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Ceperian Stuart, Luis Angel

Huamani Bartolo, Angel Alexis

Meza Tanta, Nick Rodrigo

Zanabria Silva, Diego Alonzo

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Proceso de Reparación de Caja Automática

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Proceso de Reparación de Caja Automática

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El proceso de reparación de una caja de cambios es abrir los tres bloques principales que Son:

-La Caja de Cambios Automática

-El convertidor de par

-La unidad electrohidráulica (cuerpo de válvulas)

. Es fundamental ser minucioso al desmontar los tres grupos completamente y hacer un diagnóstico de cada pieza.

Al reparar una caja de cambios es necesario sustituir todos los componentes sujetos a desgaste,

-Juntas,

-Segmentos(Anillos)

-Filtros,

-Discos de embrague,

-Retenes

-Arandelas

-Engranajes

-Casquillos

Entre otros

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Todos los componentes sustitutos sean de calidad. Los elementos que se conservan deben limpiarse (restos de partículas metálicas originadas por el rozamiento entre diferentes componentes)

Una vez se ha acabado de reparar la caja de cambios, el ensamblaje de los tres componentes debe realizarse respetando los pares de apriete, ajustes y galgados marcados por el fabricante. En el caso del ensamblaje del cuerpo de válvulas contra la caja de cambios, va a ser necesario utilizar un formador de juntas.

Una vez ensamblada y cerrada la caja, hay que comprobar en un banco de pruebas y con un tester hidráulico y neumático las presiones y el funcionamiento de la misma, al igual que del convertidor y del cuerpo de válvulas.

El siguiente paso es montar el cambio en el vehículo, llenarlo del aceite ATF indicado por el fabricante y hacer los ajustes básicos requeridos para su readaptación.

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Esta se va a evidenciar por pérdidas de aceite en la transmisión del coche y porque el vehículo va a presentar una vibración importante al ralentí. En estos casos, algunas transmisiones permiten engranar marchas hasta la segunda, mientras que otras pueden dejar de responder correctamente en cualquier cambio de marcha.

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Fallo en la Desprogramación de la unidad de contro del cuerpo de válvulas. 

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Fallo en la Desprogramación de la unidad de contro del cuerpo de válvulas. 

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Ante este tipo de avería, la respuesta del vehículo no va a ser la correcta en el cambio de marcha. Principalmente, se va a percibir un golpeteo. En cualquiera de estas situaciones, no es necesario desmontar ni reparar la caja de cambios, ya que el fallo es externo a la misma.

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Fallo en la Bomba de Aceite de la caja de cambios Automática

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Fallo en la Bomba de Aceite de la caja de cambios Automática

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Esta es una avería que puede hacer necesario reparar la caja de cambios o sustituirla y que va a provocar los mismos daños que puede generar un líquido ATF degradado. Se trata de una situación crítica que podría impedir por completo la respuesta del vehículo.

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Tip de reparación de Cajas Automáticas. (discos de metal doblados)

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Reparar una de estas cajas de cambios automática es un trabajo que requiere minuciosidad y una formación Técnica. Siempre contar con herramientas adecuadas para su respectivo reparación o mantenimiento. Seleccionar piezas de recambio de calidad, así como garantizar un correcto vida util de sus componentes.