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Debido a las altas temperaturas que existen en el vano motor, así como las vibraciones que se generan en el propio vehículo cuando circula, es muy común que con el paso del tiempo nos podamos encontrar las patillas de los faros (Que suelen ser de plástico ABS), agrietadas o directamente sueltas completamente. En muchos casos se piensa que no afecta en nada pero un faro que se encuentra suelto puede provocar deslumbramiento a los coches que tenemos circulando en sentido contrario y por supuesto, no pasará la ITV nuestro vehículo puesto que la iluminación no está correctamente regulada. Llegados a este punto.... ¿Qué hacemos ahora?

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1:Comprobamos la magnitud de los daños en las patillas del faro

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1:Comprobamos la magnitud de los daños en las patillas del faro

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Verificar el estado general del faro.

Comprobar la magnitud del daño en las patillas.

Asegurarnos de que nuestro faro es de ABS (normalmente viene identificado en el propio plástico con la simbología >ABS<)

Una vez hecho lo anterior, seguimos con el siguiente paso.

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Si queréis saber más sobre adhesivos aplicados en los plásticos del automóvil es muy recomendable leer este documento del Centro Zaragoza, que es uno de los centros de referencia a nivel nacional en cuanto a reparaciones de vehículos y formación de personal de peritaje.

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Para saber más: ¿Qué adhesivos existen en la reparación de piezas de plástico del automóvil?

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Para saber más: ¿Qué adhesivos existen en la reparación de piezas de plástico del automóvil?

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Recortamos o limamos material ABS del mismo color que la patilla de un faro donante o de cualquier plástico que podamos reciclar en casa que sea de ABS (a ser posible, de color negro igual que la patilla del faro para que el acabado final esté más integrado)

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2: Conseguimos el mismo material ABS para reparar nuestra patilla.

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2: Conseguimos el mismo material ABS para reparar nuestra patilla.

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La argamasa es una pasta, combinación de un material líquido y sólido que termina formando una solución en un estado semilíquido. Debemos tener en cuenta que el ABS tarda en disolverse, se debe preparar con antelación la argamasa. Para hacer la argamasa necesitamos:

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-Acetona

-Un vaso de mezcla que sea de PP o PE (así evitamos que la acetona destruya el vaso)

-Limaduras o recortes del ABS que hemos preparado en el paso anterior.

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Es fundamental lijar con lija P80 la patilla para así aperturar el poro y mejorar la adherencia del plástico para la reparación. Necesitaremos:

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4:Lijamos la patilla para aumentar la adherencia

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4:Lijamos la patilla para aumentar la adherencia

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-Lija P80

-Paciencia

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Para aumentar la resistencia de la reparación, debemos soldar una malla de refuerzo metálica. Para ello necesitamos:

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5: Soldamos malla de refuerzo metálica para aumentar resistencia.

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5: Soldamos malla de refuerzo metálica para aumentar resistencia.

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-Soldador

-Malla de refuerzo metálica

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6:Aplicamos acetona para activar la superficie y mejorar la adherencia de la reparación

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6:Aplicamos acetona para activar la superficie y mejorar la adherencia de la reparación

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Una vez activada la superficie con acetona aplicamos con cuidado la argamasa para reparar la zona dañada de la patilla.

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Como podemos observar, el resultado es muy bueno ya que hemos aplicado el mismo material en la reparación que teníamos en la patilla del faro y en el propio faro, además de añadirle un refuerzo. Una vez terminado....¿Seguís creyendo que debemos comprar un faro nuevo?

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Si tienes dudas: Video muy visual que resume los pasos vistos en este manual.

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Si tienes dudas: Video muy visual que resume los pasos vistos en este manual.

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restauración de soportes de faros o patillas proceso fácil y rápido Audi tt #laspalmasdegrancanaria