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Este mecanismo consiste en un tornillo, una barra cilíndrica con una serie de estrías helicoidales, que se acopla perfectamente con una tuerca, una pieza con un agujero roscado. Al girar el tornillo dentro de la tuerca, se genera un movimiento lineal a lo largo del eje del tornillo, lo que permite unir firmemente dos objetos.

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El piñón es una rueda dentada que engrana con una barra también dentada llamada cremallera. Al girar el piñón, la cremallera se desplaza linealmente, y viceversa. Este mecanismo es esencial para convertir el movimiento rotativo en lineal, utilizado en sistemas de dirección de automóviles y en diversos tipos de maquinaria.

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Un torno es una máquina herramienta que permite mecanizar piezas de forma geométrica rotativa. Funciona haciendo girar la pieza a trabajar mientras una o varias herramientas de corte le dan forma.

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Una leva es un componente mecánico que tiene una superficie irregular o excéntrica. Al girar, esta superficie irregular empuja un seguidor y convierte el movimiento rotativo en movimiento lineal.

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Este mecanismo transforma un movimiento rotatorio continuo en un movimiento rotatorio intermitente. Consiste en una rueda dentada con muescas que encajan en un disco giratorio con un pin.

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Similar a la leva, una excéntrica tiene un eje de rotación que no está en el centro del disco. Esto crea un movimiento desigual o variable cuando el disco gira. Las excéntricas son fundamentales en motores y maquinarias donde se requieren movimientos precisos y controlados.

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Este mecanismo convierte el movimiento lineal en rotativo o viceversa. La manivela, al girar, mueve la biela, que a su vez convierte este movimiento rotativo en lineal. Es un componente clave en motores de combustión interna, donde convierte el movimiento lineal de los pistones en movimiento rotativo del cigüeñal.

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El cigüeñal es un eje con codos y contrapesos presentes principalmente en motores y bombas. Su función es transformar el movimiento lineal de los pistones, a través de la biela, en un movimiento rotativo, que luego se transmite a otras partes de la máquina o vehículo.

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Un trinquete es un mecanismo que permite el movimiento giratorio o lineal en una sola dirección. Compuesto por un engranaje dentado y una palanca o diente que cae entre los dientes para impedir el movimiento en sentido contrario, es crucial en herramientas como llaves de torsión y máquinas que requieren un movimiento unidireccional.

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En vehículos, el diferencial es un conjunto de engranajes que permite que las ruedas derecha e izquierda giren a velocidades diferentes, lo que es esencial al tomar curvas. Distribuye el torque del motor a las ruedas, ajustando la velocidad de cada una según sea necesario.

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Los engranajes son ruedas dentadas que se acoplan entre sí para transmitir y modificar fuerza y movimiento entre ejes. Su función es fundamental en casi todas las máquinas mecánicas, permitiendo cambiar la dirección del movimiento y ajustar la velocidad y el torque.

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Una palanca es una barra rígida que se apoya en un punto fijo llamado fulcro. Al aplicar una fuerza en un extremo, se genera un movimiento o una fuerza mayor en el otro extremo.

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Una polea es una rueda con un canal por donde pasa una cuerda o cable. Al tirar de un extremo de la cuerda, la polea gira, lo que facilita el levantamiento o movimiento de una carga. Las poleas se utilizan para cambiar la dirección de una fuerza y son fundamentales en sistemas de elevación y transmisión.