolização é o fenômeno em que vários centros ou aglomerações populacionais crescem e se integram em torno de uma ou mais áreas urbanas. Ocorre quando uma cidade possui um elevado crescimento urbano, a ponto de integrar outras cidades e estabelecer em torno de si uma centralidade econômica, atraindo pessoas, capitais e investimentos.

Com a metropolização, observa-se a transformação de uma cidade – geralmente uma capital nacional ou local – em uma metrópole, que passa a se configurar como uma espécie de “cidade mãe” de uma região metropolitana, que é integrada por cidades menores que congregam o seu entorno. Essas cidades são também conhecidas por cidades satélites.

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Isabella: Os principais causadores desse aumento de temperatura são as práticas realizadas nesses centros que favorecem a absorção do calor do sol. Essas práticas são: a retirada da vegetação nativa para construir casas, prédios, viadutos, ruas, calçadas; a emissão de gases e de calor por motores e equipamentos de veículos movidos a combustão e pelas indústrias; a redução de áreas verdes; o excesso de asfalto; entre outros

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Isabella: Os principais causadores desse aumento de temperatura são as práticas realizadas nesses centros que favorecem a absorção do calor do sol. Essas práticas são: a retirada da vegetação nativa para construir casas, prédios, viadutos, ruas, calçadas; a emissão de gases e de calor por motores e equipamentos de veículos movidos a combustão e pelas indústrias; a redução de áreas verdes; o excesso de asfalto; entre outros

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Isabella: A urbanização brasileira veio acompanhada de uma série de problemas socioambientais, a maioria deles agravada pela forma como se deu o crescimento das cidades no país. 

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Isabella: A urbanização brasileira veio acompanhada de uma série de problemas socioambientais, a maioria deles agravada pela forma como se deu o crescimento das cidades no país. 

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Urbanização do solo
Mas o que é a Lei de Uso e Ocupação do Solo (LUOS)?

Ou seja, um município ter sua lei de uso e ocupação do solo significa dizer que ele possui uma maneira de controlar a utilização do espaço urbano e definir as atividades permitidas nela, buscando o desenvolvimento integrado com a proteção ambiental.

Gentrificacao
Gentrificação é um processo de transformação urbana que “expulsa” moradores de bairros periféricos e transforma essas regiões em áreas nobres. A especulação imobiliária, aumento do turismo e obras governamentais são responsáveis pelo fenômeno.

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O que é o processo de gentrificação?

Em sua definição primeira, o termo refere-se a processos de mudança das paisagens urbanas, aos usos e significados de zonas antigas e/ou populares das cidades que apresentam sinais de degradação física, passando a atrair moradores de rendas mais elevadas.
Uma cidade ter lei de uso e ocupação do solo significa dizer que ela possui uma forma de controlar a utilização do espaço e definir as atividades permitidas nela, devendo ocorrer sob intervenção do Município ou do Estado, que legalmente buscam o desenvolvimento integrado com a proteção ambiental.

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Metropolização é o processo de formação de metrópoles.  O fator mais visível da metropolização é o crescimento das cidades, em população, extensão, riqueza, complexidade. Como consequência, elas se tornam polos urbanos de alcance regional (região metropolitana) nacional e por vezes mundial (cidades globais). Passam a ter liderança econômica, política, científica, tecnológica, ou outra, de acordo com as características de cada metrópole. Assim, Nova Iorque é um dos maiores centros financeiros do Mundo, Paris tem influência sobre a cultura, arte, moda, culinária. Tóquio é influente na indústria eletrônica.

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Isabella: Em geral, as cidades concentram as atividades dos setores secundário e terciário da economia, porém há uma tendência mundial de maior concentração de empregos e de capital no setor terciário, de comércio e serviços

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Isabella: Em geral, as cidades concentram as atividades dos setores secundário e terciário da economia, porém há uma tendência mundial de maior concentração de empregos e de capital no setor terciário, de comércio e serviços

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Metropolização é o processo de crescimento urbano de uma cidade e sua constituição como centralidade de uma região metropolitana, isto é, de uma área composta por vários municípios que congregam a mesma dinâmica espaço-territorial.

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O processo de urbanização no Brasil teve início no século XX, a partir do processo de industrialização, que funcionou como um dos principais fatores para o deslocamento da população da área rural em direção a área urbana. Esse deslocamento, também chamado de êxodo rural, provocou a mudança de um modelo agrário-exportador para um modelo urbano-industrial. Atualmente, mais de 80% da população brasileira vive em áreas urbanas, o que equivale aos níveis de urbanização dos países desenvolvidos.

Até 1950 o Brasil era um país de população, predominantemente, rural. As principais atividades econômicas estavam associadas à exportação de produtos agrícolas, dentre eles o café. A partir do início do processo industrial, em 1930, começou a se criar no país condições específicas para o aumento do êxodo rural. Além da industrialização, também esteve associado a esse deslocamento campo-cidade, dois outros fatores, como a concentração fundiária e a mecanização do campo.

Em 1940, apenas 31% da população brasileira vivia em cidades. Foi a partir de 1950 que o processo de urbanização se intensificou, pois com a industrialização promovida por Getúlio Vargas e Juscelino Kubitschek houve a formação de um mercado interno integrado que atraiu milhares de pessoas para o Sudeste do país, região que possuía a maior infraestrutura e, consequentemente, a que concentrava o maior número de industriais.
A partir de 1970, mais da metade dos brasileiros já se encontrava em áreas urbanas, cuja oferta de emprego e de serviços, como saúde, educação e transporte, eram maiores. Em 60 anos, a população rural aumentou cerca de 12%, enquanto que a população urbana passou de 13 milhões de habitantes para 138 milhões, um aumento de mais de 1.000%

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Isabella: A conurbação é um fenômeno decorrente da expansão territorial das cidades, quando, em decorrência de seu crescimento vertical e horizontal, acabam por se integrarem umas às outras, sendo difícil distingui-las espacialmente. Quando o fenômeno da conurbação se dá entre duas metrópoles, chamamos essa enorme área inteiramente urbanizada de megalópole.

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Isabella: A conurbação é um fenômeno decorrente da expansão territorial das cidades, quando, em decorrência de seu crescimento vertical e horizontal, acabam por se integrarem umas às outras, sendo difícil distingui-las espacialmente. Quando o fenômeno da conurbação se dá entre duas metrópoles, chamamos essa enorme área inteiramente urbanizada de megalópole.

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O processo de urbanização no Brasil teve início no século XX, a partir do processo de industrialização, que funcionou como um dos principais fatores para o deslocamento da população da área rural em direção a área urbana.  A urbanização brasileira foi motivada, principalmente, pelas péssimas condições de vida na zona rural brasileira. A miséria da vida no campo e o início do processo de industrialização do país, motivaram massas de trabalhadores rurais a migrarem para a cidade em busca de melhores condições de vida  A construção de novas vias, a partir do modelo rodoviário de transporte, facilitou o processo migratório e o acesso aos centros urbanos. Os valores da vida urbana vão ser amplamente disseminados pelos meios de comunicação, principalmente rádio e televisão, como forma de seduzir a população rural a migrar para a cidade.

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Quando mensuramos a quantidade de pessoas que não tem moradia ou que habitam em moradias precárias (submoradia), estamos, consequentemente, avaliando a falta de infraestrutura básica, educação, saúde, segurança, emprego e renda, enfim, um conjunto de fatores que retrata muito bem a desigualdade social e que estão ...
A segregação socioespacial é um processo que fragmenta as classes sociais em espaços distintos da cidade. Nesse sentido, o cotidiano das pessoas que habitam esses lugares é marcado pela insegurança, violência, moradias precárias, falta de infraestrutura e acesso aos serviços básicos e ao lazer

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Isabella: A metropolização é um fenômeno urbano que ocorre quando uma cidade se desenvolve muito, exercendo grande influência nas cidades vizinhas. O Brasil é um país com forte metropolização.

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Isabella: A metropolização é um fenômeno urbano que ocorre quando uma cidade se desenvolve muito, exercendo grande influência nas cidades vizinhas. O Brasil é um país com forte metropolização.

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Mobilidade urbana é definida como a capacidade de deslocamento de pessoas dentro do espaço urbano, por motivos econômicos, sociais e pessoais. Nesse sentido, é possível entender que todos participam e dependem, de alguma forma, da mobilidade urbana para irem de um local a outro com qualidade e eficiência.

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Principais problemas ambientais urbanos

Enchentes. As enchentes são um problema cada vez mais comum nas grandes cidades brasileiras. ...

Lixos urbanos. ...

Despejo de esgotos nos rios e canais. ...

Poluição sonora. ...

Emissão de gases. ...

Gabarito.

Ilha de calor é a designação dada à distribuição espacial e temporal do campo de temperatura sobre a cidade que apresenta um máximo, definindo uma distribuição de isotermas que faz lembrar as curvas de nível da topografia de uma ilha, daí a origem do nome ilha de calor

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Tratam-se o uso e ocupação do solo por mecanismos de planejamento urbano, podendo-se construir o conceito de que o uso do solo é o rebatimento da reprodução social no plano do espaço urbano e a ocupação do solo, por sua vez, é a maneira pela qual a edificação pode ocupar terreno urbano, em função dos índices

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Mobilidade urbana é definida como a capacidade de deslocamento de pessoas dentro do espaço urbano, por motivos econômicos, sociais e pessoais. Nesse sentido, é possível entender que todos participam e dependem, de alguma forma, da mobilidade urbana para irem de um local a outro com qualidade e eficiência.

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Exemplo em gráfico de  urbanização brasileira

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A urbanização acontece quando a população urbana de um local tem um crescimento em

ritmo mais acelerado do que a população rural, superando-a.
Segundo levantamento demográfico, em 1887, apenas 6% da população do país vivia em

cidades, o que reflete o modelo econômico agrário-exportador que prevalecia desde o perío-

do colonial no país.
o Brasil era um país de população, predominantemente, rural. As principais atividades econômicas estavam associadas à exportação de produtos agrícolas, dentre eles o café.
A partir do século XVI, os primeiros núcleos urbanos na colônia portuguesa, que hoje é o

Brasil, estavam localizados próximo às áreas litorâneas, devido à economia exportadora. As

cidades maiores estavam essencialmente ligadas à função de porto comercial e à função mi-

litar. Apenas no século XVIII, durante o auge da mineração, ocorreu uma relativa interiorização

das cidades, como a criação de Ouro Preto (MG) e da cidade de Goiás (GO).

No século XIX, a economia cafeeira no interior do estado de São Paulo, em Minas Gerais

e no Paraná exigiu a construção de ferrovias para levar a produção até o porto de Santos.

Essas ferrovias foram essenciais para a criação e o crescimento de muitas cidades da região.

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A Urbanização é um fenômeno que está ligado ao crescimento populacional e territorial das cidades.

Ele é fruto do crescimento vegetativo natural das próprias cidades, somado aos fluxos migratórios vindos do campo. Portanto, a urbanização está intrinsecamente ligada à migração das populações rurais para as áreas urbanas. Esse processo é chamado de êxodo rural.

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A impermeabilização urbana dificulta a infiltração da água no solo. Portanto, há um aumento do escoamento superficial e, por consequência, uma potencialização de eventos como as enchentes

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Enzo Daniel , Bernardo Augusto e Gabriel Henrique

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Enzo Daniel , Bernardo Augusto e Gabriel Henrique

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Metropolização é o processo de formação de metrópoles. O fator mais visível da metropolização é o crescimento das cidades, em população, extensão, riqueza, complexidade. Como consequência, elas se tornam polos urbanos de alcance regional (região metropolitana) nacional e por vezes mundial (cidades globais).

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Metropolização é o processo de formação de metrópoles. O fator mais visível da metropolização é o crescimento das cidades, em população, extensão, riqueza, complexidade. Como consequência, elas se tornam polos urbanos de alcance regional (região metropolitana)

O que foi a metropolização no Brasil?
O processo de metropolização no Brasil começou na década de 1960. São Paulo: metropolização teve início na década de 1960. Metropolização é um fenômeno urbano, que ocorre quando uma cidade se desenvolve muito, exercendo influências nas cidades vizinhas. Nesse sentido, essa cidade torna-se uma metrópole.

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Isabella: A partir da década de 1950, com a expansão das indústrias para outros núcleos ur-banos, ocorreram intenso êxodo rural e migração intrarregional, que resultaram no deslo-camento de um grande contingente de pessoas oriundas do campo, aumentando a con-centração populacional nessas cidades que começavam a se industrializar. Desse modo, cidades localizadas em diferentes regiões do Brasil cresceram rapidamente e se tornaram metrópoles, como Belo Horizonte, Recife, Salvador, Fortaleza, Porto Alegre, Curitiba, Ma-naus, Belém, Brasília e Goiânia.

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Isabella: A partir da década de 1950, com a expansão das indústrias para outros núcleos ur-banos, ocorreram intenso êxodo rural e migração intrarregional, que resultaram no deslo-camento de um grande contingente de pessoas oriundas do campo, aumentando a con-centração populacional nessas cidades que começavam a se industrializar. Desse modo, cidades localizadas em diferentes regiões do Brasil cresceram rapidamente e se tornaram metrópoles, como Belo Horizonte, Recife, Salvador, Fortaleza, Porto Alegre, Curitiba, Ma-naus, Belém, Brasília e Goiânia.

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A impermeabilização do solo significa perda da capacidade de absorção da água pelo solo. Este processo acontece principalmente nas cidades, em razão do asfaltamento, calçamento de ruas e calçadas, da própria construção de edificações e da cimentação dos quintais e jardins das casas.

O que fazer para evitar a impermeabilização do solo?

Veja abaixo:

1. 1) Limites anuais para controlar a ocupação do solo. ...

2. 2) Eficiência dos planos diretores para um crescimento urbano planejado. ...

3. 3) Criação de Cinturões Verdes. ...

4. 4) Revitalização de antigos terrenos e construções. ...

5. Conclusão

Quais são as principais consequências da impermeabilização do solo?
A impermeabilização dos solos aumenta o risco de inundações e de escassez de água, contribui para o aquecimento global, coloca em risco a biodiversidade e é motivo de especial preocupa- ção quando afeta terrenos agrícolas férteis.

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Metropolização é o processo de formação de metrópoles. O fator mais visível da metropolização é o crescimento das cidades, em população, extensão, riqueza, complexidade. Como consequência, elas se tornam polos urbanos de alcance regional (região metropolitana) nacional e por vezes mundial

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Jahn , Pedro Henrique, Daniel
As Ilhas de Calor são consideradas microclimas urbanos formados pela aglomeração de construções nas grandes cidades, que ocasiona a retenção de calor quando comparada com o ambiente de regiões periféricas, como cidades menores e zonas rurais, por exemplo.
que causa a formação de ilhas de calor?
Principais Causas das Ilhas de Calor

Aumento da urbanização, caracterizado principalmente pelas inúmeras construções (edificações de concreto), que impedem a circulação dos ventos;

Poluição atmosférica por excesso de veículos (emissão de gases poluentes);

Liberação de calor em processos industriais;

Como identificar ilhas de calor?
As áreas que apresentaram os maiores valores de temperatura (41 ºC até 44 ºC) estão localizadas nas regiões onde ocorrem as maiores porcentagens das classes “edificações” e “pavimentada-edificação”, caracterizando assim o fenômeno de ilhas de calor.

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Atualmente, mais de 80% da população brasileira vive em áreas urbanas, o que equivale aos níveis de urbanização dos países desenvolvidos. Até 1950 o Brasil era um país de população, predominantemente, rural. As principais atividades econômicas estavam associadas à exportação de produtos agrícolas, dentre eles o café.

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Isabella:  Como forma de escapar da pobreza no campo, agra-vada pela concentração de terras entre as pessoas mais ricas, muitos camponeses migraram para as grandes cidades para tentar empregos nas indústrias, no comércio e nos serviços pre-sentes nelas. 

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Isabella:  Como forma de escapar da pobreza no campo, agra-vada pela concentração de terras entre as pessoas mais ricas, muitos camponeses migraram para as grandes cidades para tentar empregos nas indústrias, no comércio e nos serviços pre-sentes nelas. 

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Atualmente, mais de 80% da população brasileira vive em áreas urbanas, o que equivale aos níveis de urbanizaçãodos países desenvolvidos. Até 1950 o Brasil era um país de população, predominantemente, rural. As principais atividades econômicas estavam associadas à exportação de produtos agrícolas, dentre eles o café

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Isabella: O processo de urbanização ocorre quando a população urbana de um espaço cresce em ritmo mais acelerado do que a população rural, superando-a. No Brasil, esse processo se completou apenas na década de 1960, pois o censo demográfico de 1970 foi o primeiro a contabilizar a população urbana mais numerosa que a rural.

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Isabella: O processo de urbanização ocorre quando a população urbana de um espaço cresce em ritmo mais acelerado do que a população rural, superando-a. No Brasil, esse processo se completou apenas na década de 1960, pois o censo demográfico de 1970 foi o primeiro a contabilizar a população urbana mais numerosa que a rural.