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O canal liga o continente ao Oriente Médio e à Europa, e por ele passam cerca de 40% do comércio mundial. Mais de 100 mil navios o atravessam por ano.

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O Estreito de Ormuz, canal que conecta o Golfo Pérsico e o Oceano Índico, é uma das principais rotas mundiais de comércio. Mais de 30% da produção mundial de petróleo é escoada por ele.

Por isso, qualquer coisa que aconteça por ali reflete no preço da gasolina e na economia do mundo todo.

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A Passagem (ou Estreito) de Drake (ou Mar de Hoces) é a ligação entre o continente Antártico e o resto do mundo. Trata-se de uma grande passagem marítima que já foi atravessada por muitos dos exploradores mais famosos do planeta.

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O Estreito de Bósforo é usado para a passagem de navios russos de petróleo, da Europa para o mundo. Por causa da importância do estreito na defesa de Constantinopla ou Istambul como é chamada atualmente, os sultões otomanos construíram uma fortificação em cada lado dele, Anadoluhisarı (1393) e Rumelihisarı (1451).

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O estreito de Taiwan é uma rota comercial vital, e quaisquer tensões elevadas podem afetar o comércio mundial, impactando a economia global.

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A importância do Canal de Suez está atrelada ao elevado trânsito de mercadorias que passam pelo canal todos os dias. A localização marítima estratégica, entre um importante mercado exportador, a Ásia, e um grande centro consumidor, a Europa, reflete-se na concentração de atividades comerciais no canal. O petróleo, por exemplo, é um dos principais produtos escoados por essa via marítima. Nos últimos anos, o Egito tem investido na modernização do canal, projeto que ficou conhecido como “Novo Canal de Suez”. O referido projeto pretende fomentar ainda mais as trocas comerciais pela região.

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Ele, que permite a interligação entre os Oceanos Atlântico e Pacífico, possibilita aos navios percorrerem em questão de horas um caminho que levaria semanas, o que gera uma grande economia não só de tempo, mas também financeira.

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O Estreito de Gibraltar garante a economia de tempo e de gastos à travessia de navios cargueiros com destino à Europa, América e Ásia, por meio da rota da navegação do Mar Mediterrâneo para o Atlântico. Geopoliticamente, a passagem constitui uma rápida e ágil comunicação entre o continente europeu e africano.

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No âmbito das feições geográficas, o conceito de estreito refere-se a uma área marítima ou oceânica que é responsável pela separação de duas áreas continentais ou de dois oceanos, servindo como uma espécie de canal por onde passam embarcações, seres vivos e correntes marinhas. Um dos mais conhecidos do mundo é o Estreito de Bering.

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O estreito, batizado de Estreito de Magalhães, uma passagem interoceânica de 305 milhas náuticas (cerca de 565 km), pertence ao Chile pelo tratado de fronteiras de 1881. O Estreito de Magalhães é um labirinto e toda a região é sujeita a ventos fortes e tempestades prolongadas. A travessia foi iniciada pela esquadra de Fernão de Magalhães no dia 1º de novembro. Ainda hoje, o Estreito de Magalhães é considerado um dos trechos de navegação mais difíceis do mundo. Mesmo assim, antes da criação do Canal do Panamá, o estreito foi a principal passagem utilizada para atravessar do Atlântico ao Pacífico, evitando assim o tempestuoso Cabo da Boa Esperança, no sul da África.

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Como uma conexão vital entre os mares e as culturas, o Canal de Corinto desempenha um papel crucial na facilitação do comércio marítimo e na conectividade entre continentes, consolidando-se como um dos pontos de referência da engenharia e da história grega.

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O estreito teve um papel importante ao longo da História (por exemplo, a Guerra de Troia acontece no lado asiático do estreito). Os exércitos persas de Xerxes I e, mais tarde, o exército macedônio de Alexandre, o Grande atravessaram o estreito de Dardanelos em direções opostas para invadir as terras uns dos outros.