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[ VIDEO ARRIVEE ] | Un bateau fait pour arriver la nuit !

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[ VIDEO ARRIVEE ] | Un bateau fait pour arriver la nuit !

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Pour revoir l'arrivée d'Armel :https://www.youtube.com/watch?v=l2JAbpx5ETI

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Pour revoir la conférence de presse d'Armel, avec quelques pépites:
" Je suis le seul à avoir fait le tour du monde en string (en parlant de son J3")"  https://youtu.be/HaNZ34JyHbA

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// FLASH ARRIVEE // [Un soleil dans la nuit ]

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// FLASH ARRIVEE // [Un soleil dans la nuit ]

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Ce lundi 1 er février à 7 heures 27 minutes et 50 secondes (heure française), Armel Tripon a franchi la ligne d’arrivée des Sables d’Olonne après 84 jours, 17 heures, 07 minutes et 50 secondes de course autour du monde en solitaire, sans escale et sans assistance. Son temps de course le place à la 11 e place.

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Dernière vidéo... derniers milles aux portes du Cap Finisterre! Et rencontre insolite avec un petit cargo... L'occasion de revenir sur sa pause avant de repartir pour finir!!

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[ VIDEO DU BORD ] : le moment du verdict !

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[ VIDEO DU BORD ] : le moment du verdict !

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Armel a fait le choix, sage et courageux, de patienter plutôt que d'affronter les tempêtes hivernales qui s'apprêtent à balayer le Golfe de Gascogne. Il nous explique: « La mer va être très, très forte dès vendredi soir dans le golfe de Gascogne avec une première puis une deuxième dépression. Il y aura des creux de plus de dix mètres ! Je ne peux pas passer devant comme j’espérais initialement. Je suis obligé de patienter au moins jusqu’à lundi, ce n’est clairement pas praticable. Ce serait irresponsable. La priorité c’est de finir ce tour du monde, de ramener le bateau. La course passe évidemment au second plan dans ce genre de cas. C’est fou de me dire que c’est à la toute fin du tour du monde que je rencontre la mer la plus grosse, la dépression la plus creuse ! Mais c’est souvent le cas à cette époque dans le golfe de Gascogne. Je vais donc patienter jusqu’à lundi. Je ne sais pas encore où exactement, j’étudie plusieurs possibilités. La plus probable à cette heure est de patienter au large du Portugal, à hauteur de Porto. Là, la houle ne sera que de quatre à cinq mètres ». A suivre...

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Pressentie comme "la tempête de l'hiver", une dépression particulièrement étendue et violente devrait débouler dans le Golfe de Gascogne et balayer nos côtes atlantique entre vendredi et samedi, tandis qu'Armel devrait être sur le point de rallier la ligne d'arrivée. Que faire alors? Se battre jusqu'à la dernière seconde pour éviter cette très très vilaine menace qui pourrait mettre en péril et en danger le bateau et son skipper? Ralentir, et attendre au Portugal que le Golfe de Gascogne soit plus calme pour un finish plus serein... et plus tardif, entre dimanche et lundi? Le suspens reste entier et tandis que la tête de course s'apprête à boucler la course, Armel, encore aux Açores et sur le point de dévorer Maxime Sorel, devra faire face à un choix cornélien: s'enfuir ou se cacher? Si près du but!

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Contacté à 4h ce lundi matin, Armel témoigne: « Je suis à moins de 2 000 milles de l’arrivée. C'est bizarre, comme sensation… Ça te tombe dessus d'un coup. J'ai finalement hâte de finir, hâte de retrouver tout le monde, de conclure cette course, de boucler la boucle. C'est aussi la fin d'une belle aventure, il y a comme un pincement au cœur. Et je me dis que, comme je suis bien en mer, si ça pouvait durer un peu plus, je pourrais gagner d'autres places.
Je me suis toujours senti en symbiose, dès les 10e, 20e jours de mer. Ce n’est pas un état second, c’est une plénitude.  Le fait de vivre pleinement chaque instant de cette course a été quelque chose de très nouveau pour moi, et de très intense. Pourtant, ça n'a pas été la course que j'imaginais faire. Je suis satisfait de ce que j'ai pu vivre, je ne veux pas vivre avec des regrets, ça n'a pas de sens. Cette course, c’est une situation que j'ai acceptée, j'y ai trouvé mon compte. Au final, je suis super content de la vivre comme ça. Je sais que je reviendrai avec d'autres armes et d'autres atouts pour être au contact, pour faire une vraie régate.
Plein de choses m'ont surpris. Je me suis découvert dans cet état d’esprit. C’est la première fois que j'aborde une course avec autant de sérénité. Chaque jour a été un cadeau ! Quel plaisir d'être là, d'être en course, de vivre ces moments hyper forts, dans cet univers ! " Armel

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Il semblerait qu'Armel ait eu envie de se laver voire même de se raser!

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[ 24 janvier 2021 ] : l'Atlantique nord serait il donc jaloux??

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[ 24 janvier 2021 ] : l'Atlantique nord serait il donc jaloux??

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Depuis le passage de l'Equateur mardi dernier, pour la seconde fois de son tour du monde, c'est à se demander si l'océan atlantique, que connait si bien armel et qu'il traverse et apprivoise depuis 20 ans, n'a pas décidé de se venger de celui qui est allé visiter l'Océan Indien et le Pacifique ... En effet, après un Pot au Noir bien clément avec Armel, les alizés de nord-est ont imposé au navigateur et son bateau en peine de faire du "près", une allure qui consiste à remonter au vent, ce que n'aime ni l'homme ni la machine tellement ça cogne, ça tape, et ça freine ! Armel a donc bien souffert entre vendredi et dimanche avant de devoir traverser une "dorsale anticyclonique" bien pénible ( la "barre bleue qu'on voit bien s'étirer entre Cuba et Les Canaries). Alors qu'il avait pu recoller au peloton de tête, le voici à nouveau pénaliser dans la pétole. On peut espérer qu'il en sorte tranquillement demain soir pour engager le sprint final jusqu'aux Sables d'Olonne. Devant l'étrave de l'Occitane en Provence, il reste encore des milles et des embruns mais c’est sans aucun doute le phare des Sables d’Olonne qui est dans la tête d'Armel. Si on estime aujourd’hui l’arrivée des premiers dès mercredi en Vendée, il se pourrait bien qu’on aperçoive l’étrave ronde de l’Occitane en Provence et le sourire de son skipper vendredi prochain… peut-être samedi ! Les paris sont ouverts…

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[ VIDEO DU BORD ] : L'homme n'est pas fait pour le près!

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[ VIDEO DU BORD ] : L'homme n'est pas fait pour le près!

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Armel revient sur les dernières 24h et les conditions compliquées qu'il rencontre dans la remontée de l'atlantique!

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[VIDEO DU BORD | Equateur] : "Neptune et moi on est de bons copains"

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[VIDEO DU BORD | Equateur] : "Neptune et moi on est de bons copains"

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A son passage de l'Equateur en début de nuit, symbole fort d'un tour du monde qui touche à sa fin, Armel salue Neptune sans pouvoir pour autant lui faire d'offrande! Mais Armel le sait: Neptune et lui sont de bons amis! A présent: route sur le Pot au Noir et direction... la maison!

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[ 19 janvier 2021 ] : Les Sables d'Olonne devant l'étrave...

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[ 19 janvier 2021 ] : Les Sables d'Olonne devant l'étrave...

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Alors qu'Armel déboule à plus de 20 noeuds aux frontières de l'Atlantique Sud, il devrait franchir l'équateur dans une quinzaine d'heures, se rapprochant toujours plus de la maison, qui n'est plus très loin désormais, après 71 jours de course! Le Pot au Noir qu'Armel devra négocier ensuite ne s'annonce pas trop velu et sera sans doute clément avec L'Occitane en Provence, permettant à Armel d'accrocher rapidement les Alizés bien installés, et surtout de recoller encore d'avantage le concurrent le plus proche (Maxime Sorel, sur un bateau qu'Armel connait bien pour avoir navigué avec pendant 3 ans). Mais le Pot au Noir garde souvent son lot de surprises ! Espérons que Neptune soit généreux avec celui qu'il a malmené à l'aller! Le petit groupe devant devrait ensuite butter dans une bulle anticyclonique qui s'étend sur la latitude des Iles Canaries, laissant encore un peu d'espoir à Armel? Les prévisions annoncent ensuite un sprint final dans des conditions idéales entre les Açores et le Golf de Gascogne... pour une arrivée des premiers autour du 27 janvier et d'Armel le 31? Affaire à suivre!

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"Je ne perds pas le nord, c'est le cas de le dire"...!!

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[ TERRE A L'HORIZON ] : Ilha da Trindade

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[ TERRE A L'HORIZON ] : Ilha da Trindade

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De drôles de rencontres peuvent parfois avoir lieu sur l'océan... Au loin samedi après-midi, Armel aperçut à quelques milles de son bateau l'île brésilienne de la Trinidad, découverte en 1501 par une expédition espagnole, il raconte cette rencontre aux enfants:
" Coucou les enfants, COUCOU LES ENFANTS

HIER ou avant hier , le long du Brésil je suis passe juste a cote , d une ile au milieu de l atlantique ! une ile mystérieuse, du nom de Trinidad, avec à son extrémité Nord un énorme pain de sucre, comme celui de Rio de Janeiro ! cette ile semblait déserte, pas de plage, pas de bar ni de restaurant, une ile pour se confiner alors ! Seul au monde ... c'est toujours étrange de voir un bout de terre dans une course ou tout est bleu du ciel a la mer. Il y avait des oiseaux, il semblerait qu'il y ai des chèvres et des sangliers. Est ce les traces, jadis, d'une présence humaine? Peut-être cette ile servait-elle de prison à une certaine époque? Quoiqu'il en soit je continue vers le Nord, bientôt la fin du Brésil, l'équateur ! Puis le pot au Noir et enfin: l'Atlantique Nord. Fini de découvrir maintenant je navigue en territoire connu ! Bientôt l'arrivée, dans moins de 15 jours ! Quelle course incroyable ! J ai hâte de vous rencontrer pour partager nos souvenirs de course !!! A très bientôt

Armel

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"Là, on profite de la lenteur pour être sur le pont... petit tour d'horizon!"

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[ 15 janvier 2021 ] : dans les bras de Sainte-Hélène !

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[ 15 janvier 2021 ] : dans les bras de Sainte-Hélène !

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Armel l'avait annoncé et les prévisions n'ont pas menti: l'anticyclone de Sainte-Hélène et ses tentacules sont venues bloquer la route de l'Occitane en Provence dans les latitudes brésiliennes! Alors petits vents... petites vitesses, et Armel peut difficilement prendre l'avantage sur Clarisse Crémer qui subit le même sort que lui. Si tout va bien, ils devraient en sortir dés demain matin pour accrocher les Alizés, ces vents portants de Sud Est, qui annoncent aussi la délivrance de l'Equateur plus très loin!

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[ VIDEO DU BORD ] |" Je sors de l'enfer"

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[ VIDEO DU BORD ] |" Je sors de l'enfer"

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Armel en a enfin terminé avec ce passage mouvementé, balloté par le courant et les vagues! Avant une transition délicate prévue au passage de l'anticyclone de Ste Hélène...

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Armel revient sur sa nuit très mouvementée et particulièrement pénible, dans un vent fort bien établi et balloté par les vagues et le courant... empêchant le bateau d'aller vite! Puis il revient aussi sur ses objectifs, le changement d'ambiance à bord de son bateau... et aimerait bien avoir son ti-punch!

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[ 11 janvier 2021 ] | Hautes pressions et petits chamboulements

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[ 11 janvier 2021 ] | Hautes pressions et petits chamboulements

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Enfin! Armel est parvenu à avaler sa camarade de route Clarisse Crémer (Banque Populaire) samedi en début de nuit... profitant de vents cléments et favorables lui permettant de sortir ses jolis foils! Au même moment, on apprenait tristement l'abandon d'une autre concurrente, Isabelle Joschke, positionnée à quelques centaines de milles d'Armel. Déjà au passage du Cap Horn, son vérin de quille (le système qui permet de modifier sa position) s'était cassé ... obligeant la navigatrice à utiliser son système de secours, qui ne permet pas de bouger la quille! Mais samedi, empêtrée dans une méchante dépression, cette réparation a subitement lâché, et dans ces conditions, Isabelle Joschke ne pouvait pas imaginer continuer la course... elle qui avait réalisé une très belle remontée sur le groupe de tête dans le Grand Sud! Plus haut dans l'Atlantique, les leaders ont été ralentis ce weekend par des bulles anticycloniques (sans vent!!) bien étendues, permettant à Armel qui avait de très bonnes vitesses hier, de remonter doucement sur eux! Cela devrait se poursuivre encore aujourd'hui, alors qu'Armel doit zigzaguer avec un vent bien nord, soit face à lui!

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[ VIDEO DU BORD ] Bonne nuit Mr le soleil....

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[ VIDEO DU BORD ] Bonne nuit Mr le soleil....

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[ VACATION AUDIO ] : "Je retrouve les étoiles" 

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[ VACATION AUDIO ] : "Je retrouve les étoiles" 

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Armel remonte l'Atlantique Sud dans des conditions de plus en plus clémentes. Il a profité pour la première fois depuis bien longtemps d'un ciel étoilé et d'une température agréable dans le cockpit. La mission du jour ? Contrôle du bateau, bricolage, matelotage, stratégie...

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Retour en sons et en images sur le 2e mois de ce Vendée Globe: https://youtu.be/POrr5OPMdqg

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" Il est la ! C'est splendide ! J'en pleure ! C'est fou " Armel

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[ 5 janvier 2021 ] | Un océan pas si Pacifique que ça...

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[ 5 janvier 2021 ] | Un océan pas si Pacifique que ça...

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Des points de vent à 50 noeuds, une mer croisée (vagues dans plusieurs sens) et très creuse, ballotant les marins et leurs embarcations, la fatigue qui s'accumule... Le Pacifique aura montré ses griffes et rappelé à Armel que le Cap Horn se mérite! Une dépression arrivant par l'ouest avec des vents très soutenus de Nord-Ouest suit Armel et ses petits camarades depuis le réveillon... n'épargnant pas les hommes ni les machines qui attendent le bout du tunnel avec impatience... Passage du Cap Horn dans 300 milles, soit milieu de nuit si tout va bien!

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"Jusqu’aux Sables d’Olonne, il va y avoir du match !"

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"Jusqu’aux Sables d’Olonne, il va y avoir du match !"

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Quelques mots d'Armel à 400 milles du Cap Horn (700 km):

"Je suis à moins de 400 milles du cap Horn, c’est bon ça ! Ça va être un grand moment, c’est une grosse partie du voyage, c’est la fin du grand sud. Depuis 4-5 jours, c’est un peu dur, les conditions ne sont pas faciles, ça va faire du bien d’avoir moins de mer. Il y a encore 30-35 nœuds, ça mollit un tout petit peu et la mer s’est un poil rangée. Non en fait, c’est un chantier, c’est n’importe quoi, je pars dans des surfs de dingue, je me fais arrêter par des vagues dans le sens inverse, ça tape dans tous les sens. J’étais assez sous toilé, parce que ce n’était pas jouable pour le bateau. Je n’étais pas très à l’aise. Mais là, j’ai renvoyé un peu, on verra quand il fera jour !
Jusqu’aux Sables d’Olonne, il va y avoir du match, du jeu, et vu les écarts, ça va être un finish façon Solitaire du Figaro. En 48h, il va y avoir 10 bateaux ! Il va se passer plein de choses dans l’Atlantique Sud. Jusqu’au bout, il y aura des coups à jouer. C’est un bon cru ce Vendée Globe, il y a du jeu !
Je me suis reposé à fond, c’est l’objectif : arriver au cap Horn le plus reposé possible. Alors, je fais des grosses nuits, des siestes, je bouquine, je suis au calme parce que je sais que derrière il va falloir être lucide, réactif et opportuniste. Il y aura plein de coups à jouer.
J’ai commencé à décompter pour ma bouffe, c’est le point critique. J’ai contrôlé ma ligne de pêche ! J’étais parti sur 80 jours de nourriture, après j’ai du rab, mais en repas je risque d’être juste. Je pêcherai de la dorade ! Je mange beaucoup, et ça m’aide à bien dormir. Du coup, je mange à fond !
Je regarderais le décompte des jours plus tard. Je sais que cette partie est longue, on regardera après le Brésil car l’Atlantique Sud, ça peut être long. Il va y avoir du près avec des phases de pétole. Je regarderais quand j’aurais accroché l’alizé en approche du Pot au Noir. On va dire qu’on arrivera fin janvier !"

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[ CARNET DE BORD ] 67 jours de course...

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[ CARNET DE BORD ] 67 jours de course...

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"Ce n'est finalement pas si long, au vu du rythme soutenu de la course. Il se passe toujours quelque chose, que ce soit tactiquement, stratégiquement, météorologiquement, technologiquement, philosophiquement, spirituellement ! C'est assez bien fait tout ça ! Il y a juste un hic sur l'avitaillement ! Là j'ai été imprudent.
Parti avec 75 jours et quelques jours en plus de lyophilisés. Allez, j'arrive en trichant un peu à tenir 80 jours ! Et aujourd'hui, je parie sur 85 jours de course, donc je dois me rationner pour garder de quoi manger la dernière semaine ! Ça tombe bien la chaleur remonte, je pourrai facilement faire sauter le déjeuner, avec en substitut quelques barres de céréales ! Si la pêche est bonne dans les calmes atlantiques, si calme il y a, je pourrai goûter du poisson frais.

Malheureusement, je suis à court de thé vert depuis bien longtemps, et le café et thé noir me donnent des palpitations si j'en abuse, donc je me prive d'un moment sympa dans la journée, avec petit gâteau et thé ! En revanche, je gère mon stock de chocolat noir jusqu'à l'arrivée et vais sans doute manquer de fromages dès le Pot-au-Noir, ce qui est mon plus grand drame !
Corporellement, je ne souffre de rien, mon dos qui parfois me joue des tours est solide depuis le départ, je n'ai qu'une légère tendinite aux coudes pour venir troubler ma sérénité quand je manœuvre, mais c'est depuis l'Indien et je vis bien avec, je force un peu moins sur les manœuvres en utilisant une vitesse plus démultipliée à la colonne de winch et me force a boire, boire et boire encore cette eau infinie puisée en mer ! Ça m'impressionne toujours de boire l'eau de mer aussi simplement, d'une eau qui pourrait nous tuer, nous en faisons en la désalinisant, notre antidote !

Globalement, je fais l'expérience d'une vie décroissante, avec 3, 4 litres d'eau par jour, quelques échanges sur internet pour maintenir une vie sociale malgré le confinement, une nourriture au compte-goutte, une contemplation infinie de la nature, pour nourrir mon âme, la remplir du beau, la lecture ou l'écoute de podcasts et autres musiques comme distractions.
Mes mains sont ma principale préoccupation, je suis logé à bonne enseigne avec l'Occitane en Provence qui m'a fourni 3 tubes de crème, leur produit iconique ! J'oubliais aussi mes fesses, assis 80% du temps, le frottement et l'humidité sont pernicieux et demandent une vigilance constante pour ne pas être mouillé et se gratter irrémédiablement !

Sans doute la vraie difficulté est la gestion du sommeil, pas facile de trouver un sommeil réparateur quand vous êtes réveillé toutes les heures ou toutes les 40 minutes, j'avoue que quelques fois, mort de fatigue, je plongeais pour 2 ou 3 heures de sommeil continu, quand le vent était stable ! Et je voyais immédiatement le gain sur ma capacité, lucidité, et éveil ; le sommeil fractionné use l'organisme.
Soit 67 jours en mer, seul, c'est assez insensé, s'éloigner autant de sa famille, femme et enfants beaux et courageux, qui trouvent le temps long à terre et ma progression bien lente sur cette mappemonde. Nos échanges réguliers par whatsapp rendent plus facile cet éloignement et je suis leur vie d'enfants et d'adolescents avec plus de détachement que normalement, étant accaparé par la course.
Je navigue le long du Brésil maintenant, là où il y a 17 ans, je consignais dans mon carnet de bord, sur mon petit bateau de 6,50 m, mon envie et rêve d'aller parcourir le globe sur cette course ! J'avais ce même appétit, cette même soif d'apprendre, de découvrir, se découvrir, de vivre pleinement une aventure humaine et sportive dans une communion forte avec la nature ! J'adore remplir mes yeux de ce paysage en mouvement perpétuel et immuable depuis sa création, ces mêmes nuages, ces mêmes vagues, ces mêmes étoiles rendent notre condition humaine si petite, si humble que cela pose forcément question de notre place sur terre". Armel

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[ Message du bord ] " Bonne rentrée les enfants "

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[ Message du bord ] " Bonne rentrée les enfants "

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BONJOUR LES ENFANTS

J’espère que vous avez passé de bonnes vacances, les miennes ne sont pas encore finies ! j 'en profite pour vous envoyer une carte postale ! un immense merci pour tous vos messages, encouragements, chanson, poèmes, dessins, c'est un vrai bonheur de découvrir chaque jour vos talents ! Bravo vous êtes trop forts !

J’étais avec mon copain l' Albatros , qui veille sur moi, il me suit, protecteur ! sauf quand je suis allé dans la pétole de l anticyclone, là ça l 'amusait plus du tout , il m'a fait comprendre que lui son kif c 'était la glisse, le jeu, le vol avec le vent et les vagues, se trainer au soleil, il s('en moque !
Le Pacifique va se finir dans quelques jours, mais avant de me libérer , comme l Indien, il me montre un aperçu de sa capacité à faire danser mon petit bateau sur la peau du diable ! on parle ainsi de la tempête en mer quand tout se dechaine, diaboliquement ! la mer s'acharne vague après vague et le vent hurle dans le gréement ! on a qu’une' envie, se refugier au chaud dans son duvet !!! Bon moi c'est pas la tempête, c'est un bon coup de vent , avec une mer assez forte qui arrive sur le côté et fait bouger le bateau comme un ptit bouchon ! Bienvenu en 2021 !
Bientôt le cap Horn et une météo moins dure !
Mais à part c'est 48H pas très agréable, j'ai beaucoup aimé le Pacifique ! il y avait du rythme, du jeu, du soleil et des lumières splendides, des surfs incroyables qui n'en finissaient plus ...

Bonne rentrée , et a très bientôt !

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[ VIDEO DU BORD ] | A 600 milles du Horn!

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[ VIDEO DU BORD ] | A 600 milles du Horn!

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Une vidéo la tête à l'envers....! A moins que ça soit les vagues qui font tant pencher Armel???!!!!

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[ 30 décembre ] En approche du point Némo

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[ 30 décembre ] En approche du point Némo

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Armel est de nouveau très rapide ce matin du 30 décembre, à 19 nœuds de moyenne, alors qu'il
est un des hommes les plus isolés du monde à environ 500 milles (800km) dans le sud-est du Point Nemo qui est considéré comme l’endroit de la planète le plus éloigné de toute civilisation. Après avoir doublé Romain Attanasio à qui il a ravi la 13e place voilà deux jours, Armel  s’attaque désormais à la 12e, détenue par Clarisse Crémer. Surtout, le skipper nantais n’a jamais été aussi proche du peloton de tête et il devrait encore regagner du terrain d’ici le passage du cap Horn.

Armel s’attaque donc désormais clairement à la position de Clarisse Crémer, qui ne navigue plus que 39 milles (60km) devant l’étrave ronde de L’Occitane en Provence. « Nos routes convergent avec Clarisse, peut-être que je la verrai, voire que je parlerai avec elle à la VHF. J’ai aperçu le bateau de Romain (Attanasio) il y a deux jours et j’ai tenté de l’appeler, mais nous n’avons pas réussi à nous joindre. C’est sympa en tous cas de revoir des concurrents, ça faisait très longtemps que ça ne m’était pas arrivé. Je n’en avais vu aucun pendant la traversée de l’océan Indien et aucun non plus depuis le début du Pacifique ! »

A part ça « il fait très froid. Quand il faut aller sur le pont, c’est glacial ». A peine 5 degrés dans l’air et dans l’eau… « Je sens bien le souffle glacial de l’Antarctique ! » raconte Armel.

Côté météo et stratégie, les conditions sont encore très bonnes et propices à la vitesse. « Jusqu’ici je ne peux pas me plaindre des mers australes, que je découvre pour la première fois : j’ai eu au maximum 40 nœuds de vent en rafales et 4 mètres de creux. Rien de dantesque comme on peut rencontrer souvent ici, ou comme vont affronter Yannick (Bestaven) et Charlie (Dalin) à leur passage du cap Horn. Pour moi, ça va rester très maniable : 20 à 25 nœuds de sud-sud-ouest. J’ai deux jours de reaching (vent de travers) au programme et cette allure devrait me permettre de me reposer pour attaquer la suite. Je pense que je serai au cap Horn dans 5 à 6 jours et je me dis que rien n’est joué encore ! Je peux encore revenir sur le groupe des chasseurs et tout est possible dans la remontée de l’Atlantique. Il y aura des coups à jouer, c’est certain. A moi de bien doser, de ménager le bateau quand il le faut, mais aussi d’appuyer quand il y a une occasion. »

Alors le moral d'Armel est au beau fixe en cette fin d'année, et celui qui est remonté de 19 places au classement depuis son avarie en début de course espère même réduire encore de moitié son écart avec les leaders d'ici le Cap Horn: "Je pense que j’aurai moins de 500 milles de retard sur le groupe de tête, peut-être même moins de 400, au passage du cap Horn. Donc regagner encore des places est envisageable, car ensuite il restera tout l’Atlantique et encore un mois de course. L’arrivée est encore très loin ! Il faudra être joueur et tenter des coups. En attendant je me rends compte que je suis seul en mer depuis 52 jours. C’est deux fois plus que mon précédent record qui était de 25 jours et je ne trouve toujours pas le temps long ! » Quand on vous dit que le moral est là…

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[ VIDEO DU BORD ] : Dans le sillage du globe !

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[ VIDEO DU BORD ] : Dans le sillage du globe !

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[ 28 décembre ] | Ca glisse dans le Pacifique

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[ 28 décembre ] | Ca glisse dans le Pacifique

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Le Père Noël aura été généreux pour Armel et son joli bateau: non seulement le skipper a eu le droit à deux réveillons mais il sera également remonté de la 14e à la 13e place... tout en grignotant l'écart qui le sépare des leaders pour arriver sous les 1000 milles nautiques (1793 km exactement ce matin)! Et sa remontée est loin d'être terminée. En espérant pouvoir saluer le Cap Horn dans une dizaine de jours, Armel profite de vents favorables venant du sud ouest pour reprendre de la vitesse après une petite bulle anticyclonique qu'il a passé sans trop de souci...Et cette situation plutôt confortable pour le skipper pourrait se poursuivre encore toute la semaine et lui permettre, sans doute, de rattraper Clarisse Cremer sur Banque Populaire? Pourquoi pas ce weekend...? :-)

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[ VIDEO DU BORD ] | Au royaume du bleu - 28 décembre

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[ VIDEO DU BORD ] | Au royaume du bleu - 28 décembre

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[ Vacation du jour ] | "Les pâtes au foie gras... un délice! "

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[ Vacation du jour ] | "Les pâtes au foie gras... un délice! "

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A lire et écouter :

« J’ai eu le droit à deux Noël ! Et j’ai rattrapé Romain (Attanasio)… Il est par mon travers maintenant. Un joli cadeau de Noël : ça avançait bien et dorénavant, le vent s’est un peu écroulé et ça me permet d’aérer le bateau, de faire sécher l’intérieur. Et je vais faire un tour du bateau pour voir ce qui ne va pas… C’est une transition car le vent va revenir. Mais je ne connais pas le Pacifique : je découvre tout !
Et le bateau est fabuleux : pour l’instant, je n’ai pas fait de près et il est à 100% de son potentiel. Et puis je suis désormais calé sur l’heure locale, sur le soleil.
J’adore le chocolat (noir, minimum 80%), alors j’en grignote souvent. Car la nourriture, c’est super important : j’ai une collection de pâtes fabriquées en Morbihan que je fais avec du thon, du foie gras… Cela permet de faire une pause, de reprendre des forces. Et moralement aussi, c’est capital, mais j’avais surestimé ma capacité à faire à manger quand le bateau va vite ! Faire revenir des oignons, éplucher de l’ail, c’est quand même top. » Armel

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[ Jeudi 24 décembre ] : Un Noël à l'antiméridien! 

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[ Jeudi 24 décembre ] : Un Noël à l'antiméridien! 

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Noël ou pas, la course, elle, ne s’arrête jamais. La dernière nuit a été difficile, dans les vents faibles d'un petit anticyclone qui ont contraint Armel à faire beaucoup de manœuvres et de changements de voiles d’avant. « J’ai dormi 40 minutes seulement pendant toute la nuit dernière, il faut donc que je me repose vraiment aujourd’hui, pendant que vous préparez votre réveillon ! » nous dit il ce matin. Un autre beau cadeau, d’un autre genre, pour Armel, c’est de jeter un coup d’œil au classement. Et se rendre compte que le prochain bateau devant lui (Romain Attanasio) n’est plus qu’à 170 milles. C’est 1100 milles de moins qu’au large du Brésil ! « C’est bien, oui. Le vent est revenu, j’ai plus de 25 nœuds et ça accélère fort. J’ai confiance dans la capacité du bateau à aller vite, dans une douzaine de jours je devrais passer le cap Horn. » D’ici là, il y aura un épisode amusant : dans environ 500 milles (environ 800 kilomètres), L’Occitane en Provence franchira l’antiméridien, la ligne de changement de date. Armel vivra ainsi deux jours de Noël, comme on l'expliquait hier, et devra reculer sa montre de 12h! L’anecdote ne changera rien au quotidien du skipper, mais psychologiquement c’est une marque importante pour une autre raison. Car à partir de cette ligne de changement de date, la longitude passera en un instant de 180° est à 180 °ouest… et cette longitude ne fera que décroître sur les GPS et écrans du bord. L’objectif ultime étant d’arriver dans le meilleur état possible par à 001°47 ouest (et 46°30 nord), soit la position géographique des Sables-d’Olonne. Autrement dit en plus simple : on va repasser à l’ouest et si jusqu’ici on ne faisait que s’éloigner de la France, maintenant on rentre à la maison. Et ça oui, ça compte beaucoup dans la tête du marin solitaire qui file dans l’immensité du Pacifique.

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Armel découvre les cadeaux que lui a laissé le Père Noël dans son cockpit!

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[ MESSAGE AUDIO ] Bonnes vacances et joyeux noël!

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[ MESSAGE AUDIO ] Bonnes vacances et joyeux noël!

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Dernier message d'Armel aux p'tits nantais! Bonnes vacances et joyeuses fêtes à tous!

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[ Mercredi 23 décembre ] Pas 1 mais 2 noël à l'antiméridien ?

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[ Mercredi 23 décembre ] Pas 1 mais 2 noël à l'antiméridien ?

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Enfin, l'Occitane a raccroché les wagons avec la locomotive de devant et continue de creuser l'écart avec les copains de derrière... En effet, depuis plusieurs jours, on voit Armel porté par l'avant d'une dépression se rapprocher doucement mais surement de ses concurrents, qui eux doivent faire face à des conditions de vent plus complexes, pour beaucoup de la pétole! Or, une vilaine dépression arrivera du nord demain et touchera une partie de la flotte du Vendée Globe. Armel va sans doute arriver juste après profitant de meilleures conditions pour se rapprocher encore et encore du paquet devant lui et peut-être remonter dans le classement! Il passera également "l'antiméridien" le noël, repassant ainsi au 24 décembre... Armel pourra donc passer deux réveillons de noël?!! Le Père Noël passera-t-il deux fois sur l'Occitane en Provence? Quel suspens!

Qu'est ce que l'antiméridien??
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Le 180e méridien ou antiméridien est le méridien directement opposé au méridien de Greenwich. Il est commun à la fois aux longitudes est et ouest. Il correspond à la ligne de changement de date.

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[ Message de bord ] : "Il n'y a plus de bruit, c'est reposant"

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[ Message de bord ] : "Il n'y a plus de bruit, c'est reposant"

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Armel était à la vacation de 10h ce mercredi matin:

" J’ai bien dormi la nuit dernière et je vais bien dormir cette nuit aussi car la mer est plate. Les conditions sont vraiment sympas. Pour la première fois depuis trois semaines, la mer est plate et le bateau ralentit un petit peu. Il y n’a plus de bruit, c’est reposant. C’est une phase de transition, ça va durer environ 12 heures, je vais pouvoir en profiter pour bricoler.

J’étais en avant du front, la mer était dans le bon sens, j’ai pu accélérer. Le bateau partait dans des ruades à plus de 27-28 nœuds, il fallait le calmer tout le temps. Il faut le brider, sinon il s’emballe. Je le trouve costaud, c’est vrai que j’ai l’impression de mal le mener parfois car il grince. Je le trouve robuste, je fais le tour régulièrement pour vérifier et pour l’instant rien de bouge. Ce que je voulais, c’était avoir un bateau à 100% au cap Horn, je continue à ménager la monture.

C’est un bateau qui est confortable en mer, il est bruyant, mais c’est le cas de tous aujourd’hui. Il faut apprendre à le supporter rapidement car ça peut être problématique pour se reposer. Il faut apprendre à reconnaître ses bruits. Certains restent, d’autres apparaissent. C’est un bon compagnon de route, il est joueur, causant, on le comprend assez vite, c’est agréable.

Ce qui est le plus agréable, c’est de doubler les bateaux ! C’est une bonne transition, là, avec un paquet qui va ralentir. Je recolle à des bateaux. Le jour décline et je vais aller préparer une voile d'avant, un J0, une voile de tête de portant, car ça mollit : après j'irai dîner. Ensuite, ça sera une nuit de pause avec pas mal de sommeil s’il n’y a pas trop de changements de vent." Armel

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[ Message du bord #2 ] : Oh mon pur sang...

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[ Message du bord #2 ] : Oh mon pur sang...

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" Voilà : il fait grand jour, grand gris, mais lumineux, un gris accueillant, presque chaud. J'ai tracé une droite qui part de la Tasmanie, vers le Sud, à 180° ! Une ligne imaginaire, une nouvelle ligne de départ. J'entre dans le Pacifique alors qu'à terre vous entrez dans votre nuit, j'attaque un nouveau monde, sans frontières, sans limite, si ce n'est géographique. Je n'ai vu personne au passage tiens ! Pas un cachalot, pas une baleine à bosse pour me saluer ou demander mes papiers ! L'océan n'a donc pas de frontières, l'Europe se rétrécit, se rabougrit, se renferme sur elle-même et moi je parcours le monde océanique libre comme le vent, je tourne autour du globe comme un derviche, la vitesse, le bruit, la musique, le bateau qui tape, qui tape, qui tape au rythme que je lui impose.

Ce pacte de confiance tient bon : certes il fuit, grince, gémit, suinte, mais encaisse, et même en redemande, à la limite du raisonnable, du pas raisonnable du tout même quelques fois. C'est un pur-sang, un andalou, fier et bravache qui en veut toujours plus. Alors quand c'est possible, je lui lâche la bride, lui donne du champ, il me regarde du coin de l'œil et part en ruade, me désarçonnant presque. Je change de mode, baisse la tête, serre les étriers, tend mon corps et surtout bouche mes oreilles, car ces cavalcades ont un prix ! Le monde du silence disparait, et le bruit est souvent anxiogène, alors mieux vaut ne pas l'entendre.

J'attaque le Pacifique, ça claque ! L'eau jaillit sur le pont, les derniers surfs disparaissent, à ma gauche la Nouvelle-Zélande, petit pays que je rêve de découvrir ; à ma droite l'Antarctique, immense continent que je rêve de voir de près et face à moi et loin, très loin, le CAP HORN ! Entre nous, un océan gigantesque et des petits bateaux sur l'eau que je rêve de doubler ! "
Armel

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[ Message du bord ] "L'important dans la vie ce n'est pas le triomphe mais le combat"

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[ Message du bord ] "L'important dans la vie ce n'est pas le triomphe mais le combat"

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«J'ai longtemps pensé que la compétition se résumait à battre l'autre, vouloir le tuer! Aujourd'hui, alors que l'on me questionne sur ma philosophie de la compétition, je suis bien loin de ces canons! Ce n'est certainement pas ce qui m'anime pendant ce Vendée Globe; c'est un vaste débat et chacun y trouve ou pas son chemin, sa motivation. En ce qui me concerne, je ne m'occupe plus de mes adversaires, je ne perds plus d'énergie à essayer de me comparer comme j'ai pu le faire pendant des années. Aujourd'hui, je trace ma route. La compétition est d'abord une introspection, une connaissance de soi profonde et sincère, un match avec soi-même! Qu'est-ce qui m'anime? Qu'est-ce que je viens y chercher? Ensuite, comment est-ce que je gère mon quotidien, mes problèmes, mes joies, mes soucis. Sur quoi j'ai de l'emprise et sur quoi je ne peux rien faire et dans ce cas, ne pas perdre de temps et d'énergie à se lamenter. Je me concentre sur le moment présent, sur ce que j'ai dans l'instant comme cartes en mains, ce que je dois faire pour aller vite, aller au bon endroit, garder mon bateau en état de compétitivité, et me gérer physiquement et mentalement.» Armel

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[ Message Sonore ] : Coucou, je sors de ma sieste ! 20/12/2020

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[ Message Sonore ] : Coucou, je sors de ma sieste ! 20/12/2020

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Cueilli à froid au réveil, Armel revient sur sa dernière nuit, évoque même ses poubelles, sa méditation et sa douche!
" Je sors d’une grosse sieste qui m’a permis de récupérer de ma nuit agitée. Un passage de front était à négocier avec des conditions musclées donc j’ai récupéré aujourd’hui. Les conditions sont superbes, j’ai enfin un Indien qui ressemble à un Indien avec une grosse houle et de beaux surfs. C’est moins le bazar que cette nuit, ça tire moins sur le bateau et ça glisse bien. C’est possible que je recolle à ceux de devant, l’avenir nous le dira. La route est encore longue, on n'a fait que la moitié. Quand je vois tout ce qui s’est passé sur la première moitié, on peut tout imaginer pour la suite. Je vais continuer à naviguer le mieux possible, sans faire de bêtise et en gardant un bateau intègre. Il y a des petites bricoles tous les jours, mais c’est l’usure normale de la vie d’un bateau dans ce type de course. Par exemple, il y a deux jours j’ai réparé un trou dans mon J2, j’ai dû remonter dans le mât. C’était le bon moment pour le faire, car 24h plus tard j’étais sous J2 dans la brise." Armel

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[ Vendredi 18 décembre ] Un réveillon dans le Pacifique ?

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[ Vendredi 18 décembre ] Un réveillon dans le Pacifique ?

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A quelques heures du passage du Cap Leeuwin pour Armel, qui ne signera pas encore son entrée dans le Pacifique puisque celui ci commence plutôt à la longitude de la Tasmanie, voici notre skipper obligé de zigzaguer avec le vent arrière (dans le dos), enchainant les manoeuvres le long de la ZEA. En effet, de la même façon qu'un bateau ne peut pas "remonter au vent" quand celui est de face, il n'aime pas non plus l'avoir tout à fait dans le dos. Mais une dépression va arriver par le sud-ouest dés cette après-midi pour porter Armel jusque dans les 50e hurlants! Il se trouve que la ZEA sera plus positionnée au sud dans le Pacifique qu'elle ne l'était dans l'Indien... Devant, quand Armel devrait avoir de bonnes vitesses ce weekend, le groupe de tête (point rouge) pourra se heurter en milieu de semaine prochaine à une grosse "molle", ou "pétole", permettant à Armel de grignoter petit à petit encore l'écart qu'il a sur eux! Et pourquoi pas dépasser la Nouvelle-Zélande jeudi prochain pour le 24 décembre (point jaune)? Le Père Noël pourra t il l'accueillir dignement? A suivre...

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[ MESSAGE AUDIO ] Bonnes vacances et joyeux noël!

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[ MESSAGE AUDIO ] Bonnes vacances et joyeux noël!

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Dernier message d'Armel aux p'tits nantais! Bonnes vacances et joyeuses fêtes à tous!

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" Après 35 jours de course à bord de L'Occitane en Provence, je passe à 400 km au nord des îles Kerguelen, terre australe française depuis 1893! Au nez et à la barbe des Anglais. Eh oui, James Cook y est arrivé un an après notre navigateur Yves Joseph de Kerguelen qui y débarqua en 1776! C'est hallucinant de mettre en perspective leur navigation en aveugle, dans ces contrées (terres) si sauvages, si inhospitalières, où il n'y a que les oiseaux pour y vivre sereinement et parcourir des milles et des milles, remontant au vent avec une intelligence et une économie d'énergie incroyable et fascinante à regarder. Et notre fuite, notre cavalcade vers l'Est, au plus vite, l'oeil toujours dans le rétroviseur deux fois par jour au minimum pour scruter les dépressions qui vont potentiellement nous cueillir à froid (arriver par surprise)! J e navigue par 47° Sud, entouré d'oiseaux, de nuages et de mer. Cette nuit je suis sorti changer de voiles, il faisait jour à 1 heure du matin, quelque peu déstabilisant! Le froid était si perçant que mes mains avaient du mal à trouver leurs usages habituels. Il m'a fallu 50 minutes quand quelques jours avant j'en mettais 30! Je me retrouve donc dans ce décor somptueux avec ces nuances de gris qui vous font confondre l'horizon de la mer, il n'y a que la houle et ses déferlantes d'écume blanche au sommet pour se détacher du tableau! Il est 1 heure du matin, je suis seul sur le pont de mon bateau, dans l'aube naissante d'une fin de nuit australe et je souris à la vie qui m'a conduit à être ici, à interpeller les albatros qui se moquent bien de mon étrange bateau volant qui ne sait qu'être poussé par le vent, et accélérer par à-coups, quand une vague veut bien le pousser. Seul en mer, seul dans mes choix stratégiques, dans mes manoeuvres, seul dans mes nuits de course effrénées, seul dans mes repas, seul et confiné dans 4m2, seul mais heureux d'un destin choisi, d'un choix de vie libre comme l'étaient ces marins intrépides. Notre aventure est plus balisée, plus connue et sans surprise depuis la terre et nos connaissances théoriques du terrain que j'ai préparé consciencieusement avant ma course. Mais le vivre seul est une toute autre histoire, vivre cette course est inouïe et ressentir cette désolation, ce paysage qui n'est pas fait pour s'attarder, a une saveur difficilement explicable; j'en mesure chaque jour l'intensité et la beauté." Armel

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Anticyclone des Mascareignes :ça dépend, ça dépasse!

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Anticyclone des Mascareignes :ça dépend, ça dépasse!

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Depuis plusieurs jours, toute la flotte du Vendée Globe a du bien négocier avec un anticyclone (zone de hautes pressions où le vent est faible et instable, le ciel plus dégagé) très étendu, entre l'Afrique et l'Australie, prenant ses aises dans un Océan Indien réputé pour être plutôt balayé par de vilaines dépressions. Que nenni cette année! L'anticyclone des Mascareignes (archipel à l'est de la Réunion) s'est emparé de l'Indien, repoussant les dépressions au sud (vents forts) qui pourtant garantissent de traverser le Grand Sud comme un enfant descend d'un toboggan! Dans l'histoire, Armel a un peu de chance car il semble avoir réussi à se glisser dans trou de souris ce weekend pour réussir à se faufiler dans les mailles de l'anticyclone et profiter du front arrière d'une dépression (qu'on voit dans la ZEA). Il se pourrait qu'il continue sur cette lancée jusqu'au Cap Leeuwin! Devant, les premiers ont réussi à passer le Cap Leeuwin et à accrocher un front (vents forts) qui leur assure de bonnes moyennes de vitesse, et un joli break par rapport à leurs poursuivants! Qui sont eux empêtrés dans l'anticyclone, au sud de l'Australie, comme si celui ci ne voulait pas laisser nos petits marins s'échapper dans le Pacifique!!!

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[ PHOTO DU BORD ] | Petit déjeuner indien !

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[ PHOTO DU BORD ] | Petit déjeuner indien !

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"Le dimanche c'est mariage à Bamako, mais ici c'est les oeufs au curry! J'adore, accompagné d'une petite brioche grillée, et pourquoi pas des céréales. Ca creuse ! " Armel

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Vue à (presque ) 360° offerte par Armel qui profite de conditions météo bien clémentes dans l'océan Indien!

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"L’aube australe... Ca vaut le coup de se réveiller la nuit, là il est 1h30, je me réveille pour aller voir les voiles. Et je tombe sur cet horizon en feu ! Je vais pouvoir aller me recoucher et faire de beaux rêves. Ça va être parfait ! »

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[ MESSAGE DU BORD ] "Je suis en mode sioux!"

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[ MESSAGE DU BORD ] "Je suis en mode sioux!"

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Bienvenu dans "Le Royaume du gris" Mr Tripon et bonne route!
"Dimanche, on a dépassé une masse nuageuse dans un brouillard à couper au couteau. J’avais l’impression d’être à Terre-Neuve, de sentir les icebergs pas loin. A tel point que j’avais l’impression d’en distinguer dans la brume, même s’il n’y en avait pas. C’était assez irréel, ambiance Titanic. On sait que les icebergs ne sont pas très loin, c’est pour cette raison aussi que la ZEA (zone des glaces) a été remontée par la direction de course. Le jour se lève à 3 heures du matin après s’être couché à 22 heures, ça fait vraiment bizarre, c’est un autre monde ! Cette nuit j'ai eu vécu la plus belle nuit étoilée de ma vie, d'une pureté originelle incroyable, les étoiles scintillaient, comme jamais je n 'ai pu le voir, j 'étais hypnotisé, tellement beau ! Aucune pollution, zéro cargo, zéro ville, aucun humain, le monde originel ! Whaou quel choc ! Dingue !

Quel voyage mais quel voyage ! je ne m attendais pas à ça !  Je vois plein d’oiseaux, les albatros qui reviennent avec le vent car ils en ont besoin pour planer. Depuis le passage du Cap de Bonne-Espérance; je suis en mode sioux, à l’attaque dans l’Indien pour rattraper mes petits copains devant ! »

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Il s'en est fallu de peu... mais Armel a cravaché et ses efforts sont désormais récompensés: il a profité d'un flux de nord ouest en longeant la Zone d'Exclusion des Glaces, avec l'objectif de dépasser une dépression arrivant de l'Afrique du Sud, et de se positionner en avant de la dépression (qu'on appelle le front). Ainsi, il a pu faire le break vis à vis de ses concurrents, malheureux car plus lents et positionnés plus au nord, obligés de "tirer des bords" pour remonter face au vent un peu différent qui a propulsé Armel devant! La suite ? Un font avec de bons vents qui pourraient pousser Armel tout le long de l'Indien jusqu'en Australie!

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[ MOT DU BORD ] Bonjour monsieur l'Indien!

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[ MOT DU BORD ] Bonjour monsieur l'Indien!

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" Une première page se tourne à bord de mon bateau. Je laisse dans mon sillage un océan parcouru du Nord au Sud, soit 28 jours de course. 28 jours et nuits à défendre chèrement ma peau pour jouer au mieux avec les aléas techniques et météorologiques. L 'Atlantique Nord ne m'a pas épargné, ce vieux complice de vingt transats, dont je pensais ne plus rien apprendre ! J'ai de loin préféré son voisin du sud, plus affable et chaleureux. Je retiendrai cette longue glissade vers le Cap, à débouler tout schuss jours et nuits, cavalcade wagnerienne , sonore et retentissante, où L'Occitane en Provence entretenait une relation fusionnelle avec la mer et le vent.

Le paysage défilait comme quand enfant on regarde par les vitres de l'auto sur la route des vacances, des rêves plein la tête . Quelques rebonds et surfs plus loin, me voici donc catapulté aux portes de l'Indien , par un froid polaire et un soleil extraordinaire. Je viens mourir dans les pièges anticycloniques, calmes plats et vaporeux, oiseaux qui s'étirent, journées qui s'allongent, je patiente et récupère, veille sur mon compagnon. J'aborde l'Indien sur la pointe des pieds, avec respect et humilité mais impatience et excitation. Ça y est, mon 1er cap est franchi, mes concurrents filent déjà vers les Iles Kerguelen, mais j'entends encore leurs pas ! L'Indien n'est pas loin !"

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Passage du Cap des Tempêtes: quand l'Indien se fait désirer!

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Passage du Cap des Tempêtes: quand l'Indien se fait désirer!

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Coincé dans les méandres d'une bulle anticyclonique (zone sans vent de hautes pressions), Armel s'est débattu tout le weekend avec ses concurrents proches et un neptune à nouveau capricieux à l'approche du Cap de Bonne-Espérance... Si il doit retrouver un peu de vent d'ici demain, Armel devra malgré tout affronter un début d'Océan Indien compliqué, envahi depuis l'ouest par une zone anticyclonique !

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"J'ai vu mon premier albatros! Furtivement, rapidement... Après j'ai vu d'autres oiseaux, mais j'ai vu cet albatros majestueux ,alors que j'étais sur le pont en train de changer une voile, me faire un petit clignement de l'oeil, à 30m de moi, comme un copain qui vient me faire un petit coucou. Quelle joie, je ris seul, m’émeut de cette première rencontre tant attendue et symbolique. J'ai vu le premier Albatros de ma vie, ce n'est plus une image, un rêve, une lecture, non, je partage quelques instants son vol puis revient très vite finir ma manœuvre... L’escorte n'aura duré que quelques instants mais cette rencontre magique scelle mon voyage dans le grand sud de la plus belle des manières. J'ai hâte d'en voir d'autre, ça reste pour moi assez exceptionnel, c'était de l'autre du fantasme, du mythe. Un peu comme cette course. Voilà, l'albatros c'est un peu à l'image de cette course, quelque chose d'immense et d'insaisissable mais qui devient réalité."

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Arrivée dans les 40e rugissants |  Jour 24

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Arrivée dans les 40e rugissants |  Jour 24

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La lumière se diffuse, les températures baissent, les albatros arrivent saluer les marins qui déboulent sur leur territoire.. On y est, Armel a passé le 40e degré sud à pleine vitesse dans une mer assez lisse qui promet de jolis surfs.  Seulement voilà, la dépression dont profite Armel en ce moment repousse aussi les "hautes pressions" (bulles anticycloniques) vers le Cap de Bonne-Espérance et le petit peloton de bateaux que domine Armel risque de se retrouver (à nouveau!!) enlisé dans la pétole à l'approche du Cap!!! Mais il ne perd pas le nord, et espère bien trouver un petit couloir où se glisser facilement jusqu'au Cap, comme il le raconte à la vacation ce matin. Encore 24h de glisse à laquelle succèderont des heures sans doute plus calmes, mais non moins stratégiques! A suivre!

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Ca glisse, ça cogne, ça mouille, ça crie, ça rie, ça hallucine à bord de l'IMOCA d'Armel: « J’ai le casque anti-bruit parce que ça envoie du lourd : je suis juste devant le front et il faut cavaler pour ne pas se faire « manger » ! Ça devrait tout de même mollir en fin de journée et ensuite, on va garder ce front encore deux jours : ça reste très praticable puisqu’il n’y a que 23 à 25 nœuds de vent. La situation a l’air de s’éclaircir pour que je puisse me glisser sous le cap de Bonne-Espérance sans trop ralentir : il faut que je maintienne ce rythme dans un petit couloir, tout schuss ! J’espère que je vais faire le break face à mes plus proches concurrents.
Ce sont des conditions idéales, une belle entrée en matière dans les mers du Sud : on peut attaquer et avoir de bonnes moyennes alors que je n’ai pas beaucoup de toile et ça avance vite. Le bateau se comporte très bien, sans forcer, sur des angles assez fermés : ce ne sera pas la même chose après le cap de Bonne Espérance où il y aura plus de mer ! Et c’est la première fois que je me retrouve à cavaler devant un front et à le maintenir à distance, même si je sens son « souffle ».
Je ne suis pas encore dans le froid, mais c’est bien humide ! Je suis déjà sur le 41° Sud et j’ai déjà le bonnet : changement de décor par rapport à hier… Dans le Sud, il y a du rythme et des oiseaux… enfin j’espère parce que pour l’instant, je n’ai pas encore vu mon premier albatros. » Armel Tripon - Vacation du jour

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Maiday Maiday, sauvetage réussi ! Jour 22/23

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Maiday Maiday, sauvetage réussi ! Jour 22/23

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Les portes de l'océan Indien promettaient d'être garnies, elles auront tenu leurs promesses... Hier, en début d'après-midi, Kevin Escoffier à bord de son bateau PRB, au large de Cap Town, prévient son équipe à terre qu'il est en train de couler. Son bateau s'est littéralement scindé en 2 alors que le bateau évoluait dans des conditions de vent et de vague "maniables":
« C’est surréaliste ce qui s’est passé. Le bateau s’est replié sur lui-même dans une vague à 27 nœuds. J’ai entendu un crac mais honnêtement, il n’y avait pas besoin du bruit pour comprendre. J’ai regardé l’étrave, elle était à 90°. En quelques secondes, il y avait de l’eau partout. L’arrière du bateau était sous l’eau et l’étrave pointait vers le ciel. Le bateau s’est cassé en deux en avant de la cloison de mât. Il s’est comme replié. Je vous assure, je n’exagère rien… il y avait un angle de 90° entre l’arrière et l’avant du bateau. Je n’ai rien eu le temps de faire. J’ai juste pu envoyer un message à mon équipe « Je coule. Ce n’est pas une blague. MAYDAY ». " Kevin

Le skipper quitte immédiatement son bateau, et embarque dans son radeau de survie avec une balise de détresse et une balise "personnelle" AIS permettant la géolocalisation; pour attendre d'être récupéré soit par un concurrent de la course doit par un service de secours à proximité. Rapidement Jean Le Cam se déroute pour porter secours au skipper PRB, aidé par la position que lui a indiqué la direction de course. Quand il repère, vers 17h, le radeau de survie, Le Cam rencontre des problèmes de moteur (dont il a besoin pour se rapprocher de Kevin). Le temps que Jean règle ces problèmes, le radeau avait disparu et dérivé sans qu'il ne puisse repérer à nouveau le bateau. Finalement, 3 autres concurrents doivent également se dérouter et peuvent couvrir à 4 une zone plus grande. La nuit tombera autour de 22h, sans que Kevin Escoffier n'ait pu être repéré et sauvé. Ce n'est qu'à 2h du matin HF qu'on a appris le sauvetage du skipper PRB par Jean Le Cam. Jacques Caraës, le directeur de course, raconte : « Nous avions renvoyé Jean sur une position reçue par le CROSS Gris Nez, position émise par la balise de détresse du bord EPIRB. La simulation de dérive de Météo France correspondait aussi à cette trace. Jean a fait route à 00h15 TU (1h15 heure française) sur notre ordre pour rejoindre ce point à vitesse réduite. Il n’a trouvé personne à la position donnée. Il a ensuite repris sa route au Sud-Est pendant trois-quarts d’heure – une heure. Puis soudain Jean a disparu de l’écran (il était en liaison permanente avec la direction de course par vidéo) et nous l’avons entendu parler. On ne voyait plus personne. Puis, quelques minutes après 1h06 TU, soit 2h06 heure française (heure à laquelle il a dû précisément récupérer Kevin à son bord), Jean est redescendu à la table à cartes, puis nous avons vu Kevin arriver dans son dos en combinaison de survie. Ils sont apparus quelques secondes, en forme tous les deux avant que la vidéo ne coupe. Il va bien. Tout le monde va bien. Ils se remettent». Jean Le Cam avait lui-même été sauvé au Cap Horn par Riou à bord de PRB sur le Vendée Globe en 2009: https://www.lemonde.fr/sport/article/2009/01/06/vendee-globe-jean-le-cam-en-detresse-les-secours-a-sa-recherche_1138264_3242.html

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Embarquement immédiat : direction l'inconnu! - Jour 22

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Embarquement immédiat : direction l'inconnu! - Jour 22

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Passera, passera pas? Tandis qu'Armel a profité du weekend pour filer plein sud, avec un décalage légèrement ouest par rapport à ses concurrents, se délectant de ses derniers moments dans l'Atlantique Sud, une dépression australe (en D11 sur le schéma) déboule depuis l'Argentine et progresse vers l'est assez rapidement depuis 2 jours autour des 40e rugissants. Si Armel réussi à l'accrocher aujourd'hui, il se pourrait qu'il réussisse à contourner sans problème l'anticyclone de Sainte-Hélène toujours véloce pour rallier le Cap de Bonne-Espérance que les autres devant auront déjà salué! Suspens suspens, car la dépression progresse vite et pic bien au sud. Allez l'albatros!!

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[ VIDEO ET TEXTE ] Coucou ma coque | 29 novembre

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[ VIDEO ET TEXTE ] Coucou ma coque | 29 novembre

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Coucou ma coque ! Déja au port tu as fière allure et fais des envieux mais là en mer ...s'il vous plait ! Tu en imposes ! Tu ne ressembles pas à ce que l'on voit d' habitude, tu es toute joufflue, toute ronde devant  et accueillante, on a envie de te faire un câlin tellement tu ressembles à une baleine ou un cachalot. Quand je te vois rebondir sur l'eau, jouer avec les vagues, surfer des que tu peux, j'ai envie de te rejoindre, nager à tes côtés, te regarder gracieuse et légère, s'épanouir dans ton univers. Tu dois t'en faire des copains autour de toi, tes amis les dauphins viennent profiter de tes vagues que tu partages avec plaisir, bon les poissons volants ils te trouvent un peu grosse, ils m'ont dit en avoir marre de s'échouer sur ton pont la nuit ! Mais ça tombe bien on va vers les eaux froides , là où l'exocet est bien trop frileux pour s'aventurer (missile). Je vais te dire un secret. Moi, je te trouve très belle, harmonieuse, rien de superflu, ni ostentatoire. Tes lignes sont claires et fluides, et j'aime te regarder cavaler à la poursuite des vagues. Avec tes compères les foils vous êtes un peu copains comme cochon non ? vous êtes bien complices pour vous amuser à glisser de telle sorte! Je vous surprend la nuit, sous la lune à battre des records de vitesse ! D'ailleurs c'est la nuit, et tu files plein sud au milieu des étoiles et de l'univers, tu sais voler comme personne, surfer comme nulle autre, rebondir de vagues en vagues et je suis tellement heureux d 'être à tes côtés dans cette aventure extraordinaire!

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Message du bord chanté et rapide... le long des côtes brésiliennes!

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Prêt à dévorer l'horizon et ses pasta! | Jour 19

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Prêt à dévorer l'horizon et ses pasta! | Jour 19

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Neptune aura visiblement entendu Armel et peut-être décidé de récompenser son acharnement... Le skipper, qui aura bien rongé son frein depuis le début de la course, profite désormais des flux d'alizés d'est bien installés et fait cap au sud avant d'être à nouveau, dans environ 48h, un peu bousculé par l'anticyclone de Sainte-Hélène qui compte bien éprouver Armel avant son passage au Cap de Bonne Espérance. Armel, bien gourmand, grapille quelques milles sur ses concurrents, qui eux sont en train de négocier l'anticyclone bien capricieux. Bonne appétit Armel, profite en bien!

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Petit arrêt et grandes vitesses - Jour 18

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Petit arrêt et grandes vitesses - Jour 18

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Tandis qu'Armel a pu profiter des alizés plus installés cette nuit filant à de bonnes vitesses dans l'espoir de rattraper les premiers concurrents qui ne sont plus très loin à présent, il doit s’acquitter en ce moment même d’une obligation un peu désagréable : une pénalité de 4 heures lui a été notifiée par le Jury du Vendée Globe. Motif : il avait déplombé son axe d’hélice en prévision de sa manœuvre de mise en sécurité au moment de l’avarie de hook, dans une mer grosse et 35 nœuds de vent. En réalité, Armel Tripon n’a pas utilisé le moteur car il avait finalement réussi, après plusieurs tentatives vaines, à virer de bord sous grand-voile seule grâce à une vague plus grosse que les autres. Mais il en a été décidé ainsi : 4 heures d'arrêt, entre le 2e et 8e degré de l'hémisphère sud. Punition lourde pour celui qui attendait de rejoindre les alizés, promesses de vitesse! Armel devra donner un point GPS à la direction de course et repasser par ce même point quatre heures plus tard. Ce n’est évidemment pas agréable, mais pas très grave non plus à ce moment d’un Vendée Globe qui ne fait que commencer : il reste environ deux mois de mer devant l’étrave !

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[ TEXTE ] La tête à l'envers vers des terres inconnues!

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[ TEXTE ] La tête à l'envers vers des terres inconnues!

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« A l’intérieur de mon bateau, c’est comme dans une étuve! Alors je dors dehors, sur un pouf. Là ça va. Dans le cockpit c’est ventilé et il fait bon. L'équateur, je l’avais déjà coupé pendant la Mini-Transat en 2001, puis j’ai fait deux Transat Jacques Vabre où on le franchit aussi. La latitude la plus Sud où je suis allé à la voile est celle d’Itajai - c’est loin encore, c’est un grand pays le Brésil ! – mais c’est sympa de se préparer à attaquer des territoires inconnus. Jusqu’ici, dans l’Atlantique Nord, on est encore dans le monde habituel des navigateurs. Après c’est une autre histoire. Et moi, ça me plait d’aller explorer ces mers où je ne suis jamais allé : l’Indien, le Pacifique … Pour le moment je suis au près, le bateau tape beaucoup et j’ai de petits soucis avec des infos de vent pas vraiment fiables. Je suis obligé de faire une gymnastique intellectuelle à chaque fois pour estimer une correction. C’est un petit bug informatique, rien de grave, mais je dois sans cesse vérifier si je suis sur l’angle optimal exact. En plus, les fichiers météo se trompent aujourd’hui d’au moins 20 degrés en direction du vent, donc ce n’est pas très simple à gérer ! Mais ça va, je taille ma route… en espérant que le vent adonne un peu (s’écarte de l’axe du bateau), sinon je vais taper dans le Brésil ça ferait mauvais genre !  En réalité je devrai peut-être m’approcher à 40 ou 50 milles de la terre. Normalement le vent doit ouvrir dans les 24 ou 36 heures à venir et on pourra allonger la foulée, accélérer un peu avant de négocier l’anticyclone de Sainte-Hélène. Bien sûr qu’un des objectifs est de remonter au classement. Mais pas n’importe comment, pas en faisant le chien fou. Le Vendée Globe est une course de très longue haleine où il faut être très patient. Je suis bien dans le rythme, bien sur l’eau, content d’aller vers des mers inconnues pour moi. Je ne sais plus trop quel jour on est, je ne suis plus dans un tempo de terrien. Et c’est sympa de se dire qu’on part pour un long moment, le bateau et moi. Pour écrire une belle histoire autour du monde.»».

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Tandis que l'aube n'avait pas encore salué les flots, autour de 7h du matin, Armel a enfin passé l'Equateur, cette ligne imaginaire et symbolique qui signe l'entrée du skipper et son bateau dans l'hémisphère sud. Et comme le veut la tradition, Armel en a profité pour remercier Neptune de l'avoir laissé passer! Et pourtant, Armel continue de négocier les vagues encore bien creuses, et il faudra être patient pour retrouver une bonne vitesse! Les alizés capricieux ont décidé de donner encore un peu de fil à retordre à notre marin! Patience donc, patience...

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Message du bord:
" Qu'est ce qui fait que l'on soit heureux en mer ??

Quels sont ces moments rares uniques à vivre. Tous ces petits riens qui font un grand tout. Avoir le privilège chaque soir et matin si on est levé de voir le ciel se métamorphoser. Vivre pleinement une journée en mer où chaque manœuvre, chaque geste a son importance, le ressentir. Voir à perte de vue ce bleu immense, si intense et profond, sentir vivre sous ses pieds. Dans son corps, ce bateau qui vit avec la mer avec le vent. Sentir le vent, voir les nuages, observer le ciel. En avoir marre quand ça tape fort, que la mer est mauvaise et qu'on lutte contre des murs d'eau d'une telle puissance, que ça impose le respect. Se sentir humble face à cette nature qu'on aimerait intact. Voir filer ce bateau mi-oiseau, mi-mamifère sentir ce que l'on peut lui demander et ne pas aller au-delà ! Sentir son corps fatigué, lutter contre le sommeil et dormir au plus juste ! Être au moment présent, concentré. Se sentir à sa place quelque part en mer dernier espace de liberté où personne va vous dire ce que vous avez à faire ou ne pas faire ! " Armel - 26 novembre 2020

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[ DEDICACE ] | France 3 Pays de la Loire

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[ DEDICACE ] | France 3 Pays de la Loire

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Message en direct dans le journal télévisé de FR3 le dimanche 22 novembre, à 19min: https://www.france.tv/france-3/pays-de-la-loire/jt-19-20-pays-de-la-loire/2118573-emission-du-dimanche-22-novembre-2020.html

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Un joli poisson volant est venu saluer Armel dans son cockpit! Après le petit canari, notre marin s'est fait un nouveau copain, qu'il a ensuite remis à la mer, son élément naturel!

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Le Pot au noir n'aura pas été trop méchant avec Armel qui a déjà bien éprouvé la pétole en début de course. Même si le weekend aura été bien tranquille à bord de l'Occitane, Armel s'apprête à toucher l'Equateur en fin de journée, si le Pot au noir veut bien le laisser en finir avec l'Atlantique nord! Seulement voilà, les alizés de l'hémisphère sud dépassent l'Equateur et obligent Armel à remonter légèrement au vent, moins pratique et moins rapide pour celui qui a décidément envie d'en découdre avec l'Atlantique!! Grapillant mille après mille, Armel se rapproche du peloton de devant, bien bloqué dans un pot au noir plus sévère en début de weekend. On attend l'hémisphère sud avec impatience! Allez armel...

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Du vent, de la chaleur, un large sourire... le bateau et le skipper sont à 100%!

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"La lune réapparait, d'abord timide, mais suffisante pour admirer ce long vaisseau voler au dessus de l'eau, depuis mon poste de veille. La mer à 360°, je contemple ce pont suspendu, des milles et des milles engloutis, des vagues qui viennent mourir sur les flancs, dans un claquement net, un sillage éloquent. L'Occitane trace sa route, fier navire en apesanteur, mi oiseau mi mammifère, si juste à sa place en harmonie avec les éléments. Quel langage parle t 'il avec les habitants de ces grands océans, les invisibles. Dans ses vols tutoyant le ciel, tirant vers le sud , rêvant de voltige rien ne semble freiner l'ardeur de cette fusée. Je tiens les rênes et ressent chaque mouvement, chaque accélération, ponctuation, respiration, pause, puis accélération; le jeu est captivant, hypnotique, les yeux sur le speedo, les sens en éveils... ça dure et ça dure ... guidé par les étoiles !

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Message d'armel | 18 novembre:
" Je devais hier remonter dans mon mât pour la deuxième fois pour finaliser le travail, en découpant un anneau en alu, pièce restante du Hook cassé, qui était potentiellement agressive pour le loop qui tient l'étai de j3 ! La houle encore bien présente me faisait valser autour du mât, un coup à l'ombre, un coup au soleil! J' avais pris avec moi la disqueuse à pile, et me retrouvais donc à 15m de haut en train de découper cet anneau en prenant soin de ne pas me blesser et de ne pas entailler le loop, ce qui aurait été catastrophique! Quelques minutes de concentration extrême, bien calé entre deux trains de houle, je disquais au dessus l'eau, seul en mer, comme si j 'étais au port tranquillement ! La mission accomplie, je redescendis très vite avec mon descendeur un peu volage qui ne freinait plus beaucoup ! Le loop est sécurisé, le job est fait, je suis serein. C'est bien pour la tête ce genre de petite victoire. Les alizés rentrent pour quelques jours, de quoi aller vite vers le pot au noir et revenir petit à petit dans le jeu. A bientôt
Armel"

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La vitesse retrouvée, et sans doute le sourire avec, Armel a enfin réussi à s'échapper de la zone de molle dans laquelle il était embourbé pour danser dans les alizés.... Les alizés du nord-est l'obligent à se recaler à l'ouest pour éviter une zone plus scabreuse et moins ventée entre les Archipels des Canaries et du Cap Vert (voir image), mais il devrait "empanner" dans la journée (manœuvre qui consiste à tourner avec le vent dans le dos) pour faire une route plus directe vers.... l'Equateur! Que les premiers bateaux franchiront déjà de leur côté, après un Pot au noir pas du tout installé qui boude à l'est le long des côtes africaines!

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Ce n'est sans doute pas pour rien que les Iles des Canaries qu'Armel a passées hier portent le nom d'un oiseau.... Armel s'est fait un nouveau copain hier, sans doute perdu, qui a pu se reposer un peu sur le bateau d'Armel et observer le marin attendant le vent. Malheureusement, le petit oiseau n'aura pas survécu et aura rendu son dernier souffle sur le pont du bateau! Au revoir petit oiseau petit copain...

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Il était temps...!!! Après une nouvelle nuit dans la pétole qui a bien décidé de ne pas lâcher Armel, il semblerait qu'il puisse enfin toucher les "alizés", ces vents intertropicaux modérés et constants qui vont lui permettre de descendre rapidement jusqu'à l'Equateur et avant le Pot au Noir. C'est parti pour une arrivée sur l'"autoroute du soleil", Armel va pouvoir ressortir ses foils et surfer sous des chaleurs tropicales ! La grosse mission de la journée reste malgré tout une nouvelle grimpette au mât pour terminer les réparations commencées vendredi dernier: Armel va à nouveau se transformer en chimpanzé pour aller toucher les nuages...

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Vacation du bord au petit jour | 17 novembre

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Vacation du bord au petit jour | 17 novembre

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La pétole, le programme du jour, le moral du skipper... armel revient sur les derniers jours et ce qui l'attend d'ici l'Equateur!

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Comme un petit air de récompense après 3 jours englué dans la pétole... Armel nous partage son plaisir de pouvoir à nouveau faire voler son bateau avec ses foils qui visiblement n'attendaient que ça!

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Armel l'a appelé son "pot de pus" dans lequel il se sera enlisé pendant au moins 72h, nous préfèrerons l'image du labyrinthe, où, sans fil d'Ariane, Armel aura zigzagué, tâtonné, cherché en vain un mini flux d'air, et surtout perdu du temps et des milles sur ses concurrents... Ce labyrinthe, aussi long qu'éprouvant pour Armel, est tout simplement une zone de vents très faibles, dominée par la "pétole" (absence de vent), où il s'agit d'aller chercher le moindre petit flux d'air, la petite risée de vents qui pointe à l'horizon. Ce genre de labyrinthe, on sait quand on y rentre, rarement quand on en sort. Puni, Armel aura été privé ce weekend de ces vents magiques que sont les alizés (vents portants des zones intertropicales), pendant que ses ptits copains s'y régalent et enchainent les pointes de vitesse... Sous le passage de chaque dépression qui balaye l’Atlantique, une zone de calmes s’établit, les vents d’Ouest dépressionnaires n’étant pas compatibles avec les alizés d’Est. Thêta aura donc laissé place à ce couloir sans vent... Mais pas question de se laisser abattre pour notre joyeux marin qui aura finalement réussi à profiter des "restes" de la tempête Théta pour reprendre de la vitesse et rejoindre les Canaries! Moment de grâce hier et ce matin à bord de l'Occitane en Provence... avant de retrouver de la pétole aujourd'hui et pendant encore un petit moment (on se demande si le Pot au Noir ne fait pas grève au sud pour venir chatouiller les étraves d'Armel plus au nord!)

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Ascension au mât: "Spéciale dédicace à tous les p'tits nantais, les écoles " Armel

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Ascension au mât: "Spéciale dédicace à tous les p'tits nantais, les écoles " Armel

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Armel a pu filmer son ascension au mât ! Et par la même occasion la dédier à tous les écoliers qui le suivent et lui ont envoyé des messages! Merci à eux ;-)

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Petit coucher de soleil à bord de l'Occitane en Provence

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Les ronds dans l'eau qu'Armel a engagé hier tentant de rallier au départ l'Espagne... puis non...lui auront coûté cher ! Ses petits copains ne l'ont pas attendu, et l'avance qu'il aurait pu avoir avec son joli coup stratégique (Ou plus simplement son option  vers l'ouest) s'est transformée en retard certain, englué dans une grosse dorsale (zone sans vent) que ses concurrents ont pu passer avant lui! Filant à 16noeuds (contre 6 noeuds pour Armel), les premiers (dont le bateau LinkedOut qui avait joué la même option que lui) qui ont réussi à s'extraire de la dorsale et à choper des vents portants plus favorables (en vert sur la carte), enroulent ce matin une mini dépression pas très creuse. Armel avance doucement et cherche un souffle d'air; il est donc loin d'avoir dit son dernier mot! Prochaine étape: se faufiler entre deux autres petites dorsales et aller chercher un nouveau flux dépressionnaire qui pourrait lui permettre d'enfin surfer les vagues s’il réussit à la contourner par l'ouest comme les actuels leaders, pour descendre plus facilement dans le sud... tout en faisant enfin fumer ses foils!

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Pour tout savoir des voiles embarquées à bord de l'IMOCA. Il y en a 8, et chacun a son utilité en fonction de l'allure du bateau et de la force du vent.

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" C'est reparti... à moi, à nous les sommets enneigés, le mont Fuji et les aubes naissantes enflammées ! forza" Armel

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La tempête n'aura pas épargné Armel et son beau bateau... provoquant une avarie cette nuit à bord de L'Occitane en Provence. Le "hook" d'une voile d'avant a cédé ni plus ni moins! Un hook, en Anglais, c’est un crochet, en Français. Comme le Capitaine Hook qui a joué un vilain tour à Armel. Sur les bateaux, on trouve des hooks pour les voiles d’avant et en tête de grand voile, pour hisser. C’est un crochet qui va prendre la charge de la tension du haut d’une voile pour l’envoyer en tête de mât. On hisse et on bloque en partie haute avec ce crochet.
Le hook de la voile a donc cédé. Pour réparer en sécurité et monter au mât, Armel a décidé d'aller se mettre à l'abri en Corogne (Espagne). Stand by pour le moment mais il va tout faire pour réparer et repartir... on y croit!! C'est le 4e bateau qui rencontre ce type de problème depuis le départ. Ca reste une avarie mineure, et la course ne fait que commencer!

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Armel revient sur sa petite grimpette en haut du mât de ce vendredi 13 novembre: « Je viens d’aller faire un tour en altitude et je confirme que l’homme descend du singe ! La mer bougeait beaucoup, je me suis fait brinquebaler dans tous les sens pendant une heure : à 15 mètres de haut je m’accrochais comme un chimpanzé autour d’un arbre. Au point que je viens d’en redescendre complètement tétanisé, tous les muscles en vrac. Je n’ai pas trop de bobos j’avais mis des genouillères, des protections… Mais j’ai réussi, je viens de renvoyer toute ma grand-voile et le grand spi. Même si la réparation n’est pas tout à fait finie, je peux de nouveau naviguer normalement et ça, c’est une victoire. Je suis content !» Armel

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"Vous en faites une drôle de tête ! Depuis que je vous connais je ne vous avais jamais vu aussi chagrin... Vous d'habitude si souriants, avec vos grands airs à la Dali, tout aussi géniaux et fous à la fois ! Il faut dire que vous êtes beaux , majestueux même, tutoyant le soleil et caressant les flots. La première fois, je vous ai cru basques, du fait de votre forme en chistera utilisé pour la pelote basque, ce sport oublié que l'on joue face à un mur. Mais avec vous l'horizon cavale sans cesse, sans repos, vous imposez votre rythme, à peine le temps de sortir la tête de l'eau tel un dauphin vous vous jouez des vagues, la vitesse est votre raison d'être, la lenteur votre malheur alors oui je vous ai mis de côté, tous deux punis de jeu puisqu'il me faut ralentir pour réparer! Réchauffer vous au soleil, soyez fiers et gracieux, nous rejouerons  bientôt... Je vous entendrai chanter et me rassurer, je vous verrais vibrer et vivre à nouveau l'un  puis l 'autre sans créer de jalousie...  Oui oui je vous entend déjà à babord me dire que l'Atlantique nord n'est pas votre fort ! Mais rassurez vous le grand sud ne sera que pour vous ! ou presque! Soyez beaux joueurs et réjouissez vous du travail de l 'un puis de l'autre, encouragez vous ! on est une équipe !" Armel - 12 / 11 / 2020

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En mangeant son hachi-parmentier ... petit message du bord humide !

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Contacté tôt ce matin, Armel raconte:
"Il y a eu une nuit assez calme, j’en ai vraiment profité pour me reposer un maximum. La mer était calme dans cette descente vers le Sud, propice à récupérer. On commence à avoir un peu de mer, ça tape un peu plus, ce n’est que le début d’une douzaine d’heures un peu compliquées. J’ai fait une bonne nuit, je suis en forme, j’ai préparé le bateau, après il va falloir trouver la bonne toile pour ce vent fort avec des rafales.

Il faut plutôt être en avance sur le temps. Comme le vent va être rafaleux et instable, c’est mieux d’anticiper dans du vent malléable plutôt que de forcer. Dans ce genre de conditions, les bateaux sont énergivores, une manœuvre se passe mieux si tu l’anticipes.
L’idée est d’aller chercher le front dans l’ouest, le passer en milieu de nuit et derrière descendre assez vite. Il va falloir chercher une trajectoire pour passer dans deux jours une nouvelle dépression dans le sud des Açores.

En ce moment, c’est ensoleillé, avec une belle lumière, le ciel commence à se voiler. Il y a 14-15 nœuds de sud-ouest. Ca va monter progressivement. Le bateau va bien, j’ai fait un tour hier pour tout contrôler dans la descente vers l’Espagne." Armel

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C'est décidemment un début de course atypique qui se dessine dans le Golfe de Gascogne, obligeant les marins à se creuser sérieusement les méninges pour défier ce casse-tête météorologique. Armel l'explique lui même dans une courte vidéo réalisée hier soir: difficile de faire avancer son bateau qu'il continue de découvrir à chaque nouveau mille parcouru... et dans des conditions météo bien capricieuses, on entend si bien les à-coups du bateau dans les vagues! Qu'à cela ne tienne, Armel a tenu bon dans sa stratégie de cowboy, restant décalé dans l'ouest par rapport à ses concurrents. La nuit s'est révélée difficile, imposant aux bateaux de zigzaguer entre les cargos dans une zone au trafic maritime très dense... Pas de répit possible, sauf pour Armel qui déclare s'être beaucoup reposé! Et c'est ce matin qu'on découvre le "virement de bord" d'Armel, vers 1h du matin, pour tenter d'aller chercher plus de vent dans l'ouest, qui arrive avec la dépression de ce soir; tandis que certains autres vont draguer les côtes espagnoles et portugaises, au risque de se faire piéger par une vilaine dorsale (zone perturbée sans vent en bleu sur le document). C'est étrange ce début de course où on voit les bateaux à foils à des allures encore timides aux côtés des bateaux à dérives. Ils sont censés aller pourtant bien plus vite....Chacun se tire la bourre et les foilers qui remontent au vent depuis hier (faire du "près") ne sont pas favorisés plus que les autres dans ces conditions! En fin de matinée, Armel aura sans doute touché le début du front dépressionnaire et repris de la vitesse... A vos écrans!

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Un ptit mot du bord à l'issue de cette 2e journée en mer...

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L'une après l'autre, les classes engagées sont invitées à raconter, décrypter, partager leur analyse sur une étape clé de la course. A chaque classe son étape... A vous de jouer!
Intervention possible de l'association NEPTUNE en classe pour assister la classe dans cet atelier.
Voici un modèle vierge qui pourra vous aider. N'hésitez pas à rajouter dans votre publication une image, une photo, ou même des sons....

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Une course autour du monde, en solitaire, sans escale et sans assistance

Départ: 8 novembre 2020
Ville de départ et d'arrivée: Les Sables d'Olonne
Distance à parcourir: 40 075 kilomètres soit 21 638 milles  (correspondant à la circonférence de la Terre)
Record à battre: 74 jours et 3h
33 concurrents

Plus d'informations : https://www.vendeeglobe.org/fr/presentation

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Un peu plus de trois minutes de film pour résumer bientôt trente ans de Vendée Globe, pour donner envie à de nouveaux partenaires de participer à l'aventure, pour prendre date. Tel est le message du nouveau film d'annonce du Vendée Globe 2020.

On y trouve pêle-mêle l'émotion des départs quand il s'agit de descendre le chenal des Sables d'Olonne, les émotions mais aussi les doutes parfois, les moments forts, les drames.

Le Vendée Globe c'est aussi un suivi médiatique sans précédent, une course au large qui mobilise des centaines de milliers de spectateurs chaque jour entre le site Internet de la course, les réseaux sociaux et le suivi de l'événement par tous les grands médias.

Trois minutes d'images pour mieux comprendre la magie de ce tour du monde unique à découvrir de toute urgence.

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Actualités - Cap sur 2020, le teaser du Vendée Globe - Vendée Globe

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Un peu plus de trois minutes de film pour résumer bientôt trente ans de Vendée Globe, pour donner envie à de nouveaux partenaires de participer à l'aventure, pour prendre date. Tel est le message du nouveau film d'annonce du Vendée Globe 2020.

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Pour le voir voler: https://youtu.be/qqejF-144IM
Type: monocoque à foils
Année de construction : 2019 Architecte : Sam Manuard Construit à Nantes
Longueur : 18 m
Largeur : 5,50 m
Poids: 8 tonnes
Hauteur du mât ("tirant d'air") : 29 m
Surface de voile maximale : 535 m²
Nombre de voiles embarquées sur le Vendée Globe: 8

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S'informer # 2 | Armel Tripon - Carte d'identité

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S'informer # 2 | Armel Tripon - Carte d'identité

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Lieu de résidence : Nantes (44)
Date de naissance : 11 août 1975
Nationalité : Française
Situation familiale : Marié, 3 enfants
Profession : Navigateur
Nombre de transats
effectuées : 20
Ses passions : le ski, la course à pied, la lecture

Pour voyager dans la tête d'Armel et ses souvenirs:
Première nuit en mer: https://www.youtube.com/watch?v=sd5bk6a10Gk&t
Première victoire / transat en solitaire : https://www.youtube.com/watch?v=QxyQILkTM7U

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Vidéo du départ: https://www.youtube.com/watch?v=sAuT2TchiII
Un jour, un homme se réveille et il part faire un tour du monde. Tout seul. Que ressent-il? Que pense-t-il? Ni tout à fait à terre, ni tout à fait en mer, il sillonne entre les caméras, les micros, les bras tendus, les sourires émus... et grimpe sur son fier bateau. La brume épaisse est sans doute aussi lourde que son coeur, mais tout s'allège au lever du jour. Le soleil chauffe tant que le rivage se couvre et provoque un retard du départ de 1h20. Le temps nécessaire pour que le "bateau comité" puisse voir l'autre bout de la ligne de départ (en rouge sur l'image). 80 minutes à espérer, veiller, attendre, souffler, observer... l'équipe qui accompagne armel (l'architecte du bateau Sam, son entraineur Tanguy, son "boat captain" Vincent et le directeur de son projet Michel). Ils descendent un à un dans un zodiac 8 min avant le départ. 5 4 3 2 1.... Top départ, Armel est un peu en retard pour franchir la ligne, mais la route est longue!! Très très longue... Les 33 marins engagés ont actuellement un vent de sud qui leur permet d'avoir de bonnes allures... Armel a rattrapé son retard en début de soirée grâce à une voile plus grande que ses concurrents...actuellement 3e à 22h ce soir, il a une bonne vitesse !!! Attention, après le calme la tempête et deux "fronts dépressionnaires" (vents forts et pluies) arriveront vite avec notamment une violente dépression dans la nuit de mardi... Cette 1er nuit sera déjà plus ventée. RDV demain pour plus d'infos sur la stratégie que dessinera Armel!
C'est par ici pour voir la cartographie: https://www.vendeeglobe.org/fr/cartographie
(relevé des positions et classements toutes les 4h)

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Qu'a donc pu bien se passer cette nuit? Le vent mollissant de cette nuit étant passé du sud au sud-ouest (voir document et capture 1 et 2), les bateaux ont été obligés, pour ne pas se retrouver face au vent, "d'abattre" pour s'écarter du vent, prenant ainsi une route plus nord que la route théorique du tour du monde appelée "orthodromie". C'est aussi pour cela qu'Armel semble être positionné dans le trio de tête, mais apparait 6e au classement de 9h, car celui ci est calculé à partir de la position des bateaux par rapport à cette route! C'est pour le moment un très beau début de course ;-)
Sur la carte windy (page 3), on voit bien l'évolution de l'anticyclone au niveau de l'Irlande et la circulation des vents qui explique cette bascule sud/sud Ouest...
Pour la suite? Armel ne tardera pas à virer de bord, dans la matinée, pour prendre une route plus sud et donc plus logique vers le Cap Finisterre, avant l'arrivée d'une vilaine dépression demain de l'ouest!! Voici les quelques lignes d'Armel envoyées ce matin: "Bonne première nuit avec du rythme, c'était payant en étant positionné plus au nord, après j ai levé le pied dans la nuit ça tapait pas mal. Heureux d être en mer je vais attaquer le ptit dej, la mer et le vent se sont calmés... le soleil chauffe, la vie est belle !"

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- Classe :..............................
- Ecole: .................................

- Date: …………………………………………

- Nombre de jour écoulés depuis le début de la course: …….. jours

- Position d’Armel Tripon dans le classement: …………………………

- Latitude du bateau: ………………
- Longitude du bateau: ……………
- Météo du jour: .........................

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- Classe :..............................
- Ecole: .................................

- Date: …………………………………………

- Nombre de jour écoulés depuis le début de la course: …….. jours

- Position d’Armel Tripon dans le classement: …………………………

- Latitude du bateau: ………………
- Longitude du bateau: ……………
- Météo du jour: .........................

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- Classe :..............................
- Ecole: .................................

- Date: …………………………………………

- Nombre de jour écoulés depuis le début de la course: …….. jours

- Position d’Armel Tripon dans le classement: …………………………

- Latitude du bateau: ………………
- Longitude du bateau: ……………
- Météo du jour: .........................