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Consiste en usar la energía de la corriente a través de la esponja de hierro la cual por el paso de electrones se va a calentar y va a prenderse en fuego.

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Experimento de la ley de joule 2da parte.

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Experimento de la ley de joule 2da parte.

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Al pasar la energía de la batería directamente por el estropajo esta se caliente hasta prenderse en fuego.

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Experimento de la ley de joule 3ra parte.

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Experimento de la ley de joule 3ra parte.

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Así es como se puede probar la ley de joule y como esta produce fricción que provoca tanto calor como una perdida de energia.

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Joule, James Prescott (1818 - 1889) Famoso físico británico muy conocido por su investigación en electricidad y termodinámica, así naciendo la ley de Joule después de varias investigaciones cobre el calor que desprende un circuito eléctrico así estableciendo en su ley que la cantidad de calor producida en un conductor se debe a el paso de la corriente eléctrica la cual es proporcional a la resistencia del conductor y al cuadrado de la intensidad de corriente. Joule verificó experimentalmente la ley de la conservación de energía en su estudio de la conversión de energía mecánica en energía térmica.

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Joule, James Prescott

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·         Joule determinó la relación numérica entre la energía térmica y la mecánica, o el equivalente mecánico del calor.

·          La unidad de energía denominada julio se llama así en su honor; equivale a 1 vatio - segundo.

·         Junto con su compatriota, el físico William Thomson, Joule descubrió que la temperatura de un gas desciende cuando se expande sin realizar ningún trabajo.

·         Junto con su compatriota, el físico William Thomson, Joule descubrió que la temperatura de un gas desciende cuando se expande sin realizar ningún trabajo. Este fenómeno, que se conoce como efecto Joule - Thomson, sirve de base a la refrigeración normal y a los sistemas de aire acondicionado.

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Por lo que esa diferencia en la época y modelo del vehículo es crucial y actualmente crea una gran desigualdad por parte de los precios que estos vehículos llegan a tener siendo que estos vehículos con ese mejor sistema eléctrico a comparación de vehículos antiguos por lo que crean desigualdad, ya que mantiene la economía aunque estos se devalúen al final si terminan llegando a ser una parte importante de la economía manteniéndola aunque estos cambie con el tiempo y la producción de estos sistemas y de los componentes mejoren dando lugar a que el precio se reduzca pero da oportunidad a crear más vehículos los cuales tengas sistemas aún mejores por lo que es un siclo constante  en el que se mantiene la economía pero también crea desigualdad.

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Los vehículos actuales a diferencia de los modernos tienen sistemas eléctricos mucho más sofisticados y con un cableado que permite el que la perdida de energía dada por el calor y que se puede calcular gracias a la ley de Joule, así no aumenta la temperatura y no afecta al funcionamiento del vehículo o a otras partes de este.

Por lo que hay una gran diferencia en cuanto al costo que tiene un vehículo antiguo a uno moderno por el cableado y el mantenimiento del vehículo creándose así una diferencia económica  de producción y distribución de todo este sistema eléctrico. Debido a la gran cantidad de elementos electrónicos que se necesitan en los vehículos actuales ya sean tanto resistencias como transistores que permiten el mejorar el sistema agregar más complementos al vehículo mucho más llamativos e útiles a diferencia de cómo eran y son los vehículos antiguos.

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Se utilizan para el alumbrado lámparas, bombillas o ampollas llamadas de incandescencia.

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El calor generado por este efecto se puede calcular mediante la ley de joule que dice que:

“La cantidad de calor que desarrolla una corriente eléctrica al pasar por un conductor es directamente proporcional a la resistencia, al cuadrado de la intensidad de la corriente y el tiempo que dura la corriente”.

Donde:

W = Cantidad de calor, en Joules

I = Intensidad de la corriente, en Amperes

R = Resistencia eléctrica, en Ohms

T = Tiempo de duración que fluye la corriente, en segundos

Lo que equivale a la ecuación para la energía eléctrica, ya que la causa del efecto joule es precisamente una pérdida de energía manifestada en forma de calor.

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Normalmente cuando el trabajo eléctrico se manifiesta en forma de calor se suele usar la caloría como unidad. El número de calorías es fácil de calcular sabiendo que:

1 joule = 0,24 calorias (equivalente calorífico del trabajo)

1 caloria = 4,18 joules (equivalente mecánico del calor)

Por lo que la ley de joule queda expresada como:

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Mientras más corriente fluya mayor será el aumento de la energía térmica del conductor y por consiguiente mayor será el calor liberado. A este fenómeno se le conoce como efecto joule. Debido a que los electrones en movimiento a través del conductor al tener una velocidad constante crean energía cinética que se convierte y libera en forma de calor así presentándose un aumento de temperatura en el material y una pérdida de electrones.