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A principal relação é com a intensificação do efeito estufa, que muda o clima do planeta. Esse fenômeno natural é intensificado pelo aumento de emissões antrópicas dos gases de efeito estufa. A queima de combustíveis fósseis e o desmatamento são as principais fontes desses gases para a atmosfera.

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O desmatamento é um dos mais graves problemas ambientais do nosso tempo. Além de devastar as florestas e os recursos naturais, ele compromete o equilíbrio do planeta em seus diversos elementos, incluindo os ecossistemas, afetando gravemente também a economia e a sociedade

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O que é o desmatamento?
O desmatamento, ou também chamado de desflorestação é o processo de desaparecimento de matas (maciços florestais), fundamentalmente causado pela atividade humana.

Ponto fraco na educação
Será que temos boa consciência ambiental? Faça um teste: pergunte para algumas pessoas se elas conseguem te dar 4 motivos ambientais ou socioeconômicos para evitarmos a destruição de matas.

É bem provável que nenhuma delas consiga lhe dizer nem 2 motivos coerentes, e os governantes e legisladores do nosso país têm a mesma consciência sobre o assunto.

Isso ocorre porque a discussão ambiental se resume a dizer que não se deve desmatar, sem tentar provar que essa é uma opinião racional. Mas nossa consciência exige justificativas para tomar decisões, mesmo que não estejamos percebendo. Além disso, o ambientalismo hoje, é facilmente associado ao radicalismo, o que é um erro.

Quem desmata?
O desaparecimento de florestas no Brasil é causado por três fatores principais: a obtenção de solo para a agropecuária, a indústria madeireira, e a especulação imobiliária.

Isso ocorre por dois principais motivos: falta de conseqüência ambiental, e falta de fiscalização do governo sobre o cumprimento das leis.

Conseqüências do desmatamento
Para que possamos lidar com o desmatamento, é necessário conhecermos bem suas causas. Aqui estão listadas as principais conseqüências da derrubada de matas.
Prejuízos ambientais:

Perda de biodiversidade: Os seres vivos que hoje estão nas vegetações nativas foram originados por um lento processo evolutivo, que levou bilhares de anos. A perda da diversidade de seres, além da perda de variedade genética, é um processo irreversível

Degradação dos mananciais: A retirada da mata que protege as nascentes causa sérios problemas ao bem que está cada vez mais escasso em todo o mundo: a água. Isso ocorre principalmente devido à impermeabilização do solo em torno da água.

Aterramento de rios e lagos: Com o solo sem cobertura vegetal abundante, a erosão ocorre em intensidade e freqüência espantosas, sendo o solo levado diretamente aos rios e lagos. Lembrando que a erosão é a perda de solo causada por água e vento. Esse processo faz com que o volume dos lagos seja limitado, e a vazão dos rios seja comprometida.

Redução do regime de chuvas: Pode não parecer, mas a maior parte da água das chuvas continentais vem das próprias áreas continentais, e não do mar. A derrubada de grandes áreas com matas altera o clima das regiões, causando normalmente períodos estendidos de estiagem.

Redução da umidade relativa do ar: A evapotranspiração das folhas é um dos principais reguladores da umidade do ar, além de promover a regulação da temperatura nos ambientes em que estão. A derrubada de matas deixa o ar mais seco e a temperatura mais elevada e instável.

Aumento do efeito-estufa: As florestas são grandes reservas de carbono, que guardam o carbono em sua estrutura orgânica. Ao queimarmos essas florestas, quase todo o carbono absorvido pelas plantas volta à atmosfera, causando considerável aumento no efeito-estufa, tornando o planeta ainda mais quente.

Comprometimento da qualidade da água: A maior erosão e lixiviação causada pelo desmatamento fazem com que a qualidade da água seja comprometida, tornando-a sempre turva e muitas vezes imprópria para ao consumo.

Desertificação: A retirada de matas associada a manejos inadequados do solo, tem causado a desertificação dos ambeintes, onde a ausência de vida predomina.

Prejuízos socioeconômicos:

Redução do turismo: As áreas de mata nativa são sem dúvida um grande atrativo, principalmente ao eco-turismo. Apesar disso, muitas cidades e estados não conhecem esse potencial e não aproveitam. O desaparecimento de matas traz perdas incalculáveis e irreversíveis ao turismo nesses locais.

Perda do potencial hídrico brasileiro: O Brasil é a maior reserva de água do mundo. Com o desmatamento, há degradação das nascentes e dos rios, descartando a possibilidade do Brasil se tornar poderoso por possuir a maior parte desse bem tão essencial.

Perda do potencial farmacêutico: O Brasil, possuidor da maior biodiversidade biológica do mundo, faz baixíssimo proveito do potencial farmacêutico bilionário de suas plantas. Muitos dos remédios e cosméticos que circulam pelo mundo são feitos com extratos de plantas descobertas em nossas matas. Na verdade, não conhecemos nem a metade das espécies que existem no nosso país. O desmatamento traz conseqüências irreversíveis ao setor.

Perda do potencial genético: Poucos sabem, mas o desenvolvimento da agricultura depende de programas de melhoramento genético, que dependem diretamente de espécies nativas das plantas cultivadas. A resistência a doenças e pragas é muitas vezes adquirida através do cruzamento de parentes próximos nativos encontrados com a cultura em questão.

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O que é o desmatamento? O desmatamento, ou também chamado de desflorestação é o processo de desaparecimento de matas (maciços florestais), fundamentalmente causado pela atividade humana. Ponto fraco na educação Será que temos boa consciência ambiental? Faça um teste: pergunte para algumas pessoas se elas conseguem te dar 4 motivos ambientais ou socioeconômicos para evitarmos a destruição de matas.

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 Utilize veículo apenas quando necessário

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 Utilize veículo apenas quando necessário

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Os carros são responsáveis pela liberação de uma grande quantidade de poluentes na atmosfera, sendo assim, restringir seu uso é importante. Se o local de destino é próximo, por que não ir a pé? É importante lembrar que as pessoas que possuem carro devem sempre realizar a manutenção do veículo para evitar que mais poluentes sejam liberados.

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"OS IMPACTOS DO AUTOMÓVEL NO MEIO AMBIENTE".

Este artigo busca levantar impactos positivos e negativos nas mais diversas áreas de abrangência do automóvel ao meio ambiente. Será apresentado um breve histórico relatando a origem desse meio de transporte, sua evolução e a legislação vigente para emissão visando o controle de poluição atmosférica, afinal o automóvel é responsável por quase toda a emissão de CO (97%, na cidade de São Paulo) de uma grande cidade.

Apresentaremos os mais diversos argumentos sobre o uso desse modal principalmente em nas grandes cidades. De um meio de transporte acessível a muitos, principalmente após abertura da economia para compra, a um pesadelo sem precedentes e com consequencias "desconhecidas" visto que a rotina em grandes cidades mudou bruscamente nos últimos anos devido aos mega congestionamentos nos horários de rush. As consequências para a saúde da população passou a ser mais evidentes e intensas nos últimos anos, principalmente em épocas de estiagem onde a umidade relativa do ar cai e a poluição se tora menos diluída no ar.
Abstract
Profundas mudanças foram sentidas pela sociedade desde a Revolução Industrial nos séculos XVIII e XIX. A indústria nasceu, avançou e a economia sofreu sua maior transformação na história. Deu-se inicio aos processos de produção em serie, o que antes era totalmente artesanal passou a ter um processo industrial onde peças e produtos passaram a ser produzidos em grande escala. Nasce a classe operaria e a sociedade passa a ser divididas em classes sociais.

A partir daí houve o interesse em desenvolver comercialmente grandes inventos como o automóvel , que na época da Renascença, no século XV Leonardo da Vinci desenhou pela primeira vez e o engenheiro francês Nicolas-Joseph Cugnot criou, em 1769, a carruagem movida a vapor, uma das primeiras versões do que viria a ser o automóvel

homem que inovou o processo de fabricação de automóveis no início do século XX Para muitas pessoas, imaginar o mundo sem esta máquina é impossível. Trata-se já de uma necessidade social:

" Tal como no caso da luz elétrica, a utilização do automóvel vai levando ao esquecimento as formas anteriores de locomoção; hoje, considerando o processo crescente de urbanização, é provável que mais gente saiba ligar um carro do que arriar um cavalo. O gesto de ligar o automóvel é mais simples do que o de arriar o cavalo, apesar do fato de compreendermos melhor o funcionamento da locomoção a cavalo que o de um cada vez mais complicado motor de carro (o mesmo pode ser dito para a luz: é mais fácil acender a luz elétrica do que o fogo, mas o funcionamento do fogo é de mais fácil compreensão do que a geração, distribuição e fornecimento da rede elétrica). Por isso, podemos chamar de invisível o processo que revoluciona os atos e desencadeia inúmeros efeitos sucessivos - pelo fato de que o ato mais simples esconde um funcionamento mais complexo. É neste processo que o sonho (da simplificação da vida) e o desejo (de consumo) tornam-se uma necessidade.

Como algo natural e orgânico, o automóvel passa a ser vivido como um problema, gerando desconforto e mal-estar, e deixando de ser invisível para tornar-se insuportavelmente visível

Os automóveis são os meios de locomoção mais comuns nos dias de hoje principalmente em cidades grandes com problemas comuns a grandes metrópoles, como por exemplo, o meio de transporte público inadequado. O grande número desses veículos circulando nas vias impacta diretamente no meio ambiente causando transtornos e um leque de problemas, que citaremos mais adiante. É comum a quase todas as famílias e a indústria relacionada à venda e manutenção do automóvel está em ascensão.
Fonte: A origem do carro remonta ao século XVIII, Revista Mundo Estranho.
No início do século quando passou a ser comercializado no Brasil o automóvel a gasolina era barulhento e soltava excessivo volume de fumaça preta, o que pouco importava aos novos consumidores perplexos com a nova e tão moderna invenção e meio de transporte:

Na cidade de São Paulo, 97 por cento de todas as emissões de CO geralmente são provenientes do escape dos veiculos a motor. Significa que a grande invenção para transporte pode ser o grande vilão do ar e consequentemente da nossa saúde.

Com a abertura de mercado para importação na década de 90, houve uma modernização na fabricação de veículos no país e trouxe junto grandes investimentos de montadoras de toda região do planeta. Atualmente, no Brasil, existem 14 montadoras de marcas diferentes, e a facilidade para se financiar um automóvel acabou realizando o sonho de carro próprio. Mas apenas com a preocupação de comercializar esses automóveis, pouco se fez em relação a infraestrutura que já não comporta tantos automóveis em suas cidades.

O aumento nos grandes centros urbanos geram alguns desconfortos no ambiente e consequentemente afeta a saúde de quem mora nesses locais. Tendo a poluição atmosférica como o principal causador das doenças respiratórias, tem se investido pouco em transporte público de maior qualidade e que possa dispersar menos agentes poluidores como trólebus, trens e metro.

As políticas para este tipo de investimento é pouco perto do que as cidades crescem a cada dia, não acompanha o ritmo de seu desenvolvimento e acabando viabilizando mais ainda o transporte individual, como os carros e motos.

Para agravar mais ainda, o desmatamento e a retirada de parques para fazer as vias estão em constante crescimento, hoje o que se vê na cidade é um mar de asfalto e prédios altíssimos, dificultando a dispersão dos poluentes na atmosfera e colaborando para o aumento da temperatura e o acúmulo de partículas poluidoras, principal causadora de doenças respiratórias e para agravar ainda mais, o estado tem se mostrado omisso em relação à saúde pública e o tratamento adequado a pessoas que possuem problemas respiratórios causados pela poluição. O investimento no setor da saúde ainda é pouco perto do que se faz para que se tenha local impermeabilizado para a passagem dos automóveis.

O automóvel é também um objeto de status social. Existe no mundo automóvel com preço comparável a de uma luxuosa mansão. Em alguns locais do mundo são feitos por mão de obra quase 100% artesanal.

"O carro é um luxo cujo verdadeiro preço tem sido subestimado" (TEUFEL, 1994) . Infelizmente, um item tão necessário ora cobiçado e hoje acessível a muitos se tornou vilão nas grandes cidades com impactos "inesperados" como poluição, congestionamentos, acidentes, contribuição para aumento do efeito estufa pela excessiva emissão de dióxido de carbono (CO ), problemas de saúde, alta cobrança de impostos, transtornos em reformas e construção de vias, impermeabilização do solo, impacto visual, geração de resíduos, contribuição para práticas criminais, mortes em acidentes, uso indevido do solo, poluição sonora em alguns casos e utilização de recursos não renováveis como o petróleo.

Nas grandes cidades o problema da poluição do ar tem-se constituído numa das mais graves ameaças à qualidade de vida de seus habitantes.

Os veículos automotores são os principais causadores dessa poluição em todo mundo. As emissões causadas por veículos carregam diversas substâncias tóxicas que, em contato com o sistema respiratório, podem produzir vários efeitos negativos sobre a saúde (CETESB)

O tráfego intenso mudou drasticamente a rotina da população. Programas e compromissos sofreram severas restrições e limitações, já que em determinados dias e horários é impossível transitar e alguns locais da cidade. Em horários de pico as principais avenidas da cidade param. Ninguém entra ninguém sai. Este é um forte motivo para o paulistano levar fama de apressado e estressado. A população acostumada com essa realidade se adaptou na medida do possível evitando trajetos morosos.

A quase total impermeabilização do solo nas cidades também se dá devido ao intenso numero de veículos nas ruas e tendenciosamente se espalhou por toda a cidade. A impermeabilização tambem é um dos principais causadoras de alagamentos e enchentes. Há quem diga que a construção de novas vias para o transito de veículos não é a solução já que impulsionaria os motoristas utilizarem mais seu carro. Os inúmeros impostos, multas, e pedágios arrecadados são mal distribuídos em uma cidade mal planejada que teve seu crescimento desenfreado, que é o caso da cidade de São Paulo.

Com relação aos resíduos gerados, o Instituto de Meio Ambiente e Projeções de Heidelberg, na Alemanha, fez um balanço ecológico médio de um automóvel, desde sua gestação ao desmonte.

No caso dos veículos, espanta ver que um único carro consome em toda sua vida energia suficiente para suprir durante seis anos, as necessidades de um alemão que não tem automóvel, incluindo-se aí eletricidade, transporte e calefação para enfrentar o rigoroso inverno europeu. Um indiano precisaria de nada menos que 76 anos para consumir a mesma energia.

A tabela a seguir demonstra, dentro de sua vida útil, uma lista detalhada quantitativa de cada item impactante:

Impacto ambiental total de um automóvel em sua vida útil
Instituto de Meio Ambiente e Projeções de Heidelberg, adaptada
Como em todas as cidades, a violência é outra consequência social negativa. Segundo a Secretaria de Segurança Pública do Estado de São Paulo em 2011 o número de roubos e furtos de veículos, só na Região Metropolitana de São Paulo - RMSP foi de 83.295

Quanto às vítimas no trânsito os números sao alarmantes. Os jovens estão morrendo mais do que qualquer outra faixa etária da população. Do total de mortes ocorridas em 2009, por acidentes envolvendo veículos, 45,6% correspondem a pessoas entre 20 e 39 anos. Quando somados àqueles que têm entre 15 e 19, esse número sobe para 53,4%. Os dados fazem parte da publicação Saúde Brasil 2010, produzida todo ano pela Secretaria de Vigilância em Saúde (SVS), do Ministério da Saúde. Algumas iniciativas tem sido incorporadas a Legislação no intuito de diminuir essas mortes, a exemplo, a Lei Seca:

Um relatório sobre as cidades com o pior transito no Mundo foi divulgado e a cidade de São Paulo ficou na 6ª posição, após uma entrevista onde eram informado pelos motoristas aspectos como o tempo gasto no trânsito, o preço dos combustíveis, o quanto o tráfego piorou com o tempo, o stress causado pelo trânsito e a quantidade de deslocamentos que deixaram de ser feitos pensando no quão ruim estaria o trânsito pelos. De todas citadas no relatório, as 10 primeiras tem transito crítico, devido ao aumento da população e, no caso do Brasil, a abertura de crédito concedido aas classes menos favorecidas que sonham em ter seu automóvel.

Portal do Transito janeiro, 4 de 2012
A exemplo do que foi feito no Japão em 2005, poderia ser criado a Política de Reciclagem de Veículos, possibilitando assim, determinar um tempo máximo de uso dos automóveis na cidade promovendo o uso de veículos devidamente inspecionados e de acordo com os parâmetros mínimos de poluição admissível. Quando uma pessoa adquire um carro novo, paga-se uma taxa de inspeção para que ela possa retirar o veículo e colocá-lo em uso, sem antes de realizar o pagamento dessa taxa, não se retira o veículo. Já no caso da compra de um veículo usado, faz-se a inspeção, paga-se a taxa e libera o veículo, e o que foi substituído vai para reciclagem e o proprietário também paga a taxa de reciclagem. Acredita-se que o consumidor é o responsável pela poluição, logo ele é o responsável pelo controle dessa poluição e também ajuda na livre concorrência entra as montadoras e faz com que elas tenham um controle maior na sua produção em relação as questões ambientais. Por se tratar que tudo que geramos no Globo refere-se a um ciclo, o do automóvel também deve ter esse ciclo e dar-se o destino certo para cada componente existente.

Todos têm direito ao meio ambiente ecologicamente equilibrado, bem de uso comum do povo e essencial à sadia qualidade de vida, impondo-se ao Poder Público e à coletividade o dever de defendê-lo e preservá-lo para as presentes e futuras gerações (Art. 225, C onstituição Federal de 1988)

Leis são criadas buscando a melhoria da qualidade do ar. É o caso do Proconve e CONAMA 3/90 que estabelecem limites para emissão. No caso do Proconve estão divididas em fases, que se iniciaram em 1986, conforme segue:

Desde criação do Proconve pelo Conama, em 1986, foram seis as etapas que definiram os limites de emissões veiculares. Mas dificuldades práticas à implementação da sexta etapa (P6), prevista para janeiro de 2009, inviabilizaram seu atendimento. O fato resultou em ação judicial promovida pelo Ministério Público na Justiça de São Paulo perante a ANP (Agência Nacional de Petróleo), Ibama (Instituto Brasileiro do Meio Ambiente), Petrobras, e fabricantes de veículos e motores diesel.

E foi no curso dessa ação que a Justiça Federal homologou o acordo judicial que instituiu a P7, estabelecendo obrigações com a finalidade de promover a redução substancial das emissões por veículos pesados a diesel a partir de 2012 ( LEMOS, 2009)

Carros novos de passeio e de passageiros movidos a gasolina e álcool terão de sair das fábricas emitindo 33% menos poluentes, em média, a partir de 2014. Infelizmente mesmo se diminuirmos a emissão estaríamos longe de resolver o problema visto que a frota continua aumentando, segundo o Estudo do Ministério do Meio Ambiente alta de 56% nas emissões de gás carbônico nos transportes durante os últimos 13 anos.

O objetivo é identificar as irregularidades de alguns veículos que passam por essa inspeção e que possam estar contribuindo para a emissão de poluentes fora dos padrões estabelecidos, mas, infelizmente, essa inspeção se obrigava somente os veículos com fabricação a partir de 2003, com a alteração, todos os automóveis, de acordo com a data de licenciamento é obrigatório, mas em apenas 124 cidades do Estado de São Paulo. A ideia é padronizar este controle ambiental de inspeção veicular a todas as cidades do estado, garantindo uma maior eficiência do programa.

O valor da taxa para inspeção veicular no ano de 2012 é de R$ 44,36, para todos os veículos, independente de seu tipo de combustível.

Investimento em transporte publico, porém em grandes cidades como São Paulo a expansão e crescimento da cidade desenfreada teve mal planejamento e hoje há serias dificuldades políticas e financeiras.

Tecnologias sustentáveis para automóveis e tendências para menor emissão de poluentes e gases do efeito estufa e a dificuldade no acesso a essas novas tecnologias como, por exemplo, o alto custo de carros híbridos e elétricos:

Carros híbridos são os automóveis com motor elétrico para que se inicie sua movimentação, portando em seu interior um motor a combustão interna, que ajuda o automóvel a aumentar sua velocidade. Hoje no Brasil, esse tipo de veículo já é comercializado, mas o auto custo inviabiliza seu acesso a população de classe B, C e D.

Carros elétricos são os automóveis com motorização totalmente elétrica, diferentemente dos híbridos não possuem motor a combustão interna para auxiliar no aumento de sua velocidade. Quando a bateria chega em seu nível baixo, liga-se em uma tomada comum e recarrega em 110V ou 220V. Hoje, algumas empresas possuem veículos elétricos em sua frota (no caso do Rio de Janeiro, uma companhia elétrica possui 5 desses automóveis elétricos). A tendência mundial é cada vez mais adotarem este tipo de veículo não poluidor, mas a tecnologia empregada neste tipo de transporte ainda é muito caro e acessível a apenas algumas classes sociais. Veículos movidos a nitrogênio também são algumas das novas tecnologias aplicáveis para melhorar o ambiente das grandes cidades, mas, como a tecnologia ainda tem um custo muito alto, a tendência é que seja implementado em algumas décadas a frente.

Não se sabe ao certo o futuro da locomoção na cidade de São Paulo tendo em vista o exponencial aumento da frota. As vias estão cada vez cheias de automóveis circulando e não ha espaço para construção de mais ruas e avenidas. Algumas legislações vigentes prevêem os limites para emissão, porém a poluição ainda é muito grande e ainda há grande emissão do CO ₂ um dos gases responsáveis pelo aumento da camada de ozônio e contribuição para o aquecimento global.

No entanto, assim como qualquer atividade humana o trânsito de veículos impacta no meio ambiente positiva e negativamente. Um mal necessário em grandes cidades.

Afinal existe uma solução para diminuir o transito ou evitar que a cidade pare? Especialistas comentam, estudam, mas a verdade é que as previsões não são nada animadoras. Dentro de poucos anos a cidade irá parar. Vias antes residências e calmas se deparando com o aumento das edificações nas cidades o que contribui para a diminuição de vagas para estacionar.

No caso da cidade de São Paulo existe o rodízio de veiculo que restringem veículos em determinados horários de segundo a sexta feira e a restrição de caminhões além das leis para diminuir a emissão de poluentes que podem ser conseguidos através de filtros catalisadores mais eficientes nos veículos o que diminui poluentes mais não o CO 2 .

Relatório da qualidade do ar no estado de São Paulo, 2001 . Acesso em 20/04/2012 às 14h45. Disponível em www.cetesb.sp.gov.br.

BARTHOLOMEU, Ana Luisa em Frota de veículos em são paulo cresce acima da média em março e amplia o "nó" do trânsito na maior cidade do país 24 de abril de 2008 - 08h00. Acesso em 31/03/2012 às 19h34. Disponível em

Autobiografia: o impacto ecológico de um carro ao longo de sua vida . Revista Superinteressante - Ano 8, nº 1, Janeiro de 2004 - Páginas 72 e 73. Acesso em 31 de março de 2012. Disponível em

G1.com.br, Umidade relativa do ar em 10% atinge recorde histórico em SP, diz CGE. Noticia divulgada em 14 de agosto de 2009. Acesso em 23/04/ 2012 às 14h. hrs.

MARTINS, Bruno em Norma obriga inspeção veicular em todo o território nacional. Acesso em 01/05/2012 às 22h15. Disponível em www.transportabrasil.com.br.

EBERSPACHER, Gisele. As 10 cidades do mundo com mais congestionamentos. Revista Veja, 03 de jan. Acesso em 01/05/2012 às 21h. Disponível em www.atitudesustentavel.uol.com.br.

TSUGUMI, Kenichi em Estabelecimento leis para reciclagem de automóveis nos países sul-americanos. Acesso em 01 de maio de 2012 às 22h15. Disponível em www.cntdespoluir.org.br.

CONSELHO NACIONAL DO MEIO AMBIENTE - CONAMA RESOLUÇÃO/ conama/ N.º 003 de 28 de junho de 1990.

Martin, Arícia em Desoneração e alta do mínimo puxam reação tímida da indústria. Acesso em 21/05/2012 às 21h. Disponível em INPI - Instituto Nacional da Propiedade Industrial.

1 é tecnico em Segurança do Tabalho e aluno do 9º ano de Engenharia Ambiental no Centro Universitário Estacio Uniradial. trabalha na EMTU - Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos e aluna do 9º ano de Engenharia Ambiental na mesma instituição.

2 Sheila Cristina Santos - Doutoranda em Ciências Sociais pela Pontifícia Universidade Católica de São Paulo (PUC-SP), é Professora-Titular nos cursos de Engenharia, Administração e Gestão Ambiental no Centro Universitário Estácio Uniradial em São Paulo .

Centro Universitário Estacio Radial de São Paulo

9 Informação retirada do portal Aecarros, que possui informações de classificados de veículos que ajuda quem quer comprar, vender ou avaliar veículo.

11 conferência de Estocolmo foi realizada entre os dias 5 a 16 de junho de sendo a primeira atitude mundial em tentar organizar as relações de Homem e Meio Ambiente, na capital da . A sociedade científica já detectava graves problemas futuros por razão da poluição atmosférica provocada pelas indústrias. Em o tratamento da educação ambiental nas conferências Ambientais e a questão da transversalidade

13 Transporte de massa é um meio de no qual os passageiros não são proprietários deles, e são servidos por terceiros. Podem ser fornecidos tanto por públicas como privadas. Fonte: EMTU

14 Segundo o IBGE, Instistituto Brasileiro de Geografia e Estatistica em 2011 a população era de 10.886.518 habitante . Este número vem crescendo absurdamente já que em 2008 eram 4.512.118 veículos.

15Diretor do Instituto do Meio Ambiente e Projeções de Heidelberg, Alemanha

27 Carlos Eduardo Cruz de Souza Lemos é "Seminario de Emissoes de Veículos a Diesel" de 27 de outubro de 2009.Acesso em 30/04/2012 às 21h. Acessar: www.anfavea.com.br

Nota da Redação

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O impacto do carro, pago por toda a sociedade e o modelo crescimentista ancorado no automóvel
EcoDebate, 14/08/2012
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Os Impactos do Automóvel no Meio Ambiente

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"OS IMPACTOS DO AUTOMÓVEL NO MEIO AMBIENTE". Everton Siqueira Bueno/Patricia Teixeira Peixoto1 Sheila Cristina Santos (Orientadora)2 Amanda Rossi Mascaro(Coordenação)3 São Paulo, Junho/2012 Resumo Este artigo busca levantar impactos positivos e negativos nas mais diversas áreas de abrangência do automóvel ao meio ambiente. Será apresentado um breve histórico relatando a...

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Essa medida evita o gasto desnecessário dos recursos naturais e ainda ajuda a diminuir a concentração de lixo no ambiente.

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Com os recursos naturais cada vez mais escassos e a geração de resíduos aumentando, a discussão sobre a reciclagem de lixo deve acontecer com a maior frequência possível. A conscientização da população é o primeiro passo para construirmos um mundo cada vez mais sustentável. Aqui, você encontrará tudo sobre como reciclar seu lixo de maneira correta.

Um contexto sobre a reciclagem de lixo no Brasil

Desde 2010, nosso país conta com a Política Nacional de Resíduos Sólidos - PNRS, que exige, entre outras coisas, que as prefeituras implantem sistemas de coleta seletiva e que as empresas criem políticas de logística reversa (ou seja, fiquem responsáveis por coletar e encaminhar seus produtos pós-consumo para a reciclagem adequada).

De acordo com a pesquisa Ciclosoft 2016, divulgada pela organização Compromisso Empresarial para Reciclagem (Cempre), a comparação ano a ano mostra que a reciclagem no Brasil está avançando, ainda que a passos lentos. O estudo é feito desde 1994 e mostrou, também, que a partir de 2010 houve aumento de mais de 100% na quantidade de municípios que reciclam - exatamente por conta da PNRS.

Mesmo com estes aumentos ano a ano a reciclagem no Brasil ainda está bem longe do ideal. Apenas 1.055 municípios brasileiros possuem programas de coleta seletiva, e, como nosso país possui mais de 5 mil cidades, esse número evidencia que apenas 18% dos municípios podem contar com a reciclagem de seus resíduos.

Os dados são ainda mais desanimadores quando são analisados os números de brasileiros atendidos pelos programas: apenas 31 milhões, cerca de 15% da população do país. Isto significa que 85% dos brasileiros não conseguem contribuir com o aumento do percentual de reciclagem no país e mostra que há, ainda, bastante trabalho a ser feito no setor.

Como podemos reciclar o lixo em nossas casas?

Mesmo com o grande debate acerca da reciclagem, grande parte da população ainda joga restos de comida, plástico, papéis, alumínio e demais resíduos no mesmo saco plástico quando vão fazer o descarte do lixo em suas casas. Esta atitude, porém, é extremamente prejudicial ao meio ambiente.

Isso porque ao jogar tudo no mesmo saco plástico e depositar na lixeira de seu condomínio ou de um ponto de coleta, esse conteúdo acaba indo parar nos aterros sanitários.

O aterro sanitário é um local destinado à decomposição final de resíduos sólidos gerados pela atividade humana. Mas nem tudo deve ir parar lá. Isso porque muitos resíduos demoram anos e até séculos para se decompor, ocupando espaço e, muitas vezes, liberando gases tóxicos na atmosfera, contribuindo para a poluição do ar e para o efeito estufa.

As informações encontradas sobre o tempo de decomposição de diversos materiais são distintas, porém, é possível ter uma noção básica. Veja abaixo o que diz o portal de pesquisa escolar São Francisco:

Cascas de frutas - de 1 a 3 meses

Papel - 03 a 06 meses

Pano - de 6 meses a 1 ano

Chiclete - 05 anos

Filtro de cigarro - de 05 a 10 anos

Tampa de garrafa - 15 anos

Madeira pintada - 15 anos

Náilon - mais de 30 anos

Sacos plásticos - de 30 a 40 anos

Lata de conserva - 100 anos

Latas de alumínio - 200 anos

Plástico - 450 anos

Fralda descartável - 600 anos

Garrafas de vidro - indeterminado

Pneu - indeterminado

Garrafas de plástico (PET) - indeterminado

Borracha - indeterminado

Vidro - 1 milhão de anos

Reciclagem de lixo: como fazer

A forma mais simples de fazer a reciclagem de lixo doméstico consiste em separar seus resíduos em duas categorias: recicláveis e não recicláveis. Para isto, basta depositar os lixos em duas sacolas diferentes. É uma ótima ideia que não requer muito esforço.

Lixo reciclável

O lixo reciclável engloba papéis (papelão, jornal, etc.), plásticos, metais e vidros. Cartelas de comprimidos e bandejas de isopor também devem ser descartadas com o lixo seco, pois podem se transformar em matéria-prima para blocos da construção civil.

É importante lembrar que as embalagens plásticas devem ser deixadas secas, as caixas de papelão dobradas (para economizar espaço) e os vidros embalados em jornal ou papelão, pois caso estejam quebrados não machucarem quem os manusear. Os papéis podem ser dobrados, porém, não devem estar amassados.

E o lixo eletrônico?

O lixo eletrônico (pilhas, baterias, celulares e demais eletrônicos) e as lâmpadas devem ser encaminhados para pontos específicos de coleta. No caso de pilhas e baterias de celular, estas podem ser devolvidas diretamente aos fabricantes, basta entrar em contato com as empresas. Unidades de grandes redes de supermercados também possuem estrutura para receber o descarte desses produtos.

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Com os recursos naturais cada vez mais escassos e a geração de resíduos aumentando, a discussão sobre a reciclagem de lixo deve acontecer com a maior frequência possível. A conscientização da população é o primeiro passo para construirmos um mundo cada vez mais sustentável. Aqui, você encontrará tudo sobre como reciclar seu lixo de maneira correta.

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Para economizar energia, é importante lembrar-se de ligar apenas os aparelhos elétricos necessários. Ao utilizar o computador, por exemplo, não é necessário ligar a televisão. Outro ponto importante é, ao sair de um ambiente, verificar se a luz está ligada e, se sim, apagá-la. A redução do tempo de banho também é uma importante dica para economizar energia.

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Coordenador do Laboratório de Eficiência Energética da PUCRS, o professor Odilon Duarte dá sugestões de atitudes que podem contribuir para diminuir o custo da conta de luz

Nos últimos meses, a conta de luz tem pesado ainda mais no bolso. Os sucessivos aumentos nas bandeiras tarifárias exigem pensar cada vez mais sobre formas de economizar energia. Em agosto deste ano, a Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel) anunciou a criação de uma nova taxa, com o valor de R$ 14,20 por 100 kWh. A tarifa extra, chamada de bandeira de escassez hídrica , entrou em vigor a partir do dia 1º de setembro e será aplicada até 30 de abril de 2022.

Atualmente, cerca de 54% da geração de energia no Brasil é feita a partir de usinas hidrelétricas. Com a falta de chuvas em muitas partes do País, os reservatórios têm apresentado os menores níveis das últimas décadas, ocasionando a pior crise hídrica em 91 anos. Responsável por cerca de 70% da geração hídrica brasileira, o subsistema Sudeste/Centro-Oeste está operando com apenas 17,5% da capacidade , segundo dados do Operador Nacional do Sistema Elétrico.

"Quando há períodos de seca os rios perdem volume e os reservatórios baixam, diminuindo a força da queda d'água. As turbinas então passam a girar mais lentamente, sem força suficiente para gerar a energia elétrica necessária para suprir a demanda das cidades e regiões que abastece. Assim, é necessário acionar as termoelétricas, que produzem uma energia mais cara".

Explica o coordenador do Laboratório de Eficiência Energética da Escola Politécnica da PUCRS, Odilon Duarte. O professor ainda destaca que, devido ao acionamento das termoelétricas, a tarifa cobrada pela energia elétrica subiu 16,07% nos últimos 12 meses , enquanto a inflação acumulada no período ficou em 9,3% pelo Índice de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA).

Confira as dicas para economizar energia

1. Opte por equipamentos com melhor eficiência

Equipamentos que consomem energia para gerar calor podem ser os principais vilões na conta de luz. Dessa forma, é essencial optar por aqueles que possuem melhor desempenho. O Selo Procel indica os níveis de eficiência de equipamentos de diferentes categorias por meio de uma classificação que vai de A (mais eficientes) até G (menos eficientes).

A classificação de cada aparelho é definida a partir de testes realizados para o Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE) , coordenado pelo Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro) , e as ações fazem parte do Programa Nacional de Conservação de Energia Elétrica (Procel) .

Ou seja, sempre que for adquirir equipamentos que necessitam de energia elétrica, opte por aqueles com selo A, mais eficientes e que geram menos consumo. Também revise os aparelhos que já possui e, se necessário, faça a substituição por aqueles com melhor classificação.

2. Preste atenção ao consumo da geladeira

De acordo com dados do Procel , o refrigerador pode representar quase 26% do consumo de energia nas residências. Por isso, evite abrir e fechar a porta muitas vezes e sempre verifique o estado de conservação da borracha de vedação.

Também evite colocar comidas quentes na geladeira: espere o alimento atingir a temperatura ambiente e, só depois, guarde-o. Lembre-se de respeitar o limite de volume interno que o fornecedor indica. "Abarrotar" o equipamento resulta no mau funcionamento e no maior consumo de energia.

3. Reduza a temperatura e o tempo do banho

O chuveiro elétrico é responsável por cerca de 15% do consumo de energia nas residências. Optar por banhos em temperatura morna ou fria nos dias mais quentes e reduzir o tempo embaixo do chuveiro pode representar uma economia de 30% na conta. Além disso, banhos mais curtos também evitam o desperdício de água.

4. Evite deixar equipamentos em stand-by

Os televisores também podem representar quase 15% do valor na conta de luz. E boa parte desse consumo ocorre quando o aparelho está em stand-by (modo de espera). Por isso, se não estiver utilizando a TV, tire da tomada, evitando o consumo desnecessário.

A soma dos aparelhos em stand-by pode totalizar até 12% do consumo de energia elétrica. Para economizar, retire todos os aparelhos - inclusive carregadores de celular - da tomada enquanto não estão em uso.

5. Aproveite a luz natural e utilize lâmpadas de LED

Evite acender as luzes durante o dia. Se possível, prefira ficar em ambientes com maior claridade e abra as janelas. Além disso, opte por lâmpadas de LED em todos os cômodos. Esses modelos são 80% mais econômicos do que as incandescentes e 30% a mais do que as fluorescentes.

Dica bônus: cuide do meio ambiente

A alteração no padrão de chuvas é uma das consequências das mudanças climáticas, ampliadas pelas ações humanas no meio ambiente, entre elas o desmatamento e as emissões de diferentes gases de efeito estufa.

Segundo projeções otimistas da plataforma AdaptaBrasil MCTI, cerca de 1.300 municípios brasileiros possuem alto risco de sofrerem impactos na segurança energética até 2030 devido a períodos prolongados de escassez de chuvas em muitas regiões do País.

Ou seja, para evitar uma crise hídrica ainda mais severa, que impactará na geração e de energia e no valor da conta de luz, é preciso atuar na proteção dos recursos naturais. Veja as dicas para agir de forma ética com o meio ambiente .
Leia também: Dia Mundial do Meio Ambiente: preservar recursos é uma necessidade urgente

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5 dicas: saiba como economizar energia elétrica

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Coordenador do Laboratório de Eficiência Energética da PUCRS, o professor Odilon Duarte dá sugestões de atitudes que podem contribuir para diminuir o custo da conta de luz Nos últimos meses, a conta de luz tem pesado ainda mais no bolso. Os sucessivos aumentos nas bandeiras tarifárias exigem pensar cada vez mais sobre formas de economizar energia.

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Economizar água é uma tarefa bastante simples. Para isso, basta que algumas práticas do dia a dia sejam mudadas. Uns dos pontos mais importantes são: reduzir o tempo de banho e verificar se há vazamentos de água em casa. Além disso, aproveitar a água da chuva e reaproveitar a água da máquina de lavar também são ótimas dicas!

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Torneira aberta para escovar os dentes, enquanto você faz a barba. Banhos acima de 15 minutos. Lavar a calçada com a mangueira como se não houvesse amanhã. Todas essas pequenas atitudes que se tornam hábitos diários, literalmente, levam a água potável para o ralo. De acordo com o Sistema Nacional de Informações sobre Saneamento, do Ministério das Cidades, os brasileiros consomem cerca de 44 litros diários acima do recomendado e considerado suficiente [110 litros diários] pela Organização das Nações Unidas (ONU).

O cenário piora ao analisarmos que as perdas começam antes da chegada da água nas torneiras de nossos lares. Falhas no sistema de distribuição, como vazamentos, são a principal causa apontada por um estudo publicado pelo Instituto Trata Brasil para o desperdício de 40% do nosso recurso hídrico próprio para o consumo. A quantidade poderia abastecer cerca de 63 milhões de pessoas [30% da população brasileira].

Mas não adianta só culpar o governo, o uso consciente individual também deve fazer parte da rotina e assim evitar o gasto desnecessário de muitos litros d?água. Você sabe qual a melhor maneira de economizar água no dia a dia?

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Imagem: Getty Images/iStockphoto

Qual é a melhor maneira de economizar água no dia a dia?

O desperdício de água pesa no bolso e na sobrevivência do planeta, e a bióloga Francyne Elias-Piera, mestre em oceanografia biológica (USP) e doutora em ciência ambiental (Universitat Autònoma de Barcelona) alerta: "Só há 3% de água doce no mundo. Dessa porcentagem, 70% está congelada na Antártica e apenas 1% está disponível em rios e lagos. Atualmente, não existe água potável suficiente para atender às necessidades da população mundial", comenta.

Ecoa reuniu dados e dicas de Elias-Piera, do especialista em sustentabilidade Marcus Nakagaw e da Sabesp (Companhia de Saneamento Básico do Estado de São Paulo) sobre as melhores formas de economizar água. Veja a seguir.

Como economizar água na hora do banho e ao dar a descarga?

De acordo com a Sabesp, um banho de 15 minutos pode gastar até 240 litros de água, mas basta diminuir o tempo para cinco minutos e manter o registro fechado enquanto se ensaboa que a economia de água é de 90 litros em casa e até de 162 litros em apartamentos. "O banho realmente é onde mais se gasta água e outra dica valiosa é para quem tem chuveiro a gás e precisa esperar a água esquentar: coloque um balde embaixo do chuveiro e colete a água fria, essa água pode ser usada para regar plantas", acrescenta Elias-Piera.

Uma simples descarga é capaz de utilizar de 10 a 14 litros de água em apenas seis segundos em que o botão é pressionado, de acordo com a Sabesp. Em casos em que há caixa acoplada, o especialista em sustentabilidade Nakagaw aponta que a saída pode ser optar pelas descargas que têm a opção de acionamento de apenas metade do compartimento. A Sabesp também alerta para o cuidado em não descartar lixo no vaso sanitário e assim evitar entupimentos e possíveis vazamentos que aumentam o desperdício de água.

Como economizar água nas tarefas de higiene pessoal e limpeza?

Uma torneira ligada constantemente pode ser responsável por um elevado gasto de água, para se ter uma ideia, basta escovar os dentes com o registro fechado que a economia no fim do mês pode chegar a 79 litros (em apartamentos) e 11,5 litros em casas. Fazer barba com a água rolando na pia também é uma má ideia, isso porque em apenas cinco minutos cerca de 12 litros de água serão desperdiçados, de acordo com dados da Sabesp.

A bióloga Elias-Piera lembra que economizar água é importante e que manter a torneira o maior tempo possível fechada é a melhor opção para as atividades de higiene pessoal e ao lavar as louças. Os redutores de pressão também são uma boa solução para diminuir o fluxo de água e consequentemente os gastos, mas para não perder a sensação da pressão da água, Nakagaw recomenda o uso de bicos arejadores, que misturam o líquido com ar e direcionam o jato com maior precisão.

Lavar as roupas com a máquina de lavar na capacidade máxima também é uma recomendação importante citada pelos especialistas para diminuir o gasto desnecessário de água e utilizar o eletrodoméstico menos vezes durante a semana.

Como criar uma meta de economia de água?

Mas qual é a melhor maneira de economizar água? De acordo com Nakagaw, para que qualquer ação dê certo, é preciso criar uma meta de economia, que pode ser aplicada na residência e também no trabalho. "A primeira atitude a se tomar em casa ou no escritório é o controle de gastos. Crie uma planilha ou encarregue alguém para que seja o 'guardião da água'. Fazer esse controle de quanto gastamos por mês é fundamental para colocarmos metas de economia e buscarmos locais de vazamento", comenta.

"Depois que esse controle estiver funcionando, o próximo passo é buscar vazamentos, locais e equipamentos que gastam em demasiado", completa o especialista em sustentabilidade.
Atentar-se aos pequenos vazamentos e até mesmo para aquela torneira que não fecha direito é extremamente importante, mesmo que as gotas não chamem a atenção de imediato, ao fim do dia o desperdício pode ser grande. De acordo com a Sabesp, uma torneira gotejando gasta até 40 litros de água por dia, se for um filete de água o desperdício é ainda maior e pode chegar a 130 litros diários, que vale lembrar, é superior ao consumo total recomendado por pessoa.

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Como economizar água? Brasileiros consomem acima do limite recomendado

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Torneira aberta para escovar os dentes, enquanto você faz a barba. Banhos acima de 15 minutos. Lavar a calçada com a mangueira como se não houvesse amanhã. Todas essas pequenas atitudes que se tornam hábitos diários, literalmente, levam a águ

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Preservar o meio ambiente é um ato importante não só para a humanidade, mas para todos os seres que habitam a Terra. Afinal, é nela que estão os recursos naturais necessários para a sua sobrevivência, como água, alimentos e matérias-primas. Sem esses recursos, todas as formas de vida do planeta poderão acabar.