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O que é mobilidade urbana? | Localiza Gestão de Frotas

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O conceito de ​Mobilidade urbana vai além do deslocamento. Tem tudo a ver com produtividade, qualidade de vida e segurança.

A Mobilidade Urbana faz parte do dia a dia de todo o cidadão e, por isso, é um tema que precisa sempre ser discutido e praticado.
Se você quer saber um pouco mais sobre Mobilidade Urbana​, veio ao lugar certo. Confira o conteúdo abaixo!
O que é mobilidade urbana?

Mobilidade urbana é definida como a capacidade de deslocamento de pessoas dentro do espaço urbano, por motivos econômicos, sociais e pessoais.

Nesse sentido, é possível entender que todos participam e dependem, de alguma forma, da mobilidade urbana para irem de um local a outro com qualidade e eficiência.

Desafios da Mobilidade Urbana no Brasil

​De acordo com um estudo do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea), existem diversos desafios da mobilidade urbana no Brasil.

Entre eles, destacamos os principais: ​

1. Rápido desenvolvimento urbano

Segundo o Ipea, o rápido crescimento populacional aparece como um dos principais desafios para a mobilidade.

Hoje, aproximadamente 85% da população brasileira vive em centros urbanos.

Cerca de 36 cidades têm mais de 500 mil moradores e os municípios de regiões metropolitanas acumulam aproximadamente 80 milhões de habitantes.

2. Investimentos na infraestrutura

O estudo aponta o alto custo de projetos de infraestrutura como mais um desses cenários desafiadores, uma vez que é necessário que existam vias e sistemas de transporte adequados para deslocar o cidadão.

3. Aumento do uso de transporte individual

Nesse aspecto, o anseio do cidadão por conforto, segurança e independência levam ao aumento do número de carros nas ruas.

Isso, por sua vez, gera constantes congestionamentos em horários de pico.

Além disso, o comportamento humano no trânsito causa impactos significativos nos índices de acidentes. ​

Como contribuir com a mobilidade urbana?

Enquanto são criadas políticas públicas para melhorar a infraestrutura das cidades, existem algumas alternativas que pessoas e empresas podem desenvolver, desde já, para contribuir com a mobilidade urbana.

Veja:

1. Carona solidária

Gestores podem estimular, dentro das empresas, a prática de carona entre membros da equipe que moram próximos uns dos outros.

Reconhecimento para times que dividem o veículo ou até recompensa para colaboradores que se deslocam dessa forma são algumas maneiras de incentivar a prática.

Além disso, existe a possiblidade de contar com aplicativos e tecnologia para organizar as caronas.

2. Rotas inteligentes

Para empresas que trabalham com frota de veículos no atendimento a clientes ou entrega de produtos, é possível contar com sistemas de gestão que ajudam o gestor a desenvolver rotas mais eficientes.

Assim, consegue-se concentrar mais visitas em um mesmo caminho e otimizar o tempo do carro na rua.

3. Deslocamento sem motor

Para colaboradores que gostam de ir trabalhar utilizando meios de transporte não-motorizados - como bicicletas, por exemplo - é interessante desenvolver espaços que facilitem o dia a dia de quem adota a prática.

Estacionamento para bikes e vestuário são boas alternativas.

4. Carros mais eficientes

Ano após ano, as montadoras se preocupam em desenvolver veículos mais eficientes, que gastem menos combustível e emitam o mínimo possível de poluentes.

Portanto, se a empresa utilizar a terceirização de frotas para operar, é interessante renovar os modelos com certa periodicidade.

Carros mais novos são menos propícios a dar problema e por isso evitam que o trânsito seja prejudicado.

Pensando nisso, muitas companhias escolhem frotas terceirizadas,porque podem usufruir de manutenção em dia, carros sempre novos, entre diversos outros benefícios.
Entenda também como funciona a terceirização da frota na sua região:
5. Conscientização da equipe

Como acidentes de trânsito entram na lista de desafios da mobilidade urbana, é interessante que pessoas e empresas trabalhem a favor da conscientização sobre os perigos nas ruas e a necessidade de dirigir com responsabilidade.

Treinamentos para motoristas, participação em campanhas como o Maio Amarelo e programas internos ajudam o time a replicar o comportamento positivo nas ruas e colaborar com a mobilidade urbana.

6. Car sharing

Um carro compartilhado retira em média de 9 a 13 veículos da rua, segundo o estudo de Shared Mobility, da Universidade da Califórnia.

Além de melhorar o meio ambiente, essa prática auxilia na redução de custos da empresa.

Durante o expediente de trabalho, diversos carros ficam parados no estacionamento das empresas, e para que eles sejam melhor utilizados, podem ser disponibilizados para idas a reuniões externas, transporte de pessoas a aeroportos, e várias outras finalidades.

Quais são os benefícios da Mobilidade urbana?​

Ao somar os desafios da mobilidade urbana no Brasil com as boas práticas que podem melhorá-la, é possível entender que são muitos os benefícios trazidos por um ambiente de melhor mobilidade.
Entre eles, podemos destacar: ​
Ganho de tempo

Se mais pessoas dividissem um mesmo veículo em caronas para ir e voltar do trabalho, haveria menos congestionamento nas ruas em horários de pico.

O resultado é menos tempo em engarrafamentos e mais tempo produzindo ou descansando.

Networking

Outro ponto interessante despertado pelas boas práticas de mobilidade urbana é a possibilidade de criar uma rede de contatos profissionais durante as caronas solidárias.

Oportunidade para relaxar

Também é possível aproveitar o tempo do trajeto trabalho-casa para ouvir música, ler e até descansar, quando não é sua vez de dirigir em programas de carona.

Mais segurança

Com um comportamento adequado no trânsito, há menos acidentes e mais tranquilidade para se deslocar.

Menos poluição

Além de melhorar o trânsito, deixar menos veículos em circulação também reduz a emissão de poluentes e gases responsáveis pelo efeito estufa.

Futuro da mobilidade urbana: qual o cenário ideal?

O futuro perfeito - e esperado - para a mobilidade urbana envolve a possibilidade de deslocamento fácil, eficiente e seguro para todos.

​Nesse sentido, políticas públicas precisam ser criadas por parte dos governos federais, estaduais e municipais, para garantir investimentos na infraestrutura e sistemas de transporte público.

Em paralelo, pessoas e empresas podem fazer sua parte para colaborar.

Pensando nisso e de olho no futuro, a Localiza Gestão de Frotas investe constantemente em pesquisa e desenvolvimento de soluções que contribuam com o futuro da mobilidade urbana.

​Terceirização de frota e sistemas de gestão, por exemplo, visam entregar para clientes o melhor da eficiência para o negócio e, ao mesmo tempo, a possibilidade de vivenciar práticas que colaboram com a mobilidade das cidades.

Perguntas Frequentes sobre Mobilidade Urbana

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O que é mobilidade urbana? | Localiza Gestão de Frotas

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O conceito de ​Mobilidade urbana vai além do deslocamento. Tem tudo a ver com produtividade, qualidade de vida e segurança. A Mobilidade Urbana faz parte do dia a dia de todo o cidadão e, por isso, é um tema que precisa sempre ser discutido e praticado.

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Blog da Freedom sobre mobilidade, cadeiras de rodas, qualidade de vida e scooters elétricas

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Nas ruas, no transporte público ou até na própria casa, há algumas inconveniências pelos quais todo cadeirante já deve ter passado. Obstáculos, como calçadas estreitas e banheiros não adaptados dificultam a rotina das pessoas que usam cadeiras de rodas.

A falta de acessibilidade é um dos principais problemas enfrentados por PCDs para se deslocarem diariamente, seja para trabalho, estudo ou lazer. São barreiras físicas e sociais que ferem a autonomia de quem utiliza cadeira de rodas como meio de locomoção.

Muitas dessas barreiras são invisíveis no dia a dia, além de estressar o cadeirante podem atrapalhar sua rotina. Preparamos uma lista com situações que todo o cadeirante já passou, além disso, procuramos soluções para alguns problemas não serem recorrentes.

1. Falta de acessibilidade nas ruas e estacionamentos

Um dos problemas mais recorrentes para um usuário de cadeiras de rodas é a dificuldade de circular em espaços públicos. Calçadas desniveladas, esburacadas ou/e estreitas; a falta de rampas de acesso ou rampas de acesso mal feitas.

No entanto, se o cadeirante usa carro, também passa por dificuldades. Mesmo com as vagas para PCDs, o problema de acessibilidade não é sempre solucionado.

A reserva de vagas especiais para pessoas com deficiência em estacionamentos é assegurada por lei federal. A regra determina que 5% do total de vagas sejam voltadas para idosos e 2% a pessoas com deficiência.

Primeiramente a vaga de estacionamento precisa estar próxima na porta. Além disso, precisa ter um espaço maior para o cadeirante se locomover com a cadeira ou mesmo retirá-la do carro.

Os problemas não só envolvem a estrutura do estacionamento, mas seus ocupantes. O desrespeito a vaga de cadeirante é infelizmente comum.

Sem a vaga de cadeirante, pode ser impossível para o PCD ter acesso a edifícios, lojas e prestadores de serviços.

Tudo isso dificulta muito a vida do cadeirante e, infelizmente, não existe uma solução prática para estes problemas, além de exigir melhorias pelo poder público.

Uma dica para evitar esses transtornos pesquisar sobre o local que você planeja ir no Google Maps, usando as imagens para conferir a acessibilidade das ruas e assim diminuir estes transtornos. Você também pode telefonar para o estabelecimento que planeja ir, para descobrir se há vagas adaptadas para cadeirantes no estacionamento, por exemplo.

2. Ser o centro das atenções

Todo o cadeirante já deve ter sentido a sensação de ser o centro dos atenções, certo? É fácil encontrar cadeirantes relatando que quando saem de casa, são seguidos por olhares com curiosidade e estranheza.

Infelizmente, a falta de informação é um grande problema na nossa sociedade, a maior parte das pessoas nunca conviveu ou teve contato com um cadeirante, contudo, isso não justifica seu comportamento invasivo.

É por isso que conscientização é tão importante, a única diferença de uma pessoa cadeirante para uma não cadeirante, é que a forma de se locomover dos dois é distinta, e isso não torna o cadeirante especial ou diferente do resto da sociedade.

3. Preconceitos

Lamentavelmente o preconceito ainda é um problema em pleno século 21 para cadeirantes.

Ser seguido por olhares pode ser até aceitável quando não for acompanhado de comentários maldosos ou perguntas inconvenientes.

O preconceito pode vir de formas mais camufladas, por exemplo, apenas 1% dos deficientes físicos está no mercado de trabalho, e um dos grandes motivos para isso é o preconceito.

Definitivamente é difícil lidar com um problema tal como o preconceito, o que não apenas cadeirantes e PCD's, mas a sociedade como um todo devem fazer é conscientização e a inclusão de cadeirantes no mercado de trabalho e na sociedade.

Além disso a discriminação da pessoa com deficiência é crime no Brasil, e sujeito à pena de três anos de reclusão. Portanto, se você tiver passado por essa situação, denuncie!

4. Dificuldade no mercado de trabalho

Uma das ações mais importantes para aumentar o mercado de trabalho para pessoas com deficiência é a Lei n. 8213/1991, conhecida como Lei de Cotas. Ela especifica que as empresas devem oferecer de 2% a 5% das vagas para pessoas com deficiência.

Mesmo assim, a porcentagem de cadeirantes e PCD's inseridos no mercado de trabalho é extremamente baixa, o que prova que essa lei pode não estar funcionando perfeitamente.

Além da dificuldade de romper os preconceitos e conseguir um emprego, o cadeirante precisa lidar com a falta de acessibilidade de muitas empresas, o que além de tornar a rotina do PCD ainda mais difícil, pode desanimá-lo para continuar no mercado de trabalho.

Contudo, a tecnologia tem auxiliado a melhorar esse quadro. Há diversas vagas e ramos que estão sendo cada vez mais preenchidos por cadeirantes.

Sem dúvidas, vencer essa barreira é um desafio que deve ser enfrentado por toda a sociedade. Mesmo com as dificuldades, há muitas alternativas para expandir o mercado de trabalho para pessoas com deficiência.

5. Pessoas impertinentes

Sempre tem aquela pessoa que fica segurando a cadeira, ou colocando coisas no colo do cadeirante, de uma forma desrespeitosa ou inoportuna. Todo o cadeirante já teve que lidar com alguém inconveniente, que não reconhece limites e o deixa constrangido.

Por exemplo, quando um cadeirante se depara com uma escada e alguém se propõe carregá-lo, mas ele não se sente confortável. Mesmo que a pessoa insista, ele não precisa aceitar se não estiver confiante.

Ser carregado por alguém sem experiência pode ser perigoso e traumático, o PCD pode ficar muito assustado ou pior, pode acabar sendo derrubado ou tendo a cadeira danificada. De qualquer forma, não vale o risco.

Outro exemplo é quando uma pessoa que acabou de conhecer o cadeirante faz perguntas pessoais e inconvenientes, como: "Como você acabou em uma cadeira?","Como você tem relações sexuais?" e "Como você vai ao banheiro?".

É interessante sanar dúvidas como essas para ajudar na falta de informações, mas caso isso aconteça com você, lembre-se que você não é responsável em explicar nada a aquela pessoa. Se você se sentir desconfortável, não deve se obrigar a responder ou continuar aquela conversa.

Infelizmente muitas pessoas não vão saber que estão sendo inconvenientes até que seja dito. Então não hesite em dizer, isso pode livrá-lo de situações desconfortáveis e evitar que isso aconteça a outras pessoas.

6. Problema no transporte público

Às vezes pode ser bem complicado para um cadeirante encontrar um ônibus acessível. Em determinados locais, pode não haver nenhum disponível com elevador ou rampas, outro problema pode ser o motorista não ter o treinamento para lidar com você ou com os aparelhos de acessibilidade.

Em metrôs pode haver a dificuldades para achar elevadores, e nem todas as estações vão disponibilizar essa alternativa. Além disso, a falta de funcionários para auxiliar no uso das catracas pode complicar a vida do usuário.

Para entrar no trem, caso não haja a rampa, o usuário pode precisar de ajuda para embarcar sem cair no vão.

Para ambos os casos, a solução é pesquisar. Pesquise se a linha de ônibus que você pegar possui algum ônibus acessível e quais são seus horários.

Caso não haja um disponível na região, relate seu problema, afinal, é direito seu ter acesso ao transporte público.

Se vai usar o metrô, pesquise se a estação possui elevador ou rampas e evite horários de pico.

7. Chuva

Estar na rua e notar que está prestes a começar a chover pode ser assustador, ainda mais se você está longe de casa ou de um abrigo.

O maior medo pode ser em relação a cadeira, já que alguns modelos podem não ser muito resistentes a chuva.

As cadeiras motorizadas por exemplo, suportam um pouco de chuva se estiverem com todas as vedações novas mas o maior problema na verdade é a saúde do próprio cadeirante, pois na cadeira sob a chuva, você acaba encharcado e pode ficar resfriado.

A melhor maneira de evitar isso é conferindo a previsão do tempo antes de sair de casa, outra solução pode ser um suporte de guarda-chuva para a cadeira de rodas.

8. Furar o pneu

Não tem inconveniência maior do que acabar com um pneu furado quando se está na rua. Pode ser um grande problema quando não se tem uma alternativa acessível.

É importante se programar, ter roda dianteira reserva disponível pode ser conveniente em alguns casos.

Se é um problema muito recorrente em função das distâncias e do terreno, cogitar o uso de pneus maciços na dianteira, usando suspensão se quiser manter o conforto.

Uma boa dica é carregar sempre uma bombinha para encher os pneus, no caso de que fiquem murchos.

9. Acabar a bateria

No caso das cadeiras motorizadas, acabar a bateria pode ser um problemão, principalmente porque o cadeirante fica sem alternativa senão chamar ajuda.

Para prevenir um problema como esse, é necessário observar o tempo de carga da bateria. Se a bateria depois de descarregar totalmente, carregar em menos de 4 horas, ela já pode estar com a capacidade bem reduzida.

Em outras palavras, a bateria é como uma caixa d'água. Leva um tempo para encher (carregar), e um tempo para esvaziar (descarregar). A capacidade em Ah da bateria é o tamanho da caixa d'água nessa analogia. Com o passar do tempo a bateria vai perdendo a capacidade (Como se colocassem areia na caixa d'água).

10. Banheiros adaptados divididos por sexo

O banheiro para cadeirantes em um estabelecimento deve ficar fora das alas divididas por sexo. Quando não é dessa forma, é impertinente, não só para o cadeirante, mas para um possível acompanhente.

Por exemplo, quando uma mulher cadeirante que precisa de ajuda para ir ao banheiro, descobre que a área disponível para ela fica dentro do banheiro feminino, contudo, seu acompanhante é homem.

Há certos lugares que não permitem que o acompanhante entre no banheiro do sexo oposto, mesmo nessas circunstâncias, quando é permitido, pode ser extremamente constrangedor para o acompanhante entrar naquele ambiente.

Sem seu acompanhante, pode ser impossível para o cadeirante usar o banheiro. Portanto, mesmo que o banheiro adaptado seja completo, o cadeirante não pode usá-los.

Todo o cadeirante já está consciente da dificuldade de encontrar banheiros adaptados, portanto, já toma algumas providências para não ficar em apuros.

Mas, caso você se encontre nessa situação, não deixe de protestar e explicar porque a separação é um problema.

11. Mãos sujas

Para usuários de cadeiras manuais, sujar as mãos pode ser algo tão natural quanto respirar. Ao manusear as argolas de propulsão, as mãos acabam tendo contato com as rodas, que podem acabar sujas dependendo do local onde o cadeirante está andando.

O problema pode ser muito maior dependendo do terreno, sujar as rodas com barro, lixo ou pior, fezes de animais. Infelizmente são problemas cotidianos e a melhor dica que podemos dar para lidar com isso, é carregar lenços umedecidos ou uma toalha, e claro levar situações como essa com bom humor.

Por fim, vale ressaltar que infelizmente muitos problemas ainda não possuem soluções fáceis. Problemas de acessibilidade e preconceitos nos chocam por ainda estarem presentes em um mundo que deveria ser cada vez mais civilizado.

Encarar essas situações na vida com positividade pode ser muito difícil, mas às vezes é a única solução. A esperança de um futuro melhor nunca deve morrer, pois querendo ou não, nossa sociedade está evoluindo para ser ainda mais inclusiva.

Gostou do nosso post? Deixe um comentário e compartilhe conosco se você também já passou por alguma dessas situações. E não se esquece de nos seguir no facebook e no instagram!

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11 situações negativas que todo cadeirante já passou

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Nas ruas, no transporte público ou até na própria casa, há algumas inconveniências pelos quais todo cadeirante já deve ter passado. Obstáculos, como calçadas estreitas e banheiros não adaptados dificultam a rotina das pessoas que usam cadeiras de rodas. A falta de acessibilidade é um dos principais problemas enfrentados por PCDs para se deslocarem diariamente, seja para trabalho, estudo ou lazer.

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Blog Loja Ortopédica - Especialista em conteúdos para cadeirantes.

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Existem diversas iniciativas para melhorar a mobilidade urbana para cadeirantes em todo o país. Todas elas são importantes para facilitar o deslocamento nas cidades, de forma a garantir os direitos básicos das pessoas com deficiência (PCDs), conforme prevê a lei. Porém, ainda há desafios a serem superados.

A elaboração de legislações específicas sobre o tema, como a Lei de Acessibilidade nº 10.098, de 2000, representa um progresso nesse sentido. Em suma, ela determina que os deficientes físicos ou pessoas com mobilidade reduzida tenham acesso aos mobiliários urbanos, espaços públicos, meios de transporte e comunicação.

Neste post, vamos mostrar quais são os principais avanços e desafios de mobilidade urbana para cadeirantes na atualidade. Veja!

Acesso a prédios públicos

De acordo com a lei, condições de acessibilidade nos prédios públicos são obrigatórias. Isso fez com que diversos edifícios fossem adaptados - ampliação de banheiros e construção de rampas são exemplos disso. Todavia, nem todos estão adequados. Ainda existem aqueles com elevadores antigos e mal conservados ou que sequer contam com o equipamento.

Lazer

Assim como qualquer pessoa, as PCDs também têm o direito ao lazer. Logo, cinemas, teatros e outros espaços dedicados ao entretenimento foram reformados para possibilitar o acesso. Por sua vez, os ambientes novos já são construídos de acordo com as normas vigentes. O desafio é fazer valer a lei para que todos estejam em conformidade, pois ainda há locais inadequados.

Vagas em estacionamentos

Outro grande ganho é a reserva de vagas de estacionamentos para deficientes. Em geral, elas estão mais próximas da entrada dos estabelecimentos, além de serem mais amplas, conforme as normas técnicas vigentes.

Porém, ao utilizarem indevidamente esses espaços, as pessoas sem deficiência atrapalham a mobilidade dos cadeirantes e estão sujeitas à infração gravíssima.

Transporte público

Não dá para falar em mobilidade urbana para cadeirantes sem mencionar o acesso ao transporte público. É fundamental que os ônibus tenham elevadores para permitir a entrada dos deficientes físicos. Porém, por falta de manutenção, muitos equipamentos não operam. Além disso, em diversas cidades brasileiras, as paradas e as plataformas de embarque e desembarque ainda apresentam limitações.

Já para quem utiliza veículos particulares, vale destacar a isenção de impostos - IPI, ICMS e IOF - na aquisição do automóvel. Assim, é possível economizar de 20% a 30% no valor do produto. Outra boa notícia é que o benefício também se estende às famílias das pessoas com deficiência que não podem dirigir.

Vias, parques e locais públicos

As vias, os parques e outros locais públicos também estão cada vez mais preparados para receber as PCDs. Para garantir mobilidade e acessibilidade, a lei exige que eles sejam planejados e construídos de acordo com as normas em vigor - com banheiros adaptados, por exemplo. Contudo, não é incomum vermos calçadas e ruas esburacadas ou inadequadas para os cadeirantes.

Nos últimos anos, observamos muitos avanços relacionados à acessibilidade das PCDs. Em 2012, por exemplo, passou a valer a lei que determinou a Política Nacional de Mobilidade, exigindo que os municípios criassem um plano para promovê-la de forma sustentável e efetiva. Com o Estatuto da Pessoa com Deficiência, de 2016, novas obrigatoriedades surgiram para tornar o direito ao acesso cada vez mais amplo.

Embora os progressos sejam visíveis, ainda há diversos desafios a serem superados em termos de mobilidade urbana para cadeirantes. Afinal de contas, muitos edifícios, espaços públicos e vias estão em desacordo com as normas, o que compromete o acesso das pessoas com deficiência aos serviços e à cidade. Conhecer a legislação é essencial para exigir os seus direitos onde quer que esteja.

E então, achou o post útil e relevante? Se sim, aproveite a visita ao blog para saber mais sobre o Estatuto da Pessoa com Deficiência!

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Mobilidade urbana para cadeirantes: conquistas e desafios - Blog Loja Ortopédica - Especialista em conteúdos para cadeirantes.

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Existem diversas iniciativas para melhorar a mobilidade urbana para cadeirantes em todo o país. Todas elas são importantes para facilitar o deslocamento nas cidades, de forma a garantir os direitos básicos das pessoas com deficiência (PCDs), conforme prevê a lei. Porém, ainda há desafios a serem superados.

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A maioria dos grandes centros brasileiros não foi planejada para a enorme quantidade de pessoas que circulam por seus espaços. Ao longo do tempo, essas cidades sofreram transformações para comportar o grande fluxo de veículos que transitam por elas, porém as mudanças não foram eficientes.

Belo Horizonte é um exemplo típico em que os problemas de mobilidade são latentes e impactam na vida dos cidadãos. Soluções são pensadas, e o objetivo é melhorar a qualidade de vida da população.

Afinal, a mobilidade afeta a produtividade e o emocional dos indivíduos. Quer saber quais os principais problemas de mobilidade urbana em BH e suas possíveis soluções? Continue lendo este post!

Os principais problemas de mobilidade

Os problemas causados direta ou indiretamente pela mobilidade em BH não são uma novidade para os moradores e turistas. A falha estrutural dos transportes, a qualidade das vias, a sinalização e a quantidade de veículos nas ruas precisam ser considerados para que as soluções perdurem no longo prazo. Conheça agora os principais problemas de mobilidade da cidade!

Tráfego intenso

A questão central da mobilidade é a imensa quantidade de pessoas em um mesmo. Nessa disputa por lugar, o Brasil entendeu há pouco tempo que precisa reavaliar a relação entre as pessoas e o modo como se locomovem.

Carros, caminhões, ônibus e motocicletas precisam caber no trânsito; mas o problema é que muitas vezes os ciclistas e os pedestres são totalmente esquecidos no planejamento urbano. No entanto, são as partes mais frágeis dessa equação.

Transporte público insuficiente

Ônibus em péssimas condições e em quantidade insuficiente ou linhas de metrô que não ligam pontos importantes da cidade. Esses motivos fazem com que as pessoas busquem soluções individuais, e a consequência imediata é o aumento do tráfego. Isso é visível em dias chuvosos em que o número de carros aumenta consideravelmente.

Falta de estrutura

Outro grande problema é a estrutura da cidade que não é a ideal para viabilizar melhorias significativas que facilitem a locomoção dos seus habitantes. O investimento para adaptar esse arranjo urbano é alto e muitas vezes deixado de lado por governantes. É fácil encontrar projetos de linhas de metrô inacabados ou que sequer saíram do papel.

Soluções para diminuir os problemas de mobilidade

As soluções para os problemas de mobilidade precisam envolver os governos, os cidadãos e as empresas, já que todos têm a ganhar. Aos poucos, as regiões metropolitanas, inclusive de BH, estão criando alternativas para desafogar o trânsito. Veja agora algumas dessas possibilidades!

Corredores exclusivos para ônibus

Os corredores exclusivos para ônibus contribuem para dar agilidade ao transporte público e ainda são uma forma de incentivar os motoristas de veículos particulares a adotarem o transporte coletivo. Nos corredores exclusivos, os ônibus ganham mais velocidade, além de desobstruir o tráfego comum.

Integração com o metrô

As linhas de metrô ainda são poucas e não contemplam todos os lugares de grande fluxo de pessoas na cidade. No entanto, a sua integração com os ônibus ajuda a alcançar um maior número de pessoas.

Incentivo ao uso de bicicletas

Outra possibilidade de locomoção que tem sido bastante incentivada são as bicicletas. Elas são sustentáveis, não ocupam grandes espaços e ainda servem como exercício físico. Porém, o que ainda impede que sejam usadas por mais pessoas é a falta de segurança no trânsito para os ciclistas e a pequena quantidade de ciclovias.

Adoção de caronas compartilhadas

Muitas empresas têm investido no sistema de caronas compartilhadas - aplicativo que une pessoas que trabalham na mesma empresa e moram relativamente perto - na tentativa de facilitar e melhorar a vida e a produtividade dos seus colaboradores. É uma alternativa que traz um ótimo custo-benefício e ainda diminui o número de carros nas vias.

A mobilidade urbana em BH ainda será pauta de muitas discussões e transformações. Uma coisa é certa, as pessoas já entenderam que precisam buscar alternativas para se locomover na cidade. Isso tem envolvido também uma forte mudança de comportamento. Portanto , se você quer melhorar sua qualidade de vida e a sua mobilidade, talvez seja a hora de começar a pensar em alguma dessas possibilidades.

Quer conhecer mais alternativas? Veja nosso post sobre soluções de mobilidade urbana e como colocá-las em prática!

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Quais os Principais Problemas da Mobilidade Urbana em BH?

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A maioria dos grandes centros brasileiros não foi planejada para a enorme quantidade de pessoas que circulam por seus espaços. Ao longo do tempo, essas cidades sofreram transformações para comportar o grande fluxo de veículos que transitam por elas, porém as mudanças não foram eficientes.

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A Superintendência de Mobilidade do Município de Belo Horizonte (SUMOB) foi instituída com a finalidade de planejar e gerenciar o sistema de mobilidade urbana no Município, além de administrar os serviços de transporte público coletivo, de transporte público individual de táxi, de transporte escolar e o fretado. Também é finalidade da SUMOB contribuir com as atividades de planejamento do trânsito e sistemas viários municipal e metropolitano.

O objetivo da SUMOB é proporcionar ao belo-horizontino uma melhor mobilidade, modernizando a gestão do transporte coletivo com soluções eficientes e adequadas, promovendo a sustentabilidade das intervenções viárias no Município, priorizando o pedestre e os transportes cicloviário e coletivo.

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A Superintendência de Mobilidade do Município de Belo Horizonte (SUMOB) foi instituída com a finalidade de planejar e gerenciar o sistema de mobilidade urbana no Município, além de administrar os serviços de transporte público coletivo, de transporte público individual de táxi, de transporte escolar e o fretado.

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https://prefeitura.pbh.gov.br/sumob

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A Superintendência de Mobilidade do Município de Belo Horizonte (SUMOB) foi instituída com a finalidade de planejar e gerenciar o sistema de mobilidade urbana no Município, além de administrar os serviços de transporte público coletivo, de transporte público individual de táxi, de transporte escolar e o fretado. Também é finalidade da SUMOB contribuir com as atividades de planejamento do trânsito e sistemas viários municipal e metropolitano.

O objetivo da SUMOB é proporcionar ao belo-horizontino uma melhor mobilidade, modernizando a gestão do transporte coletivo com soluções eficientes e adequadas, promovendo a sustentabilidade das intervenções viárias no Município, priorizando o pedestre e os transportes cicloviário e coletivo.

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A Superintendência de Mobilidade do Município de Belo Horizonte (SUMOB) foi instituída com a finalidade de planejar e gerenciar o sistema de mobilidade urbana no Município, além de administrar os serviços de transporte público coletivo, de transporte público individual de táxi, de transporte escolar e o fretado.

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https://audaztec.com.br/blog/mobilidade-urbana-em-bh/

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Belo Horizonte foi fundada em 12 de dezembro de 1897 e planejada tendo como referências os meios urbanos de Paris e Washington. Tem aproximadamente 2,4 milhões de habitantes, sendo considerada a sexta capital com maior número populacional. Em seu entorno, estão presentes muitas montanhas.

A mobilidade urbana em BH requer atenção. O número de veículos é bem elevado, por isso, tem um grande problema de tráfego durante o dia e a noite. É uma cidade de vida noturna intensa devido ao funcionamento de muitos bares.

Quer saber mais sobre a mobilidade urbana da cidade de Belo Horizonte? Confira na sequência deste artigo.

Conheça a mobilidade urbana em BH

A mobilidade urbana em BH é preocupante. O número de carros, motos, transportes coletivos e outros veículos torna o trânsito da cidade um assunto importante a ser discutido.

A problemática de congestionamento ocorre em todos os pontos da cidade - não somente no horário de pico, mas a qualquer momento do dia. Essas dificuldades encontradas pela população mineira resultam em cansaço, ansiedade, estresse, entre outros problemas, pois todos têm seus compromissos diários e precisam se locomover utilizando os recursos de mobilidade que convêm naquele momento.

Diante dessas diversas dificuldades, é importante conhecer a mobilidade urbana de Belo Horizonte, até mesmo para apontar soluções.

Principais desafios

estrutura da cidade: a estrutura de Belo Horizonte é um grande problema para o investimento em melhorias no que se refere à locomoção dos meios de transportes e pessoas;

valor orçamentário: seria necessária uma mudança estrutural de grande porte e com alto valor orçamentário para atualizar os serviços de transportes urbanos da cidade, como melhorias no metrô;

inserção de modais: implantar meios atualizados de transportes é uma saída para "desafogar" o trânsito e oferecer agilidade às pessoas em seus deslocamentos. O uso de bicicleta e patinete é um exemplo. Esses meios de condução podem ser locados e pagos por meio de aplicativos. Inserir esses modais públicos na cidade proporciona diversos benefícios à população, como agilidade no deslocamento, prática de exercícios físicos, cansaço reduzido e qualidade de vida aumentada.

Tornar BH uma cidade com mobilidade urbana satisfatória à população requer mudanças que exigem um planejamento eficiente. Alguns desafios a serem superados são:

Enfrentar os níveis mais elevados devido às montanhas é outro desafio a vencer.

Condições dos meios de transportes

Belo Horizonte é uma capital com mais de cem anos e, como muitas outras, tem ônibus sucateados e em difíceis condições de uso. Alguns são extremamente barulhentos. Vários não têm elevadores ou quando têm, em algumas situações, eles não funcionam, deixando de abranger as pessoas com mobilidade reduzida.

Outro problema é o número insuficiente de transportes urbanos para a quantidade de habitantes. Na maioria das vezes, os usuários permanecem muito tempo aguardando coletivos. Devido à demora no tempo de espera, o resultado é um grande número de pessoas nos pontos. Como consequência, os ônibus circulam, quase sempre, com excesso de lotação.

Planejamento de BH dificulta o trânsito atual

Como dissemos, a capital de Minas foi fundada há mais de cem anos. À época, O arquiteto responsável pela obra não teve um olhar futurista ao realizar o seu planejamento. Por isso, algumas vias estreitas e desestruturadas dificultam o tráfego do número elevado de transportes urbanos. No decorrer dos anos, o desenvolvimento dos projetos urbanísticos ficou aquém do crescimento de veículos que circulam diariamente.

Metrô é o maior desafio para a mobilidade

O metrô é um sistema de transporte muito deficiente em BH e não atende a população de forma satisfatória. Em alguns casos, o metrô não leva a pessoa ao seu destino. Para completar a viagem, o usuário deve recorrer a outras modalidades de transportes para chegar ao local desejado.

Investir em ampliações do metrô da cidade de Belo Horizonte é um grande desafio. A capital já está estruturada com casas, prédios e outros imóveis, tornando o projeto de ampliação quase impossível.

Veja ações que podem diminuir esse problema nas empresas

A roteirização é uma forma de mensurar a utilização do vale-transporte (VT) na empresa. Todo colaborador, ao ser admitido, deve dar ciência ao setor de Recursos Humanos (RH) se vai fazer a utilização do VT. Em seguida, ele deve preencher um formulário informando o seu endereço e a(s) linha(s) de ônibus, metrô ou trem que utilizará para se dirigir à empresa todos os dias.

Por meio de um sistema automatizado, são apontados o roteiro e a(s) linha(s) do transporte que disponibilizam uma condução mais rápida e segura até o local de trabalho. A prática da roteirização é para evitar a falta ou o acúmulo de VT, pois a oferta desse benefício deve ser realizada dentro da legalidade.

Acompanhar o uso do vale-transporte por meio de relatórios é determinante para perceber se há alcance de linhas urbanas em determinadas localidades que contemplem o colaborador. Caso não haja, o ideal é incentivar a carona compartilhada.

A carona compartilhada é um avanço valioso nas empresas e tem proporcionado benefícios espetaculares à organização e aos colaboradores. É uma forma de mobilidade urbana que diminui o número de veículos no trânsito e, assim, reduz a poluição do ar no meio ambiente.

Além disso, ir para o trabalho por meio da mobilidade corporativa dá a oportunidade de tornar o grupo de colaboradores harmonioso e animado. No percurso até o trabalho, acontecem bate-papos, brincadeiras, trocas de informações e ideias e outras atitudes saudáveis que melhoram o humor dos colaboradores.

Esse bom humor adquirido por meio do relacionamento entre colaboradores/amigos é construído a cada dia, fortalece o vínculo de amizades, gera confiança e autoestima ao funcionário e o incentiva a trabalhar com mais eficiência e a ter excelente produtividade, proporcionando desenvolvimento pessoal e para a instituição.

Percebeu como a mobilidade urbana de Belo Horizonte precisa de novas tecnologias para oferecer serviços que facilitem o deslocamento da população diariamente? Entender a realidade do tráfego na cidade é um convite a buscar recursos inovadores.

Conheça a Audaz Tecnologia: temos as melhores soluções para resolver os desafios da mobilidade urbana em BH. Entre em contato conosco e saiba mais sobre o nosso trabalho.

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Mobilidade urbana em BH: saiba mais sobre o assunto - Blog da Audaz

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Posted by Belo Horizonte foi fundada em 12 de dezembro de 1897 e planejada tendo como referências os meios urbanos de Paris e Washington. Tem aproximadamente 2,4 milhões de habitantes, sendo considerada a sexta capital com maior número populacional. Em seu entorno, estão presentes muitas montanhas. A mobilidade urbana em BH requer atenção.

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https://www.vivadecora.com.br/pro/o-que-e-mobilidade-urbana/

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O Que é Mobilidade Urbana? Entenda o Conceito e Veja Exemplos!

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Veja o que é mobilidade urbana, como é a mobilidade urbana no Brasil e o que a sustentabilidade, qualidade de vida e arquitetura têm a ver com isso.

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https://www12.senado.leg.br/verifica/materias/2021/11/senado-aprovou-inclusao-do-direito-a-acessibilidade-e-mobilidade-na-constituicao#:~:text=O%20Senado%20Federal%20aprovou%20por,os%20direitos%20individuais%20e%20coletivos.

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Senado aprovou inclusão do direito a acessibilidade e mobilidade na Constituição

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https://blog.freedom.ind.br/mobilidade-urbana-para-pcds/

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https://www12.senado.leg.br/noticias/infomaterias/2022/07/projetos-buscam-aumentar-direito-a-mobilidade-de-pessoas-com-deficiencia

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Reportagem: Mateus Souza, sob supervisão de Paola Lima
Produção: Débora Brito
Edição: Maurício Müller
Infografia: Cássio Costa
Edição de fotos: Ana Volpe e Bernardo Ururahy
Foto de capa: NAMPIX/Adobe Stock
Agência Senado (Reprodução autorizada mediante citação da Agência Senado)

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Projetos buscam aumentar direito à mobilidade de pessoas com deficiência

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Reportagem: Mateus Souza, sob supervisão de Paola Lima Produção: Débora Brito Edição: Maurício Müller Infografia: Cássio Costa Edição de fotos: Ana Volpe e Bernardo Ururahy Foto de capa: NAMPIX/Adobe Stock Agência Senado (Reprodução autorizada mediante citação da Agência Senado)

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http://www.josepastore.com.br/papers/MOBILIIDADE%20SOCIAL%20NO%20BRASIL.pdf

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•Pesquisar e estudar artigos científicos acerca do tema.
•Pesquisar mobilidade urbana em BH ( ônibus , infraestruturas , parques , espaços públicos e etc )
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