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Uma das maiores cidades do brasil

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A pérola do Atlântico.

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A nossa cidade que é uma nação!!

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A cidade mais bonita da África Austral.

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1. Conceito de Cidade
2. Critérios
3. Saber +
4. Fatores de localização
5. Evolução das cidades
6. Tipos de Plantas Urbanas
7. Conceito de taxa de Ur...
8. Organização das Áreas ...
9. Impactos do crescimen...
10. Conclusão

1. 1. Áreas de Fixação humana Disciplina: Geografia Colégio Conciliar de Maria Imaculada Luís Ferreira Tema: População e Povoamento 1. Conceito de Cidade 2. Critérios 3. Saber + 4. Fatores de localização 5. Evolução das cidades 6. Tipos de Plantas Urbanas 7. Conceito de taxa de Ur... 8. Organização das Áreas ... 9. Impactos do crescimen... 10. Conclusão Índice:

2. 2. Oqueéumacidade? Quandosefalaemcidadestodosnóssabemosaqueespaçonosreferimos,noentanto,aexistênciadeumadefiniçãouniversalmenteaceiteéumatarefacomplexa,jáqueenvolveváriascomponentes. Doc. A Cidade: A Maior criação do Homem? Áreas de Fixação humana Disciplina: Geografia Colégio Conciliar de Maria Imaculada Luís Ferreira Uma cidade é sempre uma criação, um elemento fundamental da organização do espaço, um nó na malha de relações estabelecidas voluntariamente entre habitantes; uma área humana inserida num pedaço de solo, em facto de superfície de dimensões reduzidas mas de maior significado pelas conexões que estabelece. ORLAND RIBEIRO, Portugal, Perfil Geográfico (Adaptado)

3. 3. Podemosconsideraracidadecomoumgrandeaglomeradopopulacional,comumapopulaçãomuitodiferenteentresi(origem,profissão...)ecomummododevidaepaisagemcaracterísticos. Áreas de Fixação humana Disciplina: Geografia Colégio Conciliar de Maria Imaculada Luís Ferreira Retirado de A Descoberta -Geografia 8º Ano Doc. Cidade de Singapura

4. 4. QuaisosCritériosdeumacidade? Delimitarumacidadeconstituiumatarefacomplexa,poisenvolveváriascomponentesepodeassentaremdiversoscritérios: *Demográfico-OCritériosDemográficoéomaisgeraledemaisfácilutilização,poisbasea-senonúmerodehabitantes. Considera-sequeumacidadepossuisempremaishabitantesqueumavilaoualdeia. Áreas de Fixação humana Disciplina: Geografia Colégio Conciliar de Maria Imaculada Luís Ferreira CRÍTERIOSDE MINIMO POPULACIONAIS EM ALGUNS PAÍSES PAÍS MINIMO POPULACIONAL Japão 30000 Turquia 10 000 Espanha 10 000 Portugal 8 000 Bélgica 5 000 EUA 2 500 França 2 000 Canadá 1 000 Dinamarca 200 Suécia 200 Doc. Tabela critério demográfico

5. 5. *Administrativo-OCritériosAdministrativoéaplicadoacertospovoamentos,porteremcapacidadededecisão, porseremcapitalregionaloudistrital;ouporterembeneficiadodesseestatutoatravésdeforaisouconcessõesrégias.Nonossopaís,MirandadoDouroouPinhelsãoexemplosdecidadesbaseadasnestecritério. Áreas de Fixação humana Disciplina: Geografia Colégio Conciliar de Maria Imaculada Luís Ferreira Doc. Cidade do Porto

6. 6. *Funcional-OCritérioFuncionalbaseia-senopredomíniodasatividadeseconómicasnão-agrícolas, nomeadamenteaindústriae,sobretudo,osserviços,asaúdeouaeducação. *PaisagísticoouArquitetónico-OCritérioPaisagísticoouArquitetónico,comoonomeindica,pretendecomascaracterísticasdoespaçoedificado:acidadedeveserumaglomeradocontínuo,alémdesedistinguirdapaisagemrural. Áreas de Fixação humana Disciplina: Geografia Colégio Conciliar de Maria Imaculada Luís Ferreira

7. 7. *Mododevida-OMododeVida,comoopróprionomeindica,baseia-senovestuário,nosritmosdevidaenoscomportamentossociaiscaracterísticodequemvivenascidades. Áreas de Fixação humana Disciplina: Geografia Colégio Conciliar de Maria Imaculada Luís Ferreira Doc. Cidade de Nova Iorque

8. 8. Áreas de Fixação humana Disciplina: Geografia Colégio Conciliar de Maria Imaculada Luís Ferreira Sedentarismo Agricultura Excedentes (produtos agrícolas a mais) Comercio (Troca - Produtos e utensílios) ORIGEM DAS CIDADES

9. 9. Quaissãoosfatoresdelocalizaçãodascidades? Quandosefalaemlocalizaçãodeumacidadefala-sedeváriosfatoresqueainfluenciam,taiscomo: *ORelevo *OLitoral *Aproximidadedasminasdecarvãoedeferro(períododaRevoluçãoIndustrial) *Aproximidadedasgrandescidades *DecisãoPolítica Áreas de Fixação humana Disciplina: Geografia Colégio Conciliar de Maria Imaculada Luís Ferreira

10. 10. Áreas de Fixação humana Disciplina: Geografia Colégio Conciliar de Maria Imaculada Luís Ferreira Comoevolui-oascidades? *Asprimeirascidadeslocalizaram-senomediooriente(pertodosgrandesrioscomooTigreeoNilo). Destacavam-seapenaspelaconcentraçãopopulacionaleporseremcentrosdepoder,dedecisãoedecomercio. *Acivilizaçãoromanafoiaquelaquemaisimpulsionouocrescimentoderuaspavimentadas,deaquedutos,debalneários,etc.

11. 11. Áreas de Fixação humana Disciplina: Geografia Colégio Conciliar de Maria Imaculada Luís Ferreira *Naépocamedieval,houveaconcentraçãodepopulaçõesemfortalezasecasteloseascidadesficavamdentrodasmuralhaseemlocaisaltosparadefesadosataquesinimigos. *Orenascimentotrouxeavalorizaçãodascidades,comareanimaçãodocomércioeaconstruçãodeedifíciosmonumentais.

12. 12. Áreas de Fixação humana Disciplina: Geografia Colégio Conciliar de Maria Imaculada Luís Ferreira *ArevoluçãoindustrialqueocorreuapartirdoséculoXVIII,foiresponsávelpelograndecrescimentourbano- RevoluçãoUrbana. Doc. A Revolução Industrial

13. 13. Quaissãoosdiferentestiposdeplantasurbanas? Noestudodacidade,éimportanteanalisaramorfologiaurbana,ouseja,aformacomoasruas,praçaseedifíciosseorganizam.Aanálisedamorfologiaurbanaéfeitaapartirdasplantasdascidades. *Plantairregular-estetraçadonãotemqualquertipoderegularidade,poiséincoerenteesemorganização. Algumasruassãoestreitaseterminam,normalmenteembecosepátios. Áreas de Fixação humana Disciplina: Geografia Colégio Conciliar de Maria Imaculada Luís Ferreira

14. 14. *Plantaradioconcêntrica-estetipodetraçadoteveasuaorigemnascidadesmedievais,pelofactodeteremdeseadaptaraumatopografiairregular. *Plantaortogonal-estetipodetraçadocaracteriza-sedeortogonalporapresentarcruzamentosqueformamângulosretos,inspirando-senotraçadodascidadesromanas.Nestetipodemorfologia,oedificadoagrupa- seemquarteirões. Áreas de Fixação humana Disciplina: Geografia Colégio Conciliar de Maria Imaculada Luís Ferreira

15. 15. Áreas de Fixação humana Disciplina: Geografia Colégio Conciliar de Maria Imaculada Luís Ferreira Doc. Planta irregular Doc. Planta radioconcêntrica Doc. Planta ortogonal

16. 16. Taxadeurbanização: Percentagemdepopulaçãoquevivenascidadesemrelaçãoàpopulaçãototaldoterritório. Áreas de Fixação humana Disciplina: Geografia Colégio Conciliar de Maria Imaculada Luís Ferreira 푇푢%= 푃표푝푢푙푎çã표푈푟푏푎푛푎 푃표푝푢푙푎çã표푎푏푠표푙푢푡푎 ∗100

17. 17. Comoseorganizamasáreasurbanas? Deummodogera,ascidadesorganizam-seemdiferentessectores,cadaumcomcaracterísticasefunçõesespecificas,sãodenominadasáreasfuncionais. Asáreasfuncionaisquecompõemascidadessão: *Ocentro(baixaouCBD-CentralBusinessDistrict)-Ocentrodacidade,éamaioráreadeacessibilidade,que, correspondeaocentrodenegóciosededecisãodacidade.Aquilocalizam-seasatividadeseconómicasmaisimportanteseosserviçosadministrativos. Áreas de Fixação humana Disciplina: Geografia Colégio Conciliar de Maria Imaculada Luís Ferreira

18. 18. *Aárearesidencial-Aárearesidencialéaquelaqueocupaamaiorpartedoespaçodacidade.Localizam-setendencialmentenasáreasmaisperiféricasesãoorganizadasdeacordocomoníveleconómicodosmoradores. *Aáreaindustrial-Aáreaindustrialsitua-senaperiferiadacidadejuntoaimportanteseixosdecirculação. Áreas de Fixação humana Disciplina: Geografia Colégio Conciliar de Maria Imaculada Luís Ferreira

19. 19. Algumascidadespossuem,ainda,umcentrohistóricoquecorrespondeaolocalmaisantigodacidadeeondepredominammonumentoseedifíciosdevalorhistóricoeinteresseturístico. Comovemos,ascidadessãocompostasporáreasinteiramentedistintas,ondecadaumatemfunçõesurbanaspróprias: *Funçãopolítica *FunçãoReligiosa *FunçãoResidencial *Funçãoculturalecientifica *Funçãoeconómica *Funçãomilitar Áreas de Fixação humana Disciplina: Geografia Colégio Conciliar de Maria Imaculada Luís Ferreira

20. 20. Áreas de Fixação humana Disciplina: Geografia Colégio Conciliar de Maria Imaculada Luís Ferreira Quaisosimpactosdocrescimentourbano? Oaumentodotamanhodascidadesgeraumconjuntodeimpactosambientaisesociais. Osproblemasqueafetamasgrandescidadessão: *Oabastecimento *Osequipamentosurbanos *Ostransporteseotrânsito Doc. Trânsito em Lisboa

21. 21. Áreas de Fixação humana Disciplina: Geografia Colégio Conciliar de Maria Imaculada Luís Ferreira Quandoseentranascidadeseseprocuralocalparaestacionar,levanta-seoutroproblema,jáqueacidaderesponderaramenteàsnecessidadesdeestacionamento. *Ostransportespúblicossão,muitasvezes,insuficientes. *Osespaçosverdes:afaltadeespaçosverdes *Apoluição *Ahabitação *Osproblemassociais

22. 22. Áreas de Fixação humana Disciplina: Geografia Colégio Conciliar de Maria Imaculada Luís Ferreira Quaisassoluçõespossíveisparaestesproblemas? Aresoluçãodealgunsdestesproblemasassenta: *Noplaneamentourbanístico *Nassoluçõesquecontribuamparaasituaçãodosbairrosdelata. *Nasdefiniçõesdeestratégiasdecombateàpoluição. *Emalternativasaotrânsito,passandopelaconstruçãodeviasrápidas. *Naconstruçãodeparquesdeestacionamentonaentradadacidade.

23. 23. Bibliografia: *À Descoberta 8º Ano -Geografia *Google Imagens Luís Ferreira Áreas de Fixação humana Disciplina: Geografia Colégio Conciliar de Maria Imaculada Luís Ferreira

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ÁREAS DE FIXAÇÃO HUMANA - GEOGRAFIA 8º ANO

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Published on 1. Conceito de Cidade 2. Critérios 3. Saber + 4. Fatores de localização 5. Evolução das cidades 6. Tipos de Plantas Urbanas 7. Conceito de taxa de Ur... 8. Organização das Áreas ... 9. Impactos do crescimen... 10. Conclusão 1.

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A cidade/local mais fria do mundo. Registou em janeiro de 2018, a temperatura de - 65ºC!!!

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A grande planície gelada da Sibéria, representa 60% do território russo.
Predominam as áreas rurais com atividades ligadas ao setor primário: pecuária(criação de renas), silvicultura(produção florestal), agricultura e extração mineira.

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, Autora do BLOG Geografia, Sociedade e Natureza

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Vivamos na cidade ou no campo temos de satisfazer as nossas necessidades básicas, entre elas, a alimentação. Genericamente, o campo é, por excelência, o principal fornecedor de bens primários. A cidade, pelo contrário, fornece bens manufaturados e serviços ao campo.
Todavia, as vias de transporte e as novas tecnologias da comunicação têm proporcionado uma maior proximidade entre estes dois mundos: o modo de vida urbano é "absorvido" pelos rurais; o modo de vida rural, o seu património natural, atraem cada vez mais citadinos cansados do modo de vida urbano.

1. 1. interA inter-relação entre espaço urbano e espaço rural Relações de interdependência e complementaridade

2. 2. Diferenças entre modo de vida rural e modo de vida urbano Tradicionalmente, a oposição entre os dois modos de vida é nítida: Modo de vida rural Produção de alimentos Agricultura e criação de gado Família camponesa, conservadora e tradicional Baixa densidade de construção Abundância de espaços verdes Caraterísticas Função principal Atividade económica dominante Modo de vida urbano Produção industrial e prestação de serviços Serviços e indústria Grupo social de referência Família urbano-industrial aberta à modernidade Tipo de paisagem Elevada densidade de construção (em superfície e em altura) ausência de espaços verdes de qualidade

3. 3. Ao longo do tempo, as diferenças sofreram uma evolução A segunda metade do século XX, com a forte mecanização da agricultura nalguns países e regiões, criou uma fratura entre um mundo rural moderno (que surgiu e continua a evoluir) e um mundo rural tradicional (aquele que se manteve estático e não acompanhou as novas tendências). As diferenças diminuem, pelo contrário, entre as áreas rurais modernas e as cidades, havendo, entre elas, maior proximidade Física Funcional Socioeconómica. As diferenças aumentam entre o mundo urbano e as áreas rurais tradicionais condenadas ao despovoamento e ao esquecimento.

4. 4. A "invasão" do campo pela cidade: Periurbanização e Rurbanização * A vida urbana torna-se demasiado cansativa (stress) e as distâncias a percorrer diariamente implicam gastos elevados de tempo improdutivo, isto é, a distância-tempo e a distância-custo aumentam muito. * À medida que as cidades se expandem em superfície o campo envolvente é invadido e conquistado, primeiro, com a deslocação da indústria para as periferias e, progressivamente, por outras funções urbanas: comercial, residencial, de serviços à comunidade (escolas básicas, centros de saúde, equipamentos coletivos), todo esta sequência suportada numa rede de transportes mais densa e diversificada. * Fala-se em periurbanização e rurbanização.

5. 5. RURBANIZAÇÃO: invasão do espaço rural por formas de viver urbanas: Habitações de tipo unifamiliar dispersas Moradores que trabalham nas cidades Moradores geradores de movimentos pendulares (detentores de elevado poder de compra deslocam-se em veículos particulares que percorrem, rapidamente, as distâncias físicas servidas por vias de transporte rápidas, autoestradas ou itinerários principais) Difusão de modos de vida urbanos que, a prazo, vão esbater as diferenças entre rurais e citadinos. Fala-se em "os novos rurais" apesar de, nem todos, se dedicarem à vida do campo. Procuram, antes, a paz e a tranquilidade que a cidade não é capaz de proporcionar. Consequências?

6. 6. Novos elementos no contexto das relações cidade-campo Reforço da função residencial de urbanos economicamente mais desafogados Aparecimento de novas atividades, por exemplo, construção civil, lazer, turismo, ou, mesmo, instalação de algumas indústrias. Manutenção, por parte de alguns rurais, de atividades agrícolas. Instalação de novos produtores agrícolas, jovens, bem informados e formados. Reforço da terciarização do campo, diminuição do peso da função primária. Aproximação dos modos de comportamento entre rurais e urbanos, trabalho facilitado pela proliferação dos media (TV, Internet, telemóveis, jornais...)

7. 7. O caso de Portugal - as relações cidade/campo Até à década de 60 do século XX Portugal é um país rural e tradicional O campo fornece bens alimentares à cidade, matérias primas para a indústria e população ativa jovem e, ainda, espaços de lazer e turismo. A partir dos anos 60 (1960-1973) Migrações internas atingem uma elevada intensidade Aumentam as assimetrias regionais e os desequilíbrios demográficos entre o litoral e o interior São evidentes os contrastes funcionais entre o campo e a cidade (Continua)

8. 8. A cidade atrai pelos bens de consumo que disponibiliza, pelas máquinas agrícolas que fabrica, pelos combustíveis que fornece, pelos serviços especializados de que dispõe. O campo sofre uma dicotomia: há o que repele, envelhece e permanece tradicional e há o que se urbaniza por força da expansão das periferias urbanas e pelo êxodo urbano e que, portanto, atrai. Século XXI O rural e o urbano confundem-se Entre os jovens, sejam da cidade sejam do campo, é difícil distinguir pelo vestuário, pelos gostos, pelo acesso às novas tecnologias quem são os rurais, quem são os urbanos. Os jovens sentem-se rurbanos.

9. 9. Dinâmicas entre cidade e campo CIDADE Maior oferta de realização profissional (maior número de empresas, serviços e bens dada a existência de "bacias de emprego") Maior diversidade sociocultural, de consumo e lazer Maior dinamismo demográfico e consequentemente população mais jovem Maiores oportunidades de relações sociais Efeitos Campo Fracas oportunidades de realização profissional Atração/ Repulsão Normalmente a cidade atrai, o campo repele. Mas, cada vez mais, há exceções. Maior oferta de contacto com a natureza Permanência de valores espirituais e sentimentais que, em ocasiões festivas, provoca uma atração temporária Fraco dinamismo demográfico e população envelhecida que mantém a memória familiar

10. 10. Freguesia de Serzedo - Fantástica Moradia Isolada T5, Vista de campo/serra Freguesia de Sandim - uma moradia em meio rural e terreno para venda. Muitas vezes o proprietário prefere vender a terra do que pôla a produzir A antiga casa senhorial da Quinta do Calvário, na freguesia de Sandim, em Vila Nova de Gaia, foi resgatada ao seu passado e transformada num hotel de cinco estrelas de "ambiente rústico chic". Villa Sandini Hotel & SPA Com 16 quartos ...cada espaço "é decorado de acordo com o conceito campestre", em que "diferentes flores, plantas e frutos proporcionam os mais variados aromas". O hotel inclui ainda ...um restaurante ...cuja cozinha é fornecida por uma produção agrícola própria. Um exemplo de valorização do património rural numa freguesia que se localiza muito perto da segunda maior cidade do país, a cidade do Porto.

11. 11. Movimento Novos Rurais Novos valores que sustentam a procura da proximidade com a natureza e com a vida no campo

12. 12. Os novos agricultores no Algarve Os novos agricultores são oriundos das mais diversas áreas, seja da agronomia, engenharia biomédica, farmacêutica, engenharia mecânica ou eletrotécnica, e regressam às terras por "via familiar", para combater o desemprego e a crise, mas também, porque há um certo "encantamento pela natureza e uma maior sensibilidade ambiental" nesta nova geração ... A nova geração de jovens agricultores com estudos traz dinamismo ao setor, pois sabem aceder facilmente aos apoios comunitários e conseguem controlar as suas candidaturas ou a rega das plantações à distância de um clique na Internet (...) O diretor da Direção Regional de Agricultura e Pescas (DRAPAlg) chamou de "revolução" e "viragem" no setor agrícola da região algarvia a chegada de tantos jovens à terra -cerca de 500 -- nos últimos sete anos. A produção de mel, abacate e de frutos vermelhos é quase toda para exportação para a Europa e para fora da Europa, como Nova Zelândia, e "continua a haver procura destes produtos no mercado" (...) os jovens agricultores algarvios criaram cerca de "mil postos de trabalho" com os seus projetos no âmbito do PRODER.

13. 13. Da creche...para os morangos Ricardo e Isménia escolheram o sossego do Ladoeiro para uma vida mais pacata e sem stress ...Ali instalou-se esta família, que deixou o bulício da cidade e a Creche com oito funcionários, que possuíam em Odivelas, para fazer vida no Ladoeiro. A filha na altura tinha dois anos e meio e teve um peso decisivo nesta opção. Qualidade de vida e tempo é o que Ricardo e Isménia destacam como "muito positivo" nesta decisão da qual não se arrependem. "Ao nível da educação, há uma excelente rede escolar e sobretudo há tempo para sermos pais, há tempo para as crianças crescerem com qualidade" ... em Lisboa as crianças passam 12 horas numa creche ou num jardim-de-infância ... e isso não é a melhor forma de criar os filhos, embora para quem ali resida seja a única solução. "Optámos por não ter tanto rendimento, mas temos mais tempo e isso é mais importante", acrescenta o marido. Atualmente a filha tem seis anos. Não sente a mudança até porque acaba por viver os dois mundos, já que nas férias vai para a grande cidade, para junto dos avós. "Nós também quando temos necessidade de ir a Lisboa, vamos porque estamos a pouco mais de duas horas e não há grandes obstáculos. Não sentimos muito a mudança porque sentimos que continuamos muito perto", afirma Isménia, lembrando que as novas tecnologias também permitem que, hoje em dia tudo se torne "mais próximo". E garante que a nível cultural nada se perde, porque a 'cidade', termo que utiliza várias vezes referindo-se a Castelo Branco, é, segundo ela, muito equilibrada. Por outro lado, Isménia continua a investir na sua formação, na Escola Superior de Educação, em Castelo Branco. A parte académica ficou até beneficiada com a mudança, uma vez que em Lisboa não tinha tempo para isso.

14. 14. José Pedro Vasconcelos, ator e apresentador de televisão, e a mulher, a produtora Mariana Roxo, passaram a viver no Imani Country House, a antiga quinta agrícola que recuperaram na aldeia de Guadalupe, perto de Évora, e que agora funciona como hotel em espaço rural. Além do hotel Imani (que significa 'acreditar' em língua suaíli), que abriu em maio de 2011, Zé Pedro também é sócio-gerente do restaurante Santo António de Alfama, em Lisboa. "Preciso destes dois negócios para viver. Quando a maré está baixa de um lado, não posso comer só conchas", frisa o ator. O Imani Country House foi classificado pela revista americana Condé Nast Travel em 2012 como um dos 12 melhores hotéis abertos no mundo com diária abaixo de 300 dólares. Ator Zé Pedro Vasconcelos também é hoteleiro

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A inter relação entre espaço urbano e espaço rural

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Autora do BLOG Geografia, Sociedade e Natureza Published on Vivamos na cidade ou no campo temos de satisfazer as nossas necessidades básicas, entre elas, a alimentação. Genericamente, o campo é, por excelência, o principal fornecedor de bens primários. A cidade, pelo contrário, fornece bens manufaturados e serviços ao campo.

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A capital do Japão forma conjuntamente com as grandes cidades de Nagoya, Osaka, Kobe até Fukuoka a grande megalópole, chamada Tokaido japonês.

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O crecimento da cidade e suburbios

1. 1. A Expansão urbana

2. 2. <ul><li>O crescimento das cidades e o crescimento e a urbanização das zonas rurais são tendências irreversíveis, devido à mudança global das economias baseadas em tecnologia, industria e serviços . </li></ul>

3. 3. Suburbanização <ul><li>A expansão urbana faz-se à custa das áreas periféricas das cidades , dando origem à ocupação urbana dos subúrbios </li></ul>

4. 4. Fase centrípeta <ul><li>Para alem do seu crescimento natural as cidades são espaços receptores de populações oriundas dos meios rurais. Exercem também forte poder de atracção sobre as actividades económicas dos sectores secundário e terciário. Ao período de crescimento demográfico e funcional da cidade dá-se o nome de fase centrípeta </li></ul>

5. 5. Fase centrifuga <ul><li>A continua concentração da população e das actividades económicas no interior do perímetro urbano desencadeia conduz numa fase posterior à desconcentração urbana em direcção ás áreas periféricas , a chamada fase centrifuga. </li></ul>

6. 6. Movimento de desconcentração urbana <ul><li>O espaço rural é progressivamente invadido por construções habitacionais , pela industria e outras actividades económicas que lhe conferem um forte carácter urbanizado, densidades de ocupação mais ou menos elevadas e reduzidos vestígios de ocupação rural. </li></ul>

7. 7. SUBURBANIZAÇÃO <ul><li>Expansão das cidades pela ocupação urbana dos subúrbios. </li></ul><ul><li>Os subúrbios são zonas periféricas , mais ou menos urbanizadas , das cidades e totalmente dependentes destas. </li></ul>

8. 8. SUBURBIOS <ul><li>Em termos de paisagem urbana é difícil estabelecer a fronteira entre cidade propriamente dita e os seus subúrbios imediatos , pelo que só os limites administrativos permitem a separação destas duas entidades geográficas. </li></ul>

9. 9. Factores de expansão dos subúrbios <ul><li>O desenvolvimento dos transportes e vias comunicação </li></ul><ul><li>A densificação da rede de comunicações </li></ul><ul><li>A modernização e expansão dos transportes colectivos urbanos </li></ul>

10. 10. <ul><li>O uso crescente do automóvel permitiu uma rápida ligação entre vários locais da periferia e sobretudo entre esta e a cidade possibilitando uma separação crescente entre os locais de trabalho e a residência. </li></ul>

11. 11. <ul><li>A crescente intensidade do trânsito automóvel e a degradação ambiental no interior do perímetro urbano </li></ul>

12. 12. <ul><li>As carências e o elevado custo da habitação nas cidades </li></ul>

13. 13. A existência de vastas áreas desocupadas nos subúrbios

14. 14. Esquema da dinâmica urbana

15. 15. Impactes sociais e territoriais da suburbanização <ul><li>Intensificação dos movimentos pendulares </li></ul><ul><li>Aumento das despesas com as deslocações quotidianas </li></ul><ul><li>Falta de equipamentos colectivos e fraca oferta de serviços </li></ul><ul><li>Proliferação de loteamentos clandestinos e bairros de habitação precária </li></ul><ul><li>Ocupação de solos florestais </li></ul>

16. 16. Periurbanização <ul><li>O crescimento da suburbanização origina o aparecimento de áreas periurbanas. </li></ul>

17. 17. A periurbanização é factor de difusão das características e do ritmo de vida urbana <ul><li>A mão de obra local é absorvida pelas novas actividades económicas que continua muitas vezes a ocupar-se também das tarefas agrícolas. </li></ul><ul><li>A população adquire novos hábitos de consumo </li></ul><ul><li>O desenvolvimento dos transportes públicos permite que parte da população trabalhe nos centros urbanos mais próximos. </li></ul>

18. 18. As áreas metropolitanas <ul><li>A área metropolitana é a designação dada ao conjunto formado por uma grande cidade e todo o espaço mais ou menos urbanizado que a envolve numa estreita relação de interdependências . </li></ul>

19. 19. Áreas metropolitanas <ul><li>O processo de suburbanização leva devido ás intensas relações de complementaridade que gera com as manchas urbanas envolventes á passagem de uma estrutura funcional monocêntrica ( centrada numa grande cidade) , para uma estrutura policêntrica onde os diferentes centros urbanos se complementam. </li></ul>

20. 20. Área metropolitana de Lisboa <ul><li>É constituída por 18 Concelhos, e está dividida em Grande Lisboa e Península de Setúbal. </li></ul><ul><li>A sua área é de aproximadamente 3128Km2É o maior centro populacional do país, com 2 760 549 habitantes (2004), cerca de um quarto da população portuguesa. </li></ul><ul><li>Constitui uma região estatística (NUTS II) e uma entidade de nível intermédio da Administração Pública Local, de natureza associativa. Tem natureza associativa e visa a prossecução de interesses comuns dos municípios que a integram. </li></ul>

21. 21. Área metropolitana de Lisboa <ul><li>Os concelhos com mais população absoluta são os de Lisboa, Loures, Sintra, Amadora, Cascais , Almada e Oeiras </li></ul>

22. 22. Dinamismo demográfico <ul><li>O dinamismo demográfico das áreas metropolitanas evidencia-se pelo aumento de população. No entanto na AML Lisboa , Amadora e Barreiro perderam população o que evidencia a tendência de redistribuição da população, excepto Barreiro em que a diminuição da população se relaciona com a desindustrialização e aumento de acessibilidade dos concelhos vizinhos </li></ul>

23. 23. Mobilidade da população <ul><li>Verifica-se uma tendência para o crescimento das deslocações interconcelhias e dos movimentos de saída e entrada nas duas áreas metropolitanas </li></ul><ul><li>As deslocações abrangem áreas cada vez mais distantes. </li></ul>

24. 24. Dinamismo económico <ul><li>As duas áreas apresentam vantagens do ponto de vista físico ( localização litoral, clima ameno , acessibilidade natural) e demográfico e no que diz respeito às estruturas produtivas o que as torna pólos dinamizadores da economia. </li></ul>

25. 25. Área Metropolitana do Porto <ul><li>Arouca Espinho Gondomar Maia Matosinhos Porto Póvoa do Varzim Sta . Maria da Feira Santo Tirso S. João da Madeira Trofa Valongo Vila do Conde Vila Nova de Gaia </li></ul>

26. 26. Área Metropolitana do Porto <ul><li>Constituem actualmente a Grande Área Metropolitana do Porto 14 Municípios: Espinho, Gondomar, Maia, Matosinhos, Porto, Póvoa de Varzim, Valongo, Vila do Conde e Vila Nova de Gaia integravam a anterior Área Metropolitana do Porto, tendo-se posteriormente juntado a este grupo os Municípios de Arouca, Santa Maria da Feira, S. João da Madeira, Trofa e Santo Tirso. A respectiva adesão foi aprovada na reunião da Assembleia Metropolitana do Porto de 28 de Janeiro de 2005, passando a Grande Área Metropolitana do Porto a ser constituída por 14 Municípios. </li></ul>

27. 27. Área metropolitana do Porto <ul><li>A cidade cresce inicialmente à custa do movimento portuário do Douro que com o comércio leva a grandes transformações urbanas: construção de edifícios públicos, novas ruas acompanhado de um crescimento demográfico. </li></ul>

28. 28. Evolução da população na AMP <ul><li>Os concelhos periféricos registavam já nos princípios do sec.XX um aumento populacional embora lento. Ao longo do século nos concelhos do interior o crescimento populacional foi inferior ao dos concelhos do litoral. Observam-se as maiores densidades nos concelhos do Porto , seguido de Matosinhos , Vila Nova de Gaia , Espinho ,Vila do Conde e Maia. </li></ul>

29. 29. A população do Concelho do Porto <ul><li>Em termos relativos , a população do concelho do Porto diminuiu entre 1981 e 1991 ,sendo as freguesias da Sé, S. Nicolau e Miragaia as que registaram maiores descidas, enquanto as freguesias na coroa suburbana , registaram crescimento mais acentuado. </li></ul>

30. 30. <ul><li>O crescimento das freguesias periféricas é consequência da: </li></ul><ul><li>Expulsão das áreas residenciais do centro urbano </li></ul><ul><li>Oferta de emprego na industria e serviços na cidade do Porto </li></ul>Densidade de emprego na AMP

31. 31. A maior percentagem da população activa trabalha no concelho de residência. O concelho de Vila Nova de Gaia é o que apresenta maior mobilidade no sentido da cidade do Porto seguido de Gondomar e Matosinhos. Na AMP registam-se movimentos pendulares da periferia para a cidade do Porto e ainda movimentos entre outros concelhos que atraem trabalhadores pelo aumento de industrias e serviços.

32. 32. Dinamismo económico das áreas metropolitanas <ul><li>As duas áreas metropolitanas empregam quase metade dos trabalhadores portugueses por conta de outrem e têm em média ganhos superiores aos do resto do país. </li></ul>

33. 33. Desigualdades metropolitanas <ul><li>A AML em 1998 concentrava cerca de 60% das 500 maiores empresas do País , contra 15% para AMP. </li></ul><ul><li>As actividades de comércio a retalho , transportes e comunicações e principalmente os serviços encontram-se mais representados na AML. </li></ul><ul><li>A AMP evidência maior representação face aos valores médios das maiores empresas de construção civil e da hotelaria e turismo. </li></ul>

34. 34. A industria nas áreas metropolitanas <ul><li>A localização da industria nas áreas metropolitanas beneficia de algumas vantagens: </li></ul><ul><li>Complementaridade entre os diferentes ramos industriais. </li></ul><ul><li>A existência de infra - estruturas e serviços diversos </li></ul><ul><li>Disponibilidade de mão de obra qualificada e especializada </li></ul><ul><li>Acessibilidade aos mercados nacional e internacional </li></ul>

35. 35. Tecido industrial nas áreas metropolitanas <ul><li>AML </li></ul><ul><li>A actividade industrial tem maior capacidade de gerar valor acrescentado atingindo níveis de produtividade mais elevados. </li></ul><ul><li>Maior diversidade do tecido industrial </li></ul><ul><li>AMP </li></ul><ul><li>Maior intensidade em trabalho, mas tal como a AML é evidente a sua vocação exportadora. </li></ul>

36. 36. Actividade industrial <ul><li>A actividade industrial nas duas áreas metropolitanas tem vindo a perder alguma importância no que diz respeito ás funções produtivas. </li></ul>

37. 37. O processo de urbanização nas AM <ul><li>A partir da década de 60 , os concelhos periféricos das duas cidades atingiram densidades elevadas, ao mesmo tempo que também aumentava nas duas cidades. </li></ul><ul><li>A AML tem uma população menos homogénea que a AMP. </li></ul><ul><li>O Porto é o principal centro polarizador ( sector terciário) enquanto a AML apresenta dois centros polarizadores ( Lisboa e Setúbal), sendo Lisboa o principal . </li></ul><ul><li>A taxa de urbanização é maior em Lisboa do que no Porto. </li></ul><ul><li>As áreas metropolitanas têm vindo a perder peso no emprego industrial , consequência da tendência de desconcentração da industria e actividades terciárias. </li></ul>

38. 38. Conceitos e noções básicas <ul><li>Acessibilidade </li></ul><ul><li>Aglomeração urbana </li></ul><ul><li>Área funcional </li></ul><ul><li>Área de influência </li></ul><ul><li>Área metropolitana </li></ul><ul><li>Área periurbana </li></ul><ul><li>Área suburbana </li></ul><ul><li>CBD/baixa </li></ul><ul><li>Complementaridade </li></ul>

39. 39. FIM Trabalho realizado por: Professora Adelaide Pereira

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Published on O crecimento da cidade e suburbios 1. A Expansão urbana 2. O crescimento das cidades e o crescimento e a urbanização das zonas rurais são tendências irreversíveis, devido à mudança global das economias baseadas em tecnologia, industria e serviços . 3.

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A capital do Tibete, a cidade do líder espiritual dos budistas, Dalai Lama.

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A cidade mais oriental da Rússia. Faz fronteira com a China e a Coreia do Norte.

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A capital do país mais fechado do mundo: Coreia do Norte.

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As ruínas da cidade Inca, descobertas há 100 anos, é hoje visitada por turistas de todo o mundo. Situa-se a mais de 2500 m de altitude, nos Andes.

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A capital e única cidade de Samoa na Oceânia.

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A cidade mais pequena do Brasil.

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A cidade tem só 23 habitantes!

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A cidade mais pequena do mundo. Tem 10 casas, um mercado, uma escola e um posto de abastecimento de combustíveis!

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A cidade - jardim do deserto.

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A incrível história do crescimento de Dubai - Curiosidades

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A cidade do mundo mais visitada!

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Kinshasa, República Democrática do Congo

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Kinshasa, República Democrática do Congo

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Kinshasa, República Democrática do Congo

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Esta cidade e capital da RD Congo é vizinha da capital do Congo, Brazzaville. O rio Congo faz a fronteira entre estas duas capitais de países vizinhos.

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A capital mais próxima do Vaticano é a Cidade de Roma, capital da Itália. Aliás, este o Vaticano está localizado dentro da cidade de Roma.

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Auckland,  na N. Zelândia, está a 2163 km da cidade mais próxima que também tem mais de 1 milhão de habitantes que é Sidney, na Austrália.

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Contribuidores dos projetos da Wikimedia

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Lista das grandes cidades de maior altitude do mundo – Wikipédia, a enciclopédia livre

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Nesta Wikipédia, os atalhos de idioma estão na parte superior da página, em frente ao título do artigo.

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Cidade mais meridional do mundo!

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Entre a névoa que paira sobre as inóspitas falésias dos Dentes de Navarino, no arquipélago da Terra do Fogo, na fronteira da Argentina com o Chile, sobressai o telhado verde da única igreja de Puerto Williams, o vilarejo mais austral do planeta.

A remota localidade chilena situada na Isla Navarino e em frente ao mar de águas calmas que banham as costas do Canal de Beagle é considerada o último povoado mais ao sul do continente americano, dez quilômetros mais ao sul do que a cidade argentina de Ushuaia, conhecida dos turistas brasileiros que, com a expansão das passagens aéreas para a Patagônia argentina, passaram a inundar a região.

Puerto Williams tem um ar de fim de mundo, de cidade do distante oeste, com ruas sem nome varridas pela brisa antártica e com grandes pedaços de terras vazias à espera de novas famílias. A metade de seus 2.200 habitantes são da marinha chilena que trabalham na base naval localizada no povoado. A outra metade se dedica ao turismo ou à investigação científica, já que a localidade se encontra em uma das últimas 24 regiões virgens do planeta: a Reserva de Biosfera Cabo de Hornos.

Puerto Williams x Ushuaia

Recentemente, Puerto Williams fez parte de uma discussão entre chilenos e argentinos pelo rótulo de cidade mais austral do mundo. Na Argentina todos dizem que é Ushuaia, um grande centro urbano com quase 60 mil pessoas às margens do Canal de Beagle e cuja economia depende, desde os anos 1980, quase inteiramente do turismo.

Segundo dados oficiais, em 2015 chegaram à cidade argentina 440 mil visitantes, a imensa maioria de países como Estados Unidos, Alemanha, França, Espanha e Brasil. Somente na última temporada de verão, no início deste ano, cerca de 280 mil pessoas desembarcaram em Ushuaia -uma média de 1.500 turistas por dia.

Para atender a demanda, em Ushuaia há pubs irlandeses, restaurantes de comidas típicas de diversas partes do mundo, baladas, bancos internacionais e casas de câmbio. "A vida é bem agitada para uma cidade relativamente pequena situada quase no fim do mundo", comenta o jornalista Guilherme Henrique, que viajou com a família para a região no último Natal. "É uma cidade cercada de montanhas nevadas. O vento, mesmo no verão, é gelado. O centro é movimentado, com agências de turismo, lojas de roupa de inverno e restaurantes", continua.

Desde 2015 há voos diretos operados pela Latam saindo de São Paulo para o município argentino, estratégia da empresa amparada no interesse cada vez maior dos brasileiros pelas paisagens patagônicas. Apesar disso, 30% de todo o turismo local ainda é oriundo dos cruzeiros que atravessam o canal.

No Chile, a concordância com a reivindicação argentina só aconteceu em 2005, quando o Instituto Nacional de Estatísticas do Chile elaborou um documento declarando que o Estado consideraria "cidade" apenas aglomerações humanas com mais de cinco mil habitantes. Como Puerto Williams possui metade disso, recebe o rótulo de "vilarejo", pois, apesar da pouca densidade populacional, tem uma movimentação econômica significativa. De qualquer forma, os chilenos não deixam de afirmar que o povoado mais ao sul do planeta está em seu território.

"Houve algo com Ushuaia que o Estado chileno deveria imitar, uma preocupação em convertê-la em cidade, com uma funcionalidade definida e a aplicação de uma série de políticas públicas associadas a fortalecê-la que, no caso argentino, teve êxito", explica o professor Goran Lausic, do departamento de História da Universidad de Magallanes, do Chile.

Para ele, se as autoridades do seu país se preocupassem com a região, podiam transformá-la em um grande assentamento urbano, assim como foi feito em diversas outras regiões "virgens" do território nacional. "É necessária a implementação de políticas públicas que apoiem um maior assentamento urbano e a presença de uma população civil, não militar", completou.

Ao periódico chileno " Bio Bio", o prefeito de Cabo de Hornos, Patricio Fernández, declarou que os moradores de Puerto Williams se sentem vivendo uma cidade. "Cada cidadão põe seu grão de areia no que é turismo, no que é pesca, na marinha. Nós somos uma cidade".
A vida em Puerto Williams
Puerto Williams não existia há uma década. Hoje, sua jovem população, que se dedica à pesca de centollas e se orgulha do seu passado indígena, observa com esperança o potencial turístico de seu patrimônio cultural. "Aqui temos condições excepcionais para desenvolver as navegações e o turismo cultural", contou o antropólogo holandês Maurice Van de Maele ao jornal espanhol ' ABC'. "A vida cotidiana não é tão dura como muitas pessoas acreditam. As pessoas chegam e se apaixonam por esse lugar, pela paisagem, pelo clima, pela natureza. A distância se torna uma vantagem, não um inconveniente", completa.

Entre as pequenas casas com portas abertas, de vez em quando se descobre um cavalo, uma galinha ou uma bicicleta sem correntes. Várias crianças brincam na praça central, dominada por um diminuto mercado. No ar flutuam as palavras do locutor da rádio local que se difundem graças a alguns alto falantes instalados no exterior do estabelecimento. "O futuro hospital de Puerto Williams se inaugurará nos próximos meses", anuncia.

A poucos metros se encontra um restaurante de comida colombiana, um local sem janelas aonde asseguram que servem as melhores empanadas de centolla, uma espécie gigante de siri. Dentro, a cumbia e as luzes vermelhas aquecem o ambiente em que alguns turistas tomam cerveja. "É para lidar com a comoção que se produz ao desembarcar no puro confim do planeta", diz um deles. Em Puerto Williams não há conexão com a internet, apenas linha telefônica.

A maioria dos turistas compram passagens aéreas que saem de Punta Arenas, a 600 km, no território chileno. Outros saem de barco de Ushuaia, a turística cidade argentina às margens do Canal de Beagle, para quem Puerto Williams é apenas uma passagem, já que estão viajando para a Antártica ou para o Cabo de Hornos. A maioria dos viajantes chega ao vilarejo para recuperar as forças do trajeto antártico no próprio porto, onde um único barco os recebe - o "Micalvi", um cargueiro branco e marrom aposentado depois de décadas navegando pelas águas da região.

A embarcação é hoje um equipamento flutuante do porto e oferece apoio logístico para navegantes e visitantes de todas as latitudes. Quando chega a noite, uma grande sala multiuso do Micalvi serve como bar cuja principal especialidade é o pisco sour -uma mistura de pisco, uma bebida típica sul-americana, e maracujá.

Foi também na região de Puerto Williams que desembarcou um ainda jovem cientista Charles Darwin, em 1830, para estudar as costas da América meridional a partir dos povos yaganes, indígenas sul-americanos cujos descendentes formam parte da população atual do vilarejo. Na mesma esteira de reivindicação de cidade mais austral do mundo há a tentativa de rotular os yaganes da mesma forma.

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Puerto Williams: uma viagem ao vilarejo mais austral do mundo

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Entre a névoa que paira sobre as inóspitas falésias dos Dentes de Navarino, no arquipélago da Terra do Fogo, na fronteira da Argentina com o Chile, sobressai o telhado verde da única igreja de Puerto Williams, o vilarejo mais austral do planeta.

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A cidade mais meridional do mundo ou será Puerto Williams?

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Situada na Terra do Fogo, Argentina, a cidade de Ushuaia é um local que apaixona de imediato os seus visitantes. Além da neve, oferece um variado leque de atrações que marcam a diferença.

A cidade mais meridional do planeta, , foi edificada numa belíssima baía do canal Beagle, rodeada por montanhas cobertas de um bonito manto branco. Uma paisagem deslumbrante, cercada de montanhas cobertas de neve e ladeadas por bosques de lengas, onde a água bebida pelos habitantes provém de um milenar glaciar denominado Martial. O ar que se respira sopra diretamente sobre a Antártida, o continente mais puro do mundo.

Das suas montanhas correm riachos de águas tão puras que, por sua vez, formam lagos de um azul intenso e onde se refugiam belas e diversificadas formas de vida. Se, no inverno, os bosques estão cobertos de neve, na primavera, a partir de outubro, revestem-se de flores de rara beleza, que só existem nesta região do mundo.

Ushuaia: o que ver?

Além da bonita paisagem existem muitos locais históricos e culturais que merecem a sua visita. No Museu Marítimo, instalado no prédio da antiga prisão de , construída e desativada no século XIX, é possível calcorrear dois dos cinco longos corredores cercados de celas. Estas guardam muitas surpresas: algumas exibem biografias de prisioneiros famosos, de assaltantes reincidentes, de assassinos e presos políticos ou mesmo de anarquistas do início do século.

Numa outra ala podem-se ver miniaturas de navios famosos que passaram por aquela região e recordam importantes exploradores do passado. Uma amostra de como eram e como viviam os índios que primeiro habitaram Ushuaia e a epopeia dos colonizadores, proas de navios esculpidas em forma de mulher.

Outro dos locais que vale a pena conhecer é o Parque Nacional da Terra do Fogo, um dos parques mais lindos do país, onde a natureza explode numa palete de cores, principalmente no outono, quando um mar de folhas de tom avermelhado cobre as estradas.

Um dos clássicos passeios que poderá fazer em Ushuaia é o passeio de catamarã pelo canal Beagle, onde lobos-marinhos, aves e baleias encontram refúgio. Imperdíveis são também os passeios de automóvel, seguidos de caminhadas pelas montanhas. Damos-lhe uma sugestão: o Passo Garibaldi, que atravessa a cordilheira Martial em direção a Rio Grande. Do alto do cume da montanha é possível vislumbrar o lago Escondido, que fica a cerca de 15 km da cidade.

Ushuaia: o que comer?

Depois de tantas visitas e caminhadas é chegada a altura de saborear a cozinha tradicional da região. Experimente o carneiro assado à moda fueguina e os peixes e frutos do mar, como a pescada-negra e a centolla (um caranguejo gigante). Mas o consumo de crustáceos e frutos do mar da região exige cuidados, pois ocorrem marés tóxicas causadas por algumas algas, as famosas e mortais marés vermelhas.

Segundo reza a história, a Terra de Fogo sempre esteve ligada ao mar. Até ao ano de 1948, data do começo dos primeiros voos comerciais, a única ligação ao continente era feita de barco e cedo ganhou galões como base naval da Marinha Argentina (1950). Nos últimos 12 anos a cidade foi sempre crescendo ao ponto de ter duplicado a sua atividade. Nas duas últimas décadas, Ushuaia foi descoberta pelo turismo e, desde então, tem vindo a crescer de uma forma constante.

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Ushuaia: a cidade mais meridional do planeta fica na Argentina

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Situada na Terra do Fogo, Argentina, a cidade de Ushuaia é um local que apaixona de imediato os seus visitantes. Além da neve, oferece um variado leque de atrações que marcam a diferença. A cidade mais meridional do planeta, , foi edificada numa belíssima baía do canal Beagle, rodeada por montanhas cobertas de um bonito manto branco.

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A cidade mais setentrional do mundo!

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Longyearbyen ( Urban East Norwegian: [ˈlɔ̀ŋjiːrbyːən]; lit. "The Longyear Town") is the largest settlement and the administrative centre of Svalbard, Norway. As of August 2019, the town had a population of 2,368. It stretches along the foot of the left bank of the Longyear Valley and on the shore of Adventfjorden, the short estuary into on the west coast of Spitsbergen, the island's broadest inlet. Since 2002, Longyearbyen Community Council has had many of the same responsibilities as a municipality, including utilities, education, cultural facilities, fire brigade, roads and ports. The town is the seat of the Governor of Svalbard. It is the world's northernmost settlement of any kind with more than 1,000 permanent residents. Since 2015, it has been governed by Mayor Arild Olsen.

Known as Longyear City until 1926, the town was established by and named after American John Munro Longyear, whose Arctic Coal Company started coal mining operations there in 1906. Operations were taken over by Store Norske Spitsbergen Kulkompani (SNSK) in 1916, which still conducts mining. The town was almost completely destroyed by the German Kriegsmarine on 8 August 1943 but was rebuilt after the Second World War. Historically, Longyearbyen was a company town, but most mining operations moved to during the 1990s, and production ceased in 2017 due to immense financial losses suffered by SNSK since 2014 due to market conditions. Meanwhile, the town has seen a large increase in tourism and research. This includes the arrival of institutions such as the University Centre in Svalbard, the Svalbard Global Seed Vault and Svalbard Satellite Station. The community is served by Svalbard Airport and Svalbard Church.

In 1896, Vesteraalens Dampskibsselskab started tours to Hotellneset. To accommodate tourists, they built a prefabricated hotel, but it was not profitable and was closed after the 1897 season. However, two families overwintered in 1898-99[full citation needed ] and Norway Post operated a post office at Hotellneset from 1897 to 1899.[full citation needed ] The first commercially viable coal on Svalbard was harvested by Søren Zakariassen in 1899. In 1901, Bergen-Spitsbergen Kullgrube-kompani started mining coal in Adventtoppen.

The American industrialist John Munro Longyear visited Spitsbergen as a tourist in 1901, and met with an expedition prospecting for coal. In 1903 he returned to Spitsbergen, where he met Henrik B. Næss in Adventfjorden, who gave him samples and information on coal fields. Along with his associate Frederick Ayer, Longyear bought the Norwegian claims on the west side of Adventfjorden, and expanded the claims significantly the following year. In 1906, the Boston-based Arctic Coal Company, with Ayer and Longyear as the main shareholders, started mining in Mine 1a, after building docks and housing. The company had American administration, but mostly Norwegian labourers, and named the town Longyear City. Coal was transported the 1.2 kilometers (0.75 mi) from the mine to the port using an aerial tramway built by the former world leading aerial cableway company Adolf Bleichert & Co. of Leipzig, Germany. In 1913, the company started preliminary work to open Mine 2a.

Following financial difficulties during the First World War, the mining operations were bought by Store Norske, which was incorporated in Oslo on 30 November 1916. That year, SNSK built five new barracks, including one that was made into a hospital. SNSK introduced its own money with the approval of Norges Bank, consisting entirely of banknotes at par with Norwegian krone. The American community buried their dead at Hotellneset. In 1918, eleven people were killed by the Spanish flu and a graveyard was established in Longyear City. Two years later, 26 men were killed in a coal dust explosion in Mine 1. This resulted in the mine being closed and electric operation being taken into use in Mine 2. The same year, the first truck was delivered for use in the mining operations.

The Church of Norway appointed Thorleif Østenstad as Svalbard's first vicar and teacher in 1920. A school was established as a cooperation between the church and SNSK and had an inaugural eight pupils. The first church in Svalbard opened on 28 August 1921, and the church's reading room was from then on used as a school. Longyear City was renamed Longyearbyen in 1926.

The Norwegian Telecommunications Administration established a coast radio station, Svalbard Radio, at Finneset in 1911, which was moved to Longyearbyen in 1930. The town's tourist industry started in 1935, when SS Lyngen started calling regularly during the summer season. In 1937, SNSK established Sverdrupbyen to house workers for Mine 1b, and operation of the mine started in 1939. In 1938, Longyearbyen's first road was completed, between the town centre and Sverdrupbyen. Operations at Mine 2b, a different entrance to Mine 2a, started in 1939.

Svalbard remained unaffected by the German occupation of Norway in 1940. However, from 1941 the archipelago became of strategic importance in the supply chain between the Allied powers, as well as a source of badly needed coal. The Norwegian government-in-exile rejected a Soviet-British occupation; instead the British Army started Operation Gauntlet to evacuate Spitsbergen. On 29 August 1941, the entire population of Ny-Ålesund was evacuated to Longyearbyen, and on 3 September 765 people were evacuated from Longyearbyen to Scotland. Later the last 150 men were also evacuated. With Longyearbyen depopulated, a small German garrison and air strip were established in Adventdalen, mostly to provide meteorological data. After the British Operation Fritham regained control of Barentsburg, the German forces left Longyearbyen without combat.

In September 1943, the Kriegsmarine dispatched two battleships, Tirpitz and Scharnhorst, and nine destroyers to bombard Longyearbyen, Barentsburg and Grumant. Only four buildings in Longyearbyen survived: the hospital, the power station, an office building and a residential building, in addition to Sverdrupbyen. Longyearbyen remained unsettled until the end of the war, with the first ship from the mainland leaving on 27 June 1945.

Post-Second World War

Plans were laid during the war to ensure a quick reconstruction and restarting of mining. By 1948, coal production had reached the pre-war level of 480,000 tonnes (470,000 long tons; 530,000 short tons) per year. Nybyen was established in 1946 and consisted of five barracks, each housing 72 people. The first issue of Svalbardposten was published in November 1948. Until then, various wall newspapers had been published irregularly. In 1949, Longyearbyen received a telephone connection with the mainland via a radio connection between Svalbard Radio and Harstad. In 1949, a farm was built in Longyearbyen to hold cattle for milk, pigs and hens. A local radio station started broadcasting in 1950. The burial ground remained in use until 1950, with 44 people buried. However, it was discovered that the bodies were failing to decompose because of the permafrost, and that they could be preserving various microorganisms. Bodies have since been sent to the mainland for burial. The community centre Huset opened in 1951.

Mining in Mine 1b was terminated in 1958, but operation in Mine 5 started the following year. Preliminary work on Mine 4 started in 1954, and from 1960 it was used as a reserve mine. The Norwegian Air Force started serving Longyearbyen with postal flights in the 1950s. In 1959, a man fell seriously ill, so a landing strip was prepared in Adventdalen. From the same year, Braathens SAFE started serving the tundra airport with irregular winter flights. In 1957, a principal was hired at the primary school and a new church was opened on 24 August 1958. From 1961, the primary school was supplemented by a private middle school. A branch of Tromsø Sparebank opened in 1959.

In the 1960s, the town's farm was closed and replaced by industrial liquefaction of powdered milk. The first serial-produced snowmobile was taken into use in 1961. By 1969, there were 140 registered snowmobiles and only 33 registered cars. From 1962 to 1984, a recreational centre was run at Sverdrupbyen. Ordinary operation in Mine 4 started in 1966 but was terminated by 1970, two years after Mine 2b closed. Operations in Mine 6 commenced in 1969. Television broadcasting equipment was installed in 1969, with the schedule of the Norwegian Broadcasting Corporation being aired with a two-week delay.

In 1971, a new school building, with a combined primary and lower secondary school, was opened, along with a new gymnasium and a 12.5-meter (41 ft) swimming pool. The Svalbard Council was established on 1 November 1971. It consisted of 17 non-partisan members who were elected or appointed in three different groups: SNSK employees, government employees and others, although the ratio changed several times. Operations of Mine 3 started in March 1971 and operations in Mine 7 commenced the following year. In 1973, the Ministry of Trade and Industry bought a third of SNSK. It continued buying additional shares until it reached a 99.94 percent ownership in 1976. The airport was opened in 1975 and initially provided four weekly services to mainland Norway and semi-weekly services to Russia. In 1978, the community received satellite communications with the mainland. The same year, an upper secondary program was introduced at the public school. From 1984, television programmes were broadcast live via satellite.

Store Norske underwent a gradual change during the 1980s. Since 1980, Spitsbergen money has been taken out of circulation and replaced with ordinary Norwegian currency. Mine 6 closed the following year. From 1982, SNSK permitted private individuals to own and operate cars. By 1990, there were 353 registered cars and 883 snowscooters. On 1 July 1983, SNSK moved its head office from Bergen to Longyearbyen. Svalbard Samfunnsdrift (SSD), a limited company that was responsible for public infrastructure and services, was established by SNSK on 1 January 1989. Responsibilities included healthcare, the fire brigade, the kindergarten, roads, rubbish disposal, power production, the water and sewer system, the cinema, cultural activities and the library. Ownership was taken over by the Ministry of Trade and Industry on 1 January 1993.

During the 1990s, the authorities started a process to "normalise" Longyearbyen by abolishing the company town scheme and introducing a full range of services, a varied economy and local democracy. Commercial enterprises included a shopping mall replacing SNSK's provision store in 1992. Similarly, Esso opened a commercial fuel station in 1994. The Svalbard Council changed its regulations from 1993 and allowed parties to run for election. In a step to increase tourism, Svalbard Polar Hotel opened in 1995, and a year later mining of Mine 3 terminated. Longyearbyen Community Council was established in 2002, replacing the Svalbard Council and assimilating SSD, and took on many of the responsibilities and the structure of a municipality.

This period also saw the rise of a number of scientific establishments. The Agricultural University of Norway had established a primitive seed bank in 1984. The University Centre in Svalbard opened on 6 September 1993 and had 30 students in its inaugural semester. Telenor Mobil established GSM coverage in 1995, and in 2004 the Svalbard Undersea Cable System opened, providing fiber optic cable connection to the mainland. The European Incoherent Scatter Scientific Association (EISCAT) opened a radar in 1996, followed by Svalbard Satellite Station in 1999 and the Svalbard Global Seed Vault in 2008.

Longyearbyen is located in the lower portion of the Longyear Valley, along the Longyear River. The lower parts of the town lie along the southwestern shore of the bay of Adventfjorden, a 7-by-4-kilometer ( by mi) branch of Isfjorden. Longyearbyen is on the Nordenskiöld Land peninsula of Spitsbergen, the largest island of the Svalbard archipelago. It is the world's northernmost town, with all settlements further north being research or meteorological outposts. Across the bay lie the ghost towns of Advent City and Hiorthhamn.

Longyearbyen is divided into several neighbourhoods. On the west side of the river, along the bay, lies the port and affiliated utility and industrial services. The western part of this area is called Bykaia and the eastern part Sjøområdet. Above lies Skjæringa, the site of the Governor's offices. Slightly up the valley on the west side lies Gamle Longyearbyen ("Old Longyearbyen") and the church. Even further up lies the graveyard, then Huset and the cinema, and finally Sverdrupbyen. Most of the residential, commercial and cultural institutions are located on the east side of the river. Along the bay the area is called Sjøskrenten. Further up lies the university centre and Gruvedalen, the largest residential area. Southwards from there is the main shopping area as well as the town hall. To the east is the residential area Lia and further up Haugen, which is also the location of the school. Furthest up in the valley is Mine 2b and Nybyen, which is mostly used as student housing. Westwards out of town towards Hotellneset is the airport and Mine 3. The remaining mines are located in Adventdalen, to the east of town.

Svalbard's climate is a combination of an Arctic climate ( Köppen: ET) tempered by the North Atlantic Current. Nordenskiöld Land is the warmest and wettest part of the archipelago, caused by the convergence of mild and humid air from the south and cold air from the north. Average summer highs are typically 3 to 7 °C (37 to 45 °F) while average winter highs are −11 to −13 °C (12 to 9 °F). Longyearbyen experiences midnight sun from 19 April to 23 August (127 days), polar night from 27 October to 14 February (111 days) and civil polar night from 14 November to 29 January. However, due to shading from mountains, the sun is not visible in Longyearbyen until around 8 March. Snow typically covers the town from November to March. The warmest temperature ever recorded in Longyearbyen was 21.3 °C (70.3 °F) in July 1979 and the coldest was −46.3 °C (−51.3 °F) in March 1986. Svalbard and Longyearbyen are among the places in the world that have warmed fastest in the latest decades. The average temperatures in the table below are based on 1961-90. In the more recent period 1981-2010, winter has warmed 3.4 °C (6.1 °F) and summer 1 °C (1.8 °F) compared to 1961-90.

Although Alert, Canada probably has a lower UV index, Longyearbyen has the lowest known ultraviolet rate for an inhabited place on Earth, ranging from 2 in summer to 0 in mid-year,[clarification needed ] averaging 1 over 12 months.

As of 2019, Longyearbyen had a population of 2,368 people. The largest regional group of Norwegians are from Northern Norway, particularly Nordland and Troms, who make up more than 40 percent of the population. Roughly 300 people (36 percent) are non-Norwegian citizens, with the largest nationalities being from Thailand, Sweden, Russia and Ukraine. Because of the dominance of the mining industry, the gender distribution is skewed with 60 percent of adults being males. Longyearbyen has an over-average share of its population between 25 and 44 years old, but nearly no residents over 66. The number of children in relation to the population is at the national average, but Longyearbyen has significantly fewer teenagers than the national average.

As of 2014 Thai people, numbering 120, were the second largest group of residents after Norwegians; there were 60 in 2006. Thais first came to Svalbard when men brought their wives from Thailand during the 1970s. An ( Russia Today) article stated that a Thai émigré named Sompong Haug, who married a man and arrived in Svalbard in the 1980s, was "the founder of the Thai community" in Longyearbyen and "the unofficial president of the burgeoning Thai community." In 2006, most of the Thai residents worked as cleaners, and as of 2011 most stay for terms of two to three years to save funds. In 2007, 10 students at the Longyearbyen School were Thai. The Thai community is active in numerous cultural events annually and motivated the establishment of a Thai supermarket.

Longyearbyen experiences a very high turnover; in 2008, 427 people (23 percent) moved away from the town. The average person lived in Longyearbyen for 6.3 years, although it is 6.6 years for Norwegians and 4.3 years for foreigners. In 2009, about a quarter of the population had lived in the town since before 2000, and can thus be regarded as its permanent population. The longest-residing people tend to work in the mining industry, followed by local government employees. The shortest tenures are held by students and employees in higher education, tourism and the state.

Seventy percent of households consist of a single person, compared to forty-one percent on the mainland, giving an average 1.6 people per household. The difference is largely caused by persons working on Svalbard while their family remains on the mainland. Longyearbyen's population is more highly educated than the national average: 54 percent compared to 43 percent have upper secondary education and 30 percent compared to 26 percent have tertiary education. Among women, 40 percent have higher education.

Longyearbyen Community Council has many of the same responsibilities as a municipality. It is organised with a 15-member council that since 2015 has been led by Mayor Arild Olsen of the Labour Party. The council's main responsibilities are infrastructure and utilities, including power, land-use and community planning, education from kindergarten to upper secondary level and child welfare. It operates three kindergartens in addition to the 13-grade Longyearbyen School.

No care or nursing services and welfare payments are available. Norwegian residents retain pension and medical rights through their mainland municipalities. The University Hospital of North Norway operates a clinic, Longyearbyen Hospital. Other public offices with a presence on Longyearbyen are the Norwegian Directorate of Mining, the Norwegian Polar Institute, the Norwegian Tax Administration and the Church of Norway. Longyearbyen is subordinate to Nord-Troms District Court and Hålogaland Court of Appeal, both located in Tromsø.

The Svalbard Treaty of 1920 established full Norwegian sovereignty over the archipelago. The treaty came into effect in 1925, following the Svalbard Act that established the institution of the Governor of Svalbard. The governor holds responsibility as both county governor and chief of police, as well as holding other authority granted from the executive branch. Duties include environmental policy, family law, law enforcement, search and rescue, tourism management, information services, contact with foreign settlements and judge in some areas of maritime inquiries and judicial examinations-albeit never in the same cases as acting as police. Kjerstin Askholt has been governor since 2015; she is assisted by a staff of 26 professionals. The institution is subordinate to the Ministry of Justice and the Police, but reports to other ministries in matters within their portfolio.

Because of the special treaty status of Svalbard, Longyearbyen is subject to Norwegian legislation, but citizens of any signatory country may conduct commercial activities and live in town. However, people without a source of income can be rejected by the governor. The treaty limits Norway's right to collect taxes to that of financing services on Svalbard. Therefore, Longyearbyen has a lower income tax than mainland Norway, and there is no value added tax. The treaty has resulted in Longyearbyen being a demilitarized zone and it is not part of the European Economic Area nor of the Schengen Area like the rest of Norway.

Unique laws

Because of the town's remoteness, there are laws that are found in few, if any, other places in the world. Notable examples of such laws include a ban on cats, a restriction on how much alcohol an individual can purchase on a monthly basis, and a requirement that any individuals venturing outside carry a rifle for protection against polar bears. A popular claim made about the town is that it is illegal to die there but the wording in such a claim is misleading. While it is not actually illegal to die in Longyearbyen, there are no options for burial of bodies there (ashes can be buried with permission from the government) and residents considered terminally ill are typically required to move away. The decision to disallow burials came in 1950, when it was discovered that the bodies of residents who had died as a result of the 1918 flu pandemic had not begun to decompose. Today, scientists fear that the corpses, having been preserved by the permafrost in which they were buried, may still contain live strains of that same virus that killed 5% of the world's population in the 20th century.

The community council runs a number of cultural activities, such as a cinema, a youth club, a library and a gallery. The town's sports club is Svalbard Turn. Svalbardhallen is an indoor sport centre that includes a multi-sport hall large enough for handball or three badminton courts, a shooting range, a climbing wall and a 25-meter (82 ft) swimming pool. Svalbard Church of the Church of Norway has the entire archipelago as its parish. The congregational hall is 126 m ² (1,360 sq ft) while the sitting room is 112 m ² (1,210 sq ft). The church is built in half-timber. Svalbardposten is a weekly newspaper published on Friday. Printing takes place in Tromsø and the majority of subscribers live on the mainland. Icepeople, an alternative newspaper in English, is also published weekly. There are two museums in town, Svalbard Museum and the Spitsbergen Airship Museum. Solfestuka ("Sun Festival Week") takes place each year during the week surrounding March 8, the date sunlight is first visible in most of the town after the polar night that began the previous October (the first official sunrise is usually Feb. 16, but most of the town is still in shadow due to the surrounding mountains). Dark Season Blues has been held annually in October since 2003. Polarjazz has been held in late January/early February since 1998. Twenty residents of the town are members of the Liverbirds Svalbard and regularly meet in the Svalbar on match days during the winter months. Arctic Film Festival is a film festival which held annually in the city's screening venue, Kulturhuset.

The only mining still taking place in Longyearbyen is at Mine 7, located 15 kilometers (9 mi) up Adventdalen. It produces 70,000 tonnes (69,000 long tons; 77,000 short tons) of coal annually, of which 25,000 tonnes (25,000 long tons; 28,000 short tons) is used to fuel Longyear Power Station, Norway's only coal-fueled power station. Most of Store Norske's production is done at Sveagruva, located on Van Mijenfjorden, 60 kilometers (37 mi) south of Longyearbyen. No roads connect the communities; instead, workers live in dormitories in Svea. Seventy percent commute home to the mainland while thirty percent commute to Longyearbyen. Mining has not been profitable and Store Norske relies on state subsidies to retain production.

The University Centre in Svalbard (UNIS) has 350 students and a permanent faculty of 40 professors and assistants and 120 guest lecturers. UNIS does not offer degrees, but instead offers semester courses in biology, physics and geology. Student housing is located at Nybyen. The college is part of the 12,000 m ² (130,000 sq ft) Svalbard Science Centre, which also features the Norwegian Polar Institute, EISCAT and Svalbard Science Forum. In 2006, about 9,000 research days were spent in Longyearbyen, most of which were by Norwegians. This made Longyearbyen the second-largest research outpost on Svalbard, marginally below Ny-Ålesund. In contrast, Longyearbyen has almost only Norwegian research, while Ny-Ålesund is roughly evenly split between Norwegian and foreign.

Svalbard Satellite Station was built because of Longyearbyen's excellent location to download data from satellites in polar orbit. Located at Platåberget above Hotellneset, it was built as a cooperation between NASA and the Norwegian Space Centre, but has since 2001 been operated by Kongsberg Satellite Services. EISCAT operates an incoherent scatter radar to study the northern lights. The Svalbard Global Seed Vault, administered by the Global Crop Diversity Trust, is a secure underground facility capable of storing millions of crop seeds. The facility has been designed to protect against natural and human disasters, including global warming, floods and fires and nuclear holocaust. The site was chosen for a number of factors including its remoteness, sound geology and the ambient temperature of the permafrost.

Longyearbyen is the centre of tourism on the archipelago, although most tourism is generated based on natural experiences rather than visiting the town itself. However, Longyearbyen does provide supplies, accommodation and several museums. In 2008, Longyearbyen experienced 89,000 guest-nights, up from 30,000 in 1995. The average guest stayed 2.2 nights and 60 percent of the capacity was used by tourists. About 40,000 tourists flew into Longyearbyen. Two-thirds of the tourists come from Norway. In 2007, the tourism industry had a revenue of NOK 291 million and produced 200 man-years.

Longyearbyen School serves ages 6-18. It is the primary and secondary school in the northernmost location on Earth. Once pupils reach ages 16 or 17 many families move to mainland Norway. There is a non-degree offering tertiary educational institution in Longyearbyen, University Centre in Svalbard (UNIS), the tertiary school in the northernmost location on Earth, co-located with the Norwegian Polar Institute, Svalbard Museum and Svalbard Science Forum.

Longyearbyen has a road network stretching 50 kilometers (30 mi), but the network does not extend to any other communities. In 2008 there were 1,481 registered road vehicles and 49 percent of all households had a car. Cars are registered with ZN on the registration plates. There is a single dealer which sells Toyotas, Svalbard Auto, which is also one of two businesses providing repair service.

Snowmobiles are a popular mode of transport and there are more snowmobiles than residents. In 2008 there were registered 2,672 snowmobiles and 69 percent of households owned at least one. Off-road motorised transport is prohibited on bare ground, but snowmobiles are used extensively during winter-both for commercial and recreational activities. Transport from Longyearbyen to Barentsburg (45 km or 28 mi) and Pyramiden (100 km or 62 mi) is possible by snowmobile by winter, or by ship all year round.

Svalbard Airport, Longyear is located at Hotellneset, 3 kilometers (1.9 mi) northwest of town. It has a 2,483-meter (8,146 ft) long runway and is the only airport that is permitted to serve aircraft from off the archipelago. Scandinavian Airlines operates daily flights to Oslo and Tromsø, while there are irregular flights to Russia. Lufttransport operates regular charter services to Svea Airport and Ny-Ålesund Airport, Hamnerabben. Arktikugol operates helicopters to Barentsburg and Pyramiden. There are two quays in Longyearbyen, one for export of coal and one for general goods. From 1907 to 1987, the mining companies operated a network of aerial tramways to transport coal from the mines to the port. In the years 1907/1908 the then worldwide leading German wire ropeways company Adolf Bleichert & Co. from Lipsia built a material cableway from mine 1 to the ship's loading station, which was later supplemented by a cableway to mine 2. The remains of these wire ropeways and later successors to other mines are still visible today.

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Longyearbyen ( Urban East Norwegian: [ˈlɔ̀ŋjiːrbyːən]; lit. "The Longyear Town") is the largest settlement and the administrative centre of Svalbard, Norway. As of August 2019, the town had a population of 2,368. It stretches along the foot of the left bank of the Longyear Valley and on the shore of Adventfjorden , the short estuary into on the west coast of Spitsbergen , the island's broadest inlet.

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Canberra Território da Capital Australiana, Austrália

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Canberra Território da Capital Australiana, Austrália

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Canberra Território da Capital Australiana, Austrália

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Capital da Austrália?

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Austrália e suas Melhores Cidades (Viajar, Morar, Estudar, Trabalhar na Australia)

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Uma das cidades mais povoadas do Brasil e do mundo.

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Função Turística e recreativa

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Publicada em

1. 1. Geografia - 8ºAno

2. 2.  Sãoas atividades e os serviços que se desenvolvem no interior do espaço urbano.A cidade normalmente desempenha diversos tipos de funções Cidade/ centros multifuncionaisPode existir umaque se destaca das Aquela que esteveoutras na origem da cidadeA função que domina na cidade e pela qual é reconhecida pode alterar-se

3. 3.  Blocos de apartamentos. Vivendas. Bairros.Cidadesdormitórios Cidades onde esta função é mais relevante: Vila Nova de Gaia, Amadora, Nova Jersey (...)

4. 4.  Lojas Livrarias Cafés Pastelarias Shoppings Armazéns Cidades onde esta função é mais relevante: Paris, Nova Iorque, Milão,Roterdão (...)

5. 5.  Fábricas ArmazénsCidades onde esta função é mais relevante: Munique, Turim, Berna, Matosinhos (...)

6. 6.  Bancos Seguros Bolsa de Valores Cidades onde esta função é mais relevante: Nova Iorque, Tóquio(...)

7. 7.  Monumentos Museus Teatros Centro histórico Cidades onde esta função é mais relevante:Paris, Havana, Roma, Barcelona, Veneza, Londres(...)

8. 8.  Locais de diversão Praias Prática de desporto Cidades onde esta função é mais relevante: Las Vegas, Montecarlo, Marbella, Cannes(...)

9. 9.  Locais de culto Igrejas Mesquitas Sinagogas Cidades onde esta função é mais relevante: Vaticano, Jerusalém, Fátima, Meca(...)

10. 10.  Sede de Governo Câmara Municipal Juntas de Freguesia Finanças Cidades onde esta função é mais relevante: Lisboa, Bruxelas, Haia(...)

11. 11.  Universidades Institutos Centros de Investigação Científica Cidades onde esta função é mais relevante: Coimbra, Londres, Oxford(...)

12. 12.  Hospitais Centros de dia Creches Escolas Organizações Humanitárias Cidades onde esta função é mais relevante: Genebra, Porto(...)

13. 13.  Castelos Muralhas Fortificações Cidades onde esta função é mais relevante: Guimarães, Óbidos(...)

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Publicada em 1. Geografia - 8ºAno 2.  Sãoas atividades e os serviços que se desenvolvem no interior do espaço urbano.A cidade normalmente desempenha diversos tipos de funções Cidade/ centros multifuncionaisPode existir umaque se destaca das Aquela que esteveoutras na origem da cidadeA função que domina na cidade e pela qual é reconhecida pode alterar-se 3.

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Nova York é uma das cidades mais visitadas pelos brasileiros no exterior e certamente uma das mais espetaculares do mundo. São tantas coisas diferentes para ver e fazer na cidade, tanta coisa interessante para visitar, que é mais do que natural que um marinheiro de primeira viagem fique em dúvida por onde começar sua programação.

A realidade é que a Big Apple é uma cidade enorme, cheia de opções e com atrações novas a cada dia; não vai ser em uma semana ou até mesmo um mês que você irá conhecê-la por inteiro. Mesmo quem vive na cidade se surpreende seu poder de se reinventar, de oferecer mais opções de entretenimento e novos restaurantes. Sempre tem alguma novidade, algum evento, um novo espetáculo, uma feirinha... Além disso, cada estação do ano tem um encanto especial e toda nova viagem à cidade é motivo para se reapaixonar.

Temos em nosso Guia de Destinos, um guia completíssimo sobre a cidade; com dicas sobre onde ficar em Nova York, o que fazer, onde comer, como entender o metrô e muito mais; mas pensando em quem nunca esteve por lá, elaboramos um post com dicas essenciais para quem visita a selva de pedra pela primeira vez.

Aqui você encontrará dicas sobre aqueles programas clássicos a se fazer na cidade e alguns não tão clássicos assim, mas que são muito legais. Nossa sugestão é que você saiba o que cada ponto de interesse oferece e então monte sua programação com aquilo que tem mais a ver com você e com o que gosta de fazer.

O que ver e fazer

1 - Passear no Central Park - Uma viagem à NY pede um passeio no Central Park independente da época do ano em que você viaje. É o parque mais famoso do mundo e fica no coração da cidade! É como um sopro de ar fresco e um encontro com a natureza em meio a uma das cidades mais movimentadas do mundo, como perder isso? O parque é enorme e pode render horas de caminhadas; entre os lugares que você não deve perder durante a visita podemos citar O Great Lawn, onde há barquinhos para alugar e passear no lago, o Conservatory Garden, que fica incrível na primavera; o Strawberry Fields, onde foi feita uma homenagem a John Lennon, e a área do Sheep Meadows, ideal para tomar um sol e fazer um pique-nique.

O passeio que leva à estátua também vai à Ellis Island, uma ilha vizinha que hoje abriga um museu dedicado à história da imigração no país e ao processo de chegada dos imigrantes. A visita é interessante para quem gosta de história e oferece uma vista linda para Manhattan. Reserve ao menos 4 horas para fazer esse passeio por inteiro e procure comprar seu ingresso pela internet para evitar filas na hora da compra. As filas para embarcar no ferry que vai à ilha e para passar no controle de segurança são inevitáveis, por isso não espere fazer o passeio correndo.

Se o dinheiro estiver curto e você não quiser perder uma imagem da Liberdade Iluminando o Mundo (nome original da Estátua), a dica é pegar o ferry gratuito que vai para Staten Island, que também oferece vista da estátua.

3 - Ir à Times Square - o Encontro da Broadway com a Sétima Avenida, mais conhecido como Times Square, é um dos pontos mais conhecidos de Nova York e um lugar imperdível a se visitar ao menos uma vez durante a viagem. Claro que você já deve ter visto a Time Square em alguma foto, filme ou seriado; mas a sensação de estar no lugar é incrível! São tantos letreiros iluminados, tanta gente, tanta informação e ver isso tudo ao vivo é ainda mais impressionante. Visite-a durante o dia ou durante a noite, que mesmo sem a luz solar acaba parecendo o dia tamanha a iluminação dos letreiros, o importante é incluir no roteiro um dos pontos turísticos mais famosos do mundo. Para completar o programa, suba a escadaria da TKTS para tirar algumas fotos!

O local mais popular é o emblemático Empire State, que aparece no filme de Hong Kong e que chama atenção por sua arquitetura, mas eu diria que a vista do Top of the Rock é mais bonita porque dele é possível ver o Central Park e o próprio Empire State. A escolha é pessoal e a vista de ambos os observatórios é sensacional. Nossa sugestão é ir a qualquer dos dois edifícios no fim da tarde para ver a cidade com a luz do sol, ficar para o pôr do sol e depois admirar os edifícios se iluminando ao anoitecer. Não se esqueça de comprar os ingressos pela internet, assim também dá para evitar filas.

5 - Passar no Grand Central Terminal - Ela é a estação de trens histórica de Nova York e ainda hoje continua em pleno vigor. É uma estação enorme e que tem tantas plataformas de embarque que é considerada uma das maiores do mundo. Além de pegar um metrô aqui, visite a praça de alimentação, que tem ótimas opções de comida; o mercado, indicado para comprar um lanche; e o salão principal, que tem uma pintura linda no teto e uma bandeira gigante dos Estados Unidos.

6 - Atravessar a Brooklyn Bridge - Inaugurada em 1883, a ponte do Brooklyn já foi considerada uma das maiores pontes suspensas do mundo. Ela liga Manhattan ao Brooklyn e fica acima do East River. Ela é um dos pontos turísticos mais visitados de Nova York e um lugar que está sempre cheio de gente. São cerca de 1.800 metros de extensão, que podem ser feitos tanto a pé, quanto com bicicleta (há uma ciclofaixa) ou de carro. É um lugar belíssimo para ver o nascer e o pôr do sol!

7 - Fazer um passeio de barco em Manhattan - Um passeio de barco por Manhattan é o programa perfeito para um dia de sol! Há diversos trajetos diferentes de barco, desde os passeios mais básicos aos mais exclusivos e com ele você pode ver Nova York de um ângulo diferente. É um passeio muito bonito e para quem quiser fugir um pouco do habitual, dá para fazer um brunch ou jantar no barco.

8 - Assistir a um espetáculo da Broadway - Os espetáculos da Broadway são outro programa característico de Nova York e uma ótima alternativa para quem gosta de eventos culturais. A quantidade de espetáculos em cartaz é enorme e entre os mais tradicionais estão O Fantasma da Ópera, O Rei Leão, Wicked e Mamma Mia! A produção e cenário dos espetáculos é encantadora e, para quem gosta, os espetáculos são programas para ir várias e várias vezes.

Como os espetáculos da Broadway têm muita qualidade, eles não são uma pechincha. Porém, há algumas boas dicas para economizar. A primeira delas é ir aos pontos de venda da TKTS, que vendem ingressos com desconto - nossa sugestão é não ir ao ponto de vendas da Times Square porque esse está sempre lotado, vá ao do Brooklyn ou South Street Seaport, que têm menos gente. Outra dica, e que pode representar uma economia ainda maior, é tentar ser "sorteado" na loteria de bilhetes - veja aqui mais informações.

Nossa sugestão é que você vá aos espetáculos se realmente gosta desse tipo de programa. Tem gente que vai pela "obrigação" e acaba não curtindo tanto porque como eles têm cerca de duas horas de duração, pode ser um pouco cansativo para quem não é fã.

10 - Ir ao Rockefeller Center - o centro empresarial reúne lojas, restaurantes, edifícios e áreas de lazer. É nele que fica o Top of the Rock, observatório com uma vista espetacular de Manhattan, e onde, há uma pista de patinação muito movimentada durante o inverno. É um bom lugar para passear, fazer algumas compras e tirar fotos!

11 - Visitar o Ground Zero - Ground Zero foi o nome que recebeu a área onde ficavam as antigas torres gêmeas atingidas pelo ataque de 11 de Setembro 2001. Hoje em dia um novo World Trade Center já foi construído, além de um memorial em homenagem às vítimas. Em 2014 também foi inaugurado o 9/11 Memorial Museum, um museu que retrata detalhes do ataque aos edifícios - logo abaixo você pode ler mais sobre o museu.

12 - Acompanhar o calendário de eventos durante sua estadia - NY é a casa de diversos eventos, shows musicais, jogos, feiras... por isso, antes de viajar, acompanhe quais serão os eventos que acontecerão enquanto você estiver por lá, de forma que você consiga se programar e comprar ingressos com antecedência. Você pode ir a um jogo de hockey ou a um show daquele artista que ainda não teve oportunidade de assistir ao vivo. Veja aqui o calendário de eventos da cidade.

15 - Passar um dia de sol em Coney Island - Coney Island é um programa para um dia todo, ideal para fugir um pouco dos programas mais badalados. O local fica no Brooklyn, a cerca de 1 hora de Manhattan, e é onde fica o Luna Park, um parque antigo que tem brinquedos clássicos e outros radicais. Coney Island tem uma praia e um píer bem agradáveis para um passeio e é onde acontece a grande competição do Nathans's, de quem come mais cachorros quentes - um competidor já chegou a comer 69 cachorros quentes, acredite se quiser.

16 - Ver o pôr do sol do Brooklyn Bridge Park ou Hudson Park - Esses parques nem são daqueles pontos que todo mundo visita quando vai à Nova York, mas são passeio tão gostosos e geralmente tranquilos comparado a outros, que vale uma visita para quem quer relaxar. Aliás, Nova York é uma cidade onde você sempre encontrará muita gente, muita fila, então locais assim são bacanas para descansar mesmo. Ambos oferecem uma bela vista para o pôr do sol - o Brooklyn Bridge Park fica no East River e tem uma vista linda de Manhattan, e o Hudson River Park, fica no Hudson River, virado para Jersey City. Não tão sossegado, mas igualmente bonito é o High Line, um parque suspenso construído em uma antiga linha de trem.

18 - Curtir a vida noturna no Meatpacking District - A área do Meatpacking é ideal para curtir a noite. Aqui estão vários restaurantes bacanas, além do Biergarten, um bar alemão indicado para os amantes de cerveja; o Le Bain, que mistura rooftop e boate e a boate Catch. Pertinho dali também fica o Spotted Pig, um bar com uma decoração bem diferente e que tem comidas ótimas.

19 - MET - O Metropolitan Museum of Art, ou apenas MET, é um dos principais pontos turísticos de NY e um dos mais importantes museus do mundo. Ele é enorme e tem coleções com abordagens variadas, como a área dedicada às obras europeias, cultura egípcia, arte asiática, arte medieval etc. São tantos temas diferentes que ao menos um deles deve interessá-lo; e se você não for fã de museus, a visita ao MET vale a pena mesmo assim porque ele também oferece uma ótima vista de seu rooftop.
O valor sugerido para entrada é de $25, mas assim como outras atrações da cidade, o valor é sugerido, uma doação, e na verdade você pode pagar o quanto desejar para entrar.

20 - American Museum of Natural History - Mais um dos museus incríveis da cidade, o Museu de História Natural é o tão famoso onde foram gravadas cenas do filme Uma Noite no Museu. É nele que você encontrará esqueletos de dinossauros gigantes e uma coleção de pedras preciosas. Anexo ao museu fica o Rose Center for Earth and Space, que tem exposições relacionadas à Terra e ao espaço, como o planetário Hayden. Esse museu também tem apenas um valor sugerido para a entrada, mas algumas áreas são restritas para quem compra as exibições (uma ou mais delas).

21- Solomon Guggenheim - Interessante não apenas pelo seu conteúdo como também pela arquitetura, o Guggenheim é um museu em que grande parte de seu conteúdo é de exposições temporárias (então vale ficar de olho na exposição em cartaz durante sua viagem) e que também tem uma coleção permanente pequena e super valiosa. Na sala de obras permanentes você encontrará obras de Cézanne, Gauguin, Van Gogh, Picasso e Monet. A entrada custa $22 e aos sábados entre 17h45 e 19h45 paga-se o quanto quiser pela visita.

22 - MoMa - o Museu de Arte Moderna de Nova York é mais um dos programas culturais que tem grande apelo turístico. Aqui você encontrará exibições temporárias e permanentes e obras de artistas mundialmente conhecidos como Picasso, Monet, Frida Kahlo, Dalí e Andy Warhol. A obra mais procurada no lugar e que está sempre cercada por visitantes é "A Noite Estrelada", de Van Gogh. Se o tempo permitir, visite o jardim de esculturas, na área aberta do museu. A entrada custa $25, porém, às sextas-feiras, entre 16h e 20h, a entrada é gratuita.

23 - 9/11 Memorial Museum - Inaugurado em 2014, o 9/11 Memorial Museum é um museu dedicado exclusivamente ao atentado às torres gêmeas do World Trade Center. Um pouco polêmico e muito triste, o museu homenageia as vítimas do atentado. Ele tem um acervo realmente incrível e uma quantidade de objetos a respeito das vítimas e dos edifícios que impressiona, mas é uma visita impactante e que deixa muita gente emocionada. A entrada custa $24 e é necessário marcar um dia e horário para entrar.

Tudo bem que o dólar não está lá essas coisas para fazer compras, mas quem resiste a umas comprinhas? A oferta e quantidade de lojas com produtos de qualidade por baixos preços é tão grande que a gente acaba comprando mais do que realmente precisa. Além das já citadas Times Square e Fifth Avenue, confira abaixo algumas boas opções de compras na cidade

24 - Herald Square - A Herald Square é uma praça localizada entre a 34th St e 35th St e a Avenue of the Americas. O que chama atenção no local é a quantidade de ótimas lojas. Nos arredores da Herald Square e Penn Station estão lojas como a H&M, GAP, Uniqlo, Aeropostale, Zara, Sephora, Forever 21, Duane Reade etc, além da Macy's, que é gigante!

25 - Macy's - Ela é a loja de departamento mais famosa dos Estados Unidos e na 34th St fica a maior loja da Macy's, que também é considerada a maior loja do mundo! A loja possui 11 andares e cada um tem um foco distinto; tem um andar com cosméticos, um andar com acessórios, roupas femininas, roupas masculinas, calçados, malas e assim vai. É um lugar enorme e em que você encontra de tudo um pouco. Estrangeiros que apresentam o documento de identificação expedido fora dos EUA ganham 10% de desconto.

26 - Century 21 - Uma outra loja de departamento, mas que diferente das outras é especializada em vender produtos com desconto. Nela você encontra produtos de ótimas marcas, mas com preços muito melhores do que os das lojas convencionais. É o lugar ideal para começar a fazer suas compras... você passeia pela Century 21, vê o que ela pode oferecer, se gostar de algo leva pra casa e se não gostar pode explorar os outlets que ficam mais distantes da área central de NY.

27 - Jersey Gardens - A cerca de 27km de Manhattan, o Jersey Gardens é uma das melhores opções para quem está em Nova York, quer fazer compras e economizar. O centro comercial se parece com os shoppings brasileiros, com o diferencial de que muitas de suas lojas são de outlets, aquelas lojas que vendem produtos por preços mais em conta do que o valor regular. É possível chegar ao Jersey Gardens com ônibus e apresentando um documento brasileiro você ainda ganha um livrinho de descontos para utilizar em algumas lojas. Outra vantagem é que por ficar em New Jersey, produtos como calçados estão isentas de imposto, que em NY são de 8,875%.

28 - Woodbury Common Premium Outlets - Outra grande opção de outlet para quem pretende economizar, o Woodbury é um outlet a céu aberto e com lojas mais chiques, por assim dizer. É aqui que você vai encontrar lojas de grife como Balenciaga, Burberry, Chloé, Prada etc. Também é possível chegar ao Woodbury de ônibus, mas ele está a cerca de 75km de NY, portanto a viagem é um pouco mais longa. Reserve um dia todo para ir ao Woodbury e se for de ônibus, apresente sua passagem no centro de informações que o livrinho de descontos sai de graça.

29 - Visitar as incríveis farmácias de NY - Walgreens, CVS Pharmacy e Duane Reade - Quem não está acostumado até acha um pouco estranho fazer compras em farmácia, acontece que as farmácias dos Estados Unidos são muito mais do que lugares para comprar apenas medicamentos. Elas são uma mistura de farmácia com mercado e tem uma variedade enorme de maquiagens, cosméticos, produtos para bem-estar, revistas, lembranças e até comida. Nem é preciso se esforçar para encontrá-las porque estão por todo lugar.

30 - SoHo - Para quem procura lojas populares ou de designers renomados, o SoHo é uma área ótima para compras e ainda tem a vantagem de ser um local cheio de charme e com ótimos restaurantes. É um ótimo lugar para almoçar e depois fazer umas comprinhas.

31 - B&H Photo Video - Um paraíso para quem precisa comprar eletrônicos, a B&H é uma das melhores lojas desse segmento no país. Por lá você encontrará uma enorme variedade de produtos e geralmente vendedores atenciosos, que muitas vezes falam português. A loja tem um sistema de transporte de mercadoria interessante; quando estiver por lá, olhe para o teto e você irá entender. 😉

32 - Uniqlo - Vai para os Estados Unidos e não sabe como vai se virar com o frio? A primeira coisa a saber é que você deve se vestir por camadas - mais camadas de roupa quando estiver ao ar livre e quando estiver em um local aquecido você tira as camadas para ficar mais confortável. Além dos outlets acima citados, que são ótimos para encontrar roupas de frio por um preço camarada, nossa sugestão é visitar a Uniqlo, uma empresa japonesa que tem várias lojas nos States. O custo-benefício dos produtos da Uniqlo é muito bom e aqui você pode encontrar segunda pele térmica e casacos da linha Ultra Light Down que são leves e eficientes contra o frio.

33 - Apple - Em Nova York, mais precisamente na Quinta Avenida, fica uma das lojas mais conhecidas da Apple. Quando algum novo produto é lançado pela marca, as pessoas começam a fazer fila do lado de fora da loja vários dias antes! Vale passar na frente parar tirar uma foto ou visitá-la, mas provavelmente você encontrará menos gente na loja de Chelsea, que é mais tranquila.

34 - Mais lojas - Marshalls, Burlington, Bloomingdale's, Saks Fifth Avenue, Bed Bath & Beyond, Best Buy são algumas das grandes redes de lojas em que você encontrará em Nova York. Essas lojas são enormes e dentro de sua proposta vendem uma grande variedade de produtos.

35 - Eataly - O mercado italiano presente em algumas cidades do mundo está também na selva de pedra. Esse é um lugar indicado para qualquer hora do dia! Aqui você pode comprar algumas frutas, almoçar uma pizza, curtir uma cerveja no rooftop ou tomar um vinho acompanhado de frios durante a noite. O sorvete é excelente e uma ótima ideia para os dias quentes e o Nutella Bar tem todos os seus produtos feito com o creme de avelã; o aroma é irresistível! Vá e se encante!

36 - Chelsea Market - Ocupando um quarteirão inteiro de Chelsea, esse mercado é ótimo para quem quer encontrar várias opções de comida no mesmo lugar. O mercado tem vários estabelecimentos e ótimos restaurantes, como o Giovani Ranna, de massas, e o Lobster Place, onde as lagostas e sashimis são super frescos! Indo ao Chelsea Market inclua também no roteiro um passeio pelo High Line, um parque suspenso que fica em uma antiga linha de trem.

37 - Carnegie Deli - O sanduíche de pastrami é uma iguaria que se você não conhece, devia conhecer... e Nova York é o lugar certo para degustar um deles. Entre as opções mais famosas da cidade estão o Carnegie's e o Katz's; ambos com sanduíches maravilhosos e enormes!

38 - Carmine's - Lembrado pelos seguidores do nosso Instagram como um local imperdível para comer em Nova York, o Carmine's é um restaurante de comida italiana com pratos muito, muito bem servidos. Ele é ideal para quem está em grupo, porque o custo-final da refeição é excelente.

39 - Outras opções de hambúrguer são o Shake Shack - Se assim como nós do MD, você adora um hambúrguer saboroso, aceite nossa sugestão e vá ao Shake Shack. A rede começou no Madison Square Park e hoje já tem lojas em outros países. A fila nunca é pequena, mas a espera vale a pena! Pode agradecer a gente depois! 😉 Burger Joint, Five Guys e Johnny Rockets.

40 - Whole Foods Market - Quem disse que só se come besteiras nos Estados Unidos? Essa ideia de que os americanos comem mal já não é bem verdade e prova disso é o êxito do Whole Food Markets, um mercado de produtos orgânicos que tem algumas lojas em Nova York. O lugar tem muitos pratos para viagem e você pode fazer seu almoço no melhor estilo novaiorquino: comprar a comida, sentar em um parque e desfrutá-la!

41 - Halal Guys - Simples, gostoso e barato - essa é a política do Halal Guys, um carrinho de comida de rua que conquistou Nova York. Vários carrinhos tentam imitá-los, mas o Halal é sempre aquele onde a fila para conseguir a refeição é grande. O prato não tem o menor glamour, é composto de carne, salada e arroz; servido em uma marmita, que as pessoas comem em talheres de plástico. Se quiser comer barato e lembrar um pouco a comida brasileira, vale a visita.

42 - Magnolia Bakery - A Magnolia Bakery ganhou notoriedade com o seriado Sex and the City e algumas pessoas garantem que ela tem os melhores cupcakes da cidade. Se são os melhores eu não sei, mas para quem gosta de doces, vale a pena fazer uma visita. Outras opções para quem quer comer um bom doce são a Cake Boss Cafe (do Buddy Valastro, aquele chef que tem um programa de tv e que faz bolos monumentais), a Dominique Ansel Bakery (que tem tantas coisas gostosas que não dá nem para dizer o que é melhor) e a Levain Bakery (imperdível para quem gosta de cookies).

43 - Red Lobster, Bubba Gump Shrimp, Olive Garden - Essas redes de restaurantes são conhecidas não apenas em Nova York como também em outros países. São lugares que costumam agradar muitos aos turistas porque oferecem um bom custo-benefício e é uma escolha "segura", que não dá para errar. O Red Lobster é ótimo para comer lagostas, o Bubba Gump para comer camarões e o Olive Garden para comida italiana.

Outras dicas

44 - Entendendo a ilha de Manhattan - Para ajudar no deslocamento, vale entender como a cidade funciona, mais precisamente a ilha de Manhattan, que é onde estão a maior parte dos pontos turísticos.

Manhattan está dividida em ruas e avenidas. As ruas cortam Manhattan horizontalmente e "crescem" do sul para o norte da cidade, enquanto as avenidas cortam Manhattan verticalmente e crescem de leste para oeste. Tudo aquilo que fica entre a Quinta Avenida e o East River, é considerado o east side de Manhattan, e o que fica entre a Quinta Avenida e o Hudson River, é considerado o west side. Uptown é a área acima da 59th St, Midtown a área entre a 14th St e 59th St; Downtown a área abaixo da 14th St.

45 - Use o transporte público, não é necessário alugar carro! O metrô da cidade não é o mais bonito do mundo, mas é eficiente! Com ele você pode ir para diversos lugares por um bom custo. No início pode ser um pouquinho difícil pegar o jeito da coisa, mas depois fica bem simples - o mais importante é saber que no sentido Uptown os trens vão para a parte norte e para "cima" da ilha de Manhattan, enquanto no sentido Downtown vão para o sul e para a parte de baixo da ilha. As estações geralmente tem o nome da rua em que estão próximas e isso ajuda a se localizar. Veja aqui mais informações sobre transportes. Leia mais sobre transportes aqui.

46 - O smartphone faz parte da vida do viajante e facilita na hora de explorar uma cidade completamente nova. Para ajudar a se locomover por Nova York, saber que linha de metrô ou de ônibus pegar, você pode comprar um chip de celular pré-pago e utilizar em seu telefone desbloqueado. Uma opção para ter acesso à internet é fazer uma parada nas cafeterias Starbucks, que sempre têm wi-fi livre. O celular com acesso à internet ajuda muito, pois com ele você pode utilizar apps como o Google Maps e .

47 - O NY City Pass ou o são passes que dão direito a entrar em alguns pontos turísticos da cidade e provocam uma certa economia por isso. O NY City Pass permite conhecer 6 pontos turísticos da cidade em uma semana, já o NY Pass permite conhecer mais de 80 atrações e pode ser utilizado em períodos de um dia a uma semana (cada um com um preço).
Em nossa opinião são tipos de ingressos que têm certa utilidade, principalmente para não ter que pegar na hora de comprar cada ingresso, mas, via de regra, eles são mais vantajosos financeiramente para quem fica pouco tempo em Nova York.

48 - Manhattan é "o lugar" para se hospedar se você quer estar perto de tudo e fazer muita coisa caminhando. O problema é que hospedagem em Manhattan é cara, então não espere pagar pouco para ficar em um hotel decente e bem localizado. Para quem quer economizar, a dica é ficar fora da ilha, em locais como o Brooklyn, Queens ou Jersey City. Aqui você pode ler mais a respeito de onde ficar e hotéis em Nova York.

49 - Nova York está próxima de três aeroportos e são eles os principais pontos e chegada à cidade. O JFK Airport, fica no Queens, o La Guardia, também no Queens, e o Newark Liberty, em New Jersey. O aeroporto com localização mais próxima da Times Square, é o de La Guardia, porém, ele é mais utilizado para voos domésticos; ou seja, para quem já está no país. A melhor maneira de sair do aeroporto varia muito, pois depende do aeroporto em que você chega e para qual local da cidade irá se deslocar. Os aeroportos estão ligados às áreas mais movimentadas da cidade através do transporte de ônibus, táxis, bons para quem está em grupo e shuttles, que são uma boa opção para quem está sozinho ou em duas pessoas. Veja aqui mais informações sobre como sair dos aeroportos que servem a cidade de Nova York.

50 - Gorjeta - Dar gorjeta pelos serviços prestados é uma prática natural nos Estados Unidos. Ela é dada tanto para o garçom que serve sua mesa quanto para o taxista ou funcionário do hotel que ajudou com as malas. Geralmente paga-se entre 15 a 20% do valor do total do serviço, mas em alguns restaurantes a sugestão de gorjeta chega aos 25%. Geralmente a conta do restaurante já vem indicando, em dólares, quanto você pode deixar de gorjeta.

Dica final: Aproveite muito, muito a cidade. Caminhe sem medo de se perder, porque é nesses momentos que você pode acabar conhecendo uma coisa muito legal e se surpreender. Ande sempre com a câmera fotográfica para registrar os melhores momentos e marque o MD no Instagram com #melhoresdestinos!

Gostou das nossas dicas? Então confira o nosso Guia de Nova York! Nele estão as informações completas de vários programas para fazer na cidade, passeios, museus e muito mais!

Se tiver mais sugestões de passeios para fazer em Nova York, deixe um comentário! 🙂

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