# data[].attributes.headline
1894 : παράδοση του έργου κατασκευής της γραμμής  Θεσσαλονίκη – Μοναστήρι

# data[].attributes.subject
1894 : παράδοση του έργου κατασκευής της γραμμής  Θεσσαλονίκη – Μοναστήρι

# data[].attributes.body
δημιουργία του σιδηροδρομικού σταθμού Βέροιας σε έκταση 4 περίπου στρεμμάτων. Κεντρικό κτίριο: διώροφο με λιθοδομή καλυμμένο με πεταχτό σοβά άριστης ποιότητας,  με δίρριχτη στέγη και δίδυμους φεγγίτες στα αετώματα

# data[].attributes.body
Δημιουργία του σιδηροδρομικού σταθμού Βέροιας σε έκταση 4 περίπου στρεμμάτων. Κεντρικό κτίριο: διώροφο με λιθοδομή καλυμμένο με πεταχτό σοβά άριστης ποιότητας,  με δίρριχτη στέγη και δίδυμους φεγγίτες στα αετώματα

«Η δημιουργία της σιδηροδρομικής γραμμής αποτελεί επανάσταση στον τρόπο μετακίνησης ανθρώπων και αγαθών  στον βορειο-δυτικό μακεδονικό χώρο και η Βέροια, ως ένα σταθμός μεταξύ των δύο μεγάλων αστικών κέντρων της Μακεδονίας, Θεσσαλονίκης και Μοναστηρίου, αρδεύει αλλά κυρίως αρδεύεται από την εγγύτητα και τα πλεονεκτήματα που προσφέρει πλέον ο σιδηρόδρομος: προμήθεια πρώτων υλών και μηχανημάτων, διακίνηση εμπορευμάτων, μετακίνηση και αλληλεπίδραση ανθρώπων, ιδεών και ηθών…» (Γ. Λιόλιου, Σιδηρόδρομος σφυρίζων εις την πεδιάδα)

«Ο σιδηροδρομικός σταθμός της Βέροιας από την εποχή της λειτουργίας του και για ένα σχεδόν αιώνα, υπήρξε ένα ζωντανό κύτταρο της πόλη και σημείο κοινωνικής αναφοράς του πληθυσμού και της ενδοχώρας της, απ΄ όπου διέρχονταν ποικίλοι επισκέπτες: περιηγητές, ταξιδευτές, πράκτορες και κατάσκοποι, παράνομος οπλισμός, στρατιωτικά σώματα, αξιωματούχοι και μαζί μ΄ αυτούς πολίτες, έμποροι και ανυπόμονοι παλιοελλαδίτες που ήθελαν να ανακαλύψουν την εξωτική οθωμανική Μακεδονία..» (ό.π.)

# data[].attributes.body
Mια από  τις «αμαξοστοιχίες τέρψης»  θα ξεκινήσει από τη Θεσσαλονίκη για να καταλήξει στη Βέροια για την ενθάρρυνση του ελληνικού στοιχείου της πόλης

# data[].attributes.body
Kατά την περίοδο του Μακεδονικού Αγώνα, προωθούνται από μυημένους στον Αγώνα σιδηροδρομικούς υπαλλήλους οπλισμός και άλλα υλικά καμουφλαρισμένα κατάλληλα, προς τη Βέροια και άλλες κοντινές πόλεις

# data[].attributes.body
σύντομο πέρασμα του σουλτάνου Ρεσάτ  Ε΄από τον σταθμό της Βέροιας στο πλαίσιο περιοδείας του

# data[].attributes.headline
Φθινόπωρο 1912

# data[].attributes.subject
Φθινόπωρο 1912

# data[].attributes.body
ξέσπασμα Α΄ Βαλκανικού Πολέμου – ο σταθμός της Βέροιας θα γνωρίσει αληθινές στιγμές και σκηνές δόξας, ως ενδιάμεσος σταθμός προώθησης στα πεδία των στρατιωτικών επιχειρήσεων

# data[].attributes.body
στο «Σώμα Προσκόπων» (Μακεδονομάχων) ανατίναξε τη σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκης Βέροιας σε τρία σημεία αναγκάζοντας τους τούρκους φύλακες να τραπούν σε φυγή. Ακολούθησε η κατάληψη του σταθμού από τη δεύτερη και τρίτη μεραρχία

# data[].attributes.headline
«Από την επόμενη μέρ

# data[].attributes.body
«Από την επόμενη μέρα ο σιδηροδρομικός σταθμός της Βέροιας διακινεί το ελληνικό, πλέον, στράτευμα, και από τις αποβάθρες του παρελαύνουν βασιλείς, στρατιωτικοί, αξιωματούχοι και εκατοντάδες οπλίτες, οπλισμός, τραυματίες και τροφή, έλληνες και ξένοι δημοσιογράφοι και πράκτορες. Στην περιοχή του σταθμού στήνεται πρόχειρο στρατιωτικό νοσοκομείο…»

# data[].attributes.body
ξεκίνησε η κατάληψη της πόλης από τους Γάλλους της Entente – ο σταθμός γίνεται κέντρο συνάθροισης και μετακίνησης  ελληνικών και γαλλικών μεραρχιών, συντάγματος Ζουάβων, ομάδων Ινδοκινέζων, μιας ρωσικής μεραρχίας, μιας σερβικής μεραρχίας ιππικού και άλλων δυνάμεων

# data[].attributes.headline
28 Νοεμβρίου 1916

# data[].attributes.subject
28 Νοεμβρίου 1916

# data[].attributes.body
ο σταθμός θα γίνεις στόχος βομβαρδισμών από εχθρικά αεροπλάνα, όπως και προς το τέλος του πολέμου

# data[].attributes.body
διακίνηση εκατοντάδων στρατιωτών αλλά κυρίως προσφύγων προς την ελληνική ενδοχώρα, πολλοί θα βρουν καταφύγιο στη Βέροια

# data[].attributes.attachment_caption
Πρόχειρο κατάλυμα προσφύγων «Σ’ αυτόν τον οικισμό χωρίς όνομα, πάνω σε κάποια λιθάρια που πεισματικά κρατούσαν μυστικό το παρελθόν τους ήρθαν οι πρώτες προσφυγι

# data[].attributes.body
οδύνη και φυγή των μουσουλμάνων κατοίκων της πόλης από τον σταθμό της πόλης  λόγω της υποχρεωτικής ανταλλαγής πληθυσμών

# data[].attributes.headline
Χρόνια Μεσοπολέμου (1919-1939)

# data[].attributes.subject
Χρόνια Μεσοπολέμου (1919-1939)

# data[].attributes.body
ο σιδηρόδρομος αποτελεί το μοναδικό μέσο μετακίνησης πληθυσμών. Κυριαρχούν οι «αμαξοστοιχίες τέρψης» με μεγάλη ζήτηση

Γερμανική Κατοχή: το σιδηροδρομικό δίκτυο θα επιταχθεί από τους    Γερμανούς  ως μέσο μετακίνησης στρατού, πολεμικού υλικού και προμηθειών.

# data[].attributes.body
συγκέντρωση του εβραϊκού πληθυσμού της πόλης στον σταθμό και αναγκαστική αναχώρησή τους αρχικά για τη Θεσσαλονίκη – είναι το τελευταίο κορυφαίο και οδυνηρότερο γεγονός που «έζησε» ο σταθμός της Βέροιας

# data[].attributes.body
εγκατάσταση κατοίκων των ορεινών περιοχών σε πρόχειρους καταυλισμούς μέσα στην πόλη αλλά και στον σιδηροδρομικό σταθμό της, σε παραπήγματα και εγκαταλειμμένα βαγόνια

# data[].attributes.headline
Αρχές δεκαετίας 1950 και μέχρι το 1990

# data[].attributes.subject
Αρχές δεκαετίας 1950 και μέχρι το 1990

# data[].attributes.body
εκτεταμένες παρεμβάσεις στην περιοχή του σταθμού για την εξυπηρέτηση βιομηχανικών μονάδων που βρίσκονται κοντά – παρεμβάσεις αργότερα σχετικές με τη διακίνηση φρούτων και κυρίως ροδακίνων προς τη Γερμανία (Μόναχο) και την Κεντρική Ευρώπη