# data[].attributes.body
josue rojas leiva

# data[].attributes.attachment_link.title
Donde se Encuentra el Sensor de Presión y Nivel de Aceite

# data[].attributes.body
1.sensor de flotación
El flotador se fija holgadamente en un tubo vertical en el que se encuentra un interruptor de lengüeta. En este caso, el aceite impulsará este elemento hacia arriba / hacia abajo, por lo que el contacto controlado magnéticamente se cierra o se abre.

# data[].attributes.body
funciona de la siguiente manera. Siempre que el flotador esté a un nivel suficiente desde el contacto del sensor, el circuito está abierto. Tan pronto como la cantidad de aceite se vuelve pequeña, el imán desciende y comienza a actuar sobre el contacto, cerrando el circuito eléctrico. La centralita detecta esta señal y activa la regadera en el ordenado.

# data[].attributes.body
Esta modificación tiene una estructura más compleja. Dichos sensores realizan simultáneamente dos funciones a la vez: miden el nivel y la temperatura del lubricante. Tienen una gran demanda, ya que son fáciles de fabricar y funcionan de forma fiable durante mucho tiempo. El dispositivo incluye un cable y un elemento calefactor, encerrados en una carcasa.

# data[].attributes.body
Los sensores térmicos funcionarán de acuerdo con el siguiente principio. Cuando la mano del conductor activa el encendido (gira la llave en la cerradura de encendido), se aplica voltaje al cable. Ella se calienta. El aceite en el que se encuentra este elemento comienza a enfriarlo. La ECU reacciona a la velocidad de enfriamiento y determina el nivel de aceite basándose en esto (cuanto más rápido se enfría, más aceite hay en el depósito). Todo el proceso (calentamiento y enfriamiento) se lleva a cabo en milisegundos

# data[].attributes.body
En la industria automotriz moderna, la tecnología inalámbrica está ganando popularidad: dirección sin conexión física al riel, pedal de acelerador y freno sin cables ni alambres, etc.

# data[].attributes.body
funcionan sin un contacto cercano con el lubricante. No es necesario sumergirlos en aceite. Gracias a esto, se excluyen las fugas de grasa si la junta tiene fugas o el mecánico no ha atornillado mal el dispositivo en el cárter (si el dispositivo está instalado cerca del nivel máximo de lubricante).

El dispositivo funciona de acuerdo con el siguiente esquema. El sensor está instalado en la parte superior del tanque (el sensor no está sumergido en aceite). Cuando el conductor activa el encendido, el dispositivo comienza a emitir ondas ultrasónicas. La señal se refleja desde la superficie del fluido lubricante y se envía al receptor del sensor

# data[].attributes.body
El dispositivo del sensor más simple (tipo flotador) incluye los siguientes elementos:
1. Contacto magnético (interruptor de láminas)... Este elemento reacciona al movimiento del flotador magnético. Cuando el imán está en el campo de acción del contacto, el circuito se cierra y la señal en el tablero se enciende

# data[].attributes.body
Este elemento se encuentra en la parte superior del cuerpo. Cuando el sensor está en un líquido, el medio denso desplaza el flotador y está constantemente sobre el aceite. El flotador contiene un imán permanente. Un cambio en el nivel del tanque hace que el flotador se mueva. Cuando cae al valor mínimo, el contacto del interruptor de láminas se cierra.

# data[].attributes.body
Este es un tubo largo y hueco, dentro del cual se encuentra el interruptor de lengüeta y su componente eléctrico (varillas delgadas de metal aisladas con un contacto de ruptura). Fuera del cuerpo, se mueve un flotador con un imán, hecho en forma de anillo.

# data[].attributes.body
En el circuito más simple, el sensor está alimentado por una batería y una luz de señal está conectada en serie a él.

# data[].attributes.headline
A) nivel mínimo de aceite; B) nivel máximo de aceite;

# data[].attributes.subject
A) nivel mínimo de aceite; B) nivel máximo de aceite;

# data[].attributes.headline
El sensor de nivel de aceite deja de funcionar por las siguientes razones:

# data[].attributes.subject
El sensor de nivel de aceite deja de funcionar por las siguientes razones:

# data[].attributes.body
Se ha acumulado una gran cantidad de depósitos de aceite en la superficie del dispositivo de escaneo;

Violación del aislamiento del cableado o ruptura en la línea;

Fusible fundido (la asignación de pines ayudará a encontrar el elemento correspondiente en la caja de fusibles, que se indica principalmente en la tapa de la carcasa);

Para los modelos VAG, el mal funcionamiento del sensor está directamente relacionado con la rotura del interruptor del extremo del capó.

# data[].attributes.body
Por lo tanto, monitorear el estado del aceite en el sistema de lubricación del motor en los automóviles modernos ya no es una opción adicional, sino una función integral. Un indicador de nivelación electrónico facilita la verificación del nivel, la temperatura, la presión y, en algunas modificaciones, la calidad del aceite en el cárter.

El mal funcionamiento de este sensor es bastante raro, pero si es necesario y desea modificar el automóvil, cambia fácilmente sin el uso de equipo adicional. Lo principal es asegurarse de que este elemento en particular esté defectuoso.