# data[].attributes.body
Slip kopling
Getaran atau gesekan kasar
Bunyi gemertak saat transmisi di pindahkan

# data[].attributes.body
tipisnya komponen kopling, kurangnya pelumasan, human eror, putusnya kabel.

# data[].attributes.body
Rutin mengganti oli.
Cek kanvas kopling.
Membersihkan kabel kopling.

# data[].attributes.body
menghubungkan dua buah poros yaitu poros engkol dan poros roda gigi transmisi.

# data[].attributes.body
Silahkan Tonton Videonya

# data[].attributes.attachment_link.title
KOPLING,NYEPLOS SUSAH PINDAH GIGI PENYEBAB DAN SOLUSINYA TUTORIAL OTOMOTIF LENGKAP #Bayuputramotor

# data[].attributes.body
Silahkan Tonton Videonya

# data[].attributes.headline
9. Clutch discClutch disc memiliki fungsi sebagai komponen penerima putaran mesin sehingga dapat diteruskan ke transmisi. Komponen ini menggunakan material yang kuat yaitu baja. 

# data[].attributes.subject
9. Clutch discClutch disc memiliki fungsi sebagai komponen penerima putaran mesin sehingga dapat diteruskan ke transmisi. Komponen ini menggunakan material yang kuat yaitu baja. 

# data[].attributes.headline
8. Pressure platePressure plate merupakan komponen untuk menekan clutch plate. Bentuknya seperti piringan yang terbuat dari besi dengan lubang di tengahnya.

# data[].attributes.subject
8. Pressure platePressure plate merupakan komponen untuk menekan clutch plate. Bentuknya seperti piringan yang terbuat dari besi dengan lubang di tengahnya.

# data[].attributes.headline
7. Clutch CoverClutch cover memiliki pengaruh pada putaran mesin. Ketika pedal kopling diinjak, maka plat penekan pada clutch cover akan melepas jepitannya dari clutch disc sehingga hubungan antara kopling dan input transmisi dengan putaran mesin akan terputus. Kemudian saat pedal kopling dilepas, maka clutch disc akan dijepit oleh plat pada clutch cover sehingga tenaga dari mesin dapat dialirkan ke clutch disc dan input shaft transmisi.

# data[].attributes.subject
7. Clutch CoverClutch cover memiliki pengaruh pada putaran mesin. Ketika pedal kopling diinjak, maka plat penekan pada clutch cover akan melepas jepitannya dari clutch disc sehingga hubungan antara kopling dan input transmisi dengan putaran mesin akan terputus. Kemudian saat pedal kopling dilepas, maka clutch disc akan dijepit oleh plat pada clutch cover sehingga tenaga dari mesin dapat dialirkan ke clutch disc dan input shaft transmisi.

# data[].attributes.headline
6. Release BearingKomponen kopling selanjutnya adalah release bearing. Komponen ini bertugas menyalurkan tekanan dari release fork atau actuator cylinder untuk menekan area pegas diafragma.

# data[].attributes.subject
6. Release BearingKomponen kopling selanjutnya adalah release bearing. Komponen ini bertugas menyalurkan tekanan dari release fork atau actuator cylinder untuk menekan area pegas diafragma.

# data[].attributes.headline
5. Release fork, Release fork berfungsi untuk mengubah tenaga mekanis dari actuator cylinder ke release bearing. Prinsip kerjanya adalah sebagai pengungkit.

# data[].attributes.subject
5. Release fork, Release fork berfungsi untuk mengubah tenaga mekanis dari actuator cylinder ke release bearing. Prinsip kerjanya adalah sebagai pengungkit.

# data[].attributes.body
4. Hydraulic clutch pipe

Hydraulic clutch pipe memiliki bentuk berupa pipa dan berfungsi untuk mengalirkan tekanan hidrolik. Pada umumnya komponen kopling ini menggunakan material high pressure flexible.

# data[].attributes.headline
3. Actuator cylinderActuator cylinder adalah komponen kopling mobil yang berfungsi untuk mengubah tekanan hidrolik menjadi tenaga mekanis. Saat ini terdapat dua jenis actuator cylinder yang banyak digunakan yaitu tipe luar dan dalam. Untuk tipe luar letaknya berada di luar rumah kopling, sedangkan tipe dalam berada di dalam rumah kopling. 

# data[].attributes.subject
3. Actuator cylinderActuator cylinder adalah komponen kopling mobil yang berfungsi untuk mengubah tekanan hidrolik menjadi tenaga mekanis. Saat ini terdapat dua jenis actuator cylinder yang banyak digunakan yaitu tipe luar dan dalam. Untuk tipe luar letaknya berada di luar rumah kopling, sedangkan tipe dalam berada di dalam rumah kopling. 

# data[].attributes.headline
2. Master silinder kopling Komponen kopling mobil selanjutnya adalah master silinder kopling atas. Komponen ini berfungsi untuk mengubah tenaga mekanis dari pedal menjadi tekanan hidrolik.

# data[].attributes.subject
2. Master silinder kopling Komponen kopling mobil selanjutnya adalah master silinder kopling atas. Komponen ini berfungsi untuk mengubah tenaga mekanis dari pedal menjadi tekanan hidrolik.

# data[].attributes.headline
Pengertian Kopling Mobil Secara Umum dan Komponen di Dalamnya.

# data[].attributes.subject
Pengertian Kopling Mobil Secara Umum dan Komponen di Dalamnya.

# data[].attributes.body
1. Pedal kopling

Pedal kopling adalah komponen yang berperan sebagai komponen input dan bekerja seperti pengungkit. Fungsi utama komponen ini adalah untuk memutus dan menyambung kopling.

# data[].attributes.headline
Fungsi Kopling yaitu menjaga putaran mesin dan membantu  kinerja transmisi. Selain itu fungsi kopling pada mobil yaitu sebagai media yang menghubungkan dan memutuskan putaran mesin ke bagian transmisi.

# data[].attributes.subject
Fungsi Kopling yaitu menjaga putaran mesin dan membantu  kinerja transmisi. Selain itu fungsi kopling pada mobil yaitu sebagai media yang menghubungkan dan memutuskan putaran mesin ke bagian transmisi.