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Bomba de pistón

Una bomba de pistón es una bomba hidráulica que genera el movimiento en el mismo mediante el movimiento de un pistón. Las bombas de pistones son del tipo bombas volumétricas, y se emplean para el movimiento de fluidos a alta presión o fluidos de elevadas viscosidades o densidades.

Cada movimiento del pistón desaloja, en cada movimiento un mismo volumen de fluido, que equivale al volumen ocupado por el pistón durante la carrera del mismo.

Aplicaciones de la bomba de Pistón[

Máquinas Hidráulicas

Esta es la aplicación más habitual de las bombas de pistón, en las que se utilizan para bombear el fluido hidráulico que después accionará los diversos mecanismos (ej; motores hidráulicos, cilindros hidráulicos...)

Industria del agua a alta presión

· Para hidrolimpiadoras, normalmente en disposición de tres pistones cerámicos en línea para equipos industriales y profesionales, y de plato oscilante para las aplicaciones de bricolaje

·  Para equipos de corte por chorro de agua, en las que actúa como impulsor primario antes del multiplicador de presión

·En equipos de chorreo de arena por agua a alta presión.

Industria de la minería y la construcción

·  Bombeo de hormigón

·  Bombeo de agua a alta presión para perforadoras y tuneladoras

· Como bomba de relleno de reservorios de petróleo en los pozos petroliferos.

Agricultura

· Como bomba para fumigación y tratamientos fitosanitarios

·  Como bomba de trasvase en bodegas.

·Como bombas para sistemas de riego

Alimentación

·Para estabilizar el contenido microbiológico de zumos.

https://www.youtube.com/watch?v=vX5k_9AwGMg

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Una bomba alternativa es un mecanismo de bombeo basado en el desplazamiento de vaivén de una pieza estanca, que se utiliza para impulsar fluidos. Incluye las bombas de pistón y las bombas de membrana. Cuando están bien mantenidas, las bombas alternativas pueden durar años o incluso décadas; aunque si se descuidan pueden experimentar goteos y un desgaste severo.[1]​ A menudo son utilizadas cuando se deben manejar cantidades relativamente pequeñas de líquidos con presiones de entrega bastante elevadas. En las bombas de émbolo, la cámara en la que el líquido se impulsa es un cilindro estacionario que contiene un pistón.

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Un álabe es la paleta curva de una turbomáquina o máquina de fluido rotodinámica. Forma parte del rodete y, en su caso, también del difusor o del distribuidor. Los álabes desvían el flujo de corriente, bien para la transformación entre energía cinética y energía de presión por el principio de Bernoulli, o bien para intercambiar cantidad de movimiento del fluido con un momento de fuerza en el eje.En el caso de las máquinas generadoras, esto es, bombas y compresores, los álabes del rodete transforman la energía mecánica del eje en entalpía. En las bombas y compresores con difusor, los álabes del estátor recuperan energía cinética del fluido que sale del rotor para aumentar la presión en la brida de impulsión. En las bombas, debido al encarecimiento de la máquina que ello conlleva, se dispone de difusor únicamente cuando obtener un alto rendimiento es muy importante, por ejemplo en máquinas de mucha potencia que funcionan muchas horas al año.

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Un álabe es la paleta curva de una turbomáquina o máquina de fluido rotodinámica. Forma parte del rodete y, en su caso, también del difusor o del distribuidor. Los álabes desvían el flujo de corriente, bien para la transformación entre energía cinética y energía de presión por el principio de Bernoulli, o bien para intercambiar cantidad de movimiento del fluido con un momento de fuerza en el eje.En el caso de las máquinas generadoras, esto es, bombas y compresores, los álabes del rodete transforman la energía mecánica del eje en entalpía. En las bombas y compresores con difusor, los álabes del estátor recuperan energía cinética del fluido que sale del rotor para aumentar la presión en la brida de impulsión. En las bombas, debido al encarecimiento de la máquina que ello conlleva, se dispone de difusor únicamente cuando obtener un alto rendimiento es muy importante, por ejemplo en máquinas de mucha potencia que funcionan muchas horas al año.

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Los álabes operan solicitados a grandes esfuerzos de vibratorios para lo que requieren suficiente resistencia a fatiga. En particular, debe fabricarse con procesos cuidadosos para que soporte condiciones de desgaste y resonancia, así como funcionar óptimamente en función de las situaciones de presión, temperatura y viscosidad del fluido.

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Una bomba de engranajes es un tipo de bomba hidráulica que consta de 2 engranajes encerrados en un alojamiento muy ceñido.1​ Transforma la energía cinética en forma de par motor, generada por un motor, en energía hidráulica a través del caudal de aceite generado por la bombaEl elemento principal de la bomba es el par de engranajes acoplados. El par de engranajes está formado por el eje conductor/motor (el que es accionado por el eje del motor) y el eje conducido. El eje conductor hace girar al eje conducido bajo el principio del desplazamiento provocado por el contacto entre los dientes de los engranajes de los ejes.Al accionarse la bomba, el aceite entra por el orificio de entrada (aspiración) de la bomba debido a la depresión creada al separarse los dientes de uno respecto a los del otro engranaje. El aceite es transportado a través de los flancos de los dientes del engranaje hasta llegar al orificio de salida de la bomba, donde, al juntarse los dientes del eje conductor con los del conducido, el aceite es impulsado hacia el orificio de salida (presión).El uso de las bombas de engranajes externos en el mercado es muy común debido a que es un producto compacto, potente, robusto y competitivo a nivel de coste

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Una bomba de engranajes es un tipo de bomba hidráulica que consta de 2 engranajes encerrados en un alojamiento muy ceñido.1​ Transforma la energía cinética en forma de par motor, generada por un motor, en energía hidráulica a través del caudal de aceite generado por la bombaEl elemento principal de la bomba es el par de engranajes acoplados. El par de engranajes está formado por el eje conductor/motor (el que es accionado por el eje del motor) y el eje conducido. El eje conductor hace girar al eje conducido bajo el principio del desplazamiento provocado por el contacto entre los dientes de los engranajes de los ejes.Al accionarse la bomba, el aceite entra por el orificio de entrada (aspiración) de la bomba debido a la depresión creada al separarse los dientes de uno respecto a los del otro engranaje. El aceite es transportado a través de los flancos de los dientes del engranaje hasta llegar al orificio de salida de la bomba, donde, al juntarse los dientes del eje conductor con los del conducido, el aceite es impulsado hacia el orificio de salida (presión).El uso de las bombas de engranajes externos en el mercado es muy común debido a que es un producto compacto, potente, robusto y competitivo a nivel de coste

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Estas bombas tienen de uno a tres tornillos roscados convenientemente que giran en una caja fija. Existe un gran número de diseños apropiados para varias aplicaciones. Las bombas de un solo tomillo tienen un rotor en forma espiral que gira excéntricamente en un estator de hélice interna o cubierta. El rotor es de metal y la hélice es generalmente de hule duro o blando, dependiendo del líquido que se maneje. Las bombas de dos y tres tornillos tienen uno o dos engranes locos, respectivamente, el flujo se establece entre las roscas de los tornillos, y a lo largo del eje de los mismos. Pueden usarse tornillos con roscas opuestas para eliminar el empuje axial en la bomba.

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JULINHO CHOQUEHUANCA LLALLACACHI

Una bomba peristáltica es el elemento de tipo hidráulico que permite el desplazamiento de distintos tipos de fluidos. Estos fluidos son contenidos en un tubo flexible en forma de “C” en el interior de la cubierta. Una pareja de rodillos o zapatas aprietan el tubo flexible, y mediante un movimiento de rotación van trasegando el fluido del interior del tubo.

Cada tipo de bomba peristáltica permite una adaptación determinante a ciertos fluidos, por lo que antes de adquirir una es fundamental que determines cuál es la más adecuada dependiendo del proceso que lleves a cabo. Es decir, deberás tener en cuenta el caudal y la presión de las bombas peristálticas para estimar cuál será la más adecuada.

Ventajas
Gracias a las bombas peristálticas, especialmente las industriales de alta presión, es posible manejar fluidos abrasivos como lodos, ácidos, fluidos viscosos o sólidos en suspensión, entre otros.

Además, este tipo de bombas peristálticas no cuenta con válvulas u otros elementos de cierre, por lo que no permite fugas de fluidos corrosivos, y el fluido no toca las partes móviles de las bombas. Por tanto, son muy ventajosas para trasegar fluidos contaminantes.

Además, al no existir riesgo de contaminación es posible usar estas tecnologías de bombeo para trabajar con productos alimenticios.

Gerotor

Un gerotor es una bomba de desplazamiento positivo. El nombre gerotor deriva de "Rotor Generado. Una unidad de gerotor consiste en un rotor interior y exterior juntos. El rotor interior tiene N dientes, y el rotor exterior tiene N + 1 dientes, con N definido como un número natural más grande de 2. El rotor interior se encuentra fuera del centro y los dos rotores giran al unísono..

La geometría de los dos rotores divide el volumen entre ellos en N diferentes volúmenes dinámicamente cambiantes. Durante el ciclo de rotación del conjunto, cada uno de estos volúmenes cambia continuamente, de forma que cualquier volumen dado, primero aumenta, y después disminuye. Un aumento de volumen crea un Vacío. Este vacío crea una succión , y por lo tanto, en esta parte del ciclo es donde se encuentra la admisión. Cuando el volumen disminuye se produce la compresión. Durante este periodo de compresión, los fluïds pueden ser bombeados, o comprimidos (si son fluïds gaseosos).

Las bombas de gerotor están generalmente diseñadas empleando un rotor trocoidal interior y un rotor exterior formato por un círculo con segmentos circulares enlazados secuencialmente.[1]​

Un gerotor puede también funcionar como motor rotativo sin pistones. El gas de alta presión entra en el área de admisión y empuja ambos rotores (el interior y el exterior), causando la rotación del conjunto, mientras el área entre el rotor interior y el exterior aumenta. Durante el periodo de compresión, los fluidos (o gases) son bombeados hacia fuera.

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También se llaman bombas de émbolo rotatorio, y consisten de un excéntrico con un brazo ranurado en la parte superior. La rotación de la ﬂecha hace que el excéntrico atrape el líquido contra la caja. Conforme continúa la rotación el líquido se fuerza de la caja a través de la ranura a la salida.
Tienen dos tipos los cuales son:
- Bombas De Pistones Axiales
- Bombas De Pistones Radiales