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la ley de transmision es la velocidad del piñon por el numero de dientes igual a la velocidad y al numero de dientes de la rueda conducida

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PARAMETROS FUNDAMENTALES ES UNA RUEDA DENTADA 

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PARAMETROS FUNDAMENTALES ES UNA RUEDA DENTADA 

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- MODULO :

Módulo: es la relación entre el diámetro primitivo y el número de dientes de la rueda dentada. Así pues, la fórmula para calcular el módulo de una rueda dentada es la siguiente:  M=D/Z

- Nº DIENTES :

Número de dientes: se trata del número total de dientes que tiene la rueda dentada. Se suele representar mediante el símbolo Z, además, este parámetro se utiliza para calcular la relación de transmisión.

- DIAMETRO

Diámetro primitivo: es el diámetro de la circunferencia primitiva.

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Su empleo es como elemento de transmisión en forma cerrada o sin fin.

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FUNCIÓN: Se emplea para posibilitar el movimiento de rotación o, si las poleas tienen un diámetro diferente, para aumentar o disminuir el accionar de un mecanismo a lo largo de un eje de movimiento de rotación.

TIPOS:
TRAPEZOIDALES: Están hechas de caucho con cordones de poliéster o aramida para transmitir potencia mecánica.
SINCRONAS: Se caracteriza por presentar dientes que engranan con los de las poleas correspondientes, basando la transmisión de potencia en el empuje de los dientes y no en el rozamiento polea-correa.

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Reductor de engranajes también llamado reductor de velocidad es un dispositivo de transmisión mecánica que conecta un motor a una carga accionada. Se utilizan para reducir la velocidad con la que se transmite la energía.

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FUNCIÓN:
Transmitir un movimiento giratorio entre dos ejes,              consiguiendo disminuciones o aumentos significativos de      la velocidad; también permite mantener o invertir el
sentido del giro.

TIPOS:
ENGRANAJES FIJOS: Es el que todas las ruedas dentadas que lo componen permanecen en una posición fija en el espacio durante el funcionamiento del mecanismo.
ENGRANAJE PLANETARIO: Es el que esta formado por uno o más engranajes externos o satélites que rotan sobre un engranaje central.

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DIENTE RECTO: Los engranajes de diente recto interior son un tipo de engranaje que tiene los dientes en el perfil del engranaje. Estos engranajes tienen un perfil de dientes rectos que se proyectan radialmente y son paralelos a la rotación del eje.

DIENTE HELICOIDADO: Los engranajes cilíndricos de dentado helicoidal se caracterizan por su dentado oblicuo con relacion del eje de rotacion, el movimiento se transmite igual que en los cilindros de diente recto.

DIENTE CONICO: Un engranaje cónico es una rueda dentada cuyos dientes tienen forma cónica. Los engranajes cónicos permiten transmitir un movimiento giratorio entre dos ejes que se cruzan

ENGRANAJES SINFIN CORONA: se denomina tornillo sin fin a un dispositivo que transmite el movimiento entre ejes que son perpendiculares entre sí, mediante un sistema de dos piezas: el "tornillo" (con dentado helicoidal), y un engranaje circular denominado "corona"

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DEFINICION DE PIÑON, CORONA , RUEDA , MOTRIZ Y RUEDA CONDUCIDA 

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DEFINICION DE PIÑON, CORONA , RUEDA , MOTRIZ Y RUEDA CONDUCIDA 

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PIÑON : Una pequeña rueda dentada que transmite movimiento a una máquina, a través de una cadena, una correa o un engranaje.

CORONA: En un mecanismo, una corona, plato o estrella es un elemento dentado utilizado en transmisiones, sea en un engranaje o en una transmisión por cadena o transmisión por correa dentada. En contraposición con un piñón, se denomina corona a la rueda dentada de mayor tamaño

RUEDA MOTRIZ: Las ruedas motrices de un vehículo son aquellas que transmiten la fuerza, convirtiendo el par aplicado en la tracción o propulsión que ejercen los neumáticos sobre la calzada, haciendo que el vehículo se mueva. Dependiendo de donde están las ruedas motrices, pueden ser traseras (propulsión trasera), delanteras (tracción delantera) o las 4 (tracción o propulsión total).

RUEDA CONDUCIDA: Se expresa en r.p.m (revoluciones por minuto) se utiliza la letra n, Rueda motriz o conductora, es la que inicia el movimiento, normalmente unida al motor. Rueda conducida, es la que es impulsada por la rueda motriz a través de algún sistema de transmisión.

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Las transmisiones por engranajes son mecanismos formados por dos ruedas dentadas que se acoplan diente a diente y reciben el nombre de corona (en el caso de la mayor) y piñón (en el caso de la pequeña). Una ejerce de motriz o conductora, y la otra de conducida.

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SIATEMAS DE TRANSFORMACION DE MOVIMIENTO

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SIATEMAS DE TRANSFORMACION DE MOVIMIENTO

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Son los que reciben la energía o movimiento del eje motriz, transforman el tipo de movimiento para adecuarlo al elemento receptor, y finalmente lo transmiten al elemento receptor

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¿TIPOS DE MOVIMIENTOS DE UN SISTEMA DE TRANSMISION?

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¿TIPOS DE MOVIMIENTOS DE UN SISTEMA DE TRANSMISION?

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a) Mecanismos de transmisión lineal.
b) Mecanismos de transmisión circular.
c) Movimiento alternativo

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Un sistema de transmisión es un conjunto de elementos interconectados que se utiliza para transmitir una señal de un lugar a otro y en diferentes sentidos.