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(parte Iván Primo)

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Aeropuerto de Ezeiza, único autorizado a operar en el ambito de CABA y Gran Buenos Aires

El gobierno decidió no autorizar la reapertura del aeropuerto de El Palomar, con lo que dejó temporalmente fuera de juego a las low cost Jetsmart y Flybondi, que operaban desde esa estación y cuyo modelo de negocios les vuelve inconveniente operar desde el aeropuerto de Ezeiza, único habilitado, dado que el Aeroparque Metropolitano, en la Costanera porteña, también seguirá cerrado hasta marzo de 2021, por una serie de refacciones.

La decisión fue informada por el vicepresidente del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna), Fernando Muriel, a la titular de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC), Paola Tamburelli, quien había previamente preguntado "si se han adaptado medidas y procesos en otros aeropuertos de la Región Metropolitana de Buenos Aires, que permitan la operación de servicios aerocomerciales de pasajeros en esta etapa inicial del reinicio de operaciones, bajo condiciones de seguridad en materia sanitaria".

Vista aérea del aeropuerto de El Palomar

La respuesta de Muriel fue que según la "Gerencia de Operaciones y Experiencia del Usuario" del Orsna, el protocolo COVID-19 señala que "el distanciamiento social impacto de lleno en la capacidad de un aeropuerto y consecuentemente en la cantidad de operaciones que pueden ser procesadas, por lo que el gobierno, mediante el decreto 260, definió un "Corredor Sanitario Seguro conformado por aeropuertos que implementan protocolos y controles aprobados por Comité Aeroportuario COVID-19 Nacional". En el ámbito del AMBA, dice la instrucción a Tamburelli, "el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini de Ezeiza, es el único donde se han adaptado medidas y procesos con el fin de atender la mentada demanda en condiciones de seguridad".

JetSmart y Flybondi ya habían comenzado a vender vuelos y se aprontaban a reanudar actividades desde El Palomar. El modelo de negocios low cost y los presupuestos del universo al que se dirige, le hacen inconveniente operar desde Ezeiza, por el costo de los servicios, el requerimiento de manga e incluso porque el propio acceso encarece el costo final para los pasajeros, que al volar por empresas low cost buscan, precisamente, aliviar su presupuesto. Ezeiza no tiene acceso por ferrocarril, a diferencia de El Palomar, ubicada sobre la línea Sarmiento.

Este sábado, JetSmart, informó que recibió autorización de la ANAC para operar vuelos de cabotaje desde Ezeiza. La empresa había presentado su programación de vuelos para operar desde El Palomar y señaló que la modificación implicará la cancelación de sus vuelos programados para octubre. "Lamentamos haber recibido esta comunicación tan sobre la fecha de los vuelos programados y trabajaremos para lograr que el impacto al pasajero sea el menor posible. Estamos viendo cómo volvemos a volar bajo estas nuevas condiciones resueltas por los organismos de control y regulación del sector", dijeron voceros de la firma.

Flybondi tambièn había pedido autorización para volar desde El Palomar. "No hay ninguna razón para pedir desde Ezeiza ya que El Palomar está operativo y con todo el protocolo aeroportuario implementado por AA2000", señalaron desde la empresa, y recordaron que tanto el ministro de Transporte, Mario Meoni, como la ANAC habían dicho públicamente que el aeropuerto continuaba operativo.

JetSmart, una de las low cost afectadas por la decisión oficial

Hace un mes las low cost celebraron la decisión de la jueza Martina Forns que en la causa judicial de amparo ambiental del aeropuerto había rechazado el pedido de cierre total del abogado Lucas Marisi, militante de "Nuevo Encuentro", el partido del kirchnerista Martín Sabbatella.A principios de octubre, además, el ministro de Transporte, Mario Meoni, al cabo de una reunión con los intendentes de Morón, Hurlingham, Ituzaingó y Tres de Febrero, dijo que el aeropuerto de El Palomar "continuará sus operaciones" y que se buscaría asegurar los puestos de trabajo afectados por el parate forzoso de las empresas.

Meoni, sin embargo, también adelantó entonces a los intendentes que se realizaría un análisis de la sustentabilidad de la operación de El Palomar, teniendo en cuenta variables como la cantidad de vuelos en relación a los pasajeros y el estado técnico de la terminal.

Durante la cuarentena, el aeropuerto de El Palomar funcionó para vuelos especiales de aerolíneas autorizadas en el marco del "Aislamiento Social, Preventivo y Obligatorio" (ASPO). y preventivo, aunque con la prohibición de vuelos entre las 22 horas y las 7 de la mañana del día. Esa limitación se empezó a aplicar en septiembre de 2019, por orden judicial a partir de denuncias de un grupo de vecinos de la localidad bonaerense.
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El gobierno decidió mantener cerrado el aeropuerto de El Palomar y dio un golpe a las low cost

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Una nota del Organismo Regulador Aeroportuario informó a la Agencia de Aviación Civil que Ezeiza es el único aeropuerto "seguro" para operar en el contexto de la pandemia. JetSmart fue habilitada a volar desde Ezeiza, pero no podrá hacerlo de inmediato

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Desde mañana rige en la región metropolitana el distanciamiento social y obligatorio

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Con un trabajo diario basado en el compromiso y esfuerzo mancomunado, Grupo La Provincia transita en este 2019 su aniversario número XVI. Nuestro Grupo Periodístico llegó a un crecimiento notable gracias, en gran parte, a la perseverancia por emprender, adaptarse y crecer.

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Imagenes Región Metropolitana - Bs As by Juan Cruz Morellato on Genially

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La viceministra de Salud de la Nación Carla Vizzotti es la operación que todas las mañanas del primer informe sobre la evolución de la pandemia en el país. La semana pasada estima que el 70 por ciento de los casos se registran en el Área Metropolitana de Buenos Aires (Amba). La también llamada "región metropolitana" es el conglomerado urbano (unos 17 millones de personas) que se reúne en la Capital Federal en 40 municipios de la provincia de Buenos Aires.

Los gobiernos nacionales, porteños y bonaerense coinciden en el plan DetectAR (diseñado por la Nación), con un despliegue de prueba masivos y controles en barrios pobres y villas.

Intendentes oficialistas y opositores bonaerenses están alineados con las políticas afectadas por el gobierno nacional. El viernes la oficina de prensa de la Presidencia de la Nación difundió una foto con Alberto Fernández y Ginés González García con el jefe de gobierno porteño Horacio Rodríguez Larreta y el vicejefe, Diego Santilli. En el tema pandemia, a nivel ejecutivo, parece no haber grieta.

En niveles institucionales menores, aparecen diferencias y contrapuntos. El intendente peronista bonaerense Fernando Gray dijo que los últimos casos detectados en su distrito (Esteban Echeverría) habían sido importados de la Capital Federal.

"Nosotros hemos hecho una cuarentena muy estricta y creemos que hay que mantenerla, pero cuando la Ciudad de Buenos Aires flexibiliza el comercio y comienza a tener más tránsito y afluencia de público eso impacta negativamente nuestro territorio", dijo Gray.

Esta opinión tiene el respaldo del grupo de grandes asistentes. "Si veo que hay una aceleración de la curva más allá de lo previsto, podemos desandar las medidas de flexibilidad", dijo el ministro de Salud porteño, Fernán Quirós.

Edición Impresa

El texto original de este artículo fue publicado el 17/05/2020 en nuestra edición impresa.

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El Amba tiene el 70% de los casos del país | La Voz

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La viceministra de Salud de la Nación Carla Vizzotti es la operación que todas las mañanas del primer informe sobre la evolución de la pandemia en el país. La semana pasada estima que el 70 por ciento de los casos se registran en el Área Metropolitana de Buenos Aires (Amba).

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Ubicación, datos geográficos generales y Economía

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Ubicación, datos geográficos generales y Economía

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(Región Metropolitana - Bs As)

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Alrededor de dos tercios de esta rama industrial se localiza en el área Metropolitana.

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Constituye una de las industrias más avanzadas de nuestra actividad fabril. Al iniciarse debió recurrir totalmente a las materias primas importadas; posteriormente se provee parcialmente en la siderurgia nacional.

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Es la industria más importante del país; abastece totalmente la demanda interna y provee importantes saldos exportables (principalmente de los frigoríficos).

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También alcanza fuerte incidencia la industria maquinaria, artefactos eléctricos, artículos para el hogar, motores y electrónica, una de las más nuevas y de gran trascendencia para el desarrollo del país.

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Es una de las más antiguas. Su localización se concentra principalmente en los partidos de San Martín y 3 de Febrero.  La materia prima es casi totalmente de origen nacional y abastece casi todo en consumo del país

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Es una de las más importantes, tanto por los capitales invertidos como por el personal ocupado y el valor de la producción.

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La región tiene los más altos porcentajes de participación en casi todos los rubros en que se agrupan los productos industriales.

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Además, pareciera que el proceso de concentración en la Cap. Federal se va reduciendo mientras se incrementa en las áreas suburbanas, hacia los puertos de la "costa industrial" del río de la plata y del margen derecho del río Paraná.

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El 44% de los establecimientos industriales, y genera una producción que equivale al 56% del valor total y nacional

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Concentra el 54% de la mano de obra o empleo e industriales del país.