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Un tornillo y una tuerca son dos componentes mecánicos comúnmente utilizados en conjunto para unir o sujetar piezas en ingeniería y construcción.

Aquí hay una breve descripción de cada uno: Tornillo: ● Un tornillo es un dispositivo mecánico con una forma helicoidal (rosca) en su superficie exterior. ● Por lo general, tiene una cabeza en un extremo que permite aplicar una fuerza para girar el tornillo. ● Los tornillos se utilizan para sujetar dos o más piezas al aplicar una fuerza de rotación a través de la cabeza, lo que hace que la rosca se enrosque en una tuerca o en el material que se está uniendo. Tuerca: ● Una tuerca es un componente con un agujero roscado que coincide con la rosca del tornillo. ● Se utiliza en combinación con un tornillo para unir o ajustar piezas. Cuando se gira el tornillo en el agujero roscado de la tuerca, las roscas se enganchan entre sí, proporcionando una unión segura.

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Un piñón y cremallera es un sistema mecánico que transforma el movimiento circular en

movimiento lineal y viceversa. Imagina un piñón como una rueda con dientes y una

cremallera como una tira larga con dientes que encajan con los del piñón.

Cuando giras el piñón, la cremallera se desplaza en línea recta debido al enganche de los

dientes. Este mecanismo se usa en situaciones donde necesitas convertir el giro de algo en

un movimiento hacia adelante o hacia atrás. Por ejemplo, en la dirección de un automóvil, el

volante gira el piñón, y este movimiento se traduce en un desplazamiento lineal de la

cremallera, lo que finalmente cambia la dirección de las ruedas del vehículo.

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Un torno es una máquina herramienta utilizada en la fabricación industrial y la

carpintería para dar forma a materiales como metal, madera, plástico y cerámica. Su

función principal es girar una pieza de trabajo alrededor de un eje central mientras

una herramienta de corte se mueve en una trayectoria lineal, lo que permite realizar

operaciones de corte, taladrado, roscado, entre otras.

El proceso de torneado se utiliza para crear piezas con formas cilíndricas, cónicas,

esféricas, y diversas formas geométricas. Los tornos pueden ser controlados

manualmente o de manera computarizada (CNC), lo que permite una precisión y

repetitividad en la producción de piezas.

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Una leva es un componente mecánico utilizado en máquinas y mecanismos para

convertir el movimiento rotativo en movimiento lineal o viceversa. Consiste

típicamente en un perfil con forma de lóbulo o excéntrico en un eje, conocido como

el eje de la leva. Cuando la leva gira, el perfil de la leva provoca un movimiento

específico en un seguidor o actuador que está en contacto con la leva.

Las levas se utilizan en una variedad de aplicaciones, desde motores de combustión

interna hasta dispositivos en maquinaria industrial. Algunas de las funciones

comunes de las levas incluyen:

Movimiento lineal: Las levas pueden convertir el movimiento rotativo en movimiento

lineal, lo que es útil en mecanismos que requieren movimientos de este tipo.

Apertura y cierre de válvulas: En motores de combustión interna, las levas a menudo

se utilizan para abrir y cerrar válvulas, controlando así la admisión y escape de

gases.

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En ingeniería y mecánica, una excéntrica es un dispositivo mecánico que se utiliza

para convertir el movimiento rotativo en movimiento lineal. Consiste en un disco o

cilindro con un eje desplazado en relación con su centro. Cuando el dispositivo gira,

el punto en el que el eje está desplazado genera un movimiento de vaivén en un

componente conectado, como una biela o un brazo.

La excéntrica es comúnmente utilizada en máquinas donde se requiere un

movimiento alternativo o de vaivén, como en motores, bombas, prensas, y otros

mecanismos. El desplazamiento del eje excéntrico permite que el movimiento lineal

sea generado a partir de la rotación constante de la excéntrica.

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Una biela-manivela es un mecanismo utilizado en motores y máquinas para convertir

el movimiento lineal en movimiento rotativo o viceversa. Consiste en dos

componentes principales: una biela y una manivela.

Biela:

● La biela es un elemento alargado que se mueve en línea recta.

● Tiene un extremo conectado a un punto fijo y el otro extremo

conectado a la manivela.

Manivela:

● La manivela es un brazo que gira alrededor de un eje fijo.

● Está conectada al extremo de la biela que no está fijo.

Cuando la biela se mueve hacia adelante y hacia atrás, la manivela gira alrededor de

su eje, convirtiendo el movimiento lineal en un movimiento rotativo. Este mecanismo

se utiliza comúnmente en motores de combustión interna, motores a vapor, y otras

máquinas donde se requiere una conversión eficiente entre el movimiento lineal y el

rotativo.

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Un cigüeñal es un componente fundamental en motores de combustión interna y en

otros dispositivos mecánicos que convierte el movimiento alternativo de pistones en

un movimiento rotativo continuo. Su función principal es transformar la energía

generada por la combustión de combustible en el cilindro del motor en un

movimiento rotativo que puede ser utilizado para impulsar un vehículo o realizar

algún otro trabajo mecánico.

El cigüeñal está conectado a los pistones a través de bielas. Cuando los pistones se

mueven hacia arriba y hacia abajo dentro de los cilindros del motor, las bielas

transmiten ese movimiento al cigüeñal. El cigüeñal, al girar, convierte el movimiento

alternativo de los pistones en un movimiento rotativo continuo.

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Un trinquete es un mecanismo que permite que una rueda o engranaje gire en una

dirección y evita su movimiento en la dirección opuesta. Consiste típicamente en un

diente o paleta que se engancha con un mecanismo de retención para permitir el

movimiento en una sola dirección. Los trinquetes se utilizan en una variedad de

aplicaciones para convertir movimientos alternativos en un movimiento

unidireccional o para evitar el retroceso en ciertos dispositivos.

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Un diferencial es un componente crucial en la transmisión de un vehículo que

permite que las ruedas giren a diferentes velocidades mientras se mantiene la

energía del motor. Este dispositivo se encuentra comúnmente en el tren de

transmisión de automóviles, camiones y otros vehículos con ruedas.

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Los engranajes son dispositivos mecánicos que consisten en ruedas dentadas que

interactúan entre sí para transmitir movimiento y potencia. Están diseñados para

transferir el movimiento rotativo de un eje a otro, ya sea para cambiar la velocidad, la

dirección o ambos. Los engranajes son comúnmente utilizados en una variedad de

máquinas y mecanismos, desde relojes y bicicletas hasta transmisiones de

vehículos y maquinaria industrial.

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Las palancas son dispositivos mecánicos simples que consisten en una barra rígida

que puede girar alrededor de un punto fijo llamado "fulcro" o "pivote". Estas

herramientas básicas se utilizan para multiplicar la fuerza mecánica aplicada a un

objeto, permitiendo levantar o mover cargas más grandes de lo que sería posible con

la fuerza directa. Las palancas están presentes en una variedad de situaciones

cotidianas y son fundamentales en la física y la ingeniería. Se clasifican en tres tipos

según la posición relativa del punto de apoyo, la fuerza aplicada y la carga

resistente:

Palanca de Primer Género:

● En este tipo, el fulcro está entre la fuerza aplicada y la carga resistente.

● Ejemplo común: una balanza de brazo.

Palanca de Segundo Género:

● La carga resistente está entre el fulcro y la fuerza aplicada.

● Ejemplo común: una carretilla de mano.

Palanca de Tercer Género:

● La fuerza aplicada está entre el fulcro y la carga resistente.

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Las poleas son dispositivos mecánicos utilizados para transmitir fuerza y

movimiento. Consisten en una rueda montada en un eje y se utilizan junto con una

correa, cadena u otro tipo de elemento de transmisión para cambiar la dirección de

la fuerza aplicada o para multiplicar la fuerza mecánica.

Principales características y conceptos relacionados con las poleas:

Polea Fija:

● Una polea fija tiene su eje fijo en su posición y no se mueve.

● Se utiliza para cambiar la dirección de la fuerza, pero no para

multiplicarla.

Polea Móvil:

● Una polea móvil tiene su eje montado en un soporte que permite su

movimiento.

● Se utiliza para multiplicar la fuerza aplicada. En una configuración

típica con una polea móvil, la fuerza se divide entre las cuerdas, lo que

reduce la resistencia percibida.

Polea Compuesta:

● Es una combinación de poleas fijas y móviles.

● Proporciona ventajas tanto en términos de cambio de dirección como

de multiplicación de fuerza.