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Ziel:

übergeordnete Ziele:
-ÖPNV-Anbindung (Bushaltestelle) Push und Pull Maßnahmen
- Überregionale Anbindung erhöhen
- Fahrradnetz / - E-Bike Angebot
- Park and Ride Verbesserung - Anbindung - Fußverkehrfreundlicher
- Wasserwege nutzen
- Schulbusse? ausbauen, Taktung erhöhen
- Informationen im Verkehrsnetz verbessern (Bsp. Jelbi App)
- Zeitbezogene Maßnahmen morgens (Rush hour)
- Anreize für Parkhäuser abschaffen - Sonderregelung für Studierende / Vergünstigung
- Preissystem für Studierende gut aber nicht bei anderen Gruppen (Tickets anpassen in den Kosten, flexibler gestalten)
- 365 € Ticket für die Stadt und den Landkreis
- 1 € Ticket testen
- Jobticket?
- Bustaktung erhöhen
- Touristenroute?
Ticketvereinheitlichung im Verkehrsverbund (Tarife angleichen)

konkrete Ziele

- Radstellplätze qualifizieren, mehr, ordnen (Philo)
- Fahrradgarage (geschützt, Kameras?, Beleuchtung) Nikolakloster, Fahrradboxen (Norwegen)
- Parkplätze vor der Brücke (Verengung - Gefahr für Radverkehr, Einsehbarkeit) - Verlegung in Tiefgarage (Vergünstigung für Anwohner*innen)
- Fahrradstraße vorrangig auf der Innstraße
- Trennwirkung durch Shared Space Prinzip aufheben, Zebrastreifen einführen wieder

Idee/Maßnahme:

- Verkehrsinseln
- Sichtbarkeit für Fahrradverkehr erhöhen - auf der Straße
- Parkplatz Wegfall
-Verkehrsberuhigung
- Fahrradboxen (geschützt, Kameras?, Beleuchtung), Schule
-Maßnahmenkatalog

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1. Bilder, Daten, Zahlen und Fakten zum Ort 

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1. Bilder, Daten, Zahlen und Fakten zum Ort 

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Innstraße

Die Innstrasse ist eine hoch belastete Innenstadtstraße, weil Zubringer zu den zahlreichen Parkplätzen und Tiefgaragen der Universität, zum Klinikum Passau, zu einem Gymnasium und der Berufsschule.

Betrachtet wird der Straßenabschnitt vor dem Nikolakloster (Universität) zwischen der Augustinergasse und der Eisenbahnunterführung. Etwa 10000 Kraftfahrzeuge und 1500 Fahrräder fahren hier täglich durch. Gegenüber liegen die Innwiese der Universität, die nicht nur im Sommer von vielen Studierenden bevölkert wird, und dahinter der Inn. Zahlreiche Fuﬂgänger wollen hier die Straﬂe queren, denn die Hauptachse zwischen Innenstadt, Universität und Inn verläuft quer durch das Nikolaklostern und dann über die Innstraße. Auch längs der Straße herrscht reger Fußgängerverkehr, weil sich an ihr die Gebäude der Universität aufreihen. Viele Fahrradstellplätze sind (meist ausschließlich) über die Innstrasse zu erreichen. Die Gehwege sind nur unmittelbar vor dem Nikolakloster breit genug.

Die Straße hat aufgrund ihres Verkehrsaufkommens und ihrer Breite eine hohe Trennwirkung. Zwar wurde 2001 nach einem tödlichen Unfall einer Studentin Tempo 30 angeordnet und der vorhandene Zebrastreifen an die richtige Stelle versetzt. Doch die meisten Kraftfahrzeuge fahren hier zu schnell. Und der Zebrastreifen wurde 2012 durch eine Fußgängerampel ersetzt, die lange Wartezeiten bedeutet. Viele Fußgänger gehen nun bei Rot und nachts ist die Ampel aus - gleiche Gefahr wie 2001.

Parken am Fahrbahnrand verengt die Strasse an einigen Stellen und trägt negativ zum Straßenbild bei. Diese Verengungen sind besondere Gefahrstellen für Radfahrer. Zwar besteht mit dem parallel am Inn verlaufenden "Innradweg" eine Alternative, doch dieser Weg ist nicht nur viel befahren, sondern wird auch zu Fuß intensiv genutzt. Dafür ist er wesentlich zu schmal und dort mit dem Rad zu fahren fährt immer wieder zu Gefährdungssituationen.

Eigentlich sollte diese Straße kein Hindernis sein, sondern eine attraktive Verbindung zwischen Innenstadt, Universität und Inn. Die städtebaulich öde Gestaltung, die breite Fahrbahn und das Parken beeinträchtigen das Ortsbild.

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https://www.vcd.org/flaechengerechtigkeit

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Vorlagen für Pressemitteilungen und Sharepics gibt es bei uns :-)

https://www.vcd.org/flaechengerechtigkeit

https://www.instagram.com/vcd_ev/?hl=de

https://twitter.com/VCDeV?ref_src=twsrc%5Egoogle%7Ctwcamp%5Eserp%7Ctwgr%5Eauthor

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- 4-5 Anwohner-Stellplätze streichen, Bereich zur Gestaltung konkretisieren
- Pop-up Bikelane einrichten, die vor den Parkplätzen endet (Schule und Kitas - Argumentation)
- Infostand
- Critical Mass / Kidical mass
-über Autos drübermarkieren
-bei der Stadt anmelden

Format: (EMW - 16.-22-.9)

Zeitfenster: ab April
Straßenfest/Temporäre Spielstraße
- eher Spätsommer, Pandemiekonform (Hygienekonzept VCD)

Sabine: Team Kommunikation zur Fachschaft (Nachhaltigkeit, ASTA, Amnesty)

Widerstand: ins Gespräch kommen

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Wie erreiche ich noch mehr Menschen für die Veranstaltung/Aktion?
persönliche Ansprache von Organisationen
Flugblätter in Kitas und Universität,
Petition um größere Zielgruppe in Passau zu erreichen

Welche Kanäle bespielen wir?
Faltblätter
Elternabende
Veranstaltungsformate an Fakultäten nutzen

Wie erreiche ich Pressevertreter*innen?
Pressemitteilungen, Presseeinladung
Format: Leserbrief :-)
Social Media
uni Radio und Zeitung
- Angerer - Journalist
- Hubert Denk (Bürgerblick)
- BR- Martin Gruber (Sitz in Passau)
- Unser Radio, Niederbayern TV
- Passauer neue Presse - MUK Fakultät

- breit die Parteien ansprechen
- Interview OB

Politier*innen und Stadtverwaltung einladen zur Diskussion
- stellv. Leitung Daniela Fuchs
- Dienststellenleiterin Verkehr (Elternzeit)
- Ordnungsamt - Hr. Feldmeier
- Klimamanager/in
- Referat für Nachhaltigkeit
- Uni Passau:  wiss. Personal anfragen (Frau Prof. Partzsch), Stefanie Wehner, Prof. Werner Gamerith (Geographie), Prof. Anna Henkel (Soziologie), Ina Voshage (Geo-Lehrstuhl), Dr. Malte Rehbein, Stefan Krottenthaler
- Lehrstuhl Musik

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- www.strasse-zurueckerobern.de
- https://www.vcd.org/artikel/gut-zur-haltestelle-kommen/
- http://stadtstattstrand.de

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Format definieren

- Kiosk-Prinzip "Was ist die Innwiese?"
- Bürger*inendialog als follow up? "Wie weiter mit der Innwiese?"
- Ausstellung (Gute Beispiele) "Wie kann's gehen?"
- Woche der Demokratie
- CM - Passau
- (Parking Day) kurz vor der Wahl (pro/kontra - Vorlesungsfreie Zeit)

Organisation

- CM einfach starten
- Uni ins Boot holen
-Sprühkreide Aktion - Fahrradstreifen - da wo Autos vor der Brücke parken
-

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Mitstreiter*innen
VCD vor Ort, Studierende, ADFC, Nabu etc.
- Krankenhaus, Inkubator
- Hauswirtschafts- und Landwirtschaftschule,
- 2 Kitas
- Anwohner*innen
- Universität: z.B. PhiloFak, Geografie

Weitere: BUND, Extinction Rebellion, Fridays for Future,  Ende Gelände, Hochschulgruppe Nachhaltigkeit, Die Grünen, Jusos, Greenpeace, PaNGeo, Acht nach, Die Angerer - Initiative, BI gegen Nordtangente, ÖDP Stadtrat, Bürgerblick

Schritte:
Kitas: Schwerpunkt Sicherheit: an Eltern und Kitaleitung herantreten, Elternabend,

Wenn Share Space nur auf dem Teilabschnitt Innstraße, dann Universität v. a. als Ansprechpartner

Vorbereitung
1. Multiplikatoren in den Fakultäten ansprechen (E-Mail)
2. Im Rahmen von Veranstaltungen "Utopien" an Fakultäten wie Geografie Thema vorstellen
3. Flugblätter

Follow-up?

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3. Politische Forderungen (Grundlage für die Kommunikationsarbeit)

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3. Politische Forderungen (Grundlage für die Kommunikationsarbeit)

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1:Erhöhung der Verkehrssicherheit - Anwohnerparkplätze in Tiefgarage

2: Verkehrssicherheit: Fahrbahnmarkierungen für Radfahrende auf der Straße

3: Begegnungsort schaffen -  Trennung aufheben (Spielplatz, Grillplatz)

4: Anzeige der Geschwindigkeit "Danke, dass sie langsam fahren"