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La industria del motor, ante todo, es bastante compleja y siempre abierta a cambios tecnológicos, regulaciones y a diferentes necesidades de los consumidores. Es un mercado en constante crecimiento.

En este sentido, la cadena de suministro de piezas y/o repuestos automotrices es muy importante, pues crea las condiciones no solo de producción de vehículos, sino su funcionamiento a través de un correcto servicio posventa. ¿Qué pasa una vez llegan a los talleres y a los concesionarios?
Se entiende, por lo tanto, que en esta actividad la distribución es clave, de allí el concepto de ser un sector ‘regulado’.

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El objetivo principal de este proyecto es entender como funciona la cadena de suministros de componentes y recambios en el sector de la automoción.

Para ello, analizaremos las leyes, tanto a nivel europeo como a nivel nacional, así como las restricciones impuestas por los fabricantes a través de contratos.

También analizaremos el sistema de valor, desde fabricantes hasta talleres de reparación (oficiales o independientes), analizando intermediarios y demás agentes del canal.

Hemos hecho una investigación de fuentes primarias y secundarias, analizando la legislación vigente, obteniendo información a través de artículos y noticias, y hablando con mecánicos, dueños de talleres independientes, comerciales de automoción y demás miembros de un concesionario.

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Es evidente que en este sector existe una amplia legislación que abarca temas como la contaminación, la calidad de los productos...

Pero no nos vamos a fijar en estas, nos fijaremos en aquellas que realmente nos interesan para la asignatura, aquellas que regulan temas como las relaciones entre los miembros del canal, los acuerdos y la información y transparencia.

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Reglamentos sobre Competencia y Comercio

🔒 Reglamento (UE) 2022/720

🎯 Ámbito: Acuerdos verticales entre proveedores y distribuidores.

✅ Claves:

Exenciones para acuerdos con menos del 30% de cuota de mercado.

Prohíbe restricciones graves como limitar ventas online o fijar precios injustificados.

Permite precios duales (físico/online) y regula calidad en distribución digital.

🌐 Objetivo: Equilibrar competencia y flexibilidad frente al auge del comercio electrónico.

🏦 Reglamento (UE) 461/2010

🎯 Ámbito: Distribución de recambios.

✅ Claves:

Prohíbe acuerdos o prácticas restrictivas.

Evita la limitación de importación, exportación o reventa de recambios por distribuidores autorizados.

🔧 Reglamentos sobre Transparencia y Derechos

🛠 Reglamento (UE) 2018/858

🎯 Ámbito: Obligaciones de información.

✅ Claves:

Refuerza transparencia en el intercambio de información entre fabricantes, distribuidores y autoridades.

Busca garantizar un mercado más eficiente y colaborativo.

📄 Directiva 2011/83/UE

🎯 Ámbito: Derechos de los consumidores en la Unión Europea.

✅ Claves:

Se enfoca en contratos a distancia y fuera de establecimientos comerciales.

Establece estándares comunes para proteger a los consumidores en todas las etapas de su compra.

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Leyes sobre Competencia y Consumo

🔒 Ley 15/2007 de Defensa de la Competencia

🎯 Ámbito: Regulación de la competencia entre empresas.

✅ Claves:

Establecer las reglas del juego en el mercado.

Restringir prácticas abusivas.

Promover una competencia justa entre empresas.

📄 Ley General para la Defensa de los Consumidores y Usuarios

🎯 Ámbito: Relación entre consumidores y empresas.

✅ Claves:

Garantizar relaciones de consumo equitativas, transparentes y seguras.

Proteger a los consumidores frente a prácticas desleales.

Promover el bienestar y derechos de los consumidores.

🔧 Comercio Minorista y Normativas

🏦 Ley 7/1996, de 15 de enero (Ordenación del Comercio Minorista)

🎯 Ámbito: Regulación de la actividad comercial minorista.

✅ Claves:

Obligación de respetar la veracidad de la información sobre productos.

Cumplir normativas de horarios comerciales, promociones y rebajas.

Prohíbe prácticas desleales como ventas a pérdida, salvo excepciones reguladas.

🌐 Objetivo: Equilibrar libertad empresarial, protección al consumidor y competitividad del sector minorista, garantizando un comercio justo y eficiente.

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Pero... la regulación no procede solo de las leyes

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Pero... la regulación no procede solo de las leyes

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Tanto los fabricantes como los distribuidores tienen una serie de normas que deben cumplir según el tipo de contrato que firmen entre ellos. Estos contratos pueden establecer relaciones entre fabricantes y distribuidores, entre fabricantes y otros fabricantes, y entre distribuidores y otros distribuidores.

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Un contrato de distribución exclusiva es un acuerdo donde un fabricante otorga a un distribuidor el derecho exclusivo para vender sus productos en una zona geográfica específica o a un grupo particular de clientes. Este modelo es muy utilizado en sectores como la automoción, donde las marcas buscan proteger su red de distribución oficial.

✨ Principales Características

🏦 Exclusividad Territorial
El distribuidor tiene el derecho exclusivo de comercializar los productos de una marca en un territorio determinado.

✍️ Obligaciones del Distribuidor

Cumplir con objetivos de ventas.

Mantener altos estándares de calidad en el servicio postventa.

En algunos casos, conservar un stock mínimo de productos o repuestos.

🔒 Control del Fabricante
El fabricante supervisa el cumplimiento de las normas y puede rescindir el contrato si el distribuidor no alcanza las expectativas establecidas.

🛒 Restricciones a Terceros
El distribuidor no puede vender productos de marcas competidoras, asegurando la exclusividad del acuerdo.

🔹 Ventajas y Usos

📈 Control de calidad: Refuerza la percepción de marca.

🌐 Cobertura estratégica: Permite a los fabricantes controlar mercados clave de manera eficiente.

🌟 Relación preferencial: Estimula la colaboración a largo plazo entre fabricante y distribuidor.

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El contrato de distribución selectiva asegura que los productos de una marca se vendan exclusivamente a través de distribuidores que cumplan con ciertos criterios establecidos por el fabricante.

Este modelo es habitual en sectores como la automoción, especialmente para vehículos de alta gama y repuestos oficiales.

✨ Principales Características

🔍 Selección de Distribuidores
Los distribuidores deben cumplir con criterios específicos, como:

Calidad de servicios.

Experiencia técnica.

Infraestructura adecuada.

Excelencia en servicios postventa.

🏦 Red Cerrada
● Solo los distribuidores autorizados tienen permiso para comercializar los productos de la marca, garantizando exclusividad.

✍️ Normas Específicas
Los requisitos pueden incluir:

📚 Formación especializada del personal.

🌐 Inversión en instalaciones modernas.

📊 Uso de sistemas avanzados de gestión.

🔹 Beneficios

🌟 Control de marca: Asegura un servicio uniforme y de alta calidad.

🌈 Protección del prestigio: Ideal para productos premium o de lujo.

📈 Relaciones exclusivas: Promueve una colaboración a largo plazo entre marca y distribuidores seleccionados.

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También conocidos como Acuerdos OEM (Original Equipment Manufacturer)

Son contratos establecidos entre fabricantes de componentes (proveedores) y fabricantes de automóviles para el suministro de piezas específicas que se utilizan en la producción de automóviles.

🔹 Características Principales

🛠️ Producción bajo especificaciones
Los fabricantes de automóviles (OEM) proporcionan especificaciones técnicas que los proveedores deben seguir estrictamente.

🔱 Calidad garantizada
● Los componentes cumplen con estándares rigurosos para ser integrados como “piezas originales” en los vehículos.

⌛ Relación a largo plazo
Se trata de contratos duraderos que aseguran la continuidad y confianza en el suministro.

🛘 Mercado postventa
Los recambios originales también se venden en talleres autorizados, bajo la marca de la automotriz, garantizando calidad y compatibilidad.

🌟 Beneficios de los acuerdos OEM

💪 Fiabilidad: Garantizan piezas de alta calidad en los vehículos.

📈 Eficiencia: Optimizan la cadena de suministro con relaciones duraderas.

🛒 Confianza del cliente: Refuerzan la imagen de marca al ofrecer componentes originales en el mercado postventa.

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Un Contrato de Comisión es un acuerdo donde un distribuidor o agente comercial independiente (el comisionista) actúa en nombre de otra parte (el comitente) para realizar actividades comerciales, como:

🛒 Venta de vehículos.

🛐 Repuestos.

🌟 Servicios.

🔹 Aspectos clave

🛠️ Propiedad de los bienes
Los bienes (por ejemplo, los repuestos) permanecen en propiedad del comitente hasta que se realiza la venta final al cliente.
❌ El comisionista no asume la propiedad ni los riesgos de la operación.

🤝 Rol del comisionista
Actúa como intermediario, facilitando la transacción entre el comitente y el cliente final.

💰 Pago por comisión
El comisionista recibe su paga en forma de comisión, generalmente un porcentaje del valor de las operaciones realizadas.

📊 Ventajas del contrato

💪 Flexibilidad: Permite al comitente mantener el control sobre sus bienes hasta la venta final.

🛑 Reducción de riesgos: El comisionista no asume los riesgos de inventario.

🌍 Alcance ampliado: Incrementa las posibilidades de venta al tener un intermediario especializado en la gestión comercial.

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Un Contrato Integrado con Talleres es un acuerdo entre un fabricante/distribuidor y un taller mecánico para ofrecer servicios postventa vinculados a la marca.

🔹 Aspectos clave

🛠️ Vinculación de la marca
El taller actúa como representante oficial de la marca, brindando reparación y mantenimiento.

🔧 Piezas originales
El taller utiliza piezas originales aprobadas por el fabricante.

🔒 Exclusividad
El contrato puede incluir exclusividad, limitando el trabajo del taller con otras marcas.

💡 Ventajas del contrato

💪 Red de apoyo
Acceso a una red comercial de la marca.

💰 Estabilidad
Clientes constantes debido a la vinculación con la marca.

⚙️ Mejora continua
Formación y mejoras de instalaciones para cumplir con estándares de calidad.

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Para este apartado, debemos diferenciar los tipos de fabricantes, los diferentes tipos de talleres/minoristas y los diferentes tipos de repuestos y componentes:

🔹 Tipos de Fabricantes

🏭 Fabricantes de equipos originales

Fabrican las piezas utilizadas para montar el coche en la fábrica, tanto para el montaje inicial como para reparaciones y postventa. Sus piezas son de alta calidad y están diseñadas específicamente para la marca.

🔧 Fabricantes de piezas de repuesto genéricas
Fabrican piezas no destinadas al montaje inicial, sino para reparaciones posteriores. Generalmente, son más económicas y pueden no tener la misma calidad que las piezas originales, pero cumplen con los estándares de funcionamiento.

🔹 Tipos de Repuestos o Componentes

🔹 Piezas originales

OEM (Original Equipment Manufacturer): Piezas fabricadas por el mismo fabricante del vehículo, utilizadas en la producción de coches nuevos.

OES (Original Equipment Supplier): Piezas idénticas a las OEM, pero destinadas al servicio postventa (reparaciones y mantenimiento).

🔧 Piezas genéricas
Piezas fabricadas por terceros que no están asociadas directamente con la marca del vehículo. Aunque pueden tener características y niveles de calidad similares a las OEM, suelen ser más baratas y diseñadas solo para reparación.

🔹 Tipos de Talleres/Minoristas

🏢 Taller oficial
Vinculados a concesionarios y marcas específicas. Ofrecen servicios postventa y reparaciones con piezas originales. Están autorizados y deben cumplir con altos estándares de calidad.

🔧 Taller independiente
Operan de manera autónoma, sin vínculos con marcas específicas. Suelen ofrecer precios más bajos y trabajan principalmente con piezas genéricas, aunque algunos también pueden usar piezas originales en ciertos casos.

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Como hemos mencionado anteriormente existen distintos tipos de fabricantes, de productos y de talleres.

Por la información que hemos obtenido a través de empleados en el sector de la automoción, hemos llegado a la siguiente conclusión:

🏢 Talleres oficiales (concesionarios)

Los talleres oficiales o talleres de concesionario están obligados a trabajar exclusivamente con piezas originales. Esta limitación se debe a los contratos integrados que tienen con los fabricantes, los cuales les imponen la obligación de utilizar solo piezas certificadas, asegurando así un nivel de calidad y seguridad superior.

Sus proveedores son fabricantes verticalmente integrados en la cadena de distribución, por lo que también cumplen la función de mayoristas, gestionando el almacenamiento de piezas y su distribución a nivel regional.

Suelen tener stock mínimo de repuestos. En caso de no disponer de alguna pieza, el taller realiza un pedido al almacén regional.

Los pagos de los talleres oficiales suelen ser financiados, lo que permite que realicen compras y las abonen en un plazo posterior, facilitando así la gestión financiera del taller.

🔧 Talleres independientes

Los talleres independientes tienen la posibilidad legal de adquirir piezas originales de los fabricantes. Sin embargo, esto no es lo habitual, ya que el precio de las piezas originales es considerablemente más alto que el de las piezas de repuesto genéricas.

Estos talleres suelen recurrir a intermediarios independientes para adquirir las piezas de repuesto. Estos intermediarios actúan como puente entre el fabricante y el taller, permitiendo la adquisición de productos que no están directamente disponibles a través de la red oficial.

Generalmente no mantienen stock propio de piezas. En lugar de ello, realizan pedidos según las necesidades inmediatas de los clientes, lo que les permite reducir los costos asociados con el almacenamiento.

♻️ Recambios de segunda mano

Los recambios de segunda mano pueden ser adquiridos en desguaces o centros de reutilización de vehículos. En estos lugares, se pueden encontrar tanto piezas originales como genéricas, lo que ofrece una opción más económica para aquellos talleres o clientes que busquen piezas de repuesto.

Sin embargo, el acceso a estos recambios está limitado por la disponibilidad en cada momento.

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1. Diversidad de Actores y Tipos de Contratos
Este sector se compone principalmente de fabricantes de equipos originales (OEM) y fabricantes de piezas genéricas, los cuales proveen a una red variada de talleres oficiales y talleres independientes. Los talleres oficiales suelen estar vinculados contractualmente a marcas específicas, trabajando piezas originales. Por otro lado, los talleres independientes tienen mayor libertad para elegir entre piezas originales o genéricas, lo que les permite operar de manera más flexible y competitiva en términos de precios.

2. Integración Vertical y Exclusividad en los Talleres Oficiales
Los talleres oficiales, vinculados a concesionarios y marcas específicas, están relacionados con fabricantes verticalmente integrados. Los contratos con los fabricantes permiten a estos talleres mantener su stock mínimo y realizar pedidos según la demanda.

3. Dependencia de Intermediarios en los Talleres Independientes
Los talleres independientes suelen recurrir a intermediarios para la adquisición de piezas de repuesto, lo que les permite acceder a una gama más amplia de piezas genéricas a precios más bajos.

4. Alternativas en el Mercado de Recambios
Existen alternativas de piezas de segunda mano a través de desguaces, lo que ofrece una opción económica tanto para talleres como para clientes. Sin embargo, la disponibilidad de estas piezas es menos predecible.

5. Flexibilidad vs. Estándares de Calidad
Los talleres oficiales aseguran un alto nivel de calidad y estándares homologados por las marcas y los talleres independientes tienen más flexibilidad para adaptarse a las necesidades del mercado.

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Promover formación técnica para talleres independientes y modelos más sostenibles, como incentivando el uso de piezas recicladas.

Venta de recambios oficiales a talleres independientes con el mismo método que se venden a talleres oficiales, ejerciendo el fabricante la función de mayorista, reduciendo el nº de intermediarios y el coste.