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Este sistema de anticontaminación logra bajar los niveles de contaminación del vehículo, ayudando a la naturaleza y logrando un mayor bienestar con el aire que respiramos hacien6 que esté un poco más limpio

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El sistema SCR, o de reducción catalítica selectiva, es un medio de conversión de los óxidos de nitrógeno (NOx) en agua y nitrógeno (sin los óxidos).

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El sistema se compone básicamente de dos partes: un catalizador especialmente diseñado para este tipo de tecnología, gestionada mediante sistemas tanto electrónicos como mecánicos, y el depósito de AdBlue.

En primer lugar, la mezcla de aire y diésel accede al motor para explosionar en los cilindros. Los gases resultantes de esta primera combustión son redirigidos, por medio de la válvula EGR, de nuevo al motor para que mezclados con más aire y más combustible, vuelvan a explosionar. Este primer proceso.

Una vez los gases son expulsados a través del colector de escape, son dirigidos hacia el filtro de partículas diésel, donde las moléculas sólidas de carbono que genera el motor quedan retenidas, hasta su posterior eliminación. Después, los gases continúan su camino hacia un tipo específico de catalizador, conocido como SCR (Selective Catalytic Reduction -reducción catalítica selectiva, en español-), y es en este punto del circuito donde son mezclados con el aditivo AdBlue.

Al entrar en contacto los gases de escape con el AdBlue, el agua que contiene éste último produce una reacción química que libera amoniaco, sustancia que provoca la catálisis y que transforma los óxidos de nitrógeno, en nitrógeno libre y vapor de agua. Esta mezcla, en principio mucho menos nociva para el medio ambiente y nuestra atmósfera, es la que finalmente se expulsa por el tubo de escape del vehículo.

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AdBlue es la marca registrada del producto urea AUS32, la podemos comprar en gasolineras y tiendas de repuestos para la automoción

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AdBlue® es una solución líquida transparente compuesta por agua pura y urea para automóviles (32,5 %). AdBlue se inyecta directamente en los gases de escape de los motores diésel y, al combinarse con la tecnología SCR (de reducción catalítica selectiva), reduce las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx).