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Meiner Meinung nach müsste der Stadtplatz mehr für Jugendliche bieten, da es derzeit so gut wie keine Geschäfte gibt, die Jugendliche ansprechen. Ich persönlich finde in Laa sollte es zumindest ein Geschäft geben, das Bekleidung für Jugendliche verkauft und eventuell auch einen McDonalds, denn viele junge Leute fahren nach Mistelbach nur um dort bei McDonald’s zu essen und kommen dann wieder zurück nach Laa, was nicht besonders gut für das Klima ist und eigentlich leicht durch eine Filiale in Laa/Thaya geändert werden kann.

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Radfahrer und Fußgänger ins Zentrum rücken: Evtl Begegnungszone und Schrittgeschwindigkeit für Autofahrer. Radstreifen farblich hervorheben

Parkplätze aufbrechen

Bäume, viel mehr Bäume

Konsumfreie Sitzgelegenheiten mit Tischen

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Der Laaer Stadtverkehr ist in die Jahre gekommen und gehört dringend erneuert und für eine CO2 neutrale Zukunft mit vernünftigen preislichen Anreizen neu adaptiert.
Es tut sehr weh im Börserl, wenn man gerne den Bus benutzen würde, aber für eine kleine Strecke vom Bahnhof zum Stadtplatz 2,10€ bezahlen muss. Es fehlen aber leider attraktive Angebote wie eine Jahreskarte für den Laaer Stadtverkehr.  Es sollten mit dem VOR attraktive Modelle für die Bevölkerung ausverhandelt werden.
Es wäre sinnvoll, für die Laaer:innen ein kostengünstiges System zu entwickeln, so dass ALLE Laaer:innen die Möglichkeit haben, ihre Wege mittels öffentlichem Verkehr zu tätigen. Man könnte pro Haushalt in der quartalsmäßigen Abgabenrechnung einen Betrag von ungefähr 50€  für den öffentlichen Verkehr einheben oder mittels Jahreskarte pro Haushalt um z.B 150 beim VOR oder der Gemeinde ordern können. So könnte man die VIELEN Autos am STADTPLATZ einsparen, damit DIESER endlich zu einer GRÜNEN, ENTSPANNTEN und vor allem UNGEFÄHRLICHEN BEGEGNUNGSZONE OHNE AUTOS werden kann!!!

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Nutzung für Vereine. Bzw Gründung eines Kulturvereins, Möglichkeiten für günstige Veranstaltungen (Ausstellungen, Konzerte, Vorführungen…)

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Konsequente entfernung rechtsextremer und anderer schwurblerbotschaften, die laufend angebracht werden. Die Stadt soll auch nach Außen für Vielfalt auftreten und diese Themen ansprechen.

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Entsiegelung und mehr Schatten. Bäume in die Erde planzen und nicht nur mobile Lösungen. Zu viel Beton und Hitzestau.

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Bitte Tempo 30 und Begegnungszonen statt Parkplätzen und Straßen.

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Mehr kleinere kulturelle Veranstaltungen mit Vielfalt neben dem Zwiebelfest.

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Machen Sie es einfach so wie in Ottensheim an der Donau - Toller Freitag-und Kunsthandwerksmarkt, Grünflächen, alle Geschäfte genützt, Nahversorger, Bäume, Wasserelemente, einfacher ein gemütlicher Aufenthaltsort für Jung und Alt

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Die Qualität von Verkehrsflächen kann daran gemessen werden, wie sicher diese für Kinder sind. Ein Stadtplatz, der für alle benützbar ist, muss so gestaltet sein, dass auch Kinder im Volksschulalter bzw. die schon alleine mit dem Fahrrad unterwegs sind, sich dort ohne Gefahr bewegen können. Planen wir so, dass die Schwächsten zuerst kommen!

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Immer mehr Städte haben mit leerstehenden Geschäften, insbesondere in Innenstadtlagen, zu kämpfen. Vor allem der Online-Handel sowie Einkaufs- bzw. Fachmarktzentren an den Ortseinfahrten sorgen für einen erhöhten Wettbewerb um die Ansiedlung von Betrieben.

Andere Städte haben hierfür ein Leerstandsmanagement eingeführt.

Ziel sollte eine Kooperation sein zwischen Stadtmarketing, Immobilieneigentümer:innen, Immobilienbüros und Einzelhändler:innen sowie anderen potenziellen Nutzer:innen. Diese Kooperation beinhaltet insbesondere die Sammlung und den Austausch von Informationen für ein zielgerichtetes Vorgehen zur Überbrückung von Leerständen bzw. deren schnellstmögliche langfristige Wiederverwertung. So soll auch transparent werden, welche Flächen überhaupt von Eigentümern zur Vermietung angeboten werden und zu welchen Bedingungen/Kosten. So kann auch einer Mietpreisspirale nach oben bei Geschäftslokalen entgegengewirkt werden.

Nicht Ziel kann sein, dass zunehmend die öffentliche Hand für überzogene Mietkosten bei Geschäftslokalen als Fördergeber zuschießen muss.

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Parkplätze teils mit PV-Anlagen beschatten und dazwischen passende Pflanzen/Sträucher setzen

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Öffnungszeiten der Apotheke: keine Mittagspause mehr! Jeder Supermarkt schafft das, und an den zu geringen Margen wird es vermutlich nicht liegen.

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Meeting-points für Jugendliche

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Fahrradständer, die auch verwendbar sind

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Fahrradständer, die auch verwendbar sind

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Eine Beobachtung vor allem in den Sommermonaten zeigt: Die vorhandenen Fahrradständer werden von den Radfahrern eigentlich meist nicht genutzt. Lieber werden die Räder daneben abgestellt. Das fällt vor allem auf, wenn größere Gruppen z.B. bei der Konditorei Stoiber einkehren.

Warum? Die momentan verwendeten Radständer vom Typ "Felgenklemme" sind die unbeliebteste Art von Radständern bei allen Radfahrern. Das Fahrrad - und zumeist sind das mittlerweile hochwertige E-Bikes - kann nicht sicher am Rahmen abgesperrt werden, manche Reifendimensionen passen nicht in die Ständer und beim Umkippen von Rädern besteht immer die Gefahr von Beschädigung für das Fahrrad (Felgenschaden). Daher ist es absolut wünschenswert, einheitlich ein Modell für Radständer zu verwenden, bei dem das RAd an einem Bügel befestigt werden kann. Diese sind auch optisch ansehnlicher.

Außerdem ist die Verteilung und Anzahl der Radständer am Stadtplatz besser zu organisieren, diese sind dzt. willkürlich und nicht den tatsächlichen Erfordernissen entsprechend.

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Die unterschiedlichen Objekte wie Mistkübel, Radständer, Sitzbänke, Schattenspender am Stadtplatz ergeben ein buntes, wild gewachsenes Sammelsurium. Für ein ansehnliches Erscheinungsbild ist es entscheidend, dass die Stadtmöblierung zeitgemäß, praktisch, und optisch ansprechend ist. Das muss jedenfalls bei zukünftigen Beschaffungen immer mitbedacht werden.

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Platz für Menschen schaffen statt Platz für Autos

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Platz für Menschen schaffen statt Platz für Autos

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Die aktuelle Raumverteilung am Stadtplatz zeigt es deutlich: Was kein Auto ist, wird hier nur "geduldet", muss sich unterordnen. Das ist ein veraltetes Konzept aus den 60er oder 70er Jahren, als alles dem motorisierten PKW-Verkehr normgerecht angepasst wurde. Ein Stadtplatz ist mehr als ein Parkplatz. Und so wie der Raum aufgeteilt ist, verändert sich auch seine Nutzung. Nicht Autos kaufen in den Geschäften ein, sondern Menschen. Diese bewegen sich vielfältiger, sei es mit dem Fahrrad, am Scooter, zu Fuß, mit öffentlichen Verkehrsmitteln. Wer hier keinen Platz zum Gehen und Bewegen hat, wird den Platz meiden. Daher braucht es eine gleichmäßigere Platzverteilung zwischen den unterschiedlichen Mobiliätsformen.

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Die Bushaltestellen am Stadtplatz sind die zweitwichtigste Haltestelle des öffentlichen Verkehrs in Laa, nach dem Bahnhof. Von hier aus gibt es Buslinien in sämtliche Richtungen.

Die Bushaltestellen sind allerdings in die Jahre gekommen und fristen ein eher unscheinbares Dasein. Es gibt keine überdachte Wartemöglichkeit für alle Linien in Richtung Westen (Hollabrunn, Stronsdorf) und die Wartenden müssen sich den schmalen Gehsteig mit den Passanten teilen, während die Fahrbahn dort übermäßig breit ist.

Es gibt keine klare und übersichtliche Beschilderung, welche Linien auf welcher Straßenseite halten bzw. in welche Richtung die Busse auf welcher Seite fahren (Nicht alle wissen, wo man z.B. Richtung Bahnhof warten muss). Die Fahrplantafeln sind dicht gedrängt in kleinster Schrift auf winzigem angebracht und z.T. kaum lesbar. Ein elektronisches Anzeigesystem wie z.B. am Bahnhof Mistelbach wäre wünschenswert. Die GEmeinde soll hierzu ein besseres Konzept mit dem VOR erstellen. Es fehlen auch Fahrpläne einzelner Linien. Auf der Fahrbahn gibt es keine Bodenmarkierung für den Haltebereich. Außerdem befinden sich die Bushaltestelle an der Kreuzung bei der Konditorei Stoiber, die ohnehin die größte Konfliktzone am ganzen Stadtplatz ist.

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Der Laaer Stadtplatz wird in hohem Ausmaß als Abkürzung für den Durchzugsverkehr genutzt. Als Abschneider von der Hauptstraße, um durch die Stadt Richtung Thayapark zu gelangen, oder als "Abkürzung", um nicht durch die Bürgerspitalgasse zu fahren. Das beeinträchtigt alle anderen, die den Stadtplatz nutzen, inklusive die Anrainer.

Durch eine klügere Verkehrsführung kann das vermieden werden. Idealerweise, indem die Straßenführung in der Mitte des Stadtplatzes geteilt wird. Zum PArken kann man dann entweder von Ost oder West zu- und wieder abfahren. Aber nicht mehr durchfahren. Durch die Abteilung in der Mitte kann eine sichere Nord-Süd-Querung des Stadtplatzes für alle Fußgänger geschaffen werden, die heute nicht einmal in Form von Schutzwegen existiert.

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Einheitlich Tempo 30 im Stadtzentrum umsetzen

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Einheitlich Tempo 30 im Stadtzentrum umsetzen

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Derzeit gilt am gesamten Stadtplatz ein Tempolimit von 50km/h. Je höher das Tempo, desto kleiner das Sichtfeld. Das ist für ein Zentrum, in dem sich zahlreiche Fußgänger, Radfahrer, Kinder bewegen, zu schnell. Nicht der schnelle Durchzugsverkehr sollte bevorzugt werden, sondern der Ziel- und Quellverkehr. Dafür sind 30km/h völlig ausreichend. Tempo 30 schafft Platz für Grünflächen. Immer mehr Gemeinden gehen hier bereits mit gutem Beispiel voran.

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Das Zwiebelfest soll weiterhin bestehen bleiben.

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Es braucht UNBEDINGT einen NAHVERSORGER!!!!

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Der Platz vor dem Rathaus sollte zu einer RAD-FUSS- und BEGEGNUNGSZONE umfunktioniert werden. Mit einem Gratis-Shuttlebussystem brauche man KEINE Parkplätze mehr vor dem Rathaus.

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Bevor es zu spät wird, sollte mit der Planung einer Tiefgarage unterm Stadtplatz angefangen werden. Nicht verzögern! Als Beispiel siehe Tulln.

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Die Parkplätze VOR dem Rathaus gehören ALLE entsiegelt. So heizt sich im Sommer der Asphalt nicht mehr so auf. Viele Grünflächen mit Bäumen, Sträuchern, Blumen sowie mit Sitz- und Spielgelegenheiten sollten entstehen. Der Platz VOR dem Rathaus sollte zur RAD- und FUSSGÄNGERZONE werden.

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Der Jahrmarkt mit dem traditionellen Konzept ist tatsächlich in die Jahre gekommen. Ich kenne niemanden, der hier noch einkauft. Wer hat schon am Dienstagvormittag Zeit einzukaufen? - Und das Angebot ist nicht gerade so gestaltet, dass ich mir dafür freinehmen würde ;). - Ein Christkindlmarkt mit Kunsthandwerk an einem oder zwei Samstag(en) vor Weihnachten wäre interessant oder ein Ostermarkt vor Ostern. Aber das Küchensieb kaufe ich lieber beim Fetter, die Schuhe beim Eisinger und das Krimskrams bekommen die Kinder am Zwiebelfest oder im Internet.

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Momentan dominieren die Autos den Stadtplatz, weil der Verkehrsfluss so gesteuert ist, dass jede:r mit dem Auto überall hinkommen soll und sich die Fußgänger:innen und Radfahrer:innen diesem Prinzip unterordnen müssen. Wäre es nicht umgekehrt besser und sicherer? Wenn die Fußgänger:innen und Radfahrer:innen überall hinkommen können und die Autos nur zu bestimmten Bereichen, würde die Wertigkeit eine andere sein. Es könnte auch einen guten Kompromiss geben: Wenn der Platz zwar von beiden Seiten von Autos befahrbar wäre, aber nur in einem eingeschränkten Kreislauf und abgegrenzt von der Mitte, die den Menschen wieder gehören würde. Man müsste die Autos mehr in Richtung Marktplatz u. a. lenken, damit sie dort parken und die Lenker:innen zu Fuß zum Stadtplatz gehen. Beim Zwiebelfest geht das ja auch, oder in anderen Städten.

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Wenn die unmittelbaren Parkflächen vor dem Rathaus entsiegelt würden, könnten sich hier die Menschen von Laa endlich wieder aufhalten und einander begegnen. Momentan haben die Autos das Sagen.

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Für einen modernen Stadtplatz braucht es mehr Barrierefreiheit: Abschrägung der Gehwege, keine Schwellen und unebene Flächen z. B. holprige Pflaster/Betonplatten, über die dauerndes Stolpern vorprogrammiert ist; auch mehr barrierefreie Parkflächen (gut verteilt) und weniger Gefahr durch Autos >bessere Schutzzonen für Fußgeher:innen

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Begegnungszone / Freiraum vor dem Rathaus

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Begegnungszone / Freiraum vor dem Rathaus

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Wenn sich die Menschen vor dem Rathaus begegnen könnten, käme dieses auch mehr zu Geltung z. B. durch Wasserspiele, Schanigarten, Grünfläche - einen belebten Treffpunkt eben. Die Autos müssten aber aus diesem Bereich herausgehalten werden, damit es ein "safe space" für die Menschen v. a. Kinder wäre. Wer ständig Angst um sein Kind hat, dass es vors nächste Auto läuft, kann sich nicht entspannen und auf ein Gespräch einlassen.

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Mehr Wasserflächen

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Entsiegelung der Parkplätze

Siehe gelungenes Beispiel: Neugestaltung des Nibelungenplatzes in Tulln

siehe auch: www.dnd.at

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Einsetzen von Naturmaterialien (Stein, Holz, Glas). Farbvariationen kreieren

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Moderneres Beleuchtungskonzept

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Mehr Bäume für die Beschattung

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Entsiegelung der Parkplätze

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Entsiegelung des Stadtplatzes

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Mehr Sitzgelegenheiten

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Nahversorger

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Trinkbrunnen, Wasserspiele, Springbrunnen, Luftbefeuchtung (Sprüher)

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Schnelllade E-Tankstelle

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schaffen vor Schaufenstern, die der Sonneneinstrahlung sehr ausgesetzt sind. L-förmig, ausgehend vom Gehsteigrand, die Häuser nicht berührend wegen der Eigentümerinteressen ...

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Optisch durch begrünte Minipergolen am Gehsteigrand betonen

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Immer wieder von Schulen oder Vereinen bespielen lassen

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Zum Jahrmarkt: bitte nicht noch mehr Billigstkleidungsramsch!

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Zum Jahrmarkt: bitte nicht noch mehr Billigstkleidungsramsch!

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Die wenigen verbliebenen Standler konzentrieren auf einen engeren Bereich.

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Unbedingt Lebensmittelgeschäft am Stadtplatz!!!

Förderung des im Absterben befindlichen Jahrmarkts!

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Häufig Behinderung für Radfahrer durch hohe Randsteine.

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Der historische Laaer Stadtplatz ist kein Spielplatz!!!

(Täglich Verschmutzung mit Alu-Dosen, Plastikflaschen etc.)

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Mehr Grünflächen zwischen den Parkplätzen

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Ist Ihnen bei der zukünftigen Bespielung des Laaer Stadtplatz noch etwas zusätzliches wichtig?

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Was ist Ihnen bei der Gestaltung des öffentlichen Raums wichtig?

Was könnte besser sein? Was wünschen Sie sich bei der Gestaltung des Stadtplatzes?

Welche Gestaltungselemente finden Sie gut und warum?

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Was ist Ihnen hinsichtlich der Nutzungen im Erdgeschoss wichtig?

Was könnte besser sein? Welche Angebote und Nutzungen am Stadtplatz wünschen Sie sich?

Welche Angebote und Nutzungen im Erdgeschoss finden Sie gut?

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Was ist Ihnen beim Thema Veranstaltungen und Bespielung wichtig?

Was könnte besser sein? Was wünschen Sie sich hinsichtlich der Bespielung des Stadtplatzes?

Welche Veranstaltungen am Stadtplatz besuchen Sie? Was mögen Sie an diesen Veranstaltungen?

Welche Veranstaltungen könnten Sie sich am Stadtplatz gut vorstellen? Was können Sie sich weniger gut vorstellen?

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Was ist Ihnen beim Thema Grün- und Freiraum wichtig?

Was könnte besser sein? Welche Grün- und Freiraum-Angebote wünschen Sie sich am Stadtplatz und wo?

Welche Grün- und Freiräume am Stadtplatz nutzen Sie? Was mögen Sie an diesen Bereichen?

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Was ist Ihnen beim Thema Mobilität wichtig?

Was könnte besser sein? Was wünschen Sie sich für den Verkehr am Stadtplatz?

Was funktioniert besonders gut hinsichtlich des Verkehrs am Stadtplatz?

Gibt es Barrieren auf Ihren täglichen Wegen?