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Como en muchas de las decisiones que tienen que ver con la logística y distribución de mercancías, hay varios factores que deben considerarse cuando se trata de hacer la elección más apropiada
del transportista de carga por carretera y, específicamente, del vehículo de carga que mejor se adecuada las necesidades del usuario. Los factores a considerar pueden ser agrupados en tres grandes cate-
gorías: (1) factores de eficiencia, (2) factores de economía y (3) factores de regulación.

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En el contexto de los servicios de transporte de carga por carretera, la eficiencia significa realizar la operación de transporte de las mercancías de manera completa, a tiempo, y satisfaciendo las expectativas del usuario a un precio competitivo. Para el logro de este objetivo deben considerarse los siguientes tres factores:

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• El tipo de operación. Incluye la distancia a recorrer, tipos de terreno, etc.
• El tipo de carga. Involucra las características físicas del producto, peso, etc.
• El tipo de vehículo. Comprende el tipo de chasis, la resistencia, etc.

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Este tipo de operaciones se denomina “transporte troncal” (trunking operation) y en ella el ca-
mión suele llevar carga completa desde un punto de suministro, como por ejemplo una fábrica, hasta

un punto de entrega (almacén o terminal de distribución urbana). Estos viajes involucran grandes dis-
tancias, tramos por autopista largos y a gran velocidad. Además, si consideramos que se transporta

carga pesada, un motor de buena potencia sería lo óptimo.

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Implican una o dos descargas por día desde un centro de distribución principal hacia las facilida-
des de algunos grandes clientes. Se requiere de vehículos diseñados para viajes de media distancia

(por ejemplo, entre 150 a 300 km por día). Los viajes típicos en este tipo de operación deben incluir
varios tipos de caminos (autopista, red secundaria y hasta caminos no pavimentados). Por lo tanto, el
tipo de vehículo más idóneo será nuevamente uno con motor bastante potente.

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Hay algunos tipos de operación que requieren viajes de corta distancia por día. Por ejemplo, las
entregas y repartos a nivel local. El vehículo apropiado para estas operaciones realizará probablemente muchas entregas por día, por lo que viajará entre 50 a 180 km. Este tipo de operación tiende a concentrarse en grandes centros urbanos y sus cercanías.

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Es el caso de un vehículo para entregas urbanas y a la vez que trabaje en la entrega a depósitos
regionales. Requiere un vehículo que realice recorridos de media distancias hacia determinada ciudad o zona urbana, para luego efectuar varias (6 a 7) descargas o entregas en esa área.

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Implican la realización de operaciones de distribución vinculadas con el manipuleo y entrega de productos con diferentes dimensiones y tipo de embalaje. Ejemplos típicos son los transportistas o
terceros operadores que realizan el manipuleo y traslado de la producción de otras compañías. En
ese sentido, deben manejar una gran variedad de tipos de carga y recorrer distancias cortas y largas
haciendo entregas individuales o múltiples. En este caso, es difícil sugerir el vehículo más apropiado,
Será necesario tomar en cuenta todos los diferentes trabajos asumidos y luego elegir un vehículo
multipropósito que pueda cubrir todas esas operaciones o proveer una flota mixta de vehículos.

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Operación de carga pesada en corta distancia

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Operación de carga pesada en corta distancia

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Operación de carga pesada en corta distancia

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Operación de carga pesada en corta distancia

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Está relacionada a trabajos en obras civiles (industria de la construcción), en los que se movilizan grandes cantidades de arena, grava o desmonte desde y hacia el área de construcción, pasando por la red vial de la ciudad, o el traslado de maquinaria industrial pesada. Los vehículos que operan este tipo de trabajo sólo viajan cortas distancias, pero las condiciones en las cuales trabajan son tal vez las peores de todos los otros tipos de operación. Muchos operadores eligen un vehículo rígido de 8
ruedas para este trabajo.

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En este caso podrían presentarse algunos problemas que deberán ser tomados en cuenta, como
lo serían el tipo de terreno, las distancias y adicionalmente minimizar todo riesgo de fallas mecánicas durante el trayecto en lugares apartados. Los vehículos para este tipo de operación deben ser muy potentes y confiables.

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Las características de los productos a ser transportados es otro factor vital para decidir sobre elservicio de transporte y el vehículo a contratar. Nuevamente es esencial considerar alternativas con elobjetivo de seleccionar el vehículo que mejor se adecue al producto o productos a transportar. Losprincipales tipos de carga se describen a continuación:

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Las características de los productos a ser transportados es otro factor vital para decidir sobre elservicio de transporte y el vehículo a contratar. Nuevamente es esencial considerar alternativas con elobjetivo de seleccionar el vehículo que mejor se adecue al producto o productos a transportar. Losprincipales tipos de carga se describen a continuación:

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Las características de los productos a ser transportados es otro factor vital para decidir sobre el servicio de transporte y el vehículo a contratar. Nuevamente es esencial considerar alternativas con el objetivo de seleccionar el vehículo que mejor se adecue al producto o productos a transportar. Los principales tipos de carga se describen a continuación: