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斯德哥爾摩是瑞典的經濟中心，其工業總產值和商品零售總額均佔全國的20%以上，擁有鋼鐵、機器製造、化工、造紙 、印刷、食品等各類重要行業。全國各大企業的總部有45%設在這裡。

斯德哥爾摩最大的產業是服務業，提供了大約85％的就業職位。斯德哥爾摩幾乎沒有重工業，使它成為世界上最乾淨的大都市之一。

西斯塔開發區

城市北部的西斯塔衛星城是北歐最大的資訊科技中心，不僅瑞典本國的通訊巨頭愛立信，多家世界一流的電腦、電子、通訊企業如微軟、IBM、諾基亞、惠普也在此落戶。

斯德哥爾摩也是瑞典的金融中心，瑞典主要的銀行的總部都在這裡，包括北歐銀行、瑞典銀行、瑞典商業銀行和北歐斯安銀行。大部分保險公司如斯堪的亞保險公司的總部和瑞典股票交易中心也設在斯德哥爾摩。[10]

城市西南部的宜家家居是世界面積最大的宜家超市。

最近幾年，旅遊業已經成為最主要的產業。根據Euromonitor的調查，斯德哥爾摩是第二多遊客到訪的北歐城市，每年約有一百萬名遊客。[11]

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社會發展
舉行大規模全球氣候行動峰會提出四項政策：
1，零廢棄物：到2030年廢物產生量減少15%；垃圾填埋處理量減少50%
2，建築物零排放：到2050年舊金山的建築物零碳排放
3，綠色債券：發行更多綠色債券，為基礎設施和建設項目融資
4，100%可再生能源：到2030年舊金山所有電力將轉換為可再生能源

資料來源https://www.rfi.fr/tw/%E4%B8%AD%E5%9C%8B/20180920-%E8%88%8A%E9%87%91%E5%B1%B1%E8%88%89%E8%A1%8C%E5%A4%A7%E8%A6%8F%E6%A8%A1%E5%85%A8%E7%90%83%E6%B0%A3%E5%80%99%E8%A1%8C%E5%8B%95%E5%B3%B0%E6%9C%83

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可食地景─使用可食用植物規劃設計私有或公共室外空間景觀，最終產品用於食用。示範式農園─台北市政府周邊廣場田園基地示範區。

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Environmental development

社區農園

https://scitechvista.nat.gov.tw/Article/c000003/detail?ID=d4bf2e36-7bf4-4a2f-8338-f8b13bb18bfe

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從環境保護到永續發展
紐西蘭的環境議題， 重點在於瞭解紐西蘭的環境形象是由於天然環境所賜，或是人為經營的結果，或 是以上兩者的結合。對環境議題的態度從「環境 主義」 轉為「永續發展」 的過程。 紐西蘭成為第一個宣布為「非核國家」
紐西蘭人高度地重視自然環境與人為環境的健全發展，對乾淨的水資源和清新的空氣以及廣大的原始區域的要求更高。紐西蘭人認為 只有一個具有生產性和健康的自然環境，才能孕育出健全的社會和經濟體制。目標包含:
1. 培養勇於改革和創新的人民。
2. 享有穩固的民主體制。
3. 達到健全的經濟發展。
4. 保護豐裕的環境資源。
5. 培養各層面的團隊精神。
6. 建立強固的自我認同。
7. 維持低密度的人口(維持約四百萬人口)。
https://www.google.com.tw/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fwww.bbc.com%2Fukchina%2Ftrad%2F57425650&psig=AOvVaw0dDs2eAE-BAtj3SuAL9Kjg&ust=1712716738074000&source=images&cd=vfe&opi=89978449&ved=0CBIQjRxqFwoTCPDUsZmNtIUDFQAAAAAdAAAAABAE
https://www.tisanet.org/Activity/20051120/7.pdf

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環境發展

都政府在市內廣植50萬棵樹，並將東京灣88公頃的垃圾掩埋場，轉型為「海上森林」。東京環境局推出東京超級生態城計畫，利用公有土地，邀請私人企業參與興建高科技垃圾處理場與回收工廠，目前已有十二間工廠。https://futurecity.cw.com.tw/article/3234

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芬蘭2023年獲法國外貿銀行（Natixis）評為全球「最快樂」的養老國家
原因：當地空氣品質佳、水源乾淨、環境保有豐富的生物多樣性
讓芬蘭在生活品質評比項目蟬聯五年全球冠軍。 法國外貿銀行在2023年全球退休金制度總評比當中，將挪威評為全球最佳養老國家，其次是瑞士，主因是兩國退休基金財務狀況穩定。 美世認為各國經濟發展會影響退休金制度的永續性，因為經濟發展影響勞動人口多寡與退休基金規模。此外，各國政府負債程度及投入退休金制度的公共支出多寡，也是左右退休金制度永續發展的關鍵。
https://news.housefun.com.tw/news/article/809062407345.html

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社會發展
她即推出「永續雪梨2030（Sustainable Sydney 2030）」願景，期待以「智慧城市」概念，連結民眾社群，通盤打造宜居城市。
https://futurecity.cw.com.tw/article/3243

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2021年，有77%的新移民就业，长期移民（在加拿大居住超过10年）的就业率为84%

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COP25後，斯德哥爾摩卯足勁加速城市減碳4方案 – CSRone 永續智庫

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斯德哥爾摩空氣政策（34）

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斯德哥爾摩空氣政策（34）

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方案一、2023年每位市民碳排每年最高1.5噸
方案二、發展追蹤碳排平台蒐集相關數據
方案三、提升電動車、淘汰石化運輸，達成城市減碳10.5萬噸
方案四、提高公共設施能源使用效率

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CSRone歐洲特派員 蔡容慈

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COP25後，斯德哥爾摩卯足勁加速城市減碳4方案 – CSRone 永續智庫

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全球永續城市的模範生瑞典斯德哥爾摩市在COP 25會議前1個月（2019年11月）便出版該城市最新的環境綱領與執行指南。他們雄心萬丈，實踐城市減碳4項方案，卯足勁希望打造出空氣清新、環境優美、生態綠意、友善氣候的斯德哥爾摩城。

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皇家工學院校園

18世紀，斯德哥爾摩開始了科學研究和高等教育，如斯德哥爾摩氣象台就是那個時期建立的。1811年卡羅琳斯卡醫學院正式成立，現在是每年負責評選諾貝爾生理學或醫學獎的學校。皇家工學院建立於1827年，現在是瑞典最大的技術高等院校。斯德哥爾摩大學於1878年成立，1960年被授予大學的稱號，2004年一共有35,000學生。斯德哥爾摩大學合併了很多其它歷史悠久的院校，如天文台、瑞典自然歷史博物館和植物園。斯德哥爾摩經濟學院建立於1909年，是瑞典少數私立高等院校之一。

在藝術方面，斯德哥爾摩皇家音樂學院成立於1771年。斯德哥爾摩皇家藝術學院同樣歷史悠久，成立於1735年。斯德哥爾摩戲劇學院，前身是皇家戲劇院，葛麗泰·嘉寶曾在這裡就讀。其它學校如斯德哥爾摩工藝美術學院（Konstfack），成立於1844年，還有歌劇學院，舞蹈學院等。

謝德托爾學院成立於1995年，是斯德哥爾摩南部的一所綜合性院校，其它的學校大部分在北部。

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https://taise.org.tw/post-view.php?ID=658

經過多年的磋商和加拿大主要化石燃料生產省艾伯塔省的反對，加拿大政府提出了一項永續就業法案，旨在讓工人為向低碳經濟過渡做好準備。加拿大是世界第四大石油生產國和第六大天然氣生產國，其目標是到 2030 年減排 40% 至 45%，到 2050 年實現淨零排放。
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（15）

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和斯德哥爾摩相關的文學家包括：詩人和歌詞作家卡爾·麥可·貝爾曼（1740年-1795年），小說家和戲劇家奧古斯特·斯特林堡（1849年-1912年），小說家雅爾瑪·瑟德爾貝里（Hjalmar Söderberg）（1869年-1941年）。其它的名人還包括諾貝爾文學獎獲得者埃溫特·詹森（1900年-1976年），流行詩人和作曲家埃弗特·陶貝（1890年-1976年）。小說家皮爾·安德斯·弗根斯特姆（1917年-1998年）寫了一系列的小說描繪19世紀到20世紀中期斯德哥爾摩的生活。

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瑞典過去 5 年的幾個數據：

◆ 2018 年聯合國永續經營指標排名世界第一
◆ 2017 年富比世調查「全球最適合做生意」的國家排名世界第一
◆ 2017 年 US News 調查全球最適合女性居住的國家排名世界第一
◆ 2015 年新創企業獨角獸（市值 10 億美元以上）數佔人口比例全歐洲第一
◆ 2013 年世界幸福指數排名世界第 5
◆ 2018 年全球人均 GDP 排名世界第 11
https://crossing.cw.com.tw/article/11636

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在斯德哥爾摩所有的劇院中，皇家戲劇院是歐洲最著名的劇院之一。瑞典皇家歌劇院建於1773年。其它有名氣的劇院包括斯德哥爾摩城市劇院、人民歌劇院、現代舞劇院、中國歌劇院、奧斯卡劇院等。

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國際城市之永續策略分析-庫里奇巴

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庫里奇巴都市規劃研究中心（簡稱IPPUC）」讓河岸改造為河濱公園，作為洪水的緩衝地帶。城市塞車等交通問題已迫在眉睫，大部分首長多以建造龐大的捷運系統來應對，IPPUC團隊考慮捷運系統投入的成本與時間，設計出與公車高度相當的透明玻璃管狀車站，方便乘客上下車。同時，進站的購票、出入動線、無障礙通道的規劃，要盡量體貼乘客；而比一般車廂長三倍的公車、每分鐘一班，其載客量與效率並不比捷運低，而這樣的設計節省耗油約42%

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在1940年代，這裡只是來往聖保羅的一個中繼站。和巴西的其他大城市一樣，他也曾經貧窮、髒亂、充滿犯罪和污染，擁擠的市區和交通讓任何人都望之卻步。但是二十年後，他被聯合國評選為「最適合人居住的城市」之一，並且擁有令紐約、倫敦驚嘆的都市規劃。他的交通和資源循環系統，更被都市規劃界當成模範，影響了如洛杉磯的公車系統。他就是位於巴西東南方巴拉娜（parana）省的首都-庫里奇巴（Curitiba）。

庫里奇巴位於海拔932公尺的高原上，至2005年市區人口已達178.9萬人，是巴西南部重要的文化、經濟、政治中心。與台灣大部分的城市一樣，庫里奇巴人口仍然快速的增長，但是受限於地理因素，周邊沒有多餘的腹地可以發展。同時，庫里奇巴也和台灣一樣屬於亞熱帶氣候，所以建築規劃和街道設計都必須考量到多變的天氣因素。事實上，自從1960年代上游開發以後，庫里奇巴每一年的洪水越來越嚴重，有時候甚至造成市區的的淹水。但是創意加上一套完善的都市規劃，讓庫里奇巴成功化劣勢為優勢，成為全球知名的永續城市代表之一。

庫里奇巴的特色，在於讓有限的資源作循環利用，提升整體城市的生活品質。而談到像巧思和蛻變的過程，則必須要從1971年傑米‧雷勒（Jaime Lerner）當上市長談起。那時候庫里奇巴的都市規劃，與世界上一般城市沒有兩樣，為了解決快速成長的人口壓力以及塞車問題，幾乎所有的城市都以拆毀老舊建物，拓寬道路作為主要的解決之道。當年僅三十三歲的雷勒反對這樣的作法，身為建築師、規劃師的他帶領當地建築系的學生，發動了一系列的保存街道運動。他會當上市長，不是因為他過人的魅力或者特殊的關係，而是因為當時仍然屬於軍事專政的時期，市長是由省長指派的，而當時的省長認為他屬於「沒有政治才華」的那一型，所以較不會造成威脅。殊知，雷勒上任後，為庫里奇巴帶來前所未有的改變。

為了讓破舊的街道脫胎換骨，雷勒與市政府經過反反覆覆的討論，決定採取一系列的步驟。首先是培養市民對於城市的認同，接著是整體交通動線的重整，最後則是創造優質的生活環境。

「城市不應該是問題，城市應該是解答。」雷勒市長在演講中說了這句話。城市是為了「人」的群聚生活所需而產生的，因此城市規劃，也理應回到服務市民的需求。一個城市的改造，不應該拆毀既有的集體記憶和人際網絡，而應該順著這些城市的紋路發展。
培養市民對城市的認同
雷勒在執行都市計畫之前，就深知如果政策推動要成功，不能只從知識上的宣導而已，必須讓市民對自己居住的城市有感情，並且感受到改變。因此在雷勒上任後第二年，經過一系列的規劃後，他就帶領市政府首先發動了一場「快閃造街」的行動。在1972年的某個星期五，市政府的公務員與工程人員，帶著規劃圖、施工工具，和上萬盆的花草，來到位於市中心的一條主要幹道上。在四十八小時之內，他們把整條街道重新鋪上適合行人散步的路面，豎立了整排的新路燈和花圃，並且沿著路旁種下行道樹和花卉。當星期一民眾上班時，原本髒亂擁擠的馬路，化身成為整齊的林蔭大道。在初期，仍有許多花卉被民眾偷走，人行磚被破壞，但是市政府並沒有停止維護的動作。花卉少一棵就補一棵，人行磚破損就補一塊，一直到市民開始相互監督，不再破壞為止。剛開始的時候，有汽車俱樂部的人揚言要奪回道路的使用權，而市政府面對的方式，是在林蔭大道上鋪滿了大面白紙，週末時供孩子們拿著蠟筆自由揮灑，當汽車俱樂部的人看到這樣的景象，就打消了與市政府對抗的念頭。

透過一次強而有力的大改造，雷勒向市民展現了庫里奇巴改變的可能，而市民也在當中，開始重新思考他們與城市的關係，並且珍惜自己周遭的生活環境，和市政府的用心，開啟了庫里奇巴都市計畫的第一步。
交通改善
「記憶是城市的認同，交通則是通往未來。」這是雷勒對於交通建設的看法。因此在保存老街之後，解決交通困境就是他首要的目標。面對道路壅塞的問題，大部分的城市多選擇將交通立體化，興建高架道路或地下鐵，但是雷勒沒有這樣做，因為那些都太花錢了。受到經費的限制，並且認知到大型工程必然會造成交通陷入至少十年的混亂期，雷勒和市府團隊決定著力於改善現有公車系統。

改善公車系統不只是強化硬體設備而已，更重要的是需要改變市民對於公車的觀念，以及養成使用公車的習慣。在自小客車和公車運輸之間，庫里奇巴明確的選擇了後者，由於街道不能再擴充，因此有限的道路必須要給能夠同時承載最多乘客的交通工具使用。因此以單向三線道的馬路為例，在庫里奇巴就有兩條畫作公車專用道，自小客車仍然可以行駛在僅剩的一條車道上，但是速度上反而比不上搭公車來得快。

道路權確立了之後，還必須提升公車的服務效率。當時庫里奇巴的公車系統是類似倫敦的高層紅色公車，經過仔細的觀察計算，雷勒發現民眾上下車排隊投幣的時間是相當沒有效率且混亂的。因此市政府決定全面更換公車設計，改以連結式的長型平面公車取代原有高層公車。並且設計一種「管狀候車亭」，類似火車月台的設計，民眾在進入候車亭時就要投幣，一旦公車進站就可以直接上車。如此一來，原本交錯混亂的上下車，變成快速且井然有序，平均上下車時間只需要30秒。公車處以每分鐘一班的間距發車，每人平均通勤時間減少了40分鐘，平均一條車道每小時可運送兩萬名乘客，相當於一條地鐵的承載量，但是成本卻不及地鐵的百分之一。為了鼓勵民營公車服務偏遠地區，庫里奇巴對於民營公車的補貼以公車行駛里程數分配，而不是以承載多少乘客補貼。
管狀公車候車亭
在這些措施以外，為了更進一步改善都市交通和空氣品質，庫里奇巴還制訂了市區線時停車制度。所有進入市區內的公有及私有停車位，都以三小時為上限，凡停車時間超過三小時，警察得以違規取締。因此自行開車進城變成民眾非不得已的選項，在1993年，庫里奇巴每天使用公車的人數就高達204萬人，超過80%的人口以大眾運輸作為主要通勤工具。新型公車的耗油量比舊式的少42%，加上減少民眾使用自小客車的頻率，每年省下超過2700萬公升的汽油消耗，平均每人使用量更比全國平均質低30%，使庫里奇巴成為巴西空氣品質最好的城市。
資源循環利用（治水換綠地、廢墟活化、垃圾換食物）
除了交通改善之外，事實上，庫里奇巴受限於預算不足的壓力，早在推動都市規劃初期，就仔細的研擬出一套結合土地使用、交通、經濟產業、社會救濟、廢棄物處理、教育和政治的整體規劃，讓有限資源能夠發揮最大的效益。當中最知名的包含治水換綠地，廢墟活化，以及垃圾換食物的政策。

庫里奇巴受限於高原地形，以及不願意破壞老舊城區的理念，因此能夠拓展的範圍有限，加上每年流經庫里奇巴的伊瓜蘇河氾濫越來越嚴重，土地利用成為雷勒上任時棘手的問題。過去市政府曾經花了數百萬美元進行防洪工程，但是這些錢就像投入水中一樣，成效有限。雷勒一改過去防堵的作法，頒佈了一系列嚴格的河岸保護法令，禁止河岸邊的各種大型開發。他讓流動的書報、小吃攤販進入河岸，並且由市政府委託設計了一種具有小型遮雨棚的篷車，規定只有跟市政府登記使用這種篷車的攤販才能合法在河岸邊販售。如此一來解決了攤販不易管理的問題，以及維持攤販整齊一致的樣貌。限制河岸開發並且引進攤販，讓沿岸的河道和湖泊都從威脅轉變成美景，岸邊一些老舊無人使用的建築，也被改建成運動休閒場所，原本一無所有的河灘地變成了市民最好的休憩空間。平均每個週末，都有超過15萬人來河邊使用這些新興綠地，庫里奇巴的市民每人平均擁有51平方公尺的綠地，遠高於其他大型國際城市。

民眾開始接近河岸之後，自發性的組成了許多河岸巡守隊，維護河川的整潔，例如一項名為「泉水計畫」（Water Spring Program）的計畫，就是將河川巡守納入學校環境教育，沿著庫里奇巴四週的河岸設置90個觀測站，由學生和民眾共同維護環境，至今已有超過25萬人參與這項計畫，每年清除300噸以上的垃圾。

除此之外，庫里奇巴還規範新興建築前方必須保留五碼做為綠地空間，法律規範的建蔽率只有50%，禁止在空地鋪設柏油。一切都是為了保留透水表面，讓雨水可以滲入地下水，而不會匯流到河川裡造成氾濫。在治水和創造市民休閒空間上，庫里奇巴不需要花兩份錢，而是透過創意將兩者結合。

有人說，在庫里奇巴，沒有不能回收的東西。事實上，因為庫里奇巴的預算不足，因此拆掉重建絕對不是優先的選項。因此，市政府處理廢棄空間的作法，就是活化它。為了改善大眾運輸建設而淘汰的高層公車，現在都改裝成流動職業教育中心，定期定點提供民眾所需的職業訓練和就業資訊。平均一年培訓一萬多名學員，一套為期三個月的職業課程費用，不到一塊美元。其他還有些車輛改坐流動診所、市集使用。一些老舊產業遺留下來的工廠，也都改裝成電影院、購物中心給民眾使用，例如現在市政府的人類資源研究機構，就是由一間老舊的膠水工廠改裝而成的。連過去掩埋垃圾的垃圾場，也都在市政府的細心規劃下，成植物園，是庫里奇巴最著名的觀光景點之一。雷勒指出，在財源有限的情況下規劃一件事情，絕對不能夠只想到一種用途，必須先想到他還有什麼作用，以及當這項用途被取代後，他還可以怎麼被再利用。

提到庫里奇巴的資源循環整合，一項最知名的政策，則是垃圾換食物的作法。庫里奇巴跟其他巴西的大型城市一樣，在市中心的外圍環繞著一圈貧民窟。這些髒亂的貧民窟缺乏規劃，因此道路崎嶇難行，加上許多貧民窟散落於庫里奇巴四週的山區，使得垃圾回收成為很大的問題。但是庫里奇巴想到了一套作法，不只節省了收垃圾的成本，也改善的貧民窟居民的經濟能力。市政府首先鼓勵市民作垃圾分類，將垃圾當中的塑膠、紙類、金屬、和玻璃分開裝袋。為了鼓勵民眾回收，市政府與當地電視台和收音機合作，每天在播報氣象的同時播報當天各項垃圾的回收量，讓民眾能感受到個人的參與，對於整體回收量的影響。

經過一陣子的努力，有三分之二的垃圾都變成可以販售的回收物。市政府將這些販售回收物賺來的錢，拿來購買當地農業生產過剩的農產品，避免「賤米商農」的問題產生。接著一週三次，市政府鼓勵民眾將分類好的垃圾拿到固定的回收處，以一公斤垃圾換一張食物兌換券的方式，向民眾「購買」垃圾。如果民眾不需要食物券，也可以用分類垃圾換公車卷、學校練習簿，和一些生活物資。如此一來，庫里奇巴解決了雇用垃圾車到山區貧民窟收取垃圾所需要耗費的大量人類和成本，貧民窟裡的民眾為了換取食物和物資，也盡力的撿拾垃圾，並且做好分類。收集垃圾的舉動改善了貧民窟髒亂的環境，避免污水滲進地下水，民眾換到的食物改善了貧民窟兒童的健康狀況，而公車卷也有利於貧民窟裡的住民進到市區尋找工作機會。現在幾乎所有清運處理垃圾的成本，都可以由每年超過1500公噸的回收垃圾所賺取的費用支付，形成一套自給自足的循環系統。

雖然庫里奇巴在國際間是以生態城市或永續城市聞名，但是他自己而 言，最值得驕傲的卻是他「以人為本」的精神。雷勒市長曾說過「這世上沒有比透過努力，完成市民共同的夢想更高貴的事情。」庫里奇巴的經驗，歸咎於以下幾項特色：
1. 首長領導能力及政策延續性
受限於巴西市長只有一任的限制，雷勒市長前前後，三上三下的擔任三次市長，由於民眾高度的支持，卸任其間也多由他的團隊成員擔任市長，使得整體都市計畫得以延續推動三十幾年。雷勒工程師的個性使然，使他在思考問題時不對落入單點改善的弊病，而以宏觀的角度檢視問題。並且信任專業，設立由都市規劃專家組成的獨立規劃室「庫里奇巴都市規劃研 究中心」（IPPUC）負責研究並且推動都市計畫。
2. 瞭解自身特性，發揮所長
庫里奇巴公車的案例，示範了一個城市可以不隨波逐流，根據本身的條件和資源，創造別具特色，並且同樣能夠解決問題的方案。改善現有公車系統，讓庫里奇巴省下高額的工程預算，因此可以用在其他服務市民需求的建設上。同時，改善後的公車系統不僅沒有造成市民生活的不便，反而減少了市民通勤時間，並且創造路旁的休閒空間給行人使用。將河畔綠地作為公園使用也是這樣的案例，拋棄「人定勝天」的防堵思維，讓河川自然氾濫，但是仍然可以利用河畔綠地，做為市民休閒及教育的場所。
3. 資源循環利用
庫里奇巴的都市治理，類似自然生態的法則，盡量將城市裡各項看似衝突的因素，巧妙的結合在一起，讓不同需求間形成互補作用。這種資源循環，不僅大幅度的降低市府管裡的成本，更使資源有效利用。
4. 從市民感受做起
庫里奇巴的改革不是只靠知識宣導，多是直接邀請市民共同參與，讓市民在參與當中認識他們所居住的城市，產生榮譽感，因而愛惜並且配合市政。庫里奇巴街上鮮少看見垃圾或塗鴉，根據一項調查顯示，99%的庫里奇巴居民不願意搬到其他城市居住，但是有70%的聖保羅居民希望可以搬到庫里奇巴。庫里奇巴的市民每年都可以感受到這個城市在進步，有99.5%的家戶擁有自來水和電力，98%有做垃圾分類，更有75%以上的人擁有自己的住宅。在庫里奇巴，城市的成長指標就是市民生活感受的提升。

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國際城市之永續策略分析-庫里奇巴

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城市概況 | 政策規劃 | 執行策略 | 城市特色 一、城市概況 ...

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Introducing a simplified process for claiming the home office expenses for Canadians working from home due to the COVID-19 pandemic - Canada.ca

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家庭辦公費用申請金額較大的員工仍可以選擇使用現有的詳細方法來計算家庭辦公費用扣除額。
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Introducing a simplified process for claiming the home office expenses for Canadians working from home due to the COVID-19 pandemic - Canada.ca

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This year has been filled with unprecedented challenges due to the COVID-19 pandemic.

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東京是如何成為永續發展城市

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東京是如何成為永續發展城市

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東京成為永續發展城市的成功歷程可以歸因於多個因素和策略：

1. 城市規劃與建設：東京積極實施城市規劃和建設項目，包括發展高效能的公共交通系統、增加綠色空間和公園、提倡節能建築等。這些措施不僅提升了城市的生活品質，也減少了能源消耗和碳排放。

2. 節能減排措施：東京采取了一系列節能減排措施，包括提升能源效率、推廣再生能源、鼓勵低碳交通工具的使用等。這些措施有助於減少溫室氣體排放，保護環境。

3. 廢棄物管理：東京實行嚴格的廢棄物管理政策，包括回收和資源再利用。透過有效的廢棄物處理，東京減少了對環境的負面影響，同時促進了循環經濟的發展。

4. 水資源管理：東京積極管理水資源，包括節約用水、改善排水系統、保護水源地等。這些措施有助於確保城市的水資源供應穩定和水質良好。

5. 氣候變化適應：東京針對氣候變化制定了相應的應對措施，包括加強防災建設、改善城市綠色基礎設施、推廣低碳生活方式等，以應對極端天氣事件和其他氣候變化帶來的挑戰。

總的來說，東京成為永續發展城市的關鍵在於政府、企業和社會各界共同努力，通過制定和實施綜合的永續發展策略，平衡了經濟發展、社會進步和環境保護之間的關係，從而實現了城市的可持續發展目標。

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環境發展
在建築物周邊鋪設綠牆與綠屋頂，可以降低建築物溫度，減緩雨天時建築物表面的雨水逕流流速，促進周圍地區的空氣品質，同時吸引野生生物。
https://e-info.org.tw/node/86757

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瑞典空氣質量的純度和清潔度平均來說還是不錯的（約為84.83%），但寒冷天氣等其他因素嚴重地令污染物水平上升。 由於冬季的燃燒較多、春季重新使用鑲釘輪胎，NOx（氮氧化物）和PM（懸浮粒子）等問題會因而增加。 其他因素包括：汽車、能源生產和工業，這些都會尤其影響城市地區的空氣污染https://aqicn.org/map/sweden/hk/

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社會發展：
1.靠合作經濟及再生能源，實現居住正義。
https://www.thenewslens.com/article/158602
90138

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雪梨成為永續發展城市的過程是一個長期而持續的努力，涉及政府、企業、社區和公民的合作。以下是雪梨成為永續發展城市的一些關鍵舉措和策略：

1. 政府政策和規劃：雪梨市政府採取了一系列政策和規劃來促進城市的可持續發展。這些包括建立環保條例和標準，制定城市發展規劃，鼓勵可再生能源的使用，以及推動公共交通和城市綠化。

2. 可再生能源和能源效率：雪梨採取了措施來增加可再生能源的使用，減少對化石燃料的依賴。這可能包括在城市中建設太陽能電池板、風力發電設施以及其他可再生能源設施，並且推動改善建築物的能源效率。

3. 城市綠化和生態保護：雪梨市政府致力於保護和增加城市的綠色空間，包括公園、花園和自然保護區。這有助於改善空氣質量、提供休閒空間，並增強城市的生態系統健康。

4. 減少污染和廢物管理：雪梨採取了措施來減少空氣、水和土壤污染，以及有效地管理廢物和回收。這包括實施環保政策、投資於清潔生產技術，並鼓勵居民和企業採取環保行動。

5. 交通和城市規劃：雪梨致力於改善公共交通系統，減少交通擁堵和汽車排放。這可能包括擴建軌道交通、改善自行車道、推廣電動車輛，並制定城市規劃以促進步行和騎行。

6. 社區參與和教育：雪梨鼓勵社區參與永續發展舉措，並通過教育和宣傳活動增加公眾對永續發展的認識和支持。這可以通過舉辦工作坊、座談會、綠色活動等方式實現。

這些舉措的實施需要政府、企業、社區和公民的共同努力，並且需要長期的承諾和持續的監督來确保永續發展的目標得以實現。

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紐約市發展挑戰與智慧城市推動政策

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第一步：成立相應的職能部門，廣泛徵集寬頻建設提案

紐約市成立城市寬頻公共資產工作小組（Broadband City Assets Task Force，BCATF），由18個市政機構代表所組成，負責協調城市資產使用，總計將開放路燈、公車站等，多達100,000項的城市公共設施。

第二步：簽訂公私合作協議

要求業者遵守「紐約市網際網路總體規劃」網路服務五項原則，以及對公共資產的使用承諾與費用

第三步：網路基礎建設布建

增進擴大服務範圍意願，深入缺乏網路的社區提供服務。而寬頻建設提案的徵集行動將是個不斷迭代更新的過程，紐約市政府在各個社區中建立多個合作關係，讓同一社區中能有網路服務營運商可供選擇，為紐約市的寬頻服務提供一個公開競爭的市場。

第四步：網路服務提供及隱私監管

市府針對低收入市民，以補貼方式確保每位市民都能享有網路服務，並推動寬頻建設相關的職業培訓。
數據隱私方面，成立紐約市長資訊隱私辦公室，統管城市中掌握有市民資訊的機構，並負責監管城市數據共享。

https://www.yawan-startup.tw/News_Card_Content.aspx?n=1494&s=4169

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溫尼伯的人會把剩下的383元花在什麼地方？如果你花142.29元買了一件達斯汀·比弗格利恩（Dustin Byfuglien）牌冰球服，那剩下的240元還可以花在其它奢侈的東西上，比如麵粉和酵母，試試你新買的攪拌機。
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開普敦市府為避免「臨界日」到來之應變作為包含：開發地下水層與建置海水淡化廠來增加水源供給，實施用水限制措施來降低民眾使用水量，以及工程改善漏水問題等，各作為的內容與探討如下：

為增加開普敦市之水源供給，市府持續在進行地下水開發計畫，目標期許透過抽取地下水能增加20%的飲用水。圖12是目前地下水層開發計劃的鑽孔位置示意圖，目前有三個主要開發水層：桌山群地下水層(Table Mountain Group Aquifer, TMGA)、Atlantis-Silwerstroo地下水層與開普平原地下水層(Cape Flats Aquifer, CFA)。市長Patricia de Lille認為這些計畫不僅因應當前的缺水危機，也是為了確保未來面對缺水危機時的韌性。

圖12、地下水層開發區域分布圖（圖片來源：City of Cape Town ）[5]

（1）桌山群地下水層：是世界上第二大的地下水層，開普敦市政府從2009年進行鑽探，初步的取水目標是一天1,000萬公升水，將會匯入Steenbras大壩，未來預期每日應能提供5,000~6,000萬公升水。
（2）Atlantis-Silwerstroom 地下水層：市府已開始從區域取水，目前每天產量是500萬公升水，預期未來每天應能供給2,500萬公升水。
（3）開普平原地下水層：該區域每天也是可以供給2,500萬升水。另外，CFA的供水並不會像TMGA一樣分配到水壩中，而是用儲水設施存放。

圖13、開普敦市長視察地下水鑽井測試（圖片來源：City of Cape Town）[5]
（二）興建海水淡化廠
另一方面，市府興建海水淡化廠的計劃也在2017年底通過並執行，規劃在9個位址建置海水淡化設施(見表3)，Strandfontein、VA Waterfront與Monwabisi三個廠為第一波執行計畫，其餘則視水資源情勢再決定執行與否。2018年5月，Strandfontein成為第一個成功淡化出飲用水的海水淡化廠，預計在6月能夠達到每日700萬公升水的目標產能。

表3、開普敦海水淡化廠列表（資料來源：City of Cape Town）[5]

圖14、Strandfontein海水淡化廠設備（圖片來源：City of Cape Town）[5]
（三）分階段實施用水限制措施
為管理民眾的用水需求，開普敦自2016年1月起進入用水限制第2等級，並隨著水情嚴峻於強化限水，到2018年已達到用水限制第6B等級，以下根據Schneider & Ingram(1990)提出的政策工具類型，來分析用水限制第6B等級的措施。[24]

第一，用水上限與相關禁止規定屬於權威型工具(authority tools)，藉強制力約束民眾行為，隨著水情日益嚴峻與限水階段的提升，管制強度也愈大。其中，第6B等級的用水上限包含每人每日生活用水（每人每日生活用水量，為國民一天生活中（無論在家庭或工作場所）之平均實際用水量。），不得超過50公升，家庭用水（以一家四口計算）限制為每月不得超過6,000公升。此為非常嚴苛的限制，因為依據世界銀行（World Bank）建置之國際水與衛生設施資料庫(The International Benchmarking Network for Water and Sanitation Utilities, IBNET)顯示，開普敦市從2010年~2016年每日每人生活用水量介於176到216公升間（詳見表4），是50公升水的3~4倍。另外，106年台灣自來水事業統計年報資料，台灣近10年來每人每日生活用水量介在257至268公升之間（如圖15），是開普敦限水期間的5~6倍。

表4、開普敦市每人每日生活用水量列表（資料來源：IBNET）[25]

圖15、台灣近10年每人每日生活用水量圖（資料來源：自來水公司）[26]

第二、水費的調整屬於誘因型工具(incentive tools)，促使民眾依據個人的效用選擇不同的用水行為。累進差額的提高使用水量較多的民眾必須支付更高的水費，藉此達成以價制量的目的，並彌補因缺水而減少的售水收入，以便維持供水系統的營運。同時，政府給貧困家戶，每月1.05萬公升的免費用水，除了避免疾病自貧困地區蔓延，也降低弱勢者竊水的誘因。基於以價制量與反映供水設施維護成本，開普敦市政府水資源與衛生部於2018年5月調整水價，調整前後的收費與累進級距如表5所示。

表5、開普敦水價累進級距修正對照表（資料來源：City of Cape Town）[5]

第三，節水教育或提供資訊屬於能力型工具(capacity tools)，使民眾有足夠能力與資訊採取行動。例如：政府編製節水手冊供民眾依循；鼓勵民眾使用洗滌水、雨水或其他非公共飲用水沖馬桶；推廣裝設省水裝置和雨水回收系統。若民眾有鑽鑿水井，則強烈不建議用於澆灌花園或沖洗地板，避免非必要的使用導致地下水源耗竭。此外，政府也設計用水計算機(Calculate Your Daily Use)與視覺化工具（ThinkWater網站)協助民眾管理用水。

第四，以「臨界日」為節水號召屬於象徵與勸說型工具(symbolic and hortatory tools)，藉由提供資訊讓民眾察覺水資源枯竭的時程與後果，搭配節水方案的實施，使民眾接受節水的價值信念，進而順從、支持節水政策。

根據開普敦輸水系統檢修與止漏的說明，最新統計資料顯示管線的破損率自2010年已有明顯改善，從每100公里63.9處降低到31處；而整體供水系統的漏水率也從2009年的25%降至15%以下。

整體而言，開普敦的抗旱應變作為是同時顧及供給、需求與管理面，藉由多元方案間相互搭配，引導民眾順從政策選擇適合自己的方案達成節水目標。「臨界日」的概念具體揭示共有財的悲歌(tragedy of the commons)，向民眾傳達個人利益（用水）與公共利益（節水）衝突下的負面後果，除了有助於政策宣傳，也能成為其他方案的助力。其次，水價隨限水階段滾動式修正，能適時地以價制量，有助於相關禁止規定的落實。再者，政策資訊方面，開普敦市政府建置Think Water網站，集中發布與更新節水相關資訊，便於民眾取用。為了強化回應性，政府除製作不同方案的問答集回應民眾的疑慮外，也將民眾意見納入方案修正考量中，如：2018年5月水價累進級距的簡化。最後，即使水情在2018年5月起有所改善，但政府仍然能維持限水措施在level 6B，除了反映政府欲把握此次危機深化民眾節水習慣，也代表整體政策的順從程度已達一定水準，不因暫時舒緩而立即恢復過去的慣性。

然而，目前採取的方案中仍有些質疑處。首先，用水上限與禁止事項的落實仰賴執法，耗費的行政成本較高。因此，開普敦市政府鼓勵民眾檢舉不法的用水行為，以協助政府管制用水，到2018年1月已累計近14,000件相關案件。不過，執法必須立基於充足的證據與明確的處置措施之上，避免因執法不當引發民眾的反彈。再者，曾有人質疑限水規定過於針對家戶，而非工商事業與政府等用水大戶，進而質疑政府的限水規定因政治考量而扭曲。換言之，如何說服民眾限水措施的公平性與有效性，為政府的重要課題。最後，由於開源方案大多於缺水危機時才規劃執行，可能因急於解決短期問題而忽略後續議題，例如開發地下水時是否顧及永續。

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南非開普敦（2018年）缺水危機探討

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南非開普敦（2018年）缺水危機探討

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經濟發展：
應用再生能源，創造更多在地就業機會。
https://www.thenewslens.com/article/158602
90138

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經濟發展

https://data.taipei/api/frontstage/tpeod/dataset/resource.download?rid=a0df6560-d677-4ba6-9dfa-a476c12b9ea6

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Address:

No.7, Sec. 5 XinYi Road, Taipei, Taiwan, China, 110

Rating system: LEED O+M: Existing Buildings v3 - LEED 2009

Last certified on: July 07, 2011
Certification level: Platinum

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This design ideology helped TAIPEI 101 to decrease potable water usage by at least 30% compared to average building consumption, saving about 28,000,000 liters of potable water annually.

With 101 floors and over 2 million square feet, TAIPEI 101 is one of the tallest buildings in the world. Since its completion in 2004, it has become an icon for Taipei City, Taiwan and has set the quality and performance benchmark for supertall buildings in Asia. Although TAIPEI 101 was designed before the release of LEED and Taiwan's own green building rating system (EEWH), the project team's dedication to quality influenced them to incorporate green features into the design. TFCC chose the globally recognized LEED for Existing Buildings: Operations & Maintenance certification with the goal of motivating people to think about the interactions between individuals, buildings and the environment.

From 2008 to 2010, TAIPEI 101 invested in significant energy efficiency retrofit projects to generate energy and water savings. A review of public lighting was undertaken and resulted in the conversion to more energy efficient luminaires and lighting controls. By utilizing Energy Management and Control Systems (EMCS), building managers are able to adjust operating temperatures, modify chiller plant operating schedules and modify chilled water distribution according to actual tenant needs. These combined efforts have helped to rank TAIPEI 101 in the top 30% of high-rise office buildings as benchmarked by the U.S. ENERGY STAR database, to reduce energy consumption by 33.41 million kWh per year and to save more than US$2 million per year.

The introduction of low-flow water fixtures together with dedicated water management systems effectively reduced water usage without jeopardizing tenant satisfaction. This design ideology helped TAIPEI 101 to decrease potable water usage by at least 30% compared to average building consumption, saving about 28,000,000 liters of potable water annually.

Low-mercury and no-mercury lamp fixtures were installed throughout the building to reduce exposure levels and potentially toxic pollution. The current baseline permits a maximum of 90 pictograms of mercury per lumen-hour, but TAIPEI 101's engineering team so far excelled in their design that they were able to reduce mercury levels to as low as 58.5 picograms in sourced lamps.

Because of the limited space for landscaping on site, the team felt it was important to implement sustainable landscaping practices in the city in order to achieve the overall sustainability goal of the project. As part of its building management initiatives, it adopted part of the Zhong Qiang Park to restore and protect habitats that allow native flora and fauna to flourish.

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TAIPEI 101 Tower | U.S. Green Building Council

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衛福大樓 黃金級
41

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（15）

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宏國大樓（35）
白金級

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台北・北投圖書館｜台灣首座綠建築圖書館

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台北・北投圖書館｜台灣首座綠建築圖書館

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本案緣起自原社區圖書館結構體因海砂屋問題需要拆除重建，建築設計以綠色生態為主題，使用永續的節能手法，運用太陽能光電板、雨水集中池、綠屋頂、透水鋪面以及大量開窗等，是一座充滿快樂、健康、自然、文化的複合式學習中心，同時也是「臺灣第一座鑽石級綠建築圖書館」，曾被美國網站（Flavorwire.com）票選為全球最美的25家 ...

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（15）

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https://www.harpersbazaar.com/tw/life/trips/g36089868/taiwan-green-building/

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台江國家公園行政中心 8

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台江國家公園行政中心 8

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京華廣場-頂級商辦園區 - 京華廣場-頂級商辦園區

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39 京華廣場 白金級

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京華廣場-頂級商辦園區 - 京華廣場-頂級商辦園區

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「未來商辦5.0 吸碳抗暖大聯盟」世界大城市商辦開發趨勢，仍以商業利益為大宗，而非環境改善為前提。 京華廣場期望藉由推動永續ESG理念與吸碳抗暖規劃， 誠摯邀請全球頂尖企業結盟，一起為守護永續地球而努力。「綠軸正核心」城市東、西門戶軸線對焦信義北延區定錨亞中經濟新中心

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https://www.segreene.com/company_performance/%e8%87%ba%e5%8c%97%e5%8d%97%e5%b1%b1%e5%bb%a3%e5%a0%b4/
台北南山廣場

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鑽石級綠建築」的桃園市立圖書館龍岡分館被譽為最美社區圖書館，除了保留周圍原有樹木之外，在頂樓也有太陽能光電板用以節電節能

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臺灣客家文化館（全銜客家委員會客家文化發展中心臺灣客家文化館）是位於臺灣苗栗縣銅鑼鄉的文化發展設施，隸屬於中華民國客家委員會客家文化發展中心，定位為客家文化與產業研究、交流中心，並為客家文化保存、產業發展與觀光交流之平台。館區坐落於竹科銅鑼園區內，依照丘陵地形起伏設計，分為戶外空間、主展館區及附屬設施等，並利用水與綠景紋路所構成的人工山丘包覆主建築物，創造出梯田景觀的意象，共占地11.2公頃。其發起人劉秀雄於1990年提出建設方案，2012年5月12日正式開園。

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地點 台北
被評定為「綠建築證書鑽石級」級「LEED Gold等級」綠建築。

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桃園市立圖書館龍崗分館 鑽石級綠建築40

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桃園市立圖書館龍崗分館 鑽石級綠建築40

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地點 台北
被評定為「綠建築證書鑽石級」級「LEED Gold等級」綠建築。